KR100579262B1 - 차량의 외기 온도 표시 제어장치 및 방법 - Google Patents

차량의 외기 온도 표시 제어장치 및 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량의 외기 온도를 표시함에 있어서, 차량이 기준 속도 이상으로 달릴 때는 센싱한 값을 정상적으로 표시해주고 기준 속도 이하일 때는 보정 로직에 따라 제어된 값을 표시하여 실제 외기 온도를 왜곡하지 않고 표시할 수 있는 차량의 외기 온도 표시 제어장치 및 방법에 관한 것으로, 점화 키의 스위칭 상태를 검출하여 해당되는 전기적인 신호를 발생하는 키 스위치와; 상기 차량에 장착되어 상기 차량의 외부 공기 온도를 검출하는 외기 온도 검출센서와; 상기 차량의 차속을 검출하는 차속 센서와; 상기 차속 센서로부터 입력되는 차속에 따라 차량이 주행중일 때와 기준 속도 이하의 속도 또는 차량이 정지했을 때를 분리해서 제어 외기 온도를 결정하여 차속에 따른 외기 온도 보정 제어 동작을 수행하며, 상기 각각의 센서들로부터 입력되는 신호들을 분석하여 차속에 따른 외기 온도 표시 제어신호를 발생하는 제어부와; 상기 제어부로부터 공급되는 외기 온도 표시 제어신호의 입력에 따라 구동되어 상기 차량의 외기 온도를 표시하는 표시부를 포함하여 구성한다.
차량, 외기, 온도, 표시

Description

차량의 외기 온도 표시 제어장치 및 방법{AMBIENT TEMPERATURE DISPLAY CONTROL DEVICE OF VEHICLE AND METHOD THEREOF}
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량의 외기 온도 표시 제어장치 구성을 도시한 도면.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 외기 온도 표시 제어방법을 도시한 흐름도.
도 3은 외기 온도 검출센서에 차속 보정 로직 적용시 시험 그래프.
본 발명은 차량의 외기 온도 표시 제어장치 및 방법에 관한 것이다.
통상적으로, 차량의 외기 온도 센서는 그 위치가 통상적으로 엔진룸 전방 라디에이터 그릴(Radiator Grille) 앞쪽에 위치한다.
에어 댐(Air Dam) 및 라디에이터 그릴을 통하여 들어오는 외부 공기의 온도를 센싱하여 실내 운전자에게 디스플레이 해주어 운전자로 하여금 외기 온도(외기온)를 알 수 있도록 한다.
위와 같은 방법을 사용할 때 종래에는 외기 온도 센서가 엔진룸에 위치하다 보니 항상 엔진열에 노출되어 있다.
특히 외부의 바람을 맞지 않는 아이들(Idle)시에는 그 문제가 심각하여 엔진열에 의해 외기 온도 센서 주변의 온도가 이상 상승하여 그 값을 센싱하게 되므로 최종 디스플레이 되는 값은 실제 외기 온도에 비해 왜곡될 수밖에 없는 문제점이 있었다.
본 발명의 목적은 차량의 외기 온도를 표시함에 있어서, 차량이 기준 속도 이상으로 달릴 때는 센싱한 값을 정상적으로 표시해주고 기준 속도 이하일 때는 보정 로직에 따라 제어된 값을 표시하여 왜곡되지 않은 실제 외기 온도가 표시되도록 하는 차량의 외기 온도 표시 제어장치 및 방법을 제공하는데 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 차량의 외기 온도 표시 제어장치에 있어서, 점화 키의 스위칭 상태를 검출하여 해당되는 전기적인 신호를 발생하는 키 스위치와; 상기 차량에 장착되어 상기 차량의 외부 공기 온도를 검출하는 외기 온도 검출센서와; 상기 차량의 차속을 검출하는 차속 센서와; 상기 키 스위치의 온/오프 상태에 따라 과거 외기 온도를 설정하고, 상기 차속 센서로부터 입력되는 차속에 따라 차량이 주행중일 때와 기준 속도 이하의 속도 또는 차량이 정지했을 때를 분리해서 차속에 따른 외기 온도 보정 제어 동작을 수행하며, 상기 각각의 센서들로부터 입력되는 신호들을 분석하여 차속에 따른 외기 온도 표시 제어신호를 발생하는 제어부와; 상기 제어부로부터 공급되는 외기 온도 표시 제어신호의 입력에 따라 구동되어 상기 차량의 외기 온도를 표시하는 표시부를 포함하여 구성하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 차량의 외기 온도 표시 제어방법에 있어서, 키 스위치를 통해 검출되는 점화 키의 스위칭 상태와 외기 온도 검출센서를 통해 검출되는 차량의 외부 공기 온도와, 차속 센서를 통해 검출되는 차량의 차속을 입력받는 단계와; 각각 검출된 신호들을 분석하여 점화 키의 온/오프 상태에 따른 외기 온도 표시 제어 동작을 수행하도록 과거 외기 온도를 결정하는 단계와; 각각 검출된 신호들을 분석하여 차속에 따라 차량이 주행중일 때와 기준 속도 이하의 속도 또는 차량이 정지했을 때를 분리해서 차속에 따른 외기 온도 보정하여 제어 외기 온도를 결정하는 단계와; 상기 결정된 외기 온도를 표시하도록 표시부로 외기 온도 표시 제어신호를 공급하는 단계를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 하기 설명 및 첨부 도면과 같은 많은 특정 상세들이 본 발명의 보다 전반적인 이해를 제공하기 위해 나타나 있으나, 이들 특정 상세들은 본 발명의 설명을 위해 예시한 것으로 본 발명이 그들에 한정됨을 의미하는 것은 아니다. 그리고 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량의 외기 온도 표시 제어장치 구성을 도시한 도면이다.
도 1을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 차량의 외기 온도 표시 제어장치의 구성을 설명한다.
본 발명의 실시예는 차량의 외기 온도 표시 제어장치에 있어서, 키 스위치 (110), 외기 온도 검출센서(120), 차속 센서(130), 제어부(140), 표시부(150)를 포함하여 구성한다.
메모리(160)는 롬(ROM)과 램(RAM)으로 구성하며, 본 발명의 실시예에 따른 설정값과 외기 온도 표시 제어에 관련된 데이터 및 프로그램을 저장하는 기능을 한다.
키 스위치(110)는 점화 키의 스위칭 상태를 검출하여 해당되는 전기적인 신호를 발생한다.
외기 온도 검출센서(120)(Ambient Sensor)는 차량의 엔진룸 전방 라디에이터 그릴(Radiator Grille) 앞쪽에 장착되어 차량의 외부 공기 온도를 검출하는 기능을 한다.
차속 센서(130)는 차량의 차속을 검출하는 기능을 한다.
제어부(140)는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 외기 온도 표시 제어에 관련된 전반적인 제어 동작을 수행하며, 본 발명의 실시예에서는 각각의 센서들로부터 입력되는 신호들을 분석하여 차속에 따른 외기 온도 표시 제어신호를 발생하는 기능을 한다.
예를 들어, 제어부(140)는 키 스위치(110)의 온/오프 상태에 따라 과거 외기 온도를 설정하고, 차속 센서(130)로부터 입력되는 차속에 따라 차량이 주행중일 때 와 기준 속도 이하의 속도 또는 차량이 정지했을 때를 분리해서 제어 외기 온도를 결정하여 차속에 따른 외기 온도 보정 제어 동작을 수행한다.
여기서, 차량의 기준 속도는 저차속과 고차속으로 구분하며, 저차속은 차속 센서(130)로부터 검출된 차속이 15㎞/h 이하인 경우로 설정하고, 고차속은 차속 센서(130)로부터 검출된 차속이 25㎞/h 이상인 경우로 설정한다.
이러한 상태에서 제어부(140)는 기준 속도 이상으로 차속이 검출되면 외기 온도 검출센서(120)로부터 검출된 외기 온도를 표시하도록 표시부(150)로 외기 온도 표시 제어신호를 발생하며, 기준 속도 이하로 차속이 검출되면 설정된 보정 로직에 따라 제어된 값으로 외기 온도를 표시하도록 표시부(150)로 외기 온도 표시 제어신호를 발생한다.
한편 본 발명의 실시예에 따른 기준 속도의 구분에서 저차속과 고차속의 사이에 10km/h의 히스테리시스 구간을 설정하고 히스테리시스 구간에서는 저차속 우선 제어를 수행한다.
10km/h의 히스테리시스 구간을 설정하는 이유는 차속이 10Km/h 미만으로 순간 상승/변화할 수 있으므로 오정보에 의한 제어를 피하기 위함이다.
예를 들어, 장시간 아이들(Idle)후 뜨거워진 엔진룸 상태에서 급출발하면 빠르게 고차속으로 도달하면서 바로 고차속 제어모드로 들어갈 수 있으므로 히스테리시스 구간을 두어 저차속 우선 제어를 수행한다.
저차속 우선은 키 온(KEY ON)시 차속이 히스테리시스 구간의 사이에 있을 경우 보정 제어의 우선 순위를 설정하여 로직 오류를 피하기 위해 설정한 것이다.
즉, 제어부(140)를 통해 수행되는 저차속 우선 제어는 키 온(KEY ON)상태에서 이루어진다.
제어부(140)는 키 오프(KEY OFF)후 1시간 미만으로 경과한 상태에서 키 온(KEY ON)한 경우에는 키 오프(KEY OFF)시점에서 제어 및 디스플레이 되고 있었던 값을 과거 외기 온도(Tp)로 설정한다.
또한, 제어부(140)는 키 오프(KEY OFF)후 1시간 이상으로 경과한 상태에서 키 온(KEY ON)한 경우에는 키 온(KEY ON)시점의 현재 외기 온도(Tn)를 과거 외기 온도(Tp)로 설정한다.
그리고, 제어부(140)는 키 온(KEY ON) 상태에서 현재 제어값이 현재 외기 온도(Tn)인 경우에는 현재 제어 및 디스플레이 되고 있는 값을 과거 외기 온도(Tp)로 설정한다.
또한, 제어부(140)는 키 온(KEY ON)상태에서 고차속에서 저차속으로 될 경우에는 저차속이 되는 시점에 제어 및 디스플레이 되고 있었던 값을 과거 외기 온도(Tp)로 설정한다.
이와는 달리, 제어부(140)는 저차속시에는 과거 외기 온도(Tp)와 현재 외기 온도(Tn)의 값중 작은 값을 제어 외기 온도(T)를 설정한다.
그리고, 제어부(140)는 저차속에서 고차속으로된 시간부터 설정 시간 동안은 보정값과 과거 외기 온도(Tp)의 합을 제어 외기 온도(T)를 설정한다.
여기서, 보정값은 고차속이 되는 시점부터의 시간에 따라 보상되는 값으로, 1분에 1℃가 상승하는 것으로 설정한다.
제어부(140)는 고차속이 계속 유지되는 경우에는 현재 외기 온도(Tn)를 제어 외기 온도(T)로 설정한다.
표시부(150)는 제어부(140)로부터 인가되는 외기 온도 표시 제어신호의 입력에 따라 구동되어 차량의 외기 온도를 표시하는 기능을 한다.
본 발명의 실시예에 따라 표시부(150)를 통해 표시되는 외기 온도 디스플레이(Display) 범위는 -40℃~60℃(-40℉~140℉)으로 한다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 외기 온도 표시 제어방법을 도시한 흐름도이다.
도 3은 외기 온도 검출센서에 차속 보정 로직 적용시 시험 그래프이다.
도 3을 참조하면, 외기 온도(양)는 종래 기술에 따른 외기 온도 표시 제어방식에 따른 그래프이고, 외기 온도(개)는 본 발명의 실시예에 따른 외기 온도 표시 제어방식에 따른 그래프를 나타낸 것이다.
도 3에 도시된 바와 같이 종래 기술에 따른 외기 온도 표시 제어 방식은 오차가 비교적 크며, 본 발명의 실시예에 따른 외기 온도 표시 제어 방식은 오차가 3℃ 미만임을 알 수 있다.
도 3은 외기 온도가 20℃인 조건에서 시험을 한 것이며 특히 차속이 정지된 상태 즉 아이들(Idle)상태에서 본 발명의 실시예에 따른 외기 온도 표시 제어 방식이 종래 기술에 따른 외기 온도 표시 제어방식에 비해 훨씬 안정된 값을 나타냄을 알 수 있다.
도 1 내지 도 3을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 차량의 외기 온도 표시 제어방법을 설명한다.
본 발명의 실시예는 차속 센서(130)를 이용한 외기 온도 표시장치에 관한 것으로, 외기 온도 검출센서(120)의 위치상 외기 온도(외기온)의 정확도는 차량의 속도에 민감하게 된다.
이에 차속 센서(130)를 통해서 차량이 주행중일 때와 기준 속도 이하의 속도 또는 차량이 정지했을 때를 분리해서 외기 온도를 제어하게 되면 좀 더 신뢰성이 확보된 정확한 외기 온도를 운전자에게 전달해 줄 수 있게된다.
즉, 차량이 기준 속도(저차속 : 15kph, 고차속 : 25kph) 이상으로 달릴 때는 센싱한 값을 정상적으로 표시해주고 기준 속도 이하일 때는 보정 로직에 따라 제어된 값을 표시해주면 왜곡되지 않은 실제 외기 온도를 표시해 줄 수 있게 된다.
도 2를 참조하면, 제어부(140)는 (S210)에서 키 스위치(110)로부터 입력되는 신호를 분석하여 점화 키가 오프된 상태에서 온된 상태인가를 검출한다.
만약, 점화 키가 오프된 상태에서 온된 상태로 전환되면(KEY OFF→ON), 제어부(140)는 (S212)으로 진행하여 키 오프(KEY OFF)된 후 설정시간(1시간) 이상 경과되었는가를 비교한다.
만약, 키 오프(KEY OFF)후 1시간 이상으로 경과한 상태에서 키 온(KEY ON)한 경우이면, 제어부(140)는 (S214)으로 진행하여 키 온(KEY ON)시점의 현재 외기 온도(Tn)를 과거 외기 온도(Tp)로 설정한다.
현재 외기 온도(Tn)는 현재의 외기 온도 검출센서(120)(Ambient Sensor)가 검출한 값이다.
이와는 반대로, 키 오프(KEY OFF)후 1시간 미만으로 경과한 상태에서 키 온(KEY ON)한 경우이면, 제어부(140)는 (S216)으로 진행하여 키 오프(KEY OFF)시점에서 제어 및 디스플레이 되고 있었던 값을 과거 외기 온도(Tp)로 설정한다.
한편, 제어부(140)는 전술한 (S210)에서 점화 키가 오프된 상태에서 온된 상태로 전환(KEY OFF→ON)되지 않는 상태이면, (S218)으로 진행하여 점화 키의 키 온(KEY ON)상태를 검출한다.
만약, 키 온(KEY ON) 상태에서 현재 제어값이 현재 외기 온도(Tn)인 경우이면, 제어부(140)는 현재 제어 및 디스플레이 되고 있는 값을 과거 외기 온도(Tp)로 설정한다(S220, S222).
이와는 달리, 키 온(KEY ON)상태에서 고차속에서 저차속으로 될 경우에는 저차속이 되는 시점에 제어 및 디스플레이 되고 있었던 값을 과거 외기 온도(Tp)로 설정한다(S224, S226).
상기한 바와 같이 본 발명의 실시예에 따른 과거 외기 온도(Tp)는 다음과 같이 4가지의 경우가 있다.
1) 키 오프(KEY OFF)후 1시간 미만으로 경과한 상태에서 키 온(KEY ON)한 경우에는 키 오프(KEY OFF)시점의 제어 및 디스플레이 되고 있었던 값.
2) 키 오프(KEY OFF)후 1시간 이상으로 경과한 상태에서 키 온(KEY ON)한 경우에는 현재 외기 온도의 값(Tn→Tp).
3) 키 온(KEY ON) 상태에서 현재 제어값이 현재 외기 온도인 경우에는 현재 제어 및 디스플레이 되고 있는 값(Tn→Tp).
4) 키 온(KEY ON)상태에서 고차속에서 저차속으로 될 경우에는 저차속이 되는 시점에 제어 및 디스플레이 되고 있었던 값.
이어서, 본 발명의 실시예에 따른 제어 외기 온도를 결정하는 방법을 설명한다.
제어부(140)는 (S230)에서 차속 센서(130)를 통해 입력되는 차속을 검출하여 설정된 기준 차속과 비교한다.
만약, 검출된 차속이 저차속 상태이면, 제어부(140)는 (S232)으로 진행하여 과거 외기 온도(Tp)와 현재 외기 온도(Tn)의 값을 비교한다.
그리고, 저차속시에서는 과거 외기 온도(Tp)와 현재 외기 온도(Tn)의 값중 작은 값을 제어 외기 온도(T)로 설정한다(S234, S236).
예를 들어, 과거 외기 온도(Tp) 값이 현재 외기 온도(Tn) 값보다 작으면, 과거 외기 온도(Tp)의 값을 제어 외기 온도(T)로 설정한다(S234).
그리고, 현재 외기 온도(Tn) 값이 과거 외기 온도(Tp) 값보다 작으면, 현재 외기 온도(Tn) 값을 제어 외기 온도(T)로 설정한다(S236).
즉, 저차속시에는 과거 외기 온도(Tp)와 현재 외기 온도(Tn)의 값중 작은 값으로 제어하며, 실질적으로는 현재 외기 온도(Tn)가 상승하므로 과거 외기 온도(Tp)로 고정된다.
한편, 제어부(140)는 전술한 (S230)에서 저차속이 아닌 경우 (S238)으로 진행하여 과거 외기 온도(Tp)와 보정값을 합한 값과 현재 외기 온도(Tn)값을 비교한다.
그리고, (과거 외기 온도(Tp) + 보정값) ＜ 현재 외기 온도(Tn)인 경우에는 (과거 외기 온도(Tp) + 보정값)을 제어 외기 온도(T)로 설정하고 표시부(150)에 디스플레이 한다(S240).
즉, 저차속에서 고차속으로된 시간부터 설정 시간 동안은 보정값과 과거 외기 온도(Tp)의 합으로 제어 외기 온도(T)를 설정한다.
이와는 달리, (과거 외기 온도(Tp) + 보정값) ≥ 현재 외기 온도(Tn)인 경우에는 현재 외기 온도(Tn)를 제어 외기 온도(T)로 설정하고 표시부(150)에 디스플레이 한다(S242).
즉, 고차속이 계속 유지시에는 현재 외기 온도(Tn)를 제어 외기 온도(T)로 설정한다.
예를 들어, 차속이 15Km/h 이하시 온도가 15℃이고, 고속 주행시 온도가 23℃인 경우 계속해서 고속 주행이라면 23℃를 표시한다.
즉, 저차속에서 고차속이 되는 시간부터 조금씩 외기 온도 디스플레이값을 증가하면서 결국에는 23℃를 표시하게 된다.
외기 온도 표시시 소수점 이하의 값은 반올림 처리하여 표시한다.
그리고, 외기 온도 디스플레이 및 제어값은 4초마다 갱신한다.
외기 온도 검출센서(120)가 페일(Fail)후 정상 상태로 복귀시 현재 감지한 값으로 디스플레이 온도 및 자동 제어한다.
보정값은 고차속이 되는 시점부터의 시간에 따라 보상되는 값으로, 1분에 1℃가 상승하는 것으로 설정한다.
상술한 바와 같이 본 발명에 따른 차량의 외기 온도 표시 제어장치 및 방법은 외기 온도 표시 제어 방식을 개선하여 실제 외기 온도와 표시되는 외기 온도와의 오차를 3℃ 미만으로 유지함으로써 종래 기술에 따른 외기 온도 표시 제어방식에 비해 훨씬 안정된 값을 얻을 수 있으며, 왜곡되지 않은 정확한 외기 온도 표시를 할 수 있는 효과가 있다.

Claims (18)

  1. 차량의 외기 온도 표시 제어장치에 있어서,
    점화 키의 스위칭 상태를 검출하여 해당되는 전기적인 신호를 발생하는 키 스위치와;
    상기 차량에 장착되어 상기 차량의 외부 공기 온도를 검출하는 외기 온도 검출센서와;
    상기 차량의 차속을 검출하는 차속 센서와;
    상기 키 스위치의 온/오프 상태에 따라 과거 외기 온도를 설정하고, 상기 차속 센서로부터 입력되는 차속에 따라 차량이 주행중일 때와 기준 속도 이하의 속도 또는 차량이 정지했을 때를 분리해서 차속에 따른 외기 온도 보정 제어 동작을 수행하며, 상기 각각의 센서들로부터 입력되는 신호들을 분석하여 차속에 따른 외기 온도 표시 제어신호를 발생하는 제어부와;
    상기 제어부로부터 인가되는 외기 온도 표시 제어신호의 입력에 따라 구동되어 상기 차량의 외기 온도를 표시하는 표시부를 포함하여 구성하는 것을 특징으로 하는 차량의 외기 온도 표시 제어장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 차량의 기준 속도는 저차속과 고차속으로 구분하며, 저차속은 상기 차속 센서로부터 검출된 차속이 15㎞/h 이하인 경우로 설정하고, 고차속은 상기 차속 센서로부터 검출된 차속이 25㎞/h 이상인 경우로 설정하는 것을 특징으로 하는 차량의 외기 온도 표시 제어장치.
  3. 제2항에 있어서, 상기 제어부는 기준 속도 이상으로 차속이 검출되면 상기 외기 온도 검출센서로부터 검출된 외기 온도를 표시하도록 상기 표시부에 외기 온도 표시 제어신호를 발생하며, 기준 속도 이하로 차속이 검출되면 설정된 보정 로직에 따라 설정된 값으로 외기 온도를 표시하도록 상기 표시부에 설정된 외기 온도 표시 제어신호를 발생하는 것을 특징으로 하는 차량의 외기 온도 표시 제어장치.
  4. 제3항에 있어서, 상기 제어부는 저차속과 고차속의 사이에서 10km/h의 히스테리시스 구간을 설정하고 히스테리시스 구간에서는 저차속 우선 제어를 수행하는 것을 특징으로 하는 차량의 외기 온도 표시 제어장치.
  5. 제4항에 있어서, 상기 제어부를 통해 수행되는 저차속 우선 제어는 키 온(KEY ON)상태에서 이루어지며, 키 오프(KEY OFF)후 설정 시간 미만으로 경과한 상태에서 키 온(KEY ON)한 경우에는 키 오프(KEY OFF)시점의 제어 및 디스플레이 되고 있었던 값을 과거 외기 온도(Tp)로 설정하는 것을 특징으로 하는 차량의 외기 온도 표시 제어장치.
  6. 제1항에 있어서, 상기 제어부는 키 오프(KEY OFF)후 설정 시간 이상으로 경 과한 상태에서 키 온(KEY ON)한 경우에는 키 온(KEY ON)시점의 현재 외기 온도(Tn)를 과거 외기 온도(Tp)로 설정하며, 키 온(KEY ON) 상태에서 현재 제어값이 현재 외기 온도(Tn)인 경우에는 현재 제어 및 디스플레이 되고 있는 값을 과거 외기 온도(Tp)로 설정하는 것을 특징으로 하는 차량의 외기 온도 표시 제어장치.
  7. 제1항에 있어서, 상기 제어부는 키 온(KEY ON)상태에서 고차속에서 저차속으로 될 경우에는 저차속이 되는 시점에 제어 및 디스플레이 되고 있었던 값을 과거 외기 온도(Tp)로 설정하는 것을 특징으로 하는 차량의 외기 온도 표시 제어장치.
  8. 제2항에 있어서, 상기 제어부는 저차속시에 과거 외기 온도(Tp)와 현재 외기 온도(Tn)의 값중 작은 값을 제어 외기 온도(T)를 설정하는 것을 특징으로 하는 차량의 외기 온도 표시 제어장치.
  9. 제8항에 있어서, 상기 제어부는 저차속에서 고차속으로된 시간부터 설정 시간 동안은 보정값과 과거 외기 온도(Tp)의 합을 제어 외기 온도(T)로 설정하는 것을 특징으로 하는 차량의 외기 온도 표시 제어장치.
  10. 제9항에 있어서, 상기 보정값은 고차속이 되는 시점부터의 시간에 따라 보상되는 값으로, 1분에 1℃가 상승하는 것으로 설정하며, 고차속이 계속 유지시에는 현재 외기 온도(Tn)를 제어 외기 온도(T)로 설정하는 것을 특징으로 하는 차량의 외기 온도 표시 제어장치.
  11. 차량의 외기 온도 표시 제어방법에 있어서,
    키 스위치를 통해 검출되는 점화 키의 스위칭 상태와 외기 온도 검출센서를 통해 검출되는 차량의 외부 공기 온도와, 차속 센서를 통해 검출되는 차량의 차속을 입력받는 단계와;
    각각 검출된 신호들을 분석하여 점화 키의 온/오프 상태에 따른 외기 온도 표시 제어 동작을 수행하도록 과거 외기 온도를 결정하는 단계와;
    각각 검출된 신호들을 분석하여 차속에 따라 차량이 주행중일 때와 기준 속도 이하의 속도 또는 차량이 정지했을 때를 분리해서 차속에 따른 외기 온도 보정 제어 동작을 수행하여 제어 외기 온도를 결정하는 단계와;
    상기 결정된 외기 온도를 표시하도록 표시부로 외기 온도 표시 제어신호를 공급하는 단계를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 외기 온도 표시 제어방법.
  12. 제11항에 있어서, 제어 외기 온도를 결정하는 단계에서 상기 차량의 기준 속도는 저차속과 고차속으로 구분하며, 저차속은 검출된 차속이 15㎞/h 이하인 경우로 설정하고, 고차속은 검출된 차속이 25㎞/h 이상인 경우로 설정하는 것을 특징으로 하는 차량의 외기 온도 표시 제어방법.
  13. 제12항에 있어서, 기준 속도 이상으로 차속이 검출되면 외기 온도 검출센서로부터 검출된 외기 온도를 표시하도록 표시부에 외기 온도 표시 제어신호를 발생하는 단계와;
    기준 속도 이하로 차속이 검출되면 설정된 보정 로직에 따라 제어된 값으로 외기 온도를 표시하도록 표시부로 외기 온도 표시 제어신호를 발생하는 단계를 더 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 외기 온도 표시 제어방법.
  14. 제12항에 있어서, 저차속과 고차속의 사이에서 10km/h의 히스테리시스 구간을 설정하고 히스테리시스 구간에서는 저차속 우선 제어를 수행하는 것을 특징으로 하는 차량의 외기 온도 표시 제어방법.
  15. 제14항에 있어서, 저차속 우선 제어는 키 온(KEY ON)상태에서 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 외기 온도 표시 제어방법.
  16. 제12항에 있어서, 과거 외기 온도를 결정하는 단계는
    키 오프(KEY OFF)후 설정 시간 미만으로 경과한 상태에서 키 온(KEY ON)한 경우에는 키 오프(KEY OFF)시점의 제어 및 디스플레이 되고 있었던 값을 과거 외기 온도(Tp)로 설정하는 단계와;
    키 오프(KEY OFF)후 설정 시간 이상으로 경과한 상태에서 키 온(KEY ON)한 경우에는 키 온(KEY ON)시점의 현재 외기 온도(Tn)를 과거 외기 온도(Tp)로 설정하 는 단계와;
    키 온(KEY ON) 상태에서 현재 제어값이 현재 외기 온도(Tn)인 경우에는 현재 제어 및 디스플레이 되고 있는 값을 과거 외기 온도(Tp)로 설정하는 단계와;
    키 온(KEY ON)상태에서 고차속에서 저차속으로 될 경우에는 저차속이 되는 시점에 제어 및 디스플레이 되고 있었던 값을 과거 외기 온도(Tp)로 설정하는 단계를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 외기 온도 표시 제어방법.
  17. 제12항에 있어서, 제어 외기 온도를 결정하는 단계는
    저차속시에는 과거 외기 온도(Tp)와 현재 외기 온도(Tn)의 값중 작은 값을 제어 외기 온도(T)로 설정하는 단계와;
    저차속에서 고차속으로된 시간부터 설정 시간 동안은 보정값과 과거 외기 온도(Tp)의 합을 제어 외기 온도(T)로 설정하는 단계와;
    고차속이 계속 유지시에는 현재 외기 온도(Tn)를 제어 외기 온도(T)로 설정하는 단계를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 외기 온도 표시 제어방법.
  18. 제17항에 있어서, 보정값은 고차속이 되는 시점부터의 시간에 따라 보상되는 값으로, 1분에 1℃가 상승하는 것으로 설정하는 것을 특징으로 하는 차량의 외기 온도 표시 제어방법.
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