JPS638238Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車用灰皿に関する。特にインナ
ーケースを取付けたアウターケースを車体にきわ
めて簡単取付け可能と成した自動車用灰皿に関す
るものである。

従来、この種の自動車用灰皿の車体への取付け
は、第１図イに示すインナーケースを扇状に開閉
する形式のものにあつては、灰皿の性質上アウタ
ーケース１を金属板をプレス加工等で箱状に形成
し、その奥壁１１に車体への取付孔１１ａを穿設
し、その取付孔１１ａを介してアウターケース１
を車体にビス止め固着し、その後にアウターケー
ス１の内部にスプリング４を介してインナーケー
ス２を開閉自在に取付けている。又、同図、ロに
示す如く軸を中心としてインナーケース２をアウ
ターケース１の内部にて回転せしめて灰皿を出入
れする形式のものにおいても車体への取付孔１１
ａをアウターケース１と共に熱硬化性樹脂にて一
体成型しているが、やはりアウターケース１を該
取付孔１１ａを介してビス等で車体に固着した後
にインナーケース２を回動可能に取付けている。
いずれの実施例においても、アウターケース１を
車体にビス等で締付け固着した後にインナーケー
ス２をアウターケース１に取付けているためイン
ナーケース２の取扱いが複数であるばかりでなく
組付工数も多く必要でコスト高の原因となる等の
問題点を有していた。

上記事情に鑑み本考案は、熱硬化性樹脂のアウ
ターケースに車体取付用のスプリングをワンタツ
チで取付け、そのスプリングを介してインナーケ
ースを取付けた状態でアウターケースを車体に取
付けてインナーケースの取扱い上、又組付工数を
大幅に省力化した自動車灰皿を提供するものであ
る。

以下本考案の一実施例を添付図面について詳細
に説明する。尚従来構成と類似の構成には同符号
を付した。

第２図は本考案のアウターケース１にインナー
ケース２を取付けた状態における縦断面図、第３
図は要部拡大図、第４図は一部省略した下面図で
ある。

アウターケース１は熱硬化性の合成樹脂にて箱
状を成し、上壁外周に車体係止部１２ａが開口周
縁１４より車体外板５の板厚分内方に穿設されて
いる。そして下壁１３には車体取付用スプリング
３の取付部１５が設けられている。

該取付部１５は第３図、及び第４図に詳述する
如くアウターケース１の長手方向端部の下壁１３
の開口周縁１４に形成された車体外板５への当接
フランジ１３ａと奥壁１１との間に設けられてい
る。

そして、前記当接フランジ１３ａ側に車体取付
用スプリング３の係止孔１５ａが穿設され、その
下側に前記係止孔１５ａを挾んで奥壁１１側に係
止壁１５ｂを突設し、下壁１３の外周と係止壁１
５ｂとの間には車体取付用スプリング３の挿入溝
１５ｃが形成している。

又前記アウターケース１の取付部１５に装着さ
れる車体取付用スプリング３は全姿としてＵ字状
を成し、上側折曲片３１は下側折曲片３２に比較
して幅広に形成されその中央に後方に開拡した切
起片３１ａが設けられ下側折曲片３２は上側折曲
片３１から斜下方前方に折返されその先端に上側
折曲片３１方向に折返された指押片３２ａが形成
されている。すなわち上側折曲片３１と下側折曲
片３２との折返し部イにて弾性力を得るとともに
前記斜下方に折返された部分ロにおいて車体への
取付を容易ならしめている。

上記車体取付用スプリング３は第３図の如く上
側の折曲片３１を挿入孔１５ｃに切起片３１ａを
たわませながら圧入されその切起片３１ａが係止
孔１５ａに倒達し係止孔１５ａ内に弾性復帰する
ことによつてアウターケース１に取付けられる。
そしてこの状態のアウターケース１にインナーケ
ース２をスプリング４を介して取付け、その後に
アウターケース１の上壁１２に突設した係止部１
２ａを車体外板５の灰皿取付孔５１の上縁５１ａ
の内側に強接し、下壁１３の車体取付用スプリン
グ３を下縁５１ｂに圧入する。このとき車体取付
用スプリング３は下側折曲片３２の斜下方前方に
折返された部分ロをガイドとして下側折曲片３２
を上側折曲片３１方向にたわませながら挿入さ
れ、下壁１３の当接フランジ１３ａが車体外板の
下縁５１ｂの外方に当接した時にその取付けが完
了する。

従つて、熱硬化性の樹脂製のアウターケースに
車体取付用スプリングをワンタツチで取付けるこ
とが出来、しかも該アウターケースを車体にワン
タツチで、しかもインナーケースと取付けた状態
で取付けることが出来るばかりか、車体への組付
工数を大幅に省力化ができる。

上記の如く本考案はアウターケースと前記アウ
ターケースに開閉自在に取付けられたインナーケ
ースとを備えた自動車用灰皿であつて前記アウタ
ーケースは、その開口周縁にフランジを有すると
ともにその上壁に前記フランジと協働して車体外
板を挾持する係止部を備え、下壁には前記フラン
ジと協働して車体外板を挾持するほぼＵ字状のス
プリングを挿着するための係止孔、係止壁および
挿入溝を備え、前記スプリングは、その上側折曲
片に上側に向いた切起片を有するとともに、その
下側折曲片が、折返し部から斜め下方に向いた部
分とそこからさらに上方に折返されて車体外板の
灰皿取付孔の下縁に係止される斜め上方に向いた
部分とを備え、前記スプリングの上側折曲片を前
記アウターケース下壁の挿入溝に挿入してその切
起片を前記係止孔に係止させるとともに、その折
返し部を前記係止壁に係止させたことを特徴とす
るものであるからインナーケースをアウターケー
スに取付けた状態取扱うことができ、しかも車体
への取付けもワンタツチで行え組付工数を大幅に
省力化した自動車用灰皿を提供するものである。

尚、当接のことながら本考案は上述の実施例に
のみ限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来例を示したもので、図イはアウタ
ーケースを金属板にて成形した断面図、図ロはア
ウターケースを熱硬化性樹脂にて成型した例を示
した断面図、第２図は、本考案の縦断面図、第３
図は要部拡大断面図、第４図は一部省略した底面
図、第５図は車体取付用スプリングを示した斜視
図である。 １……アウターケース、１５……取付部、２…
…インナーケース、３……車体取付用スプリン
グ、４……スプリング、５……車体外板。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. アウターケースと、該アウターケースに開閉自
   在に取付けられたインナーケースとを備えた自動
   車用灰皿であつて、前記アウターケースは、その
   開口周縁にフランジを有するとともにその上壁に
   前記フランジと協働して車体外板を挟持する係止
   部を備え、下壁には前記フランジと協働して車体
   外板を挟持するほぼＵ字状のスプリングを挿着す
   るための係止孔、係止壁および挿入溝を備え、前
   記スプリングは、その上側折曲片に上側に向いた
   切起片を有するとともに、その下側折曲片が、折
   返し部から斜め下方に向いた部分とそこからさら
   に上方に折返されて車体外板の灰皿取付孔の下縁
   に係止される斜め上方に向いた部分とを備え、前
   記スプリングの上側折曲片を前記アウターケース
   下壁の挿入溝に挿入してその切起片を前記係止孔
   に係止させるとともに、その折返し部を前記係止
   壁に係止させたことを特徴とする自動車用灰皿。