JPWO2014003143A1 - 車両用シート - Google Patents

Abstract

【課題】本発明は、違和感がなく、意匠的に優れた車両用シートを提供する。【解決手段】貫通孔３０を有する発泡体製パッド３と、このパッド３の表面を被覆する表皮２と、軟質材料からなり、前記パッドの貫通孔３０に嵌め込まれる筒体１０と、この筒体と一体に成形されたフランジ１１とを有する機能部品とを備え、機能部品のフランジ１１の周縁近傍は前記表皮２に形成された開口２０の内縁に縫合されており、前記表皮２がパッド３を被覆した状態で、前記筒体１０がパッド３の貫通孔３０に嵌め込まれるとともに前記機能部品のフランジ１１がシートの表面側に露出してなる。【選択図】図２

Description

本発明は、自動車用シートなどの車両用シートに関し、詳しくは、シートの表面に、通気用部品、カップホルダー、小物入れなどの機能部品を露出させるように備えた車両用シートに関する。

従来、この種のシートには、例えば、特許文献１に示すように、照明装置などの機能部品の一部がシートの外面に露出するように設けられているものがある。また、特許文献２に示すように、シートの外面に露出するように、カップホルダーをシートクッションに配設したものが開示されている。
これらは、外面に露出する機能部品によって、シートの意匠性をも同時に向上させている。

特開２０１２−２０６６８号公報 特開２００７−１１８７５７号公報

ところが、以上の従来品におけるシートの外面に露出する機能部品は、いずれも硬質合成樹脂、金属材料などの硬質部材を用いており、着座時における圧力等による変形と破損を防止している。
しかし、機能部品が硬質材であるため、これが着座時に違和感になり、着座感が良くない。

そこで、本発明は以上の違和感がなく、意匠的に優れた車両用シートを提供することを目的とする。

以上の目的を達成するための本発明に係る車両用シートは、
貫通孔を有する発泡体製パッドと、
このパッドの表面を被覆する表皮と、
軟質材料からなり、前記パッドの貫通孔に嵌め込まれる筒体と、この筒体と一体に成形されたフランジとを有する機能部品と
を備えた車両用シートであって、
前記機能部品のフランジの周縁近傍は前記表皮に形成された開口の内縁に縫合されており、前記表皮がパッドを被覆した状態で、前記筒体が前記パッドの貫通孔に嵌め込まれるとともに前記機能部品のフランジ表面がシートの表面側に露出してなることを特徴とする構成である。

この車両用シートにあっては、機能部品が軟質材料からなるとともに、フランジに表皮が縫着されるため、シート表面側に硬質材料を用いる必要がなく、着座感に違和感が全くなく快適に着座が可能となる。
また、機能部品のフランジがシートの表面に露出するので、シートの外観品質を向上し得る。

前記機能部品はエラストマーで成形することにより、機能部品の成形性が向上し、且つ、表皮に対する取付性も良くなる。

前記機能部品は、通気用部品であることにより、機能部品を通気として用いることができる。

前記機能部品は接着材によって前記パッドに固定させることにより、機能部品がパッドに確実且つ的確な位置に固定され、機能部品が着座時の圧力等により、変形したり、パッドから離脱することがない。

前記機能部品のパッドに対する固定手段は機能部品に一体に設けてパッドの内面に掛止する掛止爪又は機能部品のフランジに設けてパッドの挿入穴に挿通して係止する係止ピンにすることにより、機能部品がパッドに確実且つ的確な位置に固定され、機能部品が着座時の圧力等により、変形したり、パッドから離脱することがない。

前記機能部品のフランジ内面にはこのフランジに固定してパッド内に一体に有するインサートワイヤに係止するクリップを有するようにするのが好ましい。これにより、機能部品がパッドに確実且つ的確な位置に固定され、機能部品が着座時の圧力などにより、変形したり、パッドから離脱することがない。

前記機能部品のフランジは外方に向けて拡開状且つ傾斜状に成形するようにするのが望ましい。これにより、機能部品が直接着座者の身体に接触することがないため、機能部品の変形をより確実に防止できと同時に、機能部品の機能性を損なうことがない。

前記機能部品を着座者の身体支持面における中央部とサイド部との間に設けることにより、機能部品が表皮の吊り込みを兼ねることができ、表皮を効率よく吊り込むことが可能になる。

前記機能部品を着座者の身体支持面における着座者の身体に直接接しない位置に設けることにより、機能部品の変形を防止でき、機能部品自体の機能性を損なうことがない。

前記機能部品のフランジをパッドの表面に設けた凹部に収納するようにするのが好ましい。これにより、機能部品が直接着座者の身体に接触することがないため、機能部品の変形をより確実に防止できと同時に、機能部品の機能性を損なうことがない。

前記パッドの凹部を前記機能部品のフランジと平面視ほぼ同形状に形成することにより、シート表面での凹凸が無くなり、着座時の違和感を最小限に抑えることができる。

前記機能部品の筒体の表面と反対側を、開口を有する遮蔽部により覆うようにすることにより、機能部品の筒体を介してシート内部を覗くことができなくなり、シートの外観品質の低下を防止し得る。

前記機能部品の遮蔽部に複数の開口を設けるようにするのが好ましい。これにより、機能部品の筒体を介してシート内部に開口の径以上の大きさの物が落ちてしまうことが防止できる。

前記機能部品の遮蔽部を開閉可能に設けるようにすることにより、通気が不要な時は空気の流れを遮断することができる。

本発明によれば、着座時の違和感がないし、また、着座時における変形等の機能部品の機能が損なわれず、シートの意匠的価値を向上させることができる。

本発明に係る車両用シートの斜視図である。 図１のＩＩ−ＩＩ線に沿う部分断面図である。 本発明の要部の部分切欠斜視図である。 本発明の要部を裏返した状態の部分切欠斜視図である。 本発明に係る機能部品の固定方法の第２実施例を示す部分断面図である。 本発明に係る機能部品の固定方法の第３実施例を示す部分断面図である。 本発明に係る機能部品の固定方法の第４実施例を示す部分断面図である。 本発明に係る機能部品の固定方法の第５実施例を示す部分断面図である。 本発明に係る機能部品のフランジの他の実施例を示す部分断面図である。 本発明に係る機能部品の機能部品の他の実施例を示す部分断面図である。

以下、図面を参照しつつ本発明に係る車両用シートの好適な実施形態について詳細に説明する。

図１は本発明を、通気部品を有する車両用シートに適用した例を示すもので、 図１に示すように、車両用シート（自動車用シート）はシートバックＳＢの前面側である着座者の支持面と、シートクッションＳＣの上面側である着座者の支持面に、装飾と機能(図示するものは通気装置の通気筒)とを備えた機能部品１がシートバックＳＢ、シートクッションＳＣの外表面を構成する表皮２に縫着されている。

この機能部品１は、シートバックＳＢの支持面における中央部１００とその左右に有するサイド部１０１、１０１との間と、着座者の首部に対応する位置に設けて、着座者の身体が直接接触せず、機能部品１の変形を防止すると共に機能部分の機能が損なわれないようにしている。
シートクッションＳＣにも、同様に、着座者の身体が直接接触しない中央部１００とその左右のサイド部１０１、１０１との間、及び着座者の尻部支持部と大腿部支持部との間などの着座者の着座時の荷重がかからない位置に設けている。
以上のように、中央部１００とその左右のサイド部１０１、１０１との間に、
機能部品１を設けることにより、機能部品１が表皮２の吊り込み部材になり、表皮２を効率よく吊り込み可能になり、別の吊り込み部材が不要になる。

以上の機能部品１は通気用の通気部品で、通気として用いる。そのため、この機能部品１はシート内部に連通する孔部Ａが間隔をおいて設けて、この孔部Ａが塞がれないように前記シートバックＳＢ、シートクッションＳＣの支持面１００、１０１に設けてある。

図示する機能部品１は前面である外部に露出する部分が細長状に成形され、
前記着座者の着座時における荷重によって変形されないようになっている。
そして、この機能部品１はエラストマーで成形され、エラストマーはオレフィン系エラストマーであるが、これに限らず、他の熱可塑性エラストマー、或いはゴム弾性を有する他の合成樹脂で成形しても良い。
機能部品１をエラストマーで成形することにより、機能部品の成形性が向上し、且つ、表皮に対する取付性も良くなる。
なお、この機能部品１は表皮２を縫製可能且つ保形性を有する成形不織布で、例えば、実開平７−１５４４８号公報に開示されているように、ポリエステル繊維にＳＢ系樹脂を含侵させて加熱等して、後述するフランジ１１と機能部品たる筒体１０をプレス成形して成形してもよく、このように、成形不織布で成形しても、エラストマーで成形したものと同様の効果が期待できる。

図２乃至図４は本発明の第１実施例を示す。図示する機能部品１は通気シートなど前記シートバックＳＢ、シートクッションＳＣの支持面より、シート内部からの送風の吹出孔を形成するものであって、図２、図３に示すように、筒体１０と、この筒体１０と一体のフランジ１１とから構成されている。
以上の筒体１０は表皮２に被覆される発泡体製パッド３に設けた貫通孔３０に嵌め込まれ、一端に前記フランジ１１を有し、他端には複数の開口１２Ａを有する遮蔽部１２によって塞がれ、前記孔部１Ａよりシート内部が視覚されないようになっている。また、機能部品１の遮蔽部１２に複数の開口１２Ａを設けることにより、機能部品１の筒体１０を介してシート内部に開口１２Ａの径以上の大きさの物が落ちてしまうことが防止できる。
なお、図示する以上の筒体１０は断面略長楕円形であるが、これに限定されるものでなく、断面円形、正方形、長方形など断面形状のものを筒体１０として採用可能である。

前記フランジ１１はパッド３の表面３Ａ側に位置するように配設され、このフランジ１１に間隔をあけて前記筒体１０、１０、・・・が設けてあり、筒体１０のフランジ１１側は開放状に形成され前記孔部１Ａを構成する。

以上のフランジ１１の周縁近傍は、図２乃至図４に示すように、表皮２がミシンで縫い合され、表皮２にはフランジ１１に縫着できるように開口２０が形成され、この開口２０の内縁２１近傍が内側に折り返されて、前記ミシンの縫糸２１Ａで縫い合わされている。そして、この表皮２とフランジ１１との縫い合わせ箇所からフランジ１１全体部分に対応する部分のパッド３には凹部３３が形成され、フランジ１１と表皮２の縫い合わせ箇所がシートの外面方向に突出しないようにしている。
そして、パッドの凹部３３はフランジ１１と平面視ほぼ同形状に形成して、シート表面での凹凸が無くなるようにしている。このようにすることにより、着座時の違和感を最小限に抑えることができる。

なお、前記パッド３の内面３Ｂ側は図２に示すように、フレーム５に張架したバネ４，４などの支持部材で支持され、シートバックＳＢにあっては、シートバックＳＢの背裏を構成する表皮材６などの被覆材によって、フレーム５、バネ４，４は被覆されている。

従って、表皮２でパッド３を被覆した状態で、表皮２を縫い合わせた機能部品１の筒体１０は、パッド３の貫通孔３０に嵌め込まれ、フランジ１１と共に接着材１６でパッド３に固定されているため、その変形とパッド３からの離脱が防止される。
そして、そのフランジ１１がシートの外面に露出し、孔部１Ａよりシート内部に設けた通気装置などから送風が吹き出される。

そして、機能部品１のフランジ１１には、このフランジ１１成形時に同時に装飾用の樹脂（例えばポリエステルなど）フィルムでラミネート加工して、フランジ１１の外面に露出する部分の意匠的価値とフランジ１１保形性を向上させるのが好ましい。

図５は機能部品の固定方法の第２の実施例を示し、斯かる実施例は機能部品１のパッド３に対する固定方法が前記第１の実施例とは異なる。すなわち、前記実施例の接着材１６の代わりに機能部品１の筒体１０に、掛止爪１３を設けて、この掛止爪１３をパッド３の内面３Ｂに掛止することにより、機能部品１をパッド３に固定するものであり、前記接着材１６での固定手段に対して、機能部品１の固定が簡単になり、取付作業性を向上させ得る。

図６は機能部品の固定方法の第３の実施例を示し、斯かる実施例はパッド３の前記貫通孔３０周囲に、あらかじめ係止孔を開孔し、この係止孔に、機能部品１のフランジ１１内面に固定した硬質合成樹脂製の係止ピン１４，１４を挿入係止することにより、パッド３に機能部品１を固定するものである。
このようにすることにより、機能部品１の筒体１０をパッド３の貫通孔３０に押し込むと同時に係止ピン１４，１４がパッド３に固定されるため、機能部品１のパッド３に対する取付性が良好になるし、機能部品１のフランジ１１は係止ピン１４によって補強され、その変形等を防止可能となる。

図７は機能部品の固定方法の第４の実施例を示し、パッド３の貫通孔３０周囲に、貫通孔３０に連続する係止孔３１を開孔し、この係止孔３１の外壁面に沿うように、フランジ１１の内面に固定した係止プレート１４Ａを装着し、この係止プレート１４Ａの端末をパッド３の内面３Ｂ又はパッド３の支持部材であるバネ４などに係止することにより、機能部品１をパッド３に固定している。
パッド３の貫通孔３０を大径にすれば、係止孔３１が形成でき、係止孔３１を別個に設ける必要がない。そのため、パッド３の成形性が向上する。

図８は機能部品の固定方法の第５の実施例を示し、斯かる実施例は機能部品１をより確実にパッド３に固定する構造を示し、フランジ１１の内面にＶ字状のクリップ１５の両基端を固定し、このクリップ１５の先端をパッド３内に埋設したインサートワイヤ１５Ａに掛止して、機能部品が着座時の圧力等により、変形したり、パッドから離脱することがないようにしている。なお、パッド３にはクリップ１５を収容する収納空間部が設けてある。

図９に示す実施例は、機能部品１のフランジ１１Ａを外方に向けて拡開状且つ傾斜状に形成して、フランジ１１Ａがパッド３の内部方向に喰い込むようにしたものである。
これにより、着座者の身体が直接フランジ１１Ａに接触することがないため、機能部品１の変形等を完全に防止できると同時に機能部品１の機能性を損なうことないようにしている。
なお、このフランジ１１Ａを有する機能部品１は前記実施例と同様に接着材１６等でパッド３に固定される。

図１０に示す実施例は、前記各実施例に示す遮蔽部１２の代わりに、バルブ、弁、などの開閉部材１２Ｂを設けた場合を示し、通気が必要な際に、開口でき、不要な時には、遮断することができるように構成されている。

なお、以上に示す機能部品は、機能部品１で説明をしたが、これに限定されるものではなく、例えば、小物入れ、カップホルダーなどの収納容器、スピーカーなどの電装品、さらには、化粧プレート(エスカッション)を機能部品の代わりに採用可能である。

１は機能部品、２は表皮、３はパッド、１０は機能部品の筒体、１１，１１Ａは機能部品のフランジ、１２は遮蔽部、１２Ａは遮蔽部の開口、１３は掛止爪、１４は係止ピン、１４Ａは係止プレート、１５はクリップ、１５Ａはインサートワイヤ、１６は接着剤、２０は表皮の開口、３０はパッドの貫通孔、３３は凹部、１００は着座者の身体支持面における中央部、１０１は着座者の身体支持面におけるサイド部

Claims (14)

1. 貫通孔を有する発泡体製パッドと、
   このパッドの表面を被覆する表皮と、
   軟質材料からなり、前記パッドの貫通孔に嵌め込まれる筒体と、この筒体と一体に成形されたフランジとを有する機能部品と
   を備えた車両用シートであって、
   前記機能部品のフランジの周縁近傍は前記表皮に形成された開口の内縁に縫合されており、前記表皮がパッドを被覆した状態で、前記筒体が前記パッドの貫通孔に嵌め込まれるとともに前記機能部品のフランジ表面がシートの表面側に露出してなることを特徴とする車両用シート。
2. 前記機能部品はエラストマーである請求項１記載の車両用シート。
3. 前記機能部品は、通気用部品である請求項１又は２記載の車両用シート。
4. 前記機能部品は接着材によって前記パッドに固定されている請求項１乃至３のいずれか記載の車両用シート。
5. 前記機能部品のパッドに対する固定手段は機能部品に一体に設けてパッドの内面に掛止する掛止爪又は機能部品のフランジに設けてパッドの挿入穴に挿通して係止する係止ピンである請求項１乃至４のいずれか記載の車両用シート。
6. 前記機能部品のフランジ内面にはこのフランジに固定してパッド内に一体に有するインサートワイヤに係止するクリップを有する請求項１乃至４のいずれか記載の車両用シート。
7. 前記機能部品のフランジは外方に向けて拡開状且つ傾斜状に成形してなる請求項１乃至６のいずれか記載の車両用シート。
8. 前記機能部品は着座者の身体支持面における中央部とサイド部との間に設けてなる請求項１乃至７のいずれか記載の車両用シート。
9. 前記機能部品は着座者の身体支持面における着座者の身体に直接接しない位置に設けてなる請求項１乃至７のいずれか記載の車両用シート。
10. 前記機能部品のフランジはパッドの表面に設けた凹部に、収納してなる請求項１乃至８のいずれか記載の車両用シート。
11. 前記パッドの凹部は前記機能部品のフランジと平面視ほぼ同形状である請求項９記載の車両用シート。
12. 前記機能部品の筒体の表面と反対側は開口を有する遮蔽部により覆われている請求項１乃至１０のいずれか記載の車両用シート。
13. 前記機能部品の遮蔽部には複数の開口が形成されている請求項１１記載の車両用シート。
14. 前記機能部品の遮蔽部は開閉可能に設けられている請求項１１記載の車両用シート。