JPH0996146A - 車両オートスライドドア - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車両オートスライドドアの簡易なフルラッチ
閉扉 【解決手段】 車体の外壁に形成した出入口の近傍に前
後方向のガイドレールを設け、該ガイドレールにはスラ
イドドアを取付けたブラケットを前後摺動自在に取付
け、前記ブラケットは駆動機構により回動するワイヤー
ケーブルにより自動走行するようにし、前記スライドド
アには、車体側に固定したストライカに対して、ハーフ
ラッチまで手動閉扉するとその後はモーターの駆動でフ
ルラッチされるオートクロージャー式ロック装置を設け
た車両オートスライドドア。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車両オートスライドド
アに関するものである。

【０００２】

【従来技術】従来、車体の外壁に形成した出入口の近傍
に前後方向のガイドレールを設け、ガイドレールにはス
ライドドアを取付けたブラケットを前後摺動自在に取付
け、前記ブラケットは駆動機構により回動するワイヤー
ケーブルにより自動走行するように構成し、スライドド
アには前側ストライカに係合する前側ロック装置と、後
側ストライカに係合する後側ロック装置とを設けたもの
は公知である。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】前記公知の車両オート
スライドドアの特に後側ロック装置は後側ストライカに
に対し、手動で押してフルラッチする構造であるから、
操作面倒であるし、オートスライドドアはセダンのスイ
ングドアのように大きく開いていないから、フルラッチ
は面倒であった。

【０００４】

【発明の目的】車両オートスライドドアの簡易なフルラ
ッチ閉扉。

【０００５】

【課題を解決するための手段】よって、本発明は、車体
の外壁に形成した出入口の近傍に前後方向のガイドレー
ルを設け、該ガイドレールにはスライドドアを取付けた
ブラケットを前後摺動自在に取付け、前記ブラケットは
駆動機構により回動するワイヤーケーブルにより自動走
行するようにし、前記スライドドアには、車体側に固定
したストライカに対して、ハーフラッチまで手動閉扉す
るとその後はモーターの駆動でフルラッチされるオート
クロージャー式ロック装置を設けた車両オートスライド
ドアとしたものである。また、前記車両オートスライド
ドアにおいて、前記駆動機構は、主として、前記ワイヤ
ーケーブルを駆動する駆動輪と、前記ワイヤーケーブル
を緊張させる前記駆動輪の前後両側に設けたテンション
ローラーと、該テンションローラーの各外側に配置した
固定の案内滑車より形成し、前記テンションローラーは
基部を前記駆動輪の軸に軸止した右揺動腕と左揺動腕と
に夫々軸止し、該左右揺動腕には回転止め機構を有する
右調節回転金具と左調節回転金具を夫々取付けたもので
ある。また、前記車両オートスライドドアにおいて、オ
ートクロージャー式ロック装置は、ラッチがハーフラッ
チの位置になるとオンになるスイッチと、該スイッチに
より駆動されるモーターと、該モーターで回転するケー
ブルを取付けた回動部材と、該ケーブルにより移動しハ
ーフラッチの位置にあるラッチをフルラッチの位置に回
転させるコロからなるものである。また、車体１の外壁
２に形成した出入口３の近傍に前後方向のガイドレール
４を設け、該ガイドレール４にはスライドドア６を取付
けたブラケット７を前後摺動自在に取付け、前記ブラケ
ット７は駆動機構１４により回動するワイヤーケーブル
８により自動走行するようにし、前記スライドドア６に
は前側ストライカ８２に係合する前側ロック装置８０
と、後側ストライカ８３に係合する後側ロック装置８１
とを設け、前記後側ロック装置８１は前記後側ストライ
カ８３にハーフラッチの状態に係合すると、モーター１
１８に通電されて自動的にフルラッチの状態になるよう
に構成した車両オートスライドドアとしたものである。
また、前記車両オートスライドドアにおいて、前記スラ
イドドア６に設けられるオートクロージャー式ロック装
置は、前側ロック装置８０と後側ロック装置８１とオー
トクローザーユニット８７を有する構成としたものであ
る。また、前記車両オートスライドドアにおいて、前記
駆動機構１４はクウォーターパネルの内側に、前記オー
トクローザーユニット８７はスライドドア６の前後中間
位置に設けたものである。

【０００６】

【実施例の構造】本発明の一実施例の構造を図面により
説明すると、１は車体、２は外壁、３は車体の外壁２に
開口した出入口、４は外壁１の外面に取付けられた前後
方向のガイドレール、５はガイドレール４の溝であり、
ガイドレール溝５には図３のようにスライドドア６の端
部を軸止するブラケット７が取付けられる。ブラケット
７の前後の端部にはワイヤーケーブル８を係止させ、
又、ブラケット７にはガイドレール溝５に係合するコロ
９と、ワイヤーケーブル８の端部を係合させる係止部１
０、１０を設ける。

【０００７】しかして、ガイドレール４の前後両端に
は、図２の平面図のように垂直軸により前側案内輪１１
と後側案内輪１２を設ける。前側案内輪１１と後側案内
輪１２の間の前側案内輪１１の近傍には垂直軸によりテ
ンション用の中間案内輪１３を設ける。

【０００８】前記ワイヤーケーブル８は索導管は有せ
ず、単なるワイヤーケーブル８のみを用い、ガイドレー
ル４の外面、前側案内輪１１、中間案内輪１３を巻回し
たあと後側案内輪１２に向って伸び、中間案内輪１３と
後側案内輪１２の間の後側案内輪１２寄りには駆動機構
１４を設ける。該駆動機構１４は、図４の位置に固定さ
れるが、該位置は「クウォーターパネル」と呼ばれる側
壁の内側である。

【０００９】駆動機構１４は、図４のようにモーター１
５と、モーター１５で回転するワイヤーケーブル８を複
数回巻回した駆動輪１６と、駆動輪１６の前後両側に設
けたテンションローラー１７、１８と、テンションロー
ラー１７、１８の前後両外側に設けた案内滑車１９、２
０とからなる。２１はモーター駆動部（図５）、２２は
変速部（図５）、２３は駆動室（図１１）、２４は正逆
転装置（図６）を示している。前記駆動輪１６を正逆転
させる正逆転装置２４の詳細は、図６〜図１１に記載さ
れている。図５は正逆転モーター１５から中央駆動歯車
２５までの動力伝達機構を示し、２６は正逆転モーター
１５の回転軸、２７は回転軸２６に固定のウォームギ
ヤ、２８はウォームギヤ２７に係合するホイウォームホ
イルで、ホイウォームホイル２８の軸３５に中央駆動歯
車２５は固定される。

【００１０】図６において２９は揺動体であり、一例と
して略Ｔ（又は逆Ｔ）字型を呈し、中央部を軸３０によ
り固定ケース３１（図８）に軸止する。揺動体２９は、
一例として、軸３０部分より上方に突出す中央上方アー
ム３２と、軸３０部分より右方に突出す右側アーム３３
と、軸３０部分より左方に突出す左側アーム３４とを有
する。前記固定ケース３１には、モーター１５により回
転される中央駆動歯車２５を軸着する。実施例では、図
８のように、固定ケース３１に設けた別の軸３５に中央
駆動歯車２５を軸着した構成を示しているが、軸３０と
軸３５は連続した一体構造でもよい。図６に戻り、前記
揺動体２９の右側アーム３３の先部には右側軸３６を設
け、該右側軸３６に前記中央駆動歯車２５と噛合う右側
歯車３７を軸着する。又、前記右側軸３６には、前記右
側歯車３７と重合させて上下揺動右歯車３８を軸着す
る。

【００１１】以下図８を参照して、前記右側歯車３７と
前記上下揺動右歯車３８は前記右側歯車３７が回転する
と前記上下揺動右歯車３８は摩擦回転で共回りするよう
に、前記右側歯車３７のボス３９を軸方向に長く突出形
成して該ボス３９を前記右側軸３６上に回転自在に嵌合
させ、前記上下揺動右歯車３８を前記ボス３９の外周に
嵌合させる。このとき、或る程度摩擦力を持たせるため
に、上下揺動右歯車３８内にはバネ４０で常にボス３９
に弾着する弾着部４１を嵌合させる。実施例は弾着部４
１を摺動容易にするため、上下揺動右歯車３８の一部に
四角状突出部４２を形成し（図６）、四角状突出部４２
内にバネ４０を弾装し、バネ４０で弾着部４１を押圧す
る（図８）。

【００１２】前記揺動体２９の左側アーム３４の先端に
は左側軸４３を設け、該左側軸４３に前記中央駆動歯車
２５に係合する左側歯車４４を軸着する。又、前記左側
軸４３には前記左側歯車４４と重合させて上下揺動左歯
車４５を軸着する。前記左側歯車４４と前記上下揺動左
歯車４５は、前記左側歯車４４が回転すると前記上下揺
動左歯車４５は摩擦回転で共回りするように、前記左側
歯車４４のボス４６を軸方向に長く形成して左側歯車４
４よりボス４６の方を突出させ、前記上下揺動左歯車４
５は前記ボス４６の外周に嵌合させる。なお、４７は上
下揺動左歯車４５の一部に形成した四角状突出部（図
６）、４８は四角状突出部４７内に設けたバネ、４９は
ボス４６に弾着する弾着部である（図８）。

【００１３】前記上下揺動右歯車３８の側部には、上下
揺動右歯車３８が係合するように固定ケース３１に固定
された軸３０を中心とする円弧の右誘導歯車５０を設け
る。同様に上下揺動左歯車４５の側部には上下揺動左歯
車４５が係合する軸３０を中心とした円弧の左誘導歯車
５１を設ける。５２はその下部に設けた受動歯車、５３
はその軸で、受動歯車５２には右側歯車３７と左側歯車
４４が交互に係合し、受動歯車５２を正逆転させる。

【００１４】図６、７における５４はセンター復帰バネ
であり、揺動体２９の中央上方アーム３２に設けたボス
５５に基部が巻回され、センター復帰バネ５４の先端二
又部５６は中央上方アーム３２の上端の突起５７を前後
側から挟持してから固定ケース３１に設けた係合部５８
を両側から挟持する。前記モーター１５の通電を断つ
と、前記中央駆動歯車２５及びこれに噛合う歯車は、全
べて回転しなくなるから揺動体２９は揺動せず、図７の
ようにセンター復帰バネ５４の弾力でセンター復帰し、
左右側歯車３７、４４はいずれも受動歯車５２から離脱
し、受動歯車５２は空回りできる状態になり、自動開閉
スライド扉を手動で開閉できる。

【００１５】しかして、前記受動歯車５２の軸５３には
図９のように前記駆動輪１６が取付けられるが、前記軸
５３には右揺動腕５９の基部を、また前記軸５３には左
揺動腕６０の基部を夫々軸着し、左右揺動腕５９、６０
の先端に前記テンションローラー１７、１８をそれぞれ
軸止する。６１は左右揺動腕５９、６０を緊張方向に揺
動させるバネである。

【００１６】図１０は図９を更に改善したもので、軸５
３には、更に右揺動腕調節金具６２と左揺動腕調節金具
６３を夫々軸着する。左右揺動腕調節金具６２、６３は
上下に長い構造であり、上端６４、６５の間に前記バネ
６１ａが張設される。前記左右揺動腕５９、６０と左右
揺動腕調節金具６２、６３は一部重合しており、重合部
分に右調節回転金具６６と左調節回転金具６７が設けら
れる。前記左右揺動腕調節金具６２、６３の前記左右揺
動腕５９、６０との重合部分には、軸５３を中心とする
円弧の右円弧ギヤ６８と左円弧ギヤ６９が形成され、該
左右円弧ギヤ６８、６９に前記左右調節回転金具６６、
６７がそれぞれ係合する。

【００１７】左右調節回転金具６６、６７の詳細は、図
１２のようであり、前記左右揺動腕５９、６０の重合部
分に取付られ、筒主体７０の頂部にねじ頭部７１を形成
し、周囲には等間隔を置いて数個の突起７２が円周上に
配設され、前記筒主体７０は前記左右揺動腕５９、６０
に設けた透孔７３に摺動出入自在であり、前記突起７２
は前記左右揺動腕５９、６０に設けた係合穴７８に係合
離脱自在であり、前記突起７２の下方には摺動方向に長
い係合歯車７４が形成され、前記透孔７３及び前記係合
穴７８の下方に前記左右揺動腕５９、６０に取付られた
取付金具７５を設け、該取付金具７５には前記透孔７３
の中心方向に向けて軸７６を突設し、該軸７６にバネ７
７を介在させて前記筒主体７０を係合させ、前記係合歯
車７４には、前記左右円弧ギヤ６８、６９を係合させ
る。７９はプラスドライバーの先端である。

【００１８】図１３〜１５には、前記スライドドア６に
取付けられるオートクロージャー式ロック装置が記載さ
れている。図１において、８０は前側ロック装置、８１
は後側ロック装置、８２は前側ロック装置８０が係合す
る車体１側に取付けた前側ストライカ、８３は後側ロッ
ク装置８１が係合する車体１側に取付けた後側ストライ
カ、８４はリモートコントロールユニット、８５はシル
ノブ、８６はキーシリンダ、８７はオートクローザユニ
ット、８８はドアジャンクション、８９は車体ジャンク
ション、９０はパワーサプライコントローラであり、前
記スライドドア６の前側ロック装置８０か後側ロック装
置８１のいずれか一方又は両方はハーフラッチ位置まで
閉扉すると、アクチュエーターによりフルラッチされ
る。前記オートクローザユニットはスライドドア６の前
後中間に設けられる。

【００１９】後側ロック装置８１をオートクロージャー
する構成について述べると、図１４において、９１は後
側ロック装置８１の合成樹脂ボディ、９２は合成樹脂ボ
ディ９１に軸着した閉扉のとき後側ストライカ８３と係
合して回転するラッチ、９３はラッチ軸、９４はラッチ
９２を逆転させるバネ、９５は後側ストライカ８３が係
合する係合溝、９６はハーフラッチ係合段部、９７はフ
ルラッチ係合段部、９８はラッチ９２の上方に軸着した
ラチェット、９９はラチェット軸、１００はラチェット
９８の爪である。ラッチ９２のストライカ係合溝９５と
反対側には、半径方向に突出する突起１０１が設けら
れ、突起１０１は開扉状態では図１４の位置であり、ハ
ーフラッチではＡ位置迄で回転し、フルラッチではＢ位
置迄回転する。

【００２０】前記ラッチ９２の下方位置には軸１０２を
設け、軸１０２には回転レバー１０３を固定し、回転レ
バー１０３の先端にリンク杆１０４の下端を軸止し、リ
ンク杆１０４の上端にコロ１０５を軸止する。コロ１０
５の軸１０６は長く突出して円弧状溝１０７に係合す
る。円弧状溝１０７は、略ラッチ軸９３を中心とする円
弧である。図１５において、軸１０２は合成樹脂ボディ
９１の裏側に突き出ており、そこに扇型レバー１０８が
固定される。扇型レバー１０８はバネ１０９により、常
時図１５で左回転するように付勢されており、扇型レバ
ー１０８の外周にはケーブル１１０の先端が係合してい
て、ケーブル１１０を牽引し、扇型レバー１０８をバネ
１０９の弾力に抗して回転させると、軸１０２が回転
し、軸１０２に固定の回転レバー１０３が回転し、回転
レバー１０３の先端のリンク杆１０４の上端に軸止した
コロ１０５によりＡ位置の突起１０１を押してＢ位置迄
回転させる。なお、図１４において、１１１はラチェッ
ト軸９９を中心とする円弧溝、１１２はラチェット９８
に固定されたピン、１１３はラッチ軸９３と一緒に回転
するカムスイッチ、１１４はカムスイッチ１１３が接離
するバネスイッチ、１１５はラチェットレバー、１１６
はオープンレバー、１１７はスイッチである。

【００２１】図１３はオートクローザユニット８７を図
示し、オートクローザユニット８７にはスイッチ１１７
のオンで回転するモーター１１８が設けられ、モーター
１１８の駆動軸には駆動歯車１１９が固定され、駆動歯
車１１９に係合する受動歯車１２０が軸１２１で軸着さ
れる。軸１２１には、受動歯車１２０と重合するように
短冊状杆１２２の長孔１２３が係合する。短冊状杆１２
２は長孔１２３の範囲で長手方向に摺動自在である。

【００２２】受動歯車１２０の短冊状杆１２２と重合し
ているところには切欠き１２４が設けられ、切欠き１２
４に短冊状杆１２２から突出するピン１２５が係合す
る。図１３において、ピン１２５は上下両方に突き出て
いて下方のピン１２５が切欠き１２４に係合する。前記
短冊状杆１２２の上には短冊状枠１２６が重合し、短冊
状枠１２６は軸１２１に軸止される。短冊状枠１２６の
一端には前記ケーブル１１０の他端が係合し、短冊状枠
１２６の他端は切欠き１２４と重合してそこに長孔１２
７が設けられ、長孔１２７に前記ピン１２５が係合して
いる。短冊状枠１２６の一部には突片１２８が設けら
れ、短冊状杆１２２に設けた突片１２９との間にバネ１
３０が取付けられる。前記短冊状杆１２２のピン１２５
の反対側にはコロ１３１が取付けられ、短冊状杆１２２
は長孔１２３及び長孔１２７の範囲でバネ１３０の弾力
により常時そのコロ１３１が突き出るように付勢されて
いる。

【００２３】１３２はスライドドア６に取付けたアウタ
ハンドルで回動するハンドル回転レバーで、ハンドル回
転レバー１３２にはリンク１３３を介して回動レバー１
３４が設けられ、回動レバー１３４が図１３で下動する
とコロ１３１が回動レバー１３４の下縁に当って短冊状
杆１２２は押されて摺動するから、切欠き１２４とピン
１２５の係合が外れてオートクロージャーを中断させ
る。

【００２４】

【実施例の作用】スライドドア６を閉扉するために、モ
ーター１５に通電すると、回転軸２６、ウォームギヤ２
７、ホイウォームホイル、軸３５を介して中央駆動歯車
２５を回転させ、例えば係合する左側歯車４４を右転さ
せ、左側歯車４４と一緒に回転する上下揺動左歯車４５
を右転させ、上下揺動左歯車４５と左誘導歯車５１の係
合により左側歯車４４と上下揺動左歯車４５は一緒に下
降し、左側歯車４４を受動歯車５２に係合させて受動歯
車５２を左転させる。

【００２５】受動歯車５２が左転するとその軸５３を介
して駆動輪１６が左転するから、図１０においてワイヤ
ーケーブル８を左から右に移動させる。このときワイヤ
ーケーブル８はバネ６１又はバネ６１ａにより上動させ
られるテンションローラー１７、１８により緊張させら
れ、スリップなく円滑に移行する。したがって、ワイヤ
ーケーブル８の端部に取付けてあるブラケット７に軸止
されているスライドドア６は出入口３を目掛けて閉扉さ
れ、その前側ロック装置８０が前側ストライカ８２に係
合する。この状態になったら、スライドドア６の後部を
軽く押し込むと後側ロック装置８１のラッチ９２の係合
溝９５に後側ストライカ８３は係合してラッチ９２を回
転させ、ラッチ９２の突起１０１がＡ位置になる迄回転
させる。ラッチ９２がＡ位置迄回転すると、そのラッチ
軸９３も一緒に回転し、ラッチ軸９３に固定されている
カムスイッチ１１３を回転させるからカムスイッチ１１
３はバネスイッチ１１４に接触し、スイッチ１１７をオ
ンにしてその信号をモーター１１８に送るからモーター
１１８が回転し、駆動歯車１１９で受動歯車１２０を回
転させる。

【００２６】受動歯車１２０が回転すると、その切欠き
１２４には短冊状杆１２２のピン１２５が係合している
と、そのピン１２５は短冊状枠１２６の長孔１２７にも
係合しているから、短冊状杆１２２と短冊状枠１２６は
受動歯車１２０と一緒に回転し、短冊状枠１２６に接続
されているケーブル１１０を牽引する。ケーブル１１０
が牽引されると、図１５の扇型レバー１０８はバネ１０
９の弾力に抗して回転し、軸１０２を回転させるから、
回転レバー１０３、リンク杆１０４、コロ１０５を介し
てＡ位置にある突起１０１をＢ位置迄進め、フルラッチ
する。

【００２７】なお、フルラッチしているとき、指でも挾
んだときは、アウタハンドルを開扉操作すると、ハンド
ル回転レバー１３２、リンク１３３を介して回動レバー
１３４を下動させるから、回動レバー１３４の下縁でコ
ロ１３１を押して短冊状杆１２２を押し下げ、切欠き１
２４とピン１２５との係合を外してオートクロージャー
の作用を中断させる。

【００２８】

【効果】本発明は、車体の外壁に形成した出入口の近傍
に前後方向のガイドレールを設け、該ガイドレールには
スライドドアを取付けたブラケットを前後摺動自在に取
付け、前記ブラケットは駆動機構により回動するワイヤ
ーケーブルにより自動走行するようにし、前記スライド
ドアには、車体側に固定したストライカに対して、ハー
フラッチまで手動閉扉するとその後はモーターの駆動で
フルラッチされるオートクロージャー式ロック装置を設
けた車両オートスライドドアとしたものであるから、ス
ライドドアは駆動機構でスライして閉扉し、ハーフラッ
チまでは手動で閉扉させるが、その後はモーターの駆動
でフルラッチされるオートクロージャー式ロック装置を
設けたから、スライドドアの閉扉が容易になる。また、
請求項１において、前記駆動機構は、主として、前記ワ
イヤーケーブルを駆動する駆動輪と、前記ワイヤーケー
ブルを緊張させる前記駆動輪の前後両側に設けたテンシ
ョンローラーと、該テンションローラーの各外側に配置
した固定の案内滑車より形成し、前記テンションローラ
ーは基部を前記駆動輪の軸に軸止した右揺動腕と左揺動
腕とに夫々軸止し、該左右揺動腕には回転止め機構を有
する右調節回転金具と左調節回転金具を夫々取付けた車
両オートスライドドアとしたものであるから、前記駆動
輪の軸に軸止した右揺動腕と左揺動腕とは、回転止め機
構を有する右調節回転金具と左調節回転金具とにより、
調節するから、確実にテンションを調節できる。また、
請求項１において、オートクロージャー式ロック装置
は、ラッチがハーフラッチの位置になるとオンになるス
イッチと、該スイッチにより駆動されるモーターと、該
モーターで回転するケーブルを取付けた回動部材と、該
ケーブルにより移動しハーフラッチの位置にあるラッチ
をフルラッチの位置に回転させるコロからなる車両オー
トスライドドアとしたものであるから、動作確実であ
る。また、車体１の外壁２に形成した出入口３の近傍に
前後方向のガイドレール４を設け、該ガイドレール４に
はスライドドア６を取付けたブラケット７を前後摺動自
在に取付け、前記ブラケット７は駆動機構１４により回
動するワイヤーケーブル８により自動走行するように
し、前記スライドドア６には前側ストライカ８２に係合
する前側ロック装置８０と、後側ストライカ８３に係合
する後側ロック装置８１とを設け、前記後側ロック装置
８１は前記後側ストライカ８３にハーフラッチの状態に
係合すると、モーター１１８に通電されて自動的にフル
ラッチの状態になるように構成した車両オートスライド
ドアとしたものであるから、実施化も容易である。ま
た、前記車両オートスライドドアにおいて、前記スライ
ドドア６に設けられるオートクロージャー式ロック装置
は、前側ロック装置８０と後側ロック装置８１とオート
クローザーユニット８７を有する構成としたものである
から、オートクローズが行なえ、また、前記車両オート
スライドドアにおいて、前記駆動機構１４はクウォータ
ーパネルの内側に、前記オートクローザーユニット８７
はスライドドア６の前後中間位置に設けたものであるか
ら、車内の巾を狭べないで、車両スライドドアをオート
スライドドアに、また、オートクロージャーにすること
ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】要部斜視図。

【図２】要部横断平面図。

【図３】ブラケットの取出図。

【図４】車内から見た側面図。

【図５】モーターから中央駆動歯車に至る動力伝達図。

【図６】モーターの動力により揺動体を回転させた状態
の要部正面図。

【図７】中立状態の要部正面図。

【図８】駆動伝達機構の横断平面図。

【図９】駆動機構の概略図。

【図１０】駆動機構第２実施例の側面図。

【図１１】駆動機構の横断平面図。

【図１２】調節回転金具の縦断平面図。

【図１３】オートクロージャーの側面図。

【図１４】ロック装置の正面図。

【図１５】ロック装置の背面図。

【符号の説明】

１…ガイドレール、２…出入口、３…彎曲部、４…外
壁、５…ガイドレール溝、６…スライドドア、７…ブラ
ケット、８…ワイヤーケーブル、９…コロ、１０…係止
部、１１…前側案内輪、１２…後側案内輪、13…中間案
内輪、１４…駆動機構、１５…モーター、１６…駆動
輪、１７、１８…テンションローラー、１９、２０…案
内滑車、２１はモーター室、２２は変速室、２３は駆動
室、２４は正逆転装置、２５は中央駆動歯車、２６は回
転軸、２７…ウォームギヤ、２８…ウォームホィール、
２９…揺動体、３０…軸、３１…固定ケース、３２…中
央上方アーム、３３…右側アーム、３４…左側アーム、
３５は軸、３６…右側軸、３７…右側歯車、３８…上下
揺動右歯車、３９…ボス、４０…バネ、４１…弾着部、
４２…四角状突出部、４３…左側軸、４４…左側歯車、
４５…上下揺動右歯車、４６…ボス、４７…四角状突出
部、４８…バネ、４９…弾着部、５０…右誘導歯車、５
１…左誘導歯車、５２…受動歯車、５３…軸、５４…バ
ネ、５５…突起、５６…二又部、５７…突起、５８…突
起、５９…右揺動、６０…左揺動腕、６１…バネ、６２
…右揺動腕調節金具、６３…左揺動腕調節金具、６４、
６５…先端、６６…右調節回転金具、６７…左調節回転
金具、６８、６９…円弧ギヤ、７０…筒主体、７１…ね
じ頭部、７２…突起、７３…透孔、７４…係合歯車、７
５…取付金具、７６…軸、７７…バネ、７８…係合穴、
７９…ドライバーの先端、８０…前側ロック装置、８１
…後側ロック装置、８２…前側ストライカ、８３…後側
ストライカ、８４…リモートコントロールユニット、８
５…シルノブ、８６…キーシリンダ、８７…オートクロ
ーザユニット、８８…ドアジャンクション、８９…車体
ジャンクション、９０…パワーサプライコントローラ、
９１…合成樹脂ボディ、９２…ラッチ、９３…ラッチ
軸、９４…バネ、９５…係合溝、９６…ハーフラッチ係
合段部、９７…フルラッチ係合段部、９８…ラチェッ
ト、９９…ラチェット軸、１００…爪、１０１…突起、
１０２…軸、１０３…回転レバー、１０４…リンク杆、
１０５…コロ、１０６…軸、１０７…円弧状溝、１０８
…扇型レバー、１０９…バネ、１１０…ケーブル、１１
１…円弧溝、１１２…ピン、１１３…カムスイッチ、１
１４…バネスイッチ、１１５…ラチェットレバー、１１
６…オープンレバー、１１７…スイッチ、１１８…モー
ター、１１９…駆動歯車、１２０…受動歯車、１２１…
軸、１２２…短冊状杆、１２３…長孔、１２４…切欠
き、１２５…ピン、１２６…短冊状枠、１２７…長孔、
１２８…突片、１２９…突片、１３０…バネ、１３１…
コロ、１３２…ハンドル回転レバー、１３３…リンク、
１３４…回動レバー。

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体の外壁に形成した出入口の近傍に前
   後方向のガイドレールを設け、該ガイドレールにはスラ
   イドドアを取付けたブラケットを前後摺動自在に取付
   け、前記ブラケットは駆動機構により回動するワイヤー
   ケーブルにより自動走行するようにし、前記スライドド
   アには、車体側に固定したストライカに対して、ハーフ
   ラッチまで手動閉扉するとその後はモーターの駆動でフ
   ルラッチされるオートクロージャー式ロック装置を設け
   た車両オートスライドドア。
2. 【請求項２】 請求項１において、前記駆動機構は、主
   として、前記ワイヤーケーブルを駆動する駆動輪と、前
   記ワイヤーケーブルを緊張させる前記駆動輪の前後両側
   に設けたテンションローラーと、該テンションローラー
   の各外側に配置した固定の案内滑車より形成し、前記テ
   ンションローラーは基部を前記駆動輪の軸に軸止した右
   揺動腕と左揺動腕とに夫々軸止し、該左右揺動腕には回
   転止め機構を有する右調節回転金具と左調節回転金具を
   夫々取付けた車両オートスライドドア。
3. 【請求項３】 請求項１において、オートクロージャー
   式ロック装置は、ラッチがハーフラッチの位置になると
   オンになるスイッチと、該スイッチにより駆動されるモ
   ーターと、該モーターで回転するケーブルを取付けた回
   動部材と、該ケーブルにより移動しハーフラッチの位置
   にあるラッチをフルラッチの位置に回転させるコロから
   なる車両オートスライドドア。
4. 【請求項４】 車体１の外壁２に形成した出入口３の近
   傍に前後方向のガイドレール４を設け、該ガイドレール
   ４にはスライドドア６を取付けたブラケット７を前後摺
   動自在に取付け、前記ブラケット７は駆動機構１４によ
   り回動するワイヤーケーブル８により自動走行するよう
   にし、前記スライドドア６には前側ストライカ８２に係
   合する前側ロック装置８０と、後側ストライカ８３に係
   合する後側ロック装置８１とを設け、前記後側ロック装
   置８１は前記後側ストライカ８３にハーフラッチの状態
   に係合すると、モーター１１８に通電されて自動的にフ
   ルラッチの状態になるように構成した車両オートスライ
   ドドア。
5. 【請求項５】 請求項１において、前記スライドドア６
   に設けられるオートクロージャー式ロック装置は、前側
   ロック装置８０と後側ロック装置８１とオートクローザ
   ーユニット８７を有する構成とした車両オートスライド
   ドア。
6. 【請求項６】 請求項５において、前記駆動機構１４は
   クウォーターパネルの内側に、前記オートクローザーユ
   ニット８７はスライドドア６の前後中間位置に設けた車
   両オートスライドドア。