JPH0543167Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0543167Y2 JPH0543167Y2 JP9956788U JP9956788U JPH0543167Y2 JP H0543167 Y2 JPH0543167 Y2 JP H0543167Y2 JP 9956788 U JP9956788 U JP 9956788U JP 9956788 U JP9956788 U JP 9956788U JP H0543167 Y2 JPH0543167 Y2 JP H0543167Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pull handle
- bracket
- door trim
- protruding piece
- engaging
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 claims description 8
- 239000011162 core material Substances 0.000 claims description 5
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 2
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 1
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
《産業上の利用分野》
この考案は、自動車のドアトリムのアームレス
ト部等に設けられるドアトリム用プルハンドルの
固定構造に関する。
ト部等に設けられるドアトリム用プルハンドルの
固定構造に関する。
《従来の技術》
従来、車体側のインナーパネルに装着されるド
アトリム１においては、第８図に示すように、そ
のアームレスト部２の略中央部にプルハンドル３
が設けられており、このプルハンドル３に手を入
れてアームレスト部２と共に把持してドアの開閉
を行なつている。
アトリム１においては、第８図に示すように、そ
のアームレスト部２の略中央部にプルハンドル３
が設けられており、このプルハンドル３に手を入
れてアームレスト部２と共に把持してドアの開閉
を行なつている。
そして、このプルハンドル３の固定構造は、第
９図に示すように、芯材４と表皮材５とからなる
ドアトリム１のアームレスト部２の開口縁部を、
プルハンドル３の開口縁部が覆うようにしてこの
プルハンドル３を垂下させ、このプルハンドル３
の底部を上記芯材４（車体側のインナーパネルの
場合もある）に取付けられたブラケツト６にビス
７により固定し、さらに、外観見栄えを考慮して
ビス７の頭部を隠すためのキヤツプ８を取付けて
いる。
９図に示すように、芯材４と表皮材５とからなる
ドアトリム１のアームレスト部２の開口縁部を、
プルハンドル３の開口縁部が覆うようにしてこの
プルハンドル３を垂下させ、このプルハンドル３
の底部を上記芯材４（車体側のインナーパネルの
場合もある）に取付けられたブラケツト６にビス
７により固定し、さらに、外観見栄えを考慮して
ビス７の頭部を隠すためのキヤツプ８を取付けて
いる。
《考案が解決しようとする課題》
しかしながら、上記した従来技術にあつては、
プルハンドル３を固定するためにビス締めおよび
キヤツプ付けという組付け工程を要し、組付け時
間がかかるとともに作業性が悪いという問題点が
あり、また、ビス７およびキヤツプ８を必要とす
るため部品点数が多くなるとともにコスト高にな
るという問題点もあり、改良が望まれている。
プルハンドル３を固定するためにビス締めおよび
キヤツプ付けという組付け工程を要し、組付け時
間がかかるとともに作業性が悪いという問題点が
あり、また、ビス７およびキヤツプ８を必要とす
るため部品点数が多くなるとともにコスト高にな
るという問題点もあり、改良が望まれている。
この考案は、上記のような事情に鑑みなされた
もので、その目的とするところは、組付け時間の
短縮や作業性の向上を図れるとともに部品点数の
削減やコスト低減を図れるドアトリム用プルハン
ドルの固定構造を提供することにある。
もので、その目的とするところは、組付け時間の
短縮や作業性の向上を図れるとともに部品点数の
削減やコスト低減を図れるドアトリム用プルハン
ドルの固定構造を提供することにある。
《課題を解決するための手段》
上記目的を達成するためのこの考案の構成は、
ドアトリムの芯材または車体側のインナーパネル
に取付けられたブラケツトに固定されるドアトリ
ム用プルハンドルの固定構造であつて、 上記ブラケツトの側面部に係合溝を形成すると
ともに底部に突出片を形成し、上記プルハンドル
の側面部に係合突起を形成するとともに底部に爪
を形成し、 上記ブラケツトの上記係合溝に上記プルハンド
ルの上記係合突起を係合させるとともに上記ブラ
ケツトの上記突出片に上記プルハンドルの上記爪
を係合させて上記プルハンドルを上記ブラケツト
に固定することを特徴とするものである。
ドアトリムの芯材または車体側のインナーパネル
に取付けられたブラケツトに固定されるドアトリ
ム用プルハンドルの固定構造であつて、 上記ブラケツトの側面部に係合溝を形成すると
ともに底部に突出片を形成し、上記プルハンドル
の側面部に係合突起を形成するとともに底部に爪
を形成し、 上記ブラケツトの上記係合溝に上記プルハンド
ルの上記係合突起を係合させるとともに上記ブラ
ケツトの上記突出片に上記プルハンドルの上記爪
を係合させて上記プルハンドルを上記ブラケツト
に固定することを特徴とするものである。
《作用》
上記構成とすることにより、ブラケツトの係合
溝とプルハンドルの係合突起との係合にてプルハ
ンドルの正確な位置決めと円滑な挿入が可能とな
るとともに前後方向のガタツキが防止され、ま
た、ブラケツトの突出片とプルハンドルの爪との
係合にて上下方向および左右方向のガタツキが防
止されるとともにワンタツチでブラケツトへのプ
ルハンドルの固定が可能となる。
溝とプルハンドルの係合突起との係合にてプルハ
ンドルの正確な位置決めと円滑な挿入が可能とな
るとともに前後方向のガタツキが防止され、ま
た、ブラケツトの突出片とプルハンドルの爪との
係合にて上下方向および左右方向のガタツキが防
止されるとともにワンタツチでブラケツトへのプ
ルハンドルの固定が可能となる。
《実施例》
以下、この考案に係る実施例を第１図〜第７図
を基に説明する。
を基に説明する。
第１図〜第４図はこの考案の第１実施例を示す
もので、第１図において、プルハンドル１１は合
成樹脂成形品で、その一側の側面部には板状部１
２ａと柱部１２ｂとからなる断面Ｔ字状の係合突
起１２が形成されており、また、底部には一対の
爪１３，１３が突出する如くして形成されてい
る。
もので、第１図において、プルハンドル１１は合
成樹脂成形品で、その一側の側面部には板状部１
２ａと柱部１２ｂとからなる断面Ｔ字状の係合突
起１２が形成されており、また、底部には一対の
爪１３，１３が突出する如くして形成されてい
る。
一方、鉄板からなるブラケツト１４の側面部に
は開口１５と、この開口１５の下方部に開口１５
を狭める如くして係合溝１６を形成した凸部１７
が設けられており、また、底部には一対の突出片
１８，１８が形成されている。
は開口１５と、この開口１５の下方部に開口１５
を狭める如くして係合溝１６を形成した凸部１７
が設けられており、また、底部には一対の突出片
１８，１８が形成されている。
このブラケツト１４は、第２図に示すように、
その取付孔１９を介してビス２０にて車体側のイ
ンナーパネル２１に取付けられるが、このブラケ
ツト１４へのプルハンドル１１の固定は、芯材２
２および表皮材２３とからなるドアトリム２４の
アームレスト部２５の開口部よりプルハンドル１
１を垂下し、ブラケツト１４の係合溝１６にプル
ハンドル１１の係合突起１２の柱部１２ｂを係合
させるとともに、ブラケツト１４の突出片１８に
プルハンドル１１の爪１３を係合させることによ
り行なう。
その取付孔１９を介してビス２０にて車体側のイ
ンナーパネル２１に取付けられるが、このブラケ
ツト１４へのプルハンドル１１の固定は、芯材２
２および表皮材２３とからなるドアトリム２４の
アームレスト部２５の開口部よりプルハンドル１
１を垂下し、ブラケツト１４の係合溝１６にプル
ハンドル１１の係合突起１２の柱部１２ｂを係合
させるとともに、ブラケツト１４の突出片１８に
プルハンドル１１の爪１３を係合させることによ
り行なう。
この場合、第３図および第４図にも示してある
が、プルハンドル１１の係合突起１２の柱部１２
ｂとブラケツト１４の係合溝１６との係合によ
り、プルハンドル１１の正確な位置決めと円滑な
挿入が行なわれ、しかも、装着後においては前後
方向のガタツキが防止できる。また、このとき、
プルハンドル１１の係合突起１２の板状部１２ａ
の裏面とブラケツト１４の凸部１７の表面とが当
接するようにすればプルハンドル１１の内側への
移動が防止できる。そして、プルハンドル１１の
爪１３とブラケツト１４の突出片１８との係合に
おいては、爪１３が互いに弾性変形して開いた
後、突出片１８の下端部を押圧する如くして閉じ
て上記突出片１８の下端部に当接して弾発付勢す
るので、プルハンドル１１のブラケツト１４への
固定はワンタツチで行なえ、しかも上下方向およ
び左右方向のガタツキが防止できる。そして、こ
のような実施例においては、ビス締めやキヤツプ
付けが不要となるので、組付け時間の短縮、部品
点数の削減およびコスト低減等を図れる。
が、プルハンドル１１の係合突起１２の柱部１２
ｂとブラケツト１４の係合溝１６との係合によ
り、プルハンドル１１の正確な位置決めと円滑な
挿入が行なわれ、しかも、装着後においては前後
方向のガタツキが防止できる。また、このとき、
プルハンドル１１の係合突起１２の板状部１２ａ
の裏面とブラケツト１４の凸部１７の表面とが当
接するようにすればプルハンドル１１の内側への
移動が防止できる。そして、プルハンドル１１の
爪１３とブラケツト１４の突出片１８との係合に
おいては、爪１３が互いに弾性変形して開いた
後、突出片１８の下端部を押圧する如くして閉じ
て上記突出片１８の下端部に当接して弾発付勢す
るので、プルハンドル１１のブラケツト１４への
固定はワンタツチで行なえ、しかも上下方向およ
び左右方向のガタツキが防止できる。そして、こ
のような実施例においては、ビス締めやキヤツプ
付けが不要となるので、組付け時間の短縮、部品
点数の削減およびコスト低減等を図れる。
第５図〜第７図はこの考案の第２実施例を示し
たもので、第１実施例との相違点はブラケツト３
１の係合溝３２の形成形状にある。すなわち、ブ
ラケツト３１の側面に凸部３３を設け、その下方
部に一段下げて係合溝３２を形成している。した
がつて、第１実施例と同一の構成要素のものには
同一の符号を付してその説明は省略する。この例
では、第６図および第７図に示すように、プルハ
ンドル１１の係合突起１２の板状部１２ａの表面
がブラケツト３１の凸部３３の裏面に当接する恰
好で、かつ、柱部１２ｂが係合溝３２に係合する
ので、プルハンドル１１の外側への移動が防止で
きるが、その他は第１実施例と同等の作用効果を
奏する。
たもので、第１実施例との相違点はブラケツト３
１の係合溝３２の形成形状にある。すなわち、ブ
ラケツト３１の側面に凸部３３を設け、その下方
部に一段下げて係合溝３２を形成している。した
がつて、第１実施例と同一の構成要素のものには
同一の符号を付してその説明は省略する。この例
では、第６図および第７図に示すように、プルハ
ンドル１１の係合突起１２の板状部１２ａの表面
がブラケツト３１の凸部３３の裏面に当接する恰
好で、かつ、柱部１２ｂが係合溝３２に係合する
ので、プルハンドル１１の外側への移動が防止で
きるが、その他は第１実施例と同等の作用効果を
奏する。
《効果》
以上述べたようにこの考案によれば、ブラケツ
トの係合溝にプルハンドルの係合突起を係合させ
るとともに、ブラケツトの突出片にプルハンドル
の爪を係合させる構成としたので、プルハンドル
のブラケツトへの固定は、円滑にしてワンタツチ
で行なえるとともに堅固な構造とすることができ
ることとなり、組付け時間の短縮や作業性の向上
を図れ、また、部品点数の削減やコスト低減等を
図ることができる。
トの係合溝にプルハンドルの係合突起を係合させ
るとともに、ブラケツトの突出片にプルハンドル
の爪を係合させる構成としたので、プルハンドル
のブラケツトへの固定は、円滑にしてワンタツチ
で行なえるとともに堅固な構造とすることができ
ることとなり、組付け時間の短縮や作業性の向上
を図れ、また、部品点数の削減やコスト低減等を
図ることができる。
第１図〜第４図はこの考案に係る第１実施例を
示したもので、第１図はプルハンドルとブラケツ
トの分解斜視図、第２図は組付け状態の断面図、
第３図はプルハンドルの爪とブラケツトの突出片
との係合状態の拡大断面図、第４図はプルハンド
ルの係合突起とブラケツトの係合溝との係合状態
の拡大断面図、第５図〜第７図は第２実施例を示
したもので、第５図はブラケツトの斜視図、第６
図は組付け状態の断面図、第７図はプルハンドル
の係合突起とブラケツトの係合溝との係合状態の
断面図、第８図および第９図は従来例を示すもの
で、第８図はドアトリムの正面図、第９図は第８
図の−線に沿う拡大断面図である。 １１……プルハンドル、１２……係合突起、１
３……爪、１４，３１……ブラケツト、１６，３
２……係合溝、１８……突出片。
示したもので、第１図はプルハンドルとブラケツ
トの分解斜視図、第２図は組付け状態の断面図、
第３図はプルハンドルの爪とブラケツトの突出片
との係合状態の拡大断面図、第４図はプルハンド
ルの係合突起とブラケツトの係合溝との係合状態
の拡大断面図、第５図〜第７図は第２実施例を示
したもので、第５図はブラケツトの斜視図、第６
図は組付け状態の断面図、第７図はプルハンドル
の係合突起とブラケツトの係合溝との係合状態の
断面図、第８図および第９図は従来例を示すもの
で、第８図はドアトリムの正面図、第９図は第８
図の−線に沿う拡大断面図である。 １１……プルハンドル、１２……係合突起、１
３……爪、１４，３１……ブラケツト、１６，３
２……係合溝、１８……突出片。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 ドアトリムの芯材または車体側のインナーパネ
ルに取付けられたブラケツトに固定されるドアト
リム用プルハンドルの固定構造であつて、 上記ブラケツトの側面部に係合溝を形成すると
ともに底部に突出片を形成し、上記プルハンドル
の側面部に係合突起を形成するとともに底部に爪
を形成し、 上記ブラケツトの上記係合溝に上記プルハンド
ルの上記係合突起を係合させるとともに上記ブラ
ケツトの上記突出片に上記プルハンドルの上記爪
を係合させて上記プルハンドルを上記ブラケツト
に固定することを特徴とするドアトリム用プルハ
ンドルの固定構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9956788U JPH0543167Y2 (ja) | 1988-07-27 | 1988-07-27 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9956788U JPH0543167Y2 (ja) | 1988-07-27 | 1988-07-27 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0221258U JPH0221258U (ja) | 1990-02-13 |
| JPH0543167Y2 true JPH0543167Y2 (ja) | 1993-10-29 |
Family
ID=31326845
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9956788U Expired - Lifetime JPH0543167Y2 (ja) | 1988-07-27 | 1988-07-27 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0543167Y2 (ja) |
-
1988
- 1988-07-27 JP JP9956788U patent/JPH0543167Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0221258U (ja) | 1990-02-13 |
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