JPH10236242A - 車両用部材を取り付けるための電気接続装置およびその方法 - Google Patents

車両用部材を取り付けるための電気接続装置およびその方法

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JPH10236242A
JPH10236242A JP10051214A JP5121498A JPH10236242A JP H10236242 A JPH10236242 A JP H10236242A JP 10051214 A JP10051214 A JP 10051214A JP 5121498 A JP5121498 A JP 5121498A JP H10236242 A JPH10236242 A JP H10236242A
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vehicle
electrical
mechanical guide
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electrical connection
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JP10051214A
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Carsten Henrion
ヘンリオン カーステン
Alexander Popa
ポパ アレキサンダー
Scawalz Uwe
スカウォルツ ウエ
Dieter Tschuschke
チュカスチッケ ディーター
Helmut Zischka
ジスチッカ ヘルムット
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    • H01R43/00—Apparatus or processes specially adapted for manufacturing, assembling, maintaining, or repairing of line connectors or current collectors or for joining electric conductors
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    • B60N2/01516—Attaching seats directly to vehicle chassis using quick release attachments with locking mechanisms
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Abstract

(57)【要約】 【課題】車両用部材の取り付けを単純化し、コストの低
減を計ると同時に、部材内で電気機能グループ間の電気
接続の信頼性を増大させる。 【解決手段】電気接続装置は、第一および第二の電気コ
ネクタで構成される。車両用部材の自動車内への取り付
けと同時に、前記第一および第二の電気コネクタが接合
される。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、車両用部材、特に車
両用シートの電気接続装置と、この電気接続装置を利用
する車両用シートの取付方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車産業において、自動車の個々の部
材に、独立した電気機能グループを有する方向に最近開
発が進んでいる。例えば、現在、自動車は従来の純粋に
機械的な構造とは対照的に、多数のアクチュエータや、
センサまたは作動要素を有している可能性がある。例え
ば、アクチュエータは、シートの高さまたはリクライニ
ング角度の調整や、ハンドルからの距離の設定、または
シートの暖房のために使用される。例えば、センサは、
安全ベルトのロックの検出や、電気操作または作動要
素、またはエアーバックのために使用される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】これまで、自動車のシ
ート等の部材は、不慮の破損または接続解除を回避する
ために、シート内かまたは乗客のフットスペースの外側
に配置されていた、それぞれ独自の電気的プラグ接続で
取り付けられていた。従来、電気的プラグ接続は個々に
接合され、それに伴う配線は、個々に組み立てられ終端
処理されていたため、この取付方法は、時間がかかりコ
ストがかかるものであった。
【０００４】従って、本発明の目的は、車両用部材の取
り付け、特に車両用シートの取り付けを単純化し、コス
トの低減を計ると同時に、部材内で電気機能グループ間
の電気接続の信頼性を増大させることにある。
【０００５】車両用シート等の車両用部材の取り付けの
ために利用される電気接続装置、および部材の取り付け
方法により、この目的は達成される。
【０００６】
【課題を解決するための手段】電気接続装置は、例え
ば、車両用シートのために必要とされる全ての電気接続
が可能なシャシと連関された第一の電気コネクタと、第
一の電気コネクタと接合可能である車両用シートと連関
された第二の電気コネクタで構成されている。第一およ
び第二の電気コネクタは、車両用シートの自動車内への
機械的な装着または取り付け時に接合される。この方法
において、車両用シートを自動車に取り付ける等の車両
用部材の装着または組み込み時に、特定の車両用部材の
電気接続に必要とされる全ての電気接合を行うことがで
きる。
【０００７】これまで、自動車内のそれぞれの電気機能
グループの様々な必要性により、シート暖房用の高電流
を流すことができる電気コネクタ、または特別の防電撃
装置を有するエアーバック装置用の電気コネクタ等のそ
れぞれの使用にあわせた異なる電気コネクタを使用する
必要があった。逆に、本発明は、車両用シート等の車両
用部材内の全ての電気機能グループに対して確実な接続
を行う、たった一つの多重極電気コネクタ装置に関する
ものである。
【０００８】車両用シートの取り付けは、機械的ガイド
が車両用シートを自動車に対して整列させる簡単な方法
で行われ、車両用シートは、接続装置の一つの電気コネ
クタを有している。
【０００９】車両用シートは、例えば、ストッパを有す
る回動可能なガイドにより構成することができる機械的
ガイドにより、初期または仮取り付け位置に配置され
る。それから、車両用シートは、回動によりこの初期位
置から最終取り付け位置に移動され、それにより電気コ
ネクタを接合状態にすることができる。
【００１０】機械的ガイドは、横方向に共に結合される
ことができる、折り畳みもしくは回動可能なジョイント
を有する構成とすることができる。
【００１１】電気コネクタを整列させて容易に接合させ
るために、機械的ガイドは整列装置が設けられる構成と
することができ、接合時にその整列手段によって横方向
に規定された誤差範囲が許容される。
【００１２】車両用シートの取り付けは、車両用シート
を横方向の制止装置に弾性的に接続するバネを機械的ガ
イド内に使用することにより、さらに単純化される可能
性がある。バネにより、車両用シートの仮取り付け位置
への移動が、確実にかつ通路の移動にもかかわらず損傷
を受けることなく行われる。さらに、車両用シートの負
荷が、バネにより処理され、電気コネクタのより正確で
逐次的な取り付けが可能となる。
【００１３】電気コネクタの信頼性は、一方の電気コネ
クタが横方向に移動可能なプラグ電気コネクタで構成さ
れ、他方の電気コネクタは配列が容易なように断面が漏
斗形状である場合にさらに増大される。
【００１４】接合時に、組立誤差や作業員の熟練不足に
よる電気コネクタに対する損傷を防止するために、装置
を機械的ガイドに設けることができ、その装置は、車両
用シートが機械的ガイドに正しく配置されない場合に、
車両用シートの仮取り付け位置から最終取り付け位置へ
の移動を防ぐことができる。
【００１５】車両用シートとシャシ間の自動車の電気機
能的グループのリードに対する損傷は、リードをケーブ
ルガイドチェーンに配置することにより防がれる。ケー
ブルガイドチェーンの第一の端部は、車両用シートに保
持され、その第二の端部は、シャシまたはシャシの延長
部の第一の電気コネクタにより保持されている。さら
に、ケーブルガイドチェーンの第二の端部をシャシに機
械的に保持するための装置の形状となっている、ケーブ
ルガイドチェーンの歪み取りにより、損傷を防ぐことが
できる。添付の図面に基づいて、好適実施例により本発
明について説明する。
【００１６】
【発明の実施形態】まず、図１ａおよび１ｂについて詳
細に説明すれば、図１ａおよび１ｂにおいて、従来の型
の自動車のフロントシートが示されている。フロントシ
ート１は、長手方向のレール２に可動に保持されてお
り、長手方向のレール２間のシート部の下で、後部車室
に向かって解放された構造となっている。
【００１７】本発明による車両用シート１は、センサや
アタチュエータまたは作動要素等の少なくとも一つの電
気要素グループを有しており、例えば、シートまたはシ
ート部品の機械的動作のためのモータや、シート暖房装
置や、人または安全ベルトの装着を検出するためのセン
サ、または、上述したアタチュエータを作動するための
アクチュエータ要素または内外のミラーやサイドエアー
バック等の車両用部材の作動要素の形状となっている。
【００１８】個々に接続される多くの電気接続装置の代
わりに、本発明にはたった一つの電気接続装置３が設け
られている。この電気接続装置は、車両用シート等の特
定の車両用部材の異なる電気機能グループと連関され
た、様々な型のコンタクトを有する構成とすることがで
きる。電気接続装置３は、車両用シートの自動車内への
取り付け時に、共に接合可能である二つの電気コネクタ
４および５で構成されている。
【００１９】第一の電気コネクタ５は、シャシ６の一部
分またはシャシ６の延長部と連関されているか、または
機械的に固定されており、第二の電気コネクタ４は、車
両用シート１と連関されているか、または機械的に固定
されている。
【００２０】図２に示すように、車両用シート１の仮取
り付け位置において、電気コネクタ４および５は、まだ
接合されていない。しかしながら、電気コネクタ４およ
び５は、機械的ガイド７により規定された回転点を中心
にして車両用シート１を回動させることにより、機械的
ガイド７を用いて接合される。
【００２１】本発明において、機械的ガイド７は、自動
車に固定されたストッパであり、これを中心にして車両
用シート１をその取り付け位置に回動させることがで
き、この地点で電気コネクタ４および５が共に接合され
ている。
【００２２】変形例において、機械的ガイド７は、横方
向に共に連結させることができ、ジョイントの部品の一
側をシャシ６に固定し、ジョイントの部品の他側を車両
用シート１に固定することができる、折りたたみ可能な
もしくは回動可能なジョイントとして構成することがで
きる。
【００２３】さらに、他の変形例において、図３に示す
ように、組立ロボットに配置されたガイドにより、車両
用シートを仮取り付け位置から取り付け位置へ移動させ
ることができる。電気コネクタが、電気コネクタ４また
は５の一方は横方向に変位可能であり、他方の電気コネ
クタは断面が漏斗形状であり、電気コネクタを整列させ
て容易に接合可能となっている、自己整列型電気コネク
タであるならば、いかなる実施例においても好ましいこ
とである。従って、接合のために必要とされる横方向の
誤差が許容される。
【００２４】車両用シートの取り付け時に、電気コネク
タのアライメントをさらに改良するために、（図４およ
び５に示すように）アライメントピン８を機械的ガイド
７内に設けることができる。アライメントピン８は、そ
れぞれに連関された開口部９で係合する。
【００２５】本発明において、車両用シート１のための
固定装置１０は、接合誤差を許容するために、横方向の
ガイド要素を有する構成とすることができる。
【００２６】図４に示す実施例において、保持装置７
は、特に手動取り付け時に、車両用シート１を仮取り付
け位置へ容易に動かすことができるバネ１１を有してい
る。車両用シート１が正確に配置されない場合には、ス
プリング１１に取り付けられたバネ付勢されたアライメ
ントピン８は、開口部がその端縁に向かって広くなって
いるシャシの漏斗形状の開口部９に係合することができ
る。従って、車両用シートを小誤差部のために整列させ
ることができる。さらに、バネ１１は、取り付け時の車
両用シートの負荷が処理され、結果としてさらに正確な
取り付けが可能となるように構成されている。
【００２７】図５において、機械的ガイドは、車両用シ
ート１が機械的ガイド内に正しく挿入されない場合に、
車両用シート１の仮取り付け位置から取り付け位置まで
の移動が防止されるように構成されている。車両用シー
ト１が、機械的ガイド７内に十分に深く挿入されない場
合には、アライメントピン８は、連関された開口部９に
進入することができず、車両用シート１を下向きに回動
することができない。しかしながら、アライメントピン
８が開口部９に進入できるように車両用シートが挿入さ
れると、アライメントピン８は、車両用シート１を横方
向中央に位置決めし、電気コネクタ４および５を接合す
るために必要とされる小誤差を許容することができる。
【００２８】本発明のもう一つの実施例において、車両
用シート１と連関されている第二の電気コネクタへのリ
ードは、ケーブルガイドチェーン１２に取り付けられて
おり、その第一の端部１４は、シャシまたはシャシ延長
部６に保持されており、その第二の端部１３は、車両用
シート１の下に固定されている。
【００２９】ケーブルガイドチェーン１２の横方向への
変位量が小さいために、車両用シート１および長手方向
のレール２が長手方向に変位する場合には、ケーブルガ
イドチェーン１２により規定された通路をたどり、保持
されているリードは、長手方向のレール２内に入り込ん
だり、または自動車の後部座席の人の足または荷物によ
り損傷を与えられたりしない。
【００３０】さらに、もう一つの実施例において、ケー
ブルガイドチェーン１２の第一の端部１４は、シャシま
たはシャシ延長部６への接続のために、ひずみ取りまた
は他の固定装置を有する構成とすることができる。
【００３１】従って、本発明による車両用部材または車
両用シート１の取り付けは、第一および第二の電気コネ
クタ４および５を有する電気接続装置３の形状の電気機
械部と、機械的ガイド７の形状の電気コネクタ４および
５を共に取り付けおよび連結させるための機械的ユニッ
トで構成されている。車両用シートの取り付けおよび装
着について説明する。
【００３２】モータ１５および１６として図６と、７
と、８に示した、多数の電気機能グループを有する車両
用シート１は、仮取り付け位置すなわち取り付け位置の
上または横方向の位置へ移動され、ここで、車両用シー
トがその取り付け位置に移動されると、シャシ６と連関
された電気コネクタ５は、車両用シート１と連関された
電気コネクタ４に接合または組み込まれる。
【００３３】本発明によるもう一つの実施例において、
機械的ガイド７は、第一および第二の電気コネクタ４と
５との間の電気接合が、機械的ガイドによって案内され
た車両用シートの配置と同時に行われる車両用シート１
の取り付け位置への移動を助ける。
【００３４】仮取り付け位置の車両用シート１を、高さ
方向または横方向に傾斜または変位させることができ
る。しかしながら、車両用シートのその取り付け位置へ
の移動時に、装置の正確な接合を行うために電気コネク
タ４および５の誤差範囲内に入る横方向の誤差範囲が保
持されることは重要なことである。
【００３５】本発明は、上述した実施例に限定されるも
のではない。例えば、作動要素等を有している場合に
は、車両用シートの肘掛けに使用することもできる。
【００３６】
【発明の効果】上記のように、本発明によれば、車両用
部材の電気接続装置を第一および第二の電気コネクタで
構成し、車両用部材の自動車内への取り付けと同時に、
前記第一および第二の電気コネクタが接合されるように
構成したので、車両用部材の取り付けを単純化し、コス
トの低減を計ると同時に、部材内で電気機能グループ間
の電気接続の信頼性を増大させることが出来る。
【図面の簡単な説明】
【図１ａ】本発明を使用できる車両用シートの従来の構
造的および機能的関係を概略的に示す図である。
【図１ｂ】本発明を使用できる車両用シートの従来の構
造的および機能的関係を概略的に示す図である
【図２】本発明による互いに協働する機能的グループの
概略図である。
【図３】ロボットを用いて取り付けるために選ばれた実
施例の機能的構造的グループの概略図である。
【図４】電気接続装置が、横方向のストッパを有する少
なくとも一つの弾性要素とともに、機械的ガイドを有し
ている本発明による好適実施例の図である。
【図５】車両用シートがガイドに正しく配置されない場
合には、車両用シートの仮取り付け位置から取り付け位
置への移動を防ぐ機械的ガイドの図である。
【図６】本発明による車両用シートの下部の一部分が断
面図の正面図である。
【図７】図６の車両用シートの一部分が断面図の側面図
である。
【図８】図７の車両用シートが仮取り付け位置の図であ
る。
【符号の説明】
１．．． 部材 ４．．． 第二の電気コネクタ ５．．． 第一の電気コネクタ ７．．． 機械的ガイド １１．．． バネ １２．．． ケーブルガイドチェーン
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ウエ スカウォルツ ドイツ国 エッティリンゲンシーストラッ セ 25Ａ (72)発明者 ディーター チュカスチッケ ドイツ国 エゲンステイン レオポルドシ ャフェンマインザー エスティーアール 16 (72)発明者 ヘルムット ジスチッカ ドイツ国 ウェイスサッチ フラクト フ レデンストラッセ 38−１

Claims (12)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】第一および第二の電気コネクタで構成さ
    れ、車両用部材の自動車内への取り付けと同時に、前記
    第一および第二の電気コネクタが接合されることを特徴
    とする車両用部材の電気接続装置。
  2. 【請求項２】機械的ガイドが、前記車両用部材を自動車
    に対して整列させるために設けられ、前記電気コネクタ
    の一つは、自己整列型であることを特徴とする請求項１
    に記載の電気接続装置。
  3. 【請求項３】前記機械的ガイドは、ストッパを有する回
    動可能なガイドであり、前記車両用部材を仮取り付け位
    置から最終取り付け位置に回動させることができること
    を特徴とする請求項２に記載の電気接続装置。
  4. 【請求項４】前記機械的ガイドは、共に横方向に連結で
    きる、折りたたみ可能もしくは回動可能なジョイントを
    有していることを特徴とする請求項２に記載の電気接続
    装置。
  5. 【請求項５】前記機械的ガイドには、整列手段が設けら
    れており、それにより規定される横方向の誤差範囲が取
    り付け時に許容されることを特徴とする請求項２に記載
    の電気接続装置。
  6. 【請求項６】前記機械的ガイドは、車両部材を横方向に
    制止する装置に弾性的に接続するバネを有していること
    を特徴とする請求項２に記載の電気接続装置。
  7. 【請求項７】前記第一および第二の電気コネクタは、一
    方の電気コネクタが横方向に変位可能であり、他方の電
    気コネクタが電気コネクタを接合状態に案内するために
    断面が漏斗形状である、自己整列型コネクタであること
    を特徴とする請求項１に記載の電気接続装置。
  8. 【請求項８】前記車両用部材が、前記機械的ガイド内に
    正しく挿入されない時に、前記車両用部材の仮取り付け
    位置から取り付け位置への移動を防ぐための装置を有し
    ていることを特徴とする請求項２に記載の電気接続装
    置。
  9. 【請求項９】前記第一の電気コネクタのリードは、ケー
    ブルガイドチェーンに保持されることを特徴とする請求
    項２に記載の電気接続装置。
  10. 【請求項１０】前記車両用部材を取り付け位置内に取り
    付け、該車両用部材の取り付け時に、前記自動車に結合
    された第一の電気コネクタは、前記車両用部材に結合さ
    れた第二の電気コネクタが接続されることを特徴とす
    る、車両用部材の自動車内への取付方法。
  11. 【請求項１１】前記部材を取り付け位置に取り付ける前
    に、前記部材を機械的ガイド内に挿入することを特徴と
    する請求項１０に記載の取付方法。
  12. 【請求項１２】前記部材の機械的ガイド内への挿入の前
    に、前記部材を取り付け位置に対して傾斜させ、その
    後、前記部材を取り付け位置に回動させることを特徴と
    する請求項１１に記載の取付方法。
JP10051214A 1997-01-27 1998-01-27 車両用部材を取り付けるための電気接続装置およびその方法 Pending JPH10236242A (ja)

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Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19702874A DE19702874A1 (de) 1997-01-27 1997-01-27 Elektrische Verbindungseinrichtung sowie Verfahren zur Montage einer Komponente eines Kraftfahrzeugs
DE19702874.8 1997-01-27

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JP10051214A Pending JPH10236242A (ja) 1997-01-27 1998-01-27 車両用部材を取り付けるための電気接続装置およびその方法

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EP (1) EP0855308B1 (ja)
JP (1) JPH10236242A (ja)
KR (1) KR100265870B1 (ja)
DE (2) DE19702874A1 (ja)

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