JP2011202817A - 冷凍サイクル装置 - Google Patents

Abstract

【課題】複数の冷媒圧縮機を用いる冷凍サイクル装置において、各冷媒圧縮機から吐出された冷媒中に含まれていた潤滑油を各冷媒圧縮機の圧縮機構部に導くことができ、しかも、簡単な回路構成により各冷媒圧縮機内の潤滑油量を均等にすることである。
【解決手段】密閉容器内の圧力が低圧に設定された複数の冷媒圧縮機７と、第１熱交換器と、膨張装置と、第２熱交換器１０とを備えた冷凍サイクル装置において、冷媒圧縮機７から吐出された冷媒中に含まれていた潤滑油を収容する一つの貯油タンク９と、貯油タンク９内の潤滑油を冷媒圧縮機７の圧縮機構部１２の摺動箇所に導く給油管１６と、を備える。
【選択図】 図２

Description

本発明は、冷凍サイクル装置に関し、特に、複数の冷媒圧縮機を備えた冷凍サイクル装置に関する。

従来、複数の冷媒圧縮機を備えた冷凍サイクル装置として、下記特許文献１，２に記載されたものが知られている。これらの冷凍サイクル装置では、各冷媒圧縮機内の潤滑油の液面の高さを一定に保つため、様々な工夫がなされている。

特許文献１に記載された冷凍サイクル装置では、各圧縮機の油溜まり部から吸込側へ油を供給／遮断可能な開閉機構を有する油戻し管と、各油戻し管同士を連通させるために各油戻し管の圧縮機の油溜まり部と開閉機構との間に接続された連通管とを備えた均油回路を設け、運転状況に応じて開閉装置を開閉制御し、各圧縮機の均油を図っている。

特許文献２に記載された冷凍サイクル装置では、複数の圧縮機を具備する冷凍サイクルユニットを複数連結してなる冷凍サイクル装置において、各冷凍サイクルユニットの吐出側に冷媒と潤滑油とを分離する油分離機能を有する油溜め部を設け、各冷凍サイクルユニットの油溜め部に収容された潤滑油を他の冷凍サイクルユニットの圧縮機の吸込側に導く均油機構を備えている。

特許第４１９３４７５号公報 特許第３８７３２８８号公報

しかしながら、特許文献１に記載された冷凍サイクル装置では、均油回路の配管が複雑になるとともに、油分離器からの潤滑油を減圧するキャピラリチューブや潤滑油の流れを一方向にするための逆止機構などが必要であり、コスト高になるという問題がある。

また、特許文献２に記載された冷凍サイクル装置では、油溜め部には常に所定量の潤滑油が収容されていることになるが、この潤滑油は圧縮機の潤滑に寄与しない潤滑油であり、圧縮機の密閉容器内に収容されている潤滑油以外に余分な潤滑油が必要になるという問題がある。他に、均圧ラインやガスバイパスライン通路などの配管も必要であり、構造が複雑でコスト高になるという問題がある。

本発明はこのような課題を解決するためになされたもので、その目的は、複数の冷媒圧縮機を用いる冷凍サイクル装置において、各冷媒圧縮機から吐出された冷媒中に含まれていた潤滑油を各冷媒圧縮機の圧縮機構部に導くことができ、しかも、簡単な回路構成により各冷媒圧縮機内の潤滑油量を均等にすることである。

本発明の実施の形態に係る第１の特徴は、密閉容器内の圧力が低圧に設定された複数の冷媒圧縮機と、第１熱交換器と、膨張装置と、第２熱交換器とを備えた冷凍サイクル装置において、前記冷媒圧縮機から吐出された冷媒中に含まれていた潤滑油を収容する一つの貯油タンクと、前記貯油タンク内の潤滑油を前記冷媒圧縮機の圧縮機構部の摺動箇所に導く給油管と、を備えることである。

本発明によれば、複数の冷媒圧縮機を用いる冷凍サイクル装置において、各冷媒圧縮機から吐出された冷媒中に含まれていた潤滑油を各冷媒圧縮機の圧縮機構部に導くことができ、しかも、簡単な回路構成により各冷媒圧縮機内の潤滑油量を均等にすることができる。

本発明の第１の実施の形態の冷凍サイクル装置を示す概略図である。 冷凍サイクル装置を構成する冷凍サイクルユニットを示す概略図である。 冷媒圧縮機を示す縦断正面図である。 本発明の第２の実施の形態の冷凍サイクル装置における冷凍サイクルユニットの一部を示す概略図である。 本発明の第３の実施の形態の冷凍サイクル装置における冷凍サイクルユニットの一部を示す概略図である。 本発明の第４の実施の形態の冷凍サイクル装置における冷凍サイクルユニットの一部を示す概略図である。 本発明の第６の実施の形態の冷凍サイクル装置を示す概略図である。 冷凍サイクル装置を構成する冷凍サイクルユニットの一部を示す概略図である。 本発明の第７の実施の形態の冷凍サイクル装置における冷凍サイクルユニットの一部を示す概略図である。

以下、本発明の実施の形態を図面を用いて説明する。

（第１の実施の形態）
本発明の第１の実施の形態の冷凍サイクル装置１を、図１ないし図３に基づいて説明する。冷凍サイクル装置１は、図１に示すように、一つの冷凍サイクルユニット２と複数の室内ユニット３とを冷媒が流れる冷媒配管４で接続することにより構成されている。各室内ユニット３は、第１熱交換器５と膨張装置６とを備えている。なお、図面中に示した矢印は、冷房運転時における冷媒の流れ方向を示している。

冷凍サイクルユニット２は、図２に示すように、複数の冷媒圧縮機７ａ，７ｂ，７ｃ（必要に応じて７と表す。）と、複数の油分離器８ａ，８ｂ，８ｃ（必要に応じて８と表す）と、一つの貯油タンク９と、一つの第２熱交換器１０と、一つの四方弁１１とを備えている。

各冷媒圧縮機７は、同一高さに位置するように設置され、各冷媒圧縮機７内には冷媒を圧縮する圧縮機構部１２ａ，１２ｂ，１２ｃ（必要に応じて１２と表す）が設けられている。各冷媒圧縮機７には吐出管１３ａ，１３ｂ，１３ｃ（必要に応じて１３と表す）が接続され、各圧縮機構部１２で圧縮された高温・高圧の冷媒が各吐出管１３内に吐出される。各吐出管１３の途中には、各吐出管１３内を流れる冷媒中に含まれる潤滑油を分離する油分離器８が設けられている。各油分離器８は、案内管１４ａ，１４ｂ，１４ｃ（必要に応じて１４と表す）により貯油タンク９に接続され、各油分離器８で分離された潤滑油は各案内管１４内を流れて油分離器８内に収容される。

各冷媒圧縮機７から各吐出管１３内に吐出され、各油分離器８で潤滑油を分離された冷媒は、四方弁１１を経由し、冷房運転時には矢印で示すように第２熱交換器１０に向けて流れ、暖房運転時には各室内ユニット３内の第１熱交換器５に向けて流れる。

また、各冷媒圧縮機７には吸込管１５ａ，１５ｂ，１５ｃ（必要に応じて１５と表す）が接続されており、第１熱交換器５又は第２熱交換器１０を通過した冷媒が、四方弁１１を経由して吸込管１５から各冷媒圧縮機７内に吸込まれる。

貯油タンク９と各冷媒圧縮機７との間には、貯油タンク９内に収容された潤滑油を各冷媒圧縮機７の圧縮機構部１２の摺動箇所に導く給油管１６ａ，１６ｂ，１６ｃ（必要に応じて１６と表す）が接続されている。貯油タンク９の設置位置は、給油管１６の冷媒圧縮機７への接続箇所より高い位置とされている。

各冷媒圧縮機７は、図３に示すように、運転時に内部の圧力が循環する冷媒を吸込み可能な低圧に設定された密閉容器１７を有し、この密閉容器１７内に、圧縮機構部１２、電動機構部１８、回転軸１９、潤滑油２０、密閉容器１７内の潤滑油２０を汲み上げて後述するシリンダ２３の冷媒吸込口２３ａに送る容積式オイルポンプ２１が収容されている。また、冷媒圧縮機７には、密閉容器１７内に収容されている低圧の冷媒をシリンダ２３の冷媒吸込口２３ａに送るための第２吸込管２２が設けられている。

圧縮機構部１２は、シリンダ２３、回転軸１９の偏心部１９ａに嵌合されてシリンダ２３内で回転するローラ２４、回転軸１９を支持するとともにシリンダ２３の両端を閉塞する軸受２５ａ，２５ｂ、スプリング２６により付勢されてローラ２４の外周面に当接することによりシリンダ２３内を冷媒の吸込室と吐出室とに仕切るベーン２７等により構成されている。

このような構成において、冷凍サイクル装置１の運転時には、各冷媒圧縮機７の圧縮機構部１２で冷媒が圧縮されて高温・高圧となり、高温・高圧となった冷媒が吐出管１３内に吐出される。一方、密閉容器１７の底部に溜まっている潤滑油２０が容積式オイルポンプ２１により汲み上げられ、汲み上げられた潤滑油２０はシリンダ２３の冷媒吸込口２３ａに送られ、シリンダ２３内の機密性向上や潤滑に用いられる。このため、冷媒圧縮機７から吐出管１３内に吐出された冷媒中には潤滑油が含まれており、この潤滑油は油分離器８において冷媒から分離される。

油分離器８において潤滑油を分離された冷媒は、運転状態に応じて四方弁１１により流れ方向を切替えられ、冷房運転時には矢印で示すように第２熱交換器１０と第１熱交換器５との順に流れて冷媒圧縮機７に戻り、暖房運転時には第１熱交換器５と第２熱交換器１０との順に流れて冷媒圧縮機７に戻る。

各油分離器８において分離された潤滑油は、各案内管１４内を流れて貯油タンク９内に収容される。貯油タンク９内に収容された潤滑油は、給油管１６内を流れて冷媒圧縮機７の圧縮機構部１２の摺動箇所に導かれ、その摺動箇所、例えば、回転軸１９と軸受２５ａ，２５ｂとの摺動面、ベーン２７の摺動面、ローラ２４の端面と軸受２５ａ，２５ｂとの摺動面等の潤滑に用いられる。圧縮機構部１２の摺動箇所に導かれた潤滑油の一部は、ローラ２４の端面と軸受２５ａ，２５ｂとの隙間からシリンダ２３内に入り込み、シリンダ２３内の機密性向上や潤滑に寄与したのち、冷媒中に混入して吐出される。残りは、摺動箇所を潤滑した後に回転軸１９と軸受２５ａ，２５ｂとの間の隙間等から漏れ出し、密閉容器１７内の底部に溜まる。

以上のように、貯油タンク９から各圧縮機構部１２の摺動箇所への潤滑油の供給は、密閉容器１７内の圧力が低圧であるため、基本的には高圧である貯油タンク９内との圧力差によりなされ、密閉容器１７内の底部に溜まった潤滑油２０は、容積式オイルポンプ２１により汲み上げられてシリンダ２３内及び油分離器８を経由して貯留タンク９に戻る。従って、冷凍サイクルユニット２内において、潤滑油は主に貯留タンク９内に存在し、各冷媒圧縮機７内に貯留される潤滑油２０は冷媒圧縮機７の摺動箇所の潤滑に必要不可欠ではない。したがって、各冷媒圧縮機７の密閉容器底部の潤滑油２０の量及び油面を一定のレベル、あるいは均等に維持するための均油回路や均油制御が不要となる。

なお、第１の実施の形態では、各冷媒圧縮機７ごとに油分離器８を設けた場合を例に挙げて説明したが、油分離器の数を一つとし、各冷媒圧縮機７から吐出された冷媒を一つに合流させて一つの油分離器に導き、油分離を行なうようにしてもよい。

また、各冷媒圧縮機７において、容積式オイルポンプ２１の代わりに密閉容器１７の底部からシリンダ２３の冷媒吸込口２３ａに繋がる通路を設け、シリンダ２３内に吸込まれる冷媒の流速によって生じる負圧によって密閉容器底部からシリンダ２３内に潤滑油２０を導いてもよい。（例えば、図３において容積式オイルポンプ２１からシリンダ２３の冷媒吸込口２３ａに接続されている配管を、密閉容器下方に延ばして開口しても良い。）
また、冷媒圧縮機７の構造としては、図３に示したようなロータリ式に限らず、スクロール式であってもよい。

（第２の実施の形態）
本発明の第２の実施の形態の冷凍サイクル装置を、図４に基づいて説明する。なお、第２の実施の形態、及び、以下に説明する他の実施の形態において、先行して説明した実施の形態の構成要素と同じ構成要素には同じ符号を付け、重複する説明は省略する。

第２の実施の形態の基本的な構成は、第１の実施の形態と同じである。第２の実施の形態が第１の実施の形態と異なる点は、貯油タンク９と圧縮機構部１２との間の給油管１６の途中に、給油管１６内を圧縮機構部１２に向けて導かれる潤滑油の流れを断続する開閉弁２８が設けられている点である。この開閉弁２８は、冷媒圧縮機７の運転が停止されている場合、及び、冷凍サイクルユニット２に電源が供給されていない場合に閉弁され、給油管１６内を冷媒圧縮機１２に向けて導かれる潤滑油の流れを遮断する。

なお、開閉弁２８は、電源が供給されない場合に自動的に閉弁される構造のものが使用されている。

このような構成において、冷媒圧縮機７の運転が停止されている場合、及び、冷凍サイクルユニット２に電源が供給されていない場合に開閉弁２８が閉弁されていないと、貯油タンク９内の潤滑油は給油管１６を通して冷媒圧縮機７に導かれ、潤滑油が密閉容器１７内に溜まり続け、貯留タンク９内の潤滑油が不足して冷媒圧縮機７の始動時の給油に支障を来すという問題が生じる。

そこで、給油管１６の途中に開閉弁２８を設け、冷媒圧縮機７の運転が停止されている場合、及び、冷凍サイクルユニット２に電源が供給されていない場合に開閉弁２８を閉弁するようにしている。これにより、冷媒圧縮機７の密閉容器１７内に必要量以上の潤滑油が溜まることを防止することができる。そして、冷媒圧縮機７の密閉容器１７内に必要量以上の潤滑油が溜まることが原因となり、貯留タンク９内の潤滑油が不足して冷媒圧縮機７の始動時の給油に支障を来すという問題が生じることを防止することができる。

（第３の実施の形態）
本発明の第３の実施の形態の冷凍サイクル装置を、図５に基づいて説明する。第３の実施の形態の基本的な構成は、第１の実施の形態と同じである。第３の実施の形態が第１の実施の形態と異なる点は、貯油タンク９の少なくとも一部が、給油管１６の冷媒圧縮機７への接続位置より下方に位置していることである。

このような構成において、冷媒圧縮機７の運転を停止した場合等において、重力の作用によって貯油タンク９内の潤滑油の全てが冷媒圧縮機７内に導かれるという事態の発生を防止することができ、貯油タンク９内には常に一定量の潤滑油を確保することができる。このため、冷媒圧縮機７の始動時に貯油タンク９内に潤滑油がなく、始動時から長時間に亘って冷媒圧縮機７の圧縮機構部１２の摺動箇所の潤滑が不可能になるという事態の発生を防止することができる。

（第４の実施の形態）
本発明の第４の実施の形態の冷凍サイクル装置を、図６に基づいて説明する。第４の実施の形態の基本的な構成は、第１の実施の形態と同じである。第４の実施の形態が第１の実施の形態と異なる点は、第１の実施の形態では複数設けていた油分離器８ａ，８ｂ，８ｃを一つの油分離器８ｄにした点、及び、油分離器８ｄと貯油タンク９Ａとを一体にした点である。

このような構成において、油分離器１４ｄの数が少なくなったこと、及び、油分離器１４ｄと貯油タンク９Ａとを一体化したことにより、部品点数が少なくなり、及び、部品の設置スペースも小さくなり、コストダウン及び装置の小型化を図ることができる。

（第５の実施の形態）
本発明の第５の実施の形態の冷凍サイクル装置について、図１ないし図３を参照して説明する。第５の実施の形態の基本的な構成は、第１の実施の形態と同じである。第５の実施の形態が第１の実施の形態と異なる点は、貯油タンク９には、冷媒圧縮機７を最初に駆動する前から潤滑油が収容されている点である。

このような構成において、圧縮機構部１２の摺動箇所への潤滑油の給油は、貯油タンク９内の潤滑油を用いて行なわれる。また、貯油タンク９内の潤滑油は、油分離器８で分離された後に案内管１４内を流れることによって収容される。

このため、冷媒圧縮機７を最初に駆動する場合に貯油タンク９内に潤滑油が収容されていないと、冷媒圧縮機７の圧縮機構部１２の摺動箇所への潤滑油の供給が開始されるまでに長時間を要することになり、その間に圧縮機構部１２の摺動箇所が磨耗、損傷する場合がある。

そこで、冷媒圧縮機７を最初に駆動する前から貯油タンク９内に潤滑油を収容しておくことにより、冷媒圧縮機７を最初に駆動したときから圧縮機構部１２の摺動箇所に潤滑油を供給することができ、潤滑油の給油不能による圧縮機構部１２の摺動箇所の磨耗や損傷を防止することができる。

（第６の実施の形態）
本発明の第６の実施の形態の冷凍サイクル装置１Ａを、図７及び図８に基づいて説明する。第７の実施の形態の基本的な構成は、第１の実施の形態と同じである。第７の実施の形態が第１の実施の形態と異なる点は、複数の冷凍サイクルユニット２ｘ，２ｙ，２ｚを連結している点である。

本実施の形態の冷凍サイクル装置１Ａは、開閉弁２９ｘ１，２９ｘ２，２９ｙ１，２９ｙ２，２９ｚ１，２９ｚ２と、各冷凍サイクルユニット２ｘ，２ｙ，２ｚの貯油タンク９ｘ，９ｙ，９ｚを開閉弁２９ｘ１，２９ｘ２，２９ｙ１，２９ｙ２，２９ｚ１，２９ｚ２を介して連通する均油回路３０と、各貯油タンク９ｘ，９ｙ，９ｚ内の潤滑油の液面の高さを検出する液面検出センサ（図示せず）と、均油回路３０から開閉弁２９ｘ１，２９ｘ２，２９ｙ１，２９ｙ２，２９ｚ１，２９ｚ２を介して各冷媒圧縮機７の圧縮機構部１２に潤滑油を導く給油管３１ｘ，３１ｙ，３１ｚ（必要に応じて３１と表す）を具備している。そして、貯油タンク９ｘ，９ｙ，９ｚ内の潤滑油の液面の高さに応じて開閉弁２９ｘ１，２９ｘ２，２９ｙ１，２９ｙ２，２９ｚ１，２９ｚ２を開閉制御し、貯油タンク９ｘ，９ｙ，９ｚ内の潤滑油の量の均一化を図るものである。

なお、給油管３１ｘ，３１ｙ，３１ｚの途中には開閉弁３２ｘ，３２ｙ，３２ｚが設けられている。これらの開閉弁３２ｘ，３２ｙ，３２ｚは、冷媒圧縮機７の運転が停止されている場合、及び、冷凍サイクルユニット２に電源が供給されていない場合に閉弁され、潤滑油が給油管３１ｘ，３１ｙ，３１ｚ内を冷媒圧縮機７に向けて流れることを遮断する弁である。

このような構成において、例えば、冷凍サイクルユニット２ｘの貯油タンク９ｘ内の潤滑油の液面が高く、冷凍サイクルユニット２ｙの貯油タンク９ｙ内の潤滑油の液面が低いことが検出された場合には、冷凍サイクルユニット２ｘの開閉弁２９ｘ１，２９ｘ２を開弁し、冷凍サイクルユニット２ｙの開閉弁２９ｙ１を閉弁し、開閉弁２９ｙ２を開弁する。これにより、冷凍サイクルユニット２ｙの冷媒圧縮機７には、貯油タンク９ｘ内の潤滑油が開弁されている開閉弁２９ｘ１，２９ｘ２，２９ｙ２を経由して供給される。

従って、冷凍サイクルユニット２ｘの貯油タンク９ｘからは同時に２つの冷凍サイクルユニット９ｘ，９ｙの冷媒圧縮機７に潤滑油が供給されることになり、貯油タンク９ｘ内の潤滑油は減少していく。

一方、冷凍サイクルユニット２ｙでは、開閉弁１９ｙ１が閉弁されることにより貯油タンク９ｙからの潤滑油の流出がなくなり、油分離器８で分離された潤滑油が供給され、貯油タンク９ｙ内の潤滑油が増加する。

貯油タンク９ｙ内の潤滑油の液面の高さが適正値になったことを液面検出センサが検出した場合には、開閉弁２９ｙ１が開弁され、開閉弁２９ｘ２，２９ｙ２を閉弁し、冷凍サイクルユニット２ｘ，２ｙ間の潤滑油の移動が終了し、各冷凍サイクルユニット２ｘ，２ｙ，２ｚごとに潤滑油を循環させる通常の運転状態に戻る。

以上のようにして、各貯油タンク９ｘ，９ｙ，９ｚの潤滑油の液面の高さを検出し、その検出結果に応じて開閉弁２９ｘ１，２９ｘ２，２９ｙ１，２９ｙ２，２９ｚ１，２９ｚ２を開閉制御することにより、冷凍サイクルユニット２ｘ，２ｙ，２ｚ間の潤滑油の量を均一にする制御を行うことができる。

なお、均油経路３０及び開閉弁２９ｘ１，２９ｘ２，２９ｙ１，２９ｙ２，２９ｚ１，２９ｚ２は図８に示した構成に限られることはなく、貯油タンク９内の潤滑油の液面の高い冷凍サイクルユニット２から、貯油タンク９内の潤滑油の液面の低い冷凍サイクルユニット２の冷媒圧縮機７に潤滑油を給油し、各冷凍サイクルユニット２間の潤滑油の量を均一にする制御を行なえる構成であればよい。

（第７の実施の形態）
本発明の第７の実施の形態の冷凍サイクル装置を、図９に基づいて説明する。第７の実施の形態の基本的な構成は第６の実施の形態と同じであり、複数の冷凍サイクルユニット２ｘ，２ｙ，２ｚが連結されている。

本実施の形態の冷凍サイクル装置は、開閉弁２９ｘ１，２９ｘ２，２９ｙ１，２９ｙ２，２９ｚ１，２９ｚ２と、各冷凍サイクルユニット２ｘ，２ｙ，２ｚの貯油タンク９ｘ，９ｙ，９ｚを開閉弁２９ｘ１，２９ｙ１，２９ｚ１を介して連通する均油回路４０と、各貯油タンク９ｘ，９ｙ，９ｚ内の潤滑油の液面の高さを検出する液面検出センサ（図示せず）と、均油回路４０から開閉弁２９ｘ２，２９ｙ２，２９ｚ２を介して各冷媒圧縮機７の密閉容器１７内に潤滑油を導く給油管４１ｘ，４１ｙ，４１ｚ（必要に応じて４１と表す）を具備している。また、貯油タンク９ｘ，９ｙ，９ｚから開閉弁３２ｘ，３２ｙ，３２ｚを介して各冷媒圧縮機７の圧縮機構部１２に潤滑油を導く給油管３１ｘ，３１ｙ，３１ｚを具備している。そして、貯油タンク９ｘ，９ｙ，９ｚ内の潤滑油の液面の高さに応じて開閉弁２９ｘ１，２９ｘ２，２９ｙ１，２９ｙ２，２９ｚ１，２９ｚ２を開閉制御し、貯油タンク９ｘ，９ｙ，９ｚ内の潤滑油の量の均一化を図るものである。

このような構成において、例えば、冷凍サイクルユニット２ｘの貯油タンク９ｘ内の潤滑油の液面が高く、冷凍サイクルユニット２ｙの貯油タンク９ｙ内の潤滑油の液面が低いことが検出された場合には、冷凍サイクルユニット２ｘの開閉弁２９ｘ１を開弁し、開閉弁２９ｘ２を閉弁し、冷凍サイクルユニット２ｙの開閉弁２９ｙ１を閉弁し、開閉弁２９ｙ２を開弁する。これにより、冷凍サイクルユニット２ｙの冷媒圧縮機７の密閉容器１７内には、貯油タンク９ｘ内の潤滑油が開弁されている開閉弁２９ｘ１，２９ｙ２を経由して供給されるとともに、冷凍サイクルユニット２ｘの貯油タンク９ｘの潤滑油が、開弁されている開閉弁３２ｘを介し給油管３１ｘを通して、冷凍サイクルユニット９ｘの冷媒圧縮機７の圧縮機構部１２にも供給される。

従って、冷凍サイクルユニット２ｘの貯油タンク９ｘからは同時に２つの冷凍サイクルユニット９ｘ，９ｙの冷媒圧縮機７に潤滑油が供給されることになり、貯油タンク９ｘ内の潤滑油は減少していく。

一方、冷凍サイクルユニット２ｙの貯油タンク９ｙからは、冷凍サイクルユニット２ｙ内の冷媒圧縮機７のみへ潤滑油が供給され、減少量は貯油タンク９ｘに比べて少なく、冷凍サイクルユニット２ｘの貯油タンク９ｘから供給されて冷媒圧縮機７の密閉容器１７に溜まった潤滑油がシリンダ２３および油分離器８を介して供給されるため、冷凍サイクルユニット２ｙの貯油タンク９ｙの液面は上昇してくる。

貯油タンク９ｙ内の潤滑油の液面の高さが適正値になったことを液面検出センサが検出した場合には、開閉弁２９ｘ１が閉弁され、冷凍サイクルユニット２ｘ，２ｙ間の潤滑油の移動が終了し、各冷凍サイクルユニット２ｘ，２ｙ，２ｚごとに潤滑油を循環させる通常の運転状態に戻る。

以上のようにして、各貯油タンク９ｘ，９ｙ，９ｚの潤滑油の液面の高さを検出し、その検出結果に応じて開閉弁２９ｘ１，２９ｘ２，２９ｙ１，２９ｙ２，２９ｚ１，２９ｚ２を開閉制御することにより、冷凍サイクルユニット２ｘ，２ｙ，２ｚ間の潤滑油の量を均一にする制御を行うことができる。

なお、均油経路４０及び開閉弁２９ｘ１，２９ｘ２，２９ｙ１，２９ｙ２，２９ｚ１，２９ｚ２は図９に示した構成に限られることはなく、貯油タンク９内の潤滑油の液面の高い冷凍サイクルユニット２から、貯油タンク９内の潤滑油の液面の低い冷凍サイクルユニット２の冷媒圧縮機７に潤滑油を給油し、各冷凍サイクルユニット２間の潤滑油の量を均一にする制御を行なえる構成であればよい。

また、高圧に保たれている均油回路４０から低圧に保たれている冷媒圧縮機７の密閉容器１７に潤滑油を供給する場合において、圧力差によって過大な早さで潤滑油が供給されないように給油管４１は適切な太さにするか、あるいは途中にキャピラリチューブを挿入しても良い。

１，１Ａ…冷凍サイクル装置、５…第１熱交換器、６…膨張装置、７…冷媒圧縮機、８，８ｄ…油分離器、９，９Ａ，９ｘ，９ｙ，９ｚ…貯油タンク、１０…第２熱交換器、１２…圧縮機構部、１３…吐出管、１６…給油管、２８…開閉弁、３１…給油管、４１…給油管

Claims (5)

1. 密閉容器内の圧力が低圧に設定された複数の冷媒圧縮機と、第１熱交換器と、膨張装置と、第２熱交換器とを備えた冷凍サイクル装置において、
   前記冷媒圧縮機から吐出された冷媒中に含まれていた潤滑油を収容する一つの貯油タンクと、
   前記貯油タンク内の潤滑油を前記冷媒圧縮機の圧縮機構部の摺動箇所に導く給油管と、
   を備えることを特徴とする冷凍サイクル装置。
2. 前記冷媒圧縮機から吐出された冷媒が流れる吐出管の途中に、冷媒中に含まれる潤滑油を分離する油分離器が設けられ、前記油分離器で分離された潤滑油が前記貯油タンクに導かれることを特徴とする請求項１記載の冷凍サイクル装置。
3. 前記貯油タンクと前記圧縮機構部との間に、前記冷媒圧縮機の運転が停止されている場合に前記給油管内を導かれる潤滑油の流れを遮断する開閉弁が設けられていることを特徴とする請求項１又は２記載の冷凍サイクル装置。
4. 前記貯油タンクの少なくとも一部が、前記給油管の前記冷媒圧縮機への接続位置より下方に位置していることを特徴とする請求項１ないし３のいずれか一項に記載の冷凍サイクル装置。
5. 前記貯油タンクには、前記冷媒圧縮機を最初に駆動する前から潤滑油が収容されていることを特徴とする請求項１ないし４のいずれか一項に記載の冷凍サイクル装置。

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