JPH0948226A - 車両用空調制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 エンジン過熱下での再始動時において外気温
に基づく空調制御を適切に行うことのできる車両用空調
制御装置を提供すること。 【解決手段】 外気温センサ１と、メモリ２と、水温セ
ンサ３とを備えている。また、車両始動時の水温検出値
Ｔｗ（０）が一定値α以上の場合に制御用外気温Ｔｓと
してメモリ２の外気温記憶値Ｔｍを選択出力し，一定値
αより低い場合には制御用外気温Ｔｓとして外気温検出
値Ｔｏを選択出力する外気温選択出力部４を有する。更
に、外気温選択出力部４より選択出力される制御用外気
温Ｔｓに基づいて空調制御を行う空調制御部５を備えて
いる。そして、これらに加え、車両始動時の水温検出値
Ｔｗ（０）が一定値αより低い場合に車両始動時の外気
温検出値Ｔｏ（０）をメモリ２に更新する外気温記憶値
更新部６を設けたこと。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両用空調制御装
置に係り、特に、外気温センサの出力温度に基づいてエ
ンジン始動時の空調制御を行う車両用空調制御装置に関
する。

【０００２】

【従来の技術】車両用空調制御装置は、外気温センサ，
内気温センサやエバポレータセンサ等を備え、これらの
出力温度に応じて車室内環境が最適になるように温湿度
を制御するものが一般的である。このため、最適な温湿
度制御を行うには、各種センサから出力される出力温度
の正確さが前提となる。しかしながら、特に、車室外の
温度を検出する外気温センサにあっては、その出力温度
がエンジン温度の影響を受け正確な外気温の検出を行う
ことができない事態がしばしば生じることが明かとなっ
ている。例えば、自動車を長時間走行させ、その後短時
間駐車した後、再度始動させた場合は、エンジンが熱さ
れた状態にあり、外気温センサは正しい外気温を検出で
きない蓋然性が高い。

【０００３】この不都合を改善すべくなされた発明とし
て、特開平３−１４７１６号公報に記載のものがある。
この公報に記載のものは、予めエンジン停止時の外気温
をメモリに記憶させておき、再始動時に外気温センサの
出力温度が正常でないと判断した場合には、当該メモリ
に記憶させておいた停車時の外気温を再始動時の外気温
として用いる方式を採っている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来例にあっては、例えば数分間アイドリング状態で放置
した直後にエンジンを停止した場合には、エンジン温度
の上昇により外気温センサの検出値が本来よりも高い値
を示すことがあり、この値をメモリに記憶して再始動時
の制御に用いたとしても信頼性の高い制御を行うことが
できないという不都合があった。

【０００５】

【発明の目的】本発明は、かかる従来例の有する不都合
を改善し、特に、エンジン過熱下での再始動時において
外気温に基づく空調制御を適切に行うことのできる車両
用空調制御装置を提供することを、その目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
車外の温度を検出する外気温センサと、この外気温セン
サの所定の検出値を記憶するメモリと、エンジン冷却水
の温度を検出する水温センサとを備えている。また、こ
の水温センサの車両始動時における検出値が一定値以上
の場合には制御用外気温としてメモリに記憶された外気
温記憶値を選択出力し，一方水温センサの車両始動時に
おける検出値が上記一定値より低い場合には制御用外気
温として外気温センサの検出値を選択出力する外気温選
択出力部を有する。更に、この外気温選択出力部より選
択出力される制御用外気温に基づいて所定の空調制御を
行う空調制御部を備えている。そして、これらに加え、
水温センサの車両始動時における検出値が上記一定値よ
り低い場合に外気温センサの車両始動時における検出値
をメモリに更新する外気温記憶値更新部を設けた構成と
なっている。

【０００７】ここで、外気温記憶値とは、メモリに記憶
されている外気温センサの検出値をいう。また、一定値
とは、外気温センサに誤検出を及ぼしめる境目のエンジ
ン温度に対応するエンジン冷却水の推定温度値である。

【０００８】本発明では、イグニッションスイッチなど
により車両を始動させると、まず外気温記憶値更新部に
おいて、車両始動時における水温検出値が一定値以上か
否かが判断され、一定値より低い場合は車両始動時にお
ける外気温検出値がメモリに更新され、これにより外気
温記憶値が書き換えられる。その後、外気温選択出力部
では制御用外気温として外気温検出値が選択され出力さ
れる。そして、空調制御部では、当該外気温検出値に基
づいて空調制御が行われる。

【０００９】一方、車両始動時における水温検出値が一
定値以上の場合は、外気温記憶値の更新は行われず、外
気温選択出力部では、以前にメモリに更新され記憶され
ていた外気温記憶値が制御用外気温として選択出力され
る。そして、空調制御部では、当該外気温記憶値に基づ
いて空調制御が行われる。

【００１０】請求項２記載の発明では、上記外気温選択
出力部が、水温センサの車両始動時における検出値が一
定値以上であり，且つ外気温記憶値が外気温センサの車
両始動時の検出値よりも低い場合に制御用外気温として
当該外気温記憶値を選択出力する判断選択機能を備えた
構成となっている。

【００１１】車両始動時の水温検出値が一定値以上の場
合は、外気温センサが誤検出する蓋然性が高く、制御用
外気温として外気温記憶値を用いることが望ましい。し
かし、外気温記憶値が外気温検出値を上回っている場合
は、外気温検出値による制御のほうが信頼性が高いた
め、外気温選択出力部では、水温センサの車両始動時に
おける検出値が一定値以上であり，且つ外気温記憶値が
外気温センサの車両始動時の検出値よりも低い場合に制
御用外気温として当該外気温記憶値が選択出力される。

【００１２】請求項３記載の発明では、上記外気温選択
出力部が、外気温記憶値を選択出力してから一定時間が
経過した後に当該外気温記憶値を外気温センサの現行検
出値と過渡的に一致させる推移機能と、当該外気温記憶
値と外気温センサの現行検出値との一致後に制御用外気
温として当該外気温センサの現行検出値を選択出力する
移行機能とを備えた構成となっている。

【００１３】ここで、一定時間とは、車両再始動時のエ
ンジン過熱状態が緩和され外気温センサの誤検出が治ま
るまでの推定時間である。

【００１４】本発明では、車両始動時に外気温記憶値に
よる空調制御が開始されてから一定時間が経過した後
に、外気温記憶値が逐次更新され徐々に現行の外気温検
出値に近づけられる。そして、外気温記憶値がついに外
気温検出値と一致されると、その後は外気温検出値が制
御用外気温として選択出力される。

【００１５】本発明は、これらにより前述した目的を達
成しようとするものである。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の一形態を図
１乃至図６に基づいて説明する。

【００１７】図１に示す車両用空調制御装置は、車外の
温度Ｔｏを検出する外気温センサ１と、この外気温セン
サ１の所定の検出値を記憶するメモリ２と、エンジン冷
却水の温度Ｔｗを検出する水温センサ３とを備えてい
る。また、この水温センサ３の車両始動時における検出
値Ｔｗ（０）が一定値α以上の場合には制御用外気温Ｔ
ｓとしてメモリ２に記憶された外気温記憶値Ｔｍを選択
出力し，一方水温センサ３の車両始動時における検出値
Ｔｗ（０）が上記一定値αより低い場合には制御用外気
温Ｔｓとして外気温センサ１の検出値Ｔｏ（ｔ）を選択
出力する外気温選択出力部４を有する。更に、この外気
温選択出力部４より選択出力される制御用外気温Ｔｓに
基づいて所定の空調制御を行う空調制御部５を備えてい
る。そして、これらに加え、水温センサ３の車両始動時
における検出値Ｔｗ（０）が上記一定値αより低い場合
に外気温センサ１の車両始動時における検出値Ｔｏ
（０）をメモリ２に更新する外気温記憶値更新部６が設
けられている。

【００１８】ここで、符号１０は、外気温記憶値更新部
６及び外気温選択出力部４に車両始動信号を出力するイ
グニションスイッチを示し、また符号７，８，９は、そ
れぞれ、車室内の制御目標温度を設定する温度設定スイ
ッチ，車室内の温度を検出する内気温センサ，車室内へ
の日射量を検出する日射センサを示す。

【００１９】また、本実施形態において、外気温選択出
力部４は、特に、水温センサ３の車両始動時における検
出値Ｔｗ（０）が一定値α以上という上記条件に加え，
且つ外気温記憶値Ｔｍが外気温センサ１の車両始動時の
検出値Ｔｏ（０）よりも低い場合に制御用外気温Ｔｓと
して当該外気温記憶値Ｔｍを選択出力する判断選択機能
を備えている。

【００２０】更に、外気温選択出力部４は、外気温記憶
値Ｔｍを選択出力してから一定時間ｔ１が経過した後に
当該外気温記憶値Ｔｍを外気温センサ１の現行検出値Ｔ
ｏ（ｔ）と過渡的に一致させる推移機能と、当該外気温
記憶値Ｔｍと外気温センサ１の現行検出値Ｔｏ（ｔ）と
の一致後に制御用外気温Ｔｓとして当該外気温センサ１
の現行検出値Ｔｏ（ｔ）を選択出力する移行機能とを備
えている。

【００２１】これを更に詳述すると、本実施形態におい
て、メモリ２は不揮発性メモリであって、記憶内容が度
々更新されることから、電源供給型のノンボラタイルラ
ム（ＮＶＲＡＭ）等であることが望ましい。

【００２２】また、外気温記憶値更新部６，外気温選択
出力部４及び空調制御部５は、マイクロコンピュータに
よって構成され、予め準備されたプログラムが逐次実行
されることにより主として以下の処理が実行されるよう
になっている。また、各部６，４，５の動作タイミング
は図示しない主制御部によって制御されるようになって
いる。

【００２３】外気温記憶値更新部６は、主として以下の
処理を実行する。 ．車両始動時における水温検出値Ｔｗ（０）と一定値
αとを比較する比較処理。本実施形態において、一定値
αは６０℃に設定されている。 ．車両始動時における水温検出値Ｔｗ（０）が一定値
α以下の場合に車両始動時における外気温検出値Ｔｏ
（０）をメモリ２に更新する始動時更新処理。ここで、
車両の始動はイグニションスイッチ１０より入力される
始動信号を受信することにより判断される。

【００２４】外気温選択出力部４は、主として以下の処
理を実行する。 ．車両始動時における水温検出値Ｔｗ（０）と一定値
αとを比較する比較処理。ここで、車両の始動がイグニ
ションスイッチ１０より入力される始動信号を受信する
ことにより判断されることは、上述と同様である。 ．車両始動時における外気温検出値Ｔｏ（０）とメモ
リ２に記憶されている外気温記憶値Ｔｍとを比較する比
較処理。 ．車両始動時における水温検出値Ｔｗ（０）が一定値
α以上であり，且つ車両始動時における外気温検出値Ｔ
ｏ（０）が外気温記憶値Ｔｍを上回る場合に制御用外気
温Ｔｓとして当該外気温記憶値Ｔｍを選択する選択処
理。 ．上記選択した外気温記憶値Ｔｍを制御用外気温Ｔｓ
として一定時間ｔ１の間維持する処理。ここで、一定時
間ｔ１は、車両始動後にエンジンの過熱状態が緩和され
外気温センサ１の検出値Ｔｏ（ｔ）が正常になるまでの
推定時間として実験的に求められた値が設定されてい
る。 ．上記一定時間ｔ１の経過後に外気温記憶値Ｔｍを現
行の外気温検出値Ｔｏ（ｔ）と過渡的に一致させる推移
処理。 ．当該外気温記憶値Ｔｍと外気温センサ１の現行検出
値Ｔｏ（ｔ）との一致後に制御用外気温Ｔｓとして当該
外気温センサ１の現行検出値Ｔｏ（ｔ）を選択出力する
移行処理。

【００２５】空調制御部５は、主として以下の処理を実
行する。 ．外気温選択出力部４において選択されている制御用
外気温Ｔｓと、温度設定スイッチ７，内気温センサ８及
び日射センサ９からの入力値とに基づいて空調制御用の
制御量を算出する演算処理。 ．算出した制御量に基づいて制御対象に制御信号ＳＳ
を出力する処理。ここで、空調制御用の制御量を算出す
る演算処理を始めとする空調制御部５の諸機能は、従来
より一般的にエアコン用ＥＣＵ等で実現されている機能
と同一となっている。

【００２６】次に、上記実施形態による全体動作を図２
乃至図６に基づいて説明する。

【００２７】まず、図２において、イグニッションスイ
ッチ１０から車両の始動が行われると、外気温記憶値更
新処理が実行される（ステップＳ２１）。この外気温記
憶値更新処理の詳細を図３に示す。

【００２８】外気温記憶値更新処理が開始されると、ま
ず装置全体の必要な初期設定処理が実行され（ステップ
Ｓ３１）、次に外気温記憶値更新部６において、水温セ
ンサ３と外気温センサ１の入力が受け付けられる（ステ
ップＳ３２）。続いて、車両始動時の水温検出値Ｔｗ
（０）が一定値α（６０℃）以上か否かが判断される
（ステップＳ３３）。ここで、水温検出値Ｔｗ（０）が
高温の場合は、エンジンが過熱状態にあり外気温センサ
１の検出値Ｔｏに影響を及ぼす蓋然性が高い。この判断
の結果、Ｔｗ（０）≧αの条件が満たされなければ、外
気温センサ１が誤検出する可能性は低いと判断され、車
両始動時の外気温検出値Ｔｏ（０）がメモリ２に更新さ
れる（ステップＳ３４）。

【００２９】一方、上記判断において、Ｔｗ（０）≧α
が成り立つ場合は、外気温検出値Ｔｏが誤検出される蓋
然性が高いと判断されるため、外気温記憶値Ｔｍの更新
は行わず外気温記憶値更新処理（ステップＳ２１）が終
了される。このため、メモリ２には、前回更新された車
両始動時の外気温検出値Ｔｏ（０）が記憶維持される。

【００３０】外気温記憶値更新処理の終了後は、水温セ
ンサ３の検出値Ｔｗと外気温センサ１の検出値Ｔｏが外
気温選択出力部４に受け付けられると共に、温度設定ス
イッチ７，内気温センサ８及び日射センサ９の出力が空
調制御部５に受け付けられ（ステップＳ２２）、続い
て、制御用外気温選択処理（ステップＳ２３）が実行さ
れる。この制御用外気温選択処理の詳細を図４乃至図５
に示す。

【００３１】制御用外気温選択処理が開始されると、ま
ず、当該処理のこれまでの実行回数が判断され（ステッ
プＳ４１）、初回（車両始動直後）であれば水温検出値
Ｔｗ（０）と一定値α（６０℃）が比較される（ステッ
プＳ４２）。この結果、Ｔｗ（０）≧αが成立する場合
には、外気温検出値Ｔｏ（０）とメモリ２から読みだし
た外気温記憶値Ｔｍが比較される（ステップＳ４３）。
この結果、Ｔｏ（０）≦Ｔｍが成り立たない場合には、
外気温検出値Ｔｏが誤検出される可能性が高く、かつ外
気温検出値Ｔｏよりも外気温記憶値Ｔｍのほうが信頼性
が高いと判断されるので、外気温検出値の誤検出対策制
御が開始され（ステップＳ４４）、制御用外気温Ｔｓと
して外気温記憶値Ｔｍが選択される（ステップＳ４
６）。これにより、制御用外気温選択処理（ステップＳ
２３）は終了される。

【００３２】また、誤検出対策制御の開始（ステップＳ
４４）と共に、外気温選択出力部４の内部タイマにより
一定時間ｔ１の計時が開始される（ステップＳ４５）。

【００３３】ここで、水温検出値Ｔｗ（０）が一定値α
以上の場合は、外気温記憶値更新処理（ステップＳ２
１）において外気温記憶値Ｔｍの更新が行われていない
ため、ここにいう外気温記憶値Ｔｍとは、前回更新され
た車両始動時の外気温検出値となる。

【００３４】一方、ステップＳ４２においてＴｗ（０）
≧αが成立しなかった場合、または、ステップＳ４３に
おいてＴｏ（０）≦Ｔｍが成立した場合には、制御用外
気温Ｔｓとして現行の外気温検出値Ｔｏ（ｔ）が選択さ
れる（ステップＳ５２）。これにより、制御用外気温選
択処理（ステップＳ２３）は終了される。

【００３５】次に、ステップＳ４１において、制御用外
気温選択処理（ステップＳ２３）の実行回数が２回目以
降と判断されると、現に誤検出対策制御中か否かが判断
され（ステップＳ４７）、誤検出対策制御中であれば内
部タイマによる計時が一定時間ｔ１を経過したか否かが
判断される（ステップＳ４８）。この結果、誤検出対策
制御の開始から未だ一定時間ｔ１が経過していない場合
には、制御用外気温Ｔｓとして外気温記憶値Ｔｍが選択
維持される（ステップＳ５０）。これにより、制御用外
気温選択処理（ステップＳ２３）は終了される。

【００３６】一方、ステップＳ４８において、誤検出対
策制御の開始から一定時間ｔ１が経過したと判断された
場合には、エンジン温度がある程度冷却され外気温検出
値Ｔｏ（ｔ）の信頼性も高まったと予測されるため、誤
検出対策制御が終了される（ステップＳ４９）。そし
て、外気温記憶値Ｔｍによる制御から現行の外気温検出
値Ｔｏ（ｔ）による制御への移行制御が開始される（図
５のステップＳ５４）。このとき、外気温選択出力部４
の内部タイマがリセットされ新たに一定時間ｔ２の計時
が開始される（ステップＳ５５）。

【００３７】次に、現行の外気温検出値Ｔｏ（ｔ）と外
気温記憶値Ｔｍが等しいか否かが判断され（ステップＳ
５７）、この結果Ｔｏ（ｔ）＝Ｔｍが成立しなければ、
内部タイマによる計時が一定時間ｔ２を経過したか判断
される（ステップＳ５８）。一方、Ｔｏ（ｔ）＝Ｔｍが
成立する場合は、移行制御が終了され（ステップＳ５
３）、制御用外気温Ｔｓとして外気温検出値Ｔｏ（ｔ）
が選択され（ステップＳ５２）、制御用外気温選択処理
（ステップＳ２３）が終了される。また、ステップＳ５
８の判断の結果、一定時間ｔ２が経過していなければ、
制御用外気温Ｔｓとしてメモリ２に現在記憶されている
外気温記憶値Ｔｍが選択され（ステップＳ６３）、制御
用外気温選択処理（ステップＳ２３）が終了される。

【００３８】一方、ステップＳ５８において、一定時間
ｔ２が経過したと判断された場合には、現行の外気温検
出値Ｔｏ（ｔ）と外気温記憶値Ｔｍの大小が判断され
（ステップＳ５９）、この結果、Ｔｏ（ｔ）＞Ｔｍが成
立すれば＋１を、成立しなければ−１を現在の外気温記
憶値Ｔｍに加算した値がメモリ２に更新される（ステッ
プＳ６０，Ｓ６１）。即ち、外気温記憶値Ｔｍが＋１ま
たは−１され、現行の外気温検出値Ｔｏ（ｔ）に近づけ
られる。その後、内部タイマが再度リセットされ、新た
に一定時間ｔ２の計時が開始され（ステップＳ６２）、
制御用外気温選択処理（ステップＳ２３）が終了され
る。

【００３９】ここで、上記移行制御が継続的に実行され
た場合における外気温記憶値Ｔｍの変動を図示すれば、
例えば図６に示すような変化を辿る。この図６におい
て、実線は誤検出対策制御の終了と共に制御用外気温Ｔ
ｓとして現行外気温検出値Ｔｏ（ｔ）を選択する従来制
御を示し、一点鎖線は本実施形態における移行制御の場
合を示す。

【００４０】図６において一定時間ｔ１が経過すると共
に、誤検出対策制御が終了され、移行制御が開始され
る。その後、一定時間ｔ２が経過する毎に外気温記憶値
Ｔｍが更新されてゆき、最終的に外気温記憶値Ｔｍが現
行の外気温検出値Ｔｏ（ｔ）と一致すると、移行制御が
終了され、その後は制御用外気温Ｔｓとして現行の外気
温検出値Ｔｏ（ｔ）が選択される。

【００４１】また、ステップＳ４７において誤検出対策
制御中ではないと判断された場合は、誤検出対策処理が
行われたか否かがチェックされ（ステップＳ５１）、は
じめから誤検出対策制御が行われていなかった場合に
は、制御用外気温Ｔｓとして外気温検出値Ｔｏ（ｔ）が
選択維持される（ステップＳ５２）。これにより、制御
用外気温選択処理（ステップＳ２３）が終了される。

【００４２】一方、ステップＳ５１において誤検出対策
制御が行われていたと判断された場合には、移行制御中
か否かが判断され（ステップＳ５６）、移行制御中であ
ればステップＳ５７以降の処理が実行され、移行制御中
でなければ制御用外気温Ｔｓとして外気温検出値Ｔｏ
（ｔ）が選択維持される（ステップＳ５２）。これによ
り、制御用外気温選択処理（ステップＳ２３）が終了さ
れる。

【００４３】制御用外気温選択処理が終了すると、外気
温選択出力部４で選択された制御用外気温Ｔｓに基づい
て空調制御部による空調制御が実行される（ステップＳ
２４）。以降、ステップＳ２２からＳ２４までの処理が
繰り返し実行される。

【００４４】このように、本実施の形態によれば、外気
温記憶値更新部６が、車両始動時において水温検出値が
一定値より低い場合に外気温検出値をメモリに更新する
ので、メモリに更新される外気温記憶値は常に信頼性の
高い値となり、次回の車両始動時に外気温検出値が選択
された場合でも信頼性の高い空調制御を行うことができ
る。

【００４５】また、外気温選択出力部は、車両始動時の
水温検出値が一定値以上であり、且つ外気温記憶値が車
両始動時の外気温検出値より低い場合に、制御用外気温
として外気温記憶値を選択出力するので、外気温検出値
に誤検出の可能性はあるが（環境条件により絶対的に誤
検出されるとは限られない）、外気温記憶値が当該検出
値を越えて更に高い値となっている場合には、外気温記
憶値よりも比較的信頼性の保証された外気温検出値を用
いることで、より信頼性の担保された空調制御を行うこ
とができる。

【００４６】更に、外気温選択出力部は、外気温記憶値
の選択出力から一定時間が経過した後に、外気温記憶値
を外気温検出値と過渡的に一致させ、その後は外気温検
出値を選択出力するので、固定値たる外気温記憶値によ
る制御から外気温検出値による通常制御への移行にあた
り、乗員にとって違和感のない空調制御を行うことがで
きる。

【００４７】ここで、外気温記憶値更新部の更新処理
は、車両停止時に当該停止時の水温センサの検出値が一
定値以上か否かを判断し、この結果一定値より低い場合
に車両停止時の外気温センサの検出値をメモリに更新す
ることも考えられる。

【００４８】

【発明の効果】本発明は、以上のように構成され機能す
るので、これによると、外気温記憶値更新部６が、車両
始動時において水温検出値が一定値より低い場合に外気
温検出値をメモリに更新するので、メモリに更新される
外気温記憶値は常に信頼性の高い値となり、次回の車両
始動時に外気温検出値が選択された場合でも信頼性の高
い空調制御を行うことができる。

【００４９】請求項２記載の発明では、外気温選択出力
部が、車両始動時の水温検出値が一定値以上であり、且
つ外気温記憶値が車両始動時の外気温検出値より低い場
合に、制御用外気温として外気温記憶値を選択出力する
ので、外気温検出値に誤検出の可能性はあるが（環境条
件により絶対的に誤検出されるとは限られない）、外気
温記憶値が当該検出値を越えて更に高い値となっている
場合には、外気温記憶値よりも比較的信頼性の保証され
た外気温検出値を用いることで、より信頼性の担保され
た空調制御を行うことができる。

【００５０】請求項３記載の発明では、外気温選択出力
部は、外気温記憶値の選択出力から一定時間が経過した
後に、外気温記憶値を外気温検出値と過渡的に一致さ
せ、その後は外気温検出値を選択出力するので、固定値
たる外気温記憶値による制御から外気温検出値による通
常制御への移行にあたり、乗員にとって違和感のない空
調制御を行うことができる、という従来にない優れた車
両用空調制御装置を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の一形態を示すブロック図であ
る。

【図２】図１の実施形態における全体動作を示すフロー
チャートである。

【図３】図２に示す外気温記憶値更新処理を示すフロー
チャートである。

【図４】図２に示す制御用外気温選択処理を示す前段フ
ローチャートである。

【図５】図２に示す制御用外気温選択処理を示す後段フ
ローチャートである。

【図６】図５に示す移行制御により外気温記憶値が辿る
推移を表した線図である。

【符号の説明】

１ 外気温センサ ２ メモリ ３ 水温センサ ４ 外気温選択出力部 ５ 空調制御部 ６ 外気温記憶値更新部 Ｔｍ 外気温記憶値 Ｔｏ 外気温検出値 Ｔｓ 制御用外気温 Ｔｗ 水温検出値

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車外の温度を検出する外気温センサと、
   この外気温センサの所定の検出値を記憶するメモリと、
   エンジン冷却水の温度を検出する水温センサと、この水
   温センサの車両始動時における検出値が一定値以上の場
   合には制御用外気温として前記メモリに記憶された外気
   温記憶値を選択出力し，前記水温センサの車両始動時に
   おける検出値が前記一定値より低い場合には制御用外気
   温として前記外気温センサの検出値を選択出力する外気
   温選択出力部と、この外気温選択出力部より選択出力さ
   れる制御用外気温に基づいて所定の空調制御を行う空調
   制御部とを備えた車両用空調制御装置において、 前記水温センサの車両始動時における検出値が前記一定
   値より低い場合に前記外気温センサの車両始動時におけ
   る検出値を前記メモリに更新する外気温記憶値更新部を
   設けたことを特徴とする車両用空調制御装置。
2. 【請求項２】 前記外気温選択出力部は、前記水温セン
   サの車両始動時における検出値が一定値以上であり，且
   つ前記外気温記憶値が前記外気温センサの車両始動時の
   検出値よりも低い場合に前記制御用外気温として前記外
   気温記憶値を選択出力する判断選択機能を備えているこ
   とを特徴とした請求項１記載の車両用空調制御装置。
3. 【請求項３】 前記外気温選択出力部は、前記外気温記
   憶値を選択出力してから一定時間が経過した後に当該外
   気温記憶値を前記外気温センサの現行検出値と過渡的に
   一致させる推移機能と、当該外気温記憶値と外気温セン
   サの現行検出値との一致後に前記制御用外気温として当
   該外気温センサの現行検出値を選択出力する移行機能と
   を備えていることを特徴とした請求項１又は２記載の車
   両用空調制御装置。