JPH10195238A - 競技用タイヤトレッドゴム組成物 - Google Patents
競技用タイヤトレッドゴム組成物Info
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- JPH10195238A JPH10195238A JP9003049A JP304997A JPH10195238A JP H10195238 A JPH10195238 A JP H10195238A JP 9003049 A JP9003049 A JP 9003049A JP 304997 A JP304997 A JP 304997A JP H10195238 A JPH10195238 A JP H10195238A
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- Japan
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- rubber
- resin
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 走行初期のグリップ性能に悪影響を及ぼすこ
となく、タイヤのグリップ性能を向上させたタイヤトレ
ッド用ゴム組成物を提供する。 【解決手段】 ガラス転移温度（Ｔｇ）が−３５〜０℃
のジエン系ゴムを５０重量％以上含むゴム分１００重量
部並びに芳香族ビニル化合物の単重合体樹脂もしくは共
重合体樹脂又はこれらの樹脂とナフサの熱分解により得
られるＣ5 〜Ｃ9留分を含む共重合体樹脂とのブレンド
からなる樹脂分１〜６０重量部を含んでなる競技用タイ
ヤトレッドゴム組成物。
となく、タイヤのグリップ性能を向上させたタイヤトレ
ッド用ゴム組成物を提供する。 【解決手段】 ガラス転移温度（Ｔｇ）が−３５〜０℃
のジエン系ゴムを５０重量％以上含むゴム分１００重量
部並びに芳香族ビニル化合物の単重合体樹脂もしくは共
重合体樹脂又はこれらの樹脂とナフサの熱分解により得
られるＣ5 〜Ｃ9留分を含む共重合体樹脂とのブレンド
からなる樹脂分１〜６０重量部を含んでなる競技用タイ
ヤトレッドゴム組成物。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は競技用タイヤに使用
するのに好適な高性能タイヤトレッド用ゴム組成物に関
し、更に詳しくは、他のタイヤ特性を実質的に損なうこ
となく、タイヤ走行時のグリップ性能を高めたタイヤト
レッド用ゴム組成物に関する。
するのに好適な高性能タイヤトレッド用ゴム組成物に関
し、更に詳しくは、他のタイヤ特性を実質的に損なうこ
となく、タイヤ走行時のグリップ性能を高めたタイヤト
レッド用ゴム組成物に関する。
【０００２】
【従来の技術】近年、自動車などのタイヤのコーナリン
グ性能、加速性能及びブレーキ性能を左右するグリップ
性能を高めるために、従来から種々検討がすすめられて
きている。例えば、配合するゴムとしてガラス転移温度
（Ｔｇ）の高いゴムを用いたり、カーボンブラックの配
合量を多くしたり、粒径の小さいカーボンブラックを用
いたり、軟化点の高い樹脂を配合したりすることが提案
されているが、これらはグリップ性能は向上するものの
低温時の硬度が高くなり易く、走行初期のグリップ性能
が低くなる欠点がある。
グ性能、加速性能及びブレーキ性能を左右するグリップ
性能を高めるために、従来から種々検討がすすめられて
きている。例えば、配合するゴムとしてガラス転移温度
（Ｔｇ）の高いゴムを用いたり、カーボンブラックの配
合量を多くしたり、粒径の小さいカーボンブラックを用
いたり、軟化点の高い樹脂を配合したりすることが提案
されているが、これらはグリップ性能は向上するものの
低温時の硬度が高くなり易く、走行初期のグリップ性能
が低くなる欠点がある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従って、本発明の目的
は、タイヤ特性、特に走行初期のグリップ性能を低下さ
せることなく、タイヤ走行時のグリップ性能を高めた高
性能競技用タイヤトレッドゴム組成物を提供することを
目的とする。
は、タイヤ特性、特に走行初期のグリップ性能を低下さ
せることなく、タイヤ走行時のグリップ性能を高めた高
性能競技用タイヤトレッドゴム組成物を提供することを
目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明に従えば、ガラス
転移温度（Ｔｇ）が−３５〜０℃のジエン系ゴムを５０
重量％以上含むゴム分１００重量部並びに芳香族ビニル
化合物の単重合体樹脂もしくは共重合体樹脂又はこれら
の樹脂とナフサの熱分解により得られるＣ5 〜Ｃ9 留分
を含む共重合体樹脂とのブレンドからなる樹脂分１〜６
０重量部を含んでなる競技用タイヤトレッドゴム組成物
が提供される。
転移温度（Ｔｇ）が−３５〜０℃のジエン系ゴムを５０
重量％以上含むゴム分１００重量部並びに芳香族ビニル
化合物の単重合体樹脂もしくは共重合体樹脂又はこれら
の樹脂とナフサの熱分解により得られるＣ5 〜Ｃ9 留分
を含む共重合体樹脂とのブレンドからなる樹脂分１〜６
０重量部を含んでなる競技用タイヤトレッドゴム組成物
が提供される。
【０００５】
【発明の実施の形態】本発明によれば、Ｔｇが−３５〜
０℃のジエン系ゴム又はそれを主成分としたゴム分に芳
香族ビニル化合物の単重合体もしくは共重合体樹脂又は
それとナフサ熱分解により得られるＣ5 〜Ｃ9 留分を含
む共重合体樹脂とのブレンドを配合することにより、低
温硬度などの他のタイヤ特性に実質的に悪影響を及ぼす
ことなく、タイヤ走行時のグリップ性能を向上させるこ
とができる。
０℃のジエン系ゴム又はそれを主成分としたゴム分に芳
香族ビニル化合物の単重合体もしくは共重合体樹脂又は
それとナフサ熱分解により得られるＣ5 〜Ｃ9 留分を含
む共重合体樹脂とのブレンドを配合することにより、低
温硬度などの他のタイヤ特性に実質的に悪影響を及ぼす
ことなく、タイヤ走行時のグリップ性能を向上させるこ
とができる。
【０００６】本発明に係るタイヤトレッド用ゴム組成物
に用いられるゴム成分としては、ガラス転移温度（Ｔ
ｇ）が−３５℃〜０℃、好ましくは−３０〜−１０℃の
ジエン系ゴム又はこれを５０重量％以上、好ましくは７
０重量％以上含むブレンドゴムがあげられる。ジエン系
ゴムのＴｇが−３５℃未満ではグリップ性能が低くなる
ので好ましくなく、逆に０℃を超えると低温時の硬度が
著しく上昇し、走行初期のグリップ性能が低くなるので
好ましくない。
に用いられるゴム成分としては、ガラス転移温度（Ｔ
ｇ）が−３５℃〜０℃、好ましくは−３０〜−１０℃の
ジエン系ゴム又はこれを５０重量％以上、好ましくは７
０重量％以上含むブレンドゴムがあげられる。ジエン系
ゴムのＴｇが−３５℃未満ではグリップ性能が低くなる
ので好ましくなく、逆に０℃を超えると低温時の硬度が
著しく上昇し、走行初期のグリップ性能が低くなるので
好ましくない。
【０００７】本発明において使用するジエン系ゴムは、
前記Ｔｇを満足する限り、従来よりタイヤトレッド用と
して使用されている任意のジエン系ゴム、例えば天然ゴ
ム（ＮＲ）、ポリイソプレンゴム（ＩＲ）、各種スチレ
ン−ブタジエン共重合体ゴム（ＳＢＲ）、各種ポリブタ
ジエンゴム（ＢＲ）、アクリロニトリル−ブタジエン共
重合体ゴム（ＮＢＲ）などをあげることができ、これら
は単独又は任意のブレンドとして使用することができ
る。更に、本発明のタイヤトレッド用ゴム組成物に用い
るゴム分には、上記ジエン系ゴムに、他のジエン系ゴム
やエチレン−プロピレン系重合体ゴム（ＥＰＲ，ＥＰＤ
Ｍ）、ブチル系重合体ゴム（ＩＩＲ，Ｂｒ−ＩＩＲ，Ｃ
ｌ−ＩＩＲ）などを配合することもできる。
前記Ｔｇを満足する限り、従来よりタイヤトレッド用と
して使用されている任意のジエン系ゴム、例えば天然ゴ
ム（ＮＲ）、ポリイソプレンゴム（ＩＲ）、各種スチレ
ン−ブタジエン共重合体ゴム（ＳＢＲ）、各種ポリブタ
ジエンゴム（ＢＲ）、アクリロニトリル−ブタジエン共
重合体ゴム（ＮＢＲ）などをあげることができ、これら
は単独又は任意のブレンドとして使用することができ
る。更に、本発明のタイヤトレッド用ゴム組成物に用い
るゴム分には、上記ジエン系ゴムに、他のジエン系ゴム
やエチレン−プロピレン系重合体ゴム（ＥＰＲ，ＥＰＤ
Ｍ）、ブチル系重合体ゴム（ＩＩＲ，Ｂｒ−ＩＩＲ，Ｃ
ｌ−ＩＩＲ）などを配合することもできる。
【０００８】本発明によれば、上記ジエン系ゴムからな
るゴム分１００重量部当り１〜６０重量部、好ましくは
５〜４０重量部の軟化剤樹脂と配合する。かかる軟化剤
樹脂としては、芳香族ビニル化合物（例えばα−メチル
スチレン、メチル基、エチル基、プロピル基などで核置
換されたスチレンやα−メチルスチレンなど）の単重合
体又はこれらのもしくはこれらと他のコモノマー（例え
ばクマロン、インデン、イソプレン、ジシクロペンタジ
エンなど）との共重合体樹脂又はこれらの樹脂とナフサ
の熱分解により得られるＣ5 〜Ｃ9 留分を含む共重合体
樹脂とのブレンドなどをあげることができる。このよう
な樹脂としては、例えばα−メチルスチレン樹脂、ビニ
ルトルエン樹脂、α−メチルスチレン−ビニルトルエン
共重合体樹脂およびこれらとＣ5 あるいはＣ9 系石油樹
脂をブレンドあるいは共重合した樹脂などをあげること
ができる。
るゴム分１００重量部当り１〜６０重量部、好ましくは
５〜４０重量部の軟化剤樹脂と配合する。かかる軟化剤
樹脂としては、芳香族ビニル化合物（例えばα−メチル
スチレン、メチル基、エチル基、プロピル基などで核置
換されたスチレンやα−メチルスチレンなど）の単重合
体又はこれらのもしくはこれらと他のコモノマー（例え
ばクマロン、インデン、イソプレン、ジシクロペンタジ
エンなど）との共重合体樹脂又はこれらの樹脂とナフサ
の熱分解により得られるＣ5 〜Ｃ9 留分を含む共重合体
樹脂とのブレンドなどをあげることができる。このよう
な樹脂としては、例えばα−メチルスチレン樹脂、ビニ
ルトルエン樹脂、α−メチルスチレン−ビニルトルエン
共重合体樹脂およびこれらとＣ5 あるいはＣ9 系石油樹
脂をブレンドあるいは共重合した樹脂などをあげること
ができる。
【０００９】本発明において使用する軟化剤樹脂のガラ
ス転移温度（Ｔｇ）は、好ましくは５〜１００℃、更に
好ましくは１０〜６０℃である。Ｔｇが５℃未満では樹
脂の軟化温度が低くなりすぎてブロッキングしやすくな
るおそれがあり、取り扱いが困難となるおそれがあり、
逆に１００℃を超えると、低温での硬度が高くなりすぎ
るおそれがあり、走行初期のグリップ力が低くなって好
ましくないことがある。
ス転移温度（Ｔｇ）は、好ましくは５〜１００℃、更に
好ましくは１０〜６０℃である。Ｔｇが５℃未満では樹
脂の軟化温度が低くなりすぎてブロッキングしやすくな
るおそれがあり、取り扱いが困難となるおそれがあり、
逆に１００℃を超えると、低温での硬度が高くなりすぎ
るおそれがあり、走行初期のグリップ力が低くなって好
ましくないことがある。
【００１０】本発明に従ったタイヤトレッド用ゴム組成
物には、上記必須成分に加えて、カーボンブラックを、
ゴム分１００重量部当り、好ましくは７０〜１８０重量
部、更に好ましくは９０〜１５０重量部配合する。カー
ボンブラックとしては、従来からタイヤトレッド用とし
て使用されているカーボンブラックを用いることができ
る。
物には、上記必須成分に加えて、カーボンブラックを、
ゴム分１００重量部当り、好ましくは７０〜１８０重量
部、更に好ましくは９０〜１５０重量部配合する。カー
ボンブラックとしては、従来からタイヤトレッド用とし
て使用されているカーボンブラックを用いることができ
る。
【００１１】本発明に係るタイヤトレッド用ゴム組成物
には、更に、硫黄、加硫促進剤、老化防止剤、充填剤、
軟化剤、可塑剤などのタイヤトレッド用その他に一般的
に配合されている各種添加剤を配合することができる。
本発明のゴム組成物は一般的な方法で加硫し、タイヤト
レッドとすることができる。例えば硫黄の配合量はゴム
成分１００重量部当り１．０重量部以上、好ましくは
１．２〜３．０重量部とすることが好ましく、また加硫
条件も従来通りである。
には、更に、硫黄、加硫促進剤、老化防止剤、充填剤、
軟化剤、可塑剤などのタイヤトレッド用その他に一般的
に配合されている各種添加剤を配合することができる。
本発明のゴム組成物は一般的な方法で加硫し、タイヤト
レッドとすることができる。例えば硫黄の配合量はゴム
成分１００重量部当り１．０重量部以上、好ましくは
１．２〜３．０重量部とすることが好ましく、また加硫
条件も従来通りである。
【００１２】
【実施例】以下、実施例によって本発明を更に具体的に
説明するが、本発明の範囲をこれらの実施例に限定する
ものでないことは言うまでもない。
説明するが、本発明の範囲をこれらの実施例に限定する
ものでないことは言うまでもない。
【００１３】実施例１〜５及び比較例１〜３ 表Ｉに示す配合（重量部）の各成分を配合してゴム組成
物を製造した。
物を製造した。
【００１４】
【表１】
【００１５】
【表２】
【００１６】表Ｉに示した樹脂分は以下の通りである。 エクスロンＧ−９０（新日鐵化学製 クマロンインデン
樹脂、Ｔｇ＝２５℃） エンデックス１６０（理化ハーキュレス製 芳香族ビニ
ル化合物の重合体樹脂、Ｔｇ＝１０３℃） ＦＴＲ８０８０（三井石化製 芳香族ビニル化合物重合
体樹脂、Ｔｇ＝１５℃） ＦＴＲ７０８０（三井石化製 芳香族ビニル化合物／Ｃ
5 留分共重合体樹脂、Ｔｇ＝１５℃） ＦＴＲ６１００（三井石化製 芳香族ビニル化合物重合
体樹脂、Ｔｇ＝３０℃） ＦＴＲ０１２０（三井石化製 α−メチルスチレン重合
体樹脂、Ｔｇ＝６０℃） ＦＴＲ９１３５（三井石化製 芳香族ビニル化合物／Ｃ
5 留分／Ｃ9 留分共重合体樹脂、Ｔｇ＝７０℃）
樹脂、Ｔｇ＝２５℃） エンデックス１６０（理化ハーキュレス製 芳香族ビニ
ル化合物の重合体樹脂、Ｔｇ＝１０３℃） ＦＴＲ８０８０（三井石化製 芳香族ビニル化合物重合
体樹脂、Ｔｇ＝１５℃） ＦＴＲ７０８０（三井石化製 芳香族ビニル化合物／Ｃ
5 留分共重合体樹脂、Ｔｇ＝１５℃） ＦＴＲ６１００（三井石化製 芳香族ビニル化合物重合
体樹脂、Ｔｇ＝３０℃） ＦＴＲ０１２０（三井石化製 α−メチルスチレン重合
体樹脂、Ｔｇ＝６０℃） ＦＴＲ９１３５（三井石化製 芳香族ビニル化合物／Ｃ
5 留分／Ｃ9 留分共重合体樹脂、Ｔｇ＝７０℃）
【００１７】表Ｉに示した他の成分は以下の通りであ
る。 ＮＩＰＯＬ−９５２９（日本ゼオン製 ＳＢＲ（スチレ
ン−ブタジエン共重合体ゴム、Ｔｇ＝−２１℃）） Ｎ１１０（三菱化学製 カーボンブラック） ＴＢＢＳ（加硫促進剤：Ｎ−ｔｅｒｔ−ブチル−２−ベ
ンゾチアゾールスルフェンアミド）
る。 ＮＩＰＯＬ−９５２９（日本ゼオン製 ＳＢＲ（スチレ
ン−ブタジエン共重合体ゴム、Ｔｇ＝−２１℃）） Ｎ１１０（三菱化学製 カーボンブラック） ＴＢＢＳ（加硫促進剤：Ｎ−ｔｅｒｔ−ブチル−２−ベ
ンゾチアゾールスルフェンアミド）
【００１８】硫黄及び加硫促進剤を除く他の成分を１．
８リットルの密閉型ミキサーで３〜５分間混練し、１６
５±５℃に達した時に放出したマスターバッチに加硫促
進剤と硫黄を８インチのオープンロールで混練し、ゴム
組成物を得た。この組成物を１５×１５×０．２cmの金
型中で１６０℃で２０分間プレス加硫して目的とする試
験片（ゴムシート）を調製し、以下の物性を評価した。
結果を表Ｉに示す。
８リットルの密閉型ミキサーで３〜５分間混練し、１６
５±５℃に達した時に放出したマスターバッチに加硫促
進剤と硫黄を８インチのオープンロールで混練し、ゴム
組成物を得た。この組成物を１５×１５×０．２cmの金
型中で１６０℃で２０分間プレス加硫して目的とする試
験片（ゴムシート）を調製し、以下の物性を評価した。
結果を表Ｉに示す。
【００１９】ｔａｎδ：岩本製作所製の粘弾性スペクト
ロメーターを用い、伸長変形歪率１０±２％、振動数２
０Hz、温度２０℃にて測定。ｔａｎδ値が高い程、グリ
ップ性能は高い。 硬度：ＪＩＳ Ｋ６３０１に準拠して、温度２０℃にて
測定。この低温（２０℃）時の硬度が低い程、走行初期
のグリップが高い。
ロメーターを用い、伸長変形歪率１０±２％、振動数２
０Hz、温度２０℃にて測定。ｔａｎδ値が高い程、グリ
ップ性能は高い。 硬度：ＪＩＳ Ｋ６３０１に準拠して、温度２０℃にて
測定。この低温（２０℃）時の硬度が低い程、走行初期
のグリップが高い。
【００２０】
【発明の効果】以上説明した通り、本発明によれば、好
ましくはＴｇが５〜１００℃の芳香族ビニル化合物の単
重合体もしくは共重合体樹脂又はこれらとナフサの熱分
解により得られるＣ5 〜Ｃ9 留分を含む共重合体樹脂と
のブレンドをゴムの軟化剤として用いることにより、走
行初期のグリップ性能を低下させることなく、タイヤ走
行時のグリップ性能を向上させることができるという効
果が得られる。
ましくはＴｇが５〜１００℃の芳香族ビニル化合物の単
重合体もしくは共重合体樹脂又はこれらとナフサの熱分
解により得られるＣ5 〜Ｃ9 留分を含む共重合体樹脂と
のブレンドをゴムの軟化剤として用いることにより、走
行初期のグリップ性能を低下させることなく、タイヤ走
行時のグリップ性能を向上させることができるという効
果が得られる。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 ＦＩ Ｃ０８Ｌ 25:02） (Ｃ０８Ｌ 9/00 57:02）
Claims (3)
- 【請求項１】 ガラス転移温度（Ｔｇ）が−３５〜０℃
のジエン系ゴムを５０重量％以上含むゴム分１００重量
部並びに芳香族ビニル化合物の単重合体樹脂もしくは共
重合体樹脂又はこれらの樹脂とナフサの熱分解により得
られるＣ5 〜Ｃ9 留分を含む共重合体樹脂とのブレンド
からなる樹脂分１〜６０重量部を含んでなる競技用タイ
ヤトレッドゴム組成物。 - 【請求項２】 カーボンブラック７０〜１８０重量部を
更に含む請求項１に記載のゴム組成物。 - 【請求項３】 樹脂分のガラス転移温度（Ｔｇ）が５〜
１００℃である請求項１又は２に記載のゴム組成物。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP00304997A JP3714750B2 (ja) | 1997-01-10 | 1997-01-10 | 競技用タイヤトレッドゴム組成物 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP00304997A JP3714750B2 (ja) | 1997-01-10 | 1997-01-10 | 競技用タイヤトレッドゴム組成物 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10195238A true JPH10195238A (ja) | 1998-07-28 |
| JP3714750B2 JP3714750B2 (ja) | 2005-11-09 |
Family
ID=11546470
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP00304997A Expired - Fee Related JP3714750B2 (ja) | 1997-01-10 | 1997-01-10 | 競技用タイヤトレッドゴム組成物 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3714750B2 (ja) |
Cited By (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| JP2006137941A (ja) * | 2004-10-14 | 2006-06-01 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | タイヤ用ゴム組成物およびそれを用いたタイヤ |
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| US7762295B2 (en) | 2005-09-26 | 2010-07-27 | Sumitomo Rubber Industries, Ltd. | Rubber composition for tire and tire using the same |
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| JP2016089118A (ja) * | 2014-11-10 | 2016-05-23 | 横浜ゴム株式会社 | タイヤ用ゴム組成物および空気入りタイヤ |
| JP2016176011A (ja) * | 2015-03-20 | 2016-10-06 | 横浜ゴム株式会社 | タイヤ用ゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤ |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2662402B1 (de) | 2012-05-11 | 2019-10-09 | Continental Reifen Deutschland GmbH | Kautschukmischung |
-
1997
- 1997-01-10 JP JP00304997A patent/JP3714750B2/ja not_active Expired - Fee Related
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