EP0568779B1

EP0568779B1 - Verfahren zur Herstellung eines Getriebeteiles

Info

Publication number: EP0568779B1
Application number: EP93102931A
Authority: EP
Inventors: Udo Friese
Original assignee: WF Maschinenbau und Blechformtecknik GmbH and Co KG
Current assignee: WF Maschinenbau und Blechformtecknik GmbH and Co KG
Priority date: 1992-05-07
Filing date: 1993-02-25
Publication date: 1996-01-10
Anticipated expiration: 2013-02-25
Also published as: JP2525543B2; DE9305477U1; KR960013289B1; DE59301383D1; ES2082532T3; EP0568779A1; JPH0623461A; KR930023099A

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur Herstellung eines nur auf einem Teil seiner Länge innenverzahnten Getriebeteiles gemäß dem Oberbegriff des Hauptanspruches.
Aus der DE-OS 25 51 156 ist ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Herstellung von Kreisquerschnitt-Hohlkörpern mit in Längsachse verlaufenden inneren Nuten, Rillen oder Kerben bekannt. Bei diesem Verfahren wird ein topfförmiger Vorzug kraftschlüssig auf einen rotierenden Dorn mit entsprechender Rillung aufgesetzt und anschließend, z. B. mittels mehrerer Drückrollen, der Vorzug formschlüssig auf den Dorn aufgewalzt. Das Aufwalzen erfolgt dabei in mehreren Vorwärtsstreckvorgängen. Entscheidend bei diesem Verfahren ist, daß das topfförmige Getriebeteil auf seiner ganzen Länge mit Rillungen versehen sein soll , d. h. also im wesentlichen auf seiner Länge gleich ausgebildet ist und auch der Dorn auf seiner ganzen Länge mit entsprechenden Rillungen versehen ist, so daß beim Durchgang der Drückrollen ein freies Fließen des Materials des Vorzuges möglich ist.
Ein gattungsbildendes Verfahren ist in der DE-39 31 599 A1 beschrieben. Bei diesem Verfahren soll ein nur auf einem Teil seiner Lange mit Innenverzahnung ausgerüstetes Getriebeteil hergestellt werden, wobei der äußere Bereich eines rondenförmigen Werkstückes mittels einer Drückrolle auf ein mit einer Außenverzahnung ausgerüstetes Werkzeug umgebogen wird und in einem zweiten Arbeitsgang der umgebogene Randbereich des dann topfförmigen Werkstückes in die Zahnnuten eingedrückt und gleichzeitig gelängt wird. Bei der Durchführung dieses Verfahrens hat sich herausgestellt, daß in dem nicht mit einer Verzahnung ausgerüsteten glattwandigen Innenteil des topfförmigen Getriebeteiles in Verlängerung der Nuten des Getriebeteiles Haarrisse und Materialgefügeveränderungen auftreten, die dazu führen, daß diese Getriebeteile im Bereich des glattwandigen Bereiches brechen können und daß die hier eingesetzten üblicherweise als O-Ringe ausgebildeten Dichtungen einem Verschleiß unterliegen, der schnell zur Unbrauchbarkeit des gesamten Getriebeteiles führt.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein kreiszylindrisches Getriebeteil zu schaffen, das auf einem Teil seiner Länge innenverzahnt ist, aber auf enem Teil seiner Länge glattwandig ist, wobei die Herstellung dieses Getriebeteiles aus einer Ronde oder einem Vorzug mittels einer oder mehrerer Drückrollen erfolgen soll.
Diese der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe wird dadurch gelöst, daß das als Vorzug ausgebildete Werkstück einen Innendurchmesser aufweist, der größer als der Außendurchmesser des Drückdornes ist, das Werkstück beim überlauf der einen oder mehreren Drückrollen bis auf das Nuttiefste der Verzahnungsnuten umgelegt wird, d. h. die Ronde oder der Vorzug wird in die Verzahnung bis in das Nuttiefste hinein eingedrückt und anschließend wird im gleichen Durchgang der Restbereich des Werkstückes auf den verbleibenden unverzahnten Teilbereich des Drückdornes umgelegt.
In überraschender Weise wurde gefunden, daß bei einem solchen Arbeitsverfahren in Verlängerung der Nuten des Getriebeteiles, d. h. also in dem glattwandigen Bereich, keine Haarrisse und Gefügeveränderungen im unverzahnten Bereich des Getriebeteiles bedingt werden, so daß das so hergestellte Getriebeteil die erforderliche Festigkeit und innere Glattheit aufweist.
Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachfolgend anhand der Zeichnungen erläutert.
Die Zeichnungen zeigen dabei in

Fig. 1: eine zwischen Vorsetzer und Drückdorn eingespannte Ronde, in
Fig. 2: eine Zwischenstellung in einer Momentaufnahme des in einer Aufspannung durchlaufenden Arbeitsverfahrens, in
Fig. 3: die endgültig zum Getriebeteil umgeformte Ronde, in
Fig. 4: das gemäß dem erfindungsgemäßen Verfahren hergestellte Getriebeteil, in
Fig. 5: einen zwischen Vorsetzer und Drückdorn eingespannten Vorzug, in
Fig. 6: eine Zwischenstellung in einer Momentaufnahme des in einer Aufspannung durchlaufenden Arbeitsverfahrens, in
Fig. 7: den endgültig zum Getriebeteil umgeformten Vorzug gemäß Fig. 5 und in
Fig. 8: eine schaubildliche Darstellung der Anordnung gemäß Fig. 1.

In den Fig. 1 bis 4 und 8 ist mit 1 eine Ronde aus Metall als Werkstück, mit 2 ein Vorsetzer und mit 3 ein Drückdorn als Werkzeug bezeichnet, wobei die Ronde 1 über den Vorsetzer 2 am Drückdorn 3 festgelegt wird. Der Drückdorn 3 weist auf einem Teil seiner Länge eine Zahnnut 4 auf, während der verbleibende Teilbereich 7 glatt ausgebildet ist. Bei 5 ist eine Drückrolle dargestellt und bei 6 in Fig. 4 das fertig hergestellte Getriebeteil.
Aus den Darstellungen in den Fig. 1 und 2 ist erkennbar, daß die Drückrolle 5 die Ronde 1 umlegt und dabei gleichzeitig in den Bereich der Zahnnuten 4 eindrückt, und zwar so weit eindrückt, bis das Material der Ronde 1 das Nuttiefste der Zahnnuten erreicht hat. Anschließend wird vorzugsweise im gleichen Durchgang der Restbereich der Ronde 1 auf den Teilbereich 7 aufgelegt, wobei dieser Teilbereich 7 nicht mit Nuten ausgerüstet ist und hierdurch wird der Restbereich gelängt.
Hierbei ist es natürlich möglich, auch mit drei Drückrollen 5 zu arbeiten, wobei diese drei Drückrollen gegeneinander um 120° versetzt sind und auch in Vorschubrichtung gesehen leicht hintereinander zurückversetzt sind, so daß die hinterste Drückrolle gleichzeitig als Glättrolle wirken kann.
In überraschender Weise wurde dabei festgestellt, daß dann, wenn dieses Arbeitsverfahren in einer Aufspannung durchgeführt wird, eine negative Beeinflussung des ohne Verzahnung ausgerüsteten Teilbereiches des Werkstückes 6 möglich ist.
In den Fig. 5 bis 7 ist mit 1a ein Werkstück aus Metall , mit 2 ein Vorsetzer und mit 3 ein Drückdorn als Werkzeug bezeichnet, wobei das Werkstück als Vorzug 1a ausgebildet ist, der einen Innendurchmesser aufweist, der größer als der Außendurchmesser des Drückdornes 3 ist.
Aus den Darstellungen in den Fig. 5 und 6 ist erkennbar, daß die Drückrolle 5 den Vorzug 1a verformt und dabei gleichzeitig in den Bereich der Zahnnuten 4 eindrückt, und zwar so weit eindrückt, bis das Material des Vorzuges 1a das Nuttiefste der Zahnnuten erreicht hat. Anschließend wird vorzugsweise im gleichen Durchgang der Restbereich des Vorzuges 1a auf den Teilbereich 7 aufgelegt, wobei dieser Teilbereich 7 nicht mit Nuten ausgerüstet ist und hierdurch wird der Restbereich gelängt.

Claims

Verfahren zur Herstellung eines nur auf einem Teil seiner Länge innenverzahnten ring- oder topfförmigen, d. h. kreiszylindrischen Getriebeteiles (6), bei welchem der verbleibende, nicht verzahnte Bereich zur Aufnahme von Dichtungen od. dgl. dient mittels eines eine Verzahnung (4) aufweisenden Drückdorns (3) als Werkzeug und mittels einer oder mehrerer Drückrollen (5), wobei ein als Ronde (1) oder Vorzug (1a) ausgebildetes Werkstück beim Überlauf der Drückrolle (5) oder der Drückrollen (5) über die Verzahnung (4) des Drückdorns (3) umgelegt, in die Nuten der Verzahnung (4) gedrückt und über dem unverzahnten Bereich das Drückdornes (4) gelangt wird, dadurch gekennzeichnet, daß
das als Vorzug (1a) ausgebildete Werkstück einen Innendurchmesser aufweist, der größer als der als der Außendurchmesser des Drückdornes (3) ist,
das Werkstück bei einem einzigen Überlauf der Drückrolle (5) oder der Drückrollen (5) bis auf das Nuttiefste der Nuten der Verzahnung (4) umgelegt wird
anschließend der Restteil des Werkstückes (1 oder 1a) im selben Überlauf auf den verbleibenden unverzahnten Teilbereich (7) des Drückdornes (3) umgelegt und gelängt wird,