JPH1180433A - タイヤトレッド用ゴム組成物 - Google Patents
タイヤトレッド用ゴム組成物Info
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- JPH1180433A JPH1180433A JP9248317A JP24831797A JPH1180433A JP H1180433 A JPH1180433 A JP H1180433A JP 9248317 A JP9248317 A JP 9248317A JP 24831797 A JP24831797 A JP 24831797A JP H1180433 A JPH1180433 A JP H1180433A
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Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
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Landscapes
- Processes Of Treating Macromolecular Substances (AREA)
- Tyre Moulding (AREA)
- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
- Tires In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 高ウェットグリップ性および低転がり抵抗を
両立させたタイヤを提供するトレッド用ゴム組成物をう
ること。 【解決手段】 （ａ）ポリイソブチレン／ｐ−メチルス
チレン共重合体の臭素化物と二価の金属原子の酸化物お
よびチッ素原子含有有機化合物とを予備混練りし、つい
で（ｂ）えられる予備混練物と他のゴム成分とを混練り
することによりえられるタイヤトレッド用ゴム組成物。
両立させたタイヤを提供するトレッド用ゴム組成物をう
ること。 【解決手段】 （ａ）ポリイソブチレン／ｐ−メチルス
チレン共重合体の臭素化物と二価の金属原子の酸化物お
よびチッ素原子含有有機化合物とを予備混練りし、つい
で（ｂ）えられる予備混練物と他のゴム成分とを混練り
することによりえられるタイヤトレッド用ゴム組成物。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、高ウェットグリッ
プ性および低転がり抵抗が両立したタイヤを提供するト
レッド用ゴム組成物に関する。
プ性および低転がり抵抗が両立したタイヤを提供するト
レッド用ゴム組成物に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来から、自動車の低燃費化の要請に応
じて、転がり抵抗の低いタイヤを提供するトレッド用ゴ
ム組成物が求められており、かつ安全面からは湿潤路面
でのグリップ性、すなわちウェットグリップ性の高いタ
イヤを提供するトレッド用ゴム組成物が求められてい
る。
じて、転がり抵抗の低いタイヤを提供するトレッド用ゴ
ム組成物が求められており、かつ安全面からは湿潤路面
でのグリップ性、すなわちウェットグリップ性の高いタ
イヤを提供するトレッド用ゴム組成物が求められてい
る。
【０００３】これらタイヤの転がり抵抗およびウェット
グリップ性は、トレッドゴムのヒステリシスロス（ｔａ
ｎδ）に関連しており、約７０℃におけるｔａｎδが小
さいほど転がり抵抗が低く、約０℃におけるｔａｎδが
大きいほどウェットグリップ性が高いという関係にあ
り、両者を両立させることは困難であった。
グリップ性は、トレッドゴムのヒステリシスロス（ｔａ
ｎδ）に関連しており、約７０℃におけるｔａｎδが小
さいほど転がり抵抗が低く、約０℃におけるｔａｎδが
大きいほどウェットグリップ性が高いという関係にあ
り、両者を両立させることは困難であった。
【０００４】ところで、特願平９−１８３４２５号明細
書においては、タイヤのインナーライナーやケースに好
適なゴム組成物として、低空気透過性の官能基加硫性ゴ
ムと二重結合加硫性ゴムという特定のゴムの組合せを特
定の配合割合で用い、かつ２段階の混練りを行なうこと
により、選択的に加硫した前記官能基加硫性ゴムを含む
ゴム組成物をうる技術を開示している。かかる技術によ
りえられるゴム組成物は、他のジエン系ゴム組成物との
加硫接着性および低空気透過性に優れているというもの
である。
書においては、タイヤのインナーライナーやケースに好
適なゴム組成物として、低空気透過性の官能基加硫性ゴ
ムと二重結合加硫性ゴムという特定のゴムの組合せを特
定の配合割合で用い、かつ２段階の混練りを行なうこと
により、選択的に加硫した前記官能基加硫性ゴムを含む
ゴム組成物をうる技術を開示している。かかる技術によ
りえられるゴム組成物は、他のジエン系ゴム組成物との
加硫接着性および低空気透過性に優れているというもの
である。
【０００５】本発明者らは、前記技術にもとづき、前記
低空気透過性の官能基加硫性ゴムとしてイソブチレン／
ｐ−メチルスチレン共重合体の臭素化物を用い、かつ特
定の配合割合を選択することによりえられたゴム組成物
を、タイヤのトレッドに適用してみたところ、前述した
高ウェットグリップ性および低転がり抵抗を両立するこ
とができることを見出し、本発明を完成するに至った。
低空気透過性の官能基加硫性ゴムとしてイソブチレン／
ｐ−メチルスチレン共重合体の臭素化物を用い、かつ特
定の配合割合を選択することによりえられたゴム組成物
を、タイヤのトレッドに適用してみたところ、前述した
高ウェットグリップ性および低転がり抵抗を両立するこ
とができることを見出し、本発明を完成するに至った。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、高ウ
ェットグリップ性および低転がり抵抗を両立させたタイ
ヤを提供することのできるタイヤトレッド用ゴム組成物
をうることにある。
ェットグリップ性および低転がり抵抗を両立させたタイ
ヤを提供することのできるタイヤトレッド用ゴム組成物
をうることにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は、（ａ）ポリイ
ソブチレン／ｐ−メチルスチレン共重合体の臭素化物と
二価の金属原子の酸化物およびチッ素原子含有有機化合
物とを予備混練りし、ついで（ｂ）えられる予備混練物
と他のゴム成分とを混練りすることによりえられるタイ
ヤトレッド用ゴム組成物に関する。
ソブチレン／ｐ−メチルスチレン共重合体の臭素化物と
二価の金属原子の酸化物およびチッ素原子含有有機化合
物とを予備混練りし、ついで（ｂ）えられる予備混練物
と他のゴム成分とを混練りすることによりえられるタイ
ヤトレッド用ゴム組成物に関する。
【０００８】このばあい、予備混練りは４０〜１００℃
の温度範囲で行なうのが好ましい。
の温度範囲で行なうのが好ましい。
【０００９】
【発明の実施の形態】本発明は、（ａ）ポリイソブチレ
ン／ｐ−メチルスチレン共重合体の臭素化物と二価の金
属原子の酸化物およびチッ素原子含有有機化合物とを予
備混練りし、ついで（ｂ）えられる予備混練物と他のゴ
ム成分とを混練りすることによりえられるタイヤトレッ
ド用ゴム組成物に関する。
ン／ｐ−メチルスチレン共重合体の臭素化物と二価の金
属原子の酸化物およびチッ素原子含有有機化合物とを予
備混練りし、ついで（ｂ）えられる予備混練物と他のゴ
ム成分とを混練りすることによりえられるタイヤトレッ
ド用ゴム組成物に関する。
【００１０】工程（ａ）においては、まずイソブチレン
／ｐ−メチルスチレン共重合体の臭素化物と二価の金属
原子の酸化物およびチッ素原子含有有機化合物とを予備
混練りする。
／ｐ−メチルスチレン共重合体の臭素化物と二価の金属
原子の酸化物およびチッ素原子含有有機化合物とを予備
混練りする。
【００１１】この二価の金属原子の酸化物は、後述する
（ｂ）工程において、イソブチレン／ｐ−メチルスチレ
ン共重合体の臭素化物を加硫する役割を果たすものであ
る。二価の金属原子とは、たとえばＭｇ2+、Ｚｎ2+、Ｃ
ａ2+、Ｂａ2+などであり、それらの酸化物の具体例とし
てはＭｇＯ、ＺｎＯ、ＣａＯ、ＢａＯなどがあげられ
る。これらのなかでも、反応性が高いという点からＺｎ
Ｏが好ましい。
（ｂ）工程において、イソブチレン／ｐ−メチルスチレ
ン共重合体の臭素化物を加硫する役割を果たすものであ
る。二価の金属原子とは、たとえばＭｇ2+、Ｚｎ2+、Ｃ
ａ2+、Ｂａ2+などであり、それらの酸化物の具体例とし
てはＭｇＯ、ＺｎＯ、ＣａＯ、ＢａＯなどがあげられ
る。これらのなかでも、反応性が高いという点からＺｎ
Ｏが好ましい。
【００１２】工程（ａ）における二価の金属原子の酸化
物の混練割合としては、イソブチレン／ｐ−メチルスチ
レン共重合体の臭素化物１００重量部に対して０．１〜
１０重量部であればよいが、ゴムの物性の向上という点
から０．１〜５重量部であるのが好ましく、さらに混練
り時間の短縮という点から０．５〜５重量部であるのが
特に好ましい。
物の混練割合としては、イソブチレン／ｐ−メチルスチ
レン共重合体の臭素化物１００重量部に対して０．１〜
１０重量部であればよいが、ゴムの物性の向上という点
から０．１〜５重量部であるのが好ましく、さらに混練
り時間の短縮という点から０．５〜５重量部であるのが
特に好ましい。
【００１３】つぎに、本発明において用いるチッ素原子
含有有機化合物は、本発明のゴム組成物においてイソブ
チレン／ｐ−メチルスチレン共重合体の臭素化物を
（ｂ）工程で二価の金属原子の酸化物で加硫するときの
加硫促進剤としての役割を果たすものである。かかるチ
ッ素原子含有有機化合物としては、たとえばつぎのよう
なものがあげられる： （１）エチレンチオウレア（２−メルカプトイミダゾリ
ン）、１，３−ジエチルチオウレアなどのジエチルチオ
ウレア、トリメチルチオウレア、１，３−ジフェニル−
２−チオウレアなど。これらは、通常ゴムの分野でチオ
ウレア系加硫促進剤として用いられている。 （２）ジメチルジチオカルバミン酸亜鉛、ジエチルジチ
オカルバミン酸亜鉛、ジ−ｎ−ブチルジチオカルバミン
酸亜鉛など。これらは、通常ゴムの分野でジチオカルバ
ミン酸塩系加硫促進剤として用いられている。 （３）Ｎ，Ｎ′−ジフェニル−ｐ−フェニレンジアミ
ン、Ｎ−（１，３−ジメチルブチル）−Ｎ′−フェニル
−ｐ−フェニレンジアミン、Ｎ，Ｎ′−ジナフチル−ｐ
−フェニレンジアミン、ポリ（２，２，４−トリメチル
−１，２−ジヒドロキノリン）、１−（Ｎ−フェニルア
ミノ）−ナフタレンなど。これらは、通常ゴムの分野で
アミン系老化防止剤として用いられている。
含有有機化合物は、本発明のゴム組成物においてイソブ
チレン／ｐ−メチルスチレン共重合体の臭素化物を
（ｂ）工程で二価の金属原子の酸化物で加硫するときの
加硫促進剤としての役割を果たすものである。かかるチ
ッ素原子含有有機化合物としては、たとえばつぎのよう
なものがあげられる： （１）エチレンチオウレア（２−メルカプトイミダゾリ
ン）、１，３−ジエチルチオウレアなどのジエチルチオ
ウレア、トリメチルチオウレア、１，３−ジフェニル−
２−チオウレアなど。これらは、通常ゴムの分野でチオ
ウレア系加硫促進剤として用いられている。 （２）ジメチルジチオカルバミン酸亜鉛、ジエチルジチ
オカルバミン酸亜鉛、ジ−ｎ−ブチルジチオカルバミン
酸亜鉛など。これらは、通常ゴムの分野でジチオカルバ
ミン酸塩系加硫促進剤として用いられている。 （３）Ｎ，Ｎ′−ジフェニル−ｐ−フェニレンジアミ
ン、Ｎ−（１，３−ジメチルブチル）−Ｎ′−フェニル
−ｐ−フェニレンジアミン、Ｎ，Ｎ′−ジナフチル−ｐ
−フェニレンジアミン、ポリ（２，２，４−トリメチル
−１，２−ジヒドロキノリン）、１−（Ｎ−フェニルア
ミノ）−ナフタレンなど。これらは、通常ゴムの分野で
アミン系老化防止剤として用いられている。
【００１４】これらチッ素原子含有有機化合物の中で
も、混練り時間を短くするという点からチオウレア系加
硫促進剤、ジチオカルバミン酸塩系加硫促進剤を用いる
のが好ましく、さらに、ゴムの加硫を制御しやすいとい
う点からジチオカルバミン酸塩系加硫促進剤を用いるの
が特に好ましい。
も、混練り時間を短くするという点からチオウレア系加
硫促進剤、ジチオカルバミン酸塩系加硫促進剤を用いる
のが好ましく、さらに、ゴムの加硫を制御しやすいとい
う点からジチオカルバミン酸塩系加硫促進剤を用いるの
が特に好ましい。
【００１５】チッ素原子含有有機化合物の混練割合とし
ては、イソブチレン／ｐ−メチルスチレン共重合体の臭
素化物１００重量部に対して０．１〜１０重量部であれ
ばよいが、ゴム物性の向上という点から０．１〜５重量
部であるのが好ましく、さらに、混練り時間の短縮とい
う点から０．５〜５重量部であるのが特に好ましい。
ては、イソブチレン／ｐ−メチルスチレン共重合体の臭
素化物１００重量部に対して０．１〜１０重量部であれ
ばよいが、ゴム物性の向上という点から０．１〜５重量
部であるのが好ましく、さらに、混練り時間の短縮とい
う点から０．５〜５重量部であるのが特に好ましい。
【００１６】前記工程（ａ）の予備混練りの条件として
は、予備混練りをイソブチレン／ｐ−メチルスチレン共
重合体の臭素化物を加硫させない温度範囲で行なえばよ
く、４０〜１００℃であればよいが、加工性の向上とい
う点から６０〜１００℃の温度範囲で行なうのが好まし
く、さらに、物性の改善という点から６０〜９０℃の温
度範囲で行なうのが特に好ましい。また、予備混練り
は、えられるゴム組成物の物性を安定させるという点か
らはオープンロールを用いて行なうのが好ましく、加工
性および作業性を高めるという点からはバンバリーミキ
サーを用いて行なうのが好ましい。
は、予備混練りをイソブチレン／ｐ−メチルスチレン共
重合体の臭素化物を加硫させない温度範囲で行なえばよ
く、４０〜１００℃であればよいが、加工性の向上とい
う点から６０〜１００℃の温度範囲で行なうのが好まし
く、さらに、物性の改善という点から６０〜９０℃の温
度範囲で行なうのが特に好ましい。また、予備混練り
は、えられるゴム組成物の物性を安定させるという点か
らはオープンロールを用いて行なうのが好ましく、加工
性および作業性を高めるという点からはバンバリーミキ
サーを用いて行なうのが好ましい。
【００１７】なお、工程（ａ）においては、本発明の効
果を損なわない範囲で加硫促進助剤、ミネラルオイルな
どのプロセスオイル、カーボンブラックなどの充填剤な
どを添加してもよい。
果を損なわない範囲で加硫促進助剤、ミネラルオイルな
どのプロセスオイル、カーボンブラックなどの充填剤な
どを添加してもよい。
【００１８】ついで本発明においては、工程（ｂ）によ
り、工程（ａ）でえられた予備混練物と他のゴム成分と
を混練りして予備混練物中のイソブチレン／ｐ−メチル
スチレン共重合体の臭素化物を選択的に加硫して本発明
のゴム組成物をうることができる。
り、工程（ａ）でえられた予備混練物と他のゴム成分と
を混練りして予備混練物中のイソブチレン／ｐ−メチル
スチレン共重合体の臭素化物を選択的に加硫して本発明
のゴム組成物をうることができる。
【００１９】他のゴム成分としては、従来からタイヤト
レッド用に使用されており、かつ工程（ｂ）における混
練りにより前述の二価の金属原子の酸化物やチッ素原子
含有有機化合物では加硫せず、イオウにより加硫しうる
ものであればよい。かかるゴム成分としては、たとえば
天然ゴム（ＮＲ）、イソプレンゴム（ＩＲ）、ブタジエ
ンゴム（ＢＲ）、スチレン−ブタジエンゴム（ＳＢ
Ｒ）、アクリロニトリル−ブタジエンゴム（ＮＢＲ）な
どの、炭素−炭素二重結合部分で加硫しうるものなどが
あげられ、単独で、または任意に組合せて用いることが
できる。これらのなかでも、えられるタイヤトレッドの
機械的強度を向上させるという点、さらに、えられるゴ
ム組成物に粘着性を付与するという点からＮＲ、ＳＢＲ
を用いるのが特に好ましい。
レッド用に使用されており、かつ工程（ｂ）における混
練りにより前述の二価の金属原子の酸化物やチッ素原子
含有有機化合物では加硫せず、イオウにより加硫しうる
ものであればよい。かかるゴム成分としては、たとえば
天然ゴム（ＮＲ）、イソプレンゴム（ＩＲ）、ブタジエ
ンゴム（ＢＲ）、スチレン−ブタジエンゴム（ＳＢ
Ｒ）、アクリロニトリル−ブタジエンゴム（ＮＢＲ）な
どの、炭素−炭素二重結合部分で加硫しうるものなどが
あげられ、単独で、または任意に組合せて用いることが
できる。これらのなかでも、えられるタイヤトレッドの
機械的強度を向上させるという点、さらに、えられるゴ
ム組成物に粘着性を付与するという点からＮＲ、ＳＢＲ
を用いるのが特に好ましい。
【００２０】工程（ｂ）において、工程（ａ）でえられ
た予備混練物と他のゴム成分との混練割合については、
イソブチレン／ｐ−メチルスチレン共重合体の臭素化物
１００重量部に対する他のゴム成分の配合量は５０〜９
００重量部であればよいが、耐摩耗性という点から２０
０〜９００重量部であるのが好ましく、さらに、ウェッ
トグリップ性を高めるという点から２００〜７００重量
部であるのが特に好ましい。
た予備混練物と他のゴム成分との混練割合については、
イソブチレン／ｐ−メチルスチレン共重合体の臭素化物
１００重量部に対する他のゴム成分の配合量は５０〜９
００重量部であればよいが、耐摩耗性という点から２０
０〜９００重量部であるのが好ましく、さらに、ウェッ
トグリップ性を高めるという点から２００〜７００重量
部であるのが特に好ましい。
【００２１】工程（ｂ）においては、イソブチレン／ｐ
−メチルスチレン共重合体の臭素化物と他のゴム成分と
のブレンド物中のイソブチレン／ｐ−メチルスチレン共
重合体の臭素化物のみを選択的に加硫させる。
−メチルスチレン共重合体の臭素化物と他のゴム成分と
のブレンド物中のイソブチレン／ｐ−メチルスチレン共
重合体の臭素化物のみを選択的に加硫させる。
【００２２】工程（ｂ）における混練りはイソブチレン
／ｐ−メチルスチレン共重合体の臭素化物が加硫しうる
温度範囲で行なえばよいが、天然ゴムが含まれているば
あいは１００〜１６０℃の温度範囲で行なうのが好まし
く、さらに、混練時間の短縮という点から１２０〜１６
０℃の温度範囲で行なうのが特に好ましい。
／ｐ−メチルスチレン共重合体の臭素化物が加硫しうる
温度範囲で行なえばよいが、天然ゴムが含まれているば
あいは１００〜１６０℃の温度範囲で行なうのが好まし
く、さらに、混練時間の短縮という点から１２０〜１６
０℃の温度範囲で行なうのが特に好ましい。
【００２３】なお、工程（ｂ）における混練り（選択的
加硫）時の温度は、工程（ａ）における予備混練り時の
温度よりも高い。また、工程（ｂ）の混練りは、加工性
および作業性の向上という点からバンバリーミキサーを
用いて行なうのが好ましい。
加硫）時の温度は、工程（ａ）における予備混練り時の
温度よりも高い。また、工程（ｂ）の混練りは、加工性
および作業性の向上という点からバンバリーミキサーを
用いて行なうのが好ましい。
【００２４】また、工程（ｂ）においては、本発明の効
果を損なわない範囲で、加硫促進助剤、加硫促進剤、プ
ロセスオイル、カーボンブラックなどの充填剤などを添
加してもよい。
果を損なわない範囲で、加硫促進助剤、加硫促進剤、プ
ロセスオイル、カーボンブラックなどの充填剤などを添
加してもよい。
【００２５】他のゴム成分の加硫は、えられた本発明の
ゴム組成物に、たとえば他のゴム成分用の加硫剤である
イオウを所定量（たとえば他のゴム成分１００重量部に
対して０．５〜５重量部）加え、要すればＮ−ｔｅｒｔ
−ブチル−２−ベンゾチアゾリルスルフェンアミドなど
の加硫促進剤、亜鉛華などを適宜配合してロールなどで
混練りし、成形したのち加熱することにより行なえばよ
い。
ゴム組成物に、たとえば他のゴム成分用の加硫剤である
イオウを所定量（たとえば他のゴム成分１００重量部に
対して０．５〜５重量部）加え、要すればＮ−ｔｅｒｔ
−ブチル−２−ベンゾチアゾリルスルフェンアミドなど
の加硫促進剤、亜鉛華などを適宜配合してロールなどで
混練りし、成形したのち加熱することにより行なえばよ
い。
【００２６】本発明においては、ゴム組成物の組成およ
び混練条件として、たとえばつぎのような組合せを好ま
しくあげることができる。
び混練条件として、たとえばつぎのような組合せを好ま
しくあげることができる。
【００２７】 （例１） イソブチレン／ｐ−メチルスチレン共重合体の臭素化物 １００重量部 二価の金属原子の酸化物（ＺｎＯ） ０．５〜３重量部 チッ素原子含有有機化合物（ジエチルジチオカルバミン酸亜鉛） ０．５〜３重量部 他のゴム成分（天然ゴム） １００〜５００重量部 工程（ａ）の予備混練温度 ６０〜９０℃ 工程（ａ）の予備混練時間 ２〜８分間 工程（ｂ）の混練温度 １００〜１３０℃ 工程（ｂ）の混練時間 ６〜１０分間
【００２８】 （例２） イソブチレン／ｐ−メチルスチレン共重合体の臭素化物 １００重量部 二価の金属原子の酸化物（ＺｎＯ） ０．５〜３重量部 チッ素原子含有有機化合物（１，３−ジエチルチオウレア） ０．１〜１重量部 他のゴム成分（天然ゴム） １００〜５００重量部 工程（ａ）の予備混練温度 ５０〜７０℃ 工程（ａ）の予備混練時間 ２〜４分間 工程（ｂ）の混練温度 １００〜１３０℃ 工程（ｂ）の混練時間 ４〜８分間
【００２９】 （例３） イソブチレン／ｐ−メチルスチレン共重合体の臭素化物 １００重量部 二価の金属原子の酸化物（ＺｎＯ） ０．５〜３重量部 チッ素原子含有有機化合物（ジエチルジチオカルバミン酸亜鉛） ０．５〜３重量部 他のゴム成分（ＳＢＲ） ２００〜７００重量部 工程（ａ）の予備混練温度 ６０〜９０℃ 工程（ａ）の予備混練時間 ２〜８分間 工程（ｂ）の混練温度 １００〜１３０℃ 工程（ｂ）の混練時間 ４〜１０分間
【００３０】
【実施例】つぎに、本発明のゴム組成物の製法を実施例
にもとづいてさらに具体的に説明するが、本発明はこれ
らのみに限定されるものではない。
にもとづいてさらに具体的に説明するが、本発明はこれ
らのみに限定されるものではない。
【００３１】実施例１〜４ まず、表１に示す混練割合および条件で混練りをするこ
とにより、本発明の工程（ａ）による予備混練物１〜４
をえた。
とにより、本発明の工程（ａ）による予備混練物１〜４
をえた。
【００３２】イソブチレン／ｐ−メチルスチレン共重合
体の臭素化物としては、エクソン化学（株）製のＥＸＸ
ＰＲＯ ９０−１０を用い、二価の金属原子の酸化物と
してはＺｎＯを用いた。チッ素原子含有有機化合物１と
してはＮ−（１，３−ジメチルブチル）−Ｎ′−フェニ
ル−ｐ−フェニレンジアミン（大内新興化学工業（株）
製のノクラック６Ｃ）、チッ素原子含有有機化合物２と
しては１，３−ジエチルチオウレア（大内新興化学工業
（株）製のノクセラーＥＵＲ）、チッ素原子含有有機化
合物３としてはジエチルジチオカルバミン酸亜鉛（大内
新興化学工業（株）製のノクセラーＥＺ）を用いた。カ
ーボンブラックとしては昭和キャボット（株）製のショ
ウワブラックＮ３５１を用いた。
体の臭素化物としては、エクソン化学（株）製のＥＸＸ
ＰＲＯ ９０−１０を用い、二価の金属原子の酸化物と
してはＺｎＯを用いた。チッ素原子含有有機化合物１と
してはＮ−（１，３−ジメチルブチル）−Ｎ′−フェニ
ル−ｐ−フェニレンジアミン（大内新興化学工業（株）
製のノクラック６Ｃ）、チッ素原子含有有機化合物２と
しては１，３−ジエチルチオウレア（大内新興化学工業
（株）製のノクセラーＥＵＲ）、チッ素原子含有有機化
合物３としてはジエチルジチオカルバミン酸亜鉛（大内
新興化学工業（株）製のノクセラーＥＺ）を用いた。カ
ーボンブラックとしては昭和キャボット（株）製のショ
ウワブラックＮ３５１を用いた。
【００３３】ついで、えられた予備混練物１〜４を用
い、イソブチレン／ｐ−メチルスチレン共重合体の臭素
化物１００重量部に対して表１に示す混練割合でバンバ
リーを用いて本発明のタイヤトレッド用ゴム組成物１〜
４をえた。なお、ＳＢＲとしては、住友化学工業（株）
製のＳＢＲ１５０２を用い、ミネラルオイルとしては出
光興産（株）製のダイアナプロセスオイルＰＳ−３２を
用いた。
い、イソブチレン／ｐ−メチルスチレン共重合体の臭素
化物１００重量部に対して表１に示す混練割合でバンバ
リーを用いて本発明のタイヤトレッド用ゴム組成物１〜
４をえた。なお、ＳＢＲとしては、住友化学工業（株）
製のＳＢＲ１５０２を用い、ミネラルオイルとしては出
光興産（株）製のダイアナプロセスオイルＰＳ−３２を
用いた。
【００３４】［評価］ ｔａｎδ（０℃および７０℃） 前記のようにしてえられた本発明のゴム組成物１〜４
に、加硫剤であるイオウ２重量部、加硫促進剤であるＮ
−ｔｅｒｔ−ブチル−２−ベンゾチアジルスルフェンア
ミド（大内新興化学工業（株）製のノクセラーＮＳ）１
重量部および亜鉛華１２重量部をロールを用いて混合
し、１７０℃、１５分間の条件で加硫して評価用サンプ
ル１〜４をえた。
に、加硫剤であるイオウ２重量部、加硫促進剤であるＮ
−ｔｅｒｔ−ブチル−２−ベンゾチアジルスルフェンア
ミド（大内新興化学工業（株）製のノクセラーＮＳ）１
重量部および亜鉛華１２重量部をロールを用いて混合
し、１７０℃、１５分間の条件で加硫して評価用サンプ
ル１〜４をえた。
【００３５】評価用サンプル１〜４について、（株）岩
本製作所製のＶＥＳ−ＦＩＩＩ２を用いて、１０Ｈｚ、
動的振幅±０．２５％の条件で、０℃および７０℃にお
けるｔａｎδを測定した。０℃におけるｔａｎδが大き
いとウェットグリップ性が大きくなる点で好ましく、７
０℃におけるｔａｎδが小さいと転がり抵抗が小さくな
る点で好ましい。結果を表１に示す。
本製作所製のＶＥＳ−ＦＩＩＩ２を用いて、１０Ｈｚ、
動的振幅±０．２５％の条件で、０℃および７０℃にお
けるｔａｎδを測定した。０℃におけるｔａｎδが大き
いとウェットグリップ性が大きくなる点で好ましく、７
０℃におけるｔａｎδが小さいと転がり抵抗が小さくな
る点で好ましい。結果を表１に示す。
【００３６】ランボーン摩耗（２０％および４０％） 前記の評価用サンプル１〜４について、ランボーン摩
耗試験機を用いて、荷重１．５ｋｇｆでスリップ率を２
０％および４０％としてランボーン摩耗を測定し、後述
する比較例１のゴム組成物を用いたばあいの値を１００
として指数にして示した。指数が大きいほど摩耗が少な
く良好である。結果を表１に示す。
耗試験機を用いて、荷重１．５ｋｇｆでスリップ率を２
０％および４０％としてランボーン摩耗を測定し、後述
する比較例１のゴム組成物を用いたばあいの値を１００
として指数にして示した。指数が大きいほど摩耗が少な
く良好である。結果を表１に示す。
【００３７】ウェットグリップ性 本発明のゴム組成物１〜４をトレッドに適用し、常法で
タイヤ１〜４を作製した。えられたタイヤ１〜４を取付
けたμ−ｓ測定車で湿潤路面を４０ｋｍ／ｈで走行し、
ブレーキをかけて車輪をロックさせた時点から測定車が
停止するまでのあいだの摩擦係数（μ）を測定し、この
あいだの最大摩擦係数を測定した。結果は、後述する比
較例１のゴム組成物を用いたばあいの値を１００として
指数で示した。指数が大きいほどウェットグリップ性が
よい。結果を表１に示す。
タイヤ１〜４を作製した。えられたタイヤ１〜４を取付
けたμ−ｓ測定車で湿潤路面を４０ｋｍ／ｈで走行し、
ブレーキをかけて車輪をロックさせた時点から測定車が
停止するまでのあいだの摩擦係数（μ）を測定し、この
あいだの最大摩擦係数を測定した。結果は、後述する比
較例１のゴム組成物を用いたばあいの値を１００として
指数で示した。指数が大きいほどウェットグリップ性が
よい。結果を表１に示す。
【００３８】転がり抵抗 前記で用いたタイヤを、荷重３５０ｋｇｆをかけた状
態で８０ｋｍ／ｈでドラム試験機上で回転させて転がり
抵抗係数を測定した。結果は、後述する比較例１のゴム
組成物を用いたばあいの値を１００として指数で示し
た。指数が小さいほど転がり抵抗が小さく好ましい。結
果を表１に示す。
態で８０ｋｍ／ｈでドラム試験機上で回転させて転がり
抵抗係数を測定した。結果は、後述する比較例１のゴム
組成物を用いたばあいの値を１００として指数で示し
た。指数が小さいほど転がり抵抗が小さく好ましい。結
果を表１に示す。
【００３９】
【表１】
【００４０】比較例１および２ 表２に示す混練割合および１００℃で４分間という混練
条件で、バンバリーを用いて比較ゴム組成物１および２
をえた。比較ゴム組成物１はイソブチレン／ｐ−メチル
スチレン共重合体の臭素化物を用いないばあい、比較ゴ
ム組成物２は２段階の混練りを行なわずに１回の混練り
を行なったばあいのものである。なお、比較例１におい
ては、一般的にウェットグリップ性をよくするために用
いられるコストの高い溶液重合ＳＢＲ（Ｓ−ＳＢＲ）を
用いた。
条件で、バンバリーを用いて比較ゴム組成物１および２
をえた。比較ゴム組成物１はイソブチレン／ｐ−メチル
スチレン共重合体の臭素化物を用いないばあい、比較ゴ
ム組成物２は２段階の混練りを行なわずに１回の混練り
を行なったばあいのものである。なお、比較例１におい
ては、一般的にウェットグリップ性をよくするために用
いられるコストの高い溶液重合ＳＢＲ（Ｓ−ＳＢＲ）を
用いた。
【００４１】ついで、えられた比較ゴム組成物１および
２について実施例１と同様の評価を行った。結果を表２
に示す。
２について実施例１と同様の評価を行った。結果を表２
に示す。
【００４２】
【表２】
【００４３】
【発明の効果】本発明によれば、高ウェットグリップ性
および低転がり抵抗を両立させたタイヤを提供するトレ
ッド用ゴム組成物をうることができる。
および低転がり抵抗を両立させたタイヤを提供するトレ
ッド用ゴム組成物をうることができる。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 ＦＩ Ｃ０８Ｋ 5/16 Ｃ０８Ｋ 5/16 //(Ｃ０８Ｌ 21/00 23:22） (Ｃ０８Ｌ 21/00 25:16）
Claims (2)
- 【請求項１】 （ａ）ポリイソブチレン／ｐ−メチルス
チレン共重合体の臭素化物と二価の金属原子の酸化物お
よびチッ素原子含有有機化合物とを予備混練りし、つい
で（ｂ）えられる予備混練物と他のゴム成分とを混練り
することによりえられるタイヤトレッド用ゴム組成物。 - 【請求項２】 前記予備混練りを４０〜１００℃の温度
範囲で行なう請求項１記載のタイヤトレッド用ゴム組成
物。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24831797A JP3410938B2 (ja) | 1997-09-12 | 1997-09-12 | タイヤトレッド用ゴム組成物 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24831797A JP3410938B2 (ja) | 1997-09-12 | 1997-09-12 | タイヤトレッド用ゴム組成物 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1180433A true JPH1180433A (ja) | 1999-03-26 |
| JP3410938B2 JP3410938B2 (ja) | 2003-05-26 |
Family
ID=17176291
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24831797A Expired - Fee Related JP3410938B2 (ja) | 1997-09-12 | 1997-09-12 | タイヤトレッド用ゴム組成物 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3410938B2 (ja) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100381910B1 (ko) * | 2000-04-17 | 2003-05-01 | 금호산업 주식회사 | 내구력이 증강된 씬쿠션용 접착고무조성물 |
| JP2007084611A (ja) * | 2005-09-20 | 2007-04-05 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | ゴム組成物の製造方法およびそれにより得られるゴム組成物 |
| US7544731B2 (en) | 2004-10-26 | 2009-06-09 | Sumitomo Rubber Industries, Ltd. | Rubber composition for tire tread and pneumatic tire comprising the same |
| EP2072282A1 (en) * | 2007-12-17 | 2009-06-24 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Tire containing an internal cord reinforced rubber component |
| WO2011030792A1 (ja) | 2009-09-08 | 2011-03-17 | Ｊｘ日鉱日石エネルギー株式会社 | ビニルエーテル化合物、ビニルエーテル重合体及びビニルエーテル化合物の製造方法 |
| WO2013151072A1 (ja) * | 2012-04-03 | 2013-10-10 | 株式会社ブリヂストン | ゴム組成物の製造方法 |
| JP2015078272A (ja) * | 2013-10-15 | 2015-04-23 | 株式会社ブリヂストン | ゴム組成物の製造方法 |
| EP3254872A1 (en) | 2016-06-08 | 2017-12-13 | Sumitomo Rubber Industries, Ltd. | Pneumatic tire |
| DE102009003720B4 (de) | 2009-04-01 | 2024-01-18 | Continental Reifen Deutschland Gmbh | Kautschukmischung und deren Verwendung |
-
1997
- 1997-09-12 JP JP24831797A patent/JP3410938B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100381910B1 (ko) * | 2000-04-17 | 2003-05-01 | 금호산업 주식회사 | 내구력이 증강된 씬쿠션용 접착고무조성물 |
| US7544731B2 (en) | 2004-10-26 | 2009-06-09 | Sumitomo Rubber Industries, Ltd. | Rubber composition for tire tread and pneumatic tire comprising the same |
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| EP2072282A1 (en) * | 2007-12-17 | 2009-06-24 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Tire containing an internal cord reinforced rubber component |
| DE102009003720B4 (de) | 2009-04-01 | 2024-01-18 | Continental Reifen Deutschland Gmbh | Kautschukmischung und deren Verwendung |
| WO2011030792A1 (ja) | 2009-09-08 | 2011-03-17 | Ｊｘ日鉱日石エネルギー株式会社 | ビニルエーテル化合物、ビニルエーテル重合体及びビニルエーテル化合物の製造方法 |
| US8410234B2 (en) | 2009-09-08 | 2013-04-02 | Jx Nippon Oil & Energy Corporation | Vinyl ether compound, vinyl ether polymer, and method for producing vinyl ether compound |
| WO2013151072A1 (ja) * | 2012-04-03 | 2013-10-10 | 株式会社ブリヂストン | ゴム組成物の製造方法 |
| JP2015078272A (ja) * | 2013-10-15 | 2015-04-23 | 株式会社ブリヂストン | ゴム組成物の製造方法 |
| EP3254872A1 (en) | 2016-06-08 | 2017-12-13 | Sumitomo Rubber Industries, Ltd. | Pneumatic tire |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3410938B2 (ja) | 2003-05-26 |
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