JPH043091Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、車輌等のインサイドハンドルに関
し、特に、組付け性及び外観性に秀れたインサイ
ドハンドル用ベゼルの組付け装置に関する。

従来の技術 車輌内部からドアを開操作するためのインサイ
ドハンドルをベゼルを介してドアに装着すること
はすでに知られている。第２図は従来のベゼル組
付け装置を例示し、ベゼル１はその両側縁１ａ，
１ｂをドアトリム２のベゼル収納開口部３の両側
縁３ａ，３ｂに当接させた状態で、ベゼル１の底
壁中央部に嵌合するタツピングスクリユ４にてイ
ンサイドハンドル組立体５にネジ止めされ、該組
立体５はドアトリム２の裏側のドアインナパネル
６にネジ止め固定されている。

ベゼル１の凹陥部１ｃに収納されたインサイド
ハンドル７は、ベゼル１の底壁開口部１ｄを介し
て該ハンドル７側に突出する組立体５の突片５ａ
にて支持された枢軸８により回動自在に支持され
ている。又、インサイドハンドル７は、引手部７
ａをドア開方向に操作すると、ばね９に抗して回
動し、他端部７ｂに連結された連結ロツド１０を
介して図示しないドアロツク装置を作動させ、ド
アを開けるように設けられている。

上記従来装置の組立ては、先ずインサイドハン
ドル７を枢軸８によりインサイドハンドル組立体
５の突片５ａに装着し、枢軸８にばね９を嵌装
し、更にハンドル７に連結ロツド１０を連結す
る。次いで、ドアインナパネル６にインサイドハ
ンドル組立体５を螺着後、ハンドル７を起こし、
該ハンドル７の引手部７ａ側をベゼル１の開口部
１ｄを介してベゼル１の凹陥部１ｃ内に配すると
共に、ベゼル１の両側縁１ａ，１ｂをドアトリム
２の両側縁３ａ，３ｂに当接させ、タツピングス
クリユ４にてベゼル１を組立体５にネジ止め固定
して組立てを終える。

従つて、この種の従来装置ではベゼル１を組付
けにあたり、ベゼル１の穴と組立体５のネジ孔が
整合するようにベゼル１を位置決めして保持した
状態でタツピングスクリユ４を組立体５のネジ孔
に螺合させる必要があり、組付け作業性に問題が
あつた。又、組付け後、タツピングスクリユ４の
頭部が露出したままとなるので、外観上も問題が
あつた。

考案が解決しようとする問題点 本考案は、インサイドハンドル用ベゼルをスク
リユを用いることなくワンタツチでドア側に装着
するようにし、ベゼルの組付性及び外観性に優れ
たインサイドハンドル用ベゼルの組付け装置を提
供すること目的とする。

問題点を解決するための手段 本考案は、インサイドハンドルを収納するベゼ
ルの少なくとも一側に該一側の裏面から互いに離
間して延在する弾性脚部を有するクリツプ部材を
設け、前記クリツプ部材の弾性脚部をドアのベゼ
ル収納開口部の側縁に設けた係合突起に圧入係合
させた構成より成る。

作 用 ベゼルの裏面に設けたクリツプ部材の弾性脚部
を、ドアのベゼル収納開口部の側縁に設けた係合
突起に臨ませて押圧すると、弾性脚部がこの押圧
力で拡開し、脚部間に係合突起が弾性把持され
る。この結果、ベゼルはドアにワンタツチで確実
に固定され、しかも両者の係合部位はベゼルの裏
面側となり、外部に現われない。

実施例 以下、第１図及び第３図〜第６図を参照して本
考案の一実施例を説明する。

第１図は、本考案の一実施例に係るインサイド
ハンドル用ベゼルの組付け装置を示し、該装置の
基本構成は第２図の従来装置と略同様であり、共
通の要素を同一の参照符号で示し、その説明を省
略する。

第１図及び第３図において、ベゼル１′の一側
には該ベゼル１′の一側縁１a′の裏面から所定距
離ｈだけ離間して突片１１が一体に形成され、ド
アトリム２のベゼル収納開口部３の一側縁３a′の
裏面には突片１１の下方に突出する縦断面Ｌ字状
の係合突起２１が一体に設けられ、弾性材より成
るクリツプ部材２２を介して突片１１と係合突起
２１とがクリツプ部材２２の弾性力で結合固定さ
れている。

第４図に示すように、クリツプ部材２２は、波
形部２３とその両端に一体に設けた脚部２４とよ
り成り、該脚部２４は波形部２３の各端から延び
る垂下片２５、該片２５から内方に傾斜して延び
る押圧片２６及び該片２６から外方に傾斜して延
在するガイド片２７から成る。そして、クリツプ
部材２２は自由状態において、波形部２３の高さ
Ｈが上記離間距離ｈより大きく、垂下片２５間距
離Ｗが突片１１及び係合突起２１の幅と略同一若
しくは若干小さく、又、押圧片２６の下端間距離
ｗが上記幅より小さくなるような寸法にされてい
る。

一方、ベゼル１′の他側縁１b′には溝１２が形
成され、ドアトリム２の対応側縁３b′が嵌合する
ようになつている。

上述のように構成される本実施例の装置の組立
てにあたり、先ず従来装置と同様、インサイドハ
ンドル組立体５に装着したインサイドハンドル７
に連結ロツド１０を連結した後、ドアインナパネ
ル６にインサイドハンドル組立体５を螺着する。
次いで、ベゼル１′の一側縁１a′の裏面と突片１
１間にクリツプ部材２２の波形部２３を圧入し、
該波形部２３の弾性力でベゼル１′にクリツプ部
材２２を固定する（第５図）。そして、ドアトリ
ム２の側縁３b′にベゼル１′の側縁１b′の溝１２
を嵌合させ、ベゼル１′の裏面に固定したクリツ
プ部材２２をドアトリム２の係合突起２１に臨ま
せ、ベゼル１′をドアトリム２側に押圧する。ク
リツプ部材２２のガイド片２７は外方に傾斜して
いるので、係合突起２１はガイド片２７に案内さ
れ、クリツプ部材２２の押圧片２６及び垂下片２
７の弾性力に抗して押圧片２６，２６間及び垂下
片２７，２７間に侵入し、両脚部２４，２４にて
弾性把持される（第６図）。この結果、ベゼル
１′はドアトリム２に該ドアトリム２のベゼル収
納開口部３の周縁を完全に覆う状態となるよう外
方からワンタツチで装着され、確実に固定され
る。

なお、ベゼル１′の側縁１a′にその裏面から充
分離間させて突片１１を設けたので、ベゼル１′
の成形に用いる金型の当該部位の厚さ寸法を大き
くとれ、充分な金型強度にすることができる。そ
して、上述のとおり、波形部２３の波高寸法Ｈを
この離間距離ｈより大きく設定するので、斯かる
場合にもクリツプ部材２２の装着上ガタが生じる
ことはない。

上記実施例では組立後、ベゼル１′の突片１１
とドアトリム２の係合突起２１間に間隙が生じる
ように設けたが、両者が当接するように構成し、
組立後にガタが生じないようにしても良い。又、
上記実施例ではベゼル１′の一側のみをクリツプ
部材２２を介してドア側に装着したが、ベゼル
１′の両側をクリツプ部材２２を介して固定して
も良い。又、上記実施例ではクリツプ部材２２を
ベゼル１′と別体に設けたが、ベゼル１′に一体に
形成しても良い。

考案の効果 上述のように、本考案によれば、ベゼルの裏面
に設けたクリツプ部材の脚部間にドア側に設けた
係合突起を脚部の弾性力で把持固定し、ベゼルを
ドア側に装着するようにしたので、ベゼルをワン
タツチで確実にドア側に固定でき、ベゼルの組付
け性が大幅に向上する。また、ベゼル装着により
ドアのベゼル収納開口部が完全に覆われ、しかも
ベゼルの装着にスクリユ等を用いないので、ベゼ
ルとドアとを結合するための機構部品が外部には
全く現れず、外観性に優れている。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案の一実施例を示す縦断面図、
第２図は従来装置の一例を示す縦断面図、第３図
は第１図のベゼルとドアトリムとの結合部位を示
す部分拡大断面図、第４図はクリツプ部材を示す
拡大正面図、第５図はベゼルへのクリツプ部材の
装着状態を示す概略側面図、及び第６図はベゼル
に装着したクリツプ部材にドアトリムの係合突起
を嵌入させた状態を示す概略側面図である。 １′……ベゼル、２……ドアトリム、３……ベ
ゼル収納開口部、７……インサイドハンドル、１
１……突片、２１……係合突起、２２……クリツ
プ部材、２３……波形部、２４……脚部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) インサイドハンドルを収納するベゼルの少な
   くとも一側に該一側の裏面から互いに離間して
   延在する弾性脚部を有するクリツプ部材を設
   け、前記クリツプ部材の弾性脚部をドアのベゼ
   ル収納開口部の側縁に設けた係合突起に圧入係
   合させて成るインサイドハンドル用ベゼルの組
   付け装置。 (2) 前記クリツプ部材は弾性波形部を有し、前記
   弾性脚部を該弾性波形部の両端に一体に形成
   し、前記ベゼルの少なくとも一側に該一側の裏
   面から離間して突片を設け、前記弾性波形部を
   前記一側と前記突片間に圧入固定して成る実用
   新案登録請求の範囲第１項記載のインサイドハ
   ンドル用ベゼルの組付け装置。