JPH09588A - 霊柩寝台車の内部構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車体の保護と柩等の搬入補助とを図る。 【構成】 運転席スペース２の後部又は助手席スペース
３の後部の一方に車体の前後方向に延出した収容スペー
ス５を形成する。収容スペース５に、柩、担架等の収容
装置７を納めると共に、収容スペース５の後端部に車体
１ａのリアバンパー１３を覆う位置まで突出して柩等を
収容装置７上に案内するための案内ローラー２７が収容
スペース５から引き出し自在に設けられる。収容装置７
は、車体１ａのリアバンパー１３を覆う位置まで引き出
された案内ローラー２７を該引き出し位置でロックする
ロック手段を備えている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自宅とか病院等から葬
儀場などへの遺体搬送用の霊柩寝台車に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、人が自宅とか病院その他で死亡
して遺体を病院から自宅、或いは葬儀場へ送る場合、柩
に収容したり、或いは折り畳み式の車輪部を備えた車付
担架に収容して搬送することができる霊柩寝台車が用い
られている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、遺体を霊柩
寝台車に搭載する際は、遺体の尊厳を損なうことなく、
静粛に、且ついかなる重さ、大きさであっても、車体に
当てたりすることなく、手早く搬入することが特に強く
要望されているが、遺体を収容した柩の先端部分とか、
担架の脚部分が車内への搬入時に車体後部に突出したリ
アバンパーに当たり易いものである。特に葬儀の場合、
柩等を車体に当てたりすると、異音が発生して壮重な雰
囲気を壊したり、車体に傷が付いて尊厳を損ねたりする
など、非常に不都合である。

【０００４】本発明は、従来の課題に鑑みてなされたも
ので、その目的とするところは、車体の保護と、柩、担
架等の搬入補助とを図ることができる霊柩寝台車を提供
するにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明は、前部に運転席スペース２と助手席スペー
ス３とが夫々形成され、運転席スペース２の後部又は助
手席スペース３の後部のいずれか一方に後部席スペース
４、他方に車体１ａの前後方向に延出させて柩、担架等
を納める収容装置７の収容スペース５が夫々形成され、
該収容スペース５に収容装置７が納められると共に、収
容装置７の後端部に車体１ａのリアバンパー１３を覆う
位置まで突出して柩等を収容装置７上に案内するための
案内ローラー２７が収容スペース５から引き出し自在に
設けられていることに特徴を有している。

【０００６】また、収容装置７は、車体１ａのリアバン
パー１３を覆う位置まで引き出された案内ローラー２７
を該引き出し位置でロックするロック手段２８を備えて
いるのが好ましい。

【０００７】

【作用】本発明によれば、収容スペース５に納められる
収容装置７の後端部に、車体１ａのリアバンパー１３を
覆う位置まで突出して柩、担架等を収容装置７上に案内
するための案内ローラー２７を収容スペース５から引き
出し自在に設けたから、柩、担架等を搬入する際に案内
ローラー２７でリアバンパー１３を覆って柩等とリアバ
ンパー１３との衝突を避けることができると共に、柩等
を案内ローラー２７にてガイドしながら収容装置７上に
スムーズに搬入することができるものである。

【０００８】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。本実施例では、バン型自動車１で構成される霊柩
寝台車を例示する。このバン型自動車１は、図１乃至図
３に示すように、前部に運転席スペース２と助手席スペ
ース３とが夫々形成されている。本実施例では、前席中
央に左右席用の肘掛けが固定されており、前席定員２人
である。

【０００９】また、運転席２の後部には後部席スペース
４、助手席スペース３の後部には車体１ａの前後方向に
延びた収容スペース５が夫々形成されている。後部席ス
ペース４には、近親者が介添人として坐ることができる
後部席６が設置され、収容スペース５には、柩、担架等
（以下、「柩等」と略称する。）を納めるための収容装
置７が設置される。なお、運転席２の後部に収容スペー
ス５、助手席スペース３の後部に後部席スペース４を形
成してもよいが、収容スペース５を例えば２ｍの柩に対
応させる場合には、収容スペース５を助手席スペース３
の後部に形成するのが望ましい。つまり助手席スペース
３は多少犠牲にできるので、収容スペース５の前後方向
の長さを長くする場合には都合が良いものである。

【００１０】収容スペース５に納められる収容装置７
は、図４に示すように、車体１ａの床上にその前後方向
に沿って敷設された左右一対のレール２０，２０と、こ
のレール２０，２０のベアリング８０上に水平移動可能
に支持された収容テーブル２１と、収容テーブル２１の
両サイドから立ち上がって柩等の横方向への動きを規制
する側壁部２２と、収容テーブル２１の上方にスライド
自在に配置された補助テーブル４１と、柩等を収容テー
ブル２１の前端部２１ａと後端部２１ｂとの間で位置決
めする位置決め手段２３等を備えており、該位置決め手
段２３は、柩等の前進移動を阻止するフロントストッパ
２３ａと、柩等の後端部を任意の位置で拘束する逆Ｕ字
型パイプから成るリアストッパ２３ｂとで構成される。
尚図４中の９０は、側壁部２２の前方Ｆ側の端部に設け
られて側壁部２２の左右の動きを止めるためのベアリン
グである。

【００１１】前記収容テーブル２１は、上面に柩等を載
置して収容できる大きさで車体１ａの前後方向に細長く
延びた平面視長方形状の水平板で構成されており、収容
テーブル２１の奥行きは、柩等の奥行きに対応してお
り、左右の側壁部２２，２２間の幅は、柩等の左右の幅
に対応している。この左右の側壁部２２の後端部２２ａ
は、収容テーブル２１の後端部２１ｂよりも後方Ｂに突
出しており、側壁部２２の後端部２２ａの間に収容テー
ブル２１が存在しない指掛け用空間２４が開口してい
る。この指掛け用空間２４は、柩を搬入・搬出する際に
柩の下面を持つ指を指掛け用空間２４に入れることで柩
に指を掛け易くするためのものである。なお、担架１１
を搬入する際は、指掛け用空間２４を特に必要とせず、
却って指掛け用空間２４に担架１１の脚や車が嵌まり込
むおそれがあるので、指掛け用空間２４を蓋体（図示せ
ず）で塞ぐのが望ましい。

【００１２】また、収容テーブル２１の両側壁部２２の
後端部２２ａ側の上面には、前後方向に間隔をあけて複
数のパイプ穴２５が穿孔されており、逆Ｕ字型パイプか
ら成るリアストッパ２３ｂの両端部をいずれかのパイプ
穴２５に差し込むことでリアストッパ２３ｂを任意の位
置で保持できるものである。また、両側壁部２２の中央
部側の上面にも別のパイプ穴２６が穿孔されており、リ
ヤストッパ２３ｂと同形状のストッパの両端部をこのパ
イプ穴２６に差し込むことで、このストッパとリアスト
ッパ２３ｂとの前後の間隔を調節でき、子供用の柩等に
も対応させることが可能となっている。

【００１３】また、収容テーブル２１の側壁部２２の後
端部２２ａ間には、水平方向に延びた案内ローラー２７
が回転自在に支持されている。この案内ローラー２７
は、収容テーブル２１と一体に車体１ａ外部へ引き出さ
れてリアバンパー１３を覆う位置まで突出するものであ
り、車体１ａの前後方向と直交する水平軸線回りに回転
自在となっている。この案内ローラー２７は柩等を搬入
する際に柩等とリアバンパー１３との衝突を避けると共
に、柩等をローラー部７ａの上にスムーズに搬入するた
めに使用され、車体１ａの保護と柩等の搬入補助とを兼
ねている。

【００１４】また、収容テーブル２１は、案内ローラー
２７をリアバンパー１３の上方を覆う位置まで突出させ
た位置と案内ローラー２７を収容スペース５に収容する
位置との両方で夫々ロックするためのロック手段２８を
備えている。このロック手段２８は、図５に示すよう
に、車体１ａの床上に固定される長手形状のロック部材
２９と、収容テーブル２１の裏面に取付けられるロック
ピン３０と、該ロックピン３０を操作するための操作機
構３１とで構成される。本実施例では、ロック部材２９
は、収容テーブル２１のレール２０，２０（図４）間の
位置でレール２０と平行にして車体１ａの床上に固定さ
れており、このロック部材２９にはその長さ方向に間隔
をあけて前後一対のロック孔３２，３３が形成されてい
る。後側のロック孔３２は収容テーブル２１を車体１ａ
外へ突出させた位置でロックさせるためのものであり、
前側のロック孔３３は収容テーブル２１を収容スペース
５に収容した位置でロックさせるためのものである。
尚、ロック孔３２，３３に限定されるものではなく、例
えば突起状のようなものをロック部材２９から突出させ
るようにしてもよく、要するにロックピン３０を所定位
置で係止させるものであればその形状は問わない。

【００１５】一方、ロックピン３０は、収容テーブル２
１の裏面に取付けたガイド部３４によってロック部材２
９の長手方向と直交する方向にスライド自在に支持され
ている。また、収容テーブル２１の裏面には三角板３５
が配置され、この三角板３５の第１の頂部３５ａが収容
テーブル２１に設けた軸部６０を中心に水平方向に回転
自在に支持されている。三角板３５の第２の頂部３５ｂ
には前記ロックピン３０の基端部が回動自在に連結され
ていると共に、このロックピン３０と略平行に配置され
た引張りばね３６の一端部が連結されている。引張りば
ね３６の他端部は収容テーブル２１の裏面に設けたばね
受け部３８に連結されており、これにより、三角板３５
は通常、引張りばね３６のばね力でロック部材２９側に
向かう回転力が付与されている。また三角板３５の第３
の頂部３５ｃにはロッド３８の一端部が連結されてお
り、ロッド３８の他端部は収容テーブル２１の後端部２
１ｂに設けた開口部３９（図３）から引き出されて、収
容テーブル２１の一方（本実施例では右側）の側壁部２
２の角部に配置された操作片４０の先端部に連結されて
いる。操作片４０の基端部はヒンジ部４０ａを中心に回
動自在とされ、この操作片４０と、ロッド３８、三角板
３５、引張りばね３６とで操作機構３１が構成されてい
る。

【００１６】さらに、収容テーブル２１の上方には、収
容テーブル２１の長手方向にスライド自在となった補助
テーブル４１が配置されている。この補助テーブル４１
は、図４に示すように、収容テーブル２１の左右の幅と
略同じ幅を有し、補助テーブル４１の奥行きは、収容テ
ーブル２１の奥行きよりも短く、且つ柩等の先端部分を
載置できる程度の奥行きを有している。この補助テーブ
ル４１の左右両端部には走行用の車輪４２、及び補助テ
ーブル４１の左右の動きを止めるためのベアリング４２
ａ（図８）が夫々設けられ、一方、収容テーブル２１の
左右の側壁部２２の内面には該車輪４２を走行自在にガ
イドするためのレール溝４３が夫々設けられており、こ
れにより補助テーブル４１は収容テーブル２１の長さ方
向に沿ってスライド自在とされ、柩等を収容テーブル２
１上に搭載し易くするために使用される。

【００１７】本実施例では、補助テーブル４１は、図７
（ａ）に示すように、上下２枚重ねの折り畳み式プレー
トから成り、下側プレート４１ｂの左右両端部に前記収
容テーブル２１の側壁部２２のレール溝４３に走行支持
される車輪４２が夫々取付けられていると共に、上下プ
レート４１ａ，４１ｂの後端部はヒンジ部４４を介して
回動自在に連結され、これらプレート４１ａ，４１ｂ間
には上側プレート４１ａを上方に押し上げるための圧縮
ばね４５が介在されている。さらに下側プレート４１ｂ
の前端部には上方向に突出したストッパ４１ｃが形成さ
れ、このストッパ４１ｃの上端は上側プレート４１ａよ
りも上方に位置しており、柩等の先端部分が補助テーブ
ル４１の上側プレート４１ａの前方Ｆへはみ出すのを防
止する働きをする。この上側プレート４１ａのレール溝
４３側の側端部には係止爪４６が突設されており、一
方、収容テーブル２１の側壁部２２のレール溝４３の天
井面には、前記補助テーブル４１の係止爪４６が係脱可
能な係止突起４７が突設されている。また係止突起４７
は、側壁部２２の後端部２２ａに向かう程下方に突出す
るテーパ部４７ａと、テーパ部４７ａの後端から垂直に
立ち上る垂直部４７ｂとで構成されており、通常、補助
テーブル４１の係止爪４６は係止突起４７の後方Ｂ側に
位置して補助テーブル４１の前進移動を阻止しており、
補助テーブル４１の上側プレート４１ａを押し下げた時
だけ係止爪４６は係止突起４７を乗り越えて補助テーブ
ル４１の前進移動を可能とする、いわゆるロックセルフ
構造を有している。

【００１８】次に、折り畳み式の車輪部を備えた車付担
架１１（ストレッチャー型担架）を搬入・搬出する場合
の動作を説明する。先ず、後部ドア１７を開いた状態
で、収容テーブル２１の側壁部２２の後端部２２ａに設
けた操作片４０を手で図６の矢印方向Ａに引張ることに
より、ロッド３８が収容テーブル２１の裏面に配置した
三角板３５（図５）をロック部材２９から離れる方向に
回転させ、これによりロックピン３０がロック部材２９
の前側のロック孔３３から引き抜かれて、ロック部材２
９に対する収容テーブル２１のロックが解除され、収容
テーブル２１は車体１ａの床上に固定されたレール２
０，２０（図３）に沿って前後移動自在となる。その
後、案内ローラー２７がリアバンパー１３を覆う位置
（図１及び図２の仮想線で示す位置）に突出するまで収
容テーブル２１を車外へ引き出す。このとき、操作片４
０から手を離すと、引張りばね３６のばね力でロックピ
ン３０の先端部がロック部材３９の側面に押し付けられ
た状態で、ロックピン３０は収容テーブル２１と一体に
後方Ｂに向けて移動し、ロックピン３０がロック部材２
９の後側のロック孔３２の位置にくると引張りばね３６
のばね力でこのロック孔３２に差し込まれ、収容テーブ
ル２１はロック部材２９に対して自動的にロックされ、
案内ローラー２７はリアバンパー１３を覆う位置で固定
される。

【００１９】一方、補助テーブル４１は収容テーブル２
１の後端位置に移動させておく。これにより、補助テー
ブル４１の係止爪４６はレール溝４３に設けた係止突起
４７よりも後方Ｂに位置する状態（図７（ｂ）の状態）
となり、補助テーブル４１の前進移動が係止突起４７に
よって阻止され、補助テーブル４１が勝手に動く心配が
ない。さらに、担架１１の脚や車が指掛け用空間２４
（図３）に嵌まり込むのを防止するために指掛け用空間
２４は蓋体（図示せず）で閉じておく。

【００２０】しかる後に、担架１１（図２）を収容テー
ブル２１の上に搬入するのであるが、前記のように案内
ローラー２７がリアバンパー１３を覆う位置まで引き出
されてロックされているので、担架１１の脚が案内ロー
ラー２７に当たって折り畳まれる。従って、案内ローラ
ー２７による担架１１の搬入補助効果が得られると共
に、案内ローラー２７によってリアバンパー１３を保護
でき、車体１ａに傷が付いたり、衝突による異音の発生
防止を図ることができる。また、指掛け用空間２４は蓋
体で閉じられているので、担架１１の脚部を蓋体の上面
を走行させながら、収容テーブル２１側へスムーズに導
くことができる。

【００２１】また、担架１１を搬入する際に担架１１全
体を収容テーブル２１の上に直接搭載するのではなく、
最初は図９（ａ）に示すように、担架１１の先端部１１
ａだけを補助テーブル４１の上に載置する。これによ
り、補助テーブル４１の上側プレート４１ａが担架１１
の荷重で図７（ｂ）の矢印方向Ｃに押し下げられ、上側
プレート４１ａの係止爪４６が収容テーブル２１のレー
ル溝４３内の係止突起４７の垂直部４７ｂを乗り越える
ことが可能な状態（係止爪４６と係止突起４７とのロッ
クが解除された状態）となり、この状態で担架１１を前
方Ｆへ押すと、補助テーブル４１は担架１１と共にレー
ル溝４３に沿って前進移動でき、担架１１の先端部１１
ａを補助テーブル４１に乗せたままの状態で担架１１を
収容テーブル２１上にスムーズに搭載できるようになる
（図９（ｂ）の状態）。そして、補助テーブル４１が収
容テーブル２１の前端部２１ａに移動すると、収容テー
ブル２１の前端部２１ａに設けたフロントストッパ２３
ａによって補助テーブル４１はそれ以上の押し込みがで
きなくなり、担架１１の前進移動が阻止される。その
後、リアストッパ２３ｂ（図３）を収容テーブル２１の
側壁部２２のパイプ穴２５のいずれかに差し込むこと
で、担架１１は後方Ｂへの移動も阻止される。また、担
架１１の左右方向への移動は収容テーブル２１の左右の
側壁部２２によって阻止される。

【００２２】ここで、収容テーブル２１の前端部２１ａ
に移動した補助テーブル４１は後退移動自在であるが、
リアストッパ２３ｂで担架１１の後端部をロックするこ
とで、補助テーブル４１の後退移動も阻止され、結果的
に収容テーブル２１上及び補助テーブル４１上に担架１
１を確実に収容固定できるものである。また、補助テー
ブル４１の上面と収容テーブル２１の上面との間には前
後方向に若干の高低差が生じているが、前後のストッパ
２３ａ，２３ｂによって担架１１を前後方向に位置決め
できるので、担架等を収納固定するうえでかかる高低差
は何ら支障がないものである。しかも、担架１１を収容
テーブル２１上に搭載する場合において、補助テーブル
４１を利用して収容テーブル２１上にスムーズに搬入す
ることができ、且つ位置決め手段２３によって収容テー
ブル２１の前端部２１ａと後端部２１ｂとの間で担架１
１を確実に位置決めできるので、遺体の尊厳を損なうこ
となく、静粛に、且ついかなる重さ、大きさであって
も、収容テーブル２１上に手早く搬入して確実に固定で
き、搬入・搬出作業を行う人の負担を軽減でき、特に葬
儀の場合、壮重な雰囲気を壊さないようにできる。

【００２３】その後、前記のように担架１１を収容固定
した後に、収容テーブル２１の側壁部２２の後端部２２
ａに設けた操作片４０を再び手で引張ると、ロック部材
２９に対する収容テーブル２１のロック状態が解除され
（図５（ｂ）の状態）、収容テーブル２１をレール２
０，２０に沿って前進させて案内ローラー２７が収容ス
ペース５に収容される位置まで移動させることにより、
ロックピン３０はロック部材２９の前側のロック孔３３
に差し込まれ、収容テーブル２１をロック部材２９に対
して自動的にロックでき、案内ローラー２７は収容スペ
ース５に収容された位置で固定されるようになる（図５
（ａ）の状態）。従って、後部ドアを閉じる際に案内ロ
ーラー２７が邪魔になることがない。

【００２４】次に、担架１１を搬出する場合は、前記と
逆の動作を行う。つまり、リアストッパ２３ｂを取外す
と共に、操作片４０の引張り操作により収容テーブル２
１を引き出して案内ローラー２７をリアバンパー１３を
覆う位置まで突出させた後に、担架１１を後方Ｂへ引き
出す。このとき、補助テーブル４１は担架１１と共に引
き出され、補助テーブル４１が収容テーブル２１の後端
位置まで移動すると、補助テーブル４１の係止爪４６が
側壁部２２のレール溝４３に設けた係止突起４７のテー
パ部４７ａを乗り越えて垂直部４７ｂの後方Ｂに移動で
きる（図７（ｃ）の状態）。その後、担架１１を持ち上
げると、補助テーブル４１の上側プレート４１ａが圧縮
ばね４５のばね力によって押し上げられ、上側プレート
４１ａの係止爪４６がレール溝４３内の係止突起４７に
係合して補助テーブル４１を自動的にロックできるの
で、担架１１を補助テーブル４１から浮かせた後で補助
テーブル４１が勝手に動く心配がなくなる。最後に案内
ローラー２７を前記と同様な方法で収容スペース５に収
容することで、担架１１の搬出作業が無事終了する。

【００２５】一方、柩を搬入・搬出する場合は、担架１
１の場合のように脚や車が指掛け用空間２４に嵌まり込
む心配がないため、案内ローラー２７と補助テーブル４
１との間の指掛け用空間２４は開放させておく。この指
掛け用空間２４に柩の下面を持った指を入り込ませるこ
とにより、柩の搬入・搬出時に柩と収容テーブル２１と
の間で指詰めする心配がなくなる。なお、案内ローラー
２７によって柩の先端部がリアバンパー１３に衝突する
のを防止できる点、及び柩の先端部を補助テーブル４１
の上に乗せて搬入し易くできる点は、前記担架１１の場
合と同様であり、担架１１の場合の作用効果は柩の場合
においても同様に得られる。

【００２６】前記実施例では、バン型の霊柩寝台車を対
象として述べたが、これに限定されず、例えば運転席背
後の柩を積載収容する部分が小さなやしろの外観をし
た、通常、宮型と称する霊柩車にも同様に適用できるも
のである。

【００２７】

【発明の効果】上述のように請求項１の発明によれば、
前部に運転席スペースと助手席スペースとが夫々形成さ
れ、運転席スペースの後部又は助手席スペースの後部の
いずれか一方に後部席スペース、他方に車体の前後方向
に延出させて柩、担架等を納める収容装置の収容スペー
スが夫々形成され、該収容スペースに収容装置が納めら
れると共に、収容装置の後端部に車体のリアバンパーを
覆う位置まで突出して柩等を収容装置上に案内するため
の案内ローラーが収容スペースから引き出し自在に設け
られているから、柩等を案内ローラーでガイドしながら
収容装置上に迅速且つスムーズに収容できるようにな
り、しかも案内ローラーによって柩等がリアバンパーに
当たるおそれがなくなり、車体に傷が付くのを防止でき
る。従って、車体の保護と柩等の搬入補助とを兼ねる案
内ローラーを使用することで、遺体の尊厳を損なうこと
なく、静粛に、且ついかなる重さ、大きさであっても、
車体に当てたりすることなく、手早く搬入することがで
き、特に葬儀の場合、壮重な雰囲気を壊さないようにで
きるという効果がある。

【００２８】また請求項２によれば、請求項１の収容装
置は、車体のリアバンパーを覆う位置まで引き出された
案内ローラーを該引き出し位置でロックするロック手段
を備えているから、請求項１記載の効果に加えて、案内
ローラーをリアバンパーを覆う位置まで引き出してロッ
クすることで、柩等が案内ローラーに当たっても案内ロ
ーラーが動くおそれがなく、柩等を案内ローラーで確実
にガイドして収容装置上に搬入できるようになり、一層
スムーズな搬入作業ができるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例の霊柩寝台車の一部破断平面
図である。

【図２】同上の一部破断側面図である。

【図３】同上の車体後部から見た正面図である。

【図４】同上の収容装置の分解斜視図である。

【図５】（ａ）（ｂ）は収容テーブルのロック手段の動
作説明図である。

【図６】同上のロック手段の操作状態を説明する斜視図
である。

【図７】（ａ）は同上の補助テーブルの側面図、（ｂ）
（ｃ）は補助テーブルの係止爪とレール溝の係止突起と
の係脱状態を説明する斜視図である。

【図８】（ａ）は補助テーブルの斜視図、（ｂ）は補助
テーブルの取付け状態を説明する断面図である。

【図９】（ａ）（ｂ）は柩等を収容テーブル上に搭載す
る際の補助テーブルの動作を説明する概略平面図であ
る。

【符号の説明】

１ａ 車体 ２ 運転席スペース ３ 助手席スペース ４ 後部席スペース ５ 収容スペース ７ 収容装置 １３ リアバンパー ２７ 案内ローラー ２８ ロック手段

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 前部に運転席スペースと助手席スペース
   とが夫々形成され、運転席スペースの後部又は助手席ス
   ペースの後部のいずれか一方に後部席スペース、他方に
   車体の前後方向に延出させて柩、担架等を納める収容装
   置の収容スペースが夫々形成され、該収容スペースに収
   容装置が納められると共に、収容装置の後端部に車体の
   リアバンパーを覆う位置まで突出して柩等を収容装置上
   に案内するための案内ローラーが収容スペースから引き
   出し自在に設けられていることを特徴とする霊柩寝台車
   の内部構造。
2. 【請求項２】 収容装置は、車体のリアバンパーを覆う
   位置まで引き出された案内ローラーを該引き出し位置で
   ロックするロック手段を備えていることを特徴とする請
   求項１記載の霊柩寝台車の内部構造。