JPH09276072A - ヘッドレスト装置 - Google Patents
ヘッドレスト装置Info
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- JPH09276072A JPH09276072A JP8085092A JP8509296A JPH09276072A JP H09276072 A JPH09276072 A JP H09276072A JP 8085092 A JP8085092 A JP 8085092A JP 8509296 A JP8509296 A JP 8509296A JP H09276072 A JPH09276072 A JP H09276072A
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- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/80—Head-rests
- B60N2/806—Head-rests movable or adjustable
- B60N2/809—Head-rests movable or adjustable vertically slidable
- B60N2/812—Head-rests movable or adjustable vertically slidable characterised by their locking devices
- B60N2/818—Head-rests movable or adjustable vertically slidable characterised by their locking devices with stepwise positioning
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/80—Head-rests
- B60N2/806—Head-rests movable or adjustable
- B60N2/809—Head-rests movable or adjustable vertically slidable
- B60N2/812—Head-rests movable or adjustable vertically slidable characterised by their locking devices
- B60N2/815—Release mechanisms, e.g. buttons
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/80—Head-rests
- B60N2/891—Head-rests with the head-rest being comma-shaped in side view
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/80—Head-rests
- B60N2/897—Head-rests with sleeves located in the back-rest for guiding the rods of the head-rest
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- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ヘッドレスト本体のシートバックに対する下
動により格納位置を取り得るヘッドレスト装置を提供す
ること。 【解決手段】 対の支持部分３１．３２の一方に形成さ
れた複数の位置調整用切欠溝３４により対の支持部分３
１，３２の下部に規定されるヘッドレスト位置調整範囲
部Ａと、対の支持部分３１，３２の他方に形成された位
置調整用切欠溝３４のうちの最上端溝３４ｂと対向する
境界切欠溝３５により対の支持部分３１，３２の上部に
規定されるヘッドレスト格納移動範囲部Ｂとを有した。
動により格納位置を取り得るヘッドレスト装置を提供す
ること。 【解決手段】 対の支持部分３１．３２の一方に形成さ
れた複数の位置調整用切欠溝３４により対の支持部分３
１，３２の下部に規定されるヘッドレスト位置調整範囲
部Ａと、対の支持部分３１，３２の他方に形成された位
置調整用切欠溝３４のうちの最上端溝３４ｂと対向する
境界切欠溝３５により対の支持部分３１，３２の上部に
規定されるヘッドレスト格納移動範囲部Ｂとを有した。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ヘッドレスト装置
に関するものである。
に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種のヘッドレスト装置として
は、特開昭５９−１４５３０号公報に示されるものが知
られている。これは、シートバックの上部に設けられた
ホルダーと、少なくとも互いに平行な対の支持部分を有
し前記ホルダーに前記対の支持部分でシート上下方向に
摺動自在に支持されると共にヘッドレスト本体が取り付
けられたステーとを有するヘッドレスト装置である。
は、特開昭５９−１４５３０号公報に示されるものが知
られている。これは、シートバックの上部に設けられた
ホルダーと、少なくとも互いに平行な対の支持部分を有
し前記ホルダーに前記対の支持部分でシート上下方向に
摺動自在に支持されると共にヘッドレスト本体が取り付
けられたステーとを有するヘッドレスト装置である。
【０００３】この従来のヘッドレスト装置では、ステー
の両支持部分が上下に二分割され、分割された各々がピ
ンによりシート前後方向に回動自在に連結されている。
この構造では、ステーがホルダーに対してシート上方向
に摺動して連結部分がホルダーから突出することで支持
部分の下部に対して支持部分の上部がシート前方向に回
動し、これにより、ヘッドレスト本体がシート前方向に
シートバックに対して可倒して格納位置となる。
の両支持部分が上下に二分割され、分割された各々がピ
ンによりシート前後方向に回動自在に連結されている。
この構造では、ステーがホルダーに対してシート上方向
に摺動して連結部分がホルダーから突出することで支持
部分の下部に対して支持部分の上部がシート前方向に回
動し、これにより、ヘッドレスト本体がシート前方向に
シートバックに対して可倒して格納位置となる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記した従来
装置であると、ヘッドレスト本体は、シートバックに対
してシート前方向に可倒することで格納位置となるの
で、ヘッドレスト本体の格納状態において、ヘッドレス
ト本体がシートバックの背もたれ面より前方に大きく突
出することとなる。よって、シートバックとヘッドレス
トとの一体感が損なわれ、シートとして見栄えを大幅に
損なうこととなる。
装置であると、ヘッドレスト本体は、シートバックに対
してシート前方向に可倒することで格納位置となるの
で、ヘッドレスト本体の格納状態において、ヘッドレス
ト本体がシートバックの背もたれ面より前方に大きく突
出することとなる。よって、シートバックとヘッドレス
トとの一体感が損なわれ、シートとして見栄えを大幅に
損なうこととなる。
【０００５】故に、本発明は、ヘッドレスト本体のシー
トバックに対する下動により格納位置を取り得るヘッド
レスト装置を提供することを、その技術的課題とするも
のである。
トバックに対する下動により格納位置を取り得るヘッド
レスト装置を提供することを、その技術的課題とするも
のである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記技術的課題を解決す
るために本発明において講じた技術的手段は、対の支持
部分の一方に形成された複数の位置調整用切欠溝により
前記対の支持部分の下部に規定されるヘッドレスト位置
調整範囲部と、前記対の支持部分の他方に形成された前
記位置調整用切欠溝のうちの最上端溝と対向する境界切
欠溝により前記対の支持部分の上部に規定されるヘッド
レスト格納移動範囲部とを有した、ことである。
るために本発明において講じた技術的手段は、対の支持
部分の一方に形成された複数の位置調整用切欠溝により
前記対の支持部分の下部に規定されるヘッドレスト位置
調整範囲部と、前記対の支持部分の他方に形成された前
記位置調整用切欠溝のうちの最上端溝と対向する境界切
欠溝により前記対の支持部分の上部に規定されるヘッド
レスト格納移動範囲部とを有した、ことである。
【０００７】この技術的手段によれば、ステーがヘッド
レスト格納移動範囲部でホルダーに対してシート下方向
に摺動することにより、ヘッドレスト本体が格納状態と
なる。よって、ヘッドレスト本体は、シートバックに対
して下動することにより格納位置を取り得る。
レスト格納移動範囲部でホルダーに対してシート下方向
に摺動することにより、ヘッドレスト本体が格納状態と
なる。よって、ヘッドレスト本体は、シートバックに対
して下動することにより格納位置を取り得る。
【０００８】より好ましくは、ヘッドレスト本体を、前
記シートバックの上端面上に位置し前記ステーに取り付
けられる取付部分と、該取付部分から連続して前記シー
トバックの背もたれ面より前側に突出し着座者の頭部を
支える支え部分とを有する逆Ｌ字状を呈するものとし、
前記ステーが前記ホルダーに対して前記ヘッドレスト格
納移動範囲部でシート下方向に摺動することにより、前
記ヘッドレスト本体の前記支え部分が前記シートバック
の背もたれ面上に位置し且つ前記取付部分が前記シート
バックの上端面と接触する格納位置まで前記シートバッ
クに対して下動するようにする、と良い。
記シートバックの上端面上に位置し前記ステーに取り付
けられる取付部分と、該取付部分から連続して前記シー
トバックの背もたれ面より前側に突出し着座者の頭部を
支える支え部分とを有する逆Ｌ字状を呈するものとし、
前記ステーが前記ホルダーに対して前記ヘッドレスト格
納移動範囲部でシート下方向に摺動することにより、前
記ヘッドレスト本体の前記支え部分が前記シートバック
の背もたれ面上に位置し且つ前記取付部分が前記シート
バックの上端面と接触する格納位置まで前記シートバッ
クに対して下動するようにする、と良い。
【０００９】
【発明の実施の形態】図１に示されるように、車両の後
部座席であるシート１のシートバック１１の上端には、
シート１に着座する着座者の頭部を支えるヘッドレスト
装置２が支持されている。尚、シートバック１１は、着
座者の背を支えるものであって、シート１の座部となる
シートクッション１２の後部に立設されている。
部座席であるシート１のシートバック１１の上端には、
シート１に着座する着座者の頭部を支えるヘッドレスト
装置２が支持されている。尚、シートバック１１は、着
座者の背を支えるものであって、シート１の座部となる
シートクッション１２の後部に立設されている。
【００１０】ヘッドレスト装置２は、ステー３及びヘッ
ドレスト本体４より構成されている。ステー３は、図１
及び図２に示されるように、円形のパイプ状のものであ
って、シート上下方向（図１示上下方向）に長い互いに
平行な対の支持部分３１，３２と両支持部分３１，３２
の上端から連続し且つ両支持部分３１，３２を連結する
連結部分３３とから構成された逆Ｕ字状を呈するもので
ある。ステー３の一方の支持部分３１には、内方に向く
複数の切欠溝３４がシート上下方向に渡り羅列して形成
されている。この切欠溝３４のうちの最下端の切欠溝３
４ａから最上端の切欠溝３４ｂまでで支持部分３１，３
２の下部にヘッドレスト位置調整範囲部Ａを設定してい
る。又、ステー３の他方の支持部分３２には、外方に向
く切欠溝３５が切欠溝３４のうちの最上端の切欠溝３４
ｂのシート上下方向における位置と同じ高さの位置でつ
まり最上端の切欠溝３４ｂと対向して形成されている。
この切欠溝３５で支持部分３１，３２の上部にヘッドレ
スト格納移動範囲部Ｂを設定している。尚、図５に示さ
れるように、ステー２の支持部分３１，３２のヘッドレ
スト位置調整範囲部Ａは、後述するホルダー５の挿通穴
５３，５４に対してシート前方（図１及び図５示左方）
に除々に傾斜しており、又、ステー２の支持部分３１，
３２のヘッドレスト格納移動範囲部Ｂは、ホルダー５の
挿入穴５３，５４に対してストレートとなっている。こ
れにより、支持部分３１，３２のヘッドレスト位置調整
範囲部Ａが挿入穴５３，５４に挿通されている際におい
ては、その上下端でホルダー５と接触してシート前後方
向（図１及び図５示左右方向）のガタを抑えるように
し、支持部分３１，３２のヘッドレスト位置調整範囲部
Ｂが挿入穴５３，５４に挿通されている際においては、
ホルダー５との接触を回避し、ステー２のホルダー５に
対するシート上下方向の摺動動作時の抵抗を軽減するよ
うになっている。
ドレスト本体４より構成されている。ステー３は、図１
及び図２に示されるように、円形のパイプ状のものであ
って、シート上下方向（図１示上下方向）に長い互いに
平行な対の支持部分３１，３２と両支持部分３１，３２
の上端から連続し且つ両支持部分３１，３２を連結する
連結部分３３とから構成された逆Ｕ字状を呈するもので
ある。ステー３の一方の支持部分３１には、内方に向く
複数の切欠溝３４がシート上下方向に渡り羅列して形成
されている。この切欠溝３４のうちの最下端の切欠溝３
４ａから最上端の切欠溝３４ｂまでで支持部分３１，３
２の下部にヘッドレスト位置調整範囲部Ａを設定してい
る。又、ステー３の他方の支持部分３２には、外方に向
く切欠溝３５が切欠溝３４のうちの最上端の切欠溝３４
ｂのシート上下方向における位置と同じ高さの位置でつ
まり最上端の切欠溝３４ｂと対向して形成されている。
この切欠溝３５で支持部分３１，３２の上部にヘッドレ
スト格納移動範囲部Ｂを設定している。尚、図５に示さ
れるように、ステー２の支持部分３１，３２のヘッドレ
スト位置調整範囲部Ａは、後述するホルダー５の挿通穴
５３，５４に対してシート前方（図１及び図５示左方）
に除々に傾斜しており、又、ステー２の支持部分３１，
３２のヘッドレスト格納移動範囲部Ｂは、ホルダー５の
挿入穴５３，５４に対してストレートとなっている。こ
れにより、支持部分３１，３２のヘッドレスト位置調整
範囲部Ａが挿入穴５３，５４に挿通されている際におい
ては、その上下端でホルダー５と接触してシート前後方
向（図１及び図５示左右方向）のガタを抑えるように
し、支持部分３１，３２のヘッドレスト位置調整範囲部
Ｂが挿入穴５３，５４に挿通されている際においては、
ホルダー５との接触を回避し、ステー２のホルダー５に
対するシート上下方向の摺動動作時の抵抗を軽減するよ
うになっている。
【００１１】ヘッドレスト本体４は、図１に示されるよ
うに、ステー３の連結部分３３に取り付けられており、
シートバック１１の上端面１１ａ上に位置する取付部分
４１及び取付部分４１から連続してシートバック１１の
背もたれ面１１ｂよりシート前側（図１示左側）に突出
する支え部分４２とから構成された逆Ｌ字状を呈するも
のである。このヘッドレスト本体４は、取付部分４１で
ステー３の連結部分３３に取り付けられ、支え部分４２
でシート１に着座する着座者の頭部を支える。
うに、ステー３の連結部分３３に取り付けられており、
シートバック１１の上端面１１ａ上に位置する取付部分
４１及び取付部分４１から連続してシートバック１１の
背もたれ面１１ｂよりシート前側（図１示左側）に突出
する支え部分４２とから構成された逆Ｌ字状を呈するも
のである。このヘッドレスト本体４は、取付部分４１で
ステー３の連結部分３３に取り付けられ、支え部分４２
でシート１に着座する着座者の頭部を支える。
【００１２】シートバック１１の上部には、ホルダー５
が設けられている。図３及び図４に示されるように、ホ
ルダー５は、シートバック１１の内部のフレーム（図示
せず）にブラケット１３を介して固定されるものであっ
て、シートバック１１の上端面１１ｂ上に露出するベー
ス部５１を備えている。このベース部５１には、シート
バック１１の内部に延在する対の脚部５２が形成されて
おり、この両脚部５２がブラケット１３に形成された対
の貫通穴１３ａに夫々挿通され且つ先端外周の爪部５２
ａでブラケット１３に係合することでブラケット１３に
抜け止め支持されている。又、ホルダー５には、ベース
部５１から両脚部５２を貫通するステー３の支持部分３
１．３２の径より大きい径の対の挿入穴５３，５４が夫
々形成されており、ステー３の両支持部分３１，３２が
夫々両挿入穴５３，５４に挿通される。これにより、ス
テー３は、ホルダー５にシート上下方向に摺動自在に支
持される。
が設けられている。図３及び図４に示されるように、ホ
ルダー５は、シートバック１１の内部のフレーム（図示
せず）にブラケット１３を介して固定されるものであっ
て、シートバック１１の上端面１１ｂ上に露出するベー
ス部５１を備えている。このベース部５１には、シート
バック１１の内部に延在する対の脚部５２が形成されて
おり、この両脚部５２がブラケット１３に形成された対
の貫通穴１３ａに夫々挿通され且つ先端外周の爪部５２
ａでブラケット１３に係合することでブラケット１３に
抜け止め支持されている。又、ホルダー５には、ベース
部５１から両脚部５２を貫通するステー３の支持部分３
１．３２の径より大きい径の対の挿入穴５３，５４が夫
々形成されており、ステー３の両支持部分３１，３２が
夫々両挿入穴５３，５４に挿通される。これにより、ス
テー３は、ホルダー５にシート上下方向に摺動自在に支
持される。
【００１３】ホルダー５のベース部５１には、対の挿入
穴５３を貫通してシート幅方向に延在する溝５１ａが形
成されており、この溝５１ａ内には、プレート５５がベ
ース部５１に対してシート幅方向（図１示紙面方向及び
図４示左右方向）にスライド自在に支持されている。こ
のプレート５５には、挿入穴５３と合致し且つ挿入穴５
３と略同じ大きさの貫通穴５５ａ及び挿入穴５４と合致
し且つ挿入穴５４より大きい矩形形状の開口５５ｂが形
成されている。又、このプレート５５の開口５５ｂに
は、開口５５ｂよりシート幅方向において小さいプレー
ト５６がベース部５１及びプレート５５に対してシート
幅方向にスライド自在に支持されている。このプレート
５６には、挿入穴５４と合致し且つ挿入穴５４と略同じ
大きさの貫通穴５６ａが形成されている。プレート５５
は、そのシート幅方向の摺動動作により貫通穴５５ａの
縁で支持部分３１の切欠溝３４と係脱可能であって、プ
レート５６は、そのシート幅方向のスライド動作により
貫通穴５６ａの縁で支持部分３２の切欠溝３５と係脱可
能となっている。プレート５５とベース５１との間及び
プレート５６とベース５１との間には、夫々スプリング
５７，５８が配設されており、プレート５５は、スプリ
ング５７の付勢力を受けて切欠溝３４と係合するシート
幅方向右方（図４示右方向）に常時付勢されており、プ
レート５６は、スプリング５７の付勢力を受けて切欠溝
３５と係合するシート幅方向右方に常時付勢されてい
る。尚、プレート５５及びプレート５６の切欠溝３４及
び切欠溝３５と係合する方向は、同じ方向（シート幅方
向右方）である。
穴５３を貫通してシート幅方向に延在する溝５１ａが形
成されており、この溝５１ａ内には、プレート５５がベ
ース部５１に対してシート幅方向（図１示紙面方向及び
図４示左右方向）にスライド自在に支持されている。こ
のプレート５５には、挿入穴５３と合致し且つ挿入穴５
３と略同じ大きさの貫通穴５５ａ及び挿入穴５４と合致
し且つ挿入穴５４より大きい矩形形状の開口５５ｂが形
成されている。又、このプレート５５の開口５５ｂに
は、開口５５ｂよりシート幅方向において小さいプレー
ト５６がベース部５１及びプレート５５に対してシート
幅方向にスライド自在に支持されている。このプレート
５６には、挿入穴５４と合致し且つ挿入穴５４と略同じ
大きさの貫通穴５６ａが形成されている。プレート５５
は、そのシート幅方向の摺動動作により貫通穴５５ａの
縁で支持部分３１の切欠溝３４と係脱可能であって、プ
レート５６は、そのシート幅方向のスライド動作により
貫通穴５６ａの縁で支持部分３２の切欠溝３５と係脱可
能となっている。プレート５５とベース５１との間及び
プレート５６とベース５１との間には、夫々スプリング
５７，５８が配設されており、プレート５５は、スプリ
ング５７の付勢力を受けて切欠溝３４と係合するシート
幅方向右方（図４示右方向）に常時付勢されており、プ
レート５６は、スプリング５７の付勢力を受けて切欠溝
３５と係合するシート幅方向右方に常時付勢されてい
る。尚、プレート５５及びプレート５６の切欠溝３４及
び切欠溝３５と係合する方向は、同じ方向（シート幅方
向右方）である。
【００１４】プレート５５とプレート５６とは、連動プ
レート５９によりスプリング５７，５８の付勢力に抗し
てシート幅方向左方（図４示左方）へスライド動作すべ
く連動可能に連結されている。プレート５５及びプレー
ト５６には、シート幅方向に延びる長穴５５ｃ及び長穴
５６ｂが夫々形成されている。連動プレート５９には、
長穴５５ｃに挿通されるピン５９ａ及び長穴５６ｂに挿
通されるピン５９ｂが形成されており、このピン５９
ａ，５９ｂの長穴５５ｃ，５６ｂへの挿通によりプレー
ト５５とプレート５６との連動プレート５９による連動
がなされる。又、長穴５５ｃ，５６ｂにより、プレート
５５とプレート５６とは長穴５５ｃ，５６ｂの範囲内で
相対的にスライド動作する。ブラケット１３には、フラ
ンジ部１３ａが形成されており、連動プレート５９は、
フランジ部１３ａに固定されたガイド部材１４を介して
シート幅方向にスライド自在に支持されている。尚、こ
の連動プレート５９は、ワイヤケーブル６を介して車両
の適宜箇所に設けられた操作ハンドル（図示せず）に連
係されている。又、プレート５５には、ホルダー５のベ
ース部５１と面一となるように設けられて操作ボタン８
が固定されている。
レート５９によりスプリング５７，５８の付勢力に抗し
てシート幅方向左方（図４示左方）へスライド動作すべ
く連動可能に連結されている。プレート５５及びプレー
ト５６には、シート幅方向に延びる長穴５５ｃ及び長穴
５６ｂが夫々形成されている。連動プレート５９には、
長穴５５ｃに挿通されるピン５９ａ及び長穴５６ｂに挿
通されるピン５９ｂが形成されており、このピン５９
ａ，５９ｂの長穴５５ｃ，５６ｂへの挿通によりプレー
ト５５とプレート５６との連動プレート５９による連動
がなされる。又、長穴５５ｃ，５６ｂにより、プレート
５５とプレート５６とは長穴５５ｃ，５６ｂの範囲内で
相対的にスライド動作する。ブラケット１３には、フラ
ンジ部１３ａが形成されており、連動プレート５９は、
フランジ部１３ａに固定されたガイド部材１４を介して
シート幅方向にスライド自在に支持されている。尚、こ
の連動プレート５９は、ワイヤケーブル６を介して車両
の適宜箇所に設けられた操作ハンドル（図示せず）に連
係されている。又、プレート５５には、ホルダー５のベ
ース部５１と面一となるように設けられて操作ボタン８
が固定されている。
【００１５】ホルダー５の挿入穴５３，５４に挿通され
たステー３の支持部分３１，３２の下端には、図３及び
図５に示されるように、両支持部分３１，３２を連結す
る連結部材９が固定されており、この連結部材９とシー
トバック１１の内部の構成部材１５との間には、スプリ
ング１６が配設されている。これにより、ヘッドレスト
本体１は、ステー２を介してスプリング１６の付勢力に
よりシートバック１１に対して下動するように常時付勢
されている。
たステー３の支持部分３１，３２の下端には、図３及び
図５に示されるように、両支持部分３１，３２を連結す
る連結部材９が固定されており、この連結部材９とシー
トバック１１の内部の構成部材１５との間には、スプリ
ング１６が配設されている。これにより、ヘッドレスト
本体１は、ステー２を介してスプリング１６の付勢力に
よりシートバック１１に対して下動するように常時付勢
されている。
【００１６】次に、作動について説明する。
【００１７】ステー３が支持部分３１，３２のヘッドレ
スト位置調整範囲部分Ａでホルダー５に支持されている
場合、支持部分３１の切欠溝３４とプレート５５の挿入
穴５５ａの縁との係合によりステー３のホルダー５に対
する上下方向の摺動が規制され、ヘッドレスト本体４が
上下動不能でシートバック１１に対して所定位置に保持
される。この状態で操作ボタン８を押圧してプレート５
５をシートバック幅方向左方（図４示左方）にスプリン
グ５７の付勢力に抗してベース部５１に対してスライド
させると、切欠溝３４とプレート５５の挿入穴５５ａの
縁との係合が解除される。これにより、ステー３のホル
ダー５に対する上下方向の摺動動作が可能となり、ヘッ
ドレスト本体４のシートバック１１に対する上下動が可
能となる。結果、ヘドレスト本体４のシート上下方向の
高さ調整を成すことができるようになる。この際、プレ
ート５６は、長穴５５ｃ，５６ｂにより連動プレート５
９を介してプレート５５と共にスライドすることはな
く、プレート５５のみがスライドしている。この状態で
ヘッドレスト本体４を着座者の操作により所望位置と
し、この後、プレート５５の挿入穴５５ａの縁と切欠溝
３４と再び係合させることでヘッドレスト本体４の上下
動が規制され、ヘッドレスト本体４はシートバック１１
に対して調整した所望位置で保持される。プレート５５
の挿入穴５５ａの縁と切欠溝３４のうちの最上端の切欠
溝３４ｂとが係合する状態がヘッドレスト本体４を最下
位置Ｃで保持する状態であり（図１示二点鎖線）、プレ
ート５５の挿入穴５５ａの縁と切欠溝３４のうちの最下
端の切欠溝３４ａとが係合する状態がヘッドレスト本体
４を最上位置Ｄで保持する状態である（図１示一点鎖
線）。このヘッドレスト本体４の最下位置Ｃでは、ヘッ
ドレスト本体４とシートバック１１の上端面１１ａとの
間にステー３の支持部分３１，３２のヘッドレスト格納
移動範囲部Ｂ分だけの隙間がある。尚、切欠溝３４のう
ちの最下端の切欠溝３４ａ以外の切欠溝３４は、上面が
プレート５５の挿入穴５５ａの縁に対して直角となる面
であって、下面がプレート５５の挿入穴５５ａの縁に対
して傾斜した面である形状を呈しているので、ヘッドレ
スト本体４を上動させる場合には、着座者がヘッドレス
ト本体４を上動させることで、プレート５５の挿入穴５
５ａの縁が自動的に切欠溝３４を乗り越えて随時係脱し
ていくので、操作ボタン８の操作は不必要である。切欠
溝３４のうちの最下端の切欠溝３４ａは、上面及び下面
ともプレート５５の挿入穴５５ａの縁に対して直角とな
る面なっているので、ヘッドレスト本体５を最上部に保
持された状態から上下動させる場合には、かならず操作
ボタン８の操作が必要である。
スト位置調整範囲部分Ａでホルダー５に支持されている
場合、支持部分３１の切欠溝３４とプレート５５の挿入
穴５５ａの縁との係合によりステー３のホルダー５に対
する上下方向の摺動が規制され、ヘッドレスト本体４が
上下動不能でシートバック１１に対して所定位置に保持
される。この状態で操作ボタン８を押圧してプレート５
５をシートバック幅方向左方（図４示左方）にスプリン
グ５７の付勢力に抗してベース部５１に対してスライド
させると、切欠溝３４とプレート５５の挿入穴５５ａの
縁との係合が解除される。これにより、ステー３のホル
ダー５に対する上下方向の摺動動作が可能となり、ヘッ
ドレスト本体４のシートバック１１に対する上下動が可
能となる。結果、ヘドレスト本体４のシート上下方向の
高さ調整を成すことができるようになる。この際、プレ
ート５６は、長穴５５ｃ，５６ｂにより連動プレート５
９を介してプレート５５と共にスライドすることはな
く、プレート５５のみがスライドしている。この状態で
ヘッドレスト本体４を着座者の操作により所望位置と
し、この後、プレート５５の挿入穴５５ａの縁と切欠溝
３４と再び係合させることでヘッドレスト本体４の上下
動が規制され、ヘッドレスト本体４はシートバック１１
に対して調整した所望位置で保持される。プレート５５
の挿入穴５５ａの縁と切欠溝３４のうちの最上端の切欠
溝３４ｂとが係合する状態がヘッドレスト本体４を最下
位置Ｃで保持する状態であり（図１示二点鎖線）、プレ
ート５５の挿入穴５５ａの縁と切欠溝３４のうちの最下
端の切欠溝３４ａとが係合する状態がヘッドレスト本体
４を最上位置Ｄで保持する状態である（図１示一点鎖
線）。このヘッドレスト本体４の最下位置Ｃでは、ヘッ
ドレスト本体４とシートバック１１の上端面１１ａとの
間にステー３の支持部分３１，３２のヘッドレスト格納
移動範囲部Ｂ分だけの隙間がある。尚、切欠溝３４のう
ちの最下端の切欠溝３４ａ以外の切欠溝３４は、上面が
プレート５５の挿入穴５５ａの縁に対して直角となる面
であって、下面がプレート５５の挿入穴５５ａの縁に対
して傾斜した面である形状を呈しているので、ヘッドレ
スト本体４を上動させる場合には、着座者がヘッドレス
ト本体４を上動させることで、プレート５５の挿入穴５
５ａの縁が自動的に切欠溝３４を乗り越えて随時係脱し
ていくので、操作ボタン８の操作は不必要である。切欠
溝３４のうちの最下端の切欠溝３４ａは、上面及び下面
ともプレート５５の挿入穴５５ａの縁に対して直角とな
る面なっているので、ヘッドレスト本体５を最上部に保
持された状態から上下動させる場合には、かならず操作
ボタン８の操作が必要である。
【００１８】ステー３の支持部分３１の切欠溝３４の内
の最上端の切欠溝３４ｂとプレート５５の挿入穴５５ａ
の縁との係合によりヘッドレスト本体４が最下位置Ｃで
保持されている状態では、ステー３の支持部分３２の切
欠溝３５とプレート５６の挿入穴５６ｂの縁とも係合し
ている。この状態では、操作ボタン８を操作しても前述
したようにプレート５６はプレート５５と共にスライド
せず、ステー３のホルダー５に対するシート上下方向の
摺動は、ステー３の支持部分３２の切欠溝３５とプレー
ト５６の挿入穴５６ｂの縁との係合により規制されてい
る。よって、この状態では、操作ボタン８の操作では、
ヘッドレスト本体４をシートバック１１に対して上下動
させることはできない。
の最上端の切欠溝３４ｂとプレート５５の挿入穴５５ａ
の縁との係合によりヘッドレスト本体４が最下位置Ｃで
保持されている状態では、ステー３の支持部分３２の切
欠溝３５とプレート５６の挿入穴５６ｂの縁とも係合し
ている。この状態では、操作ボタン８を操作しても前述
したようにプレート５６はプレート５５と共にスライド
せず、ステー３のホルダー５に対するシート上下方向の
摺動は、ステー３の支持部分３２の切欠溝３５とプレー
ト５６の挿入穴５６ｂの縁との係合により規制されてい
る。よって、この状態では、操作ボタン８の操作では、
ヘッドレスト本体４をシートバック１１に対して上下動
させることはできない。
【００１９】この状態で、操作ハンドルを操作してワイ
ヤケーブル６を介して連動プレート５９をシート幅方向
左方（図４示左方）にスライドさせると、プレート５５
及びプレート５６の両方がスプリング５７，５８の付勢
力に抗してベース部５１に対してシート幅方向左方（図
４示左方）にスライドする。これにより、切欠溝３４と
プレート５５の挿入穴５５ａの縁との係合及び支持部分
３２の切欠溝３５とプレート５６の挿入穴５６ｂの縁と
の係合が解除され、ステー３のホルダー５に対する上下
方向の摺動動作が可能となる。これにより、ステー３
は、ホルダー５に対してスプリング１６の付勢力を受け
てシート上下方向下方（図４示下方）に支持部分３１，
３２のヘッドレスト格納移動範囲部分Ｂで摺動し、ヘッ
ドレスト本体４は、シートバック１１に対して最下位置
Ｃよりさらに下動して格納位置Ｅの状態となる（図１示
実線）。この状態では、ヘッドレスト本体４は、支え部
分４２がシートバック１１の背もたれ面１１ｂ上に位置
し且つ取付部分４１がシートバック１１の上端面１１ａ
と接触する状態となっている。ヘッドレスト本体４を格
納位置Ｅから最下位置Ｃへ復帰させる場合は、着座者が
ヘッドレスト本体４を上動させればよい。これにより、
切欠溝３４とプレート５５の挿入穴５５ａの縁及び支持
部分３２の切欠溝３５とプレート５６の挿入穴５６ｂと
が夫々自動的に係合し、ヘッドレスト本体４は、最下位
置Ｃで保持される。尚、切欠溝３５の形状は、切欠溝３
４と同様であるが、プレート５６の挿入穴５６ｂの縁に
対して直角となる上面は、エッジが取られ若干丸みを帯
びたものとなっている。
ヤケーブル６を介して連動プレート５９をシート幅方向
左方（図４示左方）にスライドさせると、プレート５５
及びプレート５６の両方がスプリング５７，５８の付勢
力に抗してベース部５１に対してシート幅方向左方（図
４示左方）にスライドする。これにより、切欠溝３４と
プレート５５の挿入穴５５ａの縁との係合及び支持部分
３２の切欠溝３５とプレート５６の挿入穴５６ｂの縁と
の係合が解除され、ステー３のホルダー５に対する上下
方向の摺動動作が可能となる。これにより、ステー３
は、ホルダー５に対してスプリング１６の付勢力を受け
てシート上下方向下方（図４示下方）に支持部分３１，
３２のヘッドレスト格納移動範囲部分Ｂで摺動し、ヘッ
ドレスト本体４は、シートバック１１に対して最下位置
Ｃよりさらに下動して格納位置Ｅの状態となる（図１示
実線）。この状態では、ヘッドレスト本体４は、支え部
分４２がシートバック１１の背もたれ面１１ｂ上に位置
し且つ取付部分４１がシートバック１１の上端面１１ａ
と接触する状態となっている。ヘッドレスト本体４を格
納位置Ｅから最下位置Ｃへ復帰させる場合は、着座者が
ヘッドレスト本体４を上動させればよい。これにより、
切欠溝３４とプレート５５の挿入穴５５ａの縁及び支持
部分３２の切欠溝３５とプレート５６の挿入穴５６ｂと
が夫々自動的に係合し、ヘッドレスト本体４は、最下位
置Ｃで保持される。尚、切欠溝３５の形状は、切欠溝３
４と同様であるが、プレート５６の挿入穴５６ｂの縁に
対して直角となる上面は、エッジが取られ若干丸みを帯
びたものとなっている。
【００２０】
【発明の効果】本発明よれば、対の支持部分の一方に形
成された複数の位置調整用切欠溝により対の支持部分の
下部に規定されるヘッドレスト位置調整範囲部より上部
に境界切欠溝により対ヘッドレスト格納移動範囲部を規
定したので、ステーがヘッドレスト格納移動範囲部でホ
ルダーに対してシート下方向に摺動することにより、ヘ
ッドレスト本体が格納位置を取ることができる。これに
より、ヘッドレスト本体の格納状態において、ヘッドレ
スト本体がシートバックの背もたれ面より前方に大きく
突出することがなく、シートバックとヘッドレストとの
一体感を確保して見栄えのよいシートとすることができ
る。
成された複数の位置調整用切欠溝により対の支持部分の
下部に規定されるヘッドレスト位置調整範囲部より上部
に境界切欠溝により対ヘッドレスト格納移動範囲部を規
定したので、ステーがヘッドレスト格納移動範囲部でホ
ルダーに対してシート下方向に摺動することにより、ヘ
ッドレスト本体が格納位置を取ることができる。これに
より、ヘッドレスト本体の格納状態において、ヘッドレ
スト本体がシートバックの背もたれ面より前方に大きく
突出することがなく、シートバックとヘッドレストとの
一体感を確保して見栄えのよいシートとすることができ
る。
【図１】本発明に係るヘッドレスト装置を採用したシー
トの側面図である。
トの側面図である。
【図２】本発明に係るヘッドレスト装置のステーの平面
図である。
図である。
【図３】本発明に係るヘッドレスト装置の分解斜視図で
ある。
ある。
【図４】図３のＦ−Ｆ線断面図である。
【図５】図３のＧ−Ｇ線断面図である。
３ ステー ４ ヘッドレスト本体 ５ ホルダー Ａ ヘッドレスト位置調整範囲部 Ｂ ヘッドレスト格納移動範囲部 Ｅ 格納位置 １１ シートバック ３１．３２ 支持部分 ３４ 切欠溝（位置調整用切欠溝） ３５ 切欠溝（境界切欠溝） ４１ 取付部分 ４２ 支え部分 １１ａ 上端面 １１ｂ 背もたれ面 ３４ｂ 最上端の切欠溝（最上端溝）
Claims (2)
- 【請求項１】 シートバックの上部に設けられたホルダ
ーと、少なくとも互いに平行な対の支持部分を有し前記
ホルダーに前記対の支持部分でシート上下方向に摺動自
在に支持されると共にヘッドレスト本体が取り付けられ
たステーとを有するヘッドレスト装置において、前記対
の支持部分の一方に形成された複数の位置調整用切欠溝
により前記対の支持部分の下部に規定されるヘッドレス
ト位置調整範囲部と、前記対の支持部分の他方に形成さ
れた前記位置調整用切欠溝のうちの最上端溝と対向する
境界切欠溝により前記対の支持部分の上部に規定される
ヘッドレスト格納移動範囲部とを有するヘッドレスト装
置。 - 【請求項２】 前記ヘッドレスト本体は、前記シートバ
ックの上端面上に位置し前記ステーに取り付けられる取
付部分と、該取付部分から連続して前記シートバックの
背もたれ面よりシート前側に突出し着座者の頭部を支え
る支え部分とを有する逆Ｌ字状を呈するものであって、
前記ステーが前記ホルダーに対して前記ヘッドレスト格
納移動範囲部でシート下方向に摺動することにより、前
記ヘッドレスト本体が前記支え部分が前記シートバック
の背もたれ面上に位置し且つ前記取付部分が前記シート
バックの上端面と接触する格納位置まで前記シートバッ
クに対して下動する、請求項１記載のヘッドレスト装
置。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08509296A JP3735935B2 (ja) | 1996-04-08 | 1996-04-08 | ヘッドレスト装置 |
| US08/834,801 US5895094A (en) | 1996-04-08 | 1997-04-03 | Headrest apparatus for vehicle seat |
| DE19714283A DE19714283C2 (de) | 1996-04-08 | 1997-04-07 | Kopfstütze für einen Fahrzeugsitz |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08509296A JP3735935B2 (ja) | 1996-04-08 | 1996-04-08 | ヘッドレスト装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09276072A true JPH09276072A (ja) | 1997-10-28 |
| JP3735935B2 JP3735935B2 (ja) | 2006-01-18 |
Family
ID=13848970
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP08509296A Expired - Fee Related JP3735935B2 (ja) | 1996-04-08 | 1996-04-08 | ヘッドレスト装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5895094A (ja) |
| JP (1) | JP3735935B2 (ja) |
| DE (1) | DE19714283C2 (ja) |
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