JP3714750B2 - 競技用タイヤトレッドゴム組成物 - Google Patents
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Description
【発明の属する技術分野】
本発明は競技用タイヤに使用するのに好適な高性能タイヤトレッド用ゴム組成物に関し、更に詳しくは、他のタイヤ特性を実質的に損なうことなく、タイヤ走行時のグリップ性能を高めたタイヤトレッド用ゴム組成物に関する。
【0002】
【従来の技術】
近年、自動車などのタイヤのコーナリング性能、加速性能及びブレーキ性能を左右するグリップ性能を高めるために、従来から種々検討がすすめられてきている。例えば、配合するゴムとしてガラス転移温度(Tg)の高いゴムを用いたり、カーボンブラックの配合量を多くしたり、粒径の小さいカーボンブラックを用いたり、軟化点の高い樹脂を配合したりすることが提案されているが、これらはグリップ性能は向上するものの低温時の硬度が高くなり易く、走行初期のグリップ性能が低くなる欠点がある。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
従って、本発明の目的は、タイヤ特性、特に走行初期のグリップ性能を低下させることなく、タイヤ走行時のグリップ性能を高めた高性能競技用タイヤトレッドゴム組成物を提供することを目的とする。
【0004】
【課題を解決するための手段】
本発明に従えば、ガラス転移温度(Tg)が−35〜0℃のジエン系ゴムを50重量%以上含むゴム分100重量部並びに芳香族ビニル化合物の単重合体樹脂もしくは共重合体樹脂又はこれらの樹脂とナフサの熱分解により得られるC5 〜C9 留分を含む共重合体樹脂とのブレンドからなる、ガラス転移温度(Tg)が5〜100℃である樹脂分1〜60重量部を含んでなる競技用タイヤトレッドゴム組成物が提供される。
【0005】
【発明の実施の形態】
本発明によれば、Tgが−35〜0℃のジエン系ゴム又はそれを主成分としたゴム分に芳香族ビニル化合物の単重合体もしくは共重合体樹脂又はそれとナフサ熱分解により得られるC5 〜C9 留分を含む共重合体樹脂とのブレンドからなるTgが5〜100℃の樹脂分を配合することにより、低温硬度などの他のタイヤ特性に実質的に悪影響を及ぼすことなく、タイヤ走行時のグリップ性能を向上させることができる。
【0006】
本発明に係るタイヤトレッド用ゴム組成物に用いられるゴム成分としては、ガラス転移温度(Tg)が−35℃〜0℃、好ましくは−30〜−10℃のジエン系ゴム又はこれを50重量%以上、好ましくは70重量%以上含むブレンドゴムがあげられる。ジエン系ゴムのTgが−35℃未満ではグリップ性能が低くなるので好ましくなく、逆に0℃を超えると低温時の硬度が著しく上昇し、走行初期のグリップ性能が低くなるので好ましくない。
【0007】
本発明において使用するジエン系ゴムは、前記Tgを満足する限り、従来よりタイヤトレッド用として使用されている任意のジエン系ゴム、例えば天然ゴム(NR)、ポリイソプレンゴム(IR)、各種スチレン−ブタジエン共重合体ゴム(SBR)、各種ポリブタジエンゴム(BR)、アクリロニトリル−ブタジエン共重合体ゴム(NBR)などをあげることができ、これらは単独又は任意のブレンドとして使用することができる。更に、本発明のタイヤトレッド用ゴム組成物に用いるゴム分には、上記ジエン系ゴムに、他のジエン系ゴムやエチレン−プロピレン系重合体ゴム(EPR,EPDM)、ブチル系重合体ゴム(IIR,Br−IIR,Cl−IIR)などを配合することもできる。
【0008】
本発明によれば、上記ジエン系ゴムからなるゴム分100重量部当り1〜60重量部、好ましくは5〜40重量部の軟化剤樹脂と配合する。かかる軟化剤樹脂としては、芳香族ビニル化合物(例えばα−メチルスチレン、メチル基、エチル基、プロピル基などで核置換されたスチレンやα−メチルスチレンなど)の単重合体又はこれらのもしくはこれらと他のコモノマー(例えばクマロン、インデン、イソプレン、ジシクロペンタジエンなど)との共重合体樹脂又はこれらの樹脂とナフサの熱分解により得られるC5 〜C9 留分を含む共重合体樹脂とのブレンドなどをあげることができる。このような樹脂としては、例えばα−メチルスチレン樹脂、ビニルトルエン樹脂、α−メチルスチレン−ビニルトルエン共重合体樹脂およびこれらとC5 あるいはC9 系石油樹脂をブレンドあるいは共重合した樹脂などをあげることができる。
【0009】
本発明において使用する軟化剤樹脂のガラス転移温度(Tg)は5〜100℃、好ましくは10〜60℃である。Tgが5℃未満では樹脂の軟化温度が低くなりすぎてブロッキングしやすくなるおそれがあり、取り扱いが困難となるおそれがあり、逆に100℃を超えると、低温での硬度が高くなりすぎるおそれがあり、走行初期のグリップ力が低くなって好ましくない。
【0010】
本発明に従ったタイヤトレッド用ゴム組成物には、上記必須成分に加えて、カーボンブラックを、ゴム分100重量部当り、好ましくは70〜180重量部、更に好ましくは90〜150重量部配合する。カーボンブラックとしては、従来からタイヤトレッド用として使用されているカーボンブラックを用いることができる。
【0011】
本発明に係るタイヤトレッド用ゴム組成物には、更に、硫黄、加硫促進剤、老化防止剤、充填剤、軟化剤、可塑剤などのタイヤトレッド用その他に一般的に配合されている各種添加剤を配合することができる。本発明のゴム組成物は一般的な方法で加硫し、タイヤトレッドとすることができる。例えば硫黄の配合量はゴム成分100重量部当り1.0重量部以上、好ましくは1.2〜3.0重量部とすることが好ましく、また加硫条件も従来通りである。
【0012】
【実施例】
以下、実施例によって本発明を更に具体的に説明するが、本発明の範囲をこれらの実施例に限定するものでないことは言うまでもない。
【0013】
実施例1〜5及び比較例1〜3
表Iに示す配合(重量部)の各成分を配合してゴム組成物を製造した。
【0014】
【表1】
【0015】
【表2】
【0016】
表Iに示した樹脂分は以下の通りである。
エクスロンG−90(新日鐵化学製 クマロンインデン樹脂、Tg=25℃)
エンデックス160(理化ハーキュレス製 芳香族ビニル化合物の重合体樹脂、Tg=103℃)
FTR8080(三井石化製 芳香族ビニル化合物重合体樹脂、Tg=15℃)
FTR7080(三井石化製 芳香族ビニル化合物/C5 留分共重合体樹脂、Tg=15℃)
FTR6100(三井石化製 芳香族ビニル化合物重合体樹脂、Tg=30℃)
FTR0120(三井石化製 α−メチルスチレン重合体樹脂、Tg=60℃)
FTR9135(三井石化製 芳香族ビニル化合物/C5 留分/C9 留分共重合体樹脂、Tg=70℃)
【0017】
表Iに示した他の成分は以下の通りである。
NIPOL−9529(日本ゼオン製 SBR(スチレン−ブタジエン共重合体ゴム、Tg=−21℃))
N110(三菱化学製 カーボンブラック)
TBBS(加硫促進剤:N−tert−ブチル−2−ベンゾチアゾールスルフェンアミド)
【0018】
硫黄及び加硫促進剤を除く他の成分を1.8リットルの密閉型ミキサーで3〜5分間混練し、165±5℃に達した時に放出したマスターバッチに加硫促進剤と硫黄を8インチのオープンロールで混練し、ゴム組成物を得た。この組成物を15×15×0.2cmの金型中で160℃で20分間プレス加硫して目的とする試験片(ゴムシート)を調製し、以下の物性を評価した。結果を表Iに示す。
【0019】
tanδ:岩本製作所製の粘弾性スペクトロメーターを用い、伸長変形歪率10±2%、振動数20Hz、温度20℃にて測定。tanδ値が高い程、グリップ性能は高い。
硬度:JIS K6301に準拠して、温度20℃にて測定。この低温(20℃)時の硬度が低い程、走行初期のグリップが高い。
【0020】
【発明の効果】
以上説明した通り、本発明によれば、好ましくはTgが5〜100℃の芳香族ビニル化合物の単重合体もしくは共重合体樹脂又はこれらとナフサの熱分解により得られるC5 〜C9 留分を含む共重合体樹脂とのブレンドをゴムの軟化剤として用いることにより、走行初期のグリップ性能を低下させることなく、タイヤ走行時のグリップ性能を向上させることができるという効果が得られる。
Claims (3)
- ガラス転移温度(Tg)が−35〜0℃のジエン系ゴムを50重量%以上含むゴム分100重量部並びに芳香族ビニル化合物の単重合体樹脂もしくは共重合体樹脂又はこれらの樹脂とナフサの熱分解により得られるC5 〜C9 留分を含む共重合体樹脂とのブレンドからなる、ガラス転移温度(Tg)が5〜100℃である樹脂分1〜60重量部を含んでなる競技用タイヤトレッドゴム組成物。
- カーボンブラック70〜180重量部を更に含む請求項1に記載のゴム組成物。
- 樹脂分のガラス転移温度(Tg)が10〜60℃である請求項1又は2に記載のゴム組成物。
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