JP2002542979A

JP2002542979A - 取付機構

Info

Publication number: JP2002542979A
Application number: JP2000615247A
Authority: JP
Inventors: メッツラー，フーバート; エムリッヒ，シュテーファン
Original assignee: コッヘンデルファウントキープメタルフェアアルバイトゥングゲーエムベーハー
Priority date: 1999-05-04
Filing date: 2000-04-28
Publication date: 2002-12-17
Also published as: WO2000066390A1; US6659559B1

Abstract

(57)【要約】位置固定の取付け架台（２．１、２．２）に回転可能に連結された取付けアーム（１．１、１．２）を備えた、例えば回転可能な腕もたれ、あるいは折り畳み可能な背もたれ装置等の、特に座席の部材用の取付機構であって、取付けアーム（１．１、１．２）に係止部材（１７）が付設され、取付けアーム（１．１、１．２）が軸部材（３）の周りに急速に回転したときは、停止部（１５）まで搬送され、緩速で回転したときは、取付けアーム（１．１、１．２）が自由化される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】

この発明は、位置固定の取付け架台に回転可能に連結された取付けアームを備
えた、例えば回転可能な腕もたれ、あるいは折り畳み可能な背もたれ装置等の、
特に座席の部材用の取付機構に関する。

【０００２】

【従来の技術】

車両用の腕もたれ、および特に背もたれ装置は、可能ならば、回転または折り
畳み可能であることが望ましい。これは前部座席または後部座席のいずれに対し
ても同様に言えることである。また、この発明は、車両の背もたれ装置に止まら
ず、折り畳み可能に構成されるべきあらゆる背もたれ装置に対して適用可能であ
る。

【０００３】望ましいことは、この種の背もたれ装置が、通常の取り扱いで、容易に折り畳
めることである。さらに例えば事故等の場合、搭乗者が前方へ加速されたり圧迫
されたりしないことが必要である。

【０００４】この発明は、座席の部材用の取付機構に限定されるものではない。それは回転
取付機構を必要とする場合に広範な応用面が発見される。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】

この発明の課題は、簡単な手法で前記利点を達成できるような取付機構を開発
することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

前記課題は、取付けアームに係止部材が付設され、取付けアームが軸部材の周
りに急速に回転したときは、停止部まで搬送され、緩速で回転したときは、取付
けアームが自由化されることによって解決される。

【０００７】例えば車両が事故に遭遇した場合、衝撃により取付けアームが軸部材の周りに
急速に回転して、取付けアームあるいは係止部材が停止部に当接し、それ以上回
転しないようになる。

【０００８】これに対し、背もたれ装置が前方へ緩速回転するときは、係止部材が取付けア
ームを解除して自由化し、回転運動が終点まで限定されずに継続される。

【０００９】好ましくは係止部材が取付け架台に設置され、その際、係止部材に対する固定
停止部を取付け架台に設置させ、前記停止部を係止部材と協同動作させることが
できる。

【００１０】前記係止部材は誘導孔に沿って誘導され、この誘導孔は、この実施例におい
てきわめて容易に形成することができ、しかも係止部材をきわめて効果的に誘導
することができる。この誘導孔は水平または傾斜した長孔であり、この長孔から
停止部に接近してほぼ垂直下向きに分枝透孔が分岐されている。

【００１１】前記係止部材は、誘導孔内を移動する間隔配置された２個の滑動部材を備える
。この滑動部材と誘導孔との協同作用により、取付けアームが急速回転するとき
は、滑動部材が長孔に止まり、突片が自由化されない。

【００１２】これに対し、緩速回転のときは、前記滑動部材が下方へ分岐された分枝透孔に
捕捉され、取付けアームの突片が自由化される。

【００１３】前記構成はきわめて簡単に組み立てることができ、部品点数も少ないに拘わら
ず、きわめて効果的に動作する。

【００１４】

【発明の実施の形態】

この発明の、その他の利点、特徴および独自性を、好適な実施例および図面に
基づいて以下に説明する。

【００１５】図１は、発明による折り畳み可能な背もたれ装置用の取付機構の斜視図、図２
は、図１の取付機構の分解斜視図である。

【００１６】図３ないし図５は、図１の取付機構の操作段階を示す側面図である。

【００１７】詳しくは図示されていない折り畳み可能な背もたれ装置用の、この発明の取付
機構は、２個の取付けアーム１．１および１．２より成る。この実施例では取付
けアーム１．１は取付けアーム１．２よりも短く形成され、それは取付けアーム
１．２が後部座席背もたれ装置の中心部材と見なされ、また安全ベルト用の部材
特に連結部材にも含まれているからである。

【００１８】各取付けアーム１．１および１．２は取付け架台２．１および２．２に付設
され、以下には１個の取付け架台への連結のみを説明する。他方の取付け架台へ
の他方の取付けアームの連結は前記と対応して同等である。

【００１９】勿論前記２個の取付けアーム１．１および１．２は、軸部材３により回転可能
に連結され、軸部材３は、両端の鞘状部５．１および５．２よりも太径に形成さ
れたスペーサ部４を備えている。各鞘状部５．１および５．２は、それぞれ取付
けアーム１．１および１．２に形成された筒形透孔６．１および６．２内に位置
し、取付けアーム１．１および１．２は、前記鞘状部５．１および５．２の周り
に回転可能となる。

【００２０】取付けアーム１．１および１．２および軸部材３を固定させるには、ねじ桿７
を、取付け架台２．２の穿孔８．２、透孔６．２、鞘状部５．２、スペーサ部４
および鞘状部５．１、透孔６．１、並びに他方の取付け架台２．１内の穿孔８．
１を貫通させたのち、ナット９によって固定させる。

【００２１】取付け架台２．１はアングル状に形成され、例えば車両のシャーシに固定され
るための基礎保持部分１０を備える。基礎保持部分１０から、穿孔８．１を備え
ることによって取付けアーム１．１および１．２の固定に役立つための起立部１
１が突出している。

【００２２】起立部１１には、図３ないし図５に明示の通り誘導孔１２が形成されている。
起立部１１は、水平または傾斜した長孔部１３と、終点付近から下方に分岐され
た分枝透孔１４より成る。さらに分枝透孔１４を超えて延長部１３．１が形成さ
れている。

【００２３】誘導孔１２は、前記起立部１１から折り曲げ形成された停止部１５の方向に指
向さている。

【００２４】誘導孔１２は２個のリベット１６．１および１６．２で貫通され、これらのリ
ベットは滑動部材として誘導孔１２内を移動することができる。

【００２５】停止部１５の側おいてはリベット１６．１および１６．２は、当接板１７に、
その反対側では保持板１８に連結される。

【００２６】以下、この発明の機能について説明する。

【００２７】出発位置では、取付けアーム１．１および１．２は図３の位置にある。取付け
アーム１．１の突片１９がリベット１６．１および１６．２の間に挟持され、そ
の際一方のリベット１６．１は、停止部１５より遠い方の長孔１３の終端位置に
ある。当接板１７の運動を左側においても限定するために、停止部１５と同様に
他方の停止部２０を設けることができる。

【００２８】例えば事故の衝撃等により、取付けアーム１．１と図示していない背もたれ装
置とが、前方へ急速に倒された場合は、リベット１６．２が、それが長孔１３内
を誘導される際に、分枝透孔１４の位置を超えて長孔の延長部１３．１まで導入
される。当接板１７は停止部１５に当接され、突片１９がリベット１６．１およ
び１６．２の間に挟持されるために、取付けアーム１．１はそれ以上の回転が不
可能となる。

【００２９】取付けアーム１．１が軸部材３を中心として緩速で運動する場合は、図５に図
示の通り、リベット１６．２が分枝透孔１４内へ落ち込み、取付けアーム１．１
の突片１９は自由になる。かくして取付けアーム１．１と背もたれ装置とを、完
全に前方へ折り畳むことができるようになる。

【００３０】取付けアーム１．１を起立させると、突片１９がリベット１６．１および１６
．２の間の間隔内に導入され、リベット１６．１を長孔１３に沿って停止部２０
の方向に押圧するので、リベット１６．２が分枝透孔１４から脱出することがで
き、突片１９は再びリベット１６．１および１６．２の間に挟持される。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明による折り畳み可能な背もたれ装置用の取付機構の斜視
図

【図２】図１の取付機構の分解斜視図

【図３】取付けアームが初期位置の場合の正面図

【図４】取付けアームが急速に回転した場合の正面図

【図５】取付けアームが緩速で回転した場合の正面図

【手続補正書】特許協力条約第３４条補正の翻訳文提出書

【提出日】平成１３年６月１５日（２００１．６．１５）

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】特許請求の範囲

【補正方法】変更

【補正の内容】

【特許請求の範囲】

【請求項１】位置固定の取付け架台（２．１、２．２）に回転可能に連結
された取付けアーム（１．１、１．２）を備え、取付けアーム（１．１、１．２）に係止部材（１７）およびこれに対する固定の停止部（１５）が付設された、例えば回転可能な腕もたれ、あるいは折り畳み可能な背もたれ装置等の、特に座
席の部材用の取付機構であって、前記係止部材（１７）が誘導孔（１２）内に案内され、この誘導孔（１２）は水平または傾斜した長孔（１３、１３．１）より成り、この長孔からほぼ垂直下向きに分枝透孔（１４）が分岐され、前記誘導孔（１２）は停止部（１５）の方向に向かって延長され、かつ係止部材（１７）が、誘導孔（１２）内を移動する間隔配置された２個の滑動部材（１６．１、１６．２）を備えることを特徴とする
取付機構。

【請求項２】滑動部材がリベット（１６．１、１６．２）であることを特
徴とする請求項１記載の取付機構。

【請求項３】２個の滑動部材（１６．１、１６．２）の間隔が、取付けア
ーム（１．１、１．２）の一端部に対する一時的な受容部として役立つことを特
徴とする請求項１または２記載の取付機構。

【請求項４】取付けアーム（１．１、１．２）に形成された突片（１９）
が、２個の滑動部材（１６．１、１６．２）の間に挟持されることを特徴とする
請求項３記載の取付機構。

【請求項５】係止部材が、取付けアーム（１．１、１．２）を着脱可能に
保持する当接板（１７）であることを特徴とする請求項１ないし４の何れか１項
記載の取付機構。

【請求項６】長孔（１３）の反対側において、当接板（１７）に保持板（
１８）が付設され、滑動部材（１６．１、１６．２）を介して誘導孔（１２）を
貫通して相互に連結されることを特徴とする請求項５記載の取付機構。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (81)指定国ＥＰ(ＡＴ，ＢＥ，ＣＨ，ＣＹ，ＤＥ，ＤＫ，ＥＳ，ＦＩ，ＦＲ，ＧＢ，ＧＲ，ＩＥ，ＩＴ，ＬＵ，ＭＣ，ＮＬ，ＰＴ，ＳＥ)，ＪＰ，ＵＳ

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】位置固定の取付け架台（２．１、２．２）に回転可能に連結
された取付けアーム（１．１、１．２）を備えた、例えば回転可能な腕もたれ、
あるいは折り畳み可能な背もたれ装置等の、特に座席の部材用の取付機構であっ
て、取付けアーム（１．１、１．２）に係止部材（１７）が付設され、取付けアーム
（１．１、１．２）が軸部材（３）の周りに急速に回転したときは、停止部（１
５）まで搬送され、緩速で回転したときは、取付けアーム（１．１、１．２）が
自由化されることを特徴とする取付機構。
【請求項２】係止部材（１７）が取付け架台（２．１、２．２）に設置さ
れたことを特徴とする請求項１記載の取付機構。
【請求項３】係止部材（１７）に対する固定停止部（１５）が取付け架台
（２．１、２．２）に付設されたことを特徴とする請求項１または２記載の取付
機構。
【請求項４】係止部材（１７）が誘導孔（１２）に沿って誘導されること
を特徴とする請求項１ないし３の何れか１項記載の取付機構。
【請求項５】誘導孔（１２）が水平または傾斜した長孔（１３、１３．１
）より成り、この長孔からほぼ垂直下向きに分枝透孔（１４）が分岐されること
を特徴とする請求項４記載の取付機構。
【請求項６】誘導孔（１２）が停止部（１５）の方向に向かって延長され
ていることを特徴とする請求項５記載の取付機構。
【請求項７】係止部材（１７）が、誘導孔（１２）内を移動する間隔配置
された２個の滑動部材（１６．１、１６．２）を備えることを特徴とする請求項
４ないし６の何れか１項記載の取付機構。
【請求項８】滑動部材がリベット（１６．１、１６．２）であることを特
徴とする請求項７記載の取付機構。
【請求項９】２個の滑動部材（１６．１、１６．２）の間隔が、取付けア
ーム（１．１、１．２）の一端部に対する一時的な受容部として役立つことを特
徴とする請求項７または８記載の取付機構。
【請求項１０】取付けアーム（１．１、１．２）に形成された突片（１９
）が、２個の滑動部材（１６．１、１６．２）の間に挟持されることを特徴とす
る請求項９記載の取付機構。
【請求項１１】係止部材が、取付けアーム（１．１、１．２）を着脱可能
に保持する当接板（１７）であることを特徴とする請求項１ないし１０の何れか
１項記載の取付機構。
【請求項１２】長孔（１３）の反対側において、当接板（１７）に保持板
（１８）が付設され、滑動部材（１６．１、１６．２）を介して誘導孔（１２）
を貫通して相互に連結されることを特徴とする請求項１１記載の取付機構。