JPH10169669A - 内歯部材、内歯部材の成形方法及び成形装置 - Google Patents
内歯部材、内歯部材の成形方法及び成形装置Info
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- JPH10169669A JPH10169669A JP8327186A JP32718696A JPH10169669A JP H10169669 A JPH10169669 A JP H10169669A JP 8327186 A JP8327186 A JP 8327186A JP 32718696 A JP32718696 A JP 32718696A JP H10169669 A JPH10169669 A JP H10169669A
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D13/00—Friction clutches
- F16D13/22—Friction clutches with axially-movable clutching members
- F16D13/38—Friction clutches with axially-movable clutching members with flat clutching surfaces, e.g. discs
- F16D13/52—Clutches with multiple lamellae ; Clutches in which three or more axially moveable members are fixed alternately to the shafts to be coupled and are pressed from one side towards an axially-located member
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21H—MAKING PARTICULAR METAL OBJECTS BY ROLLING, e.g. SCREWS, WHEELS, RINGS, BARRELS, BALLS
- B21H7/00—Making articles not provided for in the preceding groups, e.g. agricultural tools, dinner forks, knives, spoons
- B21H7/18—Making articles not provided for in the preceding groups, e.g. agricultural tools, dinner forks, knives, spoons grooved pins; Rolling grooves, e.g. oil grooves, in articles
- B21H7/187—Rolling helical or rectilinear grooves
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21K—MAKING FORGED OR PRESSED METAL PRODUCTS, e.g. HORSE-SHOES, RIVETS, BOLTS OR WHEELS
- B21K1/00—Making machine elements
- B21K1/28—Making machine elements wheels; discs
- B21K1/30—Making machine elements wheels; discs with gear-teeth
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D25/00—Fluid-actuated clutches
- F16D25/06—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch
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- B21H7/18—Making articles not provided for in the preceding groups, e.g. agricultural tools, dinner forks, knives, spoons grooved pins; Rolling grooves, e.g. oil grooves, in articles
- B21H7/182—Rolling annular grooves
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
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- Agronomy & Crop Science (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
- Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
- Forging (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】剛性を高くすることができ、加工工数を少なく
することができ、内歯部材のコストを低くすることがで
きるようにする。 【解決手段】内歯部材においては、カップ状の形状を有
し、内周面の円周方向における複数箇所に、軸方向に延
びる第１の内歯部が、該第１の内歯部の端面より開口端
側に突出させて第２の内歯部がそれぞれ形成される。ま
た、該第２の内歯部には、前記端面より開口端側に、ス
ナップリング３３を取り付けるための溝７４ａが形成さ
れる。この場合、第１、第２の内歯部は、径方向内方に
突出させて形成されるので、内歯部材の剛性が低くなる
ことはない。また、内歯部材の外周に、円筒状部材を補
強用として固定する必要がないので、加工工数を少なく
することができ、内歯部材のコストを低くすることがで
きる。
することができ、内歯部材のコストを低くすることがで
きるようにする。 【解決手段】内歯部材においては、カップ状の形状を有
し、内周面の円周方向における複数箇所に、軸方向に延
びる第１の内歯部が、該第１の内歯部の端面より開口端
側に突出させて第２の内歯部がそれぞれ形成される。ま
た、該第２の内歯部には、前記端面より開口端側に、ス
ナップリング３３を取り付けるための溝７４ａが形成さ
れる。この場合、第１、第２の内歯部は、径方向内方に
突出させて形成されるので、内歯部材の剛性が低くなる
ことはない。また、内歯部材の外周に、円筒状部材を補
強用として固定する必要がないので、加工工数を少なく
することができ、内歯部材のコストを低くすることがで
きる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、内歯部材、内歯部
材の成形方法及び成形装置に関するものである。
材の成形方法及び成形装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、例えば、自動変速機においてはプ
ラネタリギヤユニットが使用され、該プラネタリギヤユ
ニットはサンギヤ、ピニオン、リングギヤ及びキャリヤ
から成る。そして、前記サンギヤ、リングギヤ及びキャ
リヤの各要素をクラッチ、ブレーキ等の摩擦係合要素に
よって選択的に作動させることにより、変速を行うこと
ができるようになっている（特開平４−１７５５７６号
公報参照）。
ラネタリギヤユニットが使用され、該プラネタリギヤユ
ニットはサンギヤ、ピニオン、リングギヤ及びキャリヤ
から成る。そして、前記サンギヤ、リングギヤ及びキャ
リヤの各要素をクラッチ、ブレーキ等の摩擦係合要素に
よって選択的に作動させることにより、変速を行うこと
ができるようになっている（特開平４−１７５５７６号
公報参照）。
【０００３】図２は従来のクラッチの要部断面図であ
る。なお、この場合、クラッチとして第２クラッチＣ２
について説明する。図において、Ｃ２はクラッチ、すな
わち、第２クラッチであり、該第２クラッチＣ２を係脱
させることによって、図示しない入力軸と図示しないサ
ンギヤとを選択的に連結することができるようになって
いる。そのために、前記第２クラッチＣ２は、回転自在
に配設された内歯部材としてのドラム２０、該ドラム２
０に対して相対的に回転自在に配設された図示しない内
側回転体、外周縁が前記ドラム２０とスプライン係合さ
せられた複数の外側薄板２２、内周縁が前記内側回転体
とスプライン係合させられた複数の内側薄板２３、外周
縁が前記ドラム２０とスプライン係合させられ、内周縁
が前記サンギヤとスプライン係合させられたフランジ１
９、及び前記外側薄板２２と内側薄板２３とを選択的に
圧接させ、前記第２クラッチＣ２を係脱させるための油
圧サーボＣ−２を有する。
る。なお、この場合、クラッチとして第２クラッチＣ２
について説明する。図において、Ｃ２はクラッチ、すな
わち、第２クラッチであり、該第２クラッチＣ２を係脱
させることによって、図示しない入力軸と図示しないサ
ンギヤとを選択的に連結することができるようになって
いる。そのために、前記第２クラッチＣ２は、回転自在
に配設された内歯部材としてのドラム２０、該ドラム２
０に対して相対的に回転自在に配設された図示しない内
側回転体、外周縁が前記ドラム２０とスプライン係合さ
せられた複数の外側薄板２２、内周縁が前記内側回転体
とスプライン係合させられた複数の内側薄板２３、外周
縁が前記ドラム２０とスプライン係合させられ、内周縁
が前記サンギヤとスプライン係合させられたフランジ１
９、及び前記外側薄板２２と内側薄板２３とを選択的に
圧接させ、前記第２クラッチＣ２を係脱させるための油
圧サーボＣ−２を有する。
【０００４】そして、前記外側薄板２２及びフランジ１
９の各外周縁とドラム２０とを係合させるために、該ド
ラム２０の円周方向における複数箇所に、軸方向に延び
る係合溝３１が形成され、一方、外側薄板２２及びフラ
ンジ１９の各外周縁の円周方向における複数箇所に、そ
れぞれ前記係合溝３１に対応させて複数の歯２２ａ、１
９ａが径方向外方に突出させて形成される。
９の各外周縁とドラム２０とを係合させるために、該ド
ラム２０の円周方向における複数箇所に、軸方向に延び
る係合溝３１が形成され、一方、外側薄板２２及びフラ
ンジ１９の各外周縁の円周方向における複数箇所に、そ
れぞれ前記係合溝３１に対応させて複数の歯２２ａ、１
９ａが径方向外方に突出させて形成される。
【０００５】また、前記油圧サーボＣ−２は、前記ドラ
ム２０内において進退自在に配設され、該ドラム２０と
の間に油室２６を形成するピストン２５を有し、前記油
室２６に油を供給することによって、前記ピストン２５
を前進 (図における左方に移動) させると、前記外側薄
板２２と内側薄板２３とが圧接させられ、前記第２クラ
ッチＣ２が係合させられる。その結果、前記入力軸とサ
ンギヤとが連結され、前記入力軸から内側回転体を介し
て内側薄板２３に伝達された回転は、外側薄板２２に伝
達され、更にドラム２０及びフランジ１９を介してサン
ギヤに伝達される。
ム２０内において進退自在に配設され、該ドラム２０と
の間に油室２６を形成するピストン２５を有し、前記油
室２６に油を供給することによって、前記ピストン２５
を前進 (図における左方に移動) させると、前記外側薄
板２２と内側薄板２３とが圧接させられ、前記第２クラ
ッチＣ２が係合させられる。その結果、前記入力軸とサ
ンギヤとが連結され、前記入力軸から内側回転体を介し
て内側薄板２３に伝達された回転は、外側薄板２２に伝
達され、更にドラム２０及びフランジ１９を介してサン
ギヤに伝達される。
【０００６】一方、前記油室２６から油をドレーンする
ことによって、前記ピストン２５を後退 (図における右
方に移動) させると、前記外側薄板２２と内側薄板２３
とが離され、前記第２クラッチＣ２が解放される。その
結果、前記入力軸とサンギヤとが遮断され、内側回転体
を介して内側薄板２３に伝達された回転は外側薄板２２
に伝達されない。
ことによって、前記ピストン２５を後退 (図における右
方に移動) させると、前記外側薄板２２と内側薄板２３
とが離され、前記第２クラッチＣ２が解放される。その
結果、前記入力軸とサンギヤとが遮断され、内側回転体
を介して内側薄板２３に伝達された回転は外側薄板２２
に伝達されない。
【０００７】ところで、前記ピストン２５の前進に伴っ
て、前記外側薄板２２と内側薄板２３とが圧接させられ
る際に、前記フランジ１９は、外側薄板２２及び内側薄
板２３と共に前進させられようとするが、フランジ１９
の図における左方への移動を規制し、外側薄板２２、内
側薄板２３及びフランジ１９に反力を与えるために、前
記ドラム２０の内周面に環状のスナップリング３３が配
設される。そのために、前記ドラム２０の内周面に、フ
ランジ１９に隣接させて環状の溝２０ａが形成され、該
溝２０ａに前記スナップリング３３が取り付けられる。
その結果、前記フランジ１９の前端面 (図における左端
面) とスナップリング３３の後端面 (図における右端
面) とが接触させられ、前記フランジ１９の図における
左方への移動が規制される。
て、前記外側薄板２２と内側薄板２３とが圧接させられ
る際に、前記フランジ１９は、外側薄板２２及び内側薄
板２３と共に前進させられようとするが、フランジ１９
の図における左方への移動を規制し、外側薄板２２、内
側薄板２３及びフランジ１９に反力を与えるために、前
記ドラム２０の内周面に環状のスナップリング３３が配
設される。そのために、前記ドラム２０の内周面に、フ
ランジ１９に隣接させて環状の溝２０ａが形成され、該
溝２０ａに前記スナップリング３３が取り付けられる。
その結果、前記フランジ１９の前端面 (図における左端
面) とスナップリング３３の後端面 (図における右端
面) とが接触させられ、前記フランジ１９の図における
左方への移動が規制される。
【０００８】また、前記サンギヤは図示しないピニオン
と噛（し）合していて、サンギヤの回転に伴って発生さ
せられたスラスト力が、矢印Ｂ方向に前記フランジ１９
に加わることがある。このとき、該フランジ１９がスラ
スト力によって図における右方に移動すると、前記油室
２６に油が供給されていないにもかかわらず、第２クラ
ッチＣ２が係合させられてしまう。
と噛（し）合していて、サンギヤの回転に伴って発生さ
せられたスラスト力が、矢印Ｂ方向に前記フランジ１９
に加わることがある。このとき、該フランジ１９がスラ
スト力によって図における右方に移動すると、前記油室
２６に油が供給されていないにもかかわらず、第２クラ
ッチＣ２が係合させられてしまう。
【０００９】そこで、前記フランジ１９の図における右
方への移動を規制し、フランジ１９に反力を与えるため
に、前記係合溝３１に幅広部３１ａ及び幅狭部３１ｂを
設けることによって、前記フランジ１９に隣接させて段
差３４を形成し、前記幅広部３１ａにフランジ１９の歯
１９ａを、前記幅狭部３１ｂに前記外側薄板２２の歯２
２ａをそれぞれ挿入するようにしている。その結果、前
記フランジ１９の後端面 (図における右端面) が段差３
４に当たり、前記フランジ１９の図における右方への移
動が規制される。なお、前記幅広部３１ａに前記歯１９
ａを、前記幅狭部３１ｂに前記歯２２ａをそれぞれ挿入
することができるように、前記歯１９ａの歯幅が、歯２
２ａの歯幅より広くされる。
方への移動を規制し、フランジ１９に反力を与えるため
に、前記係合溝３１に幅広部３１ａ及び幅狭部３１ｂを
設けることによって、前記フランジ１９に隣接させて段
差３４を形成し、前記幅広部３１ａにフランジ１９の歯
１９ａを、前記幅狭部３１ｂに前記外側薄板２２の歯２
２ａをそれぞれ挿入するようにしている。その結果、前
記フランジ１９の後端面 (図における右端面) が段差３
４に当たり、前記フランジ１９の図における右方への移
動が規制される。なお、前記幅広部３１ａに前記歯１９
ａを、前記幅狭部３１ｂに前記歯２２ａをそれぞれ挿入
することができるように、前記歯１９ａの歯幅が、歯２
２ａの歯幅より広くされる。
【００１０】そして、軸方向における前記第２クラッチ
Ｃ２より外方には、前記サンギヤを固定するために図示
しない第１ブレーキが配設される。該第１ブレーキは、
バンドブレーキから成り、図示しないベルトを締めるこ
とによって係合させられ、ドラム２０及びフランジ１９
を停止させるようになっている。
Ｃ２より外方には、前記サンギヤを固定するために図示
しない第１ブレーキが配設される。該第１ブレーキは、
バンドブレーキから成り、図示しないベルトを締めるこ
とによって係合させられ、ドラム２０及びフランジ１９
を停止させるようになっている。
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記従
来のドラムにおいては、ドラム２０に伝達された回転が
フランジ１９に伝達されるのに伴って、前記係合溝３１
の付け根部分に応力が加わり、ドラム２０の剛性が低く
なってしまう。そこで、前記ドラム２０の外周に、溶接
によって円筒状部材３６を固定し、ドラム２０の剛性を
高くするようにしているが、前記円筒状部材３６を製造
する作業だけでなく、溶接によって円筒状部材３６を固
定する作業が必要になり、加工工数が多くなり、ドラム
２０のコストが高くなってしまう。
来のドラムにおいては、ドラム２０に伝達された回転が
フランジ１９に伝達されるのに伴って、前記係合溝３１
の付け根部分に応力が加わり、ドラム２０の剛性が低く
なってしまう。そこで、前記ドラム２０の外周に、溶接
によって円筒状部材３６を固定し、ドラム２０の剛性を
高くするようにしているが、前記円筒状部材３６を製造
する作業だけでなく、溶接によって円筒状部材３６を固
定する作業が必要になり、加工工数が多くなり、ドラム
２０のコストが高くなってしまう。
【００１２】また、フランジ１９の固定を二つのスナッ
プリングによって行う場合、該スナップリングを取り付
けるための溝を二つ形成する必要があるので、切削加
工、バリ取り加工等の加工工数が多くなり、ドラム２０
のコストが高くなってしまう。本発明は、前記従来の内
歯部材の問題点を解決して、内歯部材の剛性を高くする
ことができ、加工工数を少なくすることができ、コスト
を低くすることができる内歯部材、内歯部材の成形方法
及び成形装置を提供することを目的とする。
プリングによって行う場合、該スナップリングを取り付
けるための溝を二つ形成する必要があるので、切削加
工、バリ取り加工等の加工工数が多くなり、ドラム２０
のコストが高くなってしまう。本発明は、前記従来の内
歯部材の問題点を解決して、内歯部材の剛性を高くする
ことができ、加工工数を少なくすることができ、コスト
を低くすることができる内歯部材、内歯部材の成形方法
及び成形装置を提供することを目的とする。
【００１３】
【課題を解決するための手段】そのために、本発明の内
歯部材は、カップ状の形状を有し、内周面の円周方向に
おける複数箇所に、軸方向に延びる第１の内歯部が、該
第１の内歯部の端面より開口端側に突出させて第２の内
歯部がそれぞれ形成される。また、該第２の内歯部に
は、前記端面より開口端側に、スナップリングを取り付
けるための溝が形成される。
歯部材は、カップ状の形状を有し、内周面の円周方向に
おける複数箇所に、軸方向に延びる第１の内歯部が、該
第１の内歯部の端面より開口端側に突出させて第２の内
歯部がそれぞれ形成される。また、該第２の内歯部に
は、前記端面より開口端側に、スナップリングを取り付
けるための溝が形成される。
【００１４】本発明の他の内歯部材においては、さら
に、外周面にバンドブレーキの係合用の係合面が形成さ
れる。本発明の内歯部材の成形方法においては、マンド
レルの先端に素材を固定し、マンドレルを回転させなが
ら、成形ローラによって前記素材をマンドレルの歯金型
部に押し付けてカップ状に変形させる。
に、外周面にバンドブレーキの係合用の係合面が形成さ
れる。本発明の内歯部材の成形方法においては、マンド
レルの先端に素材を固定し、マンドレルを回転させなが
ら、成形ローラによって前記素材をマンドレルの歯金型
部に押し付けてカップ状に変形させる。
【００１５】そして、カップ状の素材の内周面の円周方
向における複数箇所に、軸方向に延びる第１の内歯部
を、該第１の内歯部の端面より開口端側に突出させて第
２の内歯部をそれぞれ形成する。また、該第２の内歯部
には、前記端面より開口端側に、スナップリングを取り
付けるための溝を形成する。
向における複数箇所に、軸方向に延びる第１の内歯部
を、該第１の内歯部の端面より開口端側に突出させて第
２の内歯部をそれぞれ形成する。また、該第２の内歯部
には、前記端面より開口端側に、スナップリングを取り
付けるための溝を形成する。
【００１６】本発明の内歯部材の成形装置においては、
マンドレルと、該マンドレルの先端に素材を固定する固
定手段と、前記素材をマンドレルの歯金型部に押し付け
てカップ状に変形させる成形ローラとを有する。そし
て、前記歯金型部は、カップ状の素材の内周面の円周方
向における複数箇所に形成され、軸方向に延びる第１の
内歯部に対応する凹部、及び前記第１の内歯部の端面よ
り開口端側に突出させて形成される第２の内歯部に対応
する凹部を備える。
マンドレルと、該マンドレルの先端に素材を固定する固
定手段と、前記素材をマンドレルの歯金型部に押し付け
てカップ状に変形させる成形ローラとを有する。そし
て、前記歯金型部は、カップ状の素材の内周面の円周方
向における複数箇所に形成され、軸方向に延びる第１の
内歯部に対応する凹部、及び前記第１の内歯部の端面よ
り開口端側に突出させて形成される第２の内歯部に対応
する凹部を備える。
【００１７】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て図面を参照しながら詳細に説明する。図３は本発明の
第１の実施の形態における自動変速機の概念図である。
図において、Ａは自動変速機であり、該自動変速機Ａ
は、ロックアップクラッチ装置２４を備えたトルクコン
バータ５０、４段変速機構１、減速機構５１及びディフ
ァレンシャル装置５２を有する。
て図面を参照しながら詳細に説明する。図３は本発明の
第１の実施の形態における自動変速機の概念図である。
図において、Ａは自動変速機であり、該自動変速機Ａ
は、ロックアップクラッチ装置２４を備えたトルクコン
バータ５０、４段変速機構１、減速機構５１及びディフ
ァレンシャル装置５２を有する。
【００１８】前記４段変速機構１は、シングルプラネタ
リギヤ１０とデュアルプラネタリギヤ１１とを結合させ
て形成されるプラネタリギヤユニット１２を有し、前記
シングルプラネタリギヤ１０は、サンギヤＳ１、ピニオ
ンＰ１及びリングギヤＲ１を、前記デュアルプラネタリ
ギヤ１１は、サンギヤＳ２、ピニオンＰ１′、Ｐ２及び
リングギヤＲ２をそれぞれ備える。なお、前記サンギヤ
Ｓ１、Ｓ２によって一体のサンギヤＳが形成される。ま
た、前記各サンギヤＳ１、Ｓ２とそれぞれ噛合する各ピ
ニオンＰ１、Ｐ１′、及びリングギヤＲ２と噛合するピ
ニオンＰ２は、いずれも共通のキャリヤＣＲによって支
持される。
リギヤ１０とデュアルプラネタリギヤ１１とを結合させ
て形成されるプラネタリギヤユニット１２を有し、前記
シングルプラネタリギヤ１０は、サンギヤＳ１、ピニオ
ンＰ１及びリングギヤＲ１を、前記デュアルプラネタリ
ギヤ１１は、サンギヤＳ２、ピニオンＰ１′、Ｐ２及び
リングギヤＲ２をそれぞれ備える。なお、前記サンギヤ
Ｓ１、Ｓ２によって一体のサンギヤＳが形成される。ま
た、前記各サンギヤＳ１、Ｓ２とそれぞれ噛合する各ピ
ニオンＰ１、Ｐ１′、及びリングギヤＲ２と噛合するピ
ニオンＰ２は、いずれも共通のキャリヤＣＲによって支
持される。
【００１９】そして、前記トルクコンバータ５０の出力
側と連結された入力軸１５は、第１クラッチＣ１を介し
て連結部材１６と、第２クラッチＣ２を介してサンギヤ
Ｓとそれぞれ連結される。また、前記連結部材１６とリ
ングギヤＲ１との間に、第３クラッチＣ３及び第２ワン
ウェイクラッチＦ０が互いに並列に配設され、連結部材
１６とリングギヤＲ２との間に第４クラッチＣ０が配設
される。
側と連結された入力軸１５は、第１クラッチＣ１を介し
て連結部材１６と、第２クラッチＣ２を介してサンギヤ
Ｓとそれぞれ連結される。また、前記連結部材１６とリ
ングギヤＲ１との間に、第３クラッチＣ３及び第２ワン
ウェイクラッチＦ０が互いに並列に配設され、連結部材
１６とリングギヤＲ２との間に第４クラッチＣ０が配設
される。
【００２０】さらに、第１ブレーキＢ１はバンド６２を
有し、該バンド６２の内側に配設されたドラム６３と前
記サンギヤＳとが連結される。そして、前記リングギヤ
Ｒ２とトランスミッションケース１７との間には、第２
ブレーキＢ２及び第１ワンウェイクラッチＦ１が互いに
並列に配設される。また、前記キャリヤＣＲと、４段変
速機構１のほぼ中央に位置する出力ギヤ１３とが連結さ
れる。
有し、該バンド６２の内側に配設されたドラム６３と前
記サンギヤＳとが連結される。そして、前記リングギヤ
Ｒ２とトランスミッションケース１７との間には、第２
ブレーキＢ２及び第１ワンウェイクラッチＦ１が互いに
並列に配設される。また、前記キャリヤＣＲと、４段変
速機構１のほぼ中央に位置する出力ギヤ１３とが連結さ
れる。
【００２１】前記減速機構５１は、トランスミッション
ケース１７に対して回転自在に支持されたカウンタシャ
フト５４を有し、該カウンタシャフト５４に、大ギヤ５
３及び小ギヤ５５が固定され、前記大ギヤ５３と出力ギ
ヤ１３とが、小ギヤ５５とディファレンシャル装置５２
のリングギヤ６１とがそれぞれ噛合させられる。前記デ
ィファレンシャル装置５２は、デフキャリヤ６０、該デ
フキャリヤ６０に対して回転自在に支持されたデフピニ
オン５６、及び該デフピニオン５６と左右においてそれ
ぞれ噛合するサイドギヤ５７ａ、５７ｂから成り、前記
デフキャリヤ６０に前記リングギヤ６１が固定され、前
記サイドギヤ５７ａ、５７ｂにそれぞれフロントアクス
ル５９ａ、５９ｂが固定される。なお、該フロントアク
スル５９ａ、５９ｂは、それぞれ図示しない左右の駆動
輪に連結される。
ケース１７に対して回転自在に支持されたカウンタシャ
フト５４を有し、該カウンタシャフト５４に、大ギヤ５
３及び小ギヤ５５が固定され、前記大ギヤ５３と出力ギ
ヤ１３とが、小ギヤ５５とディファレンシャル装置５２
のリングギヤ６１とがそれぞれ噛合させられる。前記デ
ィファレンシャル装置５２は、デフキャリヤ６０、該デ
フキャリヤ６０に対して回転自在に支持されたデフピニ
オン５６、及び該デフピニオン５６と左右においてそれ
ぞれ噛合するサイドギヤ５７ａ、５７ｂから成り、前記
デフキャリヤ６０に前記リングギヤ６１が固定され、前
記サイドギヤ５７ａ、５７ｂにそれぞれフロントアクス
ル５９ａ、５９ｂが固定される。なお、該フロントアク
スル５９ａ、５９ｂは、それぞれ図示しない左右の駆動
輪に連結される。
【００２２】次に、前記自動変速機Ａの動作について説
明する。前記構成の自動変速機Ａにおいては、１速時
に、第１クラッチＣ１及び第３クラッチＣ３が係合させ
られ、第１ワンウェイクラッチＦ１及び第２ワンウェイ
クラッチＦ０がロックさせられる。このとき、前記入力
軸１５の回転は、第１クラッチＣ１及び第２ワンウェイ
クラッチＦ０を介してリングギヤＲ１に伝達されるが、
第１ワンウェイクラッチＦ１によってリングギヤＲ２の
回転が阻止されるので、サンギヤＳが回転させられ、キ
ャリヤＣＲの回転が大幅に減速され、減速されたキャリ
ヤＣＲの回転が１速の回転として出力ギヤ１３から出力
される。
明する。前記構成の自動変速機Ａにおいては、１速時
に、第１クラッチＣ１及び第３クラッチＣ３が係合させ
られ、第１ワンウェイクラッチＦ１及び第２ワンウェイ
クラッチＦ０がロックさせられる。このとき、前記入力
軸１５の回転は、第１クラッチＣ１及び第２ワンウェイ
クラッチＦ０を介してリングギヤＲ１に伝達されるが、
第１ワンウェイクラッチＦ１によってリングギヤＲ２の
回転が阻止されるので、サンギヤＳが回転させられ、キ
ャリヤＣＲの回転が大幅に減速され、減速されたキャリ
ヤＣＲの回転が１速の回転として出力ギヤ１３から出力
される。
【００２３】なお、該出力ギヤ１３から出力された回転
は減速機構５１によって更に減速され、ディファレンシ
ャル装置５２を介して各フロントアクスル５９ａ、５９
ｂに伝達される。そして、２速時に、第１クラッチＣ
１、第３クラッチＣ３及び第１ブレーキＢ１が係合させ
られ、第２ワンウェイクラッチＦ０がロックさせられ
る。
は減速機構５１によって更に減速され、ディファレンシ
ャル装置５２を介して各フロントアクスル５９ａ、５９
ｂに伝達される。そして、２速時に、第１クラッチＣ
１、第３クラッチＣ３及び第１ブレーキＢ１が係合させ
られ、第２ワンウェイクラッチＦ０がロックさせられ
る。
【００２４】このとき、入力軸１５の回転は、第１クラ
ッチＣ１、第２ワンウェイクラッチＦ０及び第３クラッ
チＣ３を介してリングギヤＲ１に伝達されるが、第１ブ
レーキＢ１によってサンギヤＳの回転が阻止されるの
で、リングギヤＲ２が空転させられ、キャリヤＣＲの回
転が減速され、減速されたキャリヤＣＲの回転が２速の
回転として出力ギヤ１３から出力される。
ッチＣ１、第２ワンウェイクラッチＦ０及び第３クラッ
チＣ３を介してリングギヤＲ１に伝達されるが、第１ブ
レーキＢ１によってサンギヤＳの回転が阻止されるの
で、リングギヤＲ２が空転させられ、キャリヤＣＲの回
転が減速され、減速されたキャリヤＣＲの回転が２速の
回転として出力ギヤ１３から出力される。
【００２５】次に、３速時に、第１クラッチＣ１、第３
クラッチＣ３及び第４クラッチＣ０が係合させられ、第
２ワンウェイクラッチＦ０がロックさせられる。このと
き、入力軸１５の回転は、第２ワンウェイクラッチＦ０
及び第３クラッチＣ３を介してリングギヤＲ１に伝達さ
れるとともに、第４クラッチＣ０を介してリングギヤＲ
２に伝達されるので、プラネタリギヤユニット１２全体
が一体となって回転し、エンジン回転数と同じ回転数の
回転が３速の回転としてキャリヤＣＲから出力される。
クラッチＣ３及び第４クラッチＣ０が係合させられ、第
２ワンウェイクラッチＦ０がロックさせられる。このと
き、入力軸１５の回転は、第２ワンウェイクラッチＦ０
及び第３クラッチＣ３を介してリングギヤＲ１に伝達さ
れるとともに、第４クラッチＣ０を介してリングギヤＲ
２に伝達されるので、プラネタリギヤユニット１２全体
が一体となって回転し、エンジン回転数と同じ回転数の
回転が３速の回転としてキャリヤＣＲから出力される。
【００２６】次に、４速時に、第１クラッチＣ１、第４
クラッチＣ０及び第１ブレーキＢ１が係合させられる。
このとき、入力軸１５の回転は、第１クラッチ及び第４
クラッチＣ０を介してリングギヤＲ２に伝達されるが、
第１ブレーキＢ１によってサンギヤＳの回転が阻止され
るので、前記リングギヤＲ２の回転は、リングギヤＲ１
を空転させながらキャリヤＣＲの回転を大幅に増速し、
増速されたキャリヤＣＲの回転が４速の回転として出力
ギヤ１３から出力される。
クラッチＣ０及び第１ブレーキＢ１が係合させられる。
このとき、入力軸１５の回転は、第１クラッチ及び第４
クラッチＣ０を介してリングギヤＲ２に伝達されるが、
第１ブレーキＢ１によってサンギヤＳの回転が阻止され
るので、前記リングギヤＲ２の回転は、リングギヤＲ１
を空転させながらキャリヤＣＲの回転を大幅に増速し、
増速されたキャリヤＣＲの回転が４速の回転として出力
ギヤ１３から出力される。
【００２７】次に、第２クラッチＣ２について説明す
る。図１は本発明の第１の実施の形態における第２クラ
ッチの要部断面図、図４は本発明の第１の実施の形態に
おける第２クラッチの配設状態図、図５は本発明の第１
の実施の形態におけるドラムの斜視図、図６は本発明の
第１の実施の形態におけるフランジの正面図である。
る。図１は本発明の第１の実施の形態における第２クラ
ッチの要部断面図、図４は本発明の第１の実施の形態に
おける第２クラッチの配設状態図、図５は本発明の第１
の実施の形態におけるドラムの斜視図、図６は本発明の
第１の実施の形態におけるフランジの正面図である。
【００２８】図において、Ｃ２は第２クラッチであり、
該第２クラッチＣ２を係脱させることによって、入力軸
１５とサンギヤＳとを選択的に連結することができるよ
うになっている。そのために、前記第２クラッチＣ２
は、カップ状に形成され、回転自在に配設された内歯部
材としてのドラム７０、該ドラム７０に対して相対的に
回転自在に配設された内側回転体７１、外周縁が前記ド
ラム７０と係合させられた複数の外側薄板２２、内周縁
が前記内側回転体７１とスプライン係合させられた複数
の内側薄板２３、外周縁が前記ドラム７０と係合させら
れ、内周縁が前記サンギヤＳとスプライン係合させられ
たフランジ１９、及び前記外側薄板２２と内側薄板２３
とを選択的に圧接させ、前記第２クラッチＣ２を係脱さ
せるための油圧サーボＣ−２を有する。
該第２クラッチＣ２を係脱させることによって、入力軸
１５とサンギヤＳとを選択的に連結することができるよ
うになっている。そのために、前記第２クラッチＣ２
は、カップ状に形成され、回転自在に配設された内歯部
材としてのドラム７０、該ドラム７０に対して相対的に
回転自在に配設された内側回転体７１、外周縁が前記ド
ラム７０と係合させられた複数の外側薄板２２、内周縁
が前記内側回転体７１とスプライン係合させられた複数
の内側薄板２３、外周縁が前記ドラム７０と係合させら
れ、内周縁が前記サンギヤＳとスプライン係合させられ
たフランジ１９、及び前記外側薄板２２と内側薄板２３
とを選択的に圧接させ、前記第２クラッチＣ２を係脱さ
せるための油圧サーボＣ−２を有する。
【００２９】そして、前記ドラム７０の内周面には、前
記外側薄板２２の外周縁とドラム７０とを係合させるた
めに、円周方向における複数箇所に、軸方向に延びる第
１の内歯部としての第１のスプライン歯７３が、前記フ
ランジ１９の外周縁とドラム７０とを係合させるため
に、前記各第１のスプライン歯７３間に、軸方向に延
び、第１のスプライン歯７３の端面７３ａより開口端側
に突出させて第２の内歯部としての第２のスプライン歯
７４がそれぞれ一体的に形成され、各第１のスプライン
歯７３と第２のスプライン歯７４との間に、第１のスプ
ライン溝７５が形成される。
記外側薄板２２の外周縁とドラム７０とを係合させるた
めに、円周方向における複数箇所に、軸方向に延びる第
１の内歯部としての第１のスプライン歯７３が、前記フ
ランジ１９の外周縁とドラム７０とを係合させるため
に、前記各第１のスプライン歯７３間に、軸方向に延
び、第１のスプライン歯７３の端面７３ａより開口端側
に突出させて第２の内歯部としての第２のスプライン歯
７４がそれぞれ一体的に形成され、各第１のスプライン
歯７３と第２のスプライン歯７４との間に、第１のスプ
ライン溝７５が形成される。
【００３０】また、前記第１のスプライン歯７３は第２
のスプライン歯７４より短くされ、前記第１のスプライ
ン歯７３が形成されていない部分において、各第２のス
プライン歯７４間に第２のスプライン溝７６が形成され
る。一方、外側薄板２２の各外周縁の円周方向における
複数箇所に、それぞれ前記第１のスプライン溝７５に対
応させて複数の歯２２ａが径方向外方に突出させて形成
され、該歯２２ａと前記第１のスプライン歯７３とが噛
合される。
のスプライン歯７４より短くされ、前記第１のスプライ
ン歯７３が形成されていない部分において、各第２のス
プライン歯７４間に第２のスプライン溝７６が形成され
る。一方、外側薄板２２の各外周縁の円周方向における
複数箇所に、それぞれ前記第１のスプライン溝７５に対
応させて複数の歯２２ａが径方向外方に突出させて形成
され、該歯２２ａと前記第１のスプライン歯７３とが噛
合される。
【００３１】また、フランジ１９の各外周縁の円周方向
における複数箇所に、それぞれ前記第２のスプライン溝
７６に対応させて複数の歯１９ａが径方向外方に突出さ
せて形成され、該歯１９ａと前記第２のスプライン歯７
４とが噛合される。なお、前記歯１９ａの数と第１のス
プライン溝７５の数、及び前記歯２２ａの数と第２のス
プライン溝７６の数は、必ずしも等しくする必要はな
く、歯１９ａ、２２ａを第１、第２のスプライン溝７
５、７６より小さくすることもできる。
における複数箇所に、それぞれ前記第２のスプライン溝
７６に対応させて複数の歯１９ａが径方向外方に突出さ
せて形成され、該歯１９ａと前記第２のスプライン歯７
４とが噛合される。なお、前記歯１９ａの数と第１のス
プライン溝７５の数、及び前記歯２２ａの数と第２のス
プライン溝７６の数は、必ずしも等しくする必要はな
く、歯１９ａ、２２ａを第１、第２のスプライン溝７
５、７６より小さくすることもできる。
【００３２】また、前記油圧サーボＣ−２は、前記ドラ
ム７０内において進退自在に配設され、該ドラム７０と
の間に油室２６を形成するピストン２５を有し、前記油
室２６に油を供給することによって、前記ピストン２５
を前進 (図１における左方に移動) させると、前記外側
薄板２２と内側薄板２３とが圧接させられ、前記第２ク
ラッチＣ２が係合させられる。その結果、前記入力軸１
５とサンギヤＳとが連結され、前記入力軸１５から内側
回転体７１を介して内側薄板２３に伝達された回転は、
外側薄板２２に伝達され、更にドラム７０及びフランジ
１９を介してサンギヤＳに伝達される。
ム７０内において進退自在に配設され、該ドラム７０と
の間に油室２６を形成するピストン２５を有し、前記油
室２６に油を供給することによって、前記ピストン２５
を前進 (図１における左方に移動) させると、前記外側
薄板２２と内側薄板２３とが圧接させられ、前記第２ク
ラッチＣ２が係合させられる。その結果、前記入力軸１
５とサンギヤＳとが連結され、前記入力軸１５から内側
回転体７１を介して内側薄板２３に伝達された回転は、
外側薄板２２に伝達され、更にドラム７０及びフランジ
１９を介してサンギヤＳに伝達される。
【００３３】一方、前記油室２６から油をドレーンする
ことによって、前記ピストン２５を後退 (図１における
右方に移動) させると、前記外側薄板２２と内側薄板２
３とが離され、前記第２クラッチＣ２が解放される。そ
の結果、前記入力軸１５とサンギヤＳとが遮断され、内
側回転体７１を介して内側薄板２３に伝達された回転は
外側薄板２２に伝達されない。
ことによって、前記ピストン２５を後退 (図１における
右方に移動) させると、前記外側薄板２２と内側薄板２
３とが離され、前記第２クラッチＣ２が解放される。そ
の結果、前記入力軸１５とサンギヤＳとが遮断され、内
側回転体７１を介して内側薄板２３に伝達された回転は
外側薄板２２に伝達されない。
【００３４】ところで、前記ピストン２５の前進に伴っ
て、前記外側薄板２２と内側薄板２３とが圧接させられ
る際に、前記フランジ１９は、外側薄板２２及び内側薄
板２３と共に前進させられようとするが、フランジ１９
の図１における左方への移動を規制し、外側薄板２２、
内側薄板２３及びフランジ１９に反力を与えるために、
前記ドラム７０の内周に環状のスナップリング３３が配
設される。そのために、前記第２のスプライン歯７４の
内周面に、前記第１のスプライン歯７３の端面より開口
端側において、フランジ１９に隣接させて円周方向に延
びる溝７４ａが形成され、該溝７４ａに前記スナップリ
ング３３が取り付けられる。その結果、前記フランジ１
９の一方の端面、すなわち、前端面 (図１における左端
面) とスナップリング３３の後端面 (図１における右端
面) とが接触させられ、前記フランジ１９の図１におけ
る左方への移動が規制される。
て、前記外側薄板２２と内側薄板２３とが圧接させられ
る際に、前記フランジ１９は、外側薄板２２及び内側薄
板２３と共に前進させられようとするが、フランジ１９
の図１における左方への移動を規制し、外側薄板２２、
内側薄板２３及びフランジ１９に反力を与えるために、
前記ドラム７０の内周に環状のスナップリング３３が配
設される。そのために、前記第２のスプライン歯７４の
内周面に、前記第１のスプライン歯７３の端面より開口
端側において、フランジ１９に隣接させて円周方向に延
びる溝７４ａが形成され、該溝７４ａに前記スナップリ
ング３３が取り付けられる。その結果、前記フランジ１
９の一方の端面、すなわち、前端面 (図１における左端
面) とスナップリング３３の後端面 (図１における右端
面) とが接触させられ、前記フランジ１９の図１におけ
る左方への移動が規制される。
【００３５】また、前記サンギヤＳは図示しないピニオ
ンと噛合していて、サンギヤＳの回転に伴って発生させ
られたスラスト力が、矢印Ｂ方向に前記フランジ１９に
加わることがある。このとき、該フランジ１９がスラス
ト力によって図１における右方に移動すると、前記油室
２６に油が供給されていないにもかかわらず、第２クラ
ッチＣ２が係合させられてしまう。
ンと噛合していて、サンギヤＳの回転に伴って発生させ
られたスラスト力が、矢印Ｂ方向に前記フランジ１９に
加わることがある。このとき、該フランジ１９がスラス
ト力によって図１における右方に移動すると、前記油室
２６に油が供給されていないにもかかわらず、第２クラ
ッチＣ２が係合させられてしまう。
【００３６】そこで、前記フランジ１９の図１における
右方への移動を規制し、フランジ１９に反力を与えるた
めに、前述したように、前記第１のスプライン歯７３が
第２のスプライン歯７４より短くされ、前記フランジ１
９の他方の端面、すなわち、後端面 (図１における右端
面) と第１のスプライン歯７３の端面 (図１における左
端面) とが接触させられる。したがって、前記フランジ
１９の図１における右方への移動が規制される。
右方への移動を規制し、フランジ１９に反力を与えるた
めに、前述したように、前記第１のスプライン歯７３が
第２のスプライン歯７４より短くされ、前記フランジ１
９の他方の端面、すなわち、後端面 (図１における右端
面) と第１のスプライン歯７３の端面 (図１における左
端面) とが接触させられる。したがって、前記フランジ
１９の図１における右方への移動が規制される。
【００３７】そして、軸方向における前記第２クラッチ
Ｃ２より外方には、前記サンギヤＳを固定するためにバ
ンドブレーキとしての第１ブレーキＢ１（図３）が配設
される。該第１ブレーキＢ１はバンド６２を有し、ベル
ト７８を締めることによって係合させられ、ドラム７０
及びフランジ１９を停止させるようになっている。その
ために、前記ドラム７０の外周面が切削又は研削され
て、該外周面に第１ブレーキＢ１の係合用の係合面７０
ａが形成される。
Ｃ２より外方には、前記サンギヤＳを固定するためにバ
ンドブレーキとしての第１ブレーキＢ１（図３）が配設
される。該第１ブレーキＢ１はバンド６２を有し、ベル
ト７８を締めることによって係合させられ、ドラム７０
及びフランジ１９を停止させるようになっている。その
ために、前記ドラム７０の外周面が切削又は研削され
て、該外周面に第１ブレーキＢ１の係合用の係合面７０
ａが形成される。
【００３８】このように、フランジ１９の前端面とスナ
ップリング３３の後端面とが接触させられ、前記フラン
ジ１９の図１における左方への移動が規制されるととも
に、フランジ１９の後端面と第１のスプライン歯７３の
端面とが接触させられ、前記フランジ１９の図１におけ
る右方への移動が規制される。したがって、フランジ１
９の前端面側にスナップリング３３を配設するだけでよ
く、フランジ１９の後端面側にスナップリングを配設す
る必要がないので、第２のスプライン歯７４の内周面に
スナップリング３３のための溝加工を施すだけでよい。
その結果、部品点数を少なくすることができるだけでな
く、加工工数を少なくすることができ、ドラム７０のコ
ストを低くすることができる。
ップリング３３の後端面とが接触させられ、前記フラン
ジ１９の図１における左方への移動が規制されるととも
に、フランジ１９の後端面と第１のスプライン歯７３の
端面とが接触させられ、前記フランジ１９の図１におけ
る右方への移動が規制される。したがって、フランジ１
９の前端面側にスナップリング３３を配設するだけでよ
く、フランジ１９の後端面側にスナップリングを配設す
る必要がないので、第２のスプライン歯７４の内周面に
スナップリング３３のための溝加工を施すだけでよい。
その結果、部品点数を少なくすることができるだけでな
く、加工工数を少なくすることができ、ドラム７０のコ
ストを低くすることができる。
【００３９】また、径方向内方に突出させて形成された
第１のスプライン歯７３の端面によってフランジ１９の
図１における右方への移動が規制されるようになってい
るので、ドラム７０の剛性が低くなることはない。さら
に、径方向内方に突出させて形成された第２のスプライ
ン歯７４に溝７４ａが形成されるようになっているの
で、ドラム７０の剛性が低くなることはない。
第１のスプライン歯７３の端面によってフランジ１９の
図１における右方への移動が規制されるようになってい
るので、ドラム７０の剛性が低くなることはない。さら
に、径方向内方に突出させて形成された第２のスプライ
ン歯７４に溝７４ａが形成されるようになっているの
で、ドラム７０の剛性が低くなることはない。
【００４０】しかも、ドラム７０の外周に、円筒状部材
３６（図２参照）を補強用として固定する必要がないの
で、加工工数を少なくすることができ、ドラム７０のコ
ストを低くすることができる。次に、前記ドラム７０の
成形装置について説明する。図７は本発明の第１の実施
の形態におけるドラムの成形装置の第１の概念図、図８
は本発明の第１の実施の形態におけるドラムの成形装置
の第２の概念図である。
３６（図２参照）を補強用として固定する必要がないの
で、加工工数を少なくすることができ、ドラム７０のコ
ストを低くすることができる。次に、前記ドラム７０の
成形装置について説明する。図７は本発明の第１の実施
の形態におけるドラムの成形装置の第１の概念図、図８
は本発明の第１の実施の形態におけるドラムの成形装置
の第２の概念図である。
【００４１】図において、７８は回転自在に支持された
円筒形のマンドレルであり、該マンドレル７８の所定箇
所に歯金型部７９が形成される。該歯金型部７９は、前
記ドラム７０（図５）の第１、第２のスプライン歯７
３、７４に対応する形状の図示しない凹部、前記第１、
第２のスプライン溝７５、７６に対応する形状の図示し
ない凸部、及び前記第２のスプライン歯７４の溝７４ａ
に対応する形状の図示しない凸部から成る。また、前記
マンドレル７８と対向させて、固定手段としてのテール
ストック８０が回転自在に配設され、前記マンドレル７
８及びテールストック８０によって環状の素材８１が強
く挟まれる。
円筒形のマンドレルであり、該マンドレル７８の所定箇
所に歯金型部７９が形成される。該歯金型部７９は、前
記ドラム７０（図５）の第１、第２のスプライン歯７
３、７４に対応する形状の図示しない凹部、前記第１、
第２のスプライン溝７５、７６に対応する形状の図示し
ない凸部、及び前記第２のスプライン歯７４の溝７４ａ
に対応する形状の図示しない凸部から成る。また、前記
マンドレル７８と対向させて、固定手段としてのテール
ストック８０が回転自在に配設され、前記マンドレル７
８及びテールストック８０によって環状の素材８１が強
く挟まれる。
【００４２】そして、前記マンドレル７８及びテールス
トック８０の周囲には、例えば、３個の成形ローラ８２
が回転自在に配設される。前記構成の成形装置におい
て、図７に示すように、前記各成形ローラ８２を矢印Ｃ
方向に移動させた後、図８に示すように、前記マンドレ
ル７８及びテールストック８０を矢印Ｄ方向に回転させ
ながら矢印Ｅ方向に移動させ、その間、前記各成形ロー
ラ８２を素材８１に押し付けながら矢印Ｆ方向に回転さ
せる。
トック８０の周囲には、例えば、３個の成形ローラ８２
が回転自在に配設される。前記構成の成形装置におい
て、図７に示すように、前記各成形ローラ８２を矢印Ｃ
方向に移動させた後、図８に示すように、前記マンドレ
ル７８及びテールストック８０を矢印Ｄ方向に回転させ
ながら矢印Ｅ方向に移動させ、その間、前記各成形ロー
ラ８２を素材８１に押し付けながら矢印Ｆ方向に回転さ
せる。
【００４３】その結果、該素材８１はマンドレル７８に
押し付けられてカップ状に変形する。このとき、前記素
材８１の一部が前記歯金型部７９の凹部に進入し、第
１、第２のスプライン歯７３、７４及び第１、第２のス
プライン溝７５、７６が一体的に形成されるとともに、
第２のスプライン歯７４に溝７４ａが形成される。した
がって、切削加工、バリ取り加工等の加工工数を少なく
することができ、ドラム７０のコストを低くすることが
できる。
押し付けられてカップ状に変形する。このとき、前記素
材８１の一部が前記歯金型部７９の凹部に進入し、第
１、第２のスプライン歯７３、７４及び第１、第２のス
プライン溝７５、７６が一体的に形成されるとともに、
第２のスプライン歯７４に溝７４ａが形成される。した
がって、切削加工、バリ取り加工等の加工工数を少なく
することができ、ドラム７０のコストを低くすることが
できる。
【００４４】また、第１、第２のスプライン歯７３、７
４及び第１、第２のスプライン溝７５、７６が形成され
るのと同時に、バンド６２（図３）の係合用の係合面７
０ａが形成されるので、部品点数を少なくすることがで
きるだけでなく、加工工数を少なくすることができ、ド
ラム７０のコストを低くすることができる。次に、本発
明の第２の実施の形態について説明する。
４及び第１、第２のスプライン溝７５、７６が形成され
るのと同時に、バンド６２（図３）の係合用の係合面７
０ａが形成されるので、部品点数を少なくすることがで
きるだけでなく、加工工数を少なくすることができ、ド
ラム７０のコストを低くすることができる。次に、本発
明の第２の実施の形態について説明する。
【００４５】図９は本発明の第２の実施の形態における
ドラムの要部横断面図、図１０は本発明の第２の実施の
形態におけるスプライン歯の正面図、図１１は本発明の
第２の実施の形態におけるドラムの要部縦断面図であ
る。図において、７０はドラムであり、該ドラム７０の
内周面には、円周方向における複数箇所に、軸方向に延
びるスプライン歯１０１が形成される。該スプライン歯
１０１においては、外側薄板２２（図１）の外周縁とド
ラム７０とを係合させるために、軸方向に延びる第１の
内歯部としての第１のスプライン歯１０２が、フランジ
１９の外周縁とドラム７０とを係合させるために、前記
各第１のスプライン歯１０２の端面１０２ａの中央から
開口端側に向けて突出させて、軸方向に延びる第２の内
歯部としての第２のスプライン歯１０３がそれぞれ一体
的に形成される。
ドラムの要部横断面図、図１０は本発明の第２の実施の
形態におけるスプライン歯の正面図、図１１は本発明の
第２の実施の形態におけるドラムの要部縦断面図であ
る。図において、７０はドラムであり、該ドラム７０の
内周面には、円周方向における複数箇所に、軸方向に延
びるスプライン歯１０１が形成される。該スプライン歯
１０１においては、外側薄板２２（図１）の外周縁とド
ラム７０とを係合させるために、軸方向に延びる第１の
内歯部としての第１のスプライン歯１０２が、フランジ
１９の外周縁とドラム７０とを係合させるために、前記
各第１のスプライン歯１０２の端面１０２ａの中央から
開口端側に向けて突出させて、軸方向に延びる第２の内
歯部としての第２のスプライン歯１０３がそれぞれ一体
的に形成される。
【００４６】また、該第２のスプライン歯１０３に、ス
ナップリング３３を取り付けるための溝１０３ａが形成
される。したがって、前記フランジ１９の前端面とスナ
ップリング３３の後端面とが接触させられ、前記フラン
ジ１９の図１０及び１１における上方への移動が規制さ
れるとともに、フランジ１９の後端面と第１のスプライ
ン歯１０２の端面 (図１０及び１１における上端面) １
０２ａとが接触させられ、前記フランジ１９の図１０及
び１１における下方への移動が規制される。
ナップリング３３を取り付けるための溝１０３ａが形成
される。したがって、前記フランジ１９の前端面とスナ
ップリング３３の後端面とが接触させられ、前記フラン
ジ１９の図１０及び１１における上方への移動が規制さ
れるとともに、フランジ１９の後端面と第１のスプライ
ン歯１０２の端面 (図１０及び１１における上端面) １
０２ａとが接触させられ、前記フランジ１９の図１０及
び１１における下方への移動が規制される。
【００４７】次に、本発明の第３の実施の形態について
説明する。図１２は本発明の第３の実施の形態における
ドラムの要部横断面図、図１３は本発明の第３の実施の
形態におけるスプライン歯の正面図、図１４は本発明の
第３の実施の形態におけるドラムの要部縦断面図であ
る。図において、７０はドラムであり、該ドラム７０の
内周面には、円周方向における複数箇所に、軸方向に延
びるスプライン歯２０１が形成される。該スプライン歯
２０１においては、外側薄板２２（図１）の外周縁とド
ラム７０とを係合させるために、軸方向に延びる第１の
内歯部としての第１のスプライン歯２０２が、フランジ
１９の外周縁とドラム７０とを係合させるために、前記
各第１のスプライン歯２０２の端面２０２ａの両側部か
ら開口端側に向けて突出させて、軸方向に延びる一対の
第２の内歯部としての第２のスプライン歯２０３がそれ
ぞれ一体的に形成される。
説明する。図１２は本発明の第３の実施の形態における
ドラムの要部横断面図、図１３は本発明の第３の実施の
形態におけるスプライン歯の正面図、図１４は本発明の
第３の実施の形態におけるドラムの要部縦断面図であ
る。図において、７０はドラムであり、該ドラム７０の
内周面には、円周方向における複数箇所に、軸方向に延
びるスプライン歯２０１が形成される。該スプライン歯
２０１においては、外側薄板２２（図１）の外周縁とド
ラム７０とを係合させるために、軸方向に延びる第１の
内歯部としての第１のスプライン歯２０２が、フランジ
１９の外周縁とドラム７０とを係合させるために、前記
各第１のスプライン歯２０２の端面２０２ａの両側部か
ら開口端側に向けて突出させて、軸方向に延びる一対の
第２の内歯部としての第２のスプライン歯２０３がそれ
ぞれ一体的に形成される。
【００４８】また、該各第２のスプライン歯２０３に、
スナップリング３３を取り付けるための溝２０３ａが形
成される。したがって、前記フランジ１９の前端面とス
ナップリング３３の後端面とが接触させられ、前記フラ
ンジ１９の図１３及び１４における上方への移動が規制
されるとともに、フランジ１９の後端面と第１のスプラ
イン歯２０２の端面 (図１３及び１４における上端面)
２０２ａとが接触させられ、前記フランジ１９の図１３
及び１４における下方への移動が規制される。
スナップリング３３を取り付けるための溝２０３ａが形
成される。したがって、前記フランジ１９の前端面とス
ナップリング３３の後端面とが接触させられ、前記フラ
ンジ１９の図１３及び１４における上方への移動が規制
されるとともに、フランジ１９の後端面と第１のスプラ
イン歯２０２の端面 (図１３及び１４における上端面)
２０２ａとが接触させられ、前記フランジ１９の図１３
及び１４における下方への移動が規制される。
【００４９】次に、本発明の第４の実施の形態について
説明する。図１５は本発明の第４の実施の形態における
ドラムの要部横断面図、図１６は本発明の第４の実施の
形態におけるスプライン歯の正面図、図１７は本発明の
第４の実施の形態におけるドラムの要部縦断面図であ
る。図において、７０はドラムであり、該ドラム７０の
内周面には、円周方向における複数箇所に、軸方向に延
びるスプライン歯３０１が形成される。該スプライン歯
３０１においては、外側薄板２２（図１）の外周縁とド
ラム７０とを係合させるために、軸方向に延びる第１の
内歯部としての第１のスプライン歯３０２が、フランジ
１９の外周縁とドラム７０とを係合させるために、前記
各第１のスプライン歯３０２の端面３０２ａの一方の側
部から開口端側に向けて突出させて、軸方向に延びる第
２の内歯部としての第２のスプライン歯３０３がそれぞ
れ一体的に形成される。
説明する。図１５は本発明の第４の実施の形態における
ドラムの要部横断面図、図１６は本発明の第４の実施の
形態におけるスプライン歯の正面図、図１７は本発明の
第４の実施の形態におけるドラムの要部縦断面図であ
る。図において、７０はドラムであり、該ドラム７０の
内周面には、円周方向における複数箇所に、軸方向に延
びるスプライン歯３０１が形成される。該スプライン歯
３０１においては、外側薄板２２（図１）の外周縁とド
ラム７０とを係合させるために、軸方向に延びる第１の
内歯部としての第１のスプライン歯３０２が、フランジ
１９の外周縁とドラム７０とを係合させるために、前記
各第１のスプライン歯３０２の端面３０２ａの一方の側
部から開口端側に向けて突出させて、軸方向に延びる第
２の内歯部としての第２のスプライン歯３０３がそれぞ
れ一体的に形成される。
【００５０】また、該各第２のスプライン歯３０３に、
スナップリング３３を取り付けるための溝３０３ａが形
成される。したがって、前記フランジ１９の前端面とス
ナップリング３３の後端面とが接触させられ、前記フラ
ンジ１９の図１６及び１７における上方への移動が規制
されるとともに、フランジ１９の後端面と第１のスプラ
イン歯３０２の端面 (図１６及び１７における上端面)
３０２ａとが接触させられ、前記フランジ１９の図１６
及び１７における下方への移動が規制される。
スナップリング３３を取り付けるための溝３０３ａが形
成される。したがって、前記フランジ１９の前端面とス
ナップリング３３の後端面とが接触させられ、前記フラ
ンジ１９の図１６及び１７における上方への移動が規制
されるとともに、フランジ１９の後端面と第１のスプラ
イン歯３０２の端面 (図１６及び１７における上端面)
３０２ａとが接触させられ、前記フランジ１９の図１６
及び１７における下方への移動が規制される。
【００５１】次に、本発明の第５の実施の形態について
説明する。図１８は本発明の第５の実施の形態における
ドラムの要部横断面図、図１９は本発明の第５の実施の
形態におけるスプライン歯の正面図、図２０は本発明の
第５の実施の形態におけるドラムの要部縦断面図であ
る。図において、７０はドラムであり、該ドラム７０の
内周面には、円周方向における複数箇所に、軸方向に延
びるスプライン歯４０１が形成される。該スプライン歯
４０１においては、外側薄板２２（図１）の外周縁とド
ラム７０とを係合させるために、軸方向に延びる第１の
内歯部としての第１のスプライン歯４０２が、フランジ
１９の外周縁とドラム７０とを係合させるために、前記
各第１のスプライン歯４０２間から開口端側に向けて突
出させて、軸方向に延びる第２の内歯部としての第２の
スプライン歯４０３がそれぞれ一体的に形成される。
説明する。図１８は本発明の第５の実施の形態における
ドラムの要部横断面図、図１９は本発明の第５の実施の
形態におけるスプライン歯の正面図、図２０は本発明の
第５の実施の形態におけるドラムの要部縦断面図であ
る。図において、７０はドラムであり、該ドラム７０の
内周面には、円周方向における複数箇所に、軸方向に延
びるスプライン歯４０１が形成される。該スプライン歯
４０１においては、外側薄板２２（図１）の外周縁とド
ラム７０とを係合させるために、軸方向に延びる第１の
内歯部としての第１のスプライン歯４０２が、フランジ
１９の外周縁とドラム７０とを係合させるために、前記
各第１のスプライン歯４０２間から開口端側に向けて突
出させて、軸方向に延びる第２の内歯部としての第２の
スプライン歯４０３がそれぞれ一体的に形成される。
【００５２】また、該第２のスプライン歯４０３に、ス
ナップリング３３を取り付けるための溝４０３ａが形成
される。そして、各第２のスプライン歯４０３は第１の
スプライン歯４０２より高くされる。したがって、前記
フランジ１９の前端面とスナップリング３３の後端面と
が接触させられ、前記フランジ１９の図１９及び２０に
おける上方への移動が規制されるとともに、フランジ１
９の後端面と第１のスプライン歯４０２の端面 (図１９
及び２０における上端面) ４０２ａとが接触させられ、
前記フランジ１９の図１９及び２０における下方への移
動が規制される。
ナップリング３３を取り付けるための溝４０３ａが形成
される。そして、各第２のスプライン歯４０３は第１の
スプライン歯４０２より高くされる。したがって、前記
フランジ１９の前端面とスナップリング３３の後端面と
が接触させられ、前記フランジ１９の図１９及び２０に
おける上方への移動が規制されるとともに、フランジ１
９の後端面と第１のスプライン歯４０２の端面 (図１９
及び２０における上端面) ４０２ａとが接触させられ、
前記フランジ１９の図１９及び２０における下方への移
動が規制される。
【００５３】次に、本発明の第６の実施の形態について
説明する。図２１は本発明の第６の実施の形態における
ドラムの要部横断面図、図２２は本発明の第６の実施の
形態におけるスプライン歯の正面図、図２３は本発明の
第６の実施の形態におけるドラムの要部縦断面図であ
る。図において、７０はドラムであり、該ドラム７０の
内周面には、円周方向における複数箇所に、軸方向に延
びるスプライン歯５０１が形成される。該スプライン歯
５０１においては、外側薄板２２（図１）の外周縁とド
ラム７０とを係合させるために、軸方向に延びる第１の
内歯部としての第１のスプライン歯５０２が、フランジ
１９の外周縁とドラム７０とを係合させるために、前記
各第１のスプライン歯５０２の両側部から開口端側に向
けて突出させて、軸方向に延びる第２の内歯部としての
第２のスプライン歯５０３がそれぞれ一体的に形成され
る。
説明する。図２１は本発明の第６の実施の形態における
ドラムの要部横断面図、図２２は本発明の第６の実施の
形態におけるスプライン歯の正面図、図２３は本発明の
第６の実施の形態におけるドラムの要部縦断面図であ
る。図において、７０はドラムであり、該ドラム７０の
内周面には、円周方向における複数箇所に、軸方向に延
びるスプライン歯５０１が形成される。該スプライン歯
５０１においては、外側薄板２２（図１）の外周縁とド
ラム７０とを係合させるために、軸方向に延びる第１の
内歯部としての第１のスプライン歯５０２が、フランジ
１９の外周縁とドラム７０とを係合させるために、前記
各第１のスプライン歯５０２の両側部から開口端側に向
けて突出させて、軸方向に延びる第２の内歯部としての
第２のスプライン歯５０３がそれぞれ一体的に形成され
る。
【００５４】また、該第２のスプライン歯５０３に、ス
ナップリング３３を取り付けるための溝５０３ａが形成
される。そして、各第２のスプライン歯５０３は第１の
スプライン歯５０２より高くされる。したがって、前記
フランジ１９の前端面とスナップリング３３の後端面と
が接触させられ、前記フランジ１９の図２２及び２３に
おける上方への移動が規制されるとともに、フランジ１
９の後端面と第１のスプライン歯５０２の端面 (図２２
及び２３における上端面) ５０２ａとが接触させられ、
前記フランジ１９の図２２及び２３における下方への移
動が規制される。
ナップリング３３を取り付けるための溝５０３ａが形成
される。そして、各第２のスプライン歯５０３は第１の
スプライン歯５０２より高くされる。したがって、前記
フランジ１９の前端面とスナップリング３３の後端面と
が接触させられ、前記フランジ１９の図２２及び２３に
おける上方への移動が規制されるとともに、フランジ１
９の後端面と第１のスプライン歯５０２の端面 (図２２
及び２３における上端面) ５０２ａとが接触させられ、
前記フランジ１９の図２２及び２３における下方への移
動が規制される。
【００５５】次に、本発明の第７の実施の形態について
説明する。図２４は本発明の第７の実施の形態における
ドラムの要部横断面図、図２５は本発明の第７の実施の
形態におけるスプライン歯の正面図、図２６は本発明の
第７の実施の形態におけるドラムの要部縦断面図であ
る。図において、７０はドラムであり、該ドラム７０の
内周面には、円周方向における複数箇所に、軸方向に延
びるスプライン歯６０１が形成される。該スプライン歯
６０１においては、外側薄板２２（図１）の外周縁とド
ラム７０とを係合させるために、軸方向に延びる第１の
内歯部としての第１のスプライン歯６０２が、フランジ
１９の外周縁とドラム７０とを係合させるために、前記
各第１のスプライン歯６０２の一方の側部から開口端側
に向けて突出させて、軸方向に延びる第２の内歯部とし
ての第２のスプライン歯６０３がそれぞれ一体的に形成
される。
説明する。図２４は本発明の第７の実施の形態における
ドラムの要部横断面図、図２５は本発明の第７の実施の
形態におけるスプライン歯の正面図、図２６は本発明の
第７の実施の形態におけるドラムの要部縦断面図であ
る。図において、７０はドラムであり、該ドラム７０の
内周面には、円周方向における複数箇所に、軸方向に延
びるスプライン歯６０１が形成される。該スプライン歯
６０１においては、外側薄板２２（図１）の外周縁とド
ラム７０とを係合させるために、軸方向に延びる第１の
内歯部としての第１のスプライン歯６０２が、フランジ
１９の外周縁とドラム７０とを係合させるために、前記
各第１のスプライン歯６０２の一方の側部から開口端側
に向けて突出させて、軸方向に延びる第２の内歯部とし
ての第２のスプライン歯６０３がそれぞれ一体的に形成
される。
【００５６】また、該第２のスプライン歯６０３に、ス
ナップリング３３を取り付けるための溝６０３ａが形成
される。そして、各第２のスプライン歯６０３は第１の
スプライン歯６０２より高くされる。したがって、前記
フランジ１９の前端面とスナップリング３３の後端面と
が接触させられ、前記フランジ１９の図２５及び２６に
おける上方への移動が規制されるとともに、フランジ１
９の後端面と第１のスプライン歯６０２の端面 (図２５
及び２６における上端面) ６０２ａとが接触させられ、
前記フランジ１９の図２５及び２６における下方への移
動が規制される。
ナップリング３３を取り付けるための溝６０３ａが形成
される。そして、各第２のスプライン歯６０３は第１の
スプライン歯６０２より高くされる。したがって、前記
フランジ１９の前端面とスナップリング３３の後端面と
が接触させられ、前記フランジ１９の図２５及び２６に
おける上方への移動が規制されるとともに、フランジ１
９の後端面と第１のスプライン歯６０２の端面 (図２５
及び２６における上端面) ６０２ａとが接触させられ、
前記フランジ１９の図２５及び２６における下方への移
動が規制される。
【００５７】なお、本発明は前記実施の形態に限定され
るものではなく、本発明の趣旨に基づいて種々変形させ
ることが可能であり、それらを本発明の範囲から排除す
るものではない。
るものではなく、本発明の趣旨に基づいて種々変形させ
ることが可能であり、それらを本発明の範囲から排除す
るものではない。
【００５８】
【発明の効果】以上詳細に説明したように、本発明によ
れば、内歯部材においては、カップ状の形状を有し、内
周面の円周方向における複数箇所に、軸方向に延びる第
１の内歯部が、該第１の内歯部の端面より開口端側に突
出させて第２の内歯部がそれぞれ形成される。
れば、内歯部材においては、カップ状の形状を有し、内
周面の円周方向における複数箇所に、軸方向に延びる第
１の内歯部が、該第１の内歯部の端面より開口端側に突
出させて第２の内歯部がそれぞれ形成される。
【００５９】また、該第２の内歯部には、前記端面より
開口端側に、スナップリングを取り付けるための溝が形
成される。この場合、第１、第２の内歯部は、径方向内
方に突出させて形成されるので、内歯部材の剛性が低く
なることはない。また、内歯部材の外周に、円筒状部材
を補強用として固定する必要がないので、加工工数を少
なくすることができ、内歯部材のコストを低くすること
ができる。
開口端側に、スナップリングを取り付けるための溝が形
成される。この場合、第１、第２の内歯部は、径方向内
方に突出させて形成されるので、内歯部材の剛性が低く
なることはない。また、内歯部材の外周に、円筒状部材
を補強用として固定する必要がないので、加工工数を少
なくすることができ、内歯部材のコストを低くすること
ができる。
【００６０】さらに、第１の内歯部の端面及びスナップ
リングによってフランジの移動が規制されるので、一つ
のスナップリングを配設し、かつ、第２の内歯部の内周
面に一つのスナップリングのための溝加工を施すだけで
よい。したがって、部品点数を少なくすることができる
だけでなく、切削加工、バリ取り加工等の加工工数を少
なくすることができ、内歯部材のコストを低くすること
ができる。
リングによってフランジの移動が規制されるので、一つ
のスナップリングを配設し、かつ、第２の内歯部の内周
面に一つのスナップリングのための溝加工を施すだけで
よい。したがって、部品点数を少なくすることができる
だけでなく、切削加工、バリ取り加工等の加工工数を少
なくすることができ、内歯部材のコストを低くすること
ができる。
【００６１】本発明の他の内歯部材においては、さら
に、外周面にバンドブレーキの係合用の係合面が形成さ
れる。この場合、第１、第２の内歯部が形成されるのと
同時に、バンドブレーキの係合用の係合面が形成される
ので、部品点数を少なくすることができるだけでなく、
加工工数を少なくすることができ、内歯部材のコストを
低くすることができる。
に、外周面にバンドブレーキの係合用の係合面が形成さ
れる。この場合、第１、第２の内歯部が形成されるのと
同時に、バンドブレーキの係合用の係合面が形成される
ので、部品点数を少なくすることができるだけでなく、
加工工数を少なくすることができ、内歯部材のコストを
低くすることができる。
【００６２】本発明の内歯部材の成形方法においては、
マンドレルの先端に素材を固定し、マンドレルを回転さ
せながら、成形ローラによって前記素材をマンドレルの
歯金型部に押し付けてカップ状に変形させる。そして、
カップ状の素材の内周面の円周方向における複数箇所
に、軸方向に延びる第１の内歯部を、該第１の内歯部の
端面より開口端側に突出させて第２の内歯部をそれぞれ
形成する。
マンドレルの先端に素材を固定し、マンドレルを回転さ
せながら、成形ローラによって前記素材をマンドレルの
歯金型部に押し付けてカップ状に変形させる。そして、
カップ状の素材の内周面の円周方向における複数箇所
に、軸方向に延びる第１の内歯部を、該第１の内歯部の
端面より開口端側に突出させて第２の内歯部をそれぞれ
形成する。
【００６３】また、該第２の内歯部には、前記端面より
開口端側に、スナップリングを取り付けるための溝を形
成する。この場合、素材を成形ローラによってカップ状
に変形させるときに、第１、第２の内歯部が一体的に形
成されるとともに、各第２の内歯部に溝が形成される。
したがって、切削加工、バリ取り加工等の加工工数を少
なくすることができ、内歯部材のコストを低くすること
ができる。
開口端側に、スナップリングを取り付けるための溝を形
成する。この場合、素材を成形ローラによってカップ状
に変形させるときに、第１、第２の内歯部が一体的に形
成されるとともに、各第２の内歯部に溝が形成される。
したがって、切削加工、バリ取り加工等の加工工数を少
なくすることができ、内歯部材のコストを低くすること
ができる。
【００６４】本発明の内歯部材の成形装置においては、
マンドレルと、該マンドレルの先端に素材を固定する固
定手段と、前記素材をマンドレルの歯金型部に押し付け
てカップ状にする成形ローラとを有する。そして、前記
歯金型部は、カップ状の素材の内周面の円周方向におけ
る複数箇所に形成され、軸方向に延びる第１の内歯部に
対応する凹部、及び前記第１の内歯部の端面より開口端
側に突出させて形成される第２の内歯部に対応する凹部
を備える。
マンドレルと、該マンドレルの先端に素材を固定する固
定手段と、前記素材をマンドレルの歯金型部に押し付け
てカップ状にする成形ローラとを有する。そして、前記
歯金型部は、カップ状の素材の内周面の円周方向におけ
る複数箇所に形成され、軸方向に延びる第１の内歯部に
対応する凹部、及び前記第１の内歯部の端面より開口端
側に突出させて形成される第２の内歯部に対応する凹部
を備える。
【００６５】この場合、固定手段によってマンドレルの
先端に素材を固定し、成形ローラによって、素材をマン
ドレルの歯金型部に押し付けてカップ状にすると、素材
の内周面に、第１、第２の内歯部が一体的に形成される
とともに、各第２の内歯部に溝が形成される。したがっ
て、切削加工、バリ取り加工等の加工工数を少なくする
ことができ、内歯部材のコストを低くすることができ
る。
先端に素材を固定し、成形ローラによって、素材をマン
ドレルの歯金型部に押し付けてカップ状にすると、素材
の内周面に、第１、第２の内歯部が一体的に形成される
とともに、各第２の内歯部に溝が形成される。したがっ
て、切削加工、バリ取り加工等の加工工数を少なくする
ことができ、内歯部材のコストを低くすることができ
る。
【図１】本発明の第１の実施の形態における第２クラッ
チの要部断面図である。
チの要部断面図である。
【図２】従来のクラッチの要部断面図である。
【図３】本発明の第１の実施の形態における自動変速機
の概念図である。
の概念図である。
【図４】本発明の第１の実施の形態における第２クラッ
チの配設状態図である。
チの配設状態図である。
【図５】本発明の第１の実施の形態におけるドラムの斜
視図である。
視図である。
【図６】本発明の第１の実施の形態におけるフランジの
正面図である。
正面図である。
【図７】本発明の第１の実施の形態におけるドラムの成
形装置の第１の概念図である。
形装置の第１の概念図である。
【図８】本発明の第１の実施の形態におけるドラムの成
形装置の第２の概念図である。
形装置の第２の概念図である。
【図９】本発明の第２の実施の形態におけるドラムの要
部横断面図である。
部横断面図である。
【図１０】本発明の第２の実施の形態におけるスプライ
ン歯の正面図である。
ン歯の正面図である。
【図１１】本発明の第２の実施の形態におけるドラムの
要部縦断面図である。
要部縦断面図である。
【図１２】本発明の第３の実施の形態におけるドラムの
要部横断面図である。
要部横断面図である。
【図１３】本発明の第３の実施の形態におけるスプライ
ン歯の正面図である。
ン歯の正面図である。
【図１４】本発明の第３の実施の形態におけるドラムの
要部縦断面図である。
要部縦断面図である。
【図１５】本発明の第４の実施の形態におけるドラムの
要部横断面図である。
要部横断面図である。
【図１６】本発明の第４の実施の形態におけるスプライ
ン歯の正面図である。
ン歯の正面図である。
【図１７】本発明の第４の実施の形態におけるドラムの
要部縦断面図である。
要部縦断面図である。
【図１８】本発明の第５の実施の形態におけるドラムの
要部横断面図である。
要部横断面図である。
【図１９】本発明の第５の実施の形態におけるスプライ
ン歯の正面図である。
ン歯の正面図である。
【図２０】本発明の第５の実施の形態におけるドラムの
要部縦断面図である。
要部縦断面図である。
【図２１】本発明の第６の実施の形態におけるドラムの
要部横断面図である。
要部横断面図である。
【図２２】本発明の第６の実施の形態におけるスプライ
ン歯の正面図である。
ン歯の正面図である。
【図２３】本発明の第６の実施の形態におけるドラムの
要部縦断面図である。
要部縦断面図である。
【図２４】本発明の第７の実施の形態におけるドラムの
要部横断面図である。
要部横断面図である。
【図２５】本発明の第７の実施の形態におけるスプライ
ン歯の正面図である。
ン歯の正面図である。
【図２６】本発明の第７の実施の形態におけるドラムの
要部縦断面図である。
要部縦断面図である。
３３ スナップリング ７０ ドラム ７０ａ 係合面 ７３、１０２、２０２、３０２、４０２、５０２、６０
２ 第１のスプライン歯 ７４、１０３、２０３、３０３、４０３、５０３、６０
３ 第２のスプライン歯 ７４ａ、１０３ａ、２０３ａ、３０３ａ、４０３ａ、５
０３ａ、６０３ａ 溝７８ マンドレル ７９ 歯金型部 ８０ テールストック ８１ 素材 ８２ 成形ローラ １０２ａ、２０２ａ、３０２ａ、４０２ａ、５０２ａ、
６０２ａ 端面 Ｂ１ 第１ブレーキ
２ 第１のスプライン歯 ７４、１０３、２０３、３０３、４０３、５０３、６０
３ 第２のスプライン歯 ７４ａ、１０３ａ、２０３ａ、３０３ａ、４０３ａ、５
０３ａ、６０３ａ 溝７８ マンドレル ７９ 歯金型部 ８０ テールストック ８１ 素材 ８２ 成形ローラ １０２ａ、２０２ａ、３０２ａ、４０２ａ、５０２ａ、
６０２ａ 端面 Ｂ１ 第１ブレーキ
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成８年１２月１３日
【手続補正１】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図４
【補正方法】変更
【補正内容】
【図４】
【手続補正２】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図５
【補正方法】変更
【補正内容】
【図５】
【手続補正３】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図６
【補正方法】変更
【補正内容】
【図６】
【手続補正４】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図７
【補正方法】変更
【補正内容】
【図７】
【手続補正５】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図８
【補正方法】変更
【補正内容】
【図８】
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 内海 能亜 愛知県安城市藤井町高根10番地 アイシ ン・エィ・ダブリュ株式会社内 (72)発明者 安藤 充彦 愛知県安城市藤井町高根10番地 アイシ ン・エィ・ダブリュ株式会社内 (72)発明者 加藤 直司 愛知県安城市藤井町高根10番地 アイシ ン・エィ・ダブリュ株式会社内
Claims (4)
- 【請求項１】 カップ状の形状を有し、内周面の円周方
向における複数箇所に、軸方向に延びる第１の内歯部
が、該第１の内歯部の端面より開口端側に突出させて第
２の内歯部がそれぞれ形成されるとともに、該第２の内
歯部には、前記端面より開口端側に、スナップリングを
取り付けるための溝が形成されることを特徴とする内歯
部材。 - 【請求項２】 外周面にバンドブレーキの係合用の係合
面が形成される請求項１に記載の内歯部材。 - 【請求項３】 マンドレルの先端に素材を固定し、マン
ドレルを回転させながら、成形ローラによって前記素材
をマンドレルの歯金型部に押し付けてカップ状に変形さ
せ、カップ状の素材の内周面の円周方向における複数箇
所に、軸方向に延びる第１の内歯部を、該第１の内歯部
の端面より開口端側に突出させて第２の内歯部をそれぞ
れ形成するとともに、該第２の内歯部には、前記端面よ
り開口端側に、スナップリングを取り付けるための溝を
形成することを特徴とする内歯部材の成形方法。 - 【請求項４】 マンドレルと、該マンドレルの先端に素
材を固定する固定手段と、前記素材をマンドレルの歯金
型部に押し付けてカップ状に変形させる成形ローラとを
有するとともに、前記歯金型部は、カップ状の素材の内
周面の円周方向における複数箇所に形成され、軸方向に
延びる第１の内歯部に対応する凹部、及び前記第１の内
歯部の端面より開口端側に突出させて形成される第２の
内歯部に対応する凹部を備えることを特徴とする内歯部
材の成形装置。
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| JPH01279120A (ja) * | 1988-04-28 | 1989-11-09 | Hotani:Kk | 軸継手 |
| DE3922827A1 (de) * | 1989-07-08 | 1991-01-17 | Herzing & Schroth Gmbh & Co | Gehaeuseteil aus duennwandigem blech |
| JPH04175576A (ja) * | 1990-11-07 | 1992-06-23 | Aisin Aw Co Ltd | 自動変速機 |
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| CA2103928C (en) * | 1993-01-05 | 1997-12-16 | Helmut Arnold Hardow Wodrich | Torque transmitting structure and method of manufacture |
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-
1996
- 1996-12-06 JP JP32718696A patent/JP3183201B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1997
- 1997-12-02 DE DE19753488A patent/DE19753488B4/de not_active Expired - Fee Related
- 1997-12-02 US US08/982,414 patent/US5934126A/en not_active Expired - Fee Related
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|---|---|
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| DE19753488A1 (de) | 1998-06-10 |
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