JPH09309978A - ゴム組成物 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 タイヤの転動抵抗を悪化させることなくウェ
ットグリップを向上させたゴム組成物の提供。 【解決手段】 本発明のゴム組成物は、ジエン系ゴムに
対し、α−ピネン又はβ−ピネンと芳香族ビニルとの共
重合体、α−ピネン、β−ピネン、ジペンテンからなる
群のうち少なくとも２種と芳香族ビニルとの共重合体、
これらの共重合体の水素添加物のうち少なくとも１種を
配合してなる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、タイヤの転動抵抗
を悪化させずに湿潤路面でのグリップ性能（ウェットグ
リップ）を向上させたゴム組成物に関する。

【０００２】

【従来の技術】ウェットグリップを上げるためには、路
面の凹凸上をタイヤが移動するときのタイヤトレッドゴ
ムの繰り返し変形に対応した周波数でトレッドゴムのヒ
ステリシスロス(tanδ）を大きくする必要がある。ま
た、タイヤの転動抵抗を低減するには（低燃費性の向
上）、タイヤの回転速度に対応する周波数でトレッドゴ
ムのヒステリシスロスを低下させることが必要である。
粘弾性の温度−周波数換算則によれば、ウェットグリッ
プは数１０Ｈz の周波数で０℃付近の tanδと対応し、
タイヤの転動抵抗は数１０Ｈz の周波数で６０℃付近の
tanδと対応することになる。

【０００３】従来、ウェットグリップを向上させるため
に、ポリマーとして高スチレン含有率のスチレン−ブタ
ジエン共重合ゴムを使用し、小粒子径カーボンブラック
および石油系軟化剤を高充填することが一般に行われて
いた。しかし、このような配合では、数１０Ｈz の周波
数で０℃付近の tanδを上昇させるが、６０℃付近のta
nδも大きくなるためタイヤの転動抵抗を悪化させてし
まう（転動抵抗が大きくなる）という点で問題があっ
た。

【０００４】また、クマロンインデン樹脂を高グリップ
性能が要求される競技用タイヤのトレッド部に使用する
ことも一般に知られているが（特開昭６２−１７３５号
公報）、この場合、やはり転動抵抗が上昇してしまう。
さらに、ロジン酸エステル誘導体をヒステリシスロスを
高めるためにゴムに配合する技術も知られているが（特
開昭６０−９９１４４号公報）、この場合も同様に転動
抵抗を悪化させてしまう。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、タイ
ヤの転動抵抗を悪化させることなくウェットグリップを
向上させたゴム組成物を提供することにある。このゴム
組成物は、高運動性能を要求されるタイヤをはじめと
し、低燃費性を重視したタイヤ、オールシーズンタイヤ
などのトレッドに利用される。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明のゴム組成物は、
ジエン系ゴムに対し、下記〜の共重合体および下記
の水素添加物のうち少なくとも１種を配合してなるこ
とを特徴とする。 α−ピネン−芳香族ビニル共重合体 β−ピネン−芳香族ビニル共重合体 α−ピネン、β−ピネン、ジペンテンからなる群の
うち少なくとも２種と芳香族ビニルとの共重合体 上記〜の共重合体の水素添加物。 このようにジエン系ゴムに対し特定の共重合体又は水素
添加物を配合したため、上記目的の達成が可能となる。

【０００７】

【発明の実施の形態】本発明で用いるジエン系ゴムとし
ては、特に限定されるものではなく、例えば、天然ゴム
（ＮＲ）、スチレン−ブタジエン共重合体ゴム（ＳＢ
Ｒ）、イソプレンゴム（ＩＲ）、ブタジエンゴム（Ｂ
Ｒ）、クロロプレンゴム（ＣＲ）アクリロニトリルブタ
ジエンゴム（ＮＢＲ）などの一般のジエン系ゴムを用い
ればよい。なかでもＳＢＲを用いることが好ましい。

【０００８】本発明のゴム組成物は、α−ピネン又はβ
−ピネンと芳香族ビニルとの共重合体（、）、α−
ピネン、β−ピネン、ジペンテンからなる群のうち少な
くとも２種と芳香族ビニルとの共重合体（、２元ある
いは３元共重合体等）、これらの共重合体の水素添加物
（）のうち少なくとも１種を、ジエン系ゴムに対し配
合してなる。その配合量は、ジエン系ゴム１００重量部
に対し３〜３０重量部であるのがよい。３重量部未満で
は少なくすぎることになり、一方、３０重量部を超える
と多すぎて転動抵抗が悪化するからである。

【０００９】上記共重合体を構成する芳香族ビニルは、
例えば、スチレン、α−メチルスチレンである。スチレ
ンを用いるのが好ましい。このようにしてなる本発明の
ゴム組成物は、必要に応じてカーボンブラック、石油系
軟化剤、可塑剤、硫黄などの加硫剤、加硫促進剤、加硫
助剤、老化防止剤等を含有しても良い。

【００１０】

【実施例】下記表１および表２に示す配合内容（重量
部）でゴム組成物を作製し（実施例１〜８、比較例１〜
６）、下記により tanδ（０℃）、 tanδ（６０℃）、
３００％モジュラス（Ｍ３００）、および耐摩耗性を測
定し評価した。この結果を表２に示す。

【００１１】tanδ（０℃）、 tanδ（６０℃）：粘弾
性スペクトロメーター（岩本製作所（株）製）を用い、
温度０℃あるいは６０℃、歪率１０±２％、周波数２０
Ｈz の条件で測定した。 tanδ（０℃）は大きい方がウ
ェットグリップが優れている。 tanδ（６０℃）は小さ
い方が転動抵抗がよい（転動抵抗が低い）。３００％モジュラス（Ｍ３００） ：ＪＩＳ Ｋ６２５１
に従って測定した。この結果を比較例１および比較例３
を１００とする指数で表示した。数値の大きいほうが剛
性が高い。耐摩耗性 ：ＪＩＳ Ｋ６２６４の７のランボーン摩耗試
験に従って測定した。この結果を比較例１および比較例
３を１００とする指数で表示した。数値の大きい方が耐
摩耗性に優れている。

【００１２】

【表１】表 １ ゴム １００重量部 カーボンブラックN339 ５０重量部 アロマ油 変量 樹脂 変量 ZnO ３重量部 ステアリン酸 ２重量部 TBBS 1.75重量部 硫黄 １重量部

【００１３】

【表２】

【００１４】表２において、比較例１はＮＲ１００重量
部に対しアロマ油１６重量部用いた場合であり、比較例
２はそのアロマ油の１０重量部を樹脂１で置きかえた場
合で、実施例１は樹脂２で置きかえた場合である。比較
例３はＳＢＲ１００重量部に対しアロマ油１６重量部用
いた場合であり、比較例４はそのアロマ油の１０重量部
を樹脂１で置きかえた場合で、実施例２は樹脂２で置き
かえた場合である。比較例５はＳＢＲ１００重量部に対
しアロマ油２６重量部用いた場合であり、実施例３はそ
のアロマ油の２０重量部を樹脂２で置きかえた場合であ
る。比較例６はＳＢＲ１００重量部に対しアロマ油４１
重量部用いた場合であり、実施例４はそのアロマ油の３
５重量部を樹脂２で置きかえた場合である。

【００１５】表２から判るように、本発明のゴム組成物
（実施例１〜８）は比較例１〜６に比し、転動抵抗が悪
化することなく（tan δ（６０℃）が大きくない）、ウ
ェットグリップが高い（tan δ（０℃）が大）。また、
実施例１と実施例２から、ジエン系ゴムとしてＮＲより
もＳＢＲを用いるのが好ましいことが判る。

【００１６】

【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、ジ
エン系ゴムに対し特定の共重合体又は水素添加物を配合
してゴム組成物を構成したため、タイヤの転動抵抗を悪
化させることなくウェットグリップを向上させることが
可能となる。

フロントページの続き (51)Int.Cl.⁶ 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｃ０８Ｌ 47:00）

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ジエン系ゴムに対し、下記〜の共重
   合体および下記の水素添加物のうち少なくとも１種を
   配合してなるゴム組成物。 α−ピネン−芳香族ビニル共重合体 β−ピネン−芳香族ビニル共重合体 α−ピネン、β−ピネン、ジペンテンからなる群の
   うち少なくとも２種と芳香族ビニルとの共重合体 上記〜の共重合体の水素添加物。
2. 【請求項２】 ジエン系ゴム１００重量部に対し、上記
   〜の共重合体および上記の水素添加物のうち少な
   くとも１種を３〜３０重量部配合した請求項１記載のゴ
   ム組成物。
3. 【請求項３】 上記ジエン系ゴムがスチレン−ブタジエ
   ン共重合体ゴムである請求項１又は２記載のゴム組成
   物。
4. 【請求項４】 上記芳香族ビニルがスチレンである請求
   項１記載のゴム組成物。