JP2016016705A - 取付部品の固定構造、バックボード及び車両用シート - Google Patents

Abstract

【課題】加飾部品等といった取付部品が相手物から浮いて隙間が形成されることかなく、そのため、長期にわたって見た目を綺麗に維持できる取付部品の固定構造を提供する。
【解決手段】表面が表皮１５で覆われているバックボード１３の基体１４に取付部品としての加飾部品１６を表皮１５の上から固定してなる取付部品の固定構造２１である。この固定構造は、基体１４の裏面側に配設されており加飾部品１６を基体１４の裏側からその基体１４へ締め付けるタッピングネジ２４を有している。タッピングネジ２４によって加飾部品１６を締付けることにより、加飾部品１６が表皮１５に強く圧接する。
【選択図】図４

Description

本発明は、加飾部品等といった取付部品を車両用シートのバックボード等といった相手物に固定してなる構造体である取付部品の固定構造に関する。また、本発明は、車両用シートのシートバックの背面に取り付けられるバックボードに関する。また、本発明は、シートクッション及びシートバックを有する車両用シートに関する。

上記のような取付部品の固定構造として、従来、特許文献１に開示されたものがある。以下、同公報で用いられている部材符号を用いて説明する。特許文献１では詳しく説明されていないが、特許文献１の装置においては、シートバック（１５）とシートクッション（１３）との間に、シートバック（１５）を前倒しさせるための前倒し機構及びその前倒し機構による前倒し動作に抗してシートバック（１５）の傾動をロックするロック機構が設けられている。そして、ロック機構のロック状態を解除するためのノブ部位（３３ａ）を含んだ操作部（３３）が取付部品として挙げられている。

そして、特許文献１における従来の取付部品の固定構造は、表皮（２１）の開口縁部（２３a）に係止部材（２５）を取付け、その係止部材（２５）を取付部品３１（すなわちロック解除操作部）の下端に係合させ、さらに取付部品（３１）のベース部（３５）の前部と後部の取付部位をシートバックフレームの取付部位（１７）にビス止めによって固定する、という構成となっている。この取付部品の固定構造により、表皮（２１）の端末が露出することを防止している。

また、取付部品の固定構造として、従来、特許文献２に開示されたものがある。同公報で用いられている部材符号を用いて説明すれば、特許文献２においても、前倒し機構部（３０）によるロック機能を解除するための操作を行う部品である前倒し操作部（４０）が取付部品として挙げられている。

特許文献２の装置においては、表皮（１３）の端部（１３ａ）を筒形状のトリムプレート（４４）の筒状内周面（４４ａ）に縫い付けている。そして、ロックノブガーニッシュ（４３）をトリムプレート（４４）に嵌め込むことにより、表皮（１３）の端部（１３ａ）をロックノブガーニッシュ（４３）のフラップ（４３ｂ）で押し付けている。フラップ（４３ｂ）による表皮（１３）の押し付け及びトリムプレート（４４）への表皮端部（１３ａ）の縫付けにより、表皮（１３）の端末（１３ａ）が露出することを防止している。

特開２０１１−１２１５３９号公報 特開２００７−０５５５０５号公報

特許文献１の装置では、取付部品（３１）をビス止めによってシートバックフレーム（１７）に固定している。しかし、取付部品（３１）において表皮（２１）の縁部（２３ａ）が縫い合わされた部分はビス止めがなされた部分から離れているので、表皮（２１）が引張られたときに取付部品（３１）が浮き上がってしまい、外観上の見栄えが悪くなるという問題があった。

特許文献２の装置では、ロックノブガーニッシュ（４３）がトリムプレート（４４）に嵌め込まれるだけなので、表皮（１３）が引っ張られたときに取付部品としての前倒し操作部（４０）のロックノブガーニッシュ（４３）が浮き上がってしまい、外観上の見栄えが悪くなるという問題があった。

本発明は、従来構造における上記の問題点に鑑みてなされたものであり、表皮が引っ張られた場合でも、ロック解除機構のベース部やロック解除機構のロックノブガーニッシュ等といった取付部品の浮き上がりを防止でき、その結果、取付部品の見た目を、常時、綺麗に維持できる取付部品の固定構造を提供することを目的とする。

また、本発明は、バックボード及び車両用シートにおいて、表皮が引っ張られた場合でも、取付部品の浮き上がりを防止できるようにすることを目的とする。

本発明に係る取付部品の固定構造は、表面が表皮で覆われている相手物に取付部品を前記表皮の上から固定してなる取付部品の固定構造において、前記相手物の裏面側に配設されており前記取付部品を前記相手物の裏側から当該相手物へ締め付ける締付手段を有しており、前記締付手段によって前記取付部品を締付けることにより前記取付部品が前記表皮に強く圧接することを特徴とする。

この取付部品の固定構造によれば、加飾部品等といった取付部品は相手物の表皮に強く圧接するので、その表皮が引っ張られた場合でも、取付部品の端末部（すなわち外周部）が表皮から浮き上がって隙間ができることを防止できる。これにより、取付部品の外観を長期にわたって綺麗に維持できる。

本発明に係る取付部品の固定構造おいて、前記表皮は、皮、革、合成皮革、布、ファブリック又はそれらの組み合わせによって形成できる。このように表皮は柔軟な材料によって形成されているので、取付部品が圧接した表皮はその寸法が適度に縮む。

本発明に係る取付部品の固定構造おいて、前記取付部品は前記相手物の裏面側に延びた挿入突起部を有することができ、前記相手物は前記取付部品の挿入突起部を受け入れる取付部品受入部を有することができ、前記締付手段は前記取付部品の挿入突起部を前記相手物の取付部品受入部に締め付けることができる。この構成によれば、取付部品の厚さが薄い場合であっても、その取付部品をしっかりと相手物に固定できる。

本発明に係る取付部品の固定構造おいて、前記締付手段は、ネジ部分が前記取付部品の挿入突起部にねじ込まれ且つヘッド部分が前記相手物に引掛かるネジとすることができる。締付手段はネジに限られることはないが、締付手段をネジとすれば、取付部品と相手物との締付けを簡単に行うことができ、コストも低い。

締付手段をネジとした本発明に係る取付部品の固定構造おいて、前記ネジはタッピングネジとすることができる。タッピングネジは、取付部品に自らねじ立てをしながら進入する機能を持ったネジである。この構成によれば、取付部品と相手物とをより一層強固に固定できる。しかも、部品コスト及び製造コストを低く抑えることができる。

本発明に係る取付部品の固定構造おいては、前記取付部品の挿入突起部と前記相手物の取付部品受入部と前記ネジとの組み合わせを複数設けることができる。この構成によれば、平面形状が大きい取付部品を表皮で覆われた相手物に長期間にわたってしっかりと固定できる。

本発明に係る取付部品の固定構造おいて、前記取付部品は前記相手物を加飾するための加飾部品とすることができる。加飾部品は、例えば高級感を付与するための木目プレートである。

次に、本発明に係るバックボードは、シートバックの背面に取り付けられるバックボードであって、基体と、当該基体を被っている表皮と、当該表皮を介して前記基体に取り付けられる取付部品と、当該取付部品を前記基体に固定する取付部品の固定構造とを有するバックボードとすることができる。そして、このバックボードは、取付部品の固定構造を上記した構成の各取付部品の固定構造によって構成することを特徴とする。

このバックボードによれば、加飾部品等といった取付部品は相手物としてのバックボードの基体上の表皮に強く圧接するので、その表皮が引っ張られた場合でも、取付部品の端末部（すなわち外周部）が表皮から浮き上がって隙間ができることを防止できる。これにより、取付部品の外観を長期にわたって綺麗に維持できる。

次に、本発明に係る車両用シートは、人の臀部が乗るシートクッションと、人の背部が当たるシートバックと、当該シートバックの背面に取り付けられたバックボードとを有する車両用シートにおいて、前記バックボードが本発明に係る上記のバックボードであることを特徴とする。この車両用シートによれば、本発明に係るバックボードが奏する効果と同じ効果を達成できる。

すなわち、バックボードに取り付けられる加飾部品等といった取付部品は相手物としてのバックボードの基体上の表皮に強く圧接するので、その表皮が引っ張られた場合でも、取付部品の端末部（すなわち外周部）が表皮から浮き上がって隙間ができることを防止できる。これにより、バックボードにおける取付部品の外観を長期にわたって綺麗に維持できる。

本発明に係る取付部品の固定構造、バックボード及び車両用シートによれば、加飾部品等といった取付部品は相手物の表皮に強く圧接するので、その表皮が引っ張られた場合でも、取付部品の端末部（すなわち外周部）が表皮から浮き上がって隙間ができることを防止できる。これにより、取付部品の外観を長期にわたって綺麗に維持できる。

本発明に係る取付部品の固定構造、バックボード及び車両用シートの第１の実施形態を示す斜視図である。 図１のバックボードの斜視図である。 図２のＡ−Ａ線に従ってバックボードの縦断面構造を示す断面図である。 （ａ）は図２のＢ−Ｂ線に従って取付部品の固定構造の一例の断面構造を示す断面図であり、（ｂ）はその断面構造を分解して示す断面図である。 本発明に係る取付部品の固定構造の第２の実施形態を示す斜視図である。

（取付部品の固定構造、バックボード及び車両用シートの第１の実施形態）
本発明の取付部品の固定構造、バックボード及び車両用シートの第１の実施形態を図１から図４に基づいて説明する。図１は、本発明に係る取付部品の固定構造を適用したバックボードを有する車両用シートを示している。

図１において、車両用シート１は、シートクッション２と、このシートクッション２の後端に連結されたシートバック３と、シートバック３の上部に取り付けられたヘッドレスト４とを有している。シートクッション２は人の臀部が乗る部分である。シートバック３は人の背部があたる部分である。ヘッドレスト４は人の頭部を受ける部分である。

ヘッドレスト４はシートバック３の上面に取り外し可能に設けられている。シートクッション２の側面下部はサイドカバー５で覆われている。サイドカバー５はシートクッション２の下部に設けられた機構を覆っている。シートクッション２の側面にはリクライニングレバー６が設けられている。リクライニングレバー６を中心線Ｘ０を中心として所定の角度だけ回動させることにより、シートバック３のシートクッション２に対する傾斜角度を調整できる。

シートバック３は、骨格構造であるフレーム７と、フレーム７に支持されているパッド８と、パッド８を覆っている表皮９とを有している。フレーム７は、例えば硬質の金属、硬質の合成樹脂によって形成されている。パッド８はウレタン等といった弾性材料によって形成されている。表皮９は軟質な材料、例えば皮、革、合成皮革、布、ファブリック又はそれらの組み合わせによって形成されている。

シートバック３の背面にバックボード１３が設けられている。図２はバックボード１３の拡大図である。図３は図２のＡ−Ａ線に従った断面図である。図１においてバックボード１３はフレーム７に固定されている。シートバック３の表皮９はバックボード１３に対応する部分に開口を有している。バックボード１３は図２及び図３に示すように、バックボード１３の全体形状とほぼ同じ形状の基体１４と、基体１４の表面を覆っている表皮１５と、バックボード１３の上部に設けられた取付部品としての加飾部品１６、例えば木目プレート１６とを有している。

バックボード１３の表面に表皮１５を張るのは車両用シートに高級感を付与するためである。本実施形態では、表面が表皮１５で覆われている状態の基体１４が相手物となる。

表皮１５は基体１４の表面に接着されている。また、金型を用いた成形加工によって基体１４を製造する際に表皮１５を予め金型の内部に入れておくことにより、基体１４の成形加工と同時にその基体１４の表面に表皮１５を同時に装着させることもできる。

基体１４は硬質の金属、硬質の合成樹脂等によって形成されている。基体１４は全体的に一定の厚さとなっており、表面（図２の手前面、図３の左側面）が全体的に膨らんでおり、そして裏面（図２の奥側面、図３の右側面）が全体的に窪んだ形状となっている。表皮１５は柔軟な材料、例えば皮、革、合成皮革、布、ファブリック又はそれらの組み合わせによって形成されている。加飾部品１６は所定の印刷（例えば木目の印刷）が施された合成樹脂によって形成されている。バックボード１３の表面側（図２の手前側、図３の左側）の中央部分は少し窪んでおり、その窪んだ部分にポケット１７が取り付けられている。

図２において、加飾部品１６はバックボード１３の上端部において幅方向のほぼ全域にわたって細長く設けられている。加飾部品１６はその長手方向に沿って設けられた複数の固定構造２１によって表皮１５の上から基体１４に固定されている。図４（ａ）は図２のＢ−Ｂ線に従ってバックボード１３の上部の断面構造を示している。図４（ｂ）は固定構造２１を分解状態で示している。

図４（ｂ）において、固定構造２１は、取付部品としての加飾部品１６の裏面から突出している挿入突起部２２と、相手部材としての基体１４の裏面から突出している取付部品受入部２３と、締付手段としてのタッピングネジ２４とを有している。挿入突起部２２は円柱形状の突起部である。挿入突起部２２の先端にはタッピングネジ２４のネジ部２４ａを受け入れるための下穴２５が設けられている。下穴２５は、タッピングネジ２４のネジ部２４ａの外径よりも小さい穴である。タッピングネジ２４によるねじ切り処理が安定している場合には下穴２５は必ずしも設ける必要は無い。

取付部品受入部２３は円筒形状の突起部である。取付部品受入部２３の内部は円柱形状の中空部となっている。図４（ａ）に示すように、この中空部に挿入突起部２２がガタツキなく嵌まり込む。タッピングネジ２４は自らネジ立てをしながら対象物の内部へ進入する機能を持っているネジである。

固定構造２１が達成すべき機能は加飾部品１６を基体１４へ締め付けることである。この機能を果たすためには挿入突起部２２及び取付部品受入部２３は必ずしも必須の要件ではない。締付手段としてのネジ２４があれば加飾部品１６を基体１４へ締め付けることが可能である。

本実施形態のバックボード１３は以上のように構成されているので、図４（ｂ）において表皮１５が装着された状態の基体１４（すなわち相手物）に加飾部品１６を固定する際には、まず、加飾部品１６の挿入突起部２２をバックボード１３の表側（図４（ｂ）の左側）から取付部品受入部２３の中空空間内へ挿入する。次に、バックボード１３の裏側（図４（ｂ）の右側）からタッピング２４を挿入突起部２２の下穴２５へねじ込む。

このとき、タッピングネジ２４は自らネジ立てをしながら加飾部品１６の挿入突起部２２に入り込んで行く。最終的には、タッピングネジ２４のヘッド部２４ｂが図４（ａ）に示すように取付部品受入部２３の端面を押し付ける状態でタッピングネジ２４の挿入突起部２２への進入が停止する。この状態でタッピングネジ２４は相手物としての基体１４の裏側から取付部品としての加飾部品１６をその基体１４へ締め付けている。そしてこのとき、加飾部品１６は拡大図に示すように押込み寸法δとなるように表皮１５に圧接する。

特許文献２のように取付部品としてのロックノブガーニッシュを相手物であるシートバックの凹部に単に嵌め込んだだけでは、表皮が引っ張られたときに取付部品と相手物との嵌合力不足のために取付部品の縁部が浮いてしまい、取付部品と相手物との間に隙間が発生してしまうという問題があった。

また、特許文献１のように取付部品としてのロック解除機構の操作部が相手物であるシートバックのフレームにビスによって固定された場合でも、その固定点が表皮と操作部との接合点から離れているときには、やはり、表皮が引っ張られたときに取付部品の縁部が浮いてしまって隙間が発生してしまうという問題があった。

これらに対し、本実施形態では、取付部品としての加飾部品１６を相手物としての基体１４の裏側からネジ２４で直接的に強く引き込み、加飾部品１６をバックボード１３の表皮１５に押込み量δ（図４（ａ）の拡大図参照）で強く干渉させている。このように樹脂部品である加飾部品１６によって表皮１５を挟むようにしたので、組付け後に表皮１５に張力が作用しても表皮１５の端末が加飾部品１６の外部へ引っ張り出されることはない。

また、本実施形態では部品組付け用のネジ、すなわち締付手段だけで加飾部品１６の隙間対策を可能にし、締付手段以外の部品を必要としないので、構造が簡単であって組付けが容易であり、コストも低く抑えることができる。

（変形例１）
上記の実施形態では図４（ｂ）に示したように締付手段としてタッピングネジ２４を使用した。しかしながら、タッピングネジ２４に代えて普通のネジを用い、取付部品としての加飾部品１６の挿入突起部２２に雌ネジを形成しておき、雄ネジと雌ネジとの螺合によって加飾部品１６を基体１４に締め付けることもできる。

（変形例２）
上記の実施形態では図４（ａ）に示したように取付部品としての加飾部品１６の側に雌ネジを設け、相手物としての基体１４側に雄ネジを設けた。しかしながらこれに代えて、加飾部品１６の側に雄ネジを設け、相手物としての基体１４側に雌ネジを設けることもできる。なお、この場合には、雄ネジである加飾部品１６は回転させることができないので、雌ネジであるナットを基体１４の裏側から加飾部品１６の雄ネジ部分に螺合させる、という構成が考えられる。

（取付部品の固定構造の第２の実施形態）
図５は取付部品の固定構造に関する本発明の他の実施形態を示している。この実施形態は、車両におけるシートベルトの出口構造に本発明を適用した場合の実施形態である。図５において、シートベルト２９が車両の側壁３０から延び出ている。側壁３０にはシートベルト２９を通すための開口３１が開けられており、その開口３１の周りに取付部品としての加飾部品２６が設けられている。側壁３０は基体３２と、基体３２を覆う表皮３３とを有している。

取付部品としての加飾部品２６は、平面的に見て楕円形状又は長円形状であり、側面から見てふくらみを持った形状である。加飾部品２６は、例えば合成樹脂によって形成されており、その表面には所望の色やパターンが印刷等によって設けられている。加飾部品２６は複数の固定構造２１によって相手物としての側壁３０に裏側から固定されている。固定構造２１は図４（ａ）及び図４（ｂ）を用いて既に説明した固定構造２１を用いることができる。

この実施形態においても、取付部品としての加飾部品２６を相手物としての基体３２の裏側からネジ２４（図４（ａ），（ｂ）参照）で直接的に強く引き込み、加飾部品２６を表皮３３に押込み量δ（図４（ａ）の拡大図参照）で強く干渉させている。このように樹脂部品である加飾部品２６によって表皮３３を挟むようにしたので、組付け後に表皮３３に張力が作用しても表皮３３の端末が加飾部品２６の外部へ引っ張り出されることはない。

また、本実施形態では部品組付け用のネジ、すなわち締付手段だけで加飾部品２６の隙間対策を可能にし、締付手段以外の部品を必要としないので、構造が簡単であって組付けが容易であり、コストも低く抑えることができる。

（他の実施形態）
図１から図４に示した上記の実施形態では、車両用シート１のシートバック３に組み付けられるバックボード１３に本発明を適用した。また、図５に示した実施形態ではシートベルトの出口構造に本発明を適用した。しかしながら、本発明はそれらの実施形態に限定されない。例えば、図１に示すサイドカバー５に取付部品例えば加飾部品と追加して取り付ける場合には、サイドカバー５を相手物として本発明を適用できる。

また、以上の説明では取付部品として加飾部品を考えたが、取付部品としてスイッチガーニッシュを考えることもできる。すなわち、表皮で覆われている基体にスイッチガーニッシュを追加的に取り付ける場合、基体の裏面からネジのような締付手段によってスイッチガーニッシュを強き込むことにより、スイッチガーニッシュの外周部分の浮きを防止できる。

さらに本発明は、バックボードに限られず、車両用シートに限られず、さらにはシート以外の車両用構造部分に限られず、一般のシート、クッション、椅子、カバン、ランドセル等における取付部品の固定構造にも適用できる。

１．車両用シート、２．シートクッション、３．シートバック、４．ヘッドレスト、５．サイドカバー、６．リクライニングレバー、７．フレーム、８．パッド、９．表皮、１３．バックボード、１４．基体（相手物）、１５．表皮（相手物）、１６．木目プレート、加飾部品（取付部品）、１７．ポケット、２１．固定構造、２２．挿入突起部、２３．取付部品受入部、２４．タッピングネジ（締付手段）、２４ａ．ネジ部、２４ｂ．ヘッド部、２５．下穴、２６．加飾部品（取付部品）、２９．シートベルト、３０．側壁（相手物）、３１．側壁の開口、３２．基体、３３．表皮

Claims (9)

1. 表面が表皮で覆われている相手物に取付部品を前記表皮の上から固定してなる取付部品の固定構造において、
   前記相手物の裏面側に配設されており前記取付部品を前記相手物の裏側から当該相手物へ締め付ける締付手段を有しており、
   前記締付手段によって前記取付部品を締付けることにより、前記取付部品が前記表皮に強く圧接する
   ことを特徴とする取付部品の固定構造。
2. 前記表皮は、皮、革、合成皮革、布、ファブリック又はそれらの組み合わせによって形成されていることを特徴とする請求項１記載の取付部品の固定構造。
3. 前記取付部品は前記相手物の裏面側に延びた挿入突起部を有しており、
   前記相手物は前記取付部品の挿入突起部を受け入れる取付部品受入部を有しており、
   前記締付手段は前記取付部品の挿入突起部を前記相手物の取付部品受入部に締め付ける
   ことを特徴とする請求項１又は請求項２記載の取付部品の固定構造。
4. 前記締付手段は、ネジ部分が前記取付部品の挿入突起部にねじ込まれ且つヘッド部分が前記相手物に引掛かるネジであることを特徴とする請求項３記載の取付部品の固定構造。
5. 前記ネジは、前記取付部品に自らねじ立てをしながら進入するタッピングネジであることを特徴とする請求項４記載の取付部品の固定構造。
6. 前記取付部品の挿入突起部と前記相手物の取付部品受入部と前記ネジとの組み合わせが複数設けられていることを特徴とする請求項４又は請求項５記載の取付部品の固定構造。
7. 前記取付部品は前記相手物を加飾するための加飾部品であることを特徴とする請求項１から請求項６のいずれか１つに記載の取付部品の固定構造。
8. シートバックの背面に取り付けられるバックボードであって、
   基体と、
   当該基体を被っている表皮と、
   当該表皮を介して前記基体に取り付けられる取付部品と、
   当該取付部品を前記基体に固定する取付部品の固定構造と、を有しており、
   前記取付部品の固定構造は請求項１から請求項７記載の取付部品の固定構造である
   ことを特徴とするバックボード。
9. 人の臀部が乗るシートクッションと、人の背部が当たるシートバックと、当該シートバックの背面に取り付けられたバックボードとを有する車両用シートにおいて、
   前記バックボードは請求項８記載のバックボードである
   ことを特徴とする車両用シート。

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