SE500968C2 - Nackskydd för fällbart ryggstöd i fordon - Google Patents

Description

15 20 25 30 500 968 2 ett nackskydd för fällbara ryggstöd, vilket skydd automatiskt dras ned i ryggstödet under fällning framåt eller bakåt, och som återgår till ett aktivt skyddsläge vid tillbakafällning av ryggstödet.

Ett ytterligare möjliggöra justering av nackstödet inom ett justerområde, varifrån skyddet kan dras ned i ryggstödet då det fälls ned och det återförs till vid stödets uppfällning. ändamål med uppfinningen är att LösNINGEN Nämnda ändamål uppnås enligt uppfinningen genom att nackskyddet är förskjutbart lagrat i stommen och förbundet med ett andra ledställe i fordonet som är beläget på ett visst avstånd från det första ledstället i fordonets längdriktning, så att: nackskyddet dras in i eller mot ryggstödet vid nedfällning av detta, och skjuts tillbaka ut till ett aktivt läge vid stödets uppfällning.

Fördelaktiga utföringsformer av uppfinningen anges i de efterföljande underkraven.

FIGURBESKRIVNING Ett utföringsexempel av uppfinningen kommer nu att beskrivas närmare med hänvisning till de bifogade ritningarna, på vilka Fig. 1 i en sidovy visar en del av ett passagerarutrymme med ett fällbart baksätesryggstöd som är försett med ett nackstöd enligt uppfinningen, Fig. 2 visar i större skala ett i uppfinningen ingående hylsorgan, Pig. 3 och 4 visar i något mindre skala en del av rygg- stödet och nackskyddet i två olika lägen, och något reducerad skala fällning Fig. 5 visar i ytterligare ryggstödet med nackskyddet under tillbaka till sitt upprätta läge. 10 15 20 25 30 500 968 FÖREDRAGNA UTFöRINGsFomaER I Fig. 1 visas ryggstödet 10 med sin yttre klädsel 11 och inre stomme 12 i ett normalt uppfällt läge med nackstödet 13 i sitt översta läge, ett med streckpunktlinjer visat mellanläge som åskådliggör en fällning framåt, och ett andra med heldragna linjer visat ändläge där ryggstödet är fällt maximalt framåt. Fig. 1 åskådliggör således förloppet vid fällning av ryggstödet framåt, varvid framgår att nackskyddet dras in i stolsryggen, så att det inte skjuter ut nämnvärt utanför denna.

Ryggstödsstommen 12 svänger härvid kring en axel 14 som är fast förbunden med fordonskarossen 15. En klaff 16 är svängbart lagrad i ett ledställe 17 bakom ryggstödet 10, så att det kan fällas ned och bilda en slät överbryggning mellan karossen 15 och ryggstödets baksida.

Stommen 12 är försedd med en hållare 18 för en lagrings- anordning 19. Denna anordning 19 bildar lagring för en bygelstång 20, som sträcker sig nedåt i ryggstödet med två skänklar, från nackskyddets kudde l3a. Lagringen 19 möjliggör förskjutning av nackskyddet upp eller ned, i förhållande till stommen 12.

De nedre stångändarna av bygeln 20 är' var för sig förbundna med en respektive hylsanordning 21. Var och en av dessa bylsanordningar är å sin sida förbunden via en svängbar länkarm 22 med ett ledställe 23 i fordons- karossen 15.

Fig. 2 visar lagringen 19 och hylsanordningen 21 mer i detalj, varav framgår att bygelstången 20 på den bakre, högra sidan av figuren är försedd med fem snedfasade hack 24, 24a, vilka samverkar med ett bygelformat fjäderorgan 25. Genom att de båda yttre hacken 24a i raden är för- sedda med en stoppkant, medan de övriga hacken 24 är 10 15 20 25 30 500 968 4 dubbelfasade, bildar ändhacken ett justerområde i samver- kan med f j äderorganet 25, inom vilket bygelstången är förskjutbar.

Bygelstången 20 är försedda med ytterligare en serie hack 26, vilka tillsammans med ändkanten 27 på stången 20 och ett andra bygelformat fjäderorgan 28 bildar' en. spärr- mekanism som genom hackens fasning enbart verkar i riktning' nedåt. Nackskyddet 13 kan. således dras fritt uppåt inom justerområdet, 'men är spärrat gentemot sänkning. Sänkning av skyddet möjliggöres genom att detta vippas i riktning framåt, tills fjädern 28 avlägsnas från en från lagringen 19 utskjutande tunga 29, som normalt pressar fjäderorganet 28 mot bygelstången, varvid nackskyddet kan förskjutas nedåt i ryggstödet inom sitt justerområde. Vippningen av nackskyddet är möjlig, genom att det finns en viss rörlighet i lagringen 19.

Nackskyddet 13 kan såsom beskrivits ovan ställas in i ett av fem nivålägen inom justerområdet. När ryggstödet skall fällas ned, dvs. åt vänster i figurerna lossas en icke visad, konventionell spärr som normalt håller stödet spärrat i upprätt läge. När ryggstödet sedan fälls i riktning moturs i figurerna kommer avståndet mellan de båda ledställena 14 och 23 att medföra att en dragkraft uppstår i länkarmen 22. Dragkraften kommer att dra hylsan 21 nedåt längs respektive bygelstång 20, tills fjäder- organet 25 når det nedre stopphacket 24a. I Fig. 1 och 2 visas ett utgångsläge där nackskyddet befinner sig i det högsta läget, och fjädern 25 således redan griper in i nämnda stopphack.

I detta läge börjar länkarmen 22 att dra byggelstången nedåt i ryggstödet, såsom framgår av Fig. 4. Härvid avlägsnar sig tungan 29 från fjäderorganet 28 som då frikopplas från bygelstången. När fällningen av stödet är 10 15 20 25 500 968 5 helt genomförd intar detta den i den vänstra delen av Fig. 1 visade positionen.

Under ryggstödets fällning tillbaka till vertikalläget kommer nackskyddet att föras uppåt i stödet, på grund av avståndet mellan de båda ledställena 14 och 23. I början av detta förlopp kommer hylsan 21 att tryckas uppåt längs respektive bygelstång, till följd av den uppåtriktade kraften från länkarmen 22, tills fjäderorganet 25 griper tag mot-den övre av de båda ändstoppen 24a (se Fig. 5).

Från detta läge börjar hylsan 21 att skjuta nackstödet 13 uppåt. När rörelsen är avslutad kommer nackskyddet att befinna sig i justerområdets nedersta läge, vilket inte visas på någon av figurerna. Från detta nedre aktiva läge kan skyddet 13 enkelt dras vidare uppåt för hand, om man önskar ett annat justerläge.

Med det ovan beskrivna nackskyddet erhålles en automatisk reducering av ryggstödets längdmått i nedfällt läge, vilken reducering uppgår till cirka 15 cm.

Uppfinningen är inte begränsad av det ovan visade utan kan varieras inom ramarna för de efterföljande patentkra- ven. Exempelvis behöver nackstödet inte vara justerbart, utan kan dras ned från resp. skjutas tillbaka upp till ett och samma aktiva läge. Vidare kan nackskyddet enligt uppfinningen appliceras på andra ryggstöd än baksäten, varvid det är enkelt att modifiera mekanismen så, att nackskyddet dras in i stödet, när detta fälls bakåt. i

Claims (5)

500 968 PATENTKRAV

1. Nackskydd för ryggstöd (10) i fordon, vilket ryggstöd är fällbart i fordonets (15) längdriktning, och försett med en inre stomme (12) som är svängbart lagrad i ett första ledställe (14), vilket nackskydd är förskjut- bart lagrat i stommen (12) och förbundet med ett andra ledställe (23) i fordonet som är beläget på ett visst avstånd från det första ledstället i fordonets längdriktning, varvid nackskyddet (13) vid ryggstödets nedfällning dras in i eller mot detta, och skjuts tillbaka ut till ett aktivt läge vid stödets uppfällning, k ä n n e t e c k n a t därav, att det omfattar minst ett stång- eller rörformigt organ (20) som är förbundet med det andra ledstället (23) via minst ett hylsorgan (21) för tillåtande av nackskyddets justering i höjdled och ett mellan detta och ledstället löpande förbindelseorgan (22).

2. Nackskydd enligt kravet 1, vid vilket ryggstödet är fällbart framåt i fordonets längdriktning, k ä n n e- t e c k n a t därav, att det andra ledstället (23) är beläget bakom det första ledstället (14) i fordonets längdriktning.

3. Nackskydd enligt kravet 2, k ä n n e t e c k - n a t därav, att hylsorganet (21) är försett med minst ett spärrorgan (25), vilket samverkar med något av en serie urtagningar (24, 24a) i det stång- eller rörformiga organet (20), vilka 'urtagningar' möjliggör justering av nackskyddet i önskat höjdläge inom ett av hylsorganet och urtagningarna definierat justerområde.

4. Nackskydd enligt kravet 3, k ä n n e t e c k - n a t därav, att det stång- eller rörformiga organet (20) är bygelformad. med två nedåt i ryggstödet genom lagringsorgan (19) i stommen (12) löpande skänklar, 10 500' 968 7 varvid åtminstone det ena stång- eller rörformiga organet sträcker sig genom ett hylsorgan (21).

5. Nackskydd enligt kravet 4, k ä n n e t e c k - n a t. därav, att hylsorganet (21) är försett med ett andra spärrorgan (28) som möjliggör höjning av nack- skyddet inom justerområdet, men spärrar i den motsatta riktningen, vilket andra spärrorgan är frikopplingsbart för sänkning av nackskyddet. 6, Nackskydd enligt kravet 5, k ä n n e t e c k - n a t därav, att det andra spärrorganet (28) ärïfrikopp- lingsbart genom att nackskyddet (13) tippas framåt i fordonets längdriktning.