CN100564883C - 喷油螺杆压缩机润滑油补充设备 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种对喷油螺杆压缩机进行润滑油补充的喷油螺杆压缩机润滑油补充设备，可实现在线补充润滑油。该喷油螺杆压缩机润滑油补充设备，包括通过管路连通的螺杆压缩机与油气分离器，在螺杆压缩机与油气分离器之间的管路上并联设置有储油筒体，储油筒体的进气端连接螺杆压缩机与油气分离器之间的管路，出口端与油气分离器相通。通过在螺杆压缩机与油气分离器之间的管路上并联设置有储油筒体，使得可以在螺杆压缩机工作时，将润滑油加入储油筒体中对螺杆压缩机进行润滑油补充。保证润滑油循环使用期间的品质，延长润滑油使用寿命，减少润滑油消耗量40～60%；并可提高螺杆压缩机连续运行工作时间，尤其适合在喷油螺杆压缩机上推广使用。
Description
技术领域
本发明涉及一种补充润滑油的设备，尤其是涉及一种对喷油螺杆压缩机进行润滑油补充的喷油螺杆压缩机润滑油补充设备。
背景技术
目前全国已有100多家喷油螺杆压缩机生产厂家，
在对喷油螺杆压缩机补充润滑油时，由于螺杆压缩机的结构限制，均只能采用停机补充润滑油工艺。该工艺存在以下问题：
a、停机补充润滑油工艺的补油时间间隔长，为了维持长时间正常运行中消耗的润滑油，每次补充的润滑油量较大，导致压缩流程中循环使用的润滑油量大，且随运行时间的延长，油质不断变差，降低其润滑冷却效果。
b、停机补充润滑油工艺的螺杆压缩机连续运行时间短，不适应长时间连续运行的工作环境。同时，不利于螺杆压缩机的安全稳定运行。
c、停机补充润滑油工艺的螺杆压缩机每次停机时压缩空气中析出的冷凝水会造成润滑油的乳化，缩短润滑油使用寿命。同时，每次停机时排放冷凝水的操作造成的润滑油消耗较大。
d、由于喷油螺杆压缩机润滑油的作用是润滑压缩机的转子、密封压缩腔内的气体以及冷却压缩气体的温度，而其润滑油的循环依靠的是压缩机吸排气的压力差。当螺杆压缩机长时间停机后，压缩机吸排气没有维持润滑油循环的压力差，原本附着在压缩机的转子上的润滑油在重力的作用下脱离转子掉入压缩机底部，为了保证压缩机重新起动时润滑压缩机的转子、密封压缩腔内的气体，必须先对螺杆压缩机补充润滑油，而这时，必须拆卸螺杆压缩机的吸气管道才能为螺杆压缩机补充润滑油，使得操作繁琐。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种可在线补充润滑油的喷油螺杆压缩机润滑油补充设备。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：喷油螺杆压缩机润滑油补充设备，包括通过管路连通的螺杆压缩机与油气分离器，在螺杆压缩机与油气分离器之间的管路上并联设置有储油筒体，储油筒体的进气端连接螺杆压缩机与油气分离器之间的管路，出口端与油气分离器相通。
进一步的是，在储油筒体的出口端设置有排油控制阀。
进一步的是，在储油筒体的进气端设置有进气阀门。
进一步的是，所述储油筒体的出口端与螺杆压缩机的吸气端相通，储油筒体相对于地平面的高度大于螺杆压缩机的吸气端相对于地平面的高度。
进一步的是，在油气分离器的进油口处设置有分离器加油控制阀。
进一步的是，在储油筒体的出口端与螺杆压缩机的进气口相通的管路上设置有吸气端加油控制阀。
进一步的是，在储油筒体的顶部设置有加油盖。
进一步的是，在储油筒体的筒壁上设置有油位标识件。
本发明的有益效果是：通过在螺杆压缩机与油气分离器之间的管路上并联设置有储油筒体，使得可以在螺杆压缩机工作时，将润滑油加入储油筒体中对螺杆压缩机进行润滑油补充。可有效避免一次性加入太多的润滑油后，造成长时间使用后润滑油质量的下降，保证了润滑油循环使用期间的品质，延长润滑油使用寿命，可减少润滑油消耗量40～60％；并可提高螺杆压缩机连续运行工作时间，尤其适合在喷油螺杆压缩机上推广使用。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图中标记为：螺杆压缩机1、吸气端加油控制阀4、排油控制阀5、储油筒体6、进气阀门7、加油盖9、油位标识件10、油气分离器11、分离器加油控制阀14。
图中箭头为螺杆压缩机1吸入空气与排出空气的入口和出口。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
如图1所示，本发明的喷油螺杆压缩机润滑油补充设备，包括通过管路连通的螺杆压缩机1与油气分离器11，在螺杆压缩机1与油气分离器11之间的管路上并联设置有储油筒体6，储油筒体6的进气端连接螺杆压缩机1与油气分离器11之间的管路，出口端与油气分离器11相通。螺杆压缩机1工作时，通过往储油筒体6中加入润滑油，利用螺杆压缩机1的排气管道与油气分离器11之间的压差将储油筒体6中的润滑油补充到油气分离器11内。通过油气分离器11将润滑油补充到螺杆压缩机1的各个部位进行润滑冷却。
为有效地控制储油筒体6中的润滑油，在储油筒体6的出口端设置有排油控制阀5。通过排油控制阀5的开闭以控制储油筒体6中润滑油流入到润滑油路中的量。
为避免螺杆压缩机1的排气端压力对储油筒体6的影响，在储油筒体6的进气端设置有进气阀门7。在需要对润滑油路补充润滑油时，才将进气阀门7打开，利用螺杆压缩机1与油气分离器11之间的排气管道与油气分离器11之间的压差将储油筒体6中的润滑油补充到油气分离器11内。
为了在长时间停机后能直接对螺杆压缩机1进行润滑油补充，所述储油筒体6的出口端与螺杆压缩机1的吸气端相通，储油筒体6相对于地平面的高度大于螺杆压缩机1的吸气端相对于地平面的高度。利用储油筒体6与螺杆压缩机1的吸气口之间的位置差将储油筒体6中的润滑油补充到螺杆压缩机1内。
为了能仅对螺杆压缩机1补充润滑油，在油气分离器11的进油口处设置有分离器加油控制阀14。这样，在对螺杆压缩机1补充润滑油时，将分离器加油控制阀14关闭，从储油筒体6出口端出来的润滑油经排油控制阀5后直接到螺杆压缩机1进行润滑。
同样地，在螺杆压缩机1工作时进行在线润滑油补充，为了能仅对油气分离器11补充润滑油，在储油筒体6的出口端与螺杆压缩机1的进气口相通的管路上设置有吸气端加油控制阀4。同时，在线补充润滑油后，还可通过打开吸气端加油控制阀4对储油筒体6进行泄压。
为便于将润滑油加入到储油筒体6在储油筒体6的顶部设置有加油盖9。
为便于观察储油筒体6中的润滑油补充量的多少，在储油筒体6的筒壁上设置有油位标识件10。
在螺杆压缩机1处于工作状态，进行在线补充润滑油的步骤为：先关闭储油筒体6的吸气端加油控制阀4、出口端的排油控制阀5、进气阀门7及油气分离器11的加油控制阀14，打开储油筒体6上部的加油盖9，将所需补充的润滑油倒入储油筒体6内，拧紧加油盖9。然后，依次打开进气阀门7、油气分离器11的加油控制阀14、储油筒体6的排油控制阀5，利用螺杆压缩机1与油气分离器11之间的排气管道与油气分离器11之间的压差将储油筒体6中的润滑油补充到油气分离器11内，观察储油筒体6筒壁上的油位标识件10，确认润滑油已补充到油气分离器11内，然后，依次关闭进气阀门7、油气分离器11的加油控制阀14，打开吸气端加油控制阀4对储油筒体6进行泄压，最后依次关闭排油控制阀5、吸气端加油控制阀7，这样就完成了在线补充润滑油的操作过程。
在长时间停机后，对螺杆压缩机1进行润滑油补充的步骤为：关闭吸气端加油控制阀4、排油控制阀5、进气阀门7及油气分离器11的加油控制阀14，打开储油筒体6上部的加油盖9，将所需补充的润滑油倒入储油筒体6内。然后，依次打开排油控制阀5、吸气端加油控制阀4，利用储油筒体6与螺杆压缩机1的吸气口之间的位置差将储油筒体6中的润滑油补充到螺杆压缩机1内，观察储油筒体6上的油位标识件10，确认润滑油已补充到螺杆压缩机1内，然后，依次关闭排油控制阀5、吸气端加油控制阀4，最后拧紧加油盖9，这样就完成了长时间停机后补充润滑油的操作过程。
Claims (8)
1.喷油螺杆压缩机润滑油补充设备，包括通过管路连通的螺杆压缩机(1)与油气分离器(11)，其特征是：在螺杆压缩机(1)与油气分离器(11)之间的管路上并联设置有储油筒体(6)，储油筒体(6)的进气端连接螺杆压缩机(1)与油气分离器(11)之间的管路，出口端与油气分离器(11)相通。
2.如权利要求1所述的喷油螺杆压缩机润滑油补充设备，其特征是：在储油筒体(6)的出口端设置有排油控制阀(5)。
3.如权利要求1所述的喷油螺杆压缩机润滑油补充设备，其特征是：在储油筒体(6)的进气端设置有进气阀门(7)。
4.根据权利要求1～3中任意一项权利要求所述的喷油螺杆压缩机润滑油补充设备，其特征是：所述储油筒体(6)的出口端与螺杆压缩机(1)的吸气端相通，储油筒体(6)相对于地平面的高度大于螺杆压缩机(1)的吸气端相对于地平面的高度。
5.如权利要求4所述的喷油螺杆压缩机润滑油补充设备，其特征是：在油气分离器(11)的进油口处设置有分离器加油控制阀(14)。
6.如权利要求5所述的喷油螺杆压缩机润滑油补充设备，其特征是：在储油筒体(6)的出口端与螺杆压缩机(1)的进气口相通的管路上设置有吸气端加油控制阀(4)。
7.如权利要求1所述的喷油螺杆压缩机润滑油补充设备，其特征是：在储油筒体(6)的顶部设置有加油盖(9)。
8.如权利要求1所述的喷油螺杆压缩机润滑油补充设备，其特征是：在储油筒体(6)的筒壁上设置有油位标识件(10)。
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