JPH09509634A - 予め組立てられるエアバツグ緩衝装置を持つかじ取りハンドル - Google Patents
予め組立てられるエアバツグ緩衝装置を持つかじ取りハンドルInfo
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Abstract
Description
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1 かじ取り柱に取付けられるかじ取りハンドルが、かじ取りハンドルリムとか じ取り柱に対して半径方向へ向く少なくとも1つのスポークとにより形成される 内側の枠を持ち、この枠が適当なプラスチツク材料から成る成形部分により被覆 され、エアバツグ緩衝装置がかじ取りハンドルに一体化されかつキヤツプにより 覆われ、エアバツグ緩衝装置が、折畳まれかつ気体入口開口を区画する縁を気体 発生器と共にかじ取りハンドルに取付けられかつ始動可能な気体発生器により膨 らまされるエアバツグを含み、キヤツプが膨らむエアバツグにより開かれるもの において、枠(1)を被覆する成形部分(6)が、キヤツプ(9)と一体に形成 され、かつキヤツプ(9)と共にエアバツグ緩衝装置(25)用受入れ区域(10) を形成し、受入れ区域(10)に設けられるエアバツグ緩衝装置(25)を持つかじ 取りハンドル(110)が、かじ取り柱(15)上に載置可能でかつこれに結合可能 であることを特徴とする、自勤車用かじ取りハンドル。 2 かじ取りハンドル(110)が、一緒になつて受入れ区域(10)を形成する上 部(112)及び下部(113)を持つ2部分構造であり、エアバツグ(37)が上部( 112)により形成される受入れ区域(10)の部分へ挿入され、気体発生器(36) が、下部(113)により形成される受入れ区域(10)の部分へ挿入されているこ とを特徴とする、請求項1に記載のかじ取りハンドル。 3 エアバツグ(37)が、上部(112)により形成される受入れ区域(10)の部 分へ詰め込まれ、気体入口開口を区画するエアバツグ(37)の縁(114)が、前 もつて上部に取付けら れていることを特徴とする、請求項2に記載のかじ取りハンドル。 4 気体入口開口を区画するエアバツグ(37)の縁(114)が、上部(112)と下 部(113)との間に締付けられ、従つて取付けられていることを特徴とする、請 求項2に記載のかじ取りハンドル。 5 エアバツグ(37)の縁(114)が、気体発生器(36)と共に下部(113)に取 付けられ、折畳まれるエアバツグ(37)を包囲しかつ上部(112)の中へ延びる カバー(38)が設けられて、外側の周囲フランジ(115)を上部(112)と下部( 113)との間に締付けられていることを特徴とする、請求項2に記載のかじ取り ハンドル。 6 エアバツグ緩衝装置(25)が別体のハウジング(26)内に設けられ、このハ ウジング(26)がかじ取りハンドル(110)の受入れ区域(10)へ挿入されて、 かじ取りハンドル(110)に取付けられていることを特徴とする、請求項1に記 載のかじ取りハンドル。 7 エアバツグ緩衝装置(25)のハウジング(26)が、スナツプ結合部(12,39 )により成形部分(6)及び/又は枠(1)に取付けられていることを特徴とす る、請求項6に記載のかじ取りハンドル。 8 エアバツグ緩衝装置(25)のハウジング(26)が、エアバツグ(37)を受入 れるため上方へ開く鉢状ハウジングの形状をとり、かつかじ取りハンドル(110 ,6,1)にハウジング(26)を取付けるため半径方向に突出する外側周囲フラ ンジ(31)を持つていることを特徴とする、請求項6又は7に記載のかじ取りハ ンドル。 9 エアバツグ緩衝装置(25)のハウジング(26)が、周囲フランジ(31)を貫 通するねじ結合装置(5,40)によりかじ取りハンドル(110,6,1)に取付 けられていることを特徴とする、請求項8に記載のかじ取りハンドル。 10 かじ取りハンドルリム(2)及び少なくとも1つのスポーク(3)を含むか じ取りハンドル(110)の枠(1)が、受入れ区域(10)へ挿入されるエアバツ グ緩衝装置(25)のハウジング(26)を包囲する延長部(70)を持ち、この延長 部(70)とハウジング(26)が結合手段(72)により互いに結合されていること を特徴とする、請求項6ないし9の1つに記載のかじ取りハンドル。 11 かじ取り柱(15)がかじ取りハンドル(110)をかじ取り柱に取付けるため の組立て取付け体(17)を持ち、かじ取りハンドル(110)の成形部分(6)又 は枠(1)とエアバツグ緩衝装置(25)のハウジングとを互いに結合するために 使用される結合手段(5,40;72)が、かじ取りハンドル(110)を組立て取付 け体(17)に結合するのにも使用されることを特徴とする、請求項1ないし10の 1つに記載のかじ取りハンドル。 12 エアバツグ緩衝装置(25)の始勤装置(99)に接続されている加速度センサ (98)が、組立て取付け体(17)上に設けられていることを特徴とする、請求項 11に記載のかじ取りハンドル。 13 エアバツグ緩衝装置(25)が別個のハウジング(51)内に設けられ、このハ ウジング(51)がかじ取り柱(15)に結合可能であり、かじ取りハンドル(110 ,6,1)がエアバツグ緩衝装置(25)のハウジング(51)に取付け可能である ことを 特徴とする、請求項1に記載のかじ取りハンドル。 14 ハウジング(51)がスリーブ状ジヤーナル(54)によりかじ取り柱(15)上 に載置可能であり、かつ半径方向に係合する取付け手段(57)によりかじ取り柱 (15)に結合可能であることを特徴とする、請求項13に記載のかじ取りハンドル 。 15 エアバツグ緩衝装置(25)のハウジング(51)が、エアバツグ(37)を受入 れるため上方へ開く鉢状ハウジングの形状をとり、かつ半径方向へ突出する周囲 フランジ(61)を持ち、かじ取りハンドル(110,6,1)が、ねじ結合装置( 5,40)によりハウジング(51)の周囲フランジ(61)に取付け可能であること を特徴とする、請求項13又は14に記載のかじ取りハンドル。 16 かじ取りハンドル及びほぼ半径方向に向く少なくとも1つのスポークを規定 するようになつている内側枠と、この枠をほぼ被覆する成形部分とを含み、この 成形部分がかじ取りハンドルの中心部分にわたつて延びる部分を区画すると共に 、エアバツグ装置を受入れるようになつている凹所を中心部分の下に区画してい ることを特徴とする、かじ取りハンドル。 17 凹所がスナツプ結合部の一部を形成するように内方へ向く突起を持つている ことを特徴とする、請求項16に記載のかじ取りハンドル。 18 かじ取りハンドルに結合されるエアバツグ装置と組合わされる、請求項17に 記載のかじ取りハンドル。 19 エアバツグ装置が、凹所内に受入れられる部分を区画するハウジングを含み 、ハウジングのこの部分が、スナツプ結合部として凹所内にハウジングを拘束す るため凹所内に設けられる突起を持ち、スナツプ結合部がエアバツグ装置をかじ 取りハンド ルに結合する手段の少なくとも一部を含んでいることを特徴とする、請求項18に 記載のかじ取りハンドル。 20 エアバツグ装置がほぼ半径方向外方へ延びるフランジを持ち、このフランジ が穴を持ち、枠をフランジに固定するため、取付け手段が穴を貫通していること を特徴とする、請求項18又は19に記載のかじ取りハンドル。 21 取付け手段が粋に保持される付加片を含み、付加片と共同作用するナツトが 設けられていることを特徴とする、請求項20に記載のかじ取りハンドル。 22 枠が少なくとも1つの穴を持つ垂下手段を持ち、エアバツグ装置のハウジン グがこの垂下手段に当るようになつているほぼ円筒状の壁を持ち、垂下手段をエ アバツグ装置の壁に結合する結合手段が設けられていることを特徴とする、請求 項18ないし21の1つに記載のかじ取りハンドル。 23 垂下手段が穴を持ち、エアバツグ装置の壁も穴を持ち、これらの穴が一致す ると、結合手段がこれらの穴を貫通することを特徴とする、請求項22に記載のか じ取りハンドル。 24 枠をエアバツグ装置のハウジングに取付ける取付け手段が、枠とエアバツグ 装置との組合わせを、かじ取り柱に結合されている取付け枠へ取付けることを特 徴とする、請求項20ないし23の1つに記載のかじ取りハンドル。 25 取付け枠が自動車のかじ取り柱にほぼ剛性的に結合され、衝突センサが直接 取付け枠に取付けられて、エアバツグ装置を始動させるようになつていることを 特徴とする、請求項24に記載のかじ取りハンドル。 26 かじ取りハンドル及びエアバツグが完全に組立てられた後、取付け枠が自動 車のかじ取り柱に結合されるようになつている ことを特徴とする、請求項24又は25に記載のかじ取りハンドル。 27 エアバツグ装置がかじ取り柱上にはまる筒状付加片を持つていることを特徴 とする、請求項18ないし26の1つに記載のかじ取りハンドル。
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