JP2016132280A - アシストグリップの加飾構造 - Google Patents

Abstract

【課題】アシストグリップのキャップの装着領域を、より高い自由度で加飾できるようにすること。
【解決手段】アシストグリップ１０の加飾構造Ｐであって、アシストグリップ１０が取り付けられるベゼル２０と、アシストグリップ１０の上記ベゼル２０に取り付けられる各取付け部を外側から覆う各キャップ１３と、を有する。各キャップ１３は、ベゼル２０に対して外観が接触した状態に設けられる接触部（加飾部１４Ａ）を有する。各キャップ１３とベゼル２０とは、それぞれ、加飾部１４Ａ，２４Ａの設定により、互いに色調の異なる複数種類の表面意匠を備え、互いの接触部（加飾部１４Ａ，２４Ａ）において部分的に互いの特定の表面意匠（加飾部１４Ａ，２４Ａ）同士が互いに一体感のある色調を成す形に合わされる構成とされている。
【選択図】図６

Description

本発明は、アシストグリップの加飾構造に関する。

従来、車両用シートにおいて、シートバックの背裏部にアシストグリップが取り付けられたものが知られている（特許文献１）。上記アシストグリップは、その両端部が、シートバックの背裏部にボルト締結されて取り付けられた状態とされている。上記アシストグリップの両端部には、上述したボルト締結箇所を見栄え良く被覆するためのキャップが取り付けられている。上記キャップは、その表面に加飾が施されて、見栄え良く形成された構成となっている。

特開２００９−４６００１号公報

しかし、上記従来技術では、加飾をキャップにのみ施す構成であるため、意匠を狭隘にしか表現することができない。本発明は、上記問題を解決するものとして創案されたものであって、本発明が解決しようとする課題は、アシストグリップのキャップの装着領域を、より高い自由度で加飾できるようにすることにある。

上記課題を解決するために、本発明のアシストグリップの加飾構造は次の手段をとる。

第１の発明は、アシストグリップの加飾構造であって、アシストグリップが取り付けられるベースと、アシストグリップの上記ベースに取り付けられる取付け部を外側から覆うキャップと、を有する。キャップは、ベースに対して外観が接触した状態に設けられる接触部を有する。ベースとキャップとは、それぞれ、互いに色調の異なる複数種類の表面意匠を備え、接触部において部分的に互いの特定の表面意匠同士が互いに一体感のある色調を成す形に合わされる構成とされている。

この第１の発明によれば、ベースとこれに一部が接触した状態となって組み付けられるキャップとの接触領域に跨って、互いに一体感のある色調を成す特定の表面意匠を形成することで、アシストグリップのキャップの装着領域に、キャップの形状内に制限されない自由度の高い加飾を施すことができる。

第２の発明は、上述した第１の発明において、次の構成とされているものである。キャップとベースとは、互いによってアシストグリップの取付け部から立ち上がる立上り部を取り付け方向の表裏両側から環状に挟み込む形で覆う環状覆い部を形成する構成とされている。上述した特定の表面意匠が、上記環状覆い部におけるアシストグリップの立上り部が露出する縁側部位に環状に形成されている。

この第２の発明によれば、特定の表面意匠によって、キャップとベースとがアシストグリップの立上り部を環状に覆い始める縁側部位に、差込口を形作るような見栄えの良い環状の縁取りを形成することができる。

第３の発明は、上述した第２の発明において、次の構成とされているものである。キャップとベースとに形成される特定の表面意匠が、それぞれ、キャップに別体として組み付けられるキャップ側加飾部品とベースに別体として組み付けられるベース側加飾部品とによって構成されている。ベース側加飾部品は、アシストグリップの立上り部におけるベースに対向する側の面部にあてがわれるようになっている。キャップ側加飾部品は、ベース側加飾部品を両外側から挟み込むように内部に受け入れる形でベースに接触した状態に組み付けられる構成とされている。

この第３の発明によれば、キャップとベースとに形成される特定の表面意匠がそれぞれこれらとは別体の部品によって形成されることにより、それぞれを簡単かつ自由度の高い形に形成することができる。なおかつ、キャップ側加飾部品がベースに接触する位置まで連続的に延びて、アシストグリップの立上り部によって外観的に隠されやすい領域にベース側加飾部品との合わせの境界ラインが形成される構成となるため、これらの組み付け位置の誤差が外部に露出しにくくなる。したがって、別部品であっても見栄えのよい表面意匠を形成することができる。

実施例１のアシストグリップの加飾構造の概略構成を表した斜視図である。 図１の要部を分解して表した斜視図である。 図２をシート前方側から見た斜視図である。 各加飾部品がキャップとベゼルとに装着された状態を表した拡大斜視図である。 アシストグリップをシートバックの背裏部に取り付けた状態を表した斜視図である。 キャップ装着後の加飾構造を拡大して表した斜視図である。

以下に、本発明を実施するための形態について、図面を用いて説明する。

始めに、実施例１のアシストグリップ１０の加飾構造Ｐについて、図１〜図６を用いて説明する。本実施例のアシストグリップ１０の加飾構造Ｐ（以下、「加飾構造Ｐ」とする。）は、図１に示すように、自動車のシート１のシートバック２の背面部に設けられたアシストグリップ１０に適用されている。ここで、上記シート１は、着座者の背凭れとなるシートバック２と、着座部となるシートクッション３と、頭凭れとなるヘッドレスト４と、を備えた構成となっている。上記アシストグリップ１０は、上記シートバック２の背面部の上部領域に後ろ側から取り付けられて設けられている。

具体的には、上記アシストグリップ１０は、その握りとなるグリップ本体１１が、シート幅方向の中央から左右両側に向かって前側に湾曲した弓状の形に形成されている。そして、上記アシストグリップ１０は、そのグリップ本体１１の左右両側の各端部（取付け部１２）が、それぞれ、シートバック２の背面部にボルト締結されて一体的に取り付けられた状態とされている。そして、上記グリップ本体１１の取り付けられた各取付け部１２には、それぞれ、これらを外部に対して見栄え良く覆うキャップ１３が装着されている。

上述したアシストグリップ１０は、詳しくは、シートバック２の背面部に対して、樹脂製のベゼル２０を間に介して取り付けられた状態とされている。上述したベゼル２０は、縦断面が弓状に湾曲した横長状の板材により形成されている。詳しくは、上記ベゼル２０は、上述したアシストグリップ１０のグリップ本体１１と同じように、全体が左右両側に向かって前側に湾曲した弓状の形に形成されている。上記ベゼル２０は、その左右両側の各端部領域上に、上述したグリップ本体１１の左右両側の各取付け部１２が後ろ側からあてがわれた状態となって、グリップ本体１１の各取付け部１２と共にシートバック２の背面部に一体的に取り付けられた状態とされている。

上記の組み付けにより、アシストグリップ１０は、そのシートバック２の背面部に取り付けられた左右両側の各取付け部１２の周囲が、横長状の１つのベゼル２０によって、アシストグリップ１０の設置領域全体が一つの領域として包まれるように、見栄え良く囲われた形に設けられた状態とされている。そして、上述したアシストグリップ１０の各取付け部１２を覆う各側のキャップ１３とベゼル２０との間には、これらの間に跨って、互いに一体感のある色調を成す環状の表面意匠を形成する加飾構造Ｐが設けられている。

上記の加飾構造Ｐは、具体的には、図４及び図６に示すように、各側のキャップ１３の縁に沿って形成された、クロムメッキされた略Ｕ字形状の加飾部１４Ａと、ベゼル２０上に形成されて上記各加飾部１４Ａと合わされることで一続きの環状の表面意匠を形作る、クロムメッキされた略Ｉ字形状の加飾部２４Ａと、によって構成されている。これらの加飾構造Ｐによって、各側のキャップ１３とベゼル２０との間には、これらの間から延びるアシストグリップ１０のシート幅方向の中央に向かって斜めに立ち上がる各立上り部１１Ａの途中箇所を、それぞれ、周囲を環状に囲うように見栄え良く装飾する表面意匠が形成されている。ここで、上述した各キャップ１３に形成された各加飾部１４Ａが、本発明の「特定の表面意匠」及び「接触部」に相当する。

以下、上述した加飾構造Ｐの具体的な構成について、アシストグリップ１０やベゼル２０の具体的な構成と併せて詳しく説明していく。先ず、アシストグリップ１０の構成について説明する。図２〜図３に示すように、アシストグリップ１０は、握りとなるグリップ本体１１と、グリップ本体１１の両端部に設けられた金属製の取付け部１２と、各取付け部１２に後ろ側から装着される樹脂製のキャップ１３と、各キャップ１３に一体的に結合されて設けられた樹脂製の加飾部品１４と、を有する。ここで、各加飾部品１４が本発明の「キャップ側加飾部品」に相当する。

上述したグリップ本体１１は、図示しない芯材に合成皮革製の表皮材が巻かれた構成となっており、シート幅方向の中央から左右両側に向かって腕が前側に湾曲した弓状の形に形成されている。各取付け部１２は、上述したグリップ本体１１の図示しない芯材を構成する金属板が、グリップ本体１１の左右両側の端部からシート幅方向の外側に張り出して前側に面を張り出させるようにクランク状に折り曲げられた形となって形成されている。上記各取付け部１２は、それらの板厚方向が前後方向を向く形に形成されており、各板部の中央部分には、丸孔形状に貫通した締結孔１２Ａが形成された構成となっている。これら締結孔１２Ａには、各取付け部１２を後述するベゼル２０を間に介在させてシートバック２の背面部にボルト締結するための締結ボルト１２Ｂが、それぞれ、後ろ側から差し込まれるようになっている。

また、各取付け部１２のシート幅方向の外側に張り出した先の端部には、前側に向かって略直角な形に折り曲げられた差込み片１２Ｃが形成されている。これら差込み片１２Ｃは、それぞれ、各取付け部１２を後述するベゼル２０の各グリップ取付部２１に後ろ側からあてがえた状態に組み付ける際に、各グリップ取付部２１に形成されたガイド孔２１Ｂ内に後ろ側から差し込まれて、各取付け部１２のベゼル２０に対する組み付け位置を位置決めする部位として機能するものとなっている。

各キャップ１３は、それぞれ、ポリプロピレン樹脂により形成されている。各キャップ１３は、上述したベゼル２０に対して後ろ側からあてがわれた状態に組み付けられるグリップ本体１１の各取付け部１２を、それぞれ、ベゼル２０に対する後ろ側からの嵌め込みによって、ベゼル２０との間に挟み込んだ状態に覆い被せる、シート幅方向の内側と前側とに開口したシェル型の形に形成されている。詳しくは、上述した各キャップ１３は、それらの外観形状が、上述したベゼル２０に組み付けられたグリップ本体１１の各取付け部１２を、グリップ本体１１の弓状に湾曲した形状に沿った湾曲形状で後ろ側から覆い隠すシェル型形状に形成されている。

具体的には、上記各キャップ１３は、上述したグリップ本体１１の各取付け部１２を後ろ側と上側と下側とシート幅方向の外側とから覆う縦断面略Ｕ字状のシェル型形状に形成されている。詳しくは、上記各キャップ１３は、上述したグリップ本体１１の各取付け部１２からシート幅方向の中央に向かって斜めに立ち上がる各立上り部１１Ａの途中箇所から、各取付け部１２のシート幅方向の外側までの領域を、グリップ本体１１の湾曲形状に沿った湾曲形状で覆うように、それらの縦断面略Ｕ字状の膨らみ形状が、シート幅方向の内側から外側に向かって湾曲状に小さくなっていく形に形成されている。上述した各キャップ１３は、上述したベゼル２０に組み付けられることにより、それらの前側の縁部全てがベゼル２０の後ろ側の面部上に接触した状態に組み付けられるようになっている。

上述した各キャップ１３の前方側に面を向けるＵ字の内周面部上には、それぞれ、それらのシート幅方向の内端寄りの箇所に、前方側に向かって円筒状に突出するビス締め突起１３Ａと、ビス締め突起１３Ａの上下２箇所の領域上から前方側に突出する位置決め突起１３Ｂと、が形成されている。前者のビス締め突起１３Ａは、後述する各加飾部品１４を各キャップ１３の内周面部上に一体的に結合した状態に取り付けるために、各加飾部品１４に貫通して空けられた丸孔状のビス締め孔１４Ｂ内に差し込まれた後、前側からのビス締めにより各加飾部品１４に押し付けられるようにかしめられる部位として機能するようになっている。

後者の各位置決め突起１３Ｂは、それぞれ、上述したビス締め突起１３Ａがビス締め孔１４Ｂ内に差し込まれる際に、併せて、各加飾部品１４に形成された位置決め孔１４Ｃ内に差し込まれて、各加飾部品１４の各キャップ１３に対する組み付け位置の位置決めや回り止めをする部位として機能するようになっている。また、上記各キャップ１３の内周面部上には、更に、それらのシート幅方向の内側縁部寄りの上縁部箇所と下縁部箇所、それにシート幅方向の外側の縁部箇所に、それぞれ、ベゼル２０の各キャップ取付部２２に貫通して空けられた係止孔２２Ａ内に差し込まれて弾性的に係止された状態に嵌合する係止爪１３Ｃが突出して形成されている。

各加飾部品１４は、ポリプロピレン樹脂により形成されている。各加飾部品１４は、それらの表面全体にクロムメッキ処理が施されており、上述した各キャップ１３やベゼル２０とは異なる表面意匠に仕上げられた構成となっている。上述した各加飾部品１４は、上述した各キャップ１３の内周面部にあてがわれて一体的に結合されることにより、それらのシート幅方向の内側の縁部箇所に形成された、外周側にフランジ状に張り出す形の各加飾部１４Ａが、各キャップ１３の外周面と面一状の外周面を成す縦断面略Ｕ字状の形に張り出した状態に組み付けられる構成となっている（図４参照）。

具体的には、上述した各加飾部品１４は、それらの本体部が、上述した各キャップ１３の内周面部に合致した状態に組み付けられる湾曲した板形状に形成されており、それらの板部分に、丸孔状に貫通する１つのビス締め孔１４Ｂと２つの位置決め孔１４Ｃとが形成されている。前者のビス締め孔１４Ｂは、前述した各キャップ１３の内周面部に前方側に突出して形成されたビス締め突起１３Ａを通す孔として機能するものであり、後者の位置決め孔１４Ｃは、同じく各キャップ１３の内周面部に前方側に突出して形成された各位置決め突起１３Ｂを通す孔として機能するものとなっている。

上述した各加飾部品１４は、上述した各ビス締め孔１４Ｂと位置決め孔１４Ｃとに各キャップ１３の内周面部に突出する各ビス締め突起１３Ａと位置決め突起１３Ｂとを通した後、各ビス締め突起１３Ａに前側からビス締めをして各ビス締め突起１３Ａを各加飾部品１４の前側の面部に押し付けるようにかしめることにより、各キャップ１３の内周面部に押し付けられて一体的に組み付けられた状態とされている。上記の組み付けにより、各加飾部品１４は、それらの加飾部１４Ａが、各キャップ１３のシート幅方向の内側の縁部に各キャップ１３の外周面部と面一状の外周面を成す形に張り出した状態に組み付けられた状態となる。これにより、各キャップ１３のシート幅方向の内側の縁部には、上述したクロムメッキされた加飾部１４Ａの表面意匠が、各キャップ１３の縁部に沿った縁取りを形成する形に付設された状態となる。

上記各加飾部品１４は、上記のように各キャップ１３に組み付けられていることにより、図１及び図５に示すように、グリップ本体１１がベゼル２０に組み付けられた後、各キャップ１３がベゼル２０の各キャップ取付部２２に装着されることで、グリップ本体１１の各取付け部１２からシート幅方向の中央に向かって斜めに立ち上がる各立上り部１１Ａの途中箇所に後ろ側からあてがわれて、各立上り部１１Ａの上側と下側と後ろ側の湾曲した外周面の形に隙間なく密着した状態に組み付けられるようになっている。

次に、ベゼル２０の構成について説明する。図１に示すように、ベゼル２０は、ポリプロピレン樹脂によりアシストグリップ１０よりも高さ幅や横幅の広い横長な板形状に形成されている。上記ベゼル２０は、図２〜図３に示すように、その左右両側の各端部領域上に、上述したグリップ本体１１の各取付け部１２が取り付けられるグリップ取付部２１と、各キャップ１３が取り付けられるキャップ取付部２２と、上述した各キャップ１３に取り付けられた各加飾部品１４の加飾部１４Ａと互いに一体感のある色調を成す形に合わされる加飾部品２４と、各加飾部品２４が取り付けられる加飾品取付部２３と、を有する構成となっている。ここで、各加飾部品２４が本発明の「ベース側加飾部品」に相当する。各加飾部品２４は、ベゼル２０に組み付けられることによって、ベゼル２０と一体を成す部品として構成されるようになっている。

上述した各グリップ取付部２１は、それぞれ、ベゼル２０のシート高さ方向の中央部に丸孔状に貫通して形成された通し孔２１Ａと、通し孔２１Ａのシート外側の位置に貫通して形成されたガイド孔２１Ｂと、から構成されている。上述した各通し孔２１Ａ内には、それぞれ、金属製円筒状のブッシュ２１Ａ１が圧入されて設けられている。上述した各グリップ取付部２１は、上述した各ガイド孔２１Ｂ内にグリップ本体１１の各取付け部１２の差込み片１２Ｃを差し込むことにより、それらの通し孔２１Ａ（ブッシュ２１Ａ１の円筒孔）に各取付け部１２の締結孔１２Ａが位置合わせされた状態にセットされるようになっている。

上記ベゼル２０は、次のように、各グリップ取付部２１がグリップ本体１１の各取付け部１２と共にシートバック２の背面部に取り付けられている。先ず、ベゼル２０をシートバック２の背面部にあてがえた状態にセットする。具体的には、上記ベゼル２０は、その下側の縁部が、シートバック２の背面部に取り付けられる図示しないバックボードの上縁部に取り付けられている。そのため、上記ベゼル２０は、上記不図示のバックボードがシートバック２の骨格を成す逆Ｕ字状に組まれたバックフレーム２Ａに後ろ側から取り付けられることにより、バックフレーム２Ａの両肩口に接合された各ブラケット２Ｂに溶着されている各固定ナット２Ｃの螺子孔に後ろ側から位置合わせされた状態にセットされるようになっている。

次に、上記バックフレーム２Ａの背面部にセットされたベゼル２０の各グリップ取付部２１にグリップ本体１１の各取付け部１２を組み付けた状態にセットする。具体的には、グリップ本体１１の各取付け部１２の差込み片１２Ｃを、ベゼル２０の各グリップ取付部２１のガイド孔２１Ｂ内に差し込むことで、各取付け部１２の締結孔１２Ａが各グリップ取付部２１の通し孔２１Ａの後ろ側に位置合わせされた状態となるようにセットする。次に、グリップ本体１１の各取付け部１２の締結孔１２Ａ内に締結ボルト１２Ｂをそれぞれ後ろ側から差し込んで、各締結ボルト１２Ｂをベゼル２０の各グリップ取付部２１の通し孔２１Ａ内に通して、それらの先にあるバックフレーム２Ａの各固定ナット２Ｃに螺合させて締結する。これにより、上記ベゼル２０がグリップ本体１１と一体的となってバックフレーム２Ａの背面部に一体的に取り付けられた状態となる。

各キャップ取付部２２は、ベゼル２０の上縁部箇所と下縁部箇所、それにシート幅方向の外側の縁部箇所にそれぞれスリット状に貫通して空けられた係止孔２２Ａによって形成されている。上述した各キャップ取付部２２は、上述した各係止孔２２Ａ内に上述した各キャップ１３に形成された対応する各係止爪１３Ｃを差し込むことにより、各係止爪１３Ｃが、各係止孔２２Ａの内周面形状によって差込み方向とは垂直な方向に弾性的に押し撓まされた後に、各係止孔２２Ａの奥側の面に弾性的に復元して引掛けられるようになっている。これにより、各キャップ１３が、ベゼル２０の各キャップ取付部２２に対して、シート高さ方向にも幅方向にもガタ付かない状態に組み付けられた状態となる。

各加飾品取付部２３は、ベゼル２０のシート高さ方向の中央部に丸孔状に貫通して空けられたビス締め孔２３Ａと、ビス締め孔２３Ａの上側の箇所と下側の箇所とに丸孔状に貫通して空けられた位置決め孔２３Ｂと、から構成されている。前者のビス締め孔２３Ａは、後述する各加飾部品２４の前側の面部に突出して形成されたビス締め突起２４Ｂを通す孔として機能するものであり、後者の位置決め孔２３Ｂは、同じく各加飾部品２４の前側の面部に突出して形成された各位置決め突起２４Ｃを通す孔として機能するものとなっている。

各加飾部品２４は、上述した各キャップ１３に装着される各加飾部品１４と同様に、ポリプロピレン樹脂により形成されており、それらの表面全体にクロムメッキ処理が施された構成となっている。これにより、各加飾部品２４は、上述した各加飾部品１４と同様に、各キャップ１３やベゼル２０とは異なる表面意匠に仕上げられた構成となっている。上述した各加飾部品２４は、図４及び図６に示すように、上述したベゼル２０の各加飾品取付部２３に後ろ側からあてがわれて一体的に結合されることにより、各キャップ１３がベゼル２０に組み付けられた際に、各キャップ１３に装着された各加飾部品２４と環状に繋がるクロムメッキの表面意匠を形作る状態に設けられるようになっている（図５参照）。

具体的には、各加飾部品２４は、図４に示すように、ベゼル２０の後ろ側の凹状に湾曲した面部と合致する形に湾曲した縦長な棒状の形に形成されている。上記各加飾部品２４は、それらがベゼル２０に取り付けられた状態では、ベゼル２０から後ろ側に張り出す加飾部２４Ａが、ベゼル２０の湾曲形状に沿って後ろ側に湾曲する形に突出した状態に設けられるようになっている。ここで、各加飾部２４Ａが本発明の「特定の表面意匠」に相当する。

各加飾部２４Ａは、図４及び図６に示すように、それらの上下側の各縁部が、上述した各キャップ１３をベゼル２０に装着した際に、各キャップ１３に装着された各加飾部品１４の加飾部１４Ａの縦断面略Ｕ字状の開口の内周面部と略面当接した状態に合わされる形に湾曲した形状とされている。詳しくは、各加飾部２４Ａの上下側の各縁部は、上記装着された各キャップ１３の加飾部１４ＡのＵ字の開口の端部形状と内外に合わされることで、各加飾部１４ＡのＵ字の各端部と一体感のある連続した内周面の湾曲形状を形成できるように、それらの後ろ側の面部が急激的に立ち上がる湾曲形状とされて、それらの立ち上がった先の端部が各加飾部１４ＡのＵ字の内周面と緩やかな曲率で繋がれる形状とされている。

上述した各加飾部品２４は、それらのベゼル２０に取り付けられる前側の面部上に、高さ方向の中央部から前側に向かって円筒状に突出するビス締め突起２４Ｂと、ビス締め突起２４Ｂの上下２箇所の領域上から前側に突出する位置決め突起２４Ｃと、が形成されている。前者のビス締め突起２４Ｂは、上述したベゼル２０の各加飾品取付部２３に貫通して空けられたビス締め孔２３Ａ内に差し込まれた後、前側からビス２４Ｄ（図２〜図３参照）で締められることにより、ベゼル２０に一体的に固定されるようになっている。後者の位置決め突起２４Ｃは、それぞれ、上述したビス締め突起２４Ｂがビス締め孔２３Ａ内に差し込まれる際に、併せて、上述したベゼル２０の各加飾品取付部２３に貫通して空けられた位置決め孔２３Ｂ内に差し込まれて、各加飾部品２４のベゼル２０に対する組み付け位置の位置決めや回り止めをする部位として機能するようになっている。

上述した各加飾部品２４は、それらの前側の面部に突出する各ビス締め突起２４Ｂと位置決め突起２４Ｃとを上述したベゼル２０の各ビス締め孔２３Ａと位置決め突起２４Ｃとに通した後、各ビス締め突起２４Ｂに前側からビス２４Ｄで締結することにより、ベゼル２０の後ろ側の湾曲した面部上に面当接した状態に一体的に組み付けられた状態とされている。上記各加飾部品２４は、上記のように設けられていることにより、グリップ本体１１の各取付け部１２がベゼル２０の各グリップ取付部２１に組み付けられることにより、グリップ本体１１の各取付け部１２からシート幅方向の中央に向かって斜めに立ち上がる各立上り部１１Ａの途中箇所に前側からあてがわれて、各立上り部１１Ａの前側と上側と下側の湾曲した外周面の形に隙間なく密着した状態にセットされるようになっている。

そして、各加飾部品２４は、図４〜図５に示すように、上記グリップ本体１１の組み付けの後、各キャップ１３がベゼル２０の各キャップ取付部２２に装着されることにより、それらの加飾部２４Ａが、各キャップ１３の加飾部１４Ａの略Ｕ字の開口内に嵌め込まれる形にセットされて、各キャップ１３の加飾部１４Ａと互いに環状に繋がった一体感のあるクロムメッキの表面意匠を形作った状態とされるようになっている（図６参照）。これにより、各加飾部品２４の加飾部２４Ａは、各キャップ１３の加飾部１４Ａと共に、上述したグリップ本体１１の各立上り部１１Ａの各キャップ１３内に入り込んでいく差込口となる箇所を、それぞれ、クロムメッキの表面意匠で縁取りするように環状に取り巻いた見栄えの良い表面意匠を形成するようになっている。

上記各加飾部１４Ａ，２４Ａは、グリップ本体１１の各立上り部１１Ａの合成皮革で巻かれた表面部に対して、僅かに干渉気味に当てられた状態に組み付けられるようになっており、各立上り部１１Ａの表面部を僅かに環状に押し凹ませた形に装着されるようになっている。

以上をまとめると、本実施例の加飾構造Ｐは、次のような構成となっている。すなわち、加飾構造Ｐは、アシストグリップ１０が取り付けられるベゼル２０（ベース）と、アシストグリップ１０の上記ベゼル２０に取り付けられる各取付け部１２を外側から覆う各キャップ１３と、を有する。各キャップ１３は、ベゼル２０に対して外観が接触した状態に設けられる接触部（加飾部１４Ａ）を有する。各キャップ１３とベゼル２０とは、それぞれ、加飾部１４Ａ，２４Ａの設定により、互いに色調の異なる複数種類の表面意匠を備え、互いの接触部（加飾部１４Ａ，２４Ａ）において部分的に互いの特定の表面意匠（加飾部１４Ａ，２４Ａ）同士が互いに一体感のある色調を成す形に合わされる構成とされている。

上記のように、ベゼル２０とこれに一部が接触した状態となって組み付けられる各キャップ１３との接触領域に跨って、互いに一体感のある色調を成す特定の表面意匠（加飾部１４Ａ，２４Ａ）を形成することで、アシストグリップ１０の各キャップ１３が装着される領域に、各キャップ１３の形状内に制限されない自由度の高い加飾を施すことができる。

また、各キャップ１３とベゼル２０とは、互いによってアシストグリップ１０の各取付け部１２から立ち上がる立上り部１１Ａを取り付け方向の表裏両側から環状に挟み込む形で覆う環状覆い部Ｒを形成する構成とされている。上述した各加飾部１４Ａ，２４Ａ（特定の表面意匠）が、上記環状覆い部Ｒにおけるアシストグリップ１０の立上り部１１Ａが露出する縁側部位に互いによって環状を成す形に形成されている。

このような構成となっていることにより、各加飾部１４Ａ，２４Ａ（特定の表面意匠）によって、各キャップ１３とベゼル２０とがアシストグリップ１０の立上り部１１Ａを環状に覆い始める縁側部位に、差込口を形作るような見栄えの良い環状の縁取りを形成することができる。

また、各キャップ１３とベゼル２０とに形成される各加飾部１４Ａ，２４Ａ（特定の表面意匠）が、それぞれ、各キャップ１３に別体として組み付けられる各加飾部品１４（キャップ側加飾部品）とベゼル２０に別体として組み付けられる各加飾部品２４（ベース側加飾部品）とによって構成されている。ベゼル２０側に組み付けられる各加飾部品２４は、アシストグリップ１０の立上り部１１Ａにおけるベゼル２０に対向する側の面部にあてがわれるようになっている。各キャップ１３側に組み付けられる各加飾部品１４は、ベゼル２０側に組み付けられる各加飾部品２４を高さ方向の両外側から挟み込むように内部に受け入れる形でベゼル２０に接触した状態に組み付けられる構成とされている。

このように、各キャップ１３とベゼル２０とに形成される各加飾部１４Ａ，２４Ａ（特定の表面意匠）が、それぞれ、これらとは別体の部品によって形成されることにより、それぞれを簡単かつ自由度の高い形に形成することができる。なおかつ、各キャップ１３側に形成される加飾部品１４が、ベゼル２０に接触する位置まで連続的に延びて、アシストグリップ１０の各立上り部１１Ａによって外観的に隠されやすい領域にベゼル２０側の各加飾部品２４との合わせの境界ラインが形成される構成となるため、これらの組み付け位置の誤差が外部に露出しにくくなる。したがって、別部品であっても見栄えのよい表面意匠を形成することができる。

以上、本発明の実施形態を１つの実施例を用いて説明したが、本発明は上記実施例のほか各種の形態で実施することができるものである。例えば、本発明の「アシストグリップの加飾構造」は、鉄道等の自動車以外の車両に搭載されるシートに適用されていても良く、また、航空機、船舶等の様々な乗物用に供されるシートに適用されるものであってもよい。また、本発明の「アシストグリップの加飾構造」は、自動車のルーフサイドパネル等、シート以外の箇所に取り付けられるアシストグリップに適用されるものであってもよい。

また、上記実施例では、ベースとキャップとに形成される互いに一体感のある色調を成す特定の表面意匠として、互いに合わされることで環状に繋がって形成されるクロムメッキされた加飾部を例示したが、上記特定の表面意匠は、上記形態以外のものから構成されていてもよい。具体的には、めっきや塗料を用いて皮膜を付与する処理の他、シボ加工や切削加工などにより表面意匠を付与する処理などによって形成されるものが挙げられる。

また、上記実施例では、加飾部がキャップやベースとは別体の部品によって構成されたものを例示したが、キャップやベースに対して直接、加飾部が形成されていてもよい。また、加飾部に施される表面意匠は、互いに環状を成す形に合わされるもの以外にも、互いに一体感のある色調を成す形に合わされるものであればよく、特定の表面意匠に限定されるものではない。

また、アシストグリップの取付け部を外側から覆うキャップは、複数のピースが環状に組み合わされるなどして取付け部を覆う、複数のピースから成る構成であってもよい。また、上記キャップは、その少なくとも一部がベースに対して外観が接触した状態に設けられる構成となっていればよい。

１ シート
２ シートバック
２Ａ バックフレーム
２Ｂ ブラケット
２Ｃ 固定ナット
３ シートクッション
４ ヘッドレスト
１０ アシストグリップ
１１ グリップ本体
１１Ａ 立上り部
１２ 取付け部
１２Ａ 締結孔
１２Ｂ 締結ボルト
１２Ｃ 差込み片
１３ キャップ
１３Ａ ビス締め突起
１３Ｂ 位置決め突起
１３Ｃ 係止爪
１４ 加飾部品（キャップ側加飾部品）
１４Ａ 加飾部（特定の表面意匠、接触部）
１４Ｂ ビス締め孔
１４Ｃ 位置決め孔
２０ ベゼル（ベース）
２１ グリップ取付部
２１Ａ 通し孔
２１Ａ１ ブッシュ
２１Ｂ ガイド孔
２２ キャップ取付部
２２Ａ 係止孔
２３ 加飾品取付部
２３Ａ ビス締め孔
２３Ｂ 位置決め孔
２４ 加飾部品（ベース側加飾部品）
２４Ａ 加飾部（特定の表面意匠）
２４Ｂ ビス締め突起
２４Ｃ 位置決め突起
２４Ｄ ビス
Ｐ 加飾構造
Ｒ 環状覆い部

Claims (3)

1. アシストグリップの加飾構造であって、
   前記アシストグリップが取り付けられるベースと、
   前記アシストグリップの前記ベースに取り付けられる取付け部を外側から覆うキャップと、を有し、
   前記キャップは、前記ベースに対して外観が接触した状態に設けられる接触部を有し、
   前記ベースと前記キャップとは、それぞれ、互いに色調の異なる複数種類の表面意匠を備え、前記接触部において部分的に互いの特定の表面意匠同士が互いに一体感のある色調を成す形に合わされる構成とされているアシストグリップの加飾構造。
2. 請求項１に記載のアシストグリップの加飾構造であって、
   前記キャップと前記ベースとは、互いによって前記アシストグリップの前記取付け部から立ち上がる立上り部を取り付け方向の表裏両側から環状に挟み込む形で覆う環状覆い部を形成する構成とされ、
   前記特定の表面意匠が、前記環状覆い部における前記アシストグリップの前記立上り部が露出する縁側部位に環状に形成されているアシストグリップの加飾構造。
3. 請求項２に記載のアシストグリップの加飾構造であって、
   前記キャップと前記ベースとに形成される前記特定の表面意匠が、それぞれ、前記キャップに別体として組み付けられるキャップ側加飾部品と前記ベースに別体として組み付けられるベース側加飾部品とによって構成されており、
   前記ベース側加飾部品が、前記アシストグリップの前記立上り部における前記ベースに対向する側の面部にあてがわれ、前記キャップ側加飾部品が、前記ベース側加飾部品を両外側から挟み込むように内部に受け入れる形で前記ベースに接触した状態に組み付けられる構成とされているアシストグリップの加飾構造。