JPH10129290A - シフトレバー装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 高さを高くすることなく、強い力を受けた場
合のシフトレバーの移動ストロークを充分にとってこの
力を吸収できるシフトレバー装置を提供する。 【解決手段】 シフトレバー１２の下端が取り付けられ
たレバーホルダ１４には収容部１８が形成されている。
固定軸２０及びリテーナ２２は収容部１８に収容され、
収容部１８の開口縁から張り出した張出片２８がかしめ
られて固定軸２０及びリテーナ２２が挟持されている。
シフトレバー１２は固定軸２０及びリテーナ２２からオ
フセットされており、シフトレバー１２の軸線２６と固
定軸２０の軸線２４とは交差していない。シフトレバー
１２が軸方向に衝撃力を受けると、張出片２８が変形し
てシフトレバー１２及びレバーホルダ１４が下方に移動
する。このとき、固定軸２０及びリテーナ２２が邪魔に
ならないので、移動ストロークを長くすることができ
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、衝撃吸収構造を備
えたシフトレバー装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】図１２に示すように、従来のシフトレバ
ー装置１００では、シフトレバー１０２の下端はリテー
ナ１０４に取り付けられている。リテーナ１０４は略逆
Ｔ字状とされ、略垂直な筒状の垂直筒部１１０に、シフ
トレバー１０２の下端が挿入され、固定されている。ま
た、リテーナ１０４の略水平な筒状の水平筒部１１２
は、支持板１０６に固定された固定軸１０８に軸支され
ている。これによって、シフトレバー１０２をシフト操
作すると、リテーナ１０４が回動して、所望のシフトレ
ンジを選択できるようになっている。

【０００３】このシフトレバー装置１００では、シフト
レバー１０２の軸方向に強い力が加わった場合に、この
強い力を吸収するためにリテーナ１０４の垂直筒部１１
０に変形部を形成することが考えられる。しかし、垂直
筒部１１０の長さは限られているため、この垂直筒部１
１０に形成した変形部の変形では、シフトレバー１０２
の軸方向の移動ストロークに限界があり、充分な移動ス
トロークを得ることができない。このため、充分な移動
ストロークを得ようとすると、垂直筒部１１０を長くす
る必要があり、シフトレバー装置１００全体の高さが高
くなってしまう。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】本発明はかかる事実を
考慮し、高さを高くすることなく、強い力を受けた場合
のシフトレバーの移動ストロークを充分にとってこの力
を吸収できるシフトレバー装置を提供することを課題と
する。

【０００５】

【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明で
は、シフト操作により任意のシフトレンジが選択可能な
シフトレバーと、前記シフトレバーを前記シフト方向へ
回動可能に、かつ、シフトレバーの軸をシフトレバーの
回動中心からオフセットして支持する支持部材と、前記
前記支持部材に設けられ前記シフトレバーが軸方向に衝
撃力を受けるとこの衝撃力によりシフトレバーを軸方向
へ移動可能に保持する衝撃吸収部と、を有することを特
徴とする。

【０００６】シフトレバーは、支持部材によってシフト
方向へ回動可能に支持されているので、通常はシフト操
作によりシフトレバーを回動させ、任意のシフトレンジ
を選択することができる。

【０００７】支持部材には衝撃吸収部が設けられている
ので、シフトレバーが軸方向に衝撃力（強い力）を受け
ると、この衝撃力によってシフトレバーが軸方向に移動
し、衝撃力を吸収することができる。

【０００８】また、シフトレバーの軸はシフトレバーの
回動中心からオフセットされているので、シフトレバー
が衝撃力によって軸方向へ移動する際の移動ストローク
を充分に得ることができる。

【０００９】請求項２に記載の発明では、前記支持部材
が、軸体と、前記軸体に装着され前記シフトレバーの軸
が軸体からオフセットされた状態でシフトレバーが取り
付けられたレバーホルダと、を有し、前記衝撃吸収部
が、前記レバーホルダに形成されシフトレバーが軸方向
に衝撃力を受けると変形してシフトレバーの軸方向へシ
フトレバーを移動可能とする変形部であることを特徴と
する。

【００１０】シフトレバーが取り付けられたレバーホル
ダが軸体に装着されているので、通常は、シフトレバー
をシフト操作すると、シフトレバーがレバーホルダと一
体となって軸体を中心に回動し、任意のシフトレンジを
選択できる。

【００１１】シフトレバーが軸方向に衝撃力を受けると
変形部が変形し、レバーホルダがシフトレバーの軸方向
に移動可能となる。このため、シフトレバーがレバーホ
ルダと一体でシフトレバーの軸方向に移動して、シフト
レバーが受けた衝撃力が吸収される。なお、変形部の変
形としては、塑性変形、弾性変形、破断等があり、シフ
トレバーを軸方向に移動させることができる変形であれ
ば、どのような変形でもよい。

【００１２】また、シフトレバーは、シフトレバーの軸
が軸体からオフセットされた状態でレバーホルダに取り
付けられている。このため、シフトレバーの軸方向への
移動の際に軸体が邪魔にならず、シフトレバーの移動ス
トロークを充分長くすることができる。

【００１３】請求項３に記載の発明では、前記支持部材
が、軸体と、前記軸体に装着されたブロックと、前記シ
フトレバーが取り付けられ、前記軸体からオフセットさ
れて前記ブロックに回動可能に支持されたレバーホルダ
と、を有し、前記衝撃吸収部が、前記レバーホルダを前
記ブロックに固定し前記シフトレバーが軸方向に衝撃力
を受けると変形してシフトレバーの軸方向への移動及び
レバーホルダのブロックに対する回動を可能とする変形
部であることを特徴とする。

【００１４】シフトレバーが取り付けられたレバーホル
ダが、軸体に装着されたブロックに回動可能に取り付け
られている。通常は、変形部によってレバーホルダがブ
ロックに固定されているので、シフトレバーをシフト操
作すると、シフトレバーがレバーホルダ及びブロックと
一体となって軸体を中心に回動し、任意のシフトレンジ
を選択できる。

【００１５】シフトレバーが軸方向に衝撃力を受けると
変形部が変形する。このため、レバーホルダがブロック
に対して回動可能となる。これにより、ブロックがレバ
ーホルダに押されて軸体を中心に回動し、シフトレバー
とレバーホルダが一体となったまま、シフトレバーの軸
方向に移動して、シフトレバーが受けた衝撃力が吸収さ
れる。なお、変形部の変形としては、塑性変形、弾性変
形、破断等があり、レバーホルダのブロックへの固定を
解除して、シフトレバーの軸方向への移動及びレバーホ
ルダのブロックに対する回動を可能とすることができる
変形であれば、どのような変形でもよい。

【００１６】また、レバーホルダは、軸体からオフセッ
トされてブロックに取り付けられているので、レバーホ
ルダに取り付けられたシフトレバーの軸も軸体からオフ
セットされている。このため、シフトレバーの軸方向へ
の移動の際に軸体が邪魔にならず、シフトレバーの移動
ストロークを充分長くすることができる。

【００１７】

【発明の実施の形態】図１〜図３には、本発明の第１の
実施の形態に係るシフトレバー装置１０の主要部が示さ
れている。

【００１８】このシフトレバー装置１０は、シフト操作
用のシフトレバー１２を有しており、上端にノブ１２Ａ
が取り付けられたシフトレバー１２の下端は、レバーホ
ルダ１４に取り付けられている。

【００１９】レバーホルダ１４は、側面視にて略Ｌ字状
に成形され、レバーホルダ１４の長辺部１４Ａに形成さ
れた挿入孔１６にシフトレバー１２の下端が挿入されて
固定されている。

【００２０】レバーホルダ１４の短辺部１４Ｂには、図
２上方に向かって開口した収容部１８が形成されてお
り、この収容部１８に、固定軸２０及びこの固定軸２０
に装着されたリテーナ２２の軸方向略中間部が抱え込ま
れるようにして収容されている。固定軸２０は、シフト
レバー装置１０内に形成された一対の支持板（図示省
略）に掛け渡されて固定されている。また、リテーナ２
２は筒状に成形され、固定軸２０に回動可能に装着され
ている。

【００２１】また、収容部１８に固定軸２０及びリテー
ナ２２が収容された状態で、シフトレバー１２は固定軸
２０及びリテーナ２２からオフセット（長さＬ）されて
レバーホルダ１４に取り付けられている。このため、固
定軸２０の軸線２４とレバーホルダ１４の軸線２６とは
交差していない。

【００２２】収容部１８の開口縁には、互いに接近する
方向に張り出す板状の張出片２８が形成されており、張
出片２８の先端の間にスリット３０が構成されている。
この張出片２８は、収容部１８に固定軸２０及びリテー
ナ２２が収容された状態でかしめられ、これら固定軸２
０及びリテーナ２２を収容部１８の底壁１８Ａとの間で
挟持している。このため、シフト操作によりシフトレバ
ー１２を矢印Ａ方向（図２参照）に回動させると、レバ
ーホルダ１４を介してリテーナ２２も回動する。リテー
ナ２２からは図示しないコントロールレバーが張り出し
ており、このコントロールレバーのピンが伝達機構を介
して自動変速機に連結されている。従って、シフトレバ
ー１２のシフト操作によりリテーナ２２が回動して、所
望のシフトレンジが選択できるようになっている。

【００２３】また、張出片２８は、収容部１８側から押
されると、上方に向かって反り返るようにして塑性変形
するようになっている。従って、図４に示すように、シ
フトレバー１２が軸方向に衝撃力を受けてレバーホルダ
１４が下方に押されると、相対的にリテーナ２２がスリ
ット３０に入り込むようにして張出片２８を押し、張出
片２８が上方に向かって反り返る。

【００２４】次に、第１の実施の形態に係るシフトレバ
ー装置１０の作用を説明する。通常は、図１〜図３に示
すように、張出片２８はかしめられて収容部１８の底壁
との間でリテーナ２２を挟持した状態となっている。従
って、シフト操作によりシフトレバー１２を矢印Ａ方向
に回動させると、シフトレバー１２がレバーホルダ１４
と一体となって回動し、リテーナ２２が回動して、任意
のシフトレンジを選択できる。

【００２５】車両急減速時などに、ノブ１２Ａを介して
シフトレバー１２が軸方向に衝撃力を受けると、図５に
示すように、レバーホルダ１４が下方に移動しようとす
るため、張出片２８がリテーナ２２に相対的に上方に押
される。このため、張出片２８が上方に反り返るように
塑性変形し、シフトレバー１２がレバーホルダ１４と一
体となったまま下方に移動して、シフトレバー１２が受
けた衝撃力が吸収される。

【００２６】ここで、シフトレバー１２は固定軸２０及
びリテーナ２２からオフセットされており、シフトレバ
ー１２の軸線２４と固定軸２０の軸線２６とが交差して
いないので、シフトレバー１２が下方へ移動する際に固
定軸２０及びリテーナ２２に当たってしまうことがな
く、シフトレバー１２の移動ストロークを充分にとるこ
とができる。

【００２７】シフトレバー１２が受けた衝撃力が大きい
場合には、図５に示すように、張出片２８がさらに上方
に反り返ってスリット３０の幅が大きく広がり、固定軸
２０及びリテーナ２２が収容部１８から抜け出るように
してもよい。これにより、より大きな衝撃力を吸収でき
る。なお、この場合には、シフトレバー１２及びレバー
ホルダ１４がリテーナ２２から完全に分離して脱落して
しまうので、シフトレバー１２の下方に緩衝材を配設し
て、脱落したシフトレバー１２及びレバーホルダ１４の
移動がこの緩衝材に当たって止められるようにしてもよ
い。

【００２８】また、張出片２８の変形は上記した塑性変
形に限られず、例えば弾性変形であってもよい。

【００２９】さらに、図６に示す変形例のように、張出
片２８の根元の近傍に脆弱な破断部２８Ａを形成してお
いてもよい。この場合には、シフトレバー１２が受けた
軸方向の衝撃力でレバーホルダ１４が下方に移動しよう
とすると、張出片２８がリテーナ２２に上方に押されて
破断部２８Ａで破断され、シフトレバー１２がレバーホ
ルダ１４と一体で下方に移動して衝撃力が吸収される。
この場合でも、シフトレバーが固定軸２０及びリテーナ
２２からオフセットされているので、シフトレバー１２
の移動ストロークを充分にとることができる。

【００３０】図７〜図１０には、本発明の第２の実施の
形態に係るシフトレバー装置５０が示されている。

【００３１】このシフトレバー装置５０は、シフト操作
用のシフトレバー５２を有しており、上端にノブ５２Ａ
が取り付けられたシフトレバー５２の下端は、レバーホ
ルダ５４に取り付けられている。

【００３２】レバーホルダ５４には、上面から下方に向
かって挿入孔５６が形成されており、この挿入孔５６に
シフトレバー５２の下端が挿入されて固定されている。

【００３３】レバーホルダ５４は、下端から下方に延設
された一対の平行な板体で構成されるブラケット５８を
有している。このブラケット５８がアーム部材であるブ
ロック６０を上方から抱え込むようにして、レバーホル
ダ５４がブロック６０に装着されている。

【００３４】ブロック６０の一端側には、下方に向かっ
て開口した収容部６２が形成されており、この収容部６
２に、第１の実施の形態と同様の固定軸２０及びリテー
ナ２２の略中間部が抱え込まれるようにして収容されて
いる。また、収容部６２の開口縁から張り出した張出片
６４がかしめられて、固定軸２０及びリテーナ２２を収
容部６２の上壁６２Ａとの間で挟持している。なお、リ
テーナ２２はブロック６０と一体で回動できるようにな
っていればよく、例えば、張出片６４によって、収容部
６２の開口が完全に閉塞されるようになっていてもよ
い。この場合には、ブロック６０がリテーナ２２へ圧入
される。また、ブロック６０の一端側に、収容部６２に
代えて、固定軸２０及びリテーナ２２が収容される収容
孔を形成して、ブロック６０がリテーナ２２へ圧入され
るようにしてもよい。

【００３５】ブロック６０の他端側にレバーホルダ５４
が装着された状態では、ブラケット５８に形成された挿
通孔とブロック６０に形成された支持孔とにピン６６が
挿通され、ピン６６の両端がかしめられて抜け止めされ
ている。このとき、ブロック６０の上面６０Ａとブラケ
ット５８の天井面５８Ａとの間には、所定の隙間６８が
構成されている。このため、レバーホルダ５４は、ブラ
ケット５８の天井面５８Ａがブロック６０に当接しない
所定の範囲内で、ピン６６を回動中心として回動する。

【００３６】また、この状態で、シフトレバー５２は固
定軸２０及びリテーナ２２からオフセット（長さＬ）さ
れており、シフトレバー５２の軸線７０と固定軸２０の
軸線２４とが交差していない。

【００３７】レバーホルダ５４の側面５４Ａとブロック
６０の上面６０Ａとには、側面視にて三角形状の変形片
７２が掛け渡されて固着されている。この変形片７２に
よって、通常はレバーホルダ５４がブロック６０に対し
て回動不能に固定されており、レバーホルダ５４の長手
方向（図８上下方向）とブロック６０の長手方向（図８
左右方向）とが直角を成している。

【００３８】従って、このシフトレバー装置５０におい
ても、通常はシフト操作によりシフトレバー５２を回動
させると、レバーホルダ５４とブロック６０が一体とな
ったまま、すなわち、レバーホルダ５４の長手方向とブ
ロック６０の長手方向とが直角を成したまま回動し、リ
テーナ２２が回動して任意のシフトレンジを選択でき
る。

【００３９】シフトレバー５２がノブ５２Ａを介して軸
方向に衝撃力を受けて下方に移動しようとすると、ブロ
ック６０の他端側がピン６６を介してレバーホルダ５４
に下方に押されるため、矢印Ｃ方向（図８参照）への回
転モーメントが生じ、下方に移動しようとするレバーホ
ルダ５４と、回転しようとするブロック６０との間にこ
じり力が作用する。このため、図１１に示すように、リ
テーナ２２から遠い変形片７２（図１１左側）は引っ張
られて破断され、リテーナ２２に近い側の変形片７２
（図１１右側）は、押し潰される。これにより、レバー
ホルダ５４がブロック６０に対して、ピン６６を中心と
して回動可能となる。ブロック６０はレバーホルダ５４
に押されて矢印Ｃ方向に回動し、シフトレバー５２とレ
バーホルダ５４とは一体となったまま下方に移動して、
シフトレバー５２が受けた衝撃力が吸収される。

【００４０】このとき、シフトレバー５２は固定軸２０
及びリテーナ２２からオフセットされており、シフトレ
バー５２の軸線７０と固定軸２０の軸線２４とが交差し
ていないので、シフトレバー５２が下方へ移動する際に
固定軸２０及びリテーナ２２が邪魔にならず、シフトレ
バー５２の移動ストロークを充分にとることができる。

【００４１】なお、第２の実施の形態に係る変形片７２
の変形も、第１の実施の形態に係る張出片２８の変形と
同様に、シフトレバー５２が受けた衝撃力によりレバー
ホルダ５４をブロック６０に対して回動可能とできる変
形であれば、塑性変形、弾性変形、破断等のいずれの変
形であってもよい。

【００４２】また、本発明のシフトレバー装置は、自動
車のセンターコンソールに設けられているフロアシフト
タイプに限られず、例えば、インパネに設けられたイン
パネシフトタイプ等であってもよい。

【００４３】

【発明の効果】本発明は上記構成としたので、高さを高
くすることなく、強い力を受けた場合のシフトレバーの
移動ストロークを充分にとってこの力を吸収できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施の形態に係るシフトレバー
装置の主要部を示す斜視図である。

【図２】本発明の第１の実施の形態に係るシフトレバー
装置の主要部を示す側面図である。

【図３】図２の３−３線断面図である。

【図４】本発明の第１の実施の形態に係るシフトレバー
装置が軸方向に衝撃力を受けた状態を示す主要部の側面
図である。

【図５】本発明の第１の実施の形態に係るシフトレバー
装置が軸方向に衝撃力を受けた状態を示す主要部の側面
図である。

【図６】本発明の第１の実施の形態の変形例に係るシフ
トレバー装置が軸方向に衝撃力を受けた状態を示す主要
部の側面図である。

【図７】本発明の第２の実施の形態に係るシフトレバー
装置の主要部を示す斜視図である。

【図８】本発明の第２の実施の形態に係るシフトレバー
装置の主要部を示す側面図である。

【図９】図８の９−９線断面図である。

【図１０】本発明の第２の実施の形態に係るシフトレバ
ー装置の主要部を示す正面図である。

【図１１】本発明の第２の実施の形態に係るシフトレバ
ー装置が軸方向に衝撃力を受けた状態を示す主要部の側
面図である。

【図１２】従来のシフトレバー装置の主要部を示す斜視
図である。

【符号の説明】

１０ シフトレバー装置 １２ シフトレバー １４ レバーホルダ（支持部材） ２０ 固定軸（軸体、支持部材） ２２ リテーナ（軸体、支持部材） ２８ 張出片（変形部、衝撃吸収部） ５０ シフトレバー装置 ５２ シフトレバー ５４ レバーホルダ（支持部材） ６０ ブロック（支持部材） ７２ 変形片（変形部、衝撃吸収部）

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シフト操作により任意のシフトレンジが
   選択可能なシフトレバーと、 前記シフトレバーを前記シフト方向へ回動可能に、か
   つ、シフトレバーの軸をシフトレバーの回動中心からオ
   フセットして支持する支持部材と、 前記前記支持部材に設けられ前記シフトレバーが軸方向
   に衝撃力を受けるとこの衝撃力によりシフトレバーを軸
   方向へ移動可能に保持する衝撃吸収部と、 を有することを特徴とするシフトレバー装置。
2. 【請求項２】 前記支持部材が、 軸体と、 前記軸体に装着され前記シフトレバーの軸が軸体からオ
   フセットされた状態でシフトレバーが取り付けられたレ
   バーホルダと、 を有し、 前記衝撃吸収部が、前記レバーホルダに形成されシフト
   レバーが軸方向に衝撃力を受けると変形してシフトレバ
   ーの軸方向へシフトレバーを移動可能とする変形部であ
   ることを特徴とする請求項１に記載のシフトレバー装
   置。
3. 【請求項３】 前記支持部材が、 軸体と、 前記軸体に装着されたブロックと、 前記シフトレバーが取り付けられ、前記軸体からオフセ
   ットされて前記ブロックに回動可能に支持されたレバー
   ホルダと、 を有し、 前記衝撃吸収部が、前記レバーホルダを前記ブロックに
   固定し前記シフトレバーが軸方向に衝撃力を受けると変
   形してシフトレバーの軸方向への移動及びレバーホルダ
   のブロックに対する回動を可能とする変形部であること
   を特徴とする請求項１に記載のシフトレバー装置。