CN105270228A - 安装零件的固定构造、背板及车辆用座椅 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种安装零件的固定构造、背板及车辆用座椅。本发明提供一种装饰零件等安装零件不会从对方物浮起而形成间隙、因此能够持续长期将观感维持得漂亮的安装零件的固定构造。是在表面被表皮（15）覆盖的背板（13）的基体（14）上从表皮（15）的上方固定作为安装零件的装饰零件（16）而成的安装零件的固定构造（21）。该固定构造具有自攻螺钉（24），上述自攻螺钉（24）配设在基体（14）的背面侧，将装饰零件（16）从基体（14）的背侧向该基体（14）紧固。通过用自攻螺钉（24）将装饰零件（16）紧固，装饰零件（16）强有力地压接在表皮（15）上。

Description

安装零件的固定构造、背板及车辆用座椅

技术领域

本发明涉及作为将装饰零件等安装零件固定到车辆用座椅的背板等对方物上而成的构造体的安装零件的固定构造。此外，本发明涉及在车辆用座椅的座椅靠背的背面安装的背板。此外，本发明涉及具有座椅垫及座椅靠背的车辆用座椅。

背景技术

作为上述那样的安装零件的固定构造，以往有专利文献1所公开的构造。以下，使用在专利文献1公报中采用的部件附图标记进行说明。在专利文献1中没有详细地说明，但在专利文献1的装置中，在座椅靠背（15）与座椅垫（13）之间，设有用来使座椅靠背（15）前倒的前倒机构及抵抗该前倒机构的前倒动作而将座椅靠背（15）的倾动锁止的锁止机构。并且，作为安装零件可以举出用来将锁止机构的锁止状态解除的包括球柄部位（33a）的操作部（33）。

并且，专利文献1的以往的安装零件的固定构造为以下结构：在表皮（21）的开口边缘部（23a）上安装卡止部件（25），使该卡止部件（25）卡合到安装零件31（即锁止解除操作部）的下端，再将安装零件（31）的基体部（35）的前部和后部的安装部位通过小螺钉止动而固定到座椅靠背框架的安装部位（17）上。通过该安装零件的固定构造，防止表皮（21）的末端露出。

此外，作为安装零件的固定构造，以往有在专利文献2中公开的构造。如果使用在专利文献2公报中使用的部件附图标记进行说明，则在专利文献2中，作为安装零件也可以举出前倒操作部（40），上述前倒操作部（40）为进行用来将前倒机构部（30）的锁止功能解除的操作的零件。

在专利文献2的装置中，将表皮（13）的端部（13a）缝接在筒形状的装饰板（44）的筒状内周面（44a）上。并且，通过将锁止球柄装饰件（43）嵌入到装饰板（44）中，将表皮（13）的端部（13a）用锁止球柄装饰件（43）的折板（43b）推压。通过由折板（43b）对表皮（13）的推压及表皮端部（13a）向装饰板（44）的缝接，防止表皮（13）的末端（13a）露出。

专利文献1：特开2011－121539号公报

专利文献2：特开2007－055505号公报。

在在专利文献1的装置中，将安装零件（31）通过小螺钉止动而固定在座椅靠背框架（17）上。但是，在安装零件（31）中，由于缝合着表皮（21）的边缘部（23a）的部分从进行了小螺钉止动的部分离开，所以当表皮（21）被拉伸时，安装零件（31）浮起，有外观上的美观性变差的问题。

在专利文献2的装置中，由于锁止球柄装饰件（43）只是嵌入在装饰板（44）中，所以当表皮（13）被拉伸时，作为安装零件的前倒操作部（40）的锁止球柄装饰件（43）浮起，有外观上的美观性变差的问题。

发明内容

本发明是鉴于以往构造中的上述问题而做出的，目的是提供一种即使是表皮被拉伸的情况也能够防止锁止解除机构的基体部或锁止解除机构的锁止球柄装饰件等安装零件的浮起、结果能够使安装零件的观感总是维持得漂亮的安装零件的固定构造。

此外，本发明的目的是在背板及车辆用座椅中、即使在表皮被拉伸的情况下也能够防止安装零件的浮起。

有关本发明的安装零件的固定构造，在表面被表皮覆盖的对方物上从上述表皮的上方固定安装零件而成，其特征在于，具有紧固机构，上述紧固机构配设在上述对方物的背面侧，将上述安装零件从上述对方物的背侧向该对方物紧固；通过用上述紧固机构将上述安装零件紧固，上述安装零件强有力地压接在上述表皮上。

根据该安装零件的固定构造，由于装饰零件等安装零件强有力地压接在对方物的表皮上，所以即使在该表皮被拉伸的情况下，也能够防止安装零件的末端部（即外周部）从表皮浮起而出现间隙。由此，能够将安装零件的外观持续长期维持得漂亮。

在有关本发明的安装零件的固定构造中，上述表皮可以由皮、革、合成皮革、布、织物或它们的组合形成。由于这样表皮由柔软的材料形成，所以安装零件压接的表皮其尺寸适度地收缩。

在有关本发明的安装零件的固定构造中，上述安装零件可以具有向上述对方物的背面侧延伸的插入突起部；上述对方物可以具有接纳上述安装零件的插入突起部的安装零件接纳部；上述紧固机构可以将上述安装零件的插入突起部紧固在上述对方物的安装零件接纳部上。根据该结构，即使在安装零件的厚度较薄的情况下，也能够将该安装零件牢固地固定到对方物上。

在有关本发明的安装零件的固定构造中，上述紧固机构可以为螺纹部分被拧入到上述安装零件的插入突起部中且头部分钩挂在上述对方物上的螺钉。紧固机构并不限于螺钉，但如果使紧固机构为螺钉，则能够简单地进行安装零件与对方物的紧固，成本也较低。

在使紧固机构为螺钉的有关本发明的安装零件的固定构造中，上述螺钉可以为自攻螺钉。自攻螺钉是具有向安装零件一边自己攻丝一边进入的功能的螺钉。根据该结构，能够将安装零件和对方物更牢固地固定。并且，能够将零件成本及制造成本抑制得较低。

在有关本发明的安装零件的固定构造中，可以将上述安装零件的插入突起部、上述对方物的安装零件接纳部和上述螺钉的组合设置多个。根据该结构，能够将平面形状较大的安装零件持续长期牢固地固定到被表皮覆盖的对方物上。

在有关本发明的安装零件的固定构造中，上述安装零件可以为用来将上述对方物装饰的装饰零件。装饰零件例如是用来带来高级感的木纹板。

接着，有关本发明的背板，是安装在座椅靠背的背面上的背板，可以具有：基体；表皮，将该基体覆盖；安装零件，经由该表皮安装在上述基体上；安装零件的固定构造，将该安装零件固定在上述基体上。并且，该背板的特征在于，将安装零件的固定构造通过上述结构的各安装零件的固定构造构成。

根据该背板，由于装饰零件等安装零件强有力地压接在作为对方物的背板的基体上的表皮上，所以即使在该表皮被拉伸的情况下，也能够防止安装零件的末端部（即外周部）从表皮浮起而出现间隙。由此，能够将安装零件的外观持续长期维持得漂亮。

接着，有关本发明的车辆用座椅，是具有人的臀部乘坐的座椅垫、人的背部接触的座椅靠背和安装在该座椅靠背的背面上的背板的车辆用座椅，其特征在于，上述背板是有关本发明的上述背板。根据该车辆用座椅，能够达到与有关本发明的背板起到的效果相同的效果。

即，由于安装到背板上的装饰零件等安装零件强有力地压接在作为对方物的背板的基体上的表皮上，所以即使在该表皮被拉伸的情况下，也能够防止安装零件的末端部（即外周部）从表皮浮起而出现间隙。由此，能够将背板上的安装零件的外观持续长期维持得漂亮。

根据有关本发明的安装零件的固定构造、背板及车辆用座椅，由于装饰零件等安装零件强有力地压接在对方物的表皮上，所以即使在该表皮被拉伸的情况下，也能够防止安装零件的末端部（即外周部）从表皮浮起而出现间隙。由此，能够将安装零件的外观持续长期维持得漂亮。

附图说明

图1是表示有关本发明的安装零件的固定构造、背板及车辆用座椅的第1实施方式的立体图。

图2是图1的背板的立体图。

图3是按照图2的A－A线表示背板的纵截面构造的剖视图。

图4（a）是按照图2的B－B线表示安装零件的固定构造的一例的截面构造的剖视图，图4（b）是将其截面构造分解表示的剖视图。

图5是表示有关本发明的安装零件的固定构造的第2实施方式的立体图。

具体实施方式

（安装零件的固定构造、背板及车辆用座椅的第1实施方式）

基于图1到图4说明本发明的安装零件的固定构造、背板及车辆用座椅的第1实施方式。图1表示具有应用了有关本发明的安装零件的固定构造的背板的车辆用座椅。

在图1中，车辆用座椅1具有座椅垫2、连结在该座椅垫2的后端的座椅靠背3、和安装在座椅靠背3的上部的头枕4。座椅垫2是人的臀部乘坐的部分。座椅靠背3是人的背部接触的部分。头枕4是承接人的头部的部分。

头枕4可拆卸地设在座椅靠背3的上表面上。座椅垫2的侧面下部被侧罩5覆盖。侧罩5将设在座椅垫2的下部的机构覆盖。在座椅垫2的侧面上设有斜倚杠杆6。通过使斜倚杠杆6以中心线X0为中心转动规定的角度，能够调整座椅靠背3相对于座椅垫2的倾斜角度。

座椅靠背3具有作为骨架构造的框架7、被框架7支承的衬垫8、和将衬垫8覆盖的表皮9。框架7例如由硬质的金属、硬质的合成树脂形成。衬垫8由聚氨酯等弹性材料形成。表皮9由软质的材料，例如皮、革、合成皮革、布、织物或它们的组合形成。

在座椅靠背3的背面上设有背板13。图2是背板13的放大图。图3是按照图2的A－A线的剖视图。在图1中背板13固定在框架7上。座椅靠背3的表皮9在与背板13对应的部分处具有开口。背板13如图2及图3所示，具有与背板13的整体形状大致相同形状的基体14、将基体14的表面覆盖的表皮15、和设在背板13的上部的作为安装零件的装饰零件16例如木纹板16。

在背板13的表面上张设表皮15是为了给车辆用座椅带来高级感。在本实施方式中，表面被表皮15覆盖的状态的基体14为对方物。

表皮15粘接在基体14的表面上。此外，也可以通过在用使用金属模的成形加工制造基体14时将表皮15预先放入到金属模的内部，与基体14的成形加工同时，将表皮15同时安装到基体14的表面上。

基体14由硬质的金属、硬质的合成树脂等形成。基体14整体上为一定的厚度，为表面（图2的跟前面、图3的左侧面）整体地隆起、并且背面（图2的里侧面、图3的右侧面）整体地凹陷的形状。表皮15由柔软的材料，例如皮、革、合成皮革、布、织物或它们的组合形成。装饰零件16由被实施了规定的印刷（例如木纹的印刷）的合成树脂形成。背板13的表面侧（图2的跟前、图3的左侧）的中央部分稍稍凹陷，在该凹陷的部分处安装有口袋17。

在图2中，装饰零件16在背板13的上端部遍及宽度方向的大致全域细长地设置。装饰零件16通过沿着其长度方向设置的多个固定构造21从表皮15的上方固定在基体14上。图4（a）按照图2的B－B线表示背板13的上部的截面构造。图4（b）将固定构造21以分解状态表示。

在图4（b）中，固定构造21具有从作为安装零件的装饰零件16的背面突出的插入突起部22、从作为对方物的基体14的背面突出的安装零件接纳部23、和作为紧固机构的自攻螺钉24。插入突起部22是圆柱形状的突起部。在插入突起部22的前端设有用来接纳自攻螺钉24的螺纹部24a的下孔25。下孔25是比自攻螺钉24的螺纹部24a的外径小的孔。在自攻螺钉24的螺纹切削处理稳定的情况下不需要一定设置下孔25。

安装零件接纳部23是圆筒形状的突起部。安装零件接纳部23的内部为圆柱形状的中空部。如图4（a）所示，在该中空部中没有晃动地嵌入着插入突起部22。自攻螺钉24是具有一边自己进行攻丝一边向对象物的内部进入的功能的螺钉。

固定构造21应达到的功能是将装饰零件16向基体14紧固。为了实现该功能，插入突起部22及安装零件接纳部23不是一定必须的要件。只要有作为紧固机构的螺钉24，就能够将装饰零件16向基体14紧固。

本实施方式的背板13由于如以上那样构成，所以当在图4（b）中将装饰零件16向安装着表皮15的状态的基体14（即对方物）固定时，首先，将装饰零件16的插入突起部22从背板13的表侧（图4（b）的左侧）向安装零件接纳部23的中空空间内插入。接着，从背板13的背侧（图4（b）的右侧）将自攻螺钉24向插入突起部22的下孔25拧入。

此时，自攻螺钉24一边自己进行攻丝一边向装饰零件16的插入突起部22进入而行进。最终，在自攻螺钉24的头部24b如图4（a）所示那样推压安装零件接纳部23的端面的状态下，自攻螺钉24向插入突起部22的进入停止。在该状态下，自攻螺钉24从作为对方物的基体14的背侧将作为安装零件的装饰零件16向该基体14紧固。并且，此时装饰零件16如放大图所示那样压接在表皮15上以成为推入尺寸δ。

如专利文献2那样仅将作为安装零件的锁止球柄装饰件单单向作为对方物的座椅靠背的凹部嵌入，当表皮被拉伸时，因安装零件与对方物的嵌合力不足，安装零件的边缘部浮起，有在安装零件与对方物之间发生间隙的问题。

此外，在如专利文献1那样将作为安装零件的锁止解除机构的操作部通过小螺钉固定到作为对方物的座椅靠背的框架上的情况下，也当该固定点从表皮与操作部的接合点离开时，还是有当表皮被拉伸时安装零件的边缘部浮起而发生间隙的问题。

相对于这些，在本实施方式中，将作为安装零件的装饰零件16从作为对方物的基体14的背侧用螺钉24直接强有力地拉入，使装饰零件16以推入量δ（参照图4（a）的放大图）强有力地与背板13的表皮15干涉。这样，通过作为树脂零件的装饰零件16将表皮15夹住，所以即使在组装后在表皮15上作用张力，表皮15的末端也不会被向装饰零件16的外部拉出。

此外，在本实施方式中，仅通过零件组装用的螺钉、即紧固机构，就能够实现装饰零件16的间隙对策，不需要紧固机构以外的零件，所以构造较简单，组装较容易，还能够将成本也抑制得较低。

（变形例1）

在上述实施方式中，如图4（b）所示那样，作为紧固机构而使用自攻螺钉24。但是，也可以代替自攻螺钉24而使用普通的螺钉，在作为安装零件的装饰零件16的插入突起部22上形成阴螺纹，通过阳螺纹与阴螺纹的螺合，将装饰零件16紧固到基体14上。

（变形例2）

在上述实施方式中，如图4（a）所示那样在作为安装零件的装饰零件16侧设置阴螺纹，在作为对方物的基体14侧设置阳螺纹。但是，也可以代替这样，在装饰零件16侧设置阳螺纹，在作为对方物的基体14侧设置阴螺纹。另外，在此情况下，作为阳螺纹的装饰零件16不能旋转，所以可以考虑使作为阴螺纹的螺母从基体14的背侧螺合到装饰零件16的阳螺纹部分上的结构。

（安装零件的固定构造的第2实施方式）

图5表示有关安装零件的固定构造的本发明的另一实施方式。该实施方式是在车辆的座椅安全带的出口构造中应用了本发明的情况下的实施方式。在图5中，座椅安全带29从车辆的侧壁30伸出。在侧壁30上开设有用来穿通座椅安全带29的开口31，在该开口31的周围设有作为安装零件的装饰零件26。侧壁30具有基体32、和将基体32覆盖的表皮33。

作为安装零件的装饰零件26俯视观察是椭圆形状或长圆形状，从侧面观察是具有隆起的形状。装饰零件26例如由合成树脂形成，在其表面上通过印刷等设有希望的颜色或图案。装饰零件26通过多个固定构造21从背侧固定在作为对方物的侧壁30上。固定构造21可以采用已使用图4（a）及图4（b）说明的固定构造21。

在该实施方式中，也将作为安装零件的装饰零件26从作为对方物的基体32的背侧用螺钉24（参照图4（a）、图4（b））直接强有力地拉入，使装饰零件26以推入量δ（参照图4（a）的放大图）与表皮33强有力地干涉。这样，由作为树脂零件的装饰零件26将表皮33夹住，所以即使在组装后在表皮33上作用张力，表皮33的末端也不会被向装饰零件26的外部拉出。

此外，在本实施方式中，仅通过零件组装用的螺钉即紧固机构就能够实现装饰零件26的间隙对策，不需要紧固机构以外的零件，所以构造较简单，组装较容易，能够将成本也抑制得较低。

（其他实施方式）

在图1到图4所示的上述实施方式中，将本发明应用到向车辆用座椅1的座椅靠背3组装的背板13中。此外，在图5所示的实施方式中，将本发明应用到座椅安全带的出口构造中。但是，本发明并不限定于这些实施方式。例如，在向图1所示的侧罩5追加安装安装零件例如装饰零件的情况下，能够将侧罩5作为对方物而应用本发明。

此外，在以上的说明中，作为安装零件而考虑了装饰零件，但作为安装零件也可以考虑开关装饰件。即，在向被表皮覆盖的基体追加地安装开关装饰件的情况下，通过从基体的背面用螺钉那样的紧固机构将开关装饰件强入，能够防止开关装饰件的外周部分的浮起。

进而，本发明并不限于背板，不限于车辆用座椅，也不限于座椅以外的车辆用构造部分，能够应用到一般的座椅、坐垫、椅子、皮包、双背带书包等的安装零件的固定构造中。

附图标记说明

1车辆用座椅；2座椅垫；3座椅靠背；4头枕；5侧罩；6斜倚杠杆；7框架；8衬垫；9表皮；13背板；14基体（对方物）；15表皮（对方物）；16木纹板；装饰零件（安装零件）；17口袋；21固定构造；22插入突起部；23安装零件接纳部；24自攻螺钉（紧固机构）；24a螺纹部；24b头部；25下孔；26装饰零件（安装零件）；29座椅安全带；30侧壁（对方物）；31侧壁的开口；32基体；33表皮。

Claims (10)

1.一种安装零件的固定构造，在表面被表皮覆盖的对方物上从上述表皮的上方固定安装零件而成，其特征在于，

具有紧固机构，上述紧固机构配设在上述对方物的背面侧，将上述安装零件从上述对方物的背侧向该对方物紧固；

通过用上述紧固机构将上述安装零件紧固，上述安装零件强有力地压接在上述表皮上。

2.如权利要求1所述的安装零件的固定构造，其特征在于，

上述表皮由皮、革、合成皮革、布、织物或它们的组合形成。

3.如权利要求2所述的安装零件的固定构造，其特征在于，

上述安装零件具有插入突起部，上述插入突起部向上述对方物的背面侧延伸；

上述对方物具有安装零件接纳部，上述安装零件接纳部接纳上述安装零件的插入突起部；

上述紧固机构将上述安装零件的插入突起部紧固在上述对方物的安装零件接纳部上。

4.如权利要求3所述的安装零件的固定构造，其特征在于，

上述紧固机构是螺钉，上述螺钉其螺纹部分被拧入到上述安装零件的插入突起部中且头部分钩挂在上述对方物上。

5.如权利要求4所述的安装零件的固定构造，其特征在于，

上述螺钉是向上述安装零件一边自己攻丝一边进入的自攻螺钉。

6.如权利要求5所述的安装零件的固定构造，其特征在于，

上述安装零件的插入突起部、上述对方物的安装零件接纳部和上述螺钉的组合设有多个。

7.如权利要求6所述的安装零件的固定构造，其特征在于，

上述安装零件是用来将上述对方物装饰的装饰零件。

8.一种背板，安装在座椅靠背的背面上，其特征在于，

具有：

基体；

表皮，将该基体覆盖；

安装零件，经由该表皮安装在上述基体上；和

安装零件的固定构造，将该安装零件固定在上述基体上；

上述安装零件的固定构造是权利要求7所述的安装零件的固定构造。

9.一种车辆用座椅，具有人的臀部乘坐的座椅垫、人的背部接触的座椅靠背和安装在该座椅靠背的背面上的背板，其特征在于，

上述背板是权利要求8所述的背板。

10.一种背板，安装在座椅靠背的背面上，其特征在于，

具有：

基体；

表皮，将该基体覆盖；

安装零件，经由该表皮安装在上述基体上；和

安装零件的固定构造，将该安装零件固定在上述基体上；

上述安装零件的固定构造是权利要求1所述的安装零件的固定构造。