JP3931065B2

JP3931065B2 - テンション機構の初期テンション設定装置

Info

Publication number: JP3931065B2
Application number: JP2001288571A
Authority: JP
Inventors: 和人横森; 省二若月
Original assignee: Mitsui Mining and Smelting Co Ltd
Current assignee: Mitsui Mining and Smelting Co Ltd
Priority date: 2001-09-21
Filing date: 2001-09-21
Publication date: 2007-06-13
Anticipated expiration: 2021-09-21
Also published as: JP2003097537A; US7334498B2; US20040016181A1

Description

【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、ワイヤーケーブルのテンション機構に関するものである。
【０００２】
【従来技術】
従来公知の、特開平１０−１３１６１２号公報には、駆動部と移動部材とを連結するワイヤーケーブルと、前記ワイヤーケーブルの中間部分に設けた前記駆動部の駆動力を伝達するために常時ワイヤーケーブルを緊張させうる主テンション機構とを有する装置について記載されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
前記公知のテンション機構は、単に常時ワイヤーケーブルを常時緊張させ、駆動部の駆動を伝達するようにした構成のため、どのくらいの「力」でテンションを掛けていたか不明であったという課題がある。
即ち、テンション機構のテンションスプリングを緩めた状態でワイヤーケーブルの取付作業を行い、その後、単にテンション機構を作用させてワイヤーケーブルを緊張させるだけなので、ケーブル外皮とワイヤーケーブルの相対位置のばらつきによりワイヤーケーブル全体の配設長の長さがばらついてワイヤーケーブルの緩み量は夫々相違しているにもかかわらず、ワイヤーケーブルを緊張させただけであるから、ワイヤーケーブルを緊張させるためのテンション力は、ワイヤーケーブルの緩み量が夫々ばらついているのに対応してばらつき、一定となっていないことになる。
しかし、従来のテンションの設定が、緩んでいるワイヤーケーブルを張るという方法であったのを、発想を変えて、一旦最大にワイヤーケーブルを緊張させてから所定量ワイヤーケーブルを緩めると、簡単正確に所定のテンション力（圧）を得ることができ、換言すると所定のテンション力（圧）の設定が可能となる。
また、主テンション機構の設定を別の初期テンション機構により調節すると、直接主テンション機構を調節しなくて済み、テンションの設定が容易であり、調節作業も主テンション機構から離れた所で行える。
【０００４】
【課題を解決する手段】
本発明は、駆動部１の駆動力を不動部材１８に対して移動する移動部材３に伝達するワイヤーケーブル４に初期テンションを付与する装置において、前記不動部材１８に固定され前記ワイヤーケーブル４の長さ方向に伸びた伸長スペースを有するケース６と、前記ワイヤーケーブル４のケーブル外皮１５の端部に連結され前記伸長スペースに移動自在に挿入される調節挿入部材１３と、前記ワイヤーケーブル４のテンション圧を増大させるために前記ケーブル外皮１５を外力により後方に引っ張って前記ワイヤーケーブル４に外力による最大テンションを付与した状態において前記調節挿入部材１３に係合させうる主ストッパ２０と、前記ケース６に形成され前記ワイヤーケーブル４の長さ方向に伸びるスリット９とを有し、前記調節挿入部材１３に係合した前記主ストッパ２０は、前記調節挿入部材１３に係合した後、前記スリット９により定義された長さだけ前記ケース６に対して前方に移動可能に構成して前記ワイヤーケーブル４のテンション圧を所定量解放できるように構成したテンション機構の初期テンション設定装置としたものである。
【０００５】
【実施例】
本発明の方法を実施しうる装置の例にて説明すると、図１において、１はモータ等の動力を有する駆動部、３は移動部材であり、駆動部１と移動部材３とはワイヤーケーブル４で連結してある。前記駆動部１と移動部材３との間には、駆動部１を作動させる（させた）ときにワイヤーケーブル４にテンション圧を常時付与する主テンション機構２を設ける。主テンション機構２の構成は任意であり、後述する。主テンション機構２と移動部材３との間には、初期テンション機構５を設ける。
【０００６】
初期テンション機構５は、図２〜５のように直線状に長い内側ケース６を有し、内側ケース６内の一端にはスライド用第１スペース７が形成される。理解を容易にするために内側ケース６の長さ方向を前後として説明するが（図面の簡単な説明を含む）、方向は初期テンション機構５の設置場所により変化し、方向等の説明により構成が限定されるものではない。また、断面図では断面部分にハッチング（斜線）を記入しているが、このハッチングは各部の理解を容易にするためのものであり、必ずしも同一面で切断しているわけでない。
【０００７】
前記第１スペース７の後部には第１スペース７より広い第２スペース８に形成し、該第２スペース８の上方の内側ケース６の部分には前後方向のスリット９を形成する。第１スペース７の前側には第１スペース７より小径の挿通孔１０を形成し、第２スペース８から挿通孔１０に向けて前記ワイヤーケーブル４を挿通する。内側ケース６の外周面には左右一対の係合突起１１を形成する。１２は内側ケース６の先端に設けた取付用係合部である。
【０００８】
前記内側ケース６には螺子付き中空シャフト形状の調節挿入部材１３をスライド自在に収納する。調節挿入部材１３は前側外周面に係止用螺子溝１４ａを形成し、係止用螺子溝１４ａの後側は外周面が平滑な平滑筒部１４ｂに形成してある。調節挿入部材１３は前記内側ケース６の第１スペース７より小径に形成し、第２スペース８側より内側ケース６に向けて挿入する。
【０００９】
前記調節挿入部材１３の後端には前記ワイヤーケーブル４の外周に設けられているケーブル外皮１５の一端を連結固定し、ケーブル外皮１５内のワイヤーケーブル４は調節挿入部材１３の中心部に形成した貫通孔１６内を貫通させる。ケーブル外皮１５と調節挿入部材１３とは一体形成としても良い。
【００１０】
ケーブル外皮１５の他端は移動部材３の近傍に設けた止着部１７（図１）により固定状に支持させる。初期テンション機構５の内側ケース６と止着部１７は不動部材（車体）１８に取付け、互いの相対位置は不動の関係となっている。初期テンション機構５と止着部１７の間のケーブル外皮１５は非直線状であり、初期テンション機構５とケーブル外皮１５は、駆動部１と移動部材３の間の所望部分に配置できるので、全体の設計の自由度も向上する。
【００１１】
しかして、内側ケース６には調節挿入部材１３を固定する主ストッパ２０を設ける。ストッパ２０の具体的構成は、図７、８に示してあり、調節挿入部材１３の前側外周面に形成した係止用螺子溝１４ａに係合する一対の係合脚部２１の上部を連結部２２により連結し、連結部２２の側面上側には側方に突き出る係合突起部２３を形成し、係合突起部２３の上方には細幅部２４を形成し、細幅部２４の上方はつまみ部２５に形成する。２１ａは係合脚部２１に設けた係合溝であり、詳細は後述するが、ストッパ２０を図１８の上方位置から図１９、２１のように下降させると、係合溝２１ａは係止用螺子溝１４ａに対して溝係合し、これによりストッパ２０は係止用螺子溝１４ａ（ワイヤーケーブル４）に対して長さ方向において位置不動に固定される。しかし、調節挿入部材１３の後部側の平滑筒部１４ｂには溝がないため、ストッパ２０は平滑筒部１４ｂとは溝係合しない。
【００１２】
前記内側ケース６のスリット９の後側（調節挿入部材１３の緊張移動方向）は係合突起部２３が上下しうる幅広溝部２６に形成し、前側（調節挿入部材１３の緩ませ移動方向）は主ストッパ２０の細幅部２４のみが前後方向に移動しうる幅狭溝部２７に形成する。
【００１３】
非直線状に配置されたケーブル外皮１５は、調節挿入部材１３を内側ケース６の最も奥まで（前側まで）挿入すると（図２０参照）、ケーブル外皮１５全体の配設長は短くなって、ワイヤーケーブル４の緊張は最大に緩まり、反対に、調節挿入部材１３を内側ケース６から後方に引っ張ると（図２１参照）、ケーブル外皮１５全体の配設長が長くなって、これによりワイヤーケーブル４は緊張させられる。この緊張状態で、主ストッパ２０を下降させてストッパ２０の係合溝２１ａを調節挿入部材１３の係止用螺子溝１４ａに溝係合させると、ワイヤーケーブル４の最大に緊張した図２１の状態が得られる。
【００１４】
即ち、最初は調節挿入部材１３を、図２０のように、内側ケース６の最も奥まで挿入してワイヤーケーブル４を最も緩めた状態にして、この緩んだ状態でワイヤーケーブル４の配置組付けを行い、作業後、調節挿入部材１３を内側ケース６から後方に引っ張って、図２１のように、ワイヤーケーブル４を緊張させ、この状態で主ストッパ２０を調節挿入部材１３に係合固定すれば簡単にワイヤーケーブル４を緊張させられる。
【００１５】
なお、主ストッパ２０は、前記作業において、図１８、２０のように、幅広溝部２６に位置させておき、この状態で調節挿入部材１３を内側ケース６の奥側に挿入する。そして、主ストッパ２０は、調節挿入部材１３を内側ケース６から後方に引っ張ってワイヤーケーブル４を最大に緊張させた状態において図１９、２１のように下方に押し、係合脚部２１の係合溝２１ａを調節挿入部材１３の係止用螺子溝１４ａに係合させ、図２１の状態を完成させる。そして、図２１の状態になると、係合溝２１ａが螺子溝１４ａに係合するとともに、下方に移動したストッパ２０の細幅部２４はスリット９の幅狭溝部２７と相対峙して、細幅部２４は幅狭溝部２７内を前方に移動可能となり、ストッパ２０の係合突起部２３は内側ケース６の幅狭溝部２７の下面に係合する。
【００１６】
この場合、スリット９の幅狭溝部２７はワイヤーケーブル４の緩み方向に長く所定長さを有して形成し、かつ、ストッパ２０の細幅部２４が幅狭溝部２７の範囲で奥側に（ワイヤーケーブル４の緩み方向に）移動可能であるため、一旦ケーブル外皮１５を図２１のように後側に引っ張って最大に緊張させられたワイヤーケーブル４は、ケーブル外皮１５と調節挿入部材１３とストッパ２０とが一体となってワイヤーケーブル４の緩み方向に必ず幅狭溝部２７の長さだけ移動して図２２の状態となる。この状態では、ストッパ２０が幅狭溝部２７の最深部に当接して停止しているから、ワイヤーケーブル４は、最大に緊張させられた状態に保持されるのではなく、幅狭溝部２７の長さによりもたらされる一定分の弛みが与えられた状態に保持されるから、ワイヤーケーブル４の圧力は適正な一定圧力となり、初期の緊張力の正確な設定を可能にする。
【００１７】
即ち、本発明による初期テンション機構５では、内側ケース６から調節挿入部材１３を後側に引っ張ってケーブル外皮１５の設置長を最大にすることで、ケーブル外皮１５の長さや設置状態等の条件のばらつきに関係なくワイヤーケーブル４に所定の高テンション圧を付与でき（このときのテンション圧を便宜的に「最大テンション圧」と表現する）、ついで幅狭溝部２７の一定長さ分を利用してケーブル外皮１５と調節挿入部材１３と主ストッパ２０とを一体にしてテンション圧の弛み方向に移動させることで、常に「最大テンション圧」から一定のテンション圧が解放された略均一な初期テンションに維持設定できる。
【００１８】
しかして、内側ケース６の後側には外側ケース３０を装着して、主ストッパ２０の外れを防止する。外側ケース３０は正面視四角筒状に形成し、その両側面に係合孔３１を設け、係合孔３１を内側ケース６の係合突起１１に係合させる。外側ケース３０は内側ケース６の後側に取付けることによりスリット９の後側を塞ぐ。即ち、スリット９の幅広溝部２６の後端は開口し、ここよりストッパ２０の連結部２２を幅広溝部２６に嵌合させ、この状態で内側ケース６に外側ケース３０を取付けると、スリット９の後側は外側ケース３０により塞がれ、外れなくなる。
【００１９】
外側ケース３０の後側には左右幅が狭くなった外側ケース細幅部３２を形成し、外側ケース細幅部３２の中心には前記調節挿入部材１３が貫通する挿通孔３３を形成する。また、外側ケース細幅部３２の上下中間部には挿通孔３３と連通する通路３４を開口形成する。挿通孔３３には前記調節挿入部材１３を挿通し、調節挿入部材１３より小径のケーブル外皮１５に抜け止め用の抜け止め仮ストッパ３５を係合させる。
【００２０】
抜け止め仮ストッパ３５は一対の脚部３６を有し、左右の脚部３６間の下部は前記ケーブル外皮１５の外径に合った小径幅溝３７を形成し、脚部３６間の上部は調節挿入部材１３の（平滑筒部１４ｂの）外径に合った大径幅溝３８に形成する。
【００２１】
抜け止め仮ストッパ３５は、調節挿入部材１３と内側ケース６とによるテンション設定をする前に、調節挿入部材１３を内側ケース６から外れないように仮止めするものであり、一部重複するが、最初から説明すると、調節挿入部材１３を外側ケース３０の挿通孔３３より最も奥に位置するまで挿入してワイヤーケーブル４を最も緩めた状態にして（図２０）、外側ケース細幅部３２の通路３４には調節挿入部材１３より小径なケーブル外皮１５を位置させて、抜け止め仮ストッパ３５を外側ケース細幅部３２に上方から差し込み、図１６のように、抜け止め仮ストッパ３５の脚部３６の小径幅溝３７をケーブル外皮１５の外周に係合させると、調節挿入部材１３が緊張方向である後側に向けて移動しても大径の調節挿入部材１３の後側段部１４ｃが脚部３６に当接し、抜け止め仮ストッパ３５は調節挿入部材１３の抜け（外れ）を阻止し、図２０のようにワイヤーケーブル４が最も緩まった状態が保持される。
【００２２】
この状態では、調節挿入部材１３が内側ケース６の略最奥に位置して、ワイヤーケーブル４を最も緩ませて配置組付けを行え、この配置組付作業中、調節挿入部材１３は内側ケース６および外側ケース３０から外れず、作業性を向上させる。
【００２３】
次ぎに、配置組付け作業が終了したら、抜け止め仮ストッパ３５を更に下方に押す。すると、抜け止めストッパ３５の脚部３６の大径幅溝３８が外側ケース３０の通路３４に位置し、ケーブル外皮１５よりも大径の調節挿入部材１３であっても内側ケース６より引き出すことができ、ワイヤーケーブル４を最大緊張させ、次ぎに前記したように主ストッパ２０により調節挿入部材１３と内側ケース６との位置を固定してワイヤーケーブル４の初期緊張状態を保持させる。
【００２４】
７０は抜け止め仮ストッパ３５に設けたガイド溝、７１は外側ケース３０に設けたガイド体であり、ガイド体７１とガイド溝７０の作用により抜け止めストッパ３５の上下移動が案内される。７２は外側ケース３０の上部に設けた開口部であり、ストッパ２０との干渉を防止して全体を小型にするのに貢献するが、要件ではない。
【００２５】
また、ケーブル外皮１５は、図２３のように、初期テンション機構５から駆動部１に向かって伸びるように変更しても、前記図１の実施例と同様に機能する。重要なことは、主テンション機構２と移動部材３との間に初期テンション機構５と止着部１７を設け、初期テンション機構５と止着部１７との間にワイヤーケーブル４の全体の配線長を伸ばすことができるケーブル外皮１５を配置し、内側ケース６に対して一旦ケーブル外皮１５を引き出して最大にワイヤーケーブル４を緊張させ、次ぎに、主ストッパ２０を調節挿入部材１３に不動状態に固定し、その後、ケーブル外皮１５と調節挿入部材１３とストッパ２０とが一体になって内側ケース６の幅狭溝部２７内を移動し、この移動により最大緊張状態から必ず同量だけ緩み、ワイヤーケーブル４を適正な圧力で緊張させることである。
【００２６】
図２４〜図２５には、前記移動部材３の具体例として車両スライド扉４０を、前記駆動部１の具体例として前記車両スライド扉４０を閉扉方向及び開扉方向にスライドさせる動力スライド装置４１を例示した実施例を示してある。動力スライド装置４１のベースプレート４２は、図１（図２３）の不動部材１８に相当する車体４３に固定され、ベースプレート４２にはモータ４４と減速機構４５とワイヤードラム４６とが設けられる。
【００２７】
前記車両スライド扉４０は開閉の二方向に移動させるため、１本または２本のワイヤーケーブル４ａ、４ｂが使用される。第１ワイヤーケーブル４ａの一方の端部は前記ワイヤードラム４６に固定状態に連結し、他方の端部は車体４３に軸支された前側プーリー４７を経由して車両スライド扉４０のブラケット４８に連結固定する。
【００２８】
同様に、第２ワイヤーケーブル４ｂの一方の端部は前記ワイヤードラム４６に連結し、他方の端部は車体４３に軸支された後側プーリー４９を経由して車両スライド扉４０のブラケット４８に連結する。ワイヤードラム４６が反時計回転すると第１ワイヤーケーブル４ａは巻き取られると共に第２ワイヤーケーブル４ｂは引き出されて、車両スライド扉４０は閉扉方向にスライドし、ワイヤードラム４６の時計回転により第２ワイヤーケーブル４ｂは巻き取られると共に第１ワイヤーケーブル４ａは引き出され、車両スライド扉４０は開扉方向にスライドする。
【００２９】
前記ベースプレート４２には、動力スライド装置４１を作動させたときにワイヤーケーブル４ａ、４ｂのそれぞれに常時所定のテンション圧を付与する主テンション機構２を設ける。この主テンション機構２と車両スライド扉４０との間に、主テンション機構２とは別にワイヤーケーブル４を緊張させる初期テンション設定用として初期テンション機構５を別途設ける。
【００３０】
したがって、初期テンション機構５により主テンション機構２のテンション圧の初期設定を行った後は、車両スライド扉４０の開閉の際に生じるであろうワイヤーケーブル４の緩みは主テンション機構２が緊張させて作用する。この主テンション機構２の構成は、何れのものでもよいが、図２６、２７のように、一対のプーリ５１を軸５２と軸５３により夫々軸装し、軸５２と軸５３は夫々軸受板５４の長孔５５に遠近移動自在に設け、軸５２と軸５３には互いに近づくように付勢するバネ５６を設ける。二つのプーリ５１には夫々の内側より外側に夫々伸びるようにワイヤーケーブル４ａ、４ｂを掛け回し、二つのプーリ５１が互いに近づいたとき最もテンションが掛かるようにして、動力スライド装置４１を作動させたときにワイヤーケーブル４ａ、４ｂのそれぞれにテンション圧を付与する。
【００３１】
前記初期テンション機構５は、任意場所に設ければよいが、前記前側プーリー４７または後側プーリー４９を収容しているケース６０に取付けると、初期テンション機構５の取付部材を別途用意することなく、部品点数を減らせて好適である。この場合、２本のワイヤーケーブル４ａ、４ｂを使用していても、理論的には、これらは１本の環状ワイヤーケーブルと看做せるから、前側プーリー４７または後側プーリー４９のいずれか一カ所で初期テンションを付与すれば環状ワイヤーケーブルの緩みは吸収でき、非直線状に配置されたケーブル外皮１５が初期テンション機構５の調節挿入部材１３により主テンション機構２に向けて押し出されることにより、ワイヤーケーブル４ａ、４ｂ全体の配設長が長くなってワイヤーケーブル４ａ、４ｂの緩みが吸収される。
【００３２】
しかして、図２８、２９において、５７は動力スライド装置４１の主テンション機構２を最も緩めた状態に保持する組付用治具であり、先端に係合溝５８を有する一対のアーム５９の基部を軸６１により一方側にのみ回動自在に軸着する。６２ａは一方のアーム５９へ設けたストッパ、６２ｂは他方のアーム５９へ設けた係合部であり、ストッパ６２ａと係合部６２ｂとが当接することにより各アーム５９の他方側への回動を規制する。６３は組付用治具５７を外すときに使用する牽引部材である。
【００３３】
しかして、組付用治具５７は、主テンション機構２の一対のプーリ５１の軸５２と軸５３との間に各アーム５９の係合溝５８を夫々係合させて最も緩めた状態とする。次ぎに、初期テンション機構５は、調節挿入部材１３を内側ケース６の最も奥側にまで挿入してワイヤーケーブル４を最も緩めた状態にし、次ぎに、主ストッパ２０の係合突起部２３を幅広溝部２６に位置させ（調節挿入部材１３の平滑筒部１４ｂが下方に位置するためにストッパ２０の係合突起部２３は幅広溝部２６内を下降できない）、抜け止め仮ストッパ３５を外側ケース細幅部３２に上方から差し込んで脚部３６の小径幅溝３７をケーブル外皮１５の外周に係合させて、調節挿入部材１３が抜けないようにする。
【００３４】
この状態で車両スライド扉４０のブラケット４８にワイヤーケーブル４ａ、４ｂのケーブルエンドを夫々係止し、次ぎに、牽引部材６３を引いて組付用治具５７を一対のプーリ５１間より外して回収する。
【００３５】
次ぎに、配置組付け作業が終了したら、初期テンション機構５の抜け止め仮ストッパ３５を押し、抜け止め仮ストッパ３５の大径幅溝３８を外側ケース３０の通路３４に位置させて大径幅溝３８から調節挿入部材１３を移動自在にする。次ぎに、ケーブル外皮１５ごと調節挿入部材１３を一杯に内側ケース６から引き出してワイヤーケーブル４を最大に緊張させる。次ぎに、主ストッパ２０を押して一対の係合脚部２１の係合溝２１ａを調節挿入部材１３の係止用螺子溝１４ａに上方から係合させ、これにより調節挿入部材１３と主ストッパ２０との位置を固定する。
【００３６】
しかして、主ストッパ２０を押して一対の係合脚部２１の係合溝２１ａを調節挿入部材１３の係止用螺子溝１４ａに上方から係合させると、主ストッパ２０の細幅部２４がスリット９の幅狭溝部２７に臨み、これにより、主ストッパ２０の係合突起部２３が内側ケース６の幅狭溝部２７の下面に係合した状態で、調節挿入部材１３と主ストッパ２０とは一体となって幅広溝部２６より緩み側にある幅狭溝部２７の長さだけ必ず移動してワイヤーケーブル４は最大テンションから所定量だけ緩む。したがって、ケーブル外皮１５の長さや設置状態等の条件のばらつきを吸収し、常にばらつくことなく略均一な初期テンションの設定が可能になる。
【００３７】
【発明の効果】
本発明は、駆動部１の駆動力を不動部材１８に対して移動する移動部材３に伝達するワイヤーケーブル４に初期テンションを付与する装置において、前記不動部材１８に固定され前記ワイヤーケーブル４の長さ方向に伸びた伸長スペースを有するケース６と、前記ワイヤーケーブル４のケーブル外皮１５の端部に連結され前記伸長スペースに移動自在に挿入される調節挿入部材１３と、前記ワイヤーケーブル４のテンション圧を増大させるために前記ケーブル外皮１５を外力により後方に引っ張って前記ワイヤーケーブル４に外力による最大テンションを付与した状態において前記調節挿入部材１３に係合させうる主ストッパ２０と、前記ケース６に形成され前記ワイヤーケーブル４の長さ方向に伸びるスリット９とを有し、前記調節挿入部材１３に係合した前記主ストッパ２０は、前記調節挿入部材１３に係合した後、前記スリット９により定義された長さだけ前記ケース６に対して前方に移動可能に構成して前記ワイヤーケーブル４のテンション圧を所定量解放できるように構成したテンション機構の初期テンション設定装置としたものであるから、単にワイヤーケーブル全体の配設長を考慮することなくワイヤーケーブルを緊張させる従来の装置に比し、簡単正確にテンションの初期設定が可能となり、また、主テンション機構のテンション圧の設定を、直接主テンション機構を調節しなくても済み、テンションの設定が容易であり、設定作業も主テンション機構から離れた所で行える。また、最大緊張状態から所定量緩ませるので、設定が容易であり、設定精度が高い。
本発明は、前記主ストッパ２０は、前記調節挿入部材１３の係止用螺子溝１４ａに係合する一対の係合脚部２１と、前記スリット９と係合しうるように側方に突き出る係合突起部２３と、該係合突起部２３より幅狭の細幅部２４とを有し、前記スリット９は係合突起部２３が上下しうる幅広溝部２６と、該幅広溝部２６から前記調節挿入部材１３の緩み移動方向側に連設形成し前記細幅部２４のみが移動しうる幅狭溝部２７とを有し、前記主ストッパ２０は前記幅狭溝部２７により定義された長さだけ前記調節挿入部材１３の緩み移動方向側となる前方に移動可能に構成したテンション機構の初期テンション設定装置としたものであるから、最大緊張状態から所定量緩ませる操作を容易にできる。
本発明は、前記ケース６の前記調節挿入部材１３の緊張移動方向側となる後方側には、前記主ストッパ２０の外れを防止するとともに、前記調節挿入部材１３の外周と該調節挿入部材１３より小径に形成したケーブル外皮１５の外周の何れかに選択係合する抜け止め仮ストッパ３５を設けた外側ケース３０を設けたワイヤーケーブルのテンション機構の初期テンション設定装置としたものであるから、ワイヤーケーブル４の配置組付の際の作業性を向上させる。
本発明は、前記駆動部１はモータ動力で回転するワイヤードラム４６を備え、前記不動部材１８は車体４３とし、前記移動部材３は前記車体４３に対してスライド自在に取付けられるスライド扉４０としたテンション機構の初期テンション設定装置としたものであるから、単にワイヤーケーブル全体の配設長を考慮することなくワイヤーケーブルを緊張させるのに比し、ワイヤーケーブル全体の配設長のばらつきを吸収しつつ、特に車両スライド扉４０を動力スライド装置４１でスライドさせる装置の初期設定を可能にする。
したがって、車両スライド扉４０の開閉の自動制御を行うに当たっても高い精度の自動制御ができる。
本発明は、前記ワイヤーケーブル４は前記車体４３に軸止させた前側プーリー４７および同様に前記車体４３に軸止させると共に前記前側プーリー４７より前記車体の後方に位置する後側プーリー４９を経由して車両スライド扉４０に取付け、前記ケース６と前記調節挿入部材１３と主ストッパ２０を有する初期テンション機構５は、前記前側プーリー４７または前記後側プーリー４９を収容しているケース６０に設けたテンション機構の初期テンション設定装置としたものであるから、組立てを容易にし、また、別途取付部材を不要にし、コストを低くする。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施例の配置図。
【図２】本発明の初期テンション機構の分解斜視図。
【図３】前記初期テンション機構の内側ケースの平面図。
【図４】前記内側ケースの一部縦断面図。
【図５】前記内側ケースの背面図。
【図６】前記初期テンション機構の調節挿入部材の一部断面図。
【図７】前記初期テンション機構の主ストッパの正面図。
【図８】前記主ストッパの一部縦断面図。
【図９】前記初期テンション機構の外側ケースの平面図。
【図１０】前記外側ケースの一部縦断面図。
【図１１】前記外側ケースの背面図。
【図１２】図９のＡ−Ａ断面図。
【図１３】図９のＢ−Ｂ断面図。
【図１４】前記初期テンション機構の仮ストッパの正面図。
【図１５】前記仮ストッパの側面図。
【図１６】前記仮ストッパをケーブル外皮に係合させた状態を示す背面図。
【図１７】図１６の前記仮ストッパを深く差込んで、前記仮ストッパと前記ケーブル外皮との係合を解除させた状態を示す背面図。
【図１８】前記主ストッパの初期位置を示す断面図。
【図１９】前記主ストッパを前記調節挿入部材の螺子溝に係合させた状態を示す断面図。
【図２０】ワイヤーケーブルのテンションを弛めるために、前記ケーブル外皮の調節挿入部材を前記内側ケース内に深く差込んだ状態を示す断面図。
【図２１】前記ワイヤーケーブルのテンションを最大にするために、前記調節挿入部材を前記内側ケースから後方に強く引っ張った状態を示す断面図。
【図２２】前記ワイヤーケーブルのテンションを適正にするために、前記調節挿入部材が前方に所定距離移動した状態を示す断面図。
【図２３】本発明の第２実施例の配置図。
【図２４】スライド扉と動力スライド装置の関係を示す斜視図。
【図２５】スライド扉と動力スライド装置の関係を示す展開図。
【図２６】主テンション機構の一実施例を示す断面図。
【図２７】同側面図。
【図２８】組付用治具の側面図。
【図２９】同分解状態図。
【符号の説明】
１…駆動部、２…本体側テンション機構、３…移動部材、４…ワイヤーケーブル、５…初期テンション設定用機構部、６…内側ケース、７…スライド用第１スペース、８…第２スペース、９…スリット、１１…係合突起、１０…挿通孔、１３……調節挿入部材、１４ａ…係止用螺子溝、１４ｂ…平滑筒部、１４ｃ…後側段部、１５…ケーブル外皮、１６…貫通孔、１７…止着部、１８…不動部材、２０…主ストッパ、２１…係合脚部、２１ａ…係合溝、２２…連結部、２３…係合突起部、２４…細幅部、２５…つまみ部、２６…幅広溝部、２７…幅狭溝部、３０…外側ケース、３１…係合孔、３２…外側ケース細幅部、３３…挿通孔、３４…通路、３５…抜け止め仮ストッパ、３６…脚部、３７…小径幅溝、３８…大径幅溝、４０…車両スライド扉、４１…動力スライド装置、４２…ベースプレート、４３…車体、４４…モータ、４５…減速機構、４６…ワイヤードラム、４７…前側プーリー、４８…ブラケット、４９…後側プーリー、５１…プーリ、５２、５３…軸、５４…軸受板、５５…長孔、５６…バネ、５７…組付用治具、５８…係合溝、５９…アーム、６０…ケース、６１…軸、６２ａ…ストッパ、６２ｂ…係合部、６３…牽引部材、７０…ガイド溝、７１…ガイド体、７２…開口部。

Claims

駆動部（１）の駆動力を不動部材（１８）に対して移動する移動部材（３）に伝達するワイヤーケーブル（４）に初期テンションを付与する装置において、前記不動部材（１８）に固定され前記ワイヤーケーブル（４）の長さ方向に伸びた伸長スペースを有するケース（６）と、前記ワイヤーケーブル（４）のケーブル外皮（１５）の端部に連結され前記伸長スペースに移動自在に挿入される調節挿入部材（１３）と、前記ワイヤーケーブル（４）のテンション圧を増大させるために前記ケーブル外皮（１５）を外力により後方に引っ張って前記ワイヤーケーブル（４）に外力による最大テンションを付与した状態において前記調節挿入部材（１３）に係合させうる主ストッパ（２０）と、前記ケース（６）に形成され前記ワイヤーケーブル（４）の長さ方向に伸びるスリット（９）とを有し、前記調節挿入部材（１３）に係合した前記主ストッパ（２０）は、前記調節挿入部材（１３）に係合した後、前記スリット（９）により定義された長さだけ前記ケース（６）に対して前方に移動可能に構成して前記ワイヤーケーブル（４）のテンション圧を所定量解放できるように構成したテンション機構の初期テンション設定装置。
請求項１において、前記主ストッパ（２０）は、前記調節挿入部材（１３）の係止用螺子溝（１４ａ）に係合する一対の係合脚部（２１）と、前記スリット（９）と係合しうるように側方に突き出る係合突起部（２３）と、該係合突起部（２３）より幅狭の細幅部（２４）とを有し、前記スリット（９）は係合突起部（２３）が上下しうる幅広溝部（２６）と、該幅広溝部（２６）から前記調節挿入部材（１３）の緩み移動方向側に連設形成し前記細幅部（２４）のみが移動しうる幅狭溝部（２７）とを有し、前記主ストッパ（２０）は前記幅狭溝部（２７）により定義された長さだけ前記調節挿入部材（１３）の緩み移動方向側となる前方に移動可能に構成したテンション機構の初期テンション設定装置。
請求項１または請求項２において、前記ケース（６）の前記調節挿入部材（１３）の緊張移動方向側となる後方側には、前記主ストッパ（２０）の外れを防止するとともに、前記調節挿入部材（１３）の外周と該調節挿入部材（１３）より小径に形成したケーブル外皮（１５）の外周の何れかに選択係合する抜け止め仮ストッパ（３５）を設けた外側ケース（３０）を設けたテンション機構の初期テンション設定装置。
請求項１〜請求項３のいずれか１項において、前記駆動部（１）はモータ動力で回転するワイヤードラム（４６）を備え、前記不動部材（１８）は車体（４３）とし、前記移動部材（３）は前記車体（４３）に対してスライド自在に取付けられるスライド扉（４０）としたテンション機構の初期テンション設定装置。
請求項４において、前記ワイヤーケーブル（４）は前記車体（４３）に軸止させた前側プーリー（４７）および同様に前記車体（４３）に軸止させると共に前記前側プーリー（４７）より前記車体の後方に位置する後側プーリー（４９）を経由して車両スライド扉（４０）に取付け、前記ケース（６）と前記調節挿入部材（１３）と主ストッパ（２０）を有する初期テンション機構（５）は、前記前側プーリー（４７）または前記後側プーリー（４９）を収容しているケース（６０）に設けたテンション機構の初期テンション設定装置。