JPH09303279A

JPH09303279A - 油冷式スクリュ圧縮機

Info

Publication number: JPH09303279A
Application number: JP11939696A
Authority: JP
Inventors: Masayuki Sango; 正幸山後; Mitsuo Takeda; 光雄武田
Original assignee: Hokuetsu Industries Co Ltd
Current assignee: Hokuetsu Industries Co Ltd
Priority date: 1996-05-14
Filing date: 1996-05-14
Publication date: 1997-11-25
Anticipated expiration: 2016-05-14
Also published as: JP3456090B2; CN1165249A; CN1083537C

Abstract

(57)【要約】【課題】雄雌一対のスクリュロータの回転により吸入
気体を圧縮する油冷式スクリュ圧縮機において、レシー
バタンクの油溜に貯溜したドレン水を良好に回収する。【解決手段】レシーバタンク12の油溜13と連通する油
供給用の第一の配管30をシリンダ４の第二の開口４Ｂに
連通する。レシーバタンク12の油溜13底部と連通するド
レン水回収用の第二の配管36を、油分離器14の底部と連
通する油回収用の第三の配管40と合流させてシリンダ４
の吐出直前の作用空間に開口した第一の開口４Ａに連通
させる。前記第一の開口位置４Ａは、シリンダ４内にお
いて、先行する雄雌スクリュロータ３，３Ａのシール線
が吐出開始位置にあるときに、スクリュロータ３，３Ａ
の溝幅だけ吸入側に隣り合うシール線の吸入側直近に穿
設する。また、第一の開口４Ａよりもさらに吸入側寄り
でかつ前記雄雌スクリュロータ３，３Ａの後行するシー
ル線が吸入閉込み位置にあるときに、該スクリュロータ
３，３Ａの溝幅だけ吐出側に隣り合うシール線よりも吐
出側寄りの位置に第二の開口４Ｂを穿設する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、油冷式圧縮機に関
し、特にレシーバタンク内のドレン水抜き作業を不要と
した油冷式スクリュ圧縮機に関する。

【０００２】

【発明が解決しようとする課題】従来油冷式スクリュ圧
縮機は、吸込流路を介して導入した外気をシリンダに設
けた雄雌ー対のスクリュロータの回転により圧縮し、圧
縮空気はシリンダの吐出口から高温の圧縮気体と油の混
合流体となってレシーバタンク内に圧送される。その
後、大きな油滴は比重差により、レシーバタンク下方の
油溜に流下して溜る。一方ミスト状の圧縮空気と油の混
合気体はレシーバタンク内に設けられた油分離器により
圧縮気体と油とに分離され、清浄化された圧縮空気は供
給口から消費側に送り出される。また、レシーバタンク
下方の油溜に貯溜された油は、該タンク内の圧縮空気圧
力により圧縮作用空間内の冷却・潤滑、及びスクリュロ
ータとシリンダ間の密封やスクリュロータ軸を支持する
軸受、軸封装置等の潤滑のため供給される。

【０００３】このような油冷式圧縮機においては、外気
を導入してこれを圧縮後レシーバタンク内に一時的に貯
溜した後消費側に供給するものであるが、圧縮空気の消
費量が少なくなるとレシーバタンク内における圧縮空気
の滞留時間が長くなり、したがってこの間に圧縮空気の
温度も低下するため、該空気中の水分がレシーバタンク
内で結露し、ドレン水となってレシーバタンク内の油溜
底部に溜る。そして、このドレン水が蓄積すると油と混
合して油の性状劣化や、乳化現象を引き起こす。これに
より劣化または乳化した油とドレン水の混合液がシリン
ダ内や軸受装置等に送出されるため、正常な冷却・潤滑
等の作用を行うことができず、摺動部の焼付や各機器の
内部に錆を発生させるという問題があった。このため、
毎日始業時にはレシーバタンクの油溜底部に溜まったド
レン水をいちいちドレンコックを開いて抜かなければな
らないという煩わしさがあった。

【０００４】このようなドレン水抜き作業を不要する構
造として、例えば特公平７−１１７０５１号公報の油冷
式圧縮機が公知である。この従来の油冷式圧縮機では、
レシーバタンク下方に溜った油とドレン水の混合流体を
レシーバタンクの下部からこのレシーバタンク内の圧力
よりも低いロータ室に油分離器のヘッダー部に生じたド
レン水と共に差圧を利用して直接配管で導入するように
構成し、圧縮熱により昇温した圧縮空気と共に消費側に
排出することにより前記ドレン水抜き作業をなくするよ
うにしている。

【０００５】しかしながら、この従来のものは以下の問
題を有する。第一に、レシーバタンク下方から作用空間
内に導入される潤滑油は作用空間内の冷却・潤滑・密封
を行うものであるのに対し、ドレン水と油とが混合状態
で導入されるため、特に湿度が高くかつ消費空気量が少
なくレシーバタンク内における圧縮空気の滞留時間が長
い環境下ではドレン水の発生も多く、よって油中の水分
比率が多くなり、これにより各摺動部の潤滑不良による
焼付けや異常磨耗を促進する結果となる。第二に、ドレ
ン水を含む油の導入先は、圧縮機の吸入口から圧縮作用
空間に至る範囲の圧力の低い位置であるため、前記ドレ
ン水の導入先以降の通路や、作用空間内に多量の錆が発
生し易く、また圧縮初期の過程にある為圧縮空気の昇温
もそれ程高くない。第三には消費側の消費空気量に対応
してアンローダ装置を開閉制御する、いわゆる全負荷運
転と無負荷運転の繰返し時において、無負荷運転時には
アンローダ装置が閉弁状態となりシリンダ内への吸入空
気の流入が停止する。そのため、圧縮機本体内の吸入側
は負圧となりレシーバタンク内との差圧は一層大きくな
ってドレン水を含む潤滑油の作用空間内への流入量も増
大するため、圧縮機本体の動力ロスが一層大きくなると
いう問題を内在している。

【０００６】そこで、本発明は前記問題を解決して、雄
雌スクリュロータ、シリンダ等の各摺動部の潤滑を良好
に行うと共に、ドレン水の回収をも良好に行うことがで
きる油冷式スクリュ圧縮機を提供することを目的とす
る。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明の請求項１の油冷
式スクリュ圧縮機は、ケーシング内に雄雌一対のスクリ
ュロータを回転自在に収納する圧縮機本体と、該圧縮機
本体の吸入口に設けた吸入空気量制御用のアンローダ装
置と、前記圧縮機本体の吐出口と連通して設けたレシー
バタンクと、このレシーバタンクと連通し、圧縮機本体
から吐出された圧縮空気中の油を分離する油分離器とを
設けた油冷式スクリュ圧縮機において、前記スクリュロ
ータを収納するケーシングのシリンダ内に、先行する雄
雌スクリュロータのシール線が吐出開始位置にあるとき
に、該スクリュロータの溝幅だけ吸入側に隣り合うシー
ル線の吸入側直近に第一の開口を穿設する一方、該第一
の開口よりもさらに吸入側寄りでかつ前記雄雌スクリュ
ロータの後行するシール線が吸入閉込み位置にあるとき
に、該スクリュロータの溝幅だけ吐出側に隣り合うシー
ル線よりも吐出側寄りの位置に第二の開口を穿設し、該
第二の開口にはレシーバタンクの油溜底部よりも上方位
置と連通する油供給用の第一の配管を連通させる一方、
レシーバタンクの油溜底部と連通するドレン水回収用の
第二の配管を、前記油分離器の底部と連通する油回収用
の第三の配管と合流させて前記ケーシングの第一の開口
に連通させて構成し、ドレン水を含まない清浄な油のみ
を、第一の配管を介して吸入空間と連通することのない
密閉状態の作用空間に開口する第二の開口へ導入し、雄
雌スクリュロータ及びシリンダの表面の油膜を確実に形
成させた後、油溜底部に溜ったドレン水のみを第二の配
管を介して取り出し、さらにこれを油分離器の底部から
回収される微量の回収油の管路である第三の配管を介し
て合流させて前記第一の開口に導入することにより、吐
出直前の高温の圧縮気体の圧縮熱によりドレン水を蒸発
させて圧縮空気と共にレシーバタンク外に排出するもの
である。

【０００８】本発明の請求項２の油冷式スクリュ圧縮機
では、前記ケーシングに設けた前記第二の開口位置は、
第一の開口位置よりもスクリュロータの溝幅以上の間隔
を設けて穿設することにより、前記第二の開口より導入
された清浄な潤滑油により雄雌スクリュロータ及びシリ
ンダ内各部の油膜を予め確実に形成した後、第一の開口
によりドレン水を導入するようにしたので、該ドレン水
の導入に伴う摺動部の油膜切れによる弊害を防止でき
る。

【０００９】本発明の請求項３の油冷式スクリュ圧縮機
では、前記第二の配管途中に絞りを設けたことにより、
油溜底部に溜ったドレン水のみを第一の開口に導入して
回収するため動力ロスを最小限に抑えることができる。

【００１０】本発明の請求項４の油冷式スクリュ圧縮機
では、前記第二の配管の内径を、第一の配管内径よりも
小径とすることにより、第二の配管途中の絞りを省略で
きる。

【００１１】本発明の請求項５の油冷式スクリュ圧縮機
では、前記油溜に連通した前記第一の配管の油吸込み口
にドレン水吸込み防止体を設けたことにより、油吸込み
口からドレン水を吸入することを阻止してドレン水を含
まない清浄な潤滑油のみを作用空間に供給することがで
きる。

【００１２】

【発明の実施態様】以下、本発明の第１実施例を図１及
び図２を参照して説明する。図１に示すように油冷式圧
縮機本体１は、互いに噛合う雄雌ー対のスクリュロータ
２，２Ａ（図１では雄スクリュロータ２のみを示してい
る）を、ケーシング３のシリンダ４内に回転自在に収納
している。このシリンダ４のー側に設けた吸入口５には
外気を導入するための吸入流路６が連通しており、この
吸入流路６には吸入フィルタ７が設けられ、そしてこの
吸入フィルタ７と吸入口５との間には後述するレシーバ
タンク内の圧力が設定圧力よりも高くなるとレギュレー
タ８を介して吸入流路６を閉じる吸入空気量制御用のア
ンローダ装置たる吸気閉塞弁９が設けられている。一
方、図中シリンダ４の下方に設けた吐出口10に逆止弁11
Ａを備えた吐出流路11を介してレシーバタンク12が連通
している。このレシーバタンク12は下部に油溜13を設
け、上部に油分離用の油分離器14が設けられると共に、
この油分離器14の上部にヘッダー部15を設け、このヘッ
ダー部15には消費側16に接続するための開閉弁17が接続
されている。なお、シリンダ４には後述する第一及び第
二の配管が連通する第一及び第二の開口４Ａ，４Ｂが穿
設しており、またヘッダー部15に一端を連通した制御用
流路18の他端を前記レギュレータ８に連通することによ
り、レシーバタンク12の内圧をレギュレータ８に導入し
て吸気閉塞弁９を開閉弁するようになっている。

【００１３】さらに、前記雄雌ー対のスクリュロータ
２，２Ａには夫々吸入側軸19と吐出側軸20が、該スクリ
ュロータ２と同軸上に設けられている。そして、ケーシ
ング３のー側に設けた軸受室３Ａに内側より、吸入側軸
19を回動自在に支持する軸受22及び軸封装置23が設けら
れている。さらに雄スクリュロータ２の吸入側軸19の端
部に設けた従動側プーリ24と原動機たるモータ25の動力
軸に設けた駆動側プーリ26との間にベルト27が掛けられ
て雄スクリュロータ２を回動駆動し、同時に雄スクリュ
ロータ２と噛み合い回転する雌スクリュロータ２Ａを回
転駆動する。さらに、ケーシング３の他側に設けた軸受
室３Ｂに内側より、軸封装置28及び吐出側軸20を回動自
在に支持する軸受29が設けられている。

【００１４】さらに、レシーバタンク12の油溜13の底部
よりも上方位置に一端を油吸込み口30Ａと連通した潤滑
油供給用の第一の配管30が接続し、その他端30Ｂをシリ
ンダ４に穿設した前記第一の開口４Ａと連通し、この第
一の配管30の途中にはオイルクーラ31とオイルフィルタ
32が設けられている。また、油溜13の底部より上方に設
けた油吸込み口30Ａにはドレン水吸込み防止体たる邪魔
板33が設けられており、オイルクーラ31の一次側には油
温に応じて開閉するバイパス弁34が設けられ、このバイ
パス弁34にオイルクーラ31と並列に設けるバイパス配管
35が設けられている。また、レシーバタンク12の油溜13
底部に一端36Ａと連通したドレン水回収用の第二の配管
36が接続し、その他端36Ｂがシリンダ４に穿設した前記
第二の開口４Ｂに連通しており、この第二の配管36には
オイルフィルタ37、絞りたるオリフィス38が設けられて
いる。さらに、油分離器14の下部たる油溜39には一端40
Ａを連通した分離油回収用の第三の配管40が接続し、そ
の他端40Ｂは、絞り40Ｅ、逆止弁40Ｃ、ストレーナ40Ｄ
を介して第二の配管36のオリフィス38の二次側と接続
し、前記油分離器14から回収される微量の分離油と合流
して、シリンダ４の第一の開口４Ａに接続している。な
お、第二の配管36の配管内径は、第一の配管30の内径よ
り小さく形成されている。また第一の配管30に設けたオ
イルフィルタ32の二次側に第一、二の分岐配管41，42の
一端41Ａ，42Ａを夫々接続すると共に、それらの他端41
Ｂ，42Ｂを軸受室３Ａ，３Ｂに夫々連通している。

【００１５】次に前記第一の開口４Ａ及び第二の開口４
Ｂについて説明する。図２は雄雌ー対のスクリュロータ
２，２Ａの吸入側の端面を示したものであり、図中で二
点鎖線で囲んだ部分はケーシング３の吸入端面43であ
る。また図３はシリンダ４の内壁の展開図を示してお
り、図中下側は吸入口５を、図中上側は吐出口10を示し
ており、また図中ａ〜ｆはシリンダ４の内壁と雄スクリ
ュロータ２ののシール線の位置関係を示し、またｇ〜ｌ
は雌スクリュロータ２Ａのシール線の位置を示してい
る。そして、雄雌スクリュロータ２，２Ａが噛み合いな
がら回転すると雄雌スクリュロータ２，２Ａの各シール
線は吸入側から吐出側に向かって（図中上方）順次移動
し、その空間容積を次第に小さくして圧縮作用を連続的
に行う。なお、説明の都合上以下雄スクリュロータ２側
について説明するが雌スクリュロータ２Ａ側についても
ほぼ対称でかつ同一空間であるから詳細な説明は省略す
る。まず雄スクリュロータ２の回転により先行するシー
ル線（以下先行シール線という）ｘがシール線ｂの位置
よりシール線ｃ，ｄ，ｅ，ｆの位置に移動すると、雄ス
クリュロータ２の溝幅分、すなわち一ピッチ（Ｐ）後行
するシール線（以下後行シール線という）ｘ´もａの位
置より順次シール線ｂ，ｃ，ｄ，ｅへと移動する。同様
に雌スクリュロータ２Ａの回転により先行するシール線
（以下先行シール線という）ｙがｈの位置よりｉ，ｊ，
ｊ，ｋ，ｌに移動すると、雌スクリュロータ２Ａの溝幅
分、すなわち一ピッチ後行するシール線（以下後行シー
ル線という）ｙ´もシール線ｇより順次ｈ，ｉ，ｊ，ｋ
の位置へと移動する。そして先行シール線ｘ，ｙが吸入
閉じ込み位置であるシール線ｂ，ｈに達すると共に後行
シール線ｘ´ｙ´がシール線ａ，ｇに達する間に前記先
行シール線ｘ，ｙとで形成される溝空間内に空気の吸入
が行われる。さらに雄雌スクリュロータ２，２Ａが回転
して先行シール線ｘ，ｙがシール線ｃ，ｉに達すると共
に後行シール線ｘ´，ｙ´がシール線ｂ，ｈに達するま
で間、引き続き空気の吸入が行われる。そして後行シー
ル線ｘ´，ｙ´がシール線ｂ，ｈに達したとき、すなわ
ち先行シール線ｘ，ｙがｃ，ｉに達したときに空気の吸
入が終了し、同時にシール線ｂ，ｃ，ｈ，ｉ及びシリン
ダ４に囲まれた作用空間により圧縮が開始される。引き
続き雄雌ー対のスクリュロータ２，２Ａの回転に伴い先
行シール線（ｘ，ｙ）がシール線（ｄ，ｊ），（ｅ，
ｋ）（ｆ，ｌ）に達し、同時に後行シール線（ｘ´，ｙ
´）が（ｃ，ｈ）（ｄ，ｊ），（ｆ，ｋ）に達する間、
吸入空気は順次容積が縮小変化しシール線ｃ，ｄ，ｉ，
ｊ及びシリンダ４に囲まれた作用空間、シール線ｄ，
ｅ，ｊ，ｋ及びシリンダ４に囲まれた作用空間、シール
線ｅ，ｆ，ｋ，ｌ及びシリンダ４に囲まれた作用空間に
進むにつれ圧縮される。さらに先行シール線ｘ，ｙが吐
出開始位置であるシール線ｆ，ｌに達すると（このとき
には後行シール線ｘ´，ｙ´はシール線ｅ，ｋに位置す
る）、この位置から圧縮空気の吐出が開始され、そし
て、後行シール線ｘ´，ｙ´がシール線ｆ，ｌに達する
と吐出が完了する。

【００１６】そして、前記第一の開口４Ａは、雄スクリ
ュロータ３の先行シール線ｘ，ｙが吐出開始位置である
シール線ｆにあるときに、該雄スクリュロータ３の溝
幅、すなわち一ピッチ（Ｐ）だけ吸入側に隣り合うシー
ル線ｅの吸入側直近に穿設している。一方、第二の開口
４Ｂは、第一の開口４Ａよりもさらに吸入側寄りでか
つ、雄スクリュロータ３の後行するシール線ｘ´によっ
て閉じられる吸入閉じ込み位置（シール線ｂ）よりも吐
出側寄りの位置に穿設されている。この第二の開口４Ｂ
の位置は、第一の開口４Ａの位置よりも雄スクリュロー
タ３の溝幅以上、すなわち一ピッチ以上の間隔Ｌを設け
て穿設する（Ｌ＞Ｐ）ことが望ましいが、スクリュロー
タの長さを短く設計したものにおいては必ずしも一ピッ
チ以上なくともよい。

【００１７】次に前記構成の作用について説明する。モ
ータ25を起動すると、雄スクリュロータ２と雌スクリュ
ロータ２Ａは互いに噛み合いながら回転し、これにより
外気は吸入フィルタ７を通って吸入流路６に流入し、開
弁状態の吸気閉塞弁９を通って吸入口５に至り、雄雌ス
クリュロータ２，２Ａとケーシング４によって形成され
る作用空間により圧縮作用が行われる。この際、油溜13
の油吸込み口30Ａからは第一の配管30を介してドレン水
Ｄを含まない清浄な油Ｏがレシーバタンク12内との圧力
差により作用空間に導入され、該作用空間内の冷却・潤
滑・密封を行い、この段階で油膜の形成を確実に行う。
そして該作用空間内で気液混合状態となった圧縮空気と
油は吐出口10へ吐出される。この吐出された気液混合状
態の圧縮空気と油は吐出流路11を介してレシーバタンク
12に圧送される。そしてこのレシーバタンク12内で、大
きな油滴は比重差により、レシーバタンク12の下方の油
溜13に滴下して貯溜される。一方ミスト状の圧縮空気と
油の混合気体は、油分離器14によって圧縮空気と油とに
分離され、清浄となった圧縮空気はヘッダー部15より消
費側16へ送出される。なお、第一の配管30を通る油の温
度が所定温度よりも低い場合にはバイパス弁34により一
部もしくは全部の油がバイパス配管35を通って作用空間
に供給され、一方油の温度が所定温度よりも高い場合に
はバイパス弁34によりオイルクーラ31を通って冷却され
た油が作用空間に供給されるようになっている。また、
第一の配管30途中から分岐した第一、二の分岐配管41，
42からは軸受22，29及び軸封装置23，28を収容する軸受
け室３Ａ，３Ｂに対し、清浄な潤滑油Ｏが供給され、該
軸受22，29及び軸封装置23，28の冷却・潤滑・密封を行
うようにしている。

【００１８】また、ヘッダー部15出口部の配管からは制
御用流路18を介してレギュレータ８と接続し、レシーバ
タンク12内の圧力が所定圧力に達すると吸気閉塞弁９を
閉弁するようになっている。

【００１９】さらに、レシーバタンク12の油溜13底部に
溜ったドレン水Ｄは、第二の配管36から油分離器14の油
溜39に溜った微量の分離油Ｏ´の回収路である第三の配
管40を介してその他端40Ｂで合流し、ドレン水Ｄと共に
第一の開口４Ａを介して吐出直前の圧縮作用空間（シー
ル線ｄ，ｅ，ｊ，ｋ及びシリンダ４で囲まれた部分）内
へ導入される。なお、これら油Ｏ´及びドレン水Ｄの導
入はレシーバタンク12内の圧力と第一の開口４Ａ側との
差圧により行われるが、該作用空間は後述するようにレ
シーバタンク12内との圧力差の比較的小さい作用空間で
あり、また吸入作用空間とは遠い位置である為、無負荷
運転時における負圧の影響に左右されにくい作用空間で
もある。このようにして第一の開口４Ａより吐出直前の
圧縮作用空間に油Ｏ´混合状態で導入されたドレン水Ｄ
は、吐出直前の高温の圧縮空気の圧縮熱により蒸発して
圧縮空気と共に吐出流路11を介してレシーバタンク12内
へ圧送され、油分離器14を経た後レシーバタンク12外へ
排出される。

【００２０】以上のように、本実施例によればレシーバ
タンク13の油溜13底部に溜ったドレン水Ｄは圧縮機本体
１内の吐出直前の圧縮作用空間内において、高温の圧縮
空気の圧縮熱により蒸発し圧縮空気と共に吐出流路11、
レシーバタンク12、油分離器14を介してレシーバタンク
12外に排出するため、油溜13にはドレン水が溜ることは
ない。

【００２１】また、前記第一の開口４Ａのシリンダ４内
における位置関係についていうと、雄スクリュロータ２
の先行シール線ｘが吐出開始位置であるシール線ｆにあ
るとき、該雄スクリュロータ２の溝幅、即ちロータ溝の
一ピッチ（Ｐ）分だけ吸入側に隣り合うシール線ｅ上の
吸入側直近に穿設している。この位置は、吐出口10とも
連通することがなく、かつ吸入作用空間から最も遠く、
むしろレシーバタンク12側の圧力に近い密閉空間である
ため、例えば消費空気量の変動に応じて圧縮機が全負
荷、無負荷を繰り返す場合であっても最も圧力変動が少
ない作用空間である。よって、レシーバタンク12内との
圧力差によって導入されるドレン水Ｄや油分離器14から
導入される分離油Ｏ´の流量変動も少い為、従来構造の
ように無負荷運転時に吸入作用空間内の負圧により多量
のドレン水Ｄと油Ｏ´が導入されて大幅な動力ロスを生
ずることもない。さらに、ドレン水Ｄは吐出直前の圧縮
作用空間に導入されるため、該ドレン水Ｄに混入してい
るごみやスラッジは直ちに吐出口10より排出される為、
雄雌スクリュロータ２，２Ａ及びシリンダ４の隙間へ噛
み込まれて損傷する事故を防止できると共に、これによ
る雄雌スクリュロータ２，２Ａ及びシリンダ４の磨耗も
ない。また、ドレン水Ｄは高温、高圧状態にある吐出直
前の作用空間に導入されるため、ドレン水Ｄを確実に蒸
発できる。しかも、ドレン水Ｄは第三の配管40により油
溜39の油Ｏ´と混合状態で圧縮作用空間に導入されるの
で、前記作用空間を形成する雄雌スクリュロータ２，２
Ａ及びシリンダ４の潤滑性を低下させることはなく、常
に定量のドレン水Ｄのみを回収することができる。

【００２２】また、油溜13の油吸込み口30Ａから第一の
配管30を介して清浄な油Ｏを第二の開口４Ｂからシール
線ｃ，ｄ，ｉ，ｊで囲まれた圧縮作用空間に導入するの
で、雄雌スクリュロータ２，２Ａ及びシリンダ４の冷却
・潤滑・密封を確実に行うことができる。さらに、前記
油Ｏは吸入工程が完了した後の圧縮作用空間内に導入す
るので、該油中に含まれる圧縮空気が吸入口５内で再膨
脹し、圧縮機の吸入空気量を減少させて性能を低下させ
たり、動力ロスを生ずることもない。また圧縮作用空間
内はドレン水Ｄの導入前の作用空間に油Ｏが導入される
ので、前記スクリュロータ２，２Ａ及びシリンダ４の表
面に予め油膜を形成でき、潤滑を良好に行うことができ
ると共に、ドレン水Ｄによる錆の発生や潤滑不足による
焼き付きをなくすことができる。さらに清浄な油Ｏを第
一の配管30より分岐した第一、二の分岐配管41，42を介
して軸受室３Ａ，３Ｂに導入するので、軸受22，29及び
軸封装置23，28の焼付きを防止でき、また軸封装置23，
28により気体の封止を行うことができる。

【００２３】さらに、第二の配管36の途中には、絞りた
るオリフィス38を設けたことにより、レシーバタンク12
の油溜13底部から圧送されるドレン水Ｄに抵抗を与えて
その発生量に対応した排出量に制限することができるの
で、ドレン水Ｄのみを析出し、吐出直前の圧縮作用空間
で高温の圧縮空気により効率よく蒸発させてレシーバタ
ンク12外へ排出させることができる。

【００２４】また、前記第二の配管36の内径は、第一の
配管30の内径よりも小径とすることにより、前記オリフ
ィス38を省略でき、レシーバタンク12の油溜13底部から
圧送されるドレン水Ｄはその通路断面を小さくでき、ド
レン水Ｄのみを吐出直前の圧縮作用空間内に導入し、該
作用空間で効率よく全量蒸発させることができる。

【００２５】しかも、油溜13に連通した第一の配管30の
油吸込み口30Ａに邪魔板33を設けたことにより、油吸込
み口30Ａからはドレン水Ｄが混入していない清浄な油Ｏ
のみを第二の開口４Ｂ側や軸受室３Ａ，３Ｂに導入する
ことができる。

【００２６】なお、本発明は前記実施例に限定されるも
のではなく、例えば実施例では第一、二の開口は雄スク
リュロータ側のシリンダに設けたが、雌スクリュロータ
側のシリンダに設けてもよく、また実施例のような一段
圧縮機以外に多段圧縮機の高圧段側に同様の構造で適用
できる等各種の変形が可能である。

【００２７】

【発明の効果】本発明の請求項１の油冷式スクリュ圧縮
機は、ケーシング内に雄雌一対のスクリュロータを回転
自在に収納する圧縮機本体と、該圧縮機本体の吸入口に
設けた吸入空気量制御用のアンローダ装置と、前記圧縮
機本体の吐出口と連通して設けたレシーバタンクと、こ
のレシーバタンクと連通し、圧縮機本体から吐出された
圧縮空気中の油を分離する油分離器とを設けた油冷式ス
クリュ圧縮機において、前記スクリュロータを収納する
ケーシングのシリンダ内に、先行する雄雌スクリュロー
タのシール線が吐出開始位置にあるときに、該スクリュ
ロータの溝幅だけ吸入側に隣り合うシール線の吸入側直
近に第一の開口を穿設する一方、該第一の開口よりもさ
らに吸入側寄りでかつ前記雄雌スクリュロータの後行す
るシール線が吸入閉込み位置にあるときに、該スクリュ
ロータの溝幅だけ吐出側に隣り合うシール線よりも吐出
側寄りの位置に第二の開口を穿設し、該第二の開口には
レシーバタンクの油溜底部よりも上方位置と連通する油
供給用の第一の配管を連通させる一方、レシーバタンク
の油溜底部と連通するドレン水回収用の第二の配管を、
前記油分離器の底部と連通する油回収用の第三の配管と
合流させて前記ケーシングの第一の開口に連通させたこ
とにより、レシーバタンクの油溜底部に溜ったドレン水
はドレン水回収用の第二の配管より第一の開口を介して
圧縮機本体の圧縮作用空間内に排出され高温の圧縮空気
の圧縮熱により蒸発し圧縮空気と共にレシーバタンク外
に排出するため、ドレン水抜き作業を不要とすることが
できる。さらに前記第一の開口の位置を、上述のように
吐出口に連通せず、かつ吸入作用空間から遠い位置の圧
縮作用空間に連通するようにしたので、レシーバタンク
内との圧力差が小さい状態の作用空間にドレン水や油分
離器から導入される分離油が導入されるのでその流量変
動は少く、常に定量のドレン水が導入されるのでこれに
よる動力ロスもない。またドレン水は吐出直前の作用空
間に導入されるため、該ドレン水に混入したごみやスラ
ッジは直ちに吐出口より排出されるので、ごみやスラッ
ジの噛み込みによる事故や磨耗を防止できると共に、ド
レン水は高温、高圧状態にある吐出直前の圧縮作用空間
に導入されるため、該ドレン水の蒸発も効果的に行われ
る。しかも、ドレン水は第三の配管により油溜の分離油
と混合状態で圧縮作用空間に導入されるので、前記圧縮
作用空間を形成するスクリュロータ及びシリンダの潤滑
性を低下させることはない。さらに、前記第二の開口を
上述のように吸入工程が完了した後の圧縮作用空間の位
置に設けることにより、油溜から第一の配管を介して清
浄な油のみを圧縮作用空間に導入し、スクリュロータ及
びシリンダの冷却・潤滑・密封を確実に行うことができ
ると共に、供給される清浄な油中に含まれる圧縮空気が
吸入口内で膨脹して圧縮機に吸入される吸入空気量を減
少させることもない。また圧縮作用空間内にはドレン水
を含まない清浄な油だけが導入されるので、スクリュロ
ータ及びシリンダの表面に均一な油膜を形成でき、良好
な潤滑を行うことができ、かつドレン水による錆の発生
や潤滑不良による焼き付きもない。

【００２８】本発明の請求項２の油冷式スクリュ圧縮機
は、前記ケーシングに設けた前記第二の開口位置を、第
一の開口位置よりもスクリュロータの溝幅以上の間隔を
設けて穿設したことにより、圧縮作用空間内はドレン水
の導入前の圧縮作用空間に清浄な油が導入されるので、
スクリュロータ及びシリンダの表面にドレン水が導入さ
れる前に予め油膜を確実に形成でき、この結果、スクリ
ュロータ及びシリンダの潤滑を一層良好に行うことがで
きる。

【００２９】本発明の請求項３の油冷式スクリュ圧縮機
は、前記第二の配管途中に絞りを設けたことにより、レ
シーバタンクの油溜底部から圧送されるドレン水に抵抗
を与えてその発生量に対応した排出量に制限し、ドレン
水のみを析出して、吐出直前の高温の圧縮空気により効
率よく蒸発させることができる。

【００３０】本発明の請求項４の油冷式スクリュ圧縮機
は、前記第二の配管の内径を、第一の配管内径よりも小
径とすることにより、ドレン水の通路断面を小さくし
て、オリフィス等を設けることなくドレン水のみを圧縮
作用空間で全量蒸発させることができる。

【００３１】本発明の請求項５の油冷式スクリュ圧縮機
は、前記油溜に連通した前記第一の配管の油吸込み口に
ドレン水吸込み防止体を設けたことにより、ドレン水や
ごみ、スラッジ等が混入しない清浄な油のみを圧縮作用
空間に導入できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す断面図である。

【図２】本発明の一実施例を示す吸入口側の断面図であ
る。

【図３】本発明の一実施例を示すシリンダの展開図であ
る。

【符号の説明】

１圧縮機本体２雄スクリュロータ２Ａ雌スクリュロータ３ケーシング４シリンダ４Ａ第一の開口４Ｂ第二の開口５吸入口６アンローダ装置 10 吐出口 12 レシーバタンク 13 油溜 14 油分離器 30 第一の配管 30Ａ油吸入口 33 邪魔板（ドレン水吸込み防止体） 36 第二の配管 38 オリフィス（絞り） 40 第三の配管Ｐ溝幅ｘ先行するシール線ｘ´ 後行するシール線

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】ケーシング内に雄雌一対のスクリュロー
タを回転自在に収納する圧縮機本体と、該圧縮機本体の
吸入口に設けた吸入空気量制御用のアンローダ装置と、
前記圧縮機本体の吐出口と連通して設けたレシーバタン
クと、このレシーバタンクと連通し、圧縮機本体から吐
出された圧縮空気中の油を分離する油分離器とを設けた
油冷式スクリュ圧縮機において、前記スクリュロータを
収納するケーシングのシリンダ内に、先行する雄雌スク
リュロータのシール線が吐出開始位置にあるときに、該
スクリュロータの溝幅だけ吸入側に隣り合うシール線の
吸入側直近に第一の開口を穿設する一方、該第一の開口
よりもさらに吸入側寄りでかつ前記雄雌スクリュロータ
の後行するシール線が吸入閉込み位置にあるときに、該
スクリュロータの溝幅だけ吐出側に隣り合うシール線よ
りも吐出側寄りの位置に第二の開口を穿設し、該第二の
開口にはレシーバタンクの油溜底部よりも上方位置と連
通する油供給用の第一の配管を連通させる一方、レシー
バタンクの油溜底部と連通するドレン水回収用の第二の
配管を、前記油分離器の底部と連通する油回収用の第三
の配管と合流させて前記ケーシングの第一の開口に連通
させたことを特徴とする油冷式スクリュ圧縮機。
【請求項２】前記ケーシングに設けた前記第二の開口
位置は、第一の開口位置よりもスクリュロータの溝幅以
上の間隔を設けて穿設されていることを特徴とする請求
項１記載の油冷式スクリュ圧縮機。
【請求項３】前記第二の配管途中には、絞りを設けた
ことを特徴とする請求項１または２記載の油冷式スクリ
ュ圧縮機。
【請求項４】前記第二の配管の内径は、第一の配管内
径よりも小径であることを特微とする請求項１または２
記載の油冷式スクリュ圧縮機。
【請求項５】前記油溜に連通した前記第一の配管の油
吸込み口にドレン水吸込み防止体を設けたことを特徴と
する請求項１または２記載の油冷式スクリュ圧縮機。