JP2860273B2 - ガスバッグ拘束装置を一体的に組込まれた車両かじ取ハンドル - Google Patents

ガスバッグ拘束装置を一体的に組込まれた車両かじ取ハンドル

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JP2860273B2 JP7209379A JP20937995A JP2860273B2 JP 2860273 B2 JP2860273 B2 JP 2860273B2 JP 7209379 A JP7209379 A JP 7209379A JP 20937995 A JP20937995 A JP 20937995A JP 2860273 B2 JP2860273 B2 JP 2860273B2
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Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はガスバッグ拘束装置
を一体的に組込まれている車両かじ取ハンドルであって
被覆物を備え、かじ取ハンドル軸に固定するためのハブ
部品、かじ取ハンドルリムおよび前記ハブ部品と前記か
じ取ハンドルリムとを結合しているスポークから成り、
折重ねられたガスバッグおよびガス発生器を有するガス
バッグモジュールを取付けるように構成されており、前
記ガスバッグのためのカバーを有するかじ取ハンドル本
体を有する車両かじ取ハンドルに関するものである。
【０００２】
【従来の技術および発明が解決しようとする課題】車両
かじ取ハンドルは典型的には金属性のかじ取ハンドル本
体（かじ取ハンドルスケルトンとも呼ばれる）およびか
じ取ハンドル本体を完全にまたは部分的に包囲している
被覆物（シージング）から構成されている。かじ取ハン
ドル本体の中心部分に対しかじ取ハンドルリムが数本、
通常３本、のスポークを介して結合されている。ハブ部
品はかじ取ハンドル軸の端部のための軸方向通し穴を設
けられている。かじ取ハンドル軸に対する固定は該かじ
取ハンドル軸の端部に螺合されるねじ付きナットによっ
て達成されている。車両かじ取ハンドルをかじ取ハンド
ル軸に固定した後、折重ねられたガスバッグとガス発生
器とを有する完全なガスバッグモジュールが中空のハブ
部品内に挿入されている。最後にカバーがガスバッグモ
ジュールの上に配置されている。
【０００３】
【課題を解決するための手段】本発明によれば前述した
種類の車両かじ取ハンドルであってその製造および据付
けが実質的に簡単化されるものが提供される。すなわ
ち、本発明によれば、ガスバッグモジュールを一体的に
組込まれている車両かじ取ハンドルであって外側のかじ
取ハンドルリムと内側の環状連結部としてのラジアル留
めフランジと、前記環状連結部とかじ取ハンドルリムと
を連結する少なくとも１つのスポークと、かじ取ハンド
ル軸につなぐためのハブとしてのハブ部品とを備えたか
じ取ハンドル本体を有するものにおいて、前記ハブが結
合手段によって前記環状連結部に連結された外側リムと
してのラジアル留めフランジを有し、前記ガスバッグモ
ジュールが折重ねられたガスバッグ、ガス発生器および
カバーを有しており、前記かじ取ハンドルリムおよび前
記スポークの少なくとも一部が、プラスチック材料の連
続被覆物に覆われ前記カバーが、前記被覆物と一体に形
成されており、前記ガスバッグモジュールが、前記カバ
ーと前記ハブの底部の間の空間に収容されることを特徴
とする車両かじ取ハンドルが提供される。本発明による
車両かじ取ハンドルにおいて、かじ取ハンドル本体は２
つの相互結合部品から構成され、それらのうち第１の相
互結合部品は実質的にハブ部品によって形成され、第２
の相互結合部品は実質的にかじ取ハンドルリムおよびカ
バーを一体的に形成されている被覆物ならびにスポーク
およびハブ部品のための留めフランジによって形成され
る。車両かじ取ハンドルのこのような構成においては、
カバーを別個に製造して据付けることを必要としない。
ガスバッグ拘束装置を一体的に組込まれたこの車両かじ
取ハンドルは即時取付式モジュールとして据付けられ得
る。かじ取ハンドル軸の端部に対する固定は、好ましい
実施例においては、かじ取ハンドル軸の好適外スプライ
ン付き端部に取付けられて確実に連動できるハブ部品の
内スプライン付きブシュによって達成され、前記ハブ部
品はその内部に突出するかじ取ハンドル軸の自由端部の
周溝と係合する鎖錠ワッシャとしての鎖錠部品によって
かじ取ハンドル軸において軸方向に固定される。
【０００４】さらに、ガスバッグモジュールの好ましい
実施例においては、２つのかじ取ハンドル部品の２つの
留めフランジの間に締付けられ得る取付フランジが配置
され、これらフランジはナットおよびボルトによって一
緒に確保される。
【０００５】さらに、好ましい実施例においては、ブシ
ュは少なくとも１つの螺旋状に巻かれた接触ばねを受容
するための環状空間を形成し、ハブに連結される半径方
向に離間されたスリーブとしてのエプロンによって包囲
されている。本発明のさらなる利点および特徴は好まし
い実施例につき以下記する説明および参照される図面か
ら明らかになるであろう。
【０００６】
【発明の実施の形態】図１および図２に示されているか
じ取ハンドルは２つのかじ取ハンドル部品、すなわち被
覆物１２、かじ取ハンドルリム１４、ラジアル留めフラ
ンジ１６およびスポーク１８から成る上かじ取ハンドル
部品１０、およびラジアル留めフランジ２４およびかじ
取ハンドル軸２８の端部に固定するための円筒形のブシ
ュ２６を有するハブ部品２２から成る下かじ取ハンドル
部品２０、から成っている。被覆物１２にはガスバッグ
モジュール３０のためのカバー１２ａが一体的に形成さ
れており、該ガスバッグモジュール３０はカバー１２ａ
とハブ部品２２との間においてかじ取ハンドルの内部に
収容されている。ガスバッグモジュール３０は折重ねら
れたガスバッグ３２およびガス発生器３４から構成され
ており、該ガス発生器３４は概ねカップ形状にされたハ
ブ部品３６内に配置されており、一方、該ハブ部品３６
は半径方向外方へ指向された取付フランジ３８を備えて
いる。前記取付フランジ３８は２つのかじ取ハンドル部
品１０、２０のラジアル留めフランジ１６、２４の間に
締付けられている。
【０００７】２つのかじ取ハンドル部品１０、２０の相
互結合は、留めフランジ１６を貫いて延びて取付フラン
ジ３８および留めフランジ２４の対応開口を通過してい
るピラーボルト４０によって、および、ピラーボルト４
０の端にねじこまれたナット４２によって行われる。
【０００８】テーパにされた直径を有するかじ取ハンド
ル軸２８の端部は、ブシュ２６の内スプラインと確実に
係合連動する外スプラインを設けられている。ハブ部品
２２に隣接しているその端においてブシュ２６は、ハブ
部品２２の内部空間内に突出するかじ取ハンドル軸２８
のテーパにされた自由端部であって周溝４４を有するこ
とを特徴とするもののための貫通開口を有する。この周
溝４４内に鎖錠部品４７がかじ取ハンドル軸２８の中心
線へ向かって横方向に挿入されてかじ取ハンドル軸２８
の端部の適所にハブ部品２２を軸方向に鎖錠している。
【０００９】ブシュ２６は円筒形のエプロン４６によっ
てそれから離間されて包囲されており、該エプロン４６
はハブ部品２２に固定的に結合されていて、ブシュ２６
と共同して、少なくとも１つの螺旋状に巻かれた接触ば
ね５０を受容するための環状空間を形成している。図３
に概略的に示された接触ばね５０はその内端によって接
続部品５２、５４と結合されており、該接続部品５２、
５４はプラグ差込接続部を備えており、それらのうち接
続部品５２はガス発生器３４と接続し、一方、接続部品
５４はかじ取ハンドルの被覆体１２内に一体的に配置さ
れている電気スイッチ５６、５８と接続するのに役立
つ。接触ばね５０の外端はかじ取軸２８を包囲している
かじ取ハンドル管６０に対して固定的に規定されていて
車両内部の回路と接続している。最後に、エプロン４６
およびハブ部品２２に対向して全体としてベル形状の結
合部品６２であってかじ取ハンドル管６０の方向にかじ
取ハンドルの被覆物１２の外輪郭と連続しているものが
配置されている。
【００１０】
【発明の効果】ガスバッグ拘束装置を一体的に組込まれ
た本発明による車両かじ取ハンドルは在来の構成と比較
するとききわめて多くの利点を有することを特徴とす
る。カバー１２ａは被覆物１２と一体化されているか
ら、望ましくない分離輪郭または色彩の変異は存在しな
い。２つの相互結合されたかじ取ハンドル部品と事前形
成されたガスバッグモジュールとから形成されるかじ取
ハンドルのモジュール式構成は、各構成部品の製造が個
々の最適化を可能にするから、特に得策であることがわ
かる。プラグ差込接続素子を備えた接続部品５２、５４
を実施することによって、接触結合部はかじ取ハンドル
が組立てられるとき軸方向に互いに接続することによっ
て簡単に作られ得る。したがって、ガスバッグ拘束装置
が既に組込まれていて最少の作業で車両に据付けること
を可能にする完成かじ取ハンドルを受取る自動車メーカ
ーにとって非常に有利である。前記かじ取ハンドルのコ
ンパクトな構成は、さらに、軸方向における全高の節減
を生じさせる。最後に、前記かじ取ハンドルの２つの構
成部品は互いから容易に分離され得るから、リサイクリ
ングもまた容易にされる。
【図面の簡単な説明】
【図１】ガスバッグモジュールを一体的に組込まれたか
じ取ハンドルの概略断面図。
【図２】図１に示されたかじ取ハンドルの分解部品配列
図。
【図３】図１に示されたかじ取ハンドルの部分詳細図。
【符号の説明】
１０ 上かじ取ハンドル部品 １２ 被覆物 １２ａ カバー １４ かじ取ハンドルリム １６ ラジアル留めフランジ １８ スポーク ２０ 下かじ取ハンドル部品 ２２ ハブ部品 ２４ ラジアル留めフランジ ２６ ブシュ ２８ かじ取ハンドル軸 ３０ ガスバッグモジュール ３２ ガスバッグ ３４ ガス発生器 ３６ ハブ部品 ３８ 取付フランジ ４０ ピラーボルト ４６ エプロン ５０ 接触ばね
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B60R 21/20

Claims (5)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ガスバッグモジュールを一体的に組込ま
    れている車両かじ取ハンドルであって外側のかじ取ハン
    ドルリム（１４）と内側の環状連結部（１６）と、前記
    環状連結部（１６）とかじ取ハンドルリム（１４）とを
    連結する少なくとも１つのスポーク（１８）と、かじ取
    ハンドル軸（２８）につなぐためのハブ（２２）とを備
    えたかじ取ハンドル本体を有するものにおいて、前記ハ
    ブ（２２）が結合手段によって前記環状連結部（１６）
    に連結された外側リム（２４）を有し、前記ガスバッグ
    モジュール（３０）が折重ねられたガスバッグ（３
    ２）、ガス発生器（３４）およびカバー（１２ａ）を有
    しており、前記かじ取ハンドルリム（１４）および前記
    スポーク（１８）の少なくとも一部が、プラスチック材
    料の連続被覆物（１２）に覆われ、前記カバー（１２
    ａ）が、前記被覆物（１２）と一体に形成されており、
    前記ガスバッグモジュール（３０）が、前記カバー（１
    ２ａ）と前記ハブ（２２）の底部の間の空間に収容され
    ることを特徴とする車両かじ取ハンドル。
  2. 【請求項２】 請求項１に記載の車両かじ取ハンドルに
    おいて、前記結合手段が、前記環状連結部（１６）と外
    側リム（２４）の開口を貫通している複数のボルトによ
    って形成されていることを特徴とする車両かじ取ハンド
    ル。
  3. 【請求項３】 請求項１に記載の車両かじ取ハンドルに
    おいて、前記ハブ（２２）が前記かじ取ハンドル軸（２
    ８）の外スプライン付きの端部に取付けられた内スプラ
    イン付きのブシュ（２６）を有し、前記かじ取ハンドル
    軸（２８）が周溝（４４）を備え前記ハブ（２２）の底
    部の開口を通って前記ハブに突出する自由端部と、前記
    かじ取ハンドル軸端部の前記ハブ（２２）を軸方向につ
    なぐために前記周溝（４４）に合わされる鎖錠ワッシャ
    （４７）とを有することを特徴とする車両かじ取ハンド
    ル。
  4. 【請求項４】 請求項２に記載の車両かじ取ハンドルに
    おいて、前記ガスバッグモジュール（３０）が前記環状
    連結部（１６）と外側リム（２４）の間に締付られる取
    付フランジ（３８）を設置されていることを特徴とする
    車両かじ取ハンドル。
  5. 【請求項５】 請求項３に記載の車両かじ取ハンドルに
    おいて、前記ブシュ（２６）が少なくとも１つの螺旋状
    に巻かれた接触ばね（５０）を受容するための環状空間
    を形成し、前記ハブ（２２）に連結される半径方向に離
    間されたスリーブ（４６）によって包囲されていること
    を特徴とする車両かじ取ハンドル。
JP7209379A 1994-08-18 1995-08-17 ガスバッグ拘束装置を一体的に組込まれた車両かじ取ハンドル Expired - Lifetime JP2860273B2 (ja)

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