KR101371803B1 - 미세 조절이 가능한 와이어 홀더 - Google Patents

Abstract

본 발명은 와이어 홀더 구조에 관한 것으로, 차체(B)에 고정되는 홀더본체, 상기 홀더본체의 양측에 각각 구비되고, 와이어가 관통하여 지나가는 너트부, 상기 두 너트부 사이에서 상기 너트부들을 통해 관통된 와이어의 단부를 연결하는 와이어엔드, 상기 두 너트부 사이에 위치하는 와이어엔드의 위치를 조정하며 고정하는 고정수단을 구비한다.

Description

미세 조절이 가능한 와이어 홀더{Fine-Adjustable Wire Holder}

본 발명은 와이어 홀더에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 슬라이딩 도어가 차체와 슬라이딩 되도록 하는 구동력을 전달하는 와이어의 차체 부분의 고정 위치를 미세하게 조절할 수 있도록 한 와이어 홀더 구조에 관한 것이다.

좁은 주차공간에서 옆차와 간격이 없을 때, 차체에 힌지 타입의 도어가 적용되어 있을 때에는 도어의 개방각이 작아 승하차가 매우 힘들고, 또한 도어의 단부가 옆차를 타격하여 차체를 손상시키는 등 불편한 문제가 많았다.

또 갓길 등에 주차를 하고 도어를 열 때 힌지 타입의 도어는 뒤에서 따라오던 다른 이륜차나 자전거, 또는 차량의 진로를 방해하게 되고, 이로 인해 사고를 유발하는 경우가 많았다.

그리하여 최근에는 승하차 공간 확보, 안전사고 예방 등을 위해 점점 슬라이딩 도어가 적용되어 가고 있는 실정이다.

도 1은 종래의 차량의 슬라이딩 도어의 레일 구조를 차체 외부에서 바라본 사시도이다. 이를 살펴보면 종래의 슬라이딩 도어는 슬라이드 동작을 안내하기 위해 차량 내부의 천장과 바닥면에 상부레일(91)과 하부레일(95)을 설치하고, 또한 차량 외면에 센터레일(93)을 설치하였으며, 이들 레일을 따라 도어가 가이드되어 슬라이드 동작이 이루어지도록 구성하여 왔다.

그러나 이러한 종래의 구조는, 차량 내부의 천장과 바닥면에 레일을 설치하여 레일이 설치된 천장 부분이나 바닥부분의 공간을 점유하므로, 내부 공간이 비좁아지는 문제가 있다. 또한, 센터레일과 같이 차량 외면에 레일이 노출되는 구조는 차량의 미관을 상당히 헤치어 바람직하지 못하다.

이에 출원인은 차체에서 레일 구조 자체를 삭제하고, 이를 도어와 함께 이동하도록 하는 인비져블 슬라이딩 도어 가이드 구조를 개발하고 있는 실정이다.

한편 이러한 구조를 자동개폐구조로 구성할 때 구조를 단순화하고 내구성과 신뢰도를 높이기 위해서는 와이어를 이용하여 도어의 파워 개폐동작의 구동력을 전달하도록 하는 것이 바람직하다. 즉 이는 차체에 와이어를 고정하고, 도어에서 이 와이어를 잡아당겨 도어가 슬라이드 이동하도록 하는 구조이다.

그러나 인비져블 슬라이딩 도어 가이드는 도어를 단순히 슬라이딩 동작시키는 것이 아니라, 도어를 차체로부터 팝업하는 링크동작과 도어를 차체에 대해 슬라이드 시키는 슬라이드 동작이 복합적으로 일어나는 구조이기 때문에, 차체에 대해 도어를 슬라이드이동 시키기 위해 차체에 고정된 와이어를 모터에 연결하는 것만으로는 도어의 개폐동작이 의도한 대로 이루어지지 않을 수 있다. 즉 모터와 차체를 와이어로 연결하는 것은 슬라이드 동작을 위한 것이지만, 이러한 모터는 도어의 팝업 동작에도 동력을 제공하고, 이들 두 동작이 연동되기 때문에, 모터의 구동에 따라 차체에 대한 도어의 팝업 위치와 슬라이드 위치를 조정하기 위해서는 차체에 대한 와이어의 고정 위치가 조정되어야 한다.

그러나 종래부터 사용되어 왔던 와이어의 고정수단들은 상술한 구조에 적용하기에 많은 불편함을 초래하므로, 적합하지 않다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 차량 내부의 천장이나 바닥면, 그리고 차체 외면에 설치되는 레일 구조를 삭제하고 레일 자체가 도어와 함께 이동하도록 하는 인비져블 슬라이딩 도어 가이드 구조에서, 파워 개폐동작을 위해 필요한 연결 와이어의 차체에 대한 고정 위치를 편리하게 미세 조정할 수 있도록 한 와이어 홀더를 제공함을 목적으로 한다.

상기와 같은 과제를 해결하기 위해 본 발명은, 차체(B)에 고정되는 홀더본체(50), 상기 홀더본체(50)의 양측에 각각 구비되고, 와이어(6)가 관통하여 지나가는 너트부(52), 상기 두 너트부 사이에서 상기 너트부들을 통해 관통된 와이어의 단부를 연결하는 와이어엔드(60), 상기 두 너트부 사이에 위치하는 와이어엔드(60)의 위치를 조정하며 고정하는 고정수단을 구비하는 와이어 홀더를 제공한다.

여기서 상기 고정수단에 의한 와이어엔드의 위치 고정 및 조정은, 상기 와이어가 관통하는 관통공(68)이 길이방향으로 형성된 조절볼트(65)가, 나사산이 형성된 두 너트부의 내경에 각각 나사결합하여서, 상기 조절볼트(65)의 단부로 상기 와이어엔드(60)를 협지하여 와이어엔드를 위치고정하며, 상기 너트부에 대한 상기 조절볼트(65)의 위치를 조절하여 와이어엔드의 위치를 조정할 수 있다.

여기서 상기 조절볼트(65)는 나사산부(66)와 헤드(67)를 포함하며, 상기 헤드가 두 너트부의 외측에 각각 배치될 수 있다.

여기서 상기 홀더본체(50)에는 상기 와이어엔드의 위치를 확인할 수 있는 창(53)이 형성될 수 있다.

여기서 상기 홀더본체(50)는 차체고정부(51)를 통해 차체(B)와 결합되며, 차체고정부는 와이어의 길이방향과 동일한 방향으로 길게 형성된 장공일 수 있다.

본 발명에 의하면, 차체 및 조립 산포에 의한 와이어 느슨함 등으로 모터의 동력이 풀리에 제대로 전달되지 못하고 헛도는 현상을 방지할 수 있다.

또한 본 발명은, 모듈화된 인비져블 파워 슬라이딩 도어 시스템을 차량에 장착한 후 조립산포 등에 의해 발생가능한 도어 오픈량 및 도어 자동 작동 속도 등을 미세 조정 가능하게 할 수 있다. 즉 드럼과 섹터기어 기어 치차 수정시 발생하는 와이어의 느슨함 또는 타이트함을 미세 조정할 수 있다.

도 1은 종래의 차량의 슬라이딩 도어의 레일 구조를 차체 외부에서 바라본 사시도,
도 2는 본 발명의 와이어 홀더가 적용되는 인비져블 슬라이딩 도어 가이드 구조를 나타낸 사시도,
도 3은 본 발명의 와이어 홀더의 와이어 고정 전 상태를 나타낸 사시도, 그리고
도 4는 본 발명의 와이어 홀더로 와이어의 고정 위치를 조정하여 와이어를 고정한 상태를 나타낸 사시도이다.

이하 본 발명에 따른 실시예를 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명의 와이어 홀더가 적용되는 인비져블 슬라이딩 도어 가이드 구조를 나타낸 사시도이다.

본 발명이 적용되는 인비져블 슬라이딩 도어의 가이드 구조는 도 2에 도시된 바와 같이 차체(B)에서 실내측으로 슬라이더(1)가 고정되어 있고, 상기 슬라이더(1)에 레일(2)이 도면상 좌우방향으로 슬라이드 가능하도록 결합되어 있다(도 2는 레일이 가장 우측에 위치한 상태임).

레일(2)의 후단에 설치된 풀리브라켓(4)에는 풀리(3)가 회전 가능하게 설치되어 있고, 레일(2) 상에 설치된 모터브라켓(7)에는 모터(8)가 고정되어 있고 이러한 모터의 작동에 의해 연동하는 드럼(9)이 회전 가능하게 설치되어 있다.

풀리(3)와 드럼(9)에는 와이어(6)가 감겨 있으며, 이러한 와이어의 일정 구간은 와이어홀더(5)에 의해 차체(B)에 고정되어 있다. 따라서 모터를 일방향으로 회전시키면 와이어를 따라 레일이 일방향으로 슬라이드 이동하고, 모터를 타방향으로 회전시키면 와이어를 따라 레일이 타방향으로 슬라이드 이동한다.

한편, 상기 레일(2)의 선단에는 바디브라켓(12)이 설치되어 있고, 이는 메인암(11)과 링크(14)들의 링크 구조를 통해 도어브라켓(13)에 연결된다. 도어브라켓(13)은 도시되지 않은 도어에 고정되는 것이다.

이처럼 레일(2)에 대해 도어가 링크 구조(11,14)를 통해 고정되어 있으므로, 도어는 레일에 대해 외측방향, 즉 도 2에서 차체(B)에 대해 레일(2)이 위치하고 있는 방향의 반대방향으로 팝업 이동할 수 있다.

이러한 팝업 이동은 메인암(11)과 연결된 섹터 기어(10)가 모터에 의해 구동됨으로써 가능하다. 즉 모터가 일방향으로 회전하면 메인암이 회동하여 도어가 차체로부터 팝업되고, 모터가 타방향으로 회전하면 메인암이 반대로 회동하여 도어가 차체에 안착되는 것이다.

상기 도어의 팝업 동작이 완료되었을 때, 상기 섹터기어(10)는 레일 상에 고정된 래치브라켓(15)에 설치된 홀드오픈래치(16)에 의해 고정된다. 따라서 홀드오픈래치에 의해 도어는 팝업 위치를 유지할 수 있다.

정리하자면, 도어가 닫혀 있는 상태에서 도어 오픈 버튼을 누르면, 모터가 일방향으로 회전하며 링크 구조(11,14)에 도어를 팝업시킴과 동시에 도어의 슬라이드 이동이 시작되고, 도어의 슬라이드 이동은 와이어가 감긴 드럼(9)의 회전에 의해 이루어지는 것이다. 즉 레일 상에 고정된 풀리(3)와 드럼(9)에 감겨진 와이어가 차체(B)에 와이어홀더(5)를 통해 차체(B)에 고정되어 있으므로, 레일(도어)은 와이어를 타고 슬라이드 이동하게 된다.

앞서 설명하였듯이, 모터는 드럼의 회전에 따른 레일의 슬라이드 동작뿐만 아니라 도어의 팝업 동작에도 동력을 제공하고, 이들 두 동작이 연동되기 때문에, 모터의 구동에 따라 차체에 대한 도어의 팝업 위치와 슬라이드 위치를 조정하기 위해서는 차체에 대한 와이어의 고정 위치가 조정될 필요가 있다.

이러한 와이어의 고정 위치 조절 구조는 이하 도 3과 도 4를 참조하여 설명한다.

도 3은 본 발명의 와이어 홀더의 와이어 고정 전 상태를 나타낸 사시도, 그리고 도 4는 본 발명의 와이어 홀더로 와이어의 고정 위치를 조정하여 와이어를 고정한 상태를 나타낸 사시도이다.

본 발명의 와이어홀더(5)는 차체(B)에 고정되는 홀더본체(50)를 포함하는데, 상기 홀더본체(50)는 와이어의 길이방향과 같은 방향으로 길게 형성된 차체고정부(51)를 통해 볼트 결합 등으로 차체에 고정된다.

다음으로 상기 홀더본체(50)의 양측에는 너트부(52)가 형성되어 있는데, 이 너트부의 관통 구멍을 통해 와이어(6)가 관통하여 지나가고, 상기 두 너트부 사이에서 상기 너트부들을 통해 관통된 와이어의 단부는 와이어엔드(60)에서 고정된다.

본 발명의 와이어홀더(5)는 상기 두 너트부 사이에 위치하는 와이어엔드(60)의 위치를 조정하며 고정하는 고정수단을 구비하는데, 이는 상기 너트부(52) 및 여기에 결합하는 조절볼트(65)이다.

이들 구성을 상세히 살펴보면, 조절볼트(65)는 그 길이방향으로 형성된 관통공(68)을 통해 와이어(6)가 관통되어 있다. 즉 조절볼트(65)는 와이어의 길이방향을 따라 와이어와 독립적으로 이동할 수 있다. 한편, 너트부(52)의 내경에는 나사산이 형성되어 있고, 조절볼트(65)의 외경에 형성된 나사산부(66)가 상기 너트부의 내경에 나사결합한다. 그리고 조절볼트(65)의 헤드(67)는 두 너트부의 외측에 각각 배치되어 있다.

따라서, 도 3과 같이 와이어를 따라 조절볼트(65)가 이동 가능한 상태에서 너트부(52)에 조절볼트를 체결하여 도 4에 도시한 바와 같이 상기 조절볼트(65)의 단부로 상기 와이어엔드(60)를 협지하면 와이어엔드를 위치고정할 수 있고, 이로서 와이어의 고정 위치가 결정되는 것이다.

한편, 와이어엔드의 위치 조절은 상기 너트부에 대한 상기 조절볼트(65)의 위치를 조절하여 이루어질 수 있다. 가량 와이어의 고정위치를 도 4에서 더 우측으로 이동시키고자 하는 경우 우측의 조절볼트(65)를 와이어엔드가 이동하고자 하는 위치까지 풀고, 다시 좌측의 조절볼트(65)를 조여 두 볼트로 와이어엔드를 다시 협지하면 위치 조정이 완료된다.

이러한 위치 조정은 홀더본체(50)에서 길이방향으로 두 너트부(52) 사이에 형성된 창(53)을 통해 확인하기 더욱 용이하다. 즉 홀더본체의 하부가 일정 구조에 매몰된 형태일 경우 상기 창을 통해 와이어의 조절 위치를 조절할 수 있다.

본 발명의 와이어홀더(5)는 모터(드럼)와 풀리에 감겨져 있는 와이어(6)가 제자리 회전하는 것을 막기 위해 와이어홀더를 와이어엔드(60) 부분에 설치하여 차체에 고정시키는 것인데, 이러한 와이어홀더는 차체고정부(51)를 통해 볼트로 고정이 된다. 이때 볼트를 살짝 풀고 장공 형상의 차체고정부(51)를 통해 길이방향을 조절한 후 볼트를 다시 조이는 방식으로 위치 조절이 가능한데, 이처럼 차체와 연결된 볼트를 풀고 차체고정부(51)의 장공을 따라 좌우로 위치를 조절할 경우, 와이어가 타이트하게 체결되어 있을 때에는 미세한 조절이 어렵다.

이럴 때에는 상술한 바와 같이 와이어홀더 양쪽 끝에 연결된 조절볼트(65)를 이용하여 미세 조절이 가능하다. 특히 이러한 미세 조정은 드럼과 섹터기어의 기어 맞물림을 수정할 때 필요하다. 즉 도어가 설치된 상태에서 도어가 너무 천천히 열리게 되거나 충분한 오픈 폭을 유지하지 못할 경우 드럼과 섹터기어의 기어 맞물림을 수정하게 되는데, 이때 와이어홀더의 미세 조정이 필요하다. 따라서 와이어홀더의 와이어 고정 위치 미세 조정이 가능하므로, 이를 통해 도어의 오픈량과 속도를 미세 조절할 수 있는 것이다.

본 발명의 각 구성은 그 기능이 훼손되지 아니하는 범위 내에서 적절히 변경 가능함은 물론이며, 상술한 실시예에 한정되지 않고 특허청구범위에 기재된 본 발명의 기술적 사상의 범위 안에서 자유롭게 변경될 수 있다.

B: 차체
1: 슬라이더
2: 레일
3: 풀리
4: 풀리브라켓
5: 와이어홀더
6: 와이어
7: 모터브라켓
8: 모터
9: 드럼
10: 섹터기어
11: 메인암
12: 바디브라켓
13: 도어브라켓
14: 링크
15: 래치브라켓
16: 홀드오픈래치
50: 홀더본체
51: 차체고정부
52: 너트부
53: 창
60: 와이어엔드
65: 조절볼트
66: 나사산부
67: 헤드
68: 관통공
70: 차체
80: 도어
91: 상부레일
93: 센터레일
95: 하부레일

Claims (6)

1. 차체(B)에 고정되는 홀더본체,
   상기 홀더본체의 양측에 각각 구비되고, 와이어가 관통하여 지나가는 너트부,
   상기 두 너트부 사이에서 상기 너트부들을 통해 관통된 와이어의 단부를 연결하는 와이어엔드,
   상기 두 너트부 사이에 위치하는 와이어엔드의 위치를 조정하며 고정하는 고정수단을 구비하는 것을 특징으로 하는 와이어 홀더.
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 고정수단에 의한 와이어엔드의 위치 고정은,
   상기 와이어가 관통하는 관통공이 길이방향으로 형성된 조절볼트가, 나사산이 형성된 두 너트부의 내경에 각각 나사결합하며,
   상기 조절볼트의 단부로 상기 와이어엔드를 협지하여 와이어엔드를 위치고정하는 것을 특징으로 하는 와이어 홀더.
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 고정수단에 의한 와이어엔드의 위치 조정은,
   상기 와이어가 관통하는 관통공이 길이방향으로 형성된 조절볼트가, 나사산이 형성된 두 너트부의 내경에 각각 나사결합하며,
   상기 너트부에 대한 상기 조절볼트의 위치를 조절하여 와이어엔드의 위치를 조정하는 것을 특징으로 하는 와이어 홀더.
4. 청구항 2 또는 청구항 3에 있어서,
   상기 조절볼트는 나사산부와 헤드를 포함하며, 상기 헤드가 두 너트부의 외측에 각각 배치되는 것을 특징으로 하는 와이어 홀더.
5. 청구항 3에 있어서,
   상기 홀더본체에는 상기 와이어엔드의 위치를 확인할 수 있는 창이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 와이어 홀더.
6. 청구항 3에 있어서,
   상기 홀더본체는 차체고정부를 통해 차체(B)와 결합되며, 차체고정부는 와이어의 길이방향과 동일한 방향으로 길게 형성된 장공인 것을 특징으로 하는 와이어 홀더.

Images