SE520924C2 - Nackskydd för motorfordon - Google Patents

Nackskydd för motorfordon

Info

Publication number
SE520924C2
SE520924C2 SE0200044A SE0200044A SE520924C2 SE 520924 C2 SE520924 C2 SE 520924C2 SE 0200044 A SE0200044 A SE 0200044A SE 0200044 A SE0200044 A SE 0200044A SE 520924 C2 SE520924 C2 SE 520924C2
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
head restraint
locking
support arms
cushion
pivot axis
Prior art date
Application number
SE0200044A
Other languages
English (en)
Other versions
SE0200044L (sv
SE0200044D0 (sv
Inventor
Rune Karlberg
Original Assignee
Kongsberg Automotive Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kongsberg Automotive Ab filed Critical Kongsberg Automotive Ab
Priority to SE0200044A priority Critical patent/SE520924C2/sv
Publication of SE0200044D0 publication Critical patent/SE0200044D0/sv
Priority to JP2003557861A priority patent/JP4404636B2/ja
Priority to AU2003201934A priority patent/AU2003201934A1/en
Priority to KR1020047010578A priority patent/KR100905825B1/ko
Priority to US10/500,755 priority patent/US7413253B2/en
Priority to CNB038019973A priority patent/CN100443332C/zh
Priority to PCT/SE2003/000002 priority patent/WO2003057526A1/en
Priority to EP03700631A priority patent/EP1461226B1/en
Priority to DE60304991T priority patent/DE60304991T2/de
Publication of SE0200044L publication Critical patent/SE0200044L/sv
Publication of SE520924C2 publication Critical patent/SE520924C2/sv

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/80Head-rests
    • B60N2/806Head-rests movable or adjustable
    • B60N2/838Tiltable
    • B60N2/841Tiltable characterised by their locking devices
    • B60N2/844Release mechanisms, e.g. buttons
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/80Head-rests
    • B60N2/806Head-rests movable or adjustable
    • B60N2/838Tiltable
    • B60N2/856Tiltable movable to an inoperative or stowed position
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/80Head-rests
    • B60N2/888Head-rests with arrangements for protecting against abnormal g-forces, e.g. by displacement of the head-rest

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)
  • Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)

Description

25 30 520 924 2 FIGURSAMMANSTÄLLNING Uppfinningen skall i det följande närmare beskrivas med ett utföringsexempel under hänvisning till bifogade ritningar, på vilka Fig. 1 med en perspektivvy visar ett nackskydd enligt uppfinningen, Fig. 2 visar nackskyddet fràn sidan i dels användningsläge och dels un- danfört läge, Fig. 3 visar en vy framifrån av nackskyddet, och Fig. 4 visar en delvis bruten vy, av vilken ingående omställningsmeka- nismer framgår.
FÖREDRAGEN UTFÖRINGSFORM Eftersom samtliga vyer visar nackskyddet i en och samma utföringsform hänvisas under beskrivningens gång mer eller mindre till samtliga figurer, om inget annat särskilt anges.
Nackskyddet 1 enligt uppfinningen ingår som en del av ett fordonssäte, vars övre kantparti 3 av ett ryggstöd 2 antydes med punktstreckade linjer i fig. 2.
Nackskyddet består i huvudsak av en stoppad nackskyddskudde 4 som upp- bäres av minst en, i det visade exemplet två bärarmar 5 i vars övre ände 6 kudden är anbragt och vilka i sin nedre ände 7 är anbragta i ett nackskydds- fäste 8 som är anbragt på ryggstödets 2 övre parti 3 och fast förankrat i rygg- stödets stomme, av vilken en del är antydd.
För att möjliggöra omställning av nackskyddet 1 mellan ett upprest använd- ningsläge som visats i samtliga figurer och ett nedfällt, undanfört läge är nackskyddet ledbart kring två ledpunkter eller ledaxlar 9, 10. Den ena ledax- eln 9 bildar bärarmarnas 5 infästning i sin nedre ände 7 i nackskyddsfästet 8, 10 15 20 25 30 520 924 3 medan den andra ledaxeln 10 bildar nackskyddskuddens 4 infästning i bär- armarna i deras övre ände 6. En ytterligare förutsättning är att den övre in- fästningen är belägen nedtill på nackskyddskudden 4, d v s i kuddens nedre parti 12.
Fig. 2 visar nackskyddet enligt uppfinningen i sina båda huvudlägen eller ändlägen, dels användningsläge med uppfällda bärarmar 5, 13 och uppfälld nackskyddskudde 4, och dels nedfällda bärarmar och nedfälld nackskydds- kudde 4. Närmare bestämt befinner sig i det visade exemplet bärarmarna 5, 13 i användningsläge huvudsakligen vertikalt riktade, men kan variera i hög grad allt efter den aktuella fordonsmodellen, medan bärarmarna i nedfällt skick utfört en vinkeländring i intervallet 45-60° kring den nedre svängnings- axeln 9. En omställningsvinkel av upp till storleksordningen 90° är i och för sig tänkbart, alltefter önskad position hos nackskyddet i det undanförda skicket. Omställningsrörelsen kring den övre svängningsaxeln 10 kan vara i storleksordningen 145°, och kan i ytterlighetsfall vara upp till i det närmaste 180°.
Aktiveringen av nackskyddets omställningsrörelse kring den första, nedre axeln 9 kan ske på i och för sig känt sätt och aktiveras med fördel automa- tiskt genom ryggstödets 2 framfällning. Detta kan ske exempelvis genom en länkarmsmekanism, som är infäst på något avstånd från ryggstödets sväng- ningsaxel, eller, som i det visade exemplet en manövervajer 14, som löper i ett hölje 15 och nedtill är infäst, t.ex. på en fast arm relativt ryggstödets svängningsaxel så att en fällningsrörelse hos ryggstöden medför en manö- verrörelse, d.v.s. längdförskjutningsrörelse, i exemplet en dragrörelse hos manövervajern.
Enligt uppfinningen är nackskyddet i sitt användningsläge stelt förbundet, d v s ovridbart anbragt vid sina infästningar vid respektive svängningsaxel 9, 10. Detta åstadkommes medelst dels en nedre làsmekanism 20 och frigö- ringsmekanism 16 i nackskyddsfästet 8 för omställning mellan ett vridlàst 10 15 20 25 30 520 924 läge för armarna 5, 13 och ett frigivande svängningsläge för armarna, och dels en övre Iàsmekanism 34 och frigöringsmekanism 17 vid den övre svängningsaxeln 10, omställd mellan ett vridlåst läge för kudden 4 och ett fällningsläge för kudden. l det visade exemplet är frigöringsmekanismen 16 vid nackskyddsfästet 8 inrättad att aktiveras från låsläge till frigivande läge genom ryggstödets 2 fällningsrörelse, medan den andra frigivningsmekanis- men 17 är inrättad att omställas från Iåsläge till frigivande läge för nack- skyddskuddens fällningsrörelse genom bärarmarnas, 13 fällningsrörelse och omvänt. Till frigivningsmekanismerna 16, 17 hör fjädermekanismer 18, 19 vid respektive svängningsaxlar 9, 10 för att skapa vridmoment i fällningsriktning- en för att säkerställa fällningsrörelserna. Den motsatta rörelsen för uppfäll- ning av bärarmarna sker i det visade exemplet manuellt, varvid dock uppfäll- ning av bärarmarna medför en aktiv omställning av nackskyddet till använd- ningsläge, vilket närmare skall beskrivas nedan.
Den nedre låsmekanismen 20 och frigivningsmekanismen 16 och den övre låsmekanismen 34 och frigivningsmekanismen 17 har en uppbyggnad som bäst framgår av fig. 4. Den nedre frigivningsmekanismen 16 är således an- ordnad i nackskyddsfästet 8, som är utförd såsom en kassett eller ett hus som inrymmer den aktuella mekanismen och samverkar med den nedre lås- mekanismen 20, som genom verkan av en ej visad fjäder strävar att intaga ett låsläge, i vilket bärarmarna 5, 13 är vridfast låsta i upprest läge d v s i nackskyddets användningsläge. Den nedre låsmekanismen är således in- rättad att frigivas av den nedre frigivningsmekanismen 16 vid fällning av ryggstödet d v s manövrering medelst manövermekanismen d v s manöver- vajern 14. Frigivningsmekanismen 16 i fästet 8 består i det visade exemplet av två frigivningsklinkor i form av två vipparmar 56, 21, som mot verkan av en tryckfjäder 22 är inrättade att vippa genom att de är sammankopplade i ena änden 23,24 och den ena i samma ände är kopplad till änden 25 av manö- vervajern 14. De uppvisar i sina motsatta ändar var sin låshake 26,27, som i låsläge upphakar motsvarande låshake 28,29 på låsmekanismen. Låsmeka- nismens låshakar 28,29 samverkar med var sin låsklinka 30,31 som i rygg- 10 15 20 25 30 -H u. 520 924 5 stödets uppfällda och nackskyddets användningsläge blockerar var sin av bärarmarna 5,13. Som framgår av figuren bildar de båda bärarmarna en gemensam bygel genom att de är förenade med en tvärstång 32, som löper genom nackskyddskudden 4 och dessutom bildar den övre svängningsaxeln 10, d v s kuddens svängningsaxel. l utgångsläget och användningsläget är således bärarmarna 5,13 vridlåsta i ett upprest läge relativt sitt fäste 8 och nackskyddskudden 4 i ett upprest vridningsläge relativt sin svängningsaxel 10, d v s relativt bärarmarna 5,13.
Nackskyddskuddens 4 vridfasta läge hålles låst medelst den andra Iåsmeka- nismen 34 i nackskyddskudden. Dess aktiva del utgöres av en låsskiva 35, som är mot verkan av en ej visad fjäder är rörlig sidledes i en skivformig hål- lare 36 som också bildar stomme i nackskyddskudden 4. Den skivformiga hållaren 36 uppvisar fästpartier 37,38, som bildar lagerhylsor medelst vilka nackskyddskudden är svängbart lagrad kring svängningsaxeln 10, d v s tvär- stången 32. Den skivformiga hållaren 36 är dubbelväggig och uppvisar ett mellanrum vid vilket låsskivan 35 är rörlig. Låsskivan inskjuter i låsläge, d v s det visade läget i fig. 4 i urtagningar 37 belägna i ett valt vlnkelläge kring axeln 10 i två fasta segment 38,39, medan låsskivan själv uppvisar urtag- ningar 40, 41, som i ett förskjutet frigivande läge hamnar mitt för segmenten 38,39, varigenom nackskyddskudden är fri att omställas till undanfört läge.
Denna omställningsrörelse sker under verkan av en vridfjäder 42 som är an- bragt runt tvärstången 32. Låsskivan uppvisar ett kantparti, som korsar seg- mentens periferi. Låsskivan sträcker sig i axiell led relativt axeln 10, medan segmenten sträcker sig i ett radialplan.
Frigivningsmekanismen 17 i nackskyddskudden 4 består av en frigivnings- arm 43, som är svängbart lagrad kring en relativt låsskivan 35 tvärställd svängningsaxel 44. Frigivningsarmen 43 är en tvåarmad hävstàng vars ena arm 45 uppvisar ett utsprång 46 som inskjuter genom ett hål 47 i den skiv- formiga hållaren 36 och inskjuter i ett hål 48 i låsskivan 35 för att samverka med hålets kanter. Härigenom kan frigivningsarmen 43 genom sin sväng- 10 15 20 25 520 924 6 ningsrörelse åstadkomma låsskivans 35 linjära omställningsrörelse sidledes.
Låsskivan styres helt enkelt av den skivformiga hållarens motsatta, raka in- vändiga kantpartier. Den andra armen 49 i frigivningsarmen 43 är inrättad att medfölja med sin yttre ände 50 i linjära rörelser hos en manöverstàng 51.
Denna sträcker sig således med sin övre ände 52 in i nackskyddskudden och med sin nedre ände in i nackskyddsfästet 8 och är inrättad att vara anbragt i nackskyddsfästet så, att bärarmarnas 5,13 svängningsrörelser medför en fram- och återgående manöverrörelse hos manöverstången 51. l det visade exemplet är manöverstången i sin nedre ände 53 ledbart fäst i nackskydds- fästet på avstånd från den nedre svängningsaxeln 9 varigenom svängnings- rörelser kring den nedre svängningsaxeln medför den beskrivna förskjut- ningsrörelsen. I det visade exemplet utgöres manöverstången 51 av partier som ansluter kring den ena bärarmen 13 och hållarbyglar 54,55 så att bär- armen 13 bildar en gejd för manöverstången 51.
När således ett ryggstöd 3 i motorfordonet, exempelvis ett bakre ryggstöd fälles framåt nedåt, sker en dragning i manövervajern 14 varvid frigivnings- mekanismen 16 i nackskyddsfästet aktiveras och det vridlåsta läget hos lås- mekanismen 20 i nackskyddsfästet 8 frigives. Därvid framsvänger nackskyd- dets bärarmar 5,13 med nackskyddskudden under inverkan av omställnings- fjädern 18, vilket i sin tur initierar frigivning av nackskyddets låsning i sitt an- vändningsläge via manöverstången 51. Nackskyddskudden fälles härvid kring sin axel 10 under inverkan av omställningsfjädern 42 varvid nackskyd- det intar det i fig. 2 visade nedåt inåt fällda läget mot ryggstödets yta. Härige- nom får nackskyddet plats i det befintliga utrymmet bakom en bakre kant 55 av det framförvarande ryggstödet eller annan yta 58 i fordonet, tex. en uppåt vänd yta såsom antydes med punktstreckade linjer i fig 2.

Claims (6)

10 15 20 25 30 .. ,-~ 520 924 7 PATENTKRAV
1. Nackskydd (1) för ett fordonssäte (3) i ett motorfordon, varvid naokskyddet består av ett upptill på fordonsätets ryggstöd anbragt fäste (8) en nack- skyddskudde (4) och en eller flera från fästet utgående bärarmar (5,13), som uppbär nackskyddskudden (4), varvid bärarmarna i sin ena ände (7) är led- bart förbundna med fästet kring en första svängningsaxel (9) och fästet upp- visar dels en första låsmekanism (20), som i ett användningsläge för nack- skyddet är inrättat att hålla bärarmarna vridlàsta kring den första svängnings- axeln relativt fästet och dels en första frigivningsmekanism, som är inrättat att vid aktivering frigiva låsmekanismen för svängning av bärarmarna tillsam- nackskyddskudden första k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att nackskyddskudden (4) är svängbart för- mans med kring den svängningsaxeln, bunden med bärarmarna (5,13) kring en andra svängningsaxel (10), att en andra låsmekanism (34) är inrättad att i nämnda användningsläge hålla nackskyddskudden vridläst kring den andra svängningsaxeln relativt bärar- marna och att en andra frigivningsmekanism (17) är inrättad att vid aktivering frigiva nackskyddskudden från sitt vridlåsta läge för svängning av kudden relativt bärarmarna.
2. Nackskydd enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att aktive- ringen av den andra frigivningsmekanismen (17) initieras som resultat av ak- tiveringen av den första frigivningsmekanismen.
3. Nackskydd enligt patentkrav 2, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att aktive- ringen av den andra frigivningsmekanismen (17) sker genom bärarmarnas (5,13) svängningsrörelse.
4. Nackskydd enligt patentkrav 3, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att aktive- ringen av den andra frigivningsmekanismen (17) sker medelst en manöver- stång (51), som i sin ena ände (53) är ledbart anbragt i fästet (8) i en led- 10 15 m -. . - . . - . t. 520 924 punkt belägen på avstånd från svängningsaxeln (9) och i sin andra ände (52) är kopplad till den andra frigivningsmekanismen.
5. Nackskydd enligt patentkrav 4, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att den andra låsmekanismen (34) uppvisar en i nackskyddskudden (4) belägen låsskiva (35), som är medelst den andra frigivningsmekanismen (17) omställbar genom en sidförskjutningsrörelse hos Iåsskivan i en skivfor- mig hållare (36) mellan låsläge och frigivande läge i respektive ur låsingrepp med fasta lásorgan (3839) pà en tvärstång (32) som bildar den andra svängningsaxeln (10) och sträcker sig genom nackskyddskudden.
6. Nackskydd enligt patentkrav 5 , k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att Iåsski- van (35) sträcker sig i axiell led relativt den andra svängningsaxeln (10) och uppvisar ett kantparti som i låsläge befinner sig i en urtagning (37) i nämnda lásorgan (38,39) som sträcker sig i ett radialplan relativt axeln och att låsski- van uppvisar en urtagning (40,41) som i frigivande läge befinner sig mittför varje lásorgan, vaqrigenom kuddens svängningsrörelse medges.
SE0200044A 2002-01-07 2002-01-07 Nackskydd för motorfordon SE520924C2 (sv)

Priority Applications (9)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE0200044A SE520924C2 (sv) 2002-01-07 2002-01-07 Nackskydd för motorfordon
DE60304991T DE60304991T2 (de) 2002-01-07 2003-01-02 Kopfstütze für kraftfahrzeuge
US10/500,755 US7413253B2 (en) 2002-01-07 2003-01-02 Head rest for motor vehicles
AU2003201934A AU2003201934A1 (en) 2002-01-07 2003-01-02 A head rest for motor vehicles
KR1020047010578A KR100905825B1 (ko) 2002-01-07 2003-01-02 차량용 머리받침
JP2003557861A JP4404636B2 (ja) 2002-01-07 2003-01-02 自動車用ヘッドレスト
CNB038019973A CN100443332C (zh) 2002-01-07 2003-01-02 汽车头枕
PCT/SE2003/000002 WO2003057526A1 (en) 2002-01-07 2003-01-02 A head rest for motor vehicles
EP03700631A EP1461226B1 (en) 2002-01-07 2003-01-02 A head rest for motor vehicles

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE0200044A SE520924C2 (sv) 2002-01-07 2002-01-07 Nackskydd för motorfordon

Publications (3)

Publication Number Publication Date
SE0200044D0 SE0200044D0 (sv) 2002-01-07
SE0200044L SE0200044L (sv) 2003-07-08
SE520924C2 true SE520924C2 (sv) 2003-09-16

Family

ID=20286612

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE0200044A SE520924C2 (sv) 2002-01-07 2002-01-07 Nackskydd för motorfordon

Country Status (9)

Country Link
US (1) US7413253B2 (sv)
EP (1) EP1461226B1 (sv)
JP (1) JP4404636B2 (sv)
KR (1) KR100905825B1 (sv)
CN (1) CN100443332C (sv)
AU (1) AU2003201934A1 (sv)
DE (1) DE60304991T2 (sv)
SE (1) SE520924C2 (sv)
WO (1) WO2003057526A1 (sv)

Families Citing this family (53)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2005065992A1 (de) * 2004-01-08 2005-07-21 Volkswagen Kopfstütze
US20090071283A1 (en) * 2007-09-18 2009-03-19 Lear Corporation Selective remote head restraint actuation
US8152242B2 (en) * 2005-04-04 2012-04-10 Lear Corporation Selective remote head restraint actuation
US7669932B1 (en) * 2006-02-28 2010-03-02 Grammer A.G. Headrest
WO2007112568A1 (en) * 2006-03-31 2007-10-11 Intier Automotive Inc. Folding head restraint
DE102006027646C5 (de) * 2006-05-31 2010-10-14 Grammer Ag Kopfstütze für Fahrzeuge
US20080203801A1 (en) * 2007-02-28 2008-08-28 Lear Corporation Folding head restraint mechanism
KR100837521B1 (ko) * 2007-05-22 2008-06-12 다이모스(주) 자동차 시트의 헤드레스트 폴딩장치
US20110012400A1 (en) * 2007-08-29 2011-01-20 Mike Golin Vehicle seat with a stowable head restraint and an anti-whiplash system
US8002356B2 (en) * 2008-11-13 2011-08-23 Bae Industries, Inc. Pivoting headrest assembly with cam release
US8226170B2 (en) * 2008-11-13 2012-07-24 Bae Industries, Inc. Pivoting headrest with cable operated release catch
US8197007B2 (en) * 2009-11-03 2012-06-12 Bae Industries, Inc. Combination pivotal and displaceable headrest assembly incorporated into a vehicle seat
US20110227387A1 (en) * 2010-03-16 2011-09-22 Michael Kolich Occupant controlled multi-surface head restraint for improved comfort
WO2011130272A1 (en) * 2010-04-12 2011-10-20 Kongsberg Automotive, Inc. Foldable headrest assembly for a seat of a vehicle
CN102371922A (zh) * 2010-08-17 2012-03-14 焦登科 安全车载自动按摩枕
US9651138B2 (en) 2011-09-30 2017-05-16 Mtd Products Inc. Speed control assembly for a self-propelled walk-behind lawn mower
US20130093218A1 (en) * 2011-10-14 2013-04-18 Lear Corporation Seat Assembly Having a Folding Seat Bottom and Head Restraint
US20130285431A1 (en) * 2012-04-26 2013-10-31 Martur Sunger Ve Koltuk Tesisleri Ticaret Ve Sanayi Anonim Sirketi Rear headrest mechanism used in the passenger seats of motor vehicles
JP5913767B2 (ja) * 2012-05-25 2016-04-27 株式会社タチエス ヘッドレストの干渉防止構造
US10238215B2 (en) 2012-09-20 2019-03-26 Steelcase Inc. Seating arrangement with headrest assembly
US9415713B2 (en) 2013-01-24 2016-08-16 Ford Global Technologies, Llc Flexible seatback system
US9399418B2 (en) 2013-01-24 2016-07-26 Ford Global Technologies, Llc Independent cushion extension and thigh support
US9061616B2 (en) * 2013-01-24 2015-06-23 Ford Global Technologies, Llc Articulating headrest assembly
US9409504B2 (en) 2013-01-24 2016-08-09 Ford Global Technologies, Llc Flexible seatback system
DE102013007633B4 (de) * 2013-05-06 2022-01-05 Grammer Aktiengesellschaft Kopfstütze mit Verriegelungsvorrichtung
US9315131B2 (en) 2014-01-23 2016-04-19 Ford Global Technologies, Llc Suspension seat back and cushion system having an inner suspension panel
US9421894B2 (en) 2014-04-02 2016-08-23 Ford Global Technologies, Llc Vehicle seating assembly with manual independent thigh supports
DE102014209888A1 (de) * 2014-05-23 2015-11-26 Ford Global Technologies, Llc Kopfstütze für einen Fahrzeugsitz
US9333887B2 (en) 2014-06-26 2016-05-10 Ford Global Technologies, Llc Power articulating headrest assembly
DE102014216322A1 (de) * 2014-08-18 2016-02-18 Ford Global Technologies, Llc Kopfstütze für einen Fahrzeugsitz
US9789790B2 (en) 2014-10-03 2017-10-17 Ford Global Technologies, Llc Tuned flexible support member and flexible suspension features for comfort carriers
KR101650477B1 (ko) * 2015-03-10 2016-08-23 주식회사 우보테크 헤드레스트 이동장치 어셈블리
US10046682B2 (en) 2015-08-03 2018-08-14 Ford Global Technologies, Llc Back cushion module for a vehicle seating assembly
US10286818B2 (en) 2016-03-16 2019-05-14 Ford Global Technologies, Llc Dual suspension seating assembly
US9849817B2 (en) 2016-03-16 2017-12-26 Ford Global Technologies, Llc Composite seat structure
US9994135B2 (en) 2016-03-30 2018-06-12 Ford Global Technologies, Llc Independent cushion thigh support
US10220737B2 (en) 2016-04-01 2019-03-05 Ford Global Technologies, Llc Kinematic back panel
US9889773B2 (en) 2016-04-04 2018-02-13 Ford Global Technologies, Llc Anthropomorphic upper seatback
US9802512B1 (en) 2016-04-12 2017-10-31 Ford Global Technologies, Llc Torsion spring bushing
US9845029B1 (en) 2016-06-06 2017-12-19 Ford Global Technologies, Llc Passive conformal seat with hybrid air/liquid cells
US9849856B1 (en) 2016-06-07 2017-12-26 Ford Global Technologies, Llc Side airbag energy management system
US9834166B1 (en) 2016-06-07 2017-12-05 Ford Global Technologies, Llc Side airbag energy management system
US10166895B2 (en) 2016-06-09 2019-01-01 Ford Global Technologies, Llc Seatback comfort carrier
US10377279B2 (en) 2016-06-09 2019-08-13 Ford Global Technologies, Llc Integrated decking arm support feature
US10286824B2 (en) 2016-08-24 2019-05-14 Ford Global Technologies, Llc Spreader plate load distribution
US10279714B2 (en) 2016-08-26 2019-05-07 Ford Global Technologies, Llc Seating assembly with climate control features
US10391910B2 (en) 2016-09-02 2019-08-27 Ford Global Technologies, Llc Modular assembly cross-tube attachment tab designs and functions
US10239431B2 (en) 2016-09-02 2019-03-26 Ford Global Technologies, Llc Cross-tube attachment hook features for modular assembly and support
US9914378B1 (en) 2016-12-16 2018-03-13 Ford Global Technologies, Llc Decorative and functional upper seatback closeout assembly
US10596936B2 (en) 2017-05-04 2020-03-24 Ford Global Technologies, Llc Self-retaining elastic strap for vent blower attachment to a back carrier
DE102017009580B4 (de) 2017-10-13 2022-09-08 Grammer Aktiengesellschaft Kopfstütze für einen Sitz
EP3486116B1 (en) * 2017-11-21 2020-08-26 C.R.F. Società Consortile per Azioni Motor-vehicle seat
US11124101B2 (en) * 2019-03-15 2021-09-21 Eric B. Fromer Safe landing headrest

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3065029A (en) * 1960-11-02 1962-11-20 Spound Headrest construction
DE2253265A1 (de) * 1972-10-31 1974-05-09 Volkswagenwerk Ag Sicherheitseinrichtung
DE3404612A1 (de) * 1984-02-09 1985-08-14 C. Rob. Hammerstein Gmbh, 5650 Solingen Kopfstuetze eines fahrzeugsitzes mit zwei an der sitzlehne befestigbaren tragholmen
US5054856A (en) * 1990-06-13 1991-10-08 Wang Chuan M Headrest of a car seat
SE500968C2 (sv) * 1991-04-18 1994-10-10 Scandmec Mecania Ab Nackskydd för fällbart ryggstöd i fordon
DE19528456A1 (de) * 1995-08-03 1997-02-06 Opel Adam Ag Umlegbare Kopfstütze, insbesondere für Kraftfahrzeuge
US5826942A (en) * 1997-01-23 1998-10-27 Hoover Universal, Inc. Vehicle seat assembly with adjustable headrest coupled to seat back latch
DE19914442B4 (de) * 1999-03-30 2008-04-17 Volkswagen Ag Fahrzeugsitz mit umklappbarer Kopfstütze
DE29916386U1 (de) * 1999-09-17 2001-02-15 Johnson Controls Gmbh Kopfstützenanordnung für eine Fahrzeugsitz-Rückenlehne

Also Published As

Publication number Publication date
EP1461226A1 (en) 2004-09-29
JP4404636B2 (ja) 2010-01-27
US7413253B2 (en) 2008-08-19
DE60304991D1 (de) 2006-06-08
JP2005514254A (ja) 2005-05-19
KR20040088040A (ko) 2004-10-15
KR100905825B1 (ko) 2009-07-02
SE0200044L (sv) 2003-07-08
EP1461226B1 (en) 2006-05-03
WO2003057526A1 (en) 2003-07-17
AU2003201934A1 (en) 2003-07-24
CN100443332C (zh) 2008-12-17
SE0200044D0 (sv) 2002-01-07
DE60304991T2 (de) 2007-01-04
CN1612818A (zh) 2005-05-04
US20060012233A1 (en) 2006-01-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SE520924C2 (sv) Nackskydd för motorfordon
US4141586A (en) Vehicle seat
EP1729997B1 (en) Fold in floor seat assembly having retracting front leg linkage assembly
ES2254807T3 (es) Asiento de vehiculo, especialmente asiento para pasajero de avion.
JP5568632B2 (ja) 車両シート
JP4211515B2 (ja) シート装置
JP3647408B2 (ja) 車両のシート構成
JP6794905B2 (ja) 乗物用シート
JP2001150993A (ja) 車両用シート装置
JP2004520987A (ja) 車両座席
EP2527228A1 (en) Foldable stroller
CN111212777A (zh) 婴童车座椅和婴童车系统
KR20090060425A (ko) 구동 링크를 가진 폴드 플랫 시트 조립체
JP5362720B2 (ja) 自動車用の車両座席
EP1839933A1 (fr) Siège arrière réglable de véhicule automobile
JP2004529802A (ja) 自動車用安全ヘッドレスト
JP2006198104A (ja) オットマン装置
KR20140007487A (ko) 차량 시트, 특히 자동차 시트
AU2002335941A1 (en) Pivotable boat seat
KR100461102B1 (ko) 차량용 리어시트의 리클라이닝 장치
EP1415852B1 (en) Armchair for public transport vehicles
US1140085A (en) Perambulator.
JPS5925706Y2 (ja) リクライニングアジヤスタ
JPH0514571B2 (sv)
JP4055230B2 (ja) 車両用シート

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed