SE520924C2 - Nackskydd för motorfordon - Google Patents
Nackskydd för motorfordonInfo
- Publication number
- SE520924C2 SE520924C2 SE0200044A SE0200044A SE520924C2 SE 520924 C2 SE520924 C2 SE 520924C2 SE 0200044 A SE0200044 A SE 0200044A SE 0200044 A SE0200044 A SE 0200044A SE 520924 C2 SE520924 C2 SE 520924C2
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- head restraint
- locking
- support arms
- cushion
- pivot axis
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/80—Head-rests
- B60N2/806—Head-rests movable or adjustable
- B60N2/838—Tiltable
- B60N2/841—Tiltable characterised by their locking devices
- B60N2/844—Release mechanisms, e.g. buttons
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/80—Head-rests
- B60N2/806—Head-rests movable or adjustable
- B60N2/838—Tiltable
- B60N2/856—Tiltable movable to an inoperative or stowed position
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/80—Head-rests
- B60N2/888—Head-rests with arrangements for protecting against abnormal g-forces, e.g. by displacement of the head-rest
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
Description
25 30 520 924 2 FIGURSAMMANSTÄLLNING Uppfinningen skall i det följande närmare beskrivas med ett utföringsexempel under hänvisning till bifogade ritningar, på vilka Fig. 1 med en perspektivvy visar ett nackskydd enligt uppfinningen, Fig. 2 visar nackskyddet fràn sidan i dels användningsläge och dels un- danfört läge, Fig. 3 visar en vy framifrån av nackskyddet, och Fig. 4 visar en delvis bruten vy, av vilken ingående omställningsmeka- nismer framgår.
FÖREDRAGEN UTFÖRINGSFORM Eftersom samtliga vyer visar nackskyddet i en och samma utföringsform hänvisas under beskrivningens gång mer eller mindre till samtliga figurer, om inget annat särskilt anges.
Nackskyddet 1 enligt uppfinningen ingår som en del av ett fordonssäte, vars övre kantparti 3 av ett ryggstöd 2 antydes med punktstreckade linjer i fig. 2.
Nackskyddet består i huvudsak av en stoppad nackskyddskudde 4 som upp- bäres av minst en, i det visade exemplet två bärarmar 5 i vars övre ände 6 kudden är anbragt och vilka i sin nedre ände 7 är anbragta i ett nackskydds- fäste 8 som är anbragt på ryggstödets 2 övre parti 3 och fast förankrat i rygg- stödets stomme, av vilken en del är antydd.
För att möjliggöra omställning av nackskyddet 1 mellan ett upprest använd- ningsläge som visats i samtliga figurer och ett nedfällt, undanfört läge är nackskyddet ledbart kring två ledpunkter eller ledaxlar 9, 10. Den ena ledax- eln 9 bildar bärarmarnas 5 infästning i sin nedre ände 7 i nackskyddsfästet 8, 10 15 20 25 30 520 924 3 medan den andra ledaxeln 10 bildar nackskyddskuddens 4 infästning i bär- armarna i deras övre ände 6. En ytterligare förutsättning är att den övre in- fästningen är belägen nedtill på nackskyddskudden 4, d v s i kuddens nedre parti 12.
Fig. 2 visar nackskyddet enligt uppfinningen i sina båda huvudlägen eller ändlägen, dels användningsläge med uppfällda bärarmar 5, 13 och uppfälld nackskyddskudde 4, och dels nedfällda bärarmar och nedfälld nackskydds- kudde 4. Närmare bestämt befinner sig i det visade exemplet bärarmarna 5, 13 i användningsläge huvudsakligen vertikalt riktade, men kan variera i hög grad allt efter den aktuella fordonsmodellen, medan bärarmarna i nedfällt skick utfört en vinkeländring i intervallet 45-60° kring den nedre svängnings- axeln 9. En omställningsvinkel av upp till storleksordningen 90° är i och för sig tänkbart, alltefter önskad position hos nackskyddet i det undanförda skicket. Omställningsrörelsen kring den övre svängningsaxeln 10 kan vara i storleksordningen 145°, och kan i ytterlighetsfall vara upp till i det närmaste 180°.
Aktiveringen av nackskyddets omställningsrörelse kring den första, nedre axeln 9 kan ske på i och för sig känt sätt och aktiveras med fördel automa- tiskt genom ryggstödets 2 framfällning. Detta kan ske exempelvis genom en länkarmsmekanism, som är infäst på något avstånd från ryggstödets sväng- ningsaxel, eller, som i det visade exemplet en manövervajer 14, som löper i ett hölje 15 och nedtill är infäst, t.ex. på en fast arm relativt ryggstödets svängningsaxel så att en fällningsrörelse hos ryggstöden medför en manö- verrörelse, d.v.s. längdförskjutningsrörelse, i exemplet en dragrörelse hos manövervajern.
Enligt uppfinningen är nackskyddet i sitt användningsläge stelt förbundet, d v s ovridbart anbragt vid sina infästningar vid respektive svängningsaxel 9, 10. Detta åstadkommes medelst dels en nedre làsmekanism 20 och frigö- ringsmekanism 16 i nackskyddsfästet 8 för omställning mellan ett vridlàst 10 15 20 25 30 520 924 läge för armarna 5, 13 och ett frigivande svängningsläge för armarna, och dels en övre Iàsmekanism 34 och frigöringsmekanism 17 vid den övre svängningsaxeln 10, omställd mellan ett vridlåst läge för kudden 4 och ett fällningsläge för kudden. l det visade exemplet är frigöringsmekanismen 16 vid nackskyddsfästet 8 inrättad att aktiveras från låsläge till frigivande läge genom ryggstödets 2 fällningsrörelse, medan den andra frigivningsmekanis- men 17 är inrättad att omställas från Iåsläge till frigivande läge för nack- skyddskuddens fällningsrörelse genom bärarmarnas, 13 fällningsrörelse och omvänt. Till frigivningsmekanismerna 16, 17 hör fjädermekanismer 18, 19 vid respektive svängningsaxlar 9, 10 för att skapa vridmoment i fällningsriktning- en för att säkerställa fällningsrörelserna. Den motsatta rörelsen för uppfäll- ning av bärarmarna sker i det visade exemplet manuellt, varvid dock uppfäll- ning av bärarmarna medför en aktiv omställning av nackskyddet till använd- ningsläge, vilket närmare skall beskrivas nedan.
Den nedre låsmekanismen 20 och frigivningsmekanismen 16 och den övre låsmekanismen 34 och frigivningsmekanismen 17 har en uppbyggnad som bäst framgår av fig. 4. Den nedre frigivningsmekanismen 16 är således an- ordnad i nackskyddsfästet 8, som är utförd såsom en kassett eller ett hus som inrymmer den aktuella mekanismen och samverkar med den nedre lås- mekanismen 20, som genom verkan av en ej visad fjäder strävar att intaga ett låsläge, i vilket bärarmarna 5, 13 är vridfast låsta i upprest läge d v s i nackskyddets användningsläge. Den nedre låsmekanismen är således in- rättad att frigivas av den nedre frigivningsmekanismen 16 vid fällning av ryggstödet d v s manövrering medelst manövermekanismen d v s manöver- vajern 14. Frigivningsmekanismen 16 i fästet 8 består i det visade exemplet av två frigivningsklinkor i form av två vipparmar 56, 21, som mot verkan av en tryckfjäder 22 är inrättade att vippa genom att de är sammankopplade i ena änden 23,24 och den ena i samma ände är kopplad till änden 25 av manö- vervajern 14. De uppvisar i sina motsatta ändar var sin låshake 26,27, som i låsläge upphakar motsvarande låshake 28,29 på låsmekanismen. Låsmeka- nismens låshakar 28,29 samverkar med var sin låsklinka 30,31 som i rygg- 10 15 20 25 30 -H u. 520 924 5 stödets uppfällda och nackskyddets användningsläge blockerar var sin av bärarmarna 5,13. Som framgår av figuren bildar de båda bärarmarna en gemensam bygel genom att de är förenade med en tvärstång 32, som löper genom nackskyddskudden 4 och dessutom bildar den övre svängningsaxeln 10, d v s kuddens svängningsaxel. l utgångsläget och användningsläget är således bärarmarna 5,13 vridlåsta i ett upprest läge relativt sitt fäste 8 och nackskyddskudden 4 i ett upprest vridningsläge relativt sin svängningsaxel 10, d v s relativt bärarmarna 5,13.
Nackskyddskuddens 4 vridfasta läge hålles låst medelst den andra Iåsmeka- nismen 34 i nackskyddskudden. Dess aktiva del utgöres av en låsskiva 35, som är mot verkan av en ej visad fjäder är rörlig sidledes i en skivformig hål- lare 36 som också bildar stomme i nackskyddskudden 4. Den skivformiga hållaren 36 uppvisar fästpartier 37,38, som bildar lagerhylsor medelst vilka nackskyddskudden är svängbart lagrad kring svängningsaxeln 10, d v s tvär- stången 32. Den skivformiga hållaren 36 är dubbelväggig och uppvisar ett mellanrum vid vilket låsskivan 35 är rörlig. Låsskivan inskjuter i låsläge, d v s det visade läget i fig. 4 i urtagningar 37 belägna i ett valt vlnkelläge kring axeln 10 i två fasta segment 38,39, medan låsskivan själv uppvisar urtag- ningar 40, 41, som i ett förskjutet frigivande läge hamnar mitt för segmenten 38,39, varigenom nackskyddskudden är fri att omställas till undanfört läge.
Denna omställningsrörelse sker under verkan av en vridfjäder 42 som är an- bragt runt tvärstången 32. Låsskivan uppvisar ett kantparti, som korsar seg- mentens periferi. Låsskivan sträcker sig i axiell led relativt axeln 10, medan segmenten sträcker sig i ett radialplan.
Frigivningsmekanismen 17 i nackskyddskudden 4 består av en frigivnings- arm 43, som är svängbart lagrad kring en relativt låsskivan 35 tvärställd svängningsaxel 44. Frigivningsarmen 43 är en tvåarmad hävstàng vars ena arm 45 uppvisar ett utsprång 46 som inskjuter genom ett hål 47 i den skiv- formiga hållaren 36 och inskjuter i ett hål 48 i låsskivan 35 för att samverka med hålets kanter. Härigenom kan frigivningsarmen 43 genom sin sväng- 10 15 20 25 520 924 6 ningsrörelse åstadkomma låsskivans 35 linjära omställningsrörelse sidledes.
Låsskivan styres helt enkelt av den skivformiga hållarens motsatta, raka in- vändiga kantpartier. Den andra armen 49 i frigivningsarmen 43 är inrättad att medfölja med sin yttre ände 50 i linjära rörelser hos en manöverstàng 51.
Denna sträcker sig således med sin övre ände 52 in i nackskyddskudden och med sin nedre ände in i nackskyddsfästet 8 och är inrättad att vara anbragt i nackskyddsfästet så, att bärarmarnas 5,13 svängningsrörelser medför en fram- och återgående manöverrörelse hos manöverstången 51. l det visade exemplet är manöverstången i sin nedre ände 53 ledbart fäst i nackskydds- fästet på avstånd från den nedre svängningsaxeln 9 varigenom svängnings- rörelser kring den nedre svängningsaxeln medför den beskrivna förskjut- ningsrörelsen. I det visade exemplet utgöres manöverstången 51 av partier som ansluter kring den ena bärarmen 13 och hållarbyglar 54,55 så att bär- armen 13 bildar en gejd för manöverstången 51.
När således ett ryggstöd 3 i motorfordonet, exempelvis ett bakre ryggstöd fälles framåt nedåt, sker en dragning i manövervajern 14 varvid frigivnings- mekanismen 16 i nackskyddsfästet aktiveras och det vridlåsta läget hos lås- mekanismen 20 i nackskyddsfästet 8 frigives. Därvid framsvänger nackskyd- dets bärarmar 5,13 med nackskyddskudden under inverkan av omställnings- fjädern 18, vilket i sin tur initierar frigivning av nackskyddets låsning i sitt an- vändningsläge via manöverstången 51. Nackskyddskudden fälles härvid kring sin axel 10 under inverkan av omställningsfjädern 42 varvid nackskyd- det intar det i fig. 2 visade nedåt inåt fällda läget mot ryggstödets yta. Härige- nom får nackskyddet plats i det befintliga utrymmet bakom en bakre kant 55 av det framförvarande ryggstödet eller annan yta 58 i fordonet, tex. en uppåt vänd yta såsom antydes med punktstreckade linjer i fig 2.
Claims (6)
1. Nackskydd (1) för ett fordonssäte (3) i ett motorfordon, varvid naokskyddet består av ett upptill på fordonsätets ryggstöd anbragt fäste (8) en nack- skyddskudde (4) och en eller flera från fästet utgående bärarmar (5,13), som uppbär nackskyddskudden (4), varvid bärarmarna i sin ena ände (7) är led- bart förbundna med fästet kring en första svängningsaxel (9) och fästet upp- visar dels en första låsmekanism (20), som i ett användningsläge för nack- skyddet är inrättat att hålla bärarmarna vridlàsta kring den första svängnings- axeln relativt fästet och dels en första frigivningsmekanism, som är inrättat att vid aktivering frigiva låsmekanismen för svängning av bärarmarna tillsam- nackskyddskudden första k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att nackskyddskudden (4) är svängbart för- mans med kring den svängningsaxeln, bunden med bärarmarna (5,13) kring en andra svängningsaxel (10), att en andra låsmekanism (34) är inrättad att i nämnda användningsläge hålla nackskyddskudden vridläst kring den andra svängningsaxeln relativt bärar- marna och att en andra frigivningsmekanism (17) är inrättad att vid aktivering frigiva nackskyddskudden från sitt vridlåsta läge för svängning av kudden relativt bärarmarna.
2. Nackskydd enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att aktive- ringen av den andra frigivningsmekanismen (17) initieras som resultat av ak- tiveringen av den första frigivningsmekanismen.
3. Nackskydd enligt patentkrav 2, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att aktive- ringen av den andra frigivningsmekanismen (17) sker genom bärarmarnas (5,13) svängningsrörelse.
4. Nackskydd enligt patentkrav 3, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att aktive- ringen av den andra frigivningsmekanismen (17) sker medelst en manöver- stång (51), som i sin ena ände (53) är ledbart anbragt i fästet (8) i en led- 10 15 m -. . - . . - . t. 520 924 punkt belägen på avstånd från svängningsaxeln (9) och i sin andra ände (52) är kopplad till den andra frigivningsmekanismen.
5. Nackskydd enligt patentkrav 4, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att den andra låsmekanismen (34) uppvisar en i nackskyddskudden (4) belägen låsskiva (35), som är medelst den andra frigivningsmekanismen (17) omställbar genom en sidförskjutningsrörelse hos Iåsskivan i en skivfor- mig hållare (36) mellan låsläge och frigivande läge i respektive ur låsingrepp med fasta lásorgan (3839) pà en tvärstång (32) som bildar den andra svängningsaxeln (10) och sträcker sig genom nackskyddskudden.
6. Nackskydd enligt patentkrav 5 , k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att Iåsski- van (35) sträcker sig i axiell led relativt den andra svängningsaxeln (10) och uppvisar ett kantparti som i låsläge befinner sig i en urtagning (37) i nämnda lásorgan (38,39) som sträcker sig i ett radialplan relativt axeln och att låsski- van uppvisar en urtagning (40,41) som i frigivande läge befinner sig mittför varje lásorgan, vaqrigenom kuddens svängningsrörelse medges.
Priority Applications (9)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE0200044A SE520924C2 (sv) | 2002-01-07 | 2002-01-07 | Nackskydd för motorfordon |
DE60304991T DE60304991T2 (de) | 2002-01-07 | 2003-01-02 | Kopfstütze für kraftfahrzeuge |
US10/500,755 US7413253B2 (en) | 2002-01-07 | 2003-01-02 | Head rest for motor vehicles |
AU2003201934A AU2003201934A1 (en) | 2002-01-07 | 2003-01-02 | A head rest for motor vehicles |
KR1020047010578A KR100905825B1 (ko) | 2002-01-07 | 2003-01-02 | 차량용 머리받침 |
JP2003557861A JP4404636B2 (ja) | 2002-01-07 | 2003-01-02 | 自動車用ヘッドレスト |
CNB038019973A CN100443332C (zh) | 2002-01-07 | 2003-01-02 | 汽车头枕 |
PCT/SE2003/000002 WO2003057526A1 (en) | 2002-01-07 | 2003-01-02 | A head rest for motor vehicles |
EP03700631A EP1461226B1 (en) | 2002-01-07 | 2003-01-02 | A head rest for motor vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE0200044A SE520924C2 (sv) | 2002-01-07 | 2002-01-07 | Nackskydd för motorfordon |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE0200044D0 SE0200044D0 (sv) | 2002-01-07 |
SE0200044L SE0200044L (sv) | 2003-07-08 |
SE520924C2 true SE520924C2 (sv) | 2003-09-16 |
Family
ID=20286612
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE0200044A SE520924C2 (sv) | 2002-01-07 | 2002-01-07 | Nackskydd för motorfordon |
Country Status (9)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US7413253B2 (sv) |
EP (1) | EP1461226B1 (sv) |
JP (1) | JP4404636B2 (sv) |
KR (1) | KR100905825B1 (sv) |
CN (1) | CN100443332C (sv) |
AU (1) | AU2003201934A1 (sv) |
DE (1) | DE60304991T2 (sv) |
SE (1) | SE520924C2 (sv) |
WO (1) | WO2003057526A1 (sv) |
Families Citing this family (53)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2005065992A1 (de) * | 2004-01-08 | 2005-07-21 | Volkswagen | Kopfstütze |
US20090071283A1 (en) * | 2007-09-18 | 2009-03-19 | Lear Corporation | Selective remote head restraint actuation |
US8152242B2 (en) * | 2005-04-04 | 2012-04-10 | Lear Corporation | Selective remote head restraint actuation |
US7669932B1 (en) * | 2006-02-28 | 2010-03-02 | Grammer A.G. | Headrest |
WO2007112568A1 (en) * | 2006-03-31 | 2007-10-11 | Intier Automotive Inc. | Folding head restraint |
DE102006027646C5 (de) * | 2006-05-31 | 2010-10-14 | Grammer Ag | Kopfstütze für Fahrzeuge |
US20080203801A1 (en) * | 2007-02-28 | 2008-08-28 | Lear Corporation | Folding head restraint mechanism |
KR100837521B1 (ko) * | 2007-05-22 | 2008-06-12 | 다이모스(주) | 자동차 시트의 헤드레스트 폴딩장치 |
US20110012400A1 (en) * | 2007-08-29 | 2011-01-20 | Mike Golin | Vehicle seat with a stowable head restraint and an anti-whiplash system |
US8002356B2 (en) * | 2008-11-13 | 2011-08-23 | Bae Industries, Inc. | Pivoting headrest assembly with cam release |
US8226170B2 (en) * | 2008-11-13 | 2012-07-24 | Bae Industries, Inc. | Pivoting headrest with cable operated release catch |
US8197007B2 (en) * | 2009-11-03 | 2012-06-12 | Bae Industries, Inc. | Combination pivotal and displaceable headrest assembly incorporated into a vehicle seat |
US20110227387A1 (en) * | 2010-03-16 | 2011-09-22 | Michael Kolich | Occupant controlled multi-surface head restraint for improved comfort |
WO2011130272A1 (en) * | 2010-04-12 | 2011-10-20 | Kongsberg Automotive, Inc. | Foldable headrest assembly for a seat of a vehicle |
CN102371922A (zh) * | 2010-08-17 | 2012-03-14 | 焦登科 | 安全车载自动按摩枕 |
US9651138B2 (en) | 2011-09-30 | 2017-05-16 | Mtd Products Inc. | Speed control assembly for a self-propelled walk-behind lawn mower |
US20130093218A1 (en) * | 2011-10-14 | 2013-04-18 | Lear Corporation | Seat Assembly Having a Folding Seat Bottom and Head Restraint |
US20130285431A1 (en) * | 2012-04-26 | 2013-10-31 | Martur Sunger Ve Koltuk Tesisleri Ticaret Ve Sanayi Anonim Sirketi | Rear headrest mechanism used in the passenger seats of motor vehicles |
JP5913767B2 (ja) * | 2012-05-25 | 2016-04-27 | 株式会社タチエス | ヘッドレストの干渉防止構造 |
US10238215B2 (en) | 2012-09-20 | 2019-03-26 | Steelcase Inc. | Seating arrangement with headrest assembly |
US9415713B2 (en) | 2013-01-24 | 2016-08-16 | Ford Global Technologies, Llc | Flexible seatback system |
US9399418B2 (en) | 2013-01-24 | 2016-07-26 | Ford Global Technologies, Llc | Independent cushion extension and thigh support |
US9061616B2 (en) * | 2013-01-24 | 2015-06-23 | Ford Global Technologies, Llc | Articulating headrest assembly |
US9409504B2 (en) | 2013-01-24 | 2016-08-09 | Ford Global Technologies, Llc | Flexible seatback system |
DE102013007633B4 (de) * | 2013-05-06 | 2022-01-05 | Grammer Aktiengesellschaft | Kopfstütze mit Verriegelungsvorrichtung |
US9315131B2 (en) | 2014-01-23 | 2016-04-19 | Ford Global Technologies, Llc | Suspension seat back and cushion system having an inner suspension panel |
US9421894B2 (en) | 2014-04-02 | 2016-08-23 | Ford Global Technologies, Llc | Vehicle seating assembly with manual independent thigh supports |
DE102014209888A1 (de) * | 2014-05-23 | 2015-11-26 | Ford Global Technologies, Llc | Kopfstütze für einen Fahrzeugsitz |
US9333887B2 (en) | 2014-06-26 | 2016-05-10 | Ford Global Technologies, Llc | Power articulating headrest assembly |
DE102014216322A1 (de) * | 2014-08-18 | 2016-02-18 | Ford Global Technologies, Llc | Kopfstütze für einen Fahrzeugsitz |
US9789790B2 (en) | 2014-10-03 | 2017-10-17 | Ford Global Technologies, Llc | Tuned flexible support member and flexible suspension features for comfort carriers |
KR101650477B1 (ko) * | 2015-03-10 | 2016-08-23 | 주식회사 우보테크 | 헤드레스트 이동장치 어셈블리 |
US10046682B2 (en) | 2015-08-03 | 2018-08-14 | Ford Global Technologies, Llc | Back cushion module for a vehicle seating assembly |
US10286818B2 (en) | 2016-03-16 | 2019-05-14 | Ford Global Technologies, Llc | Dual suspension seating assembly |
US9849817B2 (en) | 2016-03-16 | 2017-12-26 | Ford Global Technologies, Llc | Composite seat structure |
US9994135B2 (en) | 2016-03-30 | 2018-06-12 | Ford Global Technologies, Llc | Independent cushion thigh support |
US10220737B2 (en) | 2016-04-01 | 2019-03-05 | Ford Global Technologies, Llc | Kinematic back panel |
US9889773B2 (en) | 2016-04-04 | 2018-02-13 | Ford Global Technologies, Llc | Anthropomorphic upper seatback |
US9802512B1 (en) | 2016-04-12 | 2017-10-31 | Ford Global Technologies, Llc | Torsion spring bushing |
US9845029B1 (en) | 2016-06-06 | 2017-12-19 | Ford Global Technologies, Llc | Passive conformal seat with hybrid air/liquid cells |
US9849856B1 (en) | 2016-06-07 | 2017-12-26 | Ford Global Technologies, Llc | Side airbag energy management system |
US9834166B1 (en) | 2016-06-07 | 2017-12-05 | Ford Global Technologies, Llc | Side airbag energy management system |
US10166895B2 (en) | 2016-06-09 | 2019-01-01 | Ford Global Technologies, Llc | Seatback comfort carrier |
US10377279B2 (en) | 2016-06-09 | 2019-08-13 | Ford Global Technologies, Llc | Integrated decking arm support feature |
US10286824B2 (en) | 2016-08-24 | 2019-05-14 | Ford Global Technologies, Llc | Spreader plate load distribution |
US10279714B2 (en) | 2016-08-26 | 2019-05-07 | Ford Global Technologies, Llc | Seating assembly with climate control features |
US10391910B2 (en) | 2016-09-02 | 2019-08-27 | Ford Global Technologies, Llc | Modular assembly cross-tube attachment tab designs and functions |
US10239431B2 (en) | 2016-09-02 | 2019-03-26 | Ford Global Technologies, Llc | Cross-tube attachment hook features for modular assembly and support |
US9914378B1 (en) | 2016-12-16 | 2018-03-13 | Ford Global Technologies, Llc | Decorative and functional upper seatback closeout assembly |
US10596936B2 (en) | 2017-05-04 | 2020-03-24 | Ford Global Technologies, Llc | Self-retaining elastic strap for vent blower attachment to a back carrier |
DE102017009580B4 (de) | 2017-10-13 | 2022-09-08 | Grammer Aktiengesellschaft | Kopfstütze für einen Sitz |
EP3486116B1 (en) * | 2017-11-21 | 2020-08-26 | C.R.F. Società Consortile per Azioni | Motor-vehicle seat |
US11124101B2 (en) * | 2019-03-15 | 2021-09-21 | Eric B. Fromer | Safe landing headrest |
Family Cites Families (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3065029A (en) * | 1960-11-02 | 1962-11-20 | Spound | Headrest construction |
DE2253265A1 (de) * | 1972-10-31 | 1974-05-09 | Volkswagenwerk Ag | Sicherheitseinrichtung |
DE3404612A1 (de) * | 1984-02-09 | 1985-08-14 | C. Rob. Hammerstein Gmbh, 5650 Solingen | Kopfstuetze eines fahrzeugsitzes mit zwei an der sitzlehne befestigbaren tragholmen |
US5054856A (en) * | 1990-06-13 | 1991-10-08 | Wang Chuan M | Headrest of a car seat |
SE500968C2 (sv) * | 1991-04-18 | 1994-10-10 | Scandmec Mecania Ab | Nackskydd för fällbart ryggstöd i fordon |
DE19528456A1 (de) * | 1995-08-03 | 1997-02-06 | Opel Adam Ag | Umlegbare Kopfstütze, insbesondere für Kraftfahrzeuge |
US5826942A (en) * | 1997-01-23 | 1998-10-27 | Hoover Universal, Inc. | Vehicle seat assembly with adjustable headrest coupled to seat back latch |
DE19914442B4 (de) * | 1999-03-30 | 2008-04-17 | Volkswagen Ag | Fahrzeugsitz mit umklappbarer Kopfstütze |
DE29916386U1 (de) * | 1999-09-17 | 2001-02-15 | Johnson Controls Gmbh | Kopfstützenanordnung für eine Fahrzeugsitz-Rückenlehne |
-
2002
- 2002-01-07 SE SE0200044A patent/SE520924C2/sv not_active IP Right Cessation
-
2003
- 2003-01-02 DE DE60304991T patent/DE60304991T2/de not_active Expired - Lifetime
- 2003-01-02 WO PCT/SE2003/000002 patent/WO2003057526A1/en active IP Right Grant
- 2003-01-02 KR KR1020047010578A patent/KR100905825B1/ko not_active IP Right Cessation
- 2003-01-02 US US10/500,755 patent/US7413253B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2003-01-02 CN CNB038019973A patent/CN100443332C/zh not_active Expired - Fee Related
- 2003-01-02 EP EP03700631A patent/EP1461226B1/en not_active Expired - Lifetime
- 2003-01-02 AU AU2003201934A patent/AU2003201934A1/en not_active Abandoned
- 2003-01-02 JP JP2003557861A patent/JP4404636B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP1461226A1 (en) | 2004-09-29 |
JP4404636B2 (ja) | 2010-01-27 |
US7413253B2 (en) | 2008-08-19 |
DE60304991D1 (de) | 2006-06-08 |
JP2005514254A (ja) | 2005-05-19 |
KR20040088040A (ko) | 2004-10-15 |
KR100905825B1 (ko) | 2009-07-02 |
SE0200044L (sv) | 2003-07-08 |
EP1461226B1 (en) | 2006-05-03 |
WO2003057526A1 (en) | 2003-07-17 |
AU2003201934A1 (en) | 2003-07-24 |
CN100443332C (zh) | 2008-12-17 |
SE0200044D0 (sv) | 2002-01-07 |
DE60304991T2 (de) | 2007-01-04 |
CN1612818A (zh) | 2005-05-04 |
US20060012233A1 (en) | 2006-01-19 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SE520924C2 (sv) | Nackskydd för motorfordon | |
US4141586A (en) | Vehicle seat | |
EP1729997B1 (en) | Fold in floor seat assembly having retracting front leg linkage assembly | |
ES2254807T3 (es) | Asiento de vehiculo, especialmente asiento para pasajero de avion. | |
JP5568632B2 (ja) | 車両シート | |
JP4211515B2 (ja) | シート装置 | |
JP3647408B2 (ja) | 車両のシート構成 | |
JP6794905B2 (ja) | 乗物用シート | |
JP2001150993A (ja) | 車両用シート装置 | |
JP2004520987A (ja) | 車両座席 | |
EP2527228A1 (en) | Foldable stroller | |
CN111212777A (zh) | 婴童车座椅和婴童车系统 | |
KR20090060425A (ko) | 구동 링크를 가진 폴드 플랫 시트 조립체 | |
JP5362720B2 (ja) | 自動車用の車両座席 | |
EP1839933A1 (fr) | Siège arrière réglable de véhicule automobile | |
JP2004529802A (ja) | 自動車用安全ヘッドレスト | |
JP2006198104A (ja) | オットマン装置 | |
KR20140007487A (ko) | 차량 시트, 특히 자동차 시트 | |
AU2002335941A1 (en) | Pivotable boat seat | |
KR100461102B1 (ko) | 차량용 리어시트의 리클라이닝 장치 | |
EP1415852B1 (en) | Armchair for public transport vehicles | |
US1140085A (en) | Perambulator. | |
JPS5925706Y2 (ja) | リクライニングアジヤスタ | |
JPH0514571B2 (sv) | ||
JP4055230B2 (ja) | 車両用シート |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
NUG | Patent has lapsed |