JP2008169295A - ゴム組成物及びそれを用いた空気入りタイヤ - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ゴム成分100質量部に対して軟化点が140℃以上である芳香族ビニル化合物の単独重合体樹脂及び共重合体樹脂から選択される少なくとも1種を10〜60質量部と、更に、軟化点が140℃以上190℃以下でありインデンを含有するC9 樹脂から選択される少なくとも1種を5〜60質量部配合してなることを特徴とするゴム組成物をタイヤのトレッドゴムに使用する。
【選択図】なし
Description
下記の表1に示す配合(単位は質量部)に従い、バンバリーミキサーを用いて各ゴム組成物を混練して調製した。該ゴム組成物を用いて乗用車タイヤ(サイズ:225/40R18)のトレッドを形成し、試作タイヤを製造した。その後、該ゴム組成物及び該試作タイヤについて、DRYグリップ性等を以下の方法に従って評価した。結果を表1に示す。
得られたゴム組成物を145℃、45分で加硫した後、JIS K6265に記されるフレクソメーターによる定応力測定を行いサンプル内部に亀裂が発生するまでの時間を耐熱疲労時間とし測定を行った。データは比較例1を100として指数化した値を示す。
試作タイヤを最高時速300km/hで走行可能な高性能車両に装備させて、サーキットで走行させ、計測1周目の走行初期グリップ(初期グリップ性能)と計測12周目の走行末期グリップ(走行安定性)におけるテストドライバーのフィーリングを下記の基準にて評価した。数値が正の値で大きくなる程、DRYグリップ性に優れることを意味する。
+3・・・運転頻度の低い一般ドライバーが明確に差を認識できる程度
+2・・・運転頻度の高い一般ドライバーが差を認識できる程度
+1・・・プロのドライバーが差を認識できる程度
0 ・・・コントロール
−1・・・プロのドライバーが差を認識できる程度
−2・・・運転頻度の高い一般ドライバーが差を認識できる程度
−3・・・運転頻度の低い一般ドライバーが明確に差を認識できる程度
*2 旭化成(株)社製、タフデン4350(スチレン含有率39%、ビニル結合量38%、50%アロマティックオイル油添)
*3 SAF(N2SA 150m2/g)
*4 富士興産(株)社製、フコール アロマックス#3
*5 精工化学(株)社製、マイクロクリスタリンワックス
*6 大内新興化学工業(株)社製、N−(1,3−ジメチルブチル)−
N’−フェニル−p−フェニレンジアミン
*7 三井化学(株)社製、FTR0120、軟化点120℃
*8 三井化学(株)社製、FTR0140、軟化点140℃
*9 三井化学(株)社製、FTR2140、軟化点140℃
*10 新日本石油化学(株)社製、ネオポリマー170S、軟化点170℃
*11 Rutgers Chemicals社製、 NOBARES C150、軟化点160℃
*12 大内新興化学工業(株)社製、N−t−ブチル−2−ベンゾチアジル−スルフェン
*13 (株)フレキシス社製、テトラキスベンジルチウラムジスルフィド
Claims (8)
- ゴム成分100質量部に対して軟化点が140℃以上である芳香族ビニル化合物の単独重合体樹脂及び共重合体樹脂から選択される少なくとも1種を10〜60質量部配合してなることを特徴とするゴム組成物。
- ゴム成分100質量部に対して、更に、軟化点が140℃以上190℃以下でありインデンを含有するC9 樹脂から選択される少なくとも1種を5〜60質量部配合してなることを特徴とする請求項1に記載のゴム組成物。
- 前記ゴム成分は、ブタジエン部のビニル結合量が10%以上であるブタジエン共重合体を70質量%以上含むことを特徴とする請求項1に記載のゴム組成物。
- 前記ブタジエン共重合体がスチレン−ブタジエン共重合体を含むことを特徴とする請求項3に記載のゴム組成物。
- 前記スチレン−ブタジエン共重合体は、スチレン含有率が20〜60質量%であることを特徴とする請求項4に記載のゴム組成物。
- 更に、カーボンブラックを前記ゴム成分100質量部に対して60〜200質量部配合してなることを特徴とする請求項1に記載のゴム組成物。
- 前記C9 樹脂が、軟化点155℃以上180℃以下のα-メチルスチレン−ビニルトルエン−インデン共重合体樹脂であることを特徴とする請求項2に記載のゴム組成物。
- 請求項1〜7のいずれかに記載のゴム組成物をトレッドゴムに使用したことを特徴とする空気入りタイヤ。
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