JPH0988418A - 車両オートスライドドアのワイヤーケーブル緊張装置 - Google Patents

車両オートスライドドアのワイヤーケーブル緊張装置

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JPH0988418A
JPH0988418A JP26649995A JP26649995A JPH0988418A JP H0988418 A JPH0988418 A JP H0988418A JP 26649995 A JP26649995 A JP 26649995A JP 26649995 A JP26649995 A JP 26649995A JP H0988418 A JPH0988418 A JP H0988418A
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 簡単な構造のワイヤーケーブルの緊張装置を
得る。 【解決手段】 車体外板４に取付けられた前後方向のガ
イドレール１と、該レール１に添って摺動するスライド
ドア６を取付けたブラケット７と、前記レール１の内側
に設けた駆動機構１４と、該駆動機構１４により牽引さ
れ前記ブラケット７に連結されたワイヤーケーブル８と
からなり、前記駆動機構１４には、前記ケーブル８を駆
動する駆動輪１６と、前記ケーブル８を緊張させるテン
ションローラー１７、１８と、該ローラー１７、１８の
各外側に配置した固定の案内滑車１９、２０とを設け、
前記ローラー１７、１８は基部を前記駆動輪１６の軸５
３に軸止した右揺動腕５９と左揺動腕６０とに夫々軸止
して該左右揺動腕５９、６０を揺動させるとテンション
が調節できるようにし、前記左右揺動腕５９、６０には
前記左右揺動腕５９、６０を揺動させうる回転止め機構
を有する右調節回転金具６６と左調節回転金具６７を夫
々取付けた車両オートスライドドアのワイヤーケーブル
緊張装置。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両オートスライドド
アのワイヤーケーブル緊張装置に関するものである。
【０００２】
【従来技術】従来公知の特公平５−６１４３２号公報に
は、図１のように車体の側面に前後方向のガイドレール
ａ（ガイドレールの断面構造は図３と同じ）を取付け、
該ガイドレールａにオートスライドドアｂを取付けたブ
ラケットｃを摺動自在に嵌合させ、前記ブラケットｃ
は、駆動機構ｄで走行するエンドレスに巻回したワイヤ
ーケーブルｅによって前記ガイドレールａを走行して、
オートスライドドアｂを開閉するようにしたものについ
て記載されている。また、従来公知の特公平３−１７２
４８８号公報には、車両オートスライドドア用ではない
が、ウインドレギュレータ用のワイヤーたるみ防止装置
について記載されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】前記公知の特公平５−
６１４３２号公報のものは、そのワイヤーケーブルｅが
索導管（外側ガイドチューブ）ｆを用いている点に問題
である。索導管ｆを用いると、車内側のワイヤーケーブ
ルｅを曲線状に誘導できる利点、ガイドレールａの両端
に誘導輪が必要でない利点があるが、案外コストは高く
なる問題、幅のあまりない車壁内に取付けるのは困難で
あるという問題がある。また、従来公知の特公平３−１
７２４８８号公報のウインドレギュレータ用のワイヤー
たるみ防止装置は、単なるテンションローラーをねじれ
コイルバネの弾力で弾着させる程度のものであるから、
車両オートスライドドア用のワイヤーケーブルの緊張装
置としては物足りない。車両オートスライドドア用で
は、もっと力強く緊張させないと役立たない。
【０００４】
【発明の目的】車両オートスライドドア用として充分の
ワイヤーケーブル緊張装置を得る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】よって、本発明は、車体
の側外板の出入口の近傍に取付けられた前後方向のガイ
ドレールと、該ガイドレールに添って摺動するスライド
ドアを取付けたブラケットと、前記ガイドレールの内側
に設けた駆動機構と、前記ブラケットに一端が係止され
前記ガイドレールの外面を経て前記駆動機構を通り前記
ガイドレールの外面を経て前記ブラケットに戻るワイヤ
ーケーブルとからなる車両オートスライドドアにおい
て、前記駆動機構には、前記ワイヤーケーブルを駆動す
る駆動輪と、前記ワイヤーケーブルを緊張させる前記駆
動輪の前後両側に設けたテンションローラーと、該テン
ションローラーの各外側に配置した固定の案内滑車とを
設け、前記テンションローラーは基部を前記駆動輪の軸
に軸止した右揺動腕と左揺動腕とに夫々軸止して該左右
揺動腕を揺動させるとテンションが調節できるように
し、前記左右揺動腕には前記左右揺動腕を揺動させうる
回転止め機構を有する右調節回転金具と左調節回転金具
を夫々取付けた車両オートスライドドアのワイヤーケー
ブル緊張装置としたものである。また、本発明は、車体
の側外板の出入口の近傍に取付けられた前後方向のガイ
ドレールと、該ガイドレールに添って摺動するスライド
ドアを取付けたブラケットと、前記ガイドレールの内側
に設けた駆動機構と、前記ブラケットに一端が係止され
前記ガイドレールの外面を経て前記駆動機構を通り前記
ガイドレールの外面を経て前記ブラケットに戻るワイヤ
ーケーブルとからなる車両オートスライドドアにおい
て、前記駆動機構には、前記ワイヤーケーブルを駆動す
る駆動輪と、前記ワイヤーケーブルを緊張させる前記駆
動輪の前後両側に設けたテンションローラーと、該テン
ションローラーの各外側に配置した固定の案内滑車とを
設け、前記駆動輪の軸には両端部の間にバネを張設した
右揺動腕調節金具と左揺動腕調節金具を夫々軸着し、ま
た、前記駆動輪の軸には先端に前記テンションローラー
を軸止した右揺動腕と左揺動腕とを夫々軸止し、該左右
揺動腕には回転止め機構を有する右調節回転金具と左調
節回転金具を取付け、左右調節回転金具の係合歯車を前
記左右揺動腕調節金具の円弧ギヤに係合させた車両オー
トスライドドアのワイヤーケーブル緊張装置としたもの
である。また、本発明は、前記車両オートスライドドア
のワイヤーケーブル緊張装置において、前記右揺動腕調
節金具と前記左揺動腕調節金具は、上下に長く、両上端
の間にバネを張設し、前記右揺動腕と前記左揺動腕とは
一部重合し、重合部分に、駆動輪の軸を中心とする円弧
の右円弧ギヤと左円弧ギヤを形成した構成としたもので
ある。また、本発明は、前記車両オートスライドドアの
ワイヤーケーブル緊張装置において、前記右調節回転金
具と前記左調節回転金具は、筒主体の頂部にねじ頭部を
形成し、周囲には等間隔を置いて数個の突起が円周上に
配設され、前記筒主体は前記左右揺動腕に設けた透孔に
摺動出入自在であり、前記突起は前記左右揺動腕に設け
た係合穴に係合離脱自在であり、前記突起の下方には摺
動方向に長い係合歯車が形成され、前記透孔及び前記係
合穴の下方に前記左右揺動腕に取付られた取付金具を設
け、該取付金具には前記透孔の方向に向けて軸を突設
し、該軸にバネを介在させて前記筒主体を係合させたも
のである。
【０００６】
【実施例の構造】本発明の一実施例の構造を図面により
説明すると、１は車体の外板に取付けられた前後方向の
ガイドレール、２は車体の側面に開口した出入口で、ガ
イドレール１の出入口２側は内側に向けて彎曲させて彎
曲部３としている。前記ガイドレール１のＡ−Ａ断面は
図３の如くで、４は車体の外板、５はガイドレール溝で
あり、ガイドレール溝５にはスライドドア６の端部に軸
止されたブラケット７（図４参照）が摺動自在に取付け
られる。ブラケット７は、ガイドレール溝５に係合する
コロ９と、ワイヤーケーブル８の端部に係合させる係止
部１０、１０を有する。
【０００７】しかして、ガイドレール１の前後両端に
は、図２のように垂直の軸により前側案内輪１１と後側
案内輪１２を設ける。ガイドレールの両端に案内輪を設
けることは、ウインドレギュレーターの場合では普通に
行なわれていることであるが、スライドドアでは従来か
らは行なわれていない。前側案内輪１１と後側案内輪１
２の間の前側案内輪１１の近傍には垂直の軸によりテン
ション用の中間案内輪１３を設ける。
【０００８】このように形成したガイドレール１にはワ
イヤーケーブル８を巻回させる。ワイヤーケーブル８は
索導管（外皮チューブのこと）は有せず、単なるワイヤ
ーケーブル８のみを用い、ワイヤーケーブル８はは、ガ
イドレール１の外面、前側案内輪１１、中間案内輪１３
を巻回したあと後側案内輪１２に向って直線状に伸び
る。中間案内輪１３と後側案内輪１２の間の後側案内輪
１２寄りにはワイヤーケーブル８を前後両方向に牽引す
る駆動機構１４を設ける。
【０００９】駆動機構１４は、図５の側面図のように、
モータ１５と、モータ１５で回転する駆動輪１６と、駆
動輪１６の両側に設けたテンションローラー１７、１８
と、テンションローラー１７、１８の外側に設けた案内
滑車１９、２０とからなる。
【００１０】図１２は前記駆動機構１４の平面図で、２
１はモータ室、２２はクラッチ機構を有する変速室、２
３は駆動輪１６を有する駆動室である。図６はモータ室
２１のモータ１５から変速室２２の中央駆動歯車２５ま
での伝達機構を示し、２６はモータ１５の回転軸、２７
は回転軸２６に固定したウォームギヤ、２８はウォーム
ギヤ２７に噛合するウォームホイルであり、中央駆動歯
車２５はウォームホイル２８の軸３５に固定されてい
る。
【００１１】図１３において、２４は変速室２２内に設
けられたクラッチ機構を示し、クラッチ機構２４は中央
駆動歯車２５と駆動輪１６との間に設けられる。クラッ
チ機構２４の詳細は図７〜図１１に記載されている。
【００１２】図９において、２９はクラッチ機構２４の
揺動体であり、一例として略Ｔ（又は逆Ｔ）字型を呈
し、その中央は軸３０により固定ケース３１（図１１）
に軸止される。揺動体２９は、一例として、軸３０部分
より上方に突出す中央上方アーム３２と、軸３０部分よ
り右方に突出す右側アーム３３と、軸３０部分より左方
に突出す左側アーム３４とを有する。前記ウォームホイ
ル２８の軸３５は固定ケース７８を貫通して突出し、そ
の突出部に前記中央駆動歯車２５が固定される。図１１
のように、本実施例では中央駆動歯車２５の軸３５と揺
動体２９の軸３０とは別軸にしてあるが、連続した１本
の軸としてもよい。前記揺動体２９の右側アーム３３の
先部には右側軸３６を設け、該右側軸３６に前記中央駆
動歯車２５と噛合う右側歯車３７を軸着する。又、前記
右側軸３６には、前記右側歯車３７と重合させて上下揺
動右歯車３８を軸着する。
【００１３】以下図１１を参照して、前記右側歯車３７
と前記上下揺動右歯車３８は、前記右側歯車３７が回転
すると前記上下揺動右歯車３８は摩擦回転で共回りする
ように、前記右側歯車３７のボス３９を軸方向に長く突
出形成して、該ボス３９を前記右側軸３６上に回転自在
に嵌合させ、前記上下揺動右歯車３８を前記ボス３９の
外周に嵌合させる。このとき、或る程度摩擦力を持たせ
るために、上下揺動右歯車３８内にはバネ４０で常にボ
ス３９に弾着する弾着部４１を嵌合させる。実施例は、
弾着部４１を摺動容易にするため、上下揺動右歯車３８
の一部に四角状突出部４２を形成し、四角状突出部４２
内にバネ４０を弾装し、バネ４０で弾着部４１を押圧す
る。
【００１４】前記揺動体２９の左側アーム３４の先端に
は左側軸４３を設け、該左側軸４３に前記中央駆動歯車
２５に係合する左側歯車４４を軸着する。又、前記左側
軸４３には前記左側歯車４４と重合させて上下揺動左歯
車４５を軸着する。前記左側歯車４４と上下揺動左歯車
４５は、前記左側歯車４４が回転すると前記上下揺動左
歯車４５は摩擦回転で共回りするように、前記左側歯車
４４のボス４６を軸方向に長く形成して左側歯車４４よ
りボス４６の方を突出させ、前記上下揺動左歯車４５は
前記ボス４６の外周に嵌合させる。なお、４７は上下揺
動左歯車４５の一部に形成した四角状突出部、４８は四
角状突出部４７内に設けたバネ、４９はボス４６に弾着
する弾着部である。
【００１５】前記上下揺動右歯車３８の側部には、上下
揺動右歯車３８が係合するように固定ケース３１、７８
に固定された、軸３０を中心とする円弧の右誘導歯車５
０を設ける。同様に上下揺動左歯車４５の側部には上下
揺動左歯車４５が係合する、軸３０を中心とした円弧の
左誘導歯車５１を設ける。５２はその下部に設けた受動
歯車、５３はその軸で、受動歯車５２には右側歯車３７
と左側歯車４４が交互に係合し、受動歯車５２を正逆転
させる。
【００１６】図７、９において、５４はセンター復帰バ
ネであり、揺動体２９の中央上方アーム３２に設けたボ
ス５５に基部が巻回され、センター復帰バネ５４の先端
二又部５６、５６は中央上方アーム３２の上端の突起５
７を前後側から挟持してから固定ケース３１に設けた係
合部５８を両側から挟持する。前記モータ１５の通電を
断つと、前記中央駆動歯車２５及びこれに噛合う歯車
は、全べて回転しなくなるから揺動体２９は揺動せず、
図９のようにセンター復帰バネ５４の弾力でセンター復
帰し、左右側歯車３７、４４はいずれも受動歯車５２か
ら離脱し、受動歯車５２は空回りできる状態になり、例
えば、自動開閉スライド扉の場合、手動で開閉できるよ
うになる。
【００１７】しかして、前記受動歯車５２の軸５３には
図１３のように前記駆動輪１６が取付けられるが、前記
軸５３には右揺動腕５９の基部、および左揺動腕６０の
基部を夫々軸着し、左右揺動腕５９、６０の先端に前記
テンションローラー１７、１８をそれぞれ軸止する。６
１は左右揺動腕５９、６０を緊張方向に揺動させるバネ
である。
【００１８】図１４は図１３を更に改善したもので、軸
５３には、右揺動腕調節金具６２と左揺動腕調節金具６
３を夫々軸着する。左右揺動腕調節金具６２、６３は上
下に長い構造であり、上端６４、６５の間にバネ６１ａ
が張設される。前記左右揺動腕５９、６０と左右揺動腕
調節金具６２、６３は一部重合しており、重合部分には
右調節回転金具６６と左調節回転金具６７が設けられ
る。前記左右揺動腕調節金具６２、６３の前記左右揺動
腕５９、６０との重合部分には、軸５３を中心とする円
弧の右円弧ギヤ６８と左円弧ギヤ６９が形成され、該左
右円弧ギヤ６８、６９に前記左右調節回転金具６６、６
７がそれぞれ係合する。
【００１９】調節回転金具６６は、図１６のように、筒
状の筒主体７０から構成され、筒主体７０の頂部にはね
じ頭部７１を形成し、筒主体７０の周囲には等間隔を置
いて軸心方向に突出する数個の突起７２が配設されてい
る。また、筒主体７０の周囲には前記揺動腕調節金具６
２の円弧ギヤ６８に噛合する歯車７４を形成する。調節
回転金具６６は、揺動腕５９に取付られた取付金具７５
に軸７６により支持されている。調節回転金具６６は、
軸７６に対して回転および軸方向に摺動自在である。調
節回転金具６６と取付金具７５との間にはバネ７７を介
在させ、前記ねじ頭部７１を前記揺動腕５９に設けた透
孔７３を介して外方に突出させてある。前記揺動腕５９
には複数の係合穴７８を形成し、前記ねじ頭部７１がバ
ネ７７の弾力で透孔７３内に突出すると、前記突起７２
が係合穴７８に係合するように構成する。以上の構成で
は、調節回転金具６６の突起７２が、バネ７７の弾力で
揺動腕５９の透孔７３に係合していると、調節回転金具
６６は軸７６に対して回転不能となるから、揺動腕５９
と揺動腕調節金具６２とは歯車７４と円弧ギヤ６８との
噛合により一体的に連結された状態となる。しかし、ね
じ頭部７１にドライバー７９等を当接させて筒主体７０
をバネ７７に抗して押し込むと、突起７２は係合穴７８
から外れて回転しうる状態となり、この状態で筒主体７
０を回転させると、歯車７４と円弧ギヤ６８の噛み合い
位置がずれて、揺動腕５９と揺動腕調節金具６２の相対
的位置の調節が行える。なお、調節回転金具６７の構成
は調節回転金具６６の構成と同一であるから詳細は省略
する。
【００２０】
【実施例の作用】出入口２の近傍の側外板４の外側にガ
イドレール１を熔接固定し、ガイドレール１の前端の内
側に前側案内輪１１を、ガイドレール１の後端の内側に
後側案内輪１２を垂直軸により夫々配置し、前側案内輪
１１と中間案内輪１３の間で前側案内輪１１の近傍の内
側には固定ブラケットを設けて垂直軸により中間案内輪
１３を設け、ガイドレール１と前側案内輪１１と中間案
内輪１３と後側案内輪１２には、索導管の無い単なるワ
イヤーケーブル８を掛け回し、中間案内輪１３と後側案
内輪１２の間には駆動機構１４を取付ける。前記ガイド
レール１のガイドレール溝５にはブラケット７のコロ９
を摺動のみ自在に係合させ、ブラケット７の係止部１
０、１０にワイヤーケーブル８の両端部を結合させ、ブ
ラケット７にはスライドドア６を取付ける。
【００２１】前記ワイヤーケーブル８を、駆動機構１４
内に巻回させるときは、右調節回転金具６６と左調節回
転金具６７の筒主体７０の頭部のねじ頭部７１にドライ
バー７９を当接させて筒主体７０を押し込むと、筒主体
７０の周囲に配設されている例えば六個の突起７２は、
全部係合穴７８から外れて回転しうる状態になるので、
ドライバー７９を回転させて筒主体７０を回転させる
と、係合歯車７４と右円弧ギヤ６８及び左円弧ギヤ６９
の係合で、前記左右揺動腕５９、６０は左右揺動腕調節
金具６２、６３に対して回動し、テンションローラー１
７、１８をゆるめる方向に移動させられる。この状態
で、前記ワイヤーケーブル８を、駆動機構１４内に巻回
させ、ドライバー７９により筒主体７０を押し込んで、
筒主体７０を逆転させ、左右揺動腕５９、６０を緊張さ
せる方向に移動させると、前記筒主体７０の周囲の例え
ば六個の突起７２は、全部係合穴７８に係合するから、
緊張は確実になしうる。
【００２２】この状態で、正逆転モータ１５に通電して
正転させると、回転軸２６、ウォームギヤ２７、軸３５
を介してウォームホィール２８を正転させ、ウォームホ
ィール２８の軸３５に固定されている中央駆動歯車２５
を左転させる。中央駆動歯車２５には左側軸４３で軸着
されている左側歯車４４が係合しているから左側歯車４
４は右転し、左側歯車４４と一体構造のボス４６部も右
転する。
【００２３】該ボス４６には揺動左歯車４５の弾着部４
９がバネ４８の弾力により弾着しているから、弾着部４
９とボス４６の摩擦力により揺動左歯車４５はボス４６
と一緒に右回転する。揺動左歯車４５が右回転すると、
揺動左歯車４５は固定ケース３１に固定された左誘導歯
車５１に噛合しているので、揺動左歯車４５はセンター
復帰バネ５４の弾力に抗して揺動体２９を軸３０を中心
に左転させ、図７、図８のように左側歯車４４を下降さ
せ、受動歯車５２に噛合させる。左側歯車４４が受動歯
車５２に噛み合うと、揺動体２９はこれ以上左転できず
に停止し、受動歯車５２は、正逆転モータ１５の回転が
継続している間、右転する左側歯車４４との係合により
左転する。受動歯車５２が左転するとその軸５３は左転
し、軸５３に固定の駆動輪１６を左転させてワイヤーケ
ーブル８を全体に右回動させ、テンションローラー１
７、１８によりワイヤーケーブル８を緊張させながらワ
イヤーケーブル８の両端が係止しているブラケット７を
摺動させ、スライドドア６を自動的に閉じる。前記の場
合、本発明の実施例のワイヤーケーブル８は索導管は無
く、単なるワイヤーケーブル８のみであるが、ガイドレ
ール１は前後方向であり前後両側の前側案内輪１１と後
側案内輪１２は垂直軸で軸止されていることから、水平
状態に回動するので、回動は円滑である。
【００２４】反対に、正逆転モータ１５を逆転させる
と、回転軸２６、ウォームギヤ２７を介してウォームホ
ィール２８を逆転させ、ウォームホィール２８の軸３５
に固定されている中央駆動歯車２５を右転させる。中央
駆動歯車２５には右側軸３６で軸着されている右側歯車
３７が係合しているから右側歯車３７は左転し、右側歯
車３７と一体構造のボス３９部も左転する。
【００２５】前記ボス３９には揺動右歯車３８の弾着部
４１がバネ４０の弾力により弾着しているから、弾着部
４１とボス４０の摩擦力により揺動右歯車３８はボス３
９と一緒に左回転する。揺動右歯車３８が左回転する
と、揺動右歯車３８は固定ケース３１に固定された右誘
導歯車５０に噛合しているので、揺動右歯車３８はセン
ター復帰バネ５４の弾力に抗して揺動体２９を軸３０を
中心に右転させ、右側歯車３７を下降させ、受動歯車５
２に噛合させる。右側歯車３７が受動歯車５２に噛み合
うと、揺動体２９はこれ以上右転できずに停止し、受動
歯車５２は、正逆転モータ１５の回転が継続している
間、左転する右側歯車３７との係合により右転する。受
動歯車５２が右転するとその軸５３は右転し、軸５３に
固定の駆動輪１６を右転させてワイヤーケーブル８を全
体に左回動させ、テンションローラー１７、１８により
ワイヤーケーブル８を緊張させながらワイヤーケーブル
８の両端が係止しているブラケット７を摺動させ、スラ
イドドア６を自動的に開く。
【００２６】前記モータ１５の通電を断つと、図９のよ
うに、揺動体２９の中央上方アーム３２に設けたボス５
５に基部が巻回したセンター復帰バネ５４の先端二又部
５６、５６が、中央上方アーム３２の上端の突起５７と
固定ケース３１に設けた係合部５８を両側から挟持して
いるから、中央駆動歯車２５及びこれに噛合う歯車が全
べて回転しなくなって揺動しなくなると、センター復帰
バネ５４の弾力でセンター復帰し、左右側歯車３７、４
４はいずれも受動歯車５２から離脱し、受動歯車５２は
空回りできる状態になる。したがって、自動開閉スライ
ド扉の場合、手動で開閉できるようになる。
【００２７】しかして、前記ワイヤーケーブル８は、右
揺動腕５９に軸支したテンションローラー１７と左揺動
腕６０に軸支したテンションローラー１８の作用により
緊張状態に維持されるが、経年変化によりケーブルが伸
びると、揺動腕５９、６０はその分回転して、左右揺動
腕調節金具６２、６３もまた回転するから、左右揺動腕
調節金具６２、６３の上端６４、６５の間隔は狭くなっ
て、バネ６１ａは縮小し、バネ６１ａの弾力が弱まるこ
とになる。このようなときは、調節回転金具６６、６７
をドライバー７９により回転させて、左右揺動腕調節金
具６２、６３の上端６４、６５の間隔を所定の間隔に復
帰させ、バネ６１ａの弾力を元に戻すようにする。つま
り、調節回転金具６６、６７のねじ頭部７１にドライバ
ー７９等を当接させて筒主体７０をバネ７７に抗して押
し込んで、突起７２を係合穴７８から外し、この状態で
筒主体７０を回転させて、歯車７４と円弧ギヤ６８の噛
み合い位置をずらし、揺動腕５９、６０と揺動腕調節金
具６２、６３の相対的位置の調節を行うと、揺動腕５
９、６０の位置にかかわらず左右揺動腕調節金具６２、
６３の上端６４、６５の間隔を一定に保つことができ、
これによりバネ７７の弾力も一定になるから、テンショ
ンローラー１７、１８によりワイヤーケーブル８を緊張
させる力も一定にすることができる。
【００２８】
【発明の効果】本発明は、車体の側外板４の出入口２の
近傍に取付けられた前後方向のガイドレール１と、該ガ
イドレール１に添って摺動するスライドドア６を取付け
たブラケット７と、前記ガイドレール１の内側に設けた
駆動機構１４と、前記ブラケットに一端が係止され前記
ガイドレールの外面を経て前記駆動機構１４を通り前記
ガイドレール１の外面を経て前記ブラケット７に戻るワ
イヤーケーブル８とからなる車両オートスライドドアに
おいて、前記駆動機構１４には、前記ワイヤーケーブル
８を駆動する駆動輪１６と、前記ワイヤーケーブル８を
緊張させる前記駆動輪１６の前後両側に設けたテンショ
ンローラー１７、１８と、該テンションローラー１７、
１８の各外側に配置した固定の案内滑車１９、２０とを
設け、前記テンションローラー１７、１８は基部を前記
駆動輪１６の軸５３に軸止した右揺動腕５９と左揺動腕
６０とに夫々軸止して該左右揺動腕５９、６０を揺動さ
せるとテンションが調節できるようにし、前記左右揺動
腕５９、６０には前記左右揺動腕５９、６０を揺動させ
うる回転止め機構を有する右調節回転金具６６と左調節
回転金具６７を夫々取付けた車両オートスライドドアの
ワイヤーケーブル緊張装置としたものであるから、前記
左右揺動腕５９、６０を右調節回転金具６６と左調節回
転金具６７を回転させて調節するとワイヤーケーブルの
緊張が調節されるだけでなく、右調節回転金具６６と左
調節回転金具６７は回転止め機構を有するので、車両オ
ートスライドドアのワイヤーケーブルのような重いもの
でも、緩みなく緊張させうる効果を奏する。また、本発
明は、車体の側外板４の出入口２の近傍に取付けられた
前後方向のガイドレール１と、該ガイドレール１に添っ
て摺動するスライドドア６を取付けたブラケット７と、
前記ガイドレール１の内側に設けた駆動機構１４と、前
記ブラケット７に一端が係止され前記ガイドレール１の
外面を経て前記駆動機構１４を通り前記ガイドレール１
の外面を経て前記ブラケット７に戻るワイヤーケーブル
８とからなる車両オートスライドドアにおいて、前記駆
動機構１４には、前記ワイヤーケーブル８を駆動する駆
動輪１６と、前記ワイヤーケーブル８を緊張させる前記
駆動輪１６の前後両側に設けたテンションローラー１
７、１８と、該テンションローラー１７、１８の各外側
に配置した固定の案内滑車１９、２０とを設け、前記駆
動輪１６の軸５３には両端部の間にバネ６１を張設した
右揺動腕調節金具６２と左揺動腕調節金具６３を夫々軸
着し、また、前記駆動輪１６の軸５３には先端に前記テ
ンションローラー１７、１８を軸止した右揺動腕５９と
左揺動腕６０とを夫々軸止し、該左右揺動腕５９、６０
には回転止め機構を有する右調節回転金具６６と左調節
回転金具６７を取付け、該左右調節回転金具６６、６７
に形成した係合歯車７４を前記左右揺動腕調節金具６
２、６３の円弧ギヤ６８、６９に夫々係合させた車両オ
ートスライドドアのワイヤーケーブル緊張装置としたも
のであるから、テンションローラー１７、１８を軸止し
た右揺動腕５９と左揺動腕６０と、右揺動腕調節金具６
２と左揺動腕調節金具６３とは、回転止め機構を有する
右調節回転金具６６と左調節回転金具６７とにより連結
されているので、一個のバネ６１でワイヤーケーブルを
緊張させられるばかりでなく、右調節回転金具６６と左
調節回転金具６７の係合歯車７４を左右揺動腕調節金具
６２、６３の円弧ギヤ６８、６９に夫々係合させたか
ら、円滑に調節できる。また、本発明は、前記車両オー
トスライドドアのワイヤーケーブル緊張装置において、
前記右揺動腕調節金具６２と前記左揺動腕調節金具６３
は、上下に長く、両上端６４、６５の間にバネ６１を張
設し、前記右揺動腕５９と前記左揺動腕６０とは一部重
合し、重合部分に、駆動輪１６の軸５３を中心とする円
弧の右円弧ギヤ６８と左円弧ギヤ６９を形成した構成と
したものであるから、前記の効果を奏する外、実施化容
易である。また、本発明は、前記車両オートスライドド
アのワイヤーケーブル緊張装置において、前記右調節回
転金具６６と前記左調節回転金具６７は、筒主体７０の
頂部にねじ頭部７１を形成し、周囲には等間隔を置いて
数個の突起７２が円周上に配設され、前記筒主体７０は
前記左右揺動腕５９、６０に設けた透孔７３に摺動出入
自在であり、前記突起７２は前記左右揺動腕５９、６０
に設けた係合穴７８に係合離脱自在であり、前記突起７
２の下方には摺動方向に長い係合歯車７４が形成され、
前記透孔７３及び前記係合穴７８の下方に前記左右揺動
腕５９、６０に取付られた取付金具７５を設け、該取付
金具７５には前記透孔７３の中心方向に向けて軸７６を
突設し、該軸７６にバネ７７を介在させて前記筒主体７
０を係合させたものであるから、回転止め機構を、容易
に形成できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 公知例図。
【図２】 要部横断平面図。
【図３】 Ａ−Ａ断面図。
【図４】 ブラケットとガイドレールの関係図。
【図５】 駆動機構の側面図。
【図６】 モータと減速ギアを示す図。
【図７】 モータの動力により揺動体を回転させた状態
のクラッチ機構を示す側面図。
【図８】 図７から揺動体を除いた側面図。
【図９】 揺動体がセンター位置に復帰しているときの
クラッチ機構を示す側面図。
【図１０】 上下揺動歯車の一部切欠き側面図。
【図１１】 変速室の横断面図。
【図１２】 駆動機構の平面図。
【図１３】 駆動機構の拡大側面図。
【図１４】 ワイヤーケーブル緊張装置の側面図。
【図１５】 駆動機構の横断平面図。
【図１６】 調節回転金具の縦断平面図。
【符号の説明】
１…ガイドレール、２…出入口、３…彎曲部、４…外
板、５…ガイドレール溝、６…スライドドア、７…ブラ
ケット、８…ワイヤーケーブル、９…コロ、１０…係止
部、１１…前側案内輪、１２…後側案内輪、１３…中間
案内輪、１４…駆動機構、１５…モータ、１６…駆動
輪、１７、１８…テンションローラー、１９、２０…案
内滑車、２１…モータ室、２２…変速室、２３…駆動
室、２４…クラッチ機構、２５…中央駆動歯車、２６…
回転軸、２７…ウォームギヤ、２８…ウォームホィー
ル、２９…揺動体、３０…軸、３１…固定ケース、３２
…中央上方アーム、３３…右側アーム、３４…左側アー
ム、３５…軸、３６…右側軸、３７…右側歯車、３８…
上下揺動右歯車、３９…ボス、４０…バネ、４１…弾着
部、４２…四角状突出部、４３…左側軸、４４…左側歯
車、４５…上下揺動左歯車、４６…ボス、４７…四角状
突出部、４８…バネ、４９…弾着部、５０…右誘導歯
車、５１…左誘導歯車、５２…受動歯車、５３…軸、５
４…バネ、５５…突起、５６…二又部、５７…突起、５
８…突起、５９…右揺動腕、６０…左揺動腕、６１…バ
ネ、６２…右揺動腕調節金具、６３…左揺動腕調節金
具、６４、６５…先端、６６…右調節回転金具、６７…
左調節回転金具、６８、６９…円弧ギヤ、７０…筒主
体、７１…ねじ頭部、７２…突起、７３…透孔、７４…
係合歯車、７５…取付金具、７６…軸、７７…バネ、７
８…係合穴、７９…ドライバー、８０…固定ケース。

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 車体の側外板の出入口の近傍に取付けら
    れた前後方向のガイドレールと、該ガイドレールに添っ
    て摺動するスライドドアを取付けたブラケットと、前記
    ガイドレールの内側に設けた駆動機構と、前記ブラケッ
    トに一端が係止され前記ガイドレールの外面を経て前記
    駆動機構を通り前記ガイドレールの外面を経て前記ブラ
    ケットに戻るワイヤーケーブルとからなる車両オートス
    ライドドアにおいて、前記駆動機構には、前記ワイヤー
    ケーブルを駆動する駆動輪と、前記ワイヤーケーブルを
    緊張させる前記駆動輪の前後両側に設けたテンションロ
    ーラーと、該テンションローラーの各外側に配置した固
    定の案内滑車とを設け、前記テンションローラーは基部
    を前記駆動輪の軸に軸止した右揺動腕と左揺動腕とに夫
    々軸止して該左右揺動腕を揺動させるとテンションが調
    節できるようにし、前記左右揺動腕には前記左右揺動腕
    を揺動させうる回転止め機構を有する右調節回転金具と
    左調節回転金具を夫々取付けた車両オートスライドドア
    のワイヤーケーブル緊張装置。
  2. 【請求項２】 車体の側外板の出入口の近傍に取付けら
    れた前後方向のガイドレールと、該ガイドレールに添っ
    て摺動するスライドドアを取付けたブラケットと、前記
    ガイドレールの内側に設けた駆動機構と、前記ブラケッ
    トに一端が係止され前記ガイドレールの外面を経て前記
    駆動機構を通り前記ガイドレールの外面を経て前記ブラ
    ケットに戻るワイヤーケーブルとからなる車両オートス
    ライドドアにおいて、前記駆動機構には、前記ワイヤー
    ケーブルを駆動する駆動輪と、前記ワイヤーケーブルを
    緊張させる前記駆動輪の前後両側に設けたテンションロ
    ーラーと、該テンションローラーの各外側に配置した固
    定の案内滑車とを設け、前記駆動輪の軸には両端部の間
    にバネを張設した右揺動腕調節金具と左揺動腕調節金具
    を夫々軸着し、また、前記駆動輪の軸には先端に前記テ
    ンションローラーを軸止した右揺動腕と左揺動腕とを夫
    々軸止し、該左右揺動腕には回転止め機構を有する右調
    節回転金具と左調節回転金具を取付け、左右調節回転金
    具の係合歯車を前記左右揺動腕調節金具の円弧ギヤに係
    合させた車両オートスライドドアのワイヤーケーブル緊
    張装置。
  3. 【請求項３】 請求項２において、前記右揺動腕調節金
    具と前記左揺動腕調節金具は、上下に長く、両上端の間
    にバネを張設し、前記右揺動腕と前記左揺動腕とは一部
    重合し、重合部分に、駆動輪の軸を中心とする円弧の右
    円弧ギヤと左円弧ギヤを形成した車両オートスライドド
    アのワイヤーケーブル緊張装置。
  4. 【請求項４】 請求項１において、前記右調節回転金具
    と前記左調節回転金具は、筒主体の頂部にねじ頭部を形
    成し、周囲には等間隔を置いて数個の突起が円周上に配
    設され、前記筒主体は前記左右揺動腕に設けた透孔に摺
    動出入自在であり、前記突起は前記左右揺動腕に設けた
    係合穴に係合離脱自在であり、前記突起の下方には摺動
    方向に長い係合歯車が形成され、前記透孔及び前記係合
    穴の下方に前記左右揺動腕に取付られた取付金具を設
    け、該取付金具には前記透孔の方向に向けて軸を突設
    し、該軸にバネを介在させて前記筒主体を係合させた車
    両オートスライドドアのワイヤーケーブル緊張装置。
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