JPH10167609A - モジュール式に構築されたエレベータ - Google Patents
モジュール式に構築されたエレベータInfo
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- JPH10167609A JPH10167609A JP9333161A JP33316197A JPH10167609A JP H10167609 A JPH10167609 A JP H10167609A JP 9333161 A JP9333161 A JP 9333161A JP 33316197 A JP33316197 A JP 33316197A JP H10167609 A JPH10167609 A JP H10167609A
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
- B66B11/0035—Arrangement of driving gear, e.g. location or support
- B66B11/0045—Arrangement of driving gear, e.g. location or support in the hoistway
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B7/00—Other common features of elevators
- B66B7/02—Guideways; Guides
- B66B7/022—Guideways; Guides with a special shape
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- Structural Engineering (AREA)
- Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)
- Types And Forms Of Lifts (AREA)
- Cage And Drive Apparatuses For Elevators (AREA)
- Massaging Devices (AREA)
- Switches Operated By Changes In Physical Conditions (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 人間や品物の移送のためにモジュール式に構
築された、プレハブ可能なエレベータを提供する。 【解決手段】 モジュール式に構築しプレハブ式のエレ
ベータのための駆動コンセプトは、柱状案内モジュール
（１０）、固定モジュール（１１）、基礎モジュール
（１３）、ヘッドモジュール（２）およびエレベータケ
ージ（５）で構成され、これは支持要素（３）によって
駆動され、好ましくは案内モジュール（１０）内を移動
する釣合い錘（９）と接続する。静止駆動装置は、ヘッ
ドモジュール（２）と組み合わせて頂部に置くか、基礎
モジュール（１３）と組み合わせて底部に置き、この方
法でモジュール式システムに統合した一つまたは二つの
駆動モジュール（１２）の形である。駆動モジュール
（１２）の数、吊下げモードおよびモータ出力を適切に
選択することにより、搬送荷重および速度に関して、幅
広い用途に対応する。
築された、プレハブ可能なエレベータを提供する。 【解決手段】 モジュール式に構築しプレハブ式のエレ
ベータのための駆動コンセプトは、柱状案内モジュール
（１０）、固定モジュール（１１）、基礎モジュール
（１３）、ヘッドモジュール（２）およびエレベータケ
ージ（５）で構成され、これは支持要素（３）によって
駆動され、好ましくは案内モジュール（１０）内を移動
する釣合い錘（９）と接続する。静止駆動装置は、ヘッ
ドモジュール（２）と組み合わせて頂部に置くか、基礎
モジュール（１３）と組み合わせて底部に置き、この方
法でモジュール式システムに統合した一つまたは二つの
駆動モジュール（１２）の形である。駆動モジュール
（１２）の数、吊下げモードおよびモータ出力を適切に
選択することにより、搬送荷重および速度に関して、幅
広い用途に対応する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、人間や品物の移送
のためにモジュール式に構築され、シャフトドアを有す
る建物の壁と接続可能で、基本的に基礎モジュール、ヘ
ッドモジュール、柱状ガイドモジュールおよびエレベー
タケージで構成され、好ましくはガイドモジュール内で
案内された釣合い錘を有する、プレハブ可能なエレベー
タに関する。
のためにモジュール式に構築され、シャフトドアを有す
る建物の壁と接続可能で、基本的に基礎モジュール、ヘ
ッドモジュール、柱状ガイドモジュールおよびエレベー
タケージで構成され、好ましくはガイドモジュール内で
案内された釣合い錘を有する、プレハブ可能なエレベー
タに関する。
【０００２】
【従来の技術】出力能力および多様性により、このエレ
ベータのタイプは小型および高層建築の両方に適してい
る。使用分野は小型の商品用エレベータから、病院など
のベッド用エレベータまである。
ベータのタイプは小型および高層建築の両方に適してい
る。使用分野は小型の商品用エレベータから、病院など
のベッド用エレベータまである。
【０００３】導入部で述べた種類の増設エレベータは、
まだ未公開のEP出願第96 108 133.8号に記載され、その
ケージは、ケージの下に配置された摩擦ホィール駆動装
置によって垂直自動推進移送ユニットとして構築され
る。
まだ未公開のEP出願第96 108 133.8号に記載され、その
ケージは、ケージの下に配置された摩擦ホィール駆動装
置によって垂直自動推進移送ユニットとして構築され
る。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】自動推進ケージの利点
は、機関室が不要であり、いくつかのケージを同じシャ
フトで動かせることである。しかしながら、駆動装置を
永久的に一緒に搬送しなければならない。
は、機関室が不要であり、いくつかのケージを同じシャ
フトで動かせることである。しかしながら、駆動装置を
永久的に一緒に搬送しなければならない。
【０００５】
【課題を解決するための手段】ここで本発明は、エレベ
ータケージの駆動装置についての解決策を示し、機関室
は不要で、駆動ユニットをエレベータケージと一緒に搬
送する必要はない。その場合、モジュール式の構造が維
持され、これによって種々の搬送能力を有し、異なる建
物高さに合う完全なエレベータシステムを工場で生産す
ることができる。
ータケージの駆動装置についての解決策を示し、機関室
は不要で、駆動ユニットをエレベータケージと一緒に搬
送する必要はない。その場合、モジュール式の構造が維
持され、これによって種々の搬送能力を有し、異なる建
物高さに合う完全なエレベータシステムを工場で生産す
ることができる。
【０００６】本発明はシャフトドアを有する建物の壁と
接続可能で、基本的に基礎モジュール（１３）、ヘッド
モジュール（２）、柱状案内モジュール（１０）および
エレベータケージ（５）で構成され、好ましくは案内モ
ジュール（１０）によって案内される釣合い錘（９）を
有する、人間および／または品物の移送のためのモジュ
ール式構造の工場プレハブ可能なエレベータであって、
駆動プーリ（１４）でヘッドモジュール（２）または基
礎モジュール（１３）と組み合わせることができる少な
くとも一つの駆動モジュール（１２）が、支持要素
（３）によってエレベータケージ（５）と接続されるこ
とを特徴とするエレベータで特徴付けられ、特にモジュ
ール式システムの構成要素として静止駆動装置が構築さ
れ、したがって駆動／ヘッドモジュールまたは駆動／基
礎モジュールを形成するという点で特徴付けられる。
接続可能で、基本的に基礎モジュール（１３）、ヘッド
モジュール（２）、柱状案内モジュール（１０）および
エレベータケージ（５）で構成され、好ましくは案内モ
ジュール（１０）によって案内される釣合い錘（９）を
有する、人間および／または品物の移送のためのモジュ
ール式構造の工場プレハブ可能なエレベータであって、
駆動プーリ（１４）でヘッドモジュール（２）または基
礎モジュール（１３）と組み合わせることができる少な
くとも一つの駆動モジュール（１２）が、支持要素
（３）によってエレベータケージ（５）と接続されるこ
とを特徴とするエレベータで特徴付けられ、特にモジュ
ール式システムの構成要素として静止駆動装置が構築さ
れ、したがって駆動／ヘッドモジュールまたは駆動／基
礎モジュールを形成するという点で特徴付けられる。
【０００７】有利な開発点および改良点を従属項で表明
する。
する。
【０００８】駆動モジュールは駆動／ヘッドモジュール
または駆動／基礎モジュールの搬送部分として構築され
る。
または駆動／基礎モジュールの搬送部分として構築され
る。
【０００９】駆動／ヘッドモジュールまたは駆動／基礎
モジュールとして構築される静止駆動装置は、それぞれ
別個の駆動プーリを備えた二本の駆動シャフトを有す
る。
モジュールとして構築される静止駆動装置は、それぞれ
別個の駆動プーリを備えた二本の駆動シャフトを有す
る。
【００１０】外方向に伸びる駆動シャフトが保護管内を
通って、その外端に再び取り付けられ、保護管の端は追
加の要素部分なしに案内モジュールの開口部内に支持さ
れる。
通って、その外端に再び取り付けられ、保護管の端は追
加の要素部分なしに案内モジュールの開口部内に支持さ
れる。
【００１１】駆動プーリを案内モジュールの真上に配置
することによって、いかなる偏向ローラも追加する必要
がない。
することによって、いかなる偏向ローラも追加する必要
がない。
【００１２】細長い駆動装置は、構造的に小さい高さし
か必要とせず、したがってエレベータをたとえば既存の
シャフトに設置する場合、このシャフトを駆動装置のせ
いで上方向に延長させる必要はない。
か必要とせず、したがってエレベータをたとえば既存の
シャフトに設置する場合、このシャフトを駆動装置のせ
いで上方向に延長させる必要はない。
【００１３】静止駆動装置は、たとえば動力を倍増する
ために、二つの個々の駆動装置に分割することができ、
二つの駆動装置はそれぞれ、案内モジュールを伴い、ダ
ブル駆動／ヘッドモジュールまたはダブル駆動／基礎モ
ジュールとして構築することができる。
ために、二つの個々の駆動装置に分割することができ、
二つの駆動装置はそれぞれ、案内モジュールを伴い、ダ
ブル駆動／ヘッドモジュールまたはダブル駆動／基礎モ
ジュールとして構築することができる。
【００１４】駆動／ヘッドモジュールまたは駆動／基礎
モジュールを案内モジュール、固定モジュールおよびヘ
ッドまたは基礎モジュールと組み合わせて自立式の枠に
入れることができ、これは軌道またはレールによって移
送可能なユニットを形成する。
モジュールを案内モジュール、固定モジュールおよびヘ
ッドまたは基礎モジュールと組み合わせて自立式の枠に
入れることができ、これは軌道またはレールによって移
送可能なユニットを形成する。
【００１５】ヘッドモジュールへの、横軸の両側で等し
い荷重は、ヘッドモジュールで個々の駆動装置を互いに
対して反対側に配置することによって達成される。
い荷重は、ヘッドモジュールで個々の駆動装置を互いに
対して反対側に配置することによって達成される。
【００１６】次に本発明を実施の形態によってより詳し
く説明し、図面に図示する。
く説明し、図面に図示する。
【００１７】
【発明の実施の形態】図１では、建物の壁を１で示し、
そこでエレベータケージ５は二本の柱状案内モジュール
１０によって案内され、上下に移動する。建物の構造要
素として、およびケージおよび釣合い錘の案内レールの
取付けブラケットの支持体としてのシャフト、さらにエ
レベータに固有の装置のさらなる品目は、絶対に必要な
ものではない。案内モジュール１０は幾つかの階８に延
在し、提示された移送路にしたがって最大約１８メート
ルの長さである。互いに幾つかの要素を挿入することに
より、さらなる措置をとらなくても、さらに高い最高１
００メートル以上の構造を実現することができる。
そこでエレベータケージ５は二本の柱状案内モジュール
１０によって案内され、上下に移動する。建物の構造要
素として、およびケージおよび釣合い錘の案内レールの
取付けブラケットの支持体としてのシャフト、さらにエ
レベータに固有の装置のさらなる品目は、絶対に必要な
ものではない。案内モジュール１０は幾つかの階８に延
在し、提示された移送路にしたがって最大約１８メート
ルの長さである。互いに幾つかの要素を挿入することに
より、さらなる措置をとらなくても、さらに高い最高１
００メートル以上の構造を実現することができる。
【００１８】エレベータケージ５は、上ヨーク４および
下ヨーク７に案内ローラ１７、さらに上ヨーク４にケー
ブル端固定具２０を備える。上ヨーク４および下ヨーク
７は、留め枠６と縦方向に接続する。案内モジュール１
０は固定モジュール１１によって、階８で建物と接続す
る。案内モジュール１０は、底部で基礎モジュール１３
と横方向に接続し、シャフト基部に下ろされる。基礎モ
ジュール１３は、さらに、一つまたは二つの緩衝装置２
３を担持する。頂部では、案内モジュール１０はヘッド
モジュール２と横方向に接続され、ここでヘッドモジュ
ール２は駆動モジュール１２を担持して、この組合せで
駆動／ヘッドモジュール２２とする。駆動モジュール１
２は、側面駆動プーリ１４を備え、その上で個々の支持
ケーブル３が輪になり、ケーブルはエレベータケージ５
および釣合い錘９と接続され、これは二つのケーブル端
固定具２０によって案内モジュール１０内を移動する。
二つの駆動プーリ１４のうち、図１では一つのみが見え
る。案内モジュール１０および釣合い錘９にも、同じこ
とが当てはまる。案内モジュール１０は、任意の所望の
方法で形成した輪郭部材として構築することができ、釣
合い錘のガイドはあってもなくてもよい。
下ヨーク７に案内ローラ１７、さらに上ヨーク４にケー
ブル端固定具２０を備える。上ヨーク４および下ヨーク
７は、留め枠６と縦方向に接続する。案内モジュール１
０は固定モジュール１１によって、階８で建物と接続す
る。案内モジュール１０は、底部で基礎モジュール１３
と横方向に接続し、シャフト基部に下ろされる。基礎モ
ジュール１３は、さらに、一つまたは二つの緩衝装置２
３を担持する。頂部では、案内モジュール１０はヘッド
モジュール２と横方向に接続され、ここでヘッドモジュ
ール２は駆動モジュール１２を担持して、この組合せで
駆動／ヘッドモジュール２２とする。駆動モジュール１
２は、側面駆動プーリ１４を備え、その上で個々の支持
ケーブル３が輪になり、ケーブルはエレベータケージ５
および釣合い錘９と接続され、これは二つのケーブル端
固定具２０によって案内モジュール１０内を移動する。
二つの駆動プーリ１４のうち、図１では一つのみが見え
る。案内モジュール１０および釣合い錘９にも、同じこ
とが当てはまる。案内モジュール１０は、任意の所望の
方法で形成した輪郭部材として構築することができ、釣
合い錘のガイドはあってもなくてもよい。
【００１９】図２では、モジュール式に構築されたエレ
ベータが、エレベータシャフト２７内に配置されてい
る。駆動／ヘッドモジュール２２のさらなる詳細が、上
から見て認識できる。これは、二本の平行なクロスビー
ムの間の中央に配置された駆動モジュール１２、および
モータ１９で構成される。これは駆動シャフト１８を有
し、これは両側で外側に行き、それぞれの側で個々の駆
動プーリ１４が外端に取り付けられる。駆動シャフト１
９には、概略図では明白ではないが、保護管が設けら
れ、保護管は駆動プーリ１４の背後の外端にシャフト軸
受けを有する。この軸受けの位置を支持するため、保護
管は、この外端では、案内モジュール１０の対応する窪
みの中で案内され、したがってエレベータケージ５およ
び釣合い錘９の懸垂荷重の鉛直力は、案内モジュール１
０へと導かれ、これは曲げに抵抗するような寸法になっ
ている。この配置構成により、駆動シャフト１８には曲
げ力は生じない。駆動モジュール１２は、駆動／ヘッド
モジュール２２の搬送部品として構築され、したがって
クロスビーム間のさらなる補強支材に置き換わる。
ベータが、エレベータシャフト２７内に配置されてい
る。駆動／ヘッドモジュール２２のさらなる詳細が、上
から見て認識できる。これは、二本の平行なクロスビー
ムの間の中央に配置された駆動モジュール１２、および
モータ１９で構成される。これは駆動シャフト１８を有
し、これは両側で外側に行き、それぞれの側で個々の駆
動プーリ１４が外端に取り付けられる。駆動シャフト１
９には、概略図では明白ではないが、保護管が設けら
れ、保護管は駆動プーリ１４の背後の外端にシャフト軸
受けを有する。この軸受けの位置を支持するため、保護
管は、この外端では、案内モジュール１０の対応する窪
みの中で案内され、したがってエレベータケージ５およ
び釣合い錘９の懸垂荷重の鉛直力は、案内モジュール１
０へと導かれ、これは曲げに抵抗するような寸法になっ
ている。この配置構成により、駆動シャフト１８には曲
げ力は生じない。駆動モジュール１２は、駆動／ヘッド
モジュール２２の搬送部品として構築され、したがって
クロスビーム間のさらなる補強支材に置き換わる。
【００２０】駆動モジュール１２は、モータ１９以外
は、図示されていない制動装置、同様に図示されていな
い減速ギアを必要に応じて備える。駆動モジュール１２
は、本出願の一部として宣言されたEP 96107861.5のよ
うに構築する、つまり駆動装置の直径が小さい細長い構
造モードをもたらす中空の回転体シャフトを備えて構築
すると有利である。したがって、直径１５０ないし３０
０ｍｍの小型駆動プーリ１４、および好ましくはアラミ
ド繊維ケーブルを追加使用することで、非常に小さい水
平方向の構造高さしか必要ではない。駆動プーリ１４か
ら離れる支持ケーブル３は、案内モジュール１０の中心
に斜めの張力がほとんどなく、一方側の釣合い錘９、お
よびエレベータケージ５の留め枠６の側面アーム上にあ
るケーブル端固定具２０に通じている。
は、図示されていない制動装置、同様に図示されていな
い減速ギアを必要に応じて備える。駆動モジュール１２
は、本出願の一部として宣言されたEP 96107861.5のよ
うに構築する、つまり駆動装置の直径が小さい細長い構
造モードをもたらす中空の回転体シャフトを備えて構築
すると有利である。したがって、直径１５０ないし３０
０ｍｍの小型駆動プーリ１４、および好ましくはアラミ
ド繊維ケーブルを追加使用することで、非常に小さい水
平方向の構造高さしか必要ではない。駆動プーリ１４か
ら離れる支持ケーブル３は、案内モジュール１０の中心
に斜めの張力がほとんどなく、一方側の釣合い錘９、お
よびエレベータケージ５の留め枠６の側面アーム上にあ
るケーブル端固定具２０に通じている。
【００２１】図３および図４は、原理的に、前述した配
置と同じ駆動モジュール１２の配置構成を示す。しか
し、その違いは、ここではエレベータケージ５および釣
合い錘９が２：１で吊り下げられていることである。そ
のため、エレベータケージ５上には偏向ローラ１５があ
り、釣合い錘９上には偏向ローラ１６がある。さらに、
ケーブル端固定具２０が、駆動／ヘッドモジュール２２
に配置される。この配置により、駆動モジュール１２の
減速ギアは、多くの場合、不要にすることができ、これ
によって、より低いコストでさらに優れた効率が達成さ
れる。この配置は、より大きい荷重を低速ないし中速で
搬送する場合に設けられる。
置と同じ駆動モジュール１２の配置構成を示す。しか
し、その違いは、ここではエレベータケージ５および釣
合い錘９が２：１で吊り下げられていることである。そ
のため、エレベータケージ５上には偏向ローラ１５があ
り、釣合い錘９上には偏向ローラ１６がある。さらに、
ケーブル端固定具２０が、駆動／ヘッドモジュール２２
に配置される。この配置により、駆動モジュール１２の
減速ギアは、多くの場合、不要にすることができ、これ
によって、より低いコストでさらに優れた効率が達成さ
れる。この配置は、より大きい荷重を低速ないし中速で
搬送する場合に設けられる。
【００２２】図５および図６による配置は、本発明によ
るエレベータ設備の出力範囲を、さらに上方向に拡大で
きる方法の可能性をさらに示す。そのため、駆動モジュ
ール１２を二つ使用し、それぞれは左右の案内モジュー
ル１０の上にある。二つの駆動モジュール１２は、詳細
には図示していない適切な片持ち梁構造によって、ヘッ
ドモジュール２に固定接続され、その方法で、ダブル駆
動／ヘッドモジュール２４を形成する。図では、エレベ
ータケージ５および釣合い錘９は、さらに２：１の割合
で吊り下げられ、速度を半分にすると、搬送力が理論的
には二倍になる。図では、二つの駆動モジュール１２
は、互いに対して反対側に配置される。これは、ヘッド
モジュール２またはダブル駆動／ヘッドモジュール２４
の横軸の両側で負荷トルクを等しくすることが目的であ
る。ダブル駆動装置の駆動モジュール１２を使用する場
合、モータ１９は駆動プーリ１４から外方向に離れるシ
ャフト１８を一本のみ有する。
るエレベータ設備の出力範囲を、さらに上方向に拡大で
きる方法の可能性をさらに示す。そのため、駆動モジュ
ール１２を二つ使用し、それぞれは左右の案内モジュー
ル１０の上にある。二つの駆動モジュール１２は、詳細
には図示していない適切な片持ち梁構造によって、ヘッ
ドモジュール２に固定接続され、その方法で、ダブル駆
動／ヘッドモジュール２４を形成する。図では、エレベ
ータケージ５および釣合い錘９は、さらに２：１の割合
で吊り下げられ、速度を半分にすると、搬送力が理論的
には二倍になる。図では、二つの駆動モジュール１２
は、互いに対して反対側に配置される。これは、ヘッド
モジュール２またはダブル駆動／ヘッドモジュール２４
の横軸の両側で負荷トルクを等しくすることが目的であ
る。ダブル駆動装置の駆動モジュール１２を使用する場
合、モータ１９は駆動プーリ１４から外方向に離れるシ
ャフト１８を一本のみ有する。
【００２３】最後の変形として、図７および図８は、駆
動装置が底部にある配置を示す。この場合、駆動モジュ
ール１２は基礎モジュール１３と固定接続され、支持ケ
ーブル３はヘッドモジュール２の偏向ローラ１５および
１６上でエレベータケージ５および釣合い錘９へと案内
され、ここで１５はエレベータケージ５の偏向ローラと
して、１６は釣合い錘９の偏向ローラとして設けてあ
る。偏向ローラ１５および１６は、それぞれ固定ブラケ
ット２１によって個々の案内モジュール１０に固定され
る。基礎モジュール１３は、したがって駆動／基礎モジ
ュール２５である。エレベータケージ５と釣合い錘９が
１：１で吊り下げられているのが図示される。しかし、
駆動装置を底部に置いて、２：１の吊り下げを実現する
ことも可能である。同様に、駆動装置を頂部に置いた場
合のように、二つの駆動モジュール１２を設け、図示さ
れていないダブル駆動／基礎モジュール２６を形成し
て、駆動出力を二倍にすることができる。
動装置が底部にある配置を示す。この場合、駆動モジュ
ール１２は基礎モジュール１３と固定接続され、支持ケ
ーブル３はヘッドモジュール２の偏向ローラ１５および
１６上でエレベータケージ５および釣合い錘９へと案内
され、ここで１５はエレベータケージ５の偏向ローラと
して、１６は釣合い錘９の偏向ローラとして設けてあ
る。偏向ローラ１５および１６は、それぞれ固定ブラケ
ット２１によって個々の案内モジュール１０に固定され
る。基礎モジュール１３は、したがって駆動／基礎モジ
ュール２５である。エレベータケージ５と釣合い錘９が
１：１で吊り下げられているのが図示される。しかし、
駆動装置を底部に置いて、２：１の吊り下げを実現する
ことも可能である。同様に、駆動装置を頂部に置いた場
合のように、二つの駆動モジュール１２を設け、図示さ
れていないダブル駆動／基礎モジュール２６を形成し
て、駆動出力を二倍にすることができる。
【００２４】図示の例は、搬送荷重および速度に関して
幅広い要求事項にモジュール式システムを適用すること
の可能性を示す。この場合、配置のすべての変形に、多
数の同じモジュールを使用することができる。運搬力お
よび速度に関する性能の適応は、駆動モジュール１２の
数、減速ギアの有無、１：１または２：１という吊下げ
モードとの組合せによって変化させることができる。出
力の異なるモータ１９を使用する場合は、運搬力および
速度に関して、さらに幅広い使用が開ける。
幅広い要求事項にモジュール式システムを適用すること
の可能性を示す。この場合、配置のすべての変形に、多
数の同じモジュールを使用することができる。運搬力お
よび速度に関する性能の適応は、駆動モジュール１２の
数、減速ギアの有無、１：１または２：１という吊下げ
モードとの組合せによって変化させることができる。出
力の異なるモータ１９を使用する場合は、運搬力および
速度に関して、さらに幅広い使用が開ける。
【００２５】ダブル駆動装置の場合、たとえば速度とト
ルクとの所望の値を等しくするなど、適切なモータの調
整によって、両側が等しい張力になることが確保され
る。二つの駆動装置の強制同期として、たとえば鎖およ
びスプロケットなどの適切な手段で、機械的結合も提供
することができる。
ルクとの所望の値を等しくするなど、適切なモータの調
整によって、両側が等しい張力になることが確保され
る。二つの駆動装置の強制同期として、たとえば鎖およ
びスプロケットなどの適切な手段で、機械的結合も提供
することができる。
【００２６】駆動／ヘッドモジュール２２または駆動／
基礎モジュール２５の細長い形状により、案内モジュー
ル１０を非常に短い固定モジュール１１によって建物の
非常に近くに配置することができ、生じる水平力を建物
の構造で受ける。したがって、本発明のモジュール式シ
ステムは、「リュックサック」式エレベータの実現にも
適している。
基礎モジュール２５の細長い形状により、案内モジュー
ル１０を非常に短い固定モジュール１１によって建物の
非常に近くに配置することができ、生じる水平力を建物
の構造で受ける。したがって、本発明のモジュール式シ
ステムは、「リュックサック」式エレベータの実現にも
適している。
【００２７】シャフト２７に本発明によるエレベータを
設置しても、モジュール性に関しては配置の変更がな
い。既存のシャフト壁は胸壁の働きしかせず、固定ブラ
ケットは負担しない。エレベータは、完全なプレハブユ
ニットとして構築することができ、まだ開いているシャ
フト２７に上から入れ、そのシャフトドア壁に固定する
ことができる。
設置しても、モジュール性に関しては配置の変更がな
い。既存のシャフト壁は胸壁の働きしかせず、固定ブラ
ケットは負担しない。エレベータは、完全なプレハブユ
ニットとして構築することができ、まだ開いているシャ
フト２７に上から入れ、そのシャフトドア壁に固定する
ことができる。
【図１】ヘッドモジュールとして静止駆動装置を備えた
エレベータを側面から見た図である。
エレベータを側面から見た図である。
【図２】ヘッドモジュールとして静止駆動装置を備えた
エレベータを上から見た図である。
エレベータを上から見た図である。
【図３】ヘッドモジュールおよびケージを２：１で吊り
下げる静止駆動装置、および釣合い錘を備えたエレベー
タを側面から見た図である。
下げる静止駆動装置、および釣合い錘を備えたエレベー
タを側面から見た図である。
【図４】ヘッドモジュールおよびケージを２：１で吊り
下げる静止駆動装置、および釣合い錘を備えたエレベー
タを上から見た図である。
下げる静止駆動装置、および釣合い錘を備えたエレベー
タを上から見た図である。
【図５】分割された静止駆動装置を頂部に配置したエレ
ベータを側面から見た図である。
ベータを側面から見た図である。
【図６】分割された静止駆動装置を頂部に配置したエレ
ベータを上から見た図である。
ベータを上から見た図である。
【図７】分割された静止駆動装置を底部に配置したエレ
ベータを側面から見た図である。
ベータを側面から見た図である。
【図８】分割された静止駆動装置を底部に配置したエレ
ベータを上から見た図である。
ベータを上から見た図である。
１ 建物の壁 ２ ヘッドモジュール ３ 支持ケーブル ４ 上ヨーク ５ エレベータケージ ６ 留め枠 ７ 下ヨーク ８ 階 ９ 釣合い錘 １０ 案内モジュール １１ 固定モジュール １２ 駆動モジュール １３ 基礎モジュール １４ 駆動プーリ １５、１６ 偏向ローラ １７ 案内ローラ １８ 駆動シャフト １９ モータ ２０ 固定具 ２１ 固定ブラケット ２２ 駆動／ヘッドモジュール ２３ 緩衝装置 ２４ ダブル駆動／ヘッドモジュール ２５ 駆動／基礎モジュール ２６ ダブル駆動／基礎モジュール ２７ エレベータシャフト
Claims (10)
- 【請求項１】 シャフトドアを有する建物の壁と接続可
能で、基本的に基礎モジュール（１３）、ヘッドモジュ
ール（２）、柱状案内モジュール（１０）およびエレベ
ータケージ（５）で構成され、好ましくは案内モジュー
ル（１０）によって案内される釣合い錘（９）を有す
る、人間および／または品物の移送のためのモジュール
式構造の工場プレハブ可能なエレベータであって、駆動
プーリ（１４）でヘッドモジュール（２）または基礎モ
ジュール（１３）と組み合わせることができる少なくと
も一つの駆動モジュール（１２）が、支持要素（３）に
よってエレベータケージ（５）と接続されることを特徴
とするエレベータ。 - 【請求項２】 駆動モジュール（１２）が、駆動／ヘッ
ドモジュール（２２）または駆動／基礎モジュールの運
搬部品として構築されることを特徴とする請求項１に記
載のエレベータ。 - 【請求項３】 駆動モジュール（１２）が、それぞれ駆
動プーリ（１４）を有し外向きに伸びる二本の駆動シャ
フト（１８）が付いたモータ（１９）を備え、駆動シャ
フト（１８）が、シャフト軸受けを有する保護管によっ
て囲まれ、これが駆動プーリ（１４）の背後の案内モジ
ュール（１０）内で支持されることを特徴とする請求項
１に記載のエレベータ。 - 【請求項４】 それぞれのケージに二つの駆動プーリ
（１４）があることを特徴とする請求項１から３のいず
れか一項に記載のエレベータ。 - 【請求項５】 駆動プーリ（１４）が柱状案内モジュー
ル（１０）の真上に配置されることを特徴とする請求項
１から４のいずれか一項に記載のエレベータ。 - 【請求項６】 駆動モジュール（１２）が、好ましくは
同軸上に出た二本の駆動シャフト（１８）を有するモー
タ（１９）を備えることを特徴とする請求項１から５の
いずれか一項に記載のエレベータ。 - 【請求項７】 駆動モジュール（１２）が細長い形状を
有し、好ましくは直径１５０ないし３００ミリメートル
の駆動プーリ（１４）を装備することを特徴とする請求
項１から６のいずれか一項に記載のエレベータ。 - 【請求項８】 駆動モジュール（１２）が、ダブル駆動
モジュール（２４、２６）の場合は、案内モジュール
（１０）ごとに、駆動プーリ（１４）を有して外向きに
伸びる駆動シャフト（１８）が付いたモータ（１９）を
有することを特徴とする請求項１から５のいずれか一項
に記載のエレベータ。 - 【請求項９】 駆動／ヘッドまたはダブル駆動／ヘッド
モジュール（２２、２４）または駆動／基礎またはダブ
ル駆動／基礎モジュール（２５、２６）を、案内モジュ
ール（１０）および固定モジュール（１１）と組み合わ
せて自立式枠にすることができ、これが輸送可能なユニ
ットを形成することを特徴とする請求項１から８のいず
れか一項に記載のエレベータ。 - 【請求項１０】 二つの駆動モジュール（１２）が、ダ
ブル駆動／ヘッドモジュール（２４）内に配置され、互
いに対して反対方向で軸方向に平行であることを特徴と
する請求項８または９に記載のエレベータ。
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