JPH09291999A - トロイダル型無段変速機のローディングカム - Google Patents

トロイダル型無段変速機のローディングカム

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JPH09291999A JP8107044A JP10704496A JPH09291999A JP H09291999 A JPH09291999 A JP H09291999A JP 8107044 A JP8107044 A JP 8107044A JP 10704496 A JP10704496 A JP 10704496A JP H09291999 A JPH09291999 A JP H09291999A
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 カムローラを効率よく潤滑する。 【解決手段】 主軸(1) 上に対向配置した入出力ディス
ク(2)(3) と、これら入出力ディスク(2)(3)間の摩擦係
合によって動力の受渡しを行うパワーローラ(4)と、入
力ディスク(2) の背面にてローディングカム(6) を介し
て連係するカムフランジ(5) を備えたトロイダル型無段
変速機において、前記ローディングカム(6) を、入力デ
ィスク(2) とカムフランジ(5) の相互間にて接触し変速
に際して入力ディスク(2) を主軸(1) の軸心に沿って押
圧する複数組のカムローラ(6a)と、これらのカムローラ
(6a)を保持してその位置を規制する保持部材(6b)と、こ
の保持部材(6b)の側面と連係してその周りにカムローラ
潤滑用の油を供給する油路(6c)を形成するカバー(6d)を
有するものにて構成する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、トロイダル型無
段変速機を構成するカムフランジと入力ディスクの相互
間に介在させて変速の際に入力ディスクを主軸の軸心に
沿う向きに押圧して入出力ディスク間に存在するパワー
ローラとのより有効な摩擦係合を実現するローディング
カムの潤滑構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】カムフランジと入力ディスクの相互間に
配置されるローディングカムは、カムフランジと入力デ
ィスクのそれぞれに接触する複数組のカムローラとこれ
らのカムローラを保持してその位置を規制する保持部材
にて構成され、変速に際してカムフランジと入力ディス
クの相対的な回転によって該入力ディスクを出力ディス
クに向けて押圧しその相互間に存在するパワーローラと
の確実な係合摩擦を導く機能を有する。
【０００３】このローディングカムは、通常、カムフラ
ンジの基部の複数箇所に設けられた供給孔を通して油が
供給されることによって潤滑される仕組みになるが、変
速時等、カムフランジと入力ディスクの相対的な回転を
伴った場合に、カムローラと供給孔との位置にずれが生
じるため、該カムローラの潤滑不足をきたしカムローラ
とカム面との間の摩耗が著しく促進される不具合があ
り、場合によってはカムローラが焼きつくことが懸念さ
れた。
【０００４】この点に関して特開平2-261950号公報に
は、入力ディスクを起点にしてドライブプレート（カム
フランジ）の先端部分を覆い隠すような樋、あるいは、
ドライブプレートと入力ディスクをつなぐ樋を設けその
内側にカムローラを潤滑する油を溜めておく油溜部を形
成した構造のローディングカム装置が提案されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記のロー
ディングカム装置においては、エンジンからのトルクが
ドライブプレートおよびローディングカム装置を通して
入力ディスクに伝達された際に、該入力ディスクが必然
的に変形するので、樋もそれに合わせて変形するためそ
の構造上余分なスペースを必要とすることから変速機の
大型化を招く不具合があり、また、樋が繰返し変形する
ことによって入力ディスクから脱落するおそれもあって
未だ改善の余地が残されていた。
【０００６】この発明の目的は、構造の複雑化や大型化
あるいは変速機の構成部材の脱落等を伴うことなしに、
カムローラを確実に潤滑できるトロイダル型無段変速機
のローディングカムを提案するところにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、この発明における請求項１に係るトロイダル型無段
変速機のローディングカムは、主軸上に対向配置した入
出力ディスクと、これら入出力ディスク間の摩擦係合に
よって動力の受渡しを行うパワーローラと、入力ディス
クの背面にてローディングカムを介して連係するカムフ
ランジを備えたトロイダル型無段変速機において、該ロ
ーディングカムを、入力ディスクとカムフランジの相互
間にて接触し変速に際して入力ディスクを主軸の軸心に
沿って押圧する複数組のカムローラと、これらのカムロ
ーラを保持してその位置を規制する保持部材と、この保
持部材の側面と連係してその周りにカムローラ潤滑用の
油を供給する油路を形成するカバーを有するものにて構
成することを特徴とするものであって、かかる構成のロ
ーディングカムにおいては、保持部材の、カムローラの
組を相互につなぐ領域において流れる油がすべて油路を
通してカムローラに供給される。
【０００８】この発明における請求項２に係るトロイダ
ル型無段変速機のローディングカムにおいては、カバー
をカムローラの存在する位置にて開口させ、油路に存在
する油をカムローラに供給する切り欠部を有するものと
することを特徴とするものであって、このような切り欠
部を備えることにより、油路に存在する油は切り欠部を
経てカムローラに流れ込むことになる。
【０００９】また、この発明における請求項３に係るト
ロイダル型無段変速機のローディングカムにおいては、
保持部材に、油路の油を主軸に沿う向きに流して各組の
カムローラの背後にそれぞれ分散供給する溝を設けるこ
とを特徴とするものであり、このような溝を設けること
により、保持部材の背面に存在するカムローラの転動面
にも十分な油が流れ込む。
【００１０】また、この発明における請求項４に係るト
ロイダル型無段変速機のローディングカムはカバーを保
持部材と一体的に形成されたものとした点に特徴を有す
るものである。
【００１１】
【発明の効果】請求項１に係るトロイダル型無段変速機
のローディングカムにおいては、カムローラを保持する
保持部材とカバーとは互いに連係しているので、変速に
際してカムフランジや入力ディスクが変形を起こしても
カバーが簡単に変形したり脱落あるいは破損するような
ことはない。また、保持部材の、カムローラの組を相互
につなぐ領域、すなわち、カムローラの存在しない保持
部材のところにおいて流れる油がすべて油路を通してカ
ムローラに供給されることになるので確実な潤滑が行わ
れ、カムフランジあるいは入力ディスクとの間で異常な
摩耗が起こるようなうれいはない。
【００１２】請求項２に係るトロイダル型無段変速機の
ローディングカムにおいてはカバーをカムローラの存在
する位置にて開口させるようにし、油路に存在する油を
カムローラに供給する切り欠部を有するものとしたの
で、この切り欠部を通して油路に存在する油が効率よく
カムローラに供給されることになり、油の供給量も少な
くてすむ。
【００１３】また、請求項３に係るトロイダル型無段変
速機のローディングカムにおいては、保持部材に、油路
の油を主軸に沿う向きに流して各組のカムローラの背後
にそれぞれ分散供給する溝を設けたので、保持部材の背
面に存在するカムローラの転動面にも十分な油が供給さ
れ、より有効な潤滑が実現できる。
【００１４】また、請求項４に係るトロイダル型無段変
速機のローディングカムはカバーを保持部材と一体的に
形成されたものとしたので、変速機の組み立て部品点数
を減らすことができるだけてなく、カバーの強度の向上
を図ることができる。
【００１５】
【発明の実施の形態】以下、図面を用いてこの発明を具
体的に説明する。
【００１６】図１は、トロイダル型無段変速機の要部の
構成を示したものであり、図面の番号１は主軸、２，３
は主軸１において対向配置した入出力ディスク、４は入
出力ディスク２, ３間の摩擦係合によって動力の受渡し
を行うパワーローラ、５は前後切替え機構およびトルク
コンバータ（図示せず）と連結されエンジンの回転力が
伝達されるカムフランジ、６は入力ディスク２とカムフ
ランジ５の相互間に配置されるローディングカムであっ
て、このローディングカム６は入力ディスク２とカムフ
ランジ５の相互において接触し変速に際して入力ディス
ク２を主軸１の軸心に沿って押圧する複数組のカムロー
ラ６ａと、これらのカムローラ６ａを保持してその位置
を規制する保持部材６ｂと、この保持部材６ｂの側面と
連係してその周りにカムローラ潤滑用の油を供給する油
路６ｃを形成するカバー６ｄからなる。
【００１７】図２は、上掲図１に示したローディングカ
ム６の保持部材６ｂとカバー６ｃのみを取り出して図解
して示したものである。
【００１８】図２に示したカバー６ｄは切り欠部ｃを有
しこのカバー６ｄと保持部材６ｂとをビーム溶接あるい
はスポット溶接にて接合 (接合手段はとくに限定される
ものではない) する構造のものを例として示したもので
あって、このカバー６ｄは保持部材６ｂのカムローラ６
ａが配置される位置７において開口しているため、図１
に示した主軸１の油孔１ａから流出する油は油路６ｃへ
溜まり該油はここから開口を経てカムローラ６ａへと流
れる。
【００１９】図３は保持部材６ｂのカムフランジ５に適
合する内周面の、それもカムローラ６ａを保持する位置
７の下側に溝８を設けた構造のものであって、この溝８
は主軸１の軸心に沿う向きに形成されるので油路６ｃの
油はこの溝８に沿ってカムローラ６ａの前側の転動面だ
けでなくその後ろ側の転動面にも流れることになり、よ
り有効な潤滑が行われる (カムローラ６ａが存在する側
に溝８を設けるようにしてもよい) 。
【００２０】図４はカバー６ｄを分割構造としてそれを
それぞれ保持部材６ｂの側面に連係させる構成のもので
ある。このような構造のものも、上掲図２に示した例と
同様の作用、効果が期待でき、さらに、図３に示したよ
うな溝８を設けることによってカムローラ６ａの、より
有効な潤滑が行われる。
【００２１】図５、図６はこの発明に従う他の実施例を
示したものである。図５はカバー６ｄの外周面に切り欠
部９を設け、該切り欠部９が保持部材６ｂの内周面に設
けた油孔10に適合するようにはめ合わせて接合した構造
のものであり、また、図６は保持部材６ｂに適合する部
位の端部に折り返し11を有する他は図５に示したものと
同じ構造のものである。
【００２２】図５、図６の例では、カバー６ｄの内側か
ら油孔10を通して潤滑油が供給されるが、とくに図６に
示したものでは折り返し11によって所定量の油がカバー
６ｄ内に保持されるので供給油量が少なくできる利点が
ある。
【００２３】この発明ではカバー６ｄを保持部材６ｂに
スポット溶接などによって接合する場合について説明し
たが溶接工程を省く観点から保持部材６ｂおよびガバー
６ｄは一体加工してもかまわない。また、上掲図４に示
したようにカバー６ｄを分割化したものでは部品点数が
増えるので、部品点数を少なくし、溶接点の低減、板厚
を薄くすることを考慮して、カバー６ｄは一体化するの
が好ましい。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明に従うローディングカムの取付け状況
を示したものである。
【図２】この発明に従うローディングカムの実施例にお
ける保持部材とカバーのみを取り出して示した図であ
る。
【図３】この発明に従うローディングカムの実施例にお
ける保持部材とカバーのみを取り出して示した図であ
る。
【図４】カバーを分割化した場合の実施例を示した図で
ある。
【図５】この発明に従うローディングカムの実施例にお
ける保持部材とカバーのみを取り出して示した図であ
る。
【図６】この発明に従うローディングカムの実施例にお
ける保持部材とカバーのみを取り出して示した図であ
る。
【符号の説明】
１ 主軸 ２ 入力ディスク ３ 出力ディスク ４ パワーローラ ５ カムフランジ ６ ローディングカム 6a カムローラ 6b 保持部材 6c 油路 6d カバー ７ 位置 ８ 溝 ９ 切り欠部 10 油孔 11 折り返し

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 主軸上に対向配置した入出力ディスク
    と、これら入出力ディスク間の摩擦係合によって動力の
    受渡しを行うパワーローラと、入力ディスクの背面にて
    ローディングカムを介して連係するカムフランジを備え
    たトロイダル型無段変速機において、 前記ローディングカムは、入力ディスクとカムフランジ
    の相互間にて接触し変速に際して入力ディスクを主軸の
    軸心に沿って押圧する複数組のカムローラと、これらの
    カムローラを保持してその位置を規制する保持部材と、
    この保持部材の側面と連係してその周りにカムローラ潤
    滑用の油を供給する油路を形成するカバーを有すること
    を特徴とするトロイダル型無段変速機のローディングカ
    ム。
  2. 【請求項２】 カバーは、カムローラの存在する位置に
    おいて開口し油路に存在する油をカムローラに供給する
    切り欠部を有する、請求項１記載のトロイダル型無段変
    速機のローディングカム。
  3. 【請求項３】 保持部材は、油路の油を主軸の軸心に沿
    う向きに流して各組のカムローラの背後にそれぞれ分散
    供給する溝を有する、請求項１または２記載のトロイダ
    ル型無段変速機のローディングカム。
  4. 【請求項４】 カバーは保持部材と一体的に形成された
    ものである、請求項１〜３のいずれかに記載のトロイダ
    ル型無段変速機のローディングカム。
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