JPH0976807A - ドアグリップ構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ドアトリムに設置されるドアグリップにおい
て、外観見栄えを向上させるとともに、製作コスト及び
取付コストを低減することを目的とする。 【解決手段】 裏面側に位置するグリップベース３０と
表面側に位置するグリップカバー４０との射出成形体か
ら構成するとともに、グリップカバー４０の上端側にイ
ンサイドハンドルエスカッション部４３を一体成形して
従来の分割ラインを解消するとともに、グリップ挿入用
開口１２からビス止めを行ない、この挿入用開口１２を
縁取るグリップエスカッション５０を設定して、ドアト
リム１０とドアグリップ２０との間のスキの発生を防止
する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、ドアトリムの表面所
定箇所に把手状に設置されるドアグリップ構造に関する
もので、特に、製作コストを引き下げるとともに、外観
見栄えを向上させたドアグリップ構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】通常、図８に示すように、自動車用ドア
トリム１の表面側のほぼ中央には、把手状のドアグリッ
プ２が設置されており、頻繁に行なわれるドアの開閉操
作をこのドアグリップ２により円滑に行なうようにして
いる。

【０００３】このドアグリップ２の構成及びドアトリム
１への取付構造について、図９，図１０を基に説明する
と、ドアグリップ２は、細長プレート状の芯材２ａをパ
ッド材２ｂ内にインサートし、更にパット材２ｂの外表
面を軟質塩ビをスラッシュ成形して得た表皮材２ｃで被
包して構成されており、ドアグリップ２の芯材２ａの上
下側２箇所に設けられたビス孔４にビス４ａを挿入し
て、ドアインナーパネル３の取付孔３ａに締付け固定し
てドアグリップ２をドアインナーパネル３に強固に固定
するようにしている。

【０００４】そして、ドアグリップ２の上下側の取付部
分を覆うために、インサイドハンドルエスカッション５
及び装飾キャップ６が設置されている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】このように、従来のド
アグリップ２においては、装飾キャップ６が違和感を与
えるとともに、ドアグリップ２とインサイドハンドルエ
スカッション５との分割ラインが目立つため、外観見栄
えを低下させるという問題点が指摘されていた。

【０００６】更に、ドアグリップ２はパッド材２ｂ内に
芯材２ａをインサートし、パッド材２ｂの外表面をスラ
ッシュ成形による表皮材２ｃにより被包するという構成
であるため、製作コストが高く、かつ、ドアトリム１及
びドアパネル３への取付工数も多大となり、大幅なコス
トアップを招来するという欠点も同時に指摘されてい
る。

【０００７】この発明は、このような事情に鑑みてなさ
れたもので、ドアトリムの表面所定箇所に把手状に設置
されるドアグリップ構造において、外観意匠性を高める
とともに、製作コスト，取付コストを低減でき、大幅な
コストダウンを招来するドアグリップ構造を提供するこ
とを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、樹脂成形体からなるグリップベースとグ
リップカバーとの二分割体からなり、ドアトリムの表面
側所定箇所に把手状に設置されるドアグリップ構造にお
いて、前記グリップカバーは、上部にインサイドハンド
ルユニット及びグリップベースの上端取付部を覆うイン
サイドハンドルエスカッション部が一体に形成されてい
るとともに、ドアトリムに開設したグリップ挿入用開口
を縁取りし、ドアトリムとドアグリップとの接合部分を
覆うグリップエスカッションが設置されていることを特
徴とする。

【０００９】ここで、グリップベース及びグリップカバ
ーは、ＰＰ樹脂，ＡＢＳ樹脂等の合成樹脂の射出成形体
からなり、グリップベース及びグリップカバーの両側フ
ランジを付合せ、爪係合等により両者を接合固定すれ
ば、中空状のドアグリップを簡単に構成できる。

【００１０】そして、グリップベース及びグリップカバ
ーの内面には、上下方向あるいは横方向に延びる補強リ
ブを一体形成すれば、所望の強固な剛性が得られる。

【００１１】上記グリップベースは、その上下端側を、
まずドアトリムの内面側に固定し、その後、ドアトリム
をドアインナーパネルに取り付ける際、ドアパネルに対
してビス等により固定することにより、ドアパネルに対
してグリップベースを強固に固定する。

【００１２】一方、グリップカバーはグリップベースに
爪係合等により接合固定されるとともに、その下端側に
おいてドアトリムの開口に挿入固定され、上端のインサ
イドハンドルエスカッション部がインサイドハンドルユ
ニットに係合固定される。

【００１３】以上の構成から明らかなように、グリップ
カバーの上端にインサイドハンドルエスカッション部を
一体成形したため、従来のようにドアグリップとインサ
イドハンドルエスカッションとの分割ラインが形成され
ることがなく、また、取付用開口を覆う装飾用キャップ
も廃止できる。

【００１４】また、グリップベース及びグリップカバー
とドアトリムとの接合部分は、開口縁部がグリップエス
カッションにより縁取られるため、ドアトリムとドアグ
リップとの間に、隙間が生じることがない。

【００１５】一方、ドアグリップは射出成形体からなる
グリップベース及びグリップカバーを接合固定するとい
うものであり、パッド材内に芯材をインサートし、外表
面をスラッシュ成形表皮材で被包するという複雑な構成
が廃止できる。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係るドアグリップ
構造の実施形態について、添付図面を参照しながら詳細
に説明する。

【００１７】図１は本発明に係るドアグリップ構造を適
用した自動車用ドアトリムを示す斜視図、図２は本発明
に係るドアグリップ構造の一実施形態を示す分解斜視
図、図３はドアグリップの構成を示す断面図、図４乃至
図６は本発明に係るドアグリップをドアトリム並びにド
アパネルに取り付ける作業手順を示す各断面図、図７は
本発明に係るドアグリップ構造の別の実施形態を示す分
解斜視図である。

【００１８】まず、図１乃至図６に基づいて、本発明に
係るドアグリップ構造の第１実施形態について説明す
る。

【００１９】図１において、自動車用ドアトリム１０の
表面所定箇所に把手状のドアグリップ２０が取り付けら
れており、このドアグリップ２０は、図２に示すよう
に、グリップベース３０、グリップカバー４０、及びグ
リップエスカッション５０の３部材からなり、ＰＰ樹
脂，ＡＢＳ樹脂等の汎用の合成樹脂の射出成形体から構
成されている。

【００２０】まず、グリップベース３０は、上下端にそ
れぞれ取付片３１が形成され、取付片３１にはパネル取
付用孔３２及びトリム取付用孔３３がそれぞれ設定され
ており、取付片３１を除いた部分は、両側にフランジ３
４を形成した断面略Ｃ字状をなしており、内面には上下
方向に沿って複数の補強リブ３５が突設されている。

【００２１】一方、グリップカバー４０は、両側にフラ
ンジ４１が形成され、これも断面略Ｃ字状の長尺体から
なり、内面に横方向に沿って補強リブ４２が所定間隔毎
に複数個突設されているとともに、その上端にインサイ
ドハンドルエスカッション部４３が一体に形成されてい
る。

【００２２】そして、このインサイドハンドルエスカッ
ション部４３にはインサイドハンドルユニット６０を室
内側を露出させるための開口４４が設けられており、さ
らに、開口４４の上下端縁に沿ってフランジ４５が立設
されているとともに、このフランジ４５に係合孔４６が
開設され、インサイドハンドルユニット６０の係止爪６
１と係合する。

【００２３】最後に、グリップエスカッション５０は、
グリップベース３０及びグリップカバー４０とドアトリ
ム１０との間の隙間を解消するために、アームレスト１
１上面に設けたグリップ挿入用開口１２の縁取機能を備
えており、２箇所の係止爪５１により開口１２縁部に係
合するという構成である。

【００２４】したがって、図３に示すように、グリップ
ベース３０とグリップカバー４０とを接合した状態で
は、グリップベース３０のフランジ３４の係止爪３４ａ
がグリップカバー４０のフランジ４１の係合凹部４１ａ
に係着して、中空構造のドアグリップ２０が構成され、
従来のドアグリップに比べ構造が大幅に簡素化されてい
る。

【００２５】次に、ドアグリップ２０をドアトリム１０
及びドアパネル７０に取り付ける作業手順について説明
すると、まず、図４に示すように、グリップベース３０
をドアトリム１０の内面所定箇所に適切に位置決めした
後、トリム取付孔３３にビス８０を挿通して、ドアトリ
ム１０に対してグリップベース３０を固定する。

【００２６】このとき、グリップエスカッション５０
は、アームレスト１１の上面に設けられたグリップ挿入
用開口１２周囲を覆うように開口１２縁部に係止爪５１
介して固定されている。

【００２７】次いで、図５に示すように、ドアインナー
パネル７０に対してドアトリム１０を取り付ける際、ド
アトリム１０にサブアッシーされたグリップベース３０
のパネル取付用孔３２にビス８１を挿通して、ドアイン
ナーパネル７０に対してビス止め固定する。

【００２８】尚、グリップ挿入用開口１２を通じてビス
８１を締着するため、従来の作業用開口が不要となり、
装飾キャップを廃止できるとともに、ビス止め作業もや
りやすくなる。

【００２９】そして、図６に示すように、グリップカバ
ー４０の下端側をグリップエスカッション５０内に挿通
させるとともに、グリップカバー４０の上端側に設けた
インサイドハンドルエスカッション部４３をドアトリム
１０の逃げ孔１３を通してインサイドハンドルユニット
６０に組み付け、係止爪６１に係合孔４６を係着するこ
とにより、ドアグリップ２０の取り付けを完了する。

【００３０】このように、本発明に係るドアグリップ２
０は、射出成形体からなるグリップベース３０，グリッ
プカバー４０、及びグリップエスカッション５０の３部
材からなるため、従来のように高価なスラッシュ成形塩
ビ表皮を使用することなく、シンプルな構成であるた
め、製作コストを引き下げることができ、かつ、取付工
数においても取付部品削減により工数を低減でき、コス
トダウンに大きく寄与できる。

【００３１】更に、グリップカバー４０の上端にインサ
イドハンドルエスカッション部４３を一体に形成したた
め、従来のようにドアグリップとインサイドハンドルエ
スカッションとの分割ラインによる見栄えの低下を防止
でき、かつ、違和感を与える装飾キャップを廃止できる
等、外観見栄えを著しく向上させることができる。

【００３２】次いで、図７は本発明に係るドアグリップ
２０の別の実施形態を示すもので、この実施形態におい
ては、グリップベース３０のほぼ中央にグリップカバー
４０側に向くロケート用ボス３６が突設形成されている
とともに、このロケート用ボス３６の外径よりも若干大
きな内径を有する嵌合用ボス４７がグリップカバー４０
の内面側に対応設置されている。

【００３３】したがって、グリップベース３０のロケー
ト用ボス３６をグリップカバー４０の嵌合用ボス４７内
に挿入することにより、簡単に位置決めが行なえ、ドア
グリップ２０の取付作業性をより向上させることができ
るという利点がある。

【００３４】

【発明の効果】以上説明した通り、本発明に係るドアグ
リップ構造によれば、以下に記載する格別の作用効果を
有する。

【００３５】（１）本発明に係るドアグリップ構造は、
グリップカバーの上端にインサイドハンドルエスカッシ
ョン部を一体成形するとともに、従来の装飾用キャップ
を廃止することができるため、インサイドハンドルエス
カッションとドアグリップとの分割ラインが形成され
ず、かつ、別物の装飾キャップによる違和感を与えるこ
とがない等、外観見栄えを著しく向上させることができ
るという効果を有する。

【００３６】（２）本発明に係るドアグリップ構造は、
射出成形体からなるグリップベースとグリップカバーと
の下端側をドアトリムの開口内に挿入した後、この開口
端縁を覆うグリップエスカッションを設置するという構
成であるため、ドアトリムとドアグリップとの接合部分
の縁取りをグリップエスカッションにより行ない、両者
間にスキが発生してもこのグリップエスカッションによ
り縁取りされるというものであるから、このことも見栄
えの向上に貢献するという効果を有する。

【００３７】（３）本発明に係るドアグリップ構造は、
合成樹脂の射出成形体からなるグリップベース，グリッ
プカバー，及びグリップエスカッションから構成されて
いるため、従来のように芯材をパッド材内部にインサー
トした後スラッシュ成形表皮材により外表面を被包する
という複雑な構成を廃止して、シンプルな構成とし、製
作コストを引き下げることができ、更に取付工数も低減
できる等、大幅なコストダウンを招来するという効果を
有する。

【００３８】（４）本発明に係るドアグリップ構造は、
車体側に取り付けるグリップベースは、特に下端部取付
においてビスをアームレストの上面の開口から下側方向
に向けてビス止めするため、従来のようにかがんでビス
止めする必要がなく、車体への取付作業性が向上すると
いう効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るドアグリップ構造を適用した自動
車用ドアトリムを示す斜視図。

【図２】本発明に係るドアグリップ構造の一実施形態を
示す分解斜視図。

【図３】本発明に係るドアグリップ構造におけるグリッ
プベースとグリップカバーとの接合構造を示す断面図。

【図４】本発明に係るドアグリップ構造におけるグリッ
プベースをドアトリム内面側に取り付けた状態を示す断
面図。

【図５】本発明に係るドアグリップ構造におけるグリッ
プベースを取り付けたドアトリムをドアパネルに取り付
けた状態を示す断面図。

【図６】本発明に係るドアグリップ構造におけるグリッ
プベースに対してグリップカバーを取り付ける状態を示
す断面図。

【図７】本発明に係るドアグリップ構造の別の実施形態
を示す分解斜視図。

【図８】ドアグリップを設置した従来の自動車用ドアト
リムを示す斜視図。

【図９】従来のドアグリップ構造を示す斜視図。

【図１０】従来のドアグリップの取付構造を示す断面
図。

【符号の説明】

１０ 自動車用ドアトリム ２０ ドアグリップ ３０ グリップベース ３２ パネル取付用孔 ３３ トリム取付用孔 ４０ グリップカバー ４３ インサイドハンドルエスカッション部 ５０ グリップエスカッション ６０ インサイドハンドルユニット ７０ ドアインナーパネル

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 樹脂成形体からなるグリップベース（３
   ０）とグリップカバー（４０）との二分割体からなり、
   ドアトリム（１０）の表面側所定箇所に把手状に設置さ
   れるドアグリップ構造において、 前記グリップカバー（４０）は、上部にインサイドハン
   ドルユニット（６０）及びグリップベース（３０）の上
   端取付部を覆うインサイドハンドルエスカッション部
   （４３）が一体に形成されているとともに、ドアトリム
   （１０）に開設したグリップ挿入用開口（１２）を縁取
   りし、ドアトリム（１０）とドアグリップ（２０）との
   接合部分を覆うグリップエスカッション（５０）が設置
   されていることを特徴とするドアグリップ構造。