DE102013222417B4 - Verstellbare Kopfstützenanordnung für Fahrzeugsitze - Google Patents

Verstellbare Kopfstützenanordnung für Fahrzeugsitze Download PDF

Info

Publication number
DE102013222417B4
DE102013222417B4 DE102013222417.6A DE102013222417A DE102013222417B4 DE 102013222417 B4 DE102013222417 B4 DE 102013222417B4 DE 102013222417 A DE102013222417 A DE 102013222417A DE 102013222417 B4 DE102013222417 B4 DE 102013222417B4
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
headrest
headrest frame
stand
frame
movement
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
DE102013222417.6A
Other languages
English (en)
Other versions
DE102013222417A1 (de
Inventor
Bernd Rolf Schwerma
Karsten MÜLLER
Frank Kunert
Michael Menges
Klaus LAMECKER
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Lear Corp
Original Assignee
Lear Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Lear Corp filed Critical Lear Corp
Priority to DE102013222417.6A priority Critical patent/DE102013222417B4/de
Priority to US14/484,362 priority patent/US9475414B2/en
Priority to CN201410471530.4A priority patent/CN104608666B/zh
Publication of DE102013222417A1 publication Critical patent/DE102013222417A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE102013222417B4 publication Critical patent/DE102013222417B4/de
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/80Head-rests
    • B60N2/806Head-rests movable or adjustable
    • B60N2/809Head-rests movable or adjustable vertically slidable
    • B60N2/812Head-rests movable or adjustable vertically slidable characterised by their locking devices
    • B60N2/818Head-rests movable or adjustable vertically slidable characterised by their locking devices with stepwise positioning
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/80Head-rests
    • B60N2/806Head-rests movable or adjustable
    • B60N2/809Head-rests movable or adjustable vertically slidable
    • B60N2/812Head-rests movable or adjustable vertically slidable characterised by their locking devices
    • B60N2/815Release mechanisms, e.g. buttons
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/80Head-rests
    • B60N2/894Head-rests with rods solidly attached to the back-rest

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)
  • Human Computer Interaction (AREA)

Abstract

Kopfstützenanordnung (24), die umfasst: einen Kopfstützenrahmen, der dazu eingerichtet ist, an wenigstens einem Ständer (26, 28) zur Bewegung an dem wenigstens einen Ständer (26, 28) angebracht zu werden, sodass eine Verstellung des Kopfstützenrahmens relativ zu einem Fahrzeugsitz (10) ermöglicht wird, wobei der Kopfstützenrahmen eine Kontaktfläche (92, 94) hat; ein Spannelement (66), das an dem Kopfstützenrahmen zur Bewegung relativ zu dem Kopfstützenrahmen angebracht ist, wobei das Spannelement (66) mit dem Kopfstützenrahmen zusammenwirkt, sodass der Kopfstützenrahmen in einem arretierten Zustand an dem wenigstens einen Ständer (26, 28) gehalten wird; ein Betätigungselement (40), das an dem Kopfstützenrahmen zur Bewegung relativ zu dem Kopfstützenrahmen angebracht ist, wobei das Betätigungselement (40) so mit dem Spannelement (66) zusammenwirkt, dass durch eine Bewegung des Betätigungselementes (40) von einer ersten Position, die dem arretierten Zustand des Kopfstützenrahmens entspricht, an eine zweite Position, die einem entarretierten Zustand des Kopfstützenrahmens entspricht, das Spannelement (66) bewegt wird und so das Spannelement (66) von dem wenigstens einen Ständer (26, 28) gelöst wird, sodass eine Bewegung des Kopfstützenrahmens an dem wenigstens einen Ständer (26, 28) ermöglicht wird; und eine Abschrägung (80, 86, 88), die an dem Kopfstützenrahmen auf einem Weg befestigt ist, auf dem sich das Spannelement (66) bewegt, so dass durch die Bewegung des Betätigungselementes (40) von der ersten Position an die zweite Position das Spannelement (66) in Eingriff mit der Abschrägung (80, 86, 88) und dadurch aus dem Eingriff mit dem wenigstens einen Ständer (26, 28) gedrückt wird, sodass die Bewegung des Kopfstützenrahmens an dem wenigstens einen Ständer (26, 28) ermöglicht wird, dadurch gekennzeichnet, dass das Spannelement (66) in der zweiten Position mit der Kontaktfläche (92, 94) in Eingriff kommt, den Eingriff mit der Abschrägung (80, 86, 88) löst und einem Benutzer eine Rückmeldung über den entarretierten Zustand des Kopfstützenrahmens gibt.

Description

  • Technisches Gebiet
  • Verschiedene Ausführungsformen beziehen sich auf verstellbare Kopfstützenanordnungen für Fahrzeugsitze.
  • Hintergrund
  • Eine gattungsgemäße verstellbare Kopfstützenanordnung ist in dem US-Patent US 7,562,936 B1 von Veine et al. dargestellt und beschrieben.
  • Es ist Aufgabe der Erfindung, eine verstellbare Kopfstützenanordnung zu verbessern.
  • Diese Aufgabe wird durch den Gegenstand jedes der Ansprüche 1 und 13 gelöst. Die abhängigen Ansprüche geben vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung an.
  • Zusammenfassung
  • Gemäß einer Ausführungsform ist eine Kopfstützenanordnung mit einem Kopfstützenrahmen versehen, der dazu eingerichtet ist, an wenigstens einem Ständer zur Bewegung an dem wenigstens einen Ständer angebracht zu werden, um eine Verstellung der Kopfstütze relativ zu einem Fahrzeugsitz zu ermöglichen. Der Kopfstützenrahmen hat eine Kontaktfläche. Ein Spannelement ist an dem Kopfstützenrahmen zur Bewegung relativ zu dem Kopfstützenrahmen angebracht. Das Spannelement wirkt mit dem Kopfstützenrahmen zusammen, um den Kopfstützenrahmen in einem arretierten Zustand an dem wenigstens einen Ständer zu halten. Ein Betätigungselement ist an dem Kopfstützenrahmen zur Bewegung relativ zu dem Kopfstützenrahmen angebracht. Das Betätigungselement wirkt mit dem Spannelement so zusammen, dass durch eine Bewegung des Betätigungselementes von einer ersten Position, die dem arretierten Zustand des Kopfstützenrahmens entspricht, an eine zweite Position, die einem entarretierten Zustand des Kopfstützenrahmens entspricht, das Spannelement bewegt wird und so das Spannelement aus dem Eingriff mit dem wenigstens einen Ständer gelöst wird, um eine Bewegung des Kopfstützenrahmens an dem wenigstens einen Ständer zuzulassen, so dass das Spannelement in der zweiten Position mit der Kontaktfläche in Eingriff kommt und dem Benutzer eine Rückmeldung über den entarretierten Zustand des Kopfstützenrahmens gibt.
  • Gemäß einer weiteren Ausführungsform ist eine verstellbare Kopfstützenanordnung mit einem Kopfstützenrahmen versehen, der dazu eingerichtet ist, an wenigstens einem Ständer zur Bewegung an dem wenigstens einen Ständer angebracht zu werden, um eine Verstellung der Kopfstütze relativ zu einem Fahrzeugsitz zu ermöglichen. Der Kopfstützenrahmen hat eine Kontaktfläche. Ein Spannelement ist an dem Kopfstützenrahmen zur Bewegung relativ zu dem Kopfstützenrahmen angebracht. Das Spannelement wirkt mit dem Kopfstützenrahmen zusammen, um den Kopfstützenrahmen in einem arretierten Zustand an dem wenigstens einen Ständer zu halten. Ein Betätigungselement ist an dem Kopfstützenrahmen zur Bewegung relativ zu dem Kopfstützenrahmen angebracht. Das Betätigungselement wirkt mit dem Spannelement so zusammen, dass durch eine Bewegung des Betätigungselementes von einer ersten Position, die dem arretierten Zustand des Kopfstützenrahmens entspricht, an eine zweite Position, die einem entarretierten Zustand des Kopfstützenrahmens entspricht, das Spannelement bewegt wird und so das Spannelement aus dem Eingriff mit dem wenigstens einen Ständer gelöst wird, um eine Bewegung der Kopfstütze an dem wenigstens einen Ständer zuzulassen, so dass sich das Spannelement in der zweiten Position von der Kontaktfläche löst und dem Benutzer eine Rückmeldung über den entarretierten Zustand des Kopfstützenrahmens gibt.
  • Kurze Beschreibung der Zeichnungen
  • 1 ist eine perspektivische Teilansicht einer verstellbaren Kopfstützenanordnung gemäß einer Ausführungsform, die an einem Fahrzeugsitz angebracht dargestellt ist;
  • 2 ist eine vergrößerte perspektivische Teilansicht der verstellbaren Kopfstützenanordnung in 1;
  • 3 ist eine perspektivische Draufsicht auf die verstellbare Kopfstützenanordnung in 1, die so dargestellt ist, dass ein oberer Gehäuseabschnitt von ihr entfernt ist, und die einen Arretiermechanismus in einer arretierten Position darstellt;
  • 4 ist eine Teilschnittansicht eines Abschnitts des Arretiermechanismus in 3;
  • 5 ist eine schematische Draufsicht auf den Arretiermechanismus in 3, der in einer arretierten Position dargestellt ist;
  • 6 ist eine perspektivische Draufsicht auf die verstellbare Kopfstützenanordnung in 3, die in einer Zwischenposition dargestellt ist;
  • 7 ist eine schematische Draufsicht auf den Arretiermechanismus in 3, der in der Zwischenposition dargestellt ist;
  • 8 ist eine perspektivische Draufsicht auf die verstellbare Kopfstützenanordnung in 3, die in einer anderen Zwischenposition dargestellt ist;
  • 9 ist eine schematische Draufsicht auf den Arretiermechanismus in 3, der in der Zwischenposition in 8 dargestellt ist;
  • 10 ist eine perspektivische Draufsicht auf die verstellbare Kopfstützenanordnung in 3, die in einer entarretierten Position dargestellt ist; und
  • 11 ist eine schematische Draufsicht auf den Arretiermechanismus in 3, der in der entarretierten Position dargestellt ist.
  • Ausführliche Beschreibung
  • In 1 ist ein Fahrzeugsitz zum Einsatz in einem Fahrzeug, wie beispielsweise einem Kraftfahrzeug, einem Boot oder einem Flugzeug, teilweise dargestellt und allgemein mit Bezugszeichen 10 gekennzeichnet. Der Sitz 10 enthält einen Sitzunterteil (nicht dargestellt), der in dem Fahrzeug installiert ist. Der Sitz 10 enthält des Weiteren eine Sitzlehne 12, die an dem Sitzunterteil oder dem Fahrzeug angebracht ist. Die Sitzlehne 12 ist mit Polsterung und einem Bezug 16 als Phantombild dargestellt, um einen Rahmen 14 zu zeigen.
  • Der Fahrzeugsitz 10 kann an einer beliebigen Stelle innerhalb eines dazugehörigen Fahrzeugs vorhanden sein, so beispielsweise als ein Sitz der vorderen Sitzreihe, ein Sitz einer Zwischen-Sitzreihe, ein Sitz einer hinteren Sitzreihe oder dergleichen. Der Sitzunterteil kann direkt an dem Fahrzeugboden angebracht sein oder mit Sitzverstellmechanismen bzw. -schienen verbunden sein, die längs zu dem Fahrzeugboden verlaufen und Längs-, Höhen- und Winkel-Verstellung des Sitzunterteils relativ zu dem Fahrzeugboden ermöglichen. Der Sitzunterteil hat herkömmliche Konstruktion und kann auf jede beliebige geeignete Weise aufgebaut sein, wobei dies einen strukturellen Rahmen einschließt, der mit einer Schaumstoff-Polsterschicht und anderem bearbeitetem Bezugmaterial abgedeckt ist.
  • Der Rahmen 14 besteht aus beliebigem geeignetem Material, das ausreichend leicht, jedoch strukturell fest ist, um den Insassen zu tragen und entsprechenden Testanforderungen zu widerstehen. Der Rahmen 14 enthält ein Paar Seitenelemente 18, 20, die über ein oberes Querelement verbunden sind. In der Beschreibung werden verschiedene Ausführungsformen und Funktionsparameter sowie Komponenten der Ausführungsform mit Richtungsbezeichnungen, wie beispielsweise ”links”, ”rechts”, ”oberhalb”, ”unterhalb”, ”obere/r”, ”untere/r”, und Worten ähnlicher Bedeutung beschrieben, um die in den Zeichnungen gezeigte Richtung anzugeben, oder sind in dem technischen Kontext bekannt. Derartige Richtungsbezeichnungen dienen der relativen Beschreibung und Verdeutlichung und sollen die Ausrichtung einer Ausführungsform oder Komponente einer Ausführungsform nicht auf eine bestimmte Richtung oder Ausrichtung beschränken.
  • Die Rahmenelemente 18, 20, 22 können integral oder aus separaten Komponenten ausgebildet sein, die auf beliebige geeignete Weise, beispielsweise mittels Schweißen, Stanzen, Befestigen oder dergleichen verbunden werden, um den Rahmen 14 auszubilden. Der Rahmen 14 wird anschließend mit Schaumstoff oder Polsterung und dem Bezugmaterial 16 überzogen, um den Insassen zu tragen.
  • Eine Kopfstützenanordnung 24 ist in dem Fahrzeug nahe an der Sitzlehne 12 vorhanden, um einen Kopf des Insassen zu stützen. In der dargestellten Ausführungsform enthält die Kopfstützenanordnung 24 ein Paar Ständer 26, 28, die an dem Rahmen 14 befestigt sind. Die Ständer 26, 28 können jeweils in einer entsprechenden Buchse 30, 32 aufgenommen sein, die an dem oberen Querelement 22 des Rahmens 14 angebracht ist. Die Ständer 26, 28 können mit einem geeigneten Befestigungselement, wie beispielsweise einem Sicherungsring, an der Buchse 30, 32 befestigt sein. Obwohl die Ständer 26, 28 an dem Rahmen 14 angebracht dargestellt sind, sieht die Erfindung die Möglichkeit vor, dass die Ständer 26, 28 an jeder beliebigen Struktur der Fahrzeugkarosserie befestigt werden, um die Kopfstützenanordnung 24 nahe an der Sitzlehne 12 auszurichten. Die Kopfstützenanordnung 24 kann beispielsweise für verschiedene Sitzanordnungen, wie beispielsweise Sitze der vorderen Reihe, Sitze einer Zwischenreihe und Sitze einer hinteren Reihe, befestigt werden. Bei bestimmten Sitzanordnungen kann die Kopfstützenanordnung 24 jedoch direkt an der Fahrzeugkarosserie angebracht sein, so beispielsweise bei Sitzen der hinteren Reihe, die direkt an einen Kofferraum angrenzen, oder bei Fahrzeugen mit nur einer Sitzreihe. Als Alternative dazu können die paarigen Ständer durchgehend als einteiliger Ständer ausgebildet sein, der gebogen ist, so dass die von einem Paar separater Ständer geschaffene Geometrie gegeben ist, oder aus einer Schweißkonstruktion, die paarige Ständer und ein Querelement enthält.
  • Die Kopfstützenanordnung 24 enthält einen ersten Rahmenabschnitt 34, der an den Ständern 26, 28 zur Anbringung relativ zu der Sitzlehne 12 angebracht ist. In der dargestellten Ausführungsform ist die Ein- bzw. Verstellung in einer vertikalen Richtung möglich, wie dies mit dem geraden Pfeil in 1 dargestellt ist, so dass eine Höhenverstellung des ersten Rahmenabschnitts 34 relativ zu der Sitzlehne 12 ermöglicht wird. Als Alternative dazu könnte die Verstellung in einer anderen Richtung, beispielsweise einer Längsrichtung, innerhalb des Fahrzeugs vorgenommen werden, wenn sich die Ständer 26, 28 in einer Längsrichtung erstrecken. Ein zweiter Rahmenabschnitt kann vorhanden sein, um mit dem ersten Rahmenabschnitt 34 in Eingriff zu kommen und den ersten Rahmenabschnitt 34 zu umschließen. Polsterung oder Schaumstofffüllung ist um den ersten Rahmenabschnitt 34 herum vorhanden, wobei ein Bezug 36 die Kopfstützenanordnung 24 umschließt. Der erste Rahmenabschnitt 34, die Polsterung und der Bezug 36 bilden eine Kopfstütze 38, die relativ zu den Ständern 26, 28 einge- bzw. verstellt werden kann.
  • In wenigstens einer Ausführungsform ist ein Betätigungselement, in der gezeigten Ausführungsform ein Druckknopf 40, an einer Querseite des ersten Rahmenabschnitts 34 vorhanden und wirkt mit einem Arretiermechanismus zusammen, mit dem der erste Rahmenabschnitt 34 und damit die Kopfstütze 38 an mehreren Positionen an den Ständern 26, 28 fixiert wird. Der Druckknopf 40 erstreckt sich zur Betätigung durch den Benutzer von dem Bezug 36 nach außen. Als Alternative dazu kann der Druckknopf 40 innerhalb des Bezugs 36 gehalten werden, und eine Kennzeichnung der Position des Druckknopfes 40 kann außen an dem Bezug 36 vorhanden sein. In einer weiteren Alternative können die Ständer 26, 28 relativ zu dem Sitzlehnenrahmen 14 bewegt werden, und der Arretiermechanismus kann an dem Sitzlehnenrahmen 14 zum Verstellen der Ständer 26, 28 und der Kopfstütze 38 relativ zu dem Sitzlehnenrahmen 14 vorhanden sein.
  • In 2 ist die verstellbare Kopfstützenanordnung 24 detaillierter dargestellt. Jeder der Ständer 26, 28 ist mit einer Einkerbung 42, 44 versehen, die mit einem Befestigungselement, wie beispielsweise einem Sicherungsring, zusammenwirkt, um die Ständer 26, 28 an dem Rahmen 14 zu befestigen. Jeder der Ständer 26, 28 enthält einen im Allgemeinen aufrecht stehenden bzw. vertikalen Abschnitt 46, 48. Der erste Rahmenabschnitt 34 der Kopfstütze ist an den vertikalen Abschnitten 46, 48 der Ständer 26, 28 zur Bewegung an den vertikalen Abschnitten 46, 48 zum Verstellen der Kopfstütze 38 relativ zu den Ständern 26, 28 angebracht.
  • Der erste Rahmenabschnitt 34 der Kopfstütze hat einen Boden 52. Ein Paar Buchsen 56, 58 sind an dem Boden 52 vorhanden und nehmen jeweils einen der vertikalen Abschnitte 46, 48 eines der Ständer 26, 28 auf. Der erste Rahmenabschnitt 34 wird integral aus einem Material ausgebildet, das entsprechende strukturelle Eigenschaften aufweist, jedoch leicht ist, so beispielsweise aus einem hochfesten Polymer, wie beispielsweise Polyethylen hoher Dichte (HDPE), oder jedem beliebigen geeigneten Material, wie beispielsweise einem Material, das durch Spritzgießen geformt werden kann. Der erste Rahmenabschnitt 34 enthält des Weiteren eine Querführung 60, die den Druckknopf 40 aufnimmt und Verschiebung des Druckknopfes 40 relativ zu dem ersten Rahmenabschnitt 34 ermöglicht. Die Kopfstützenanordnung 24 enthält des Weiteren eine Abdeckung 62, die mit den Seitenwänden des unteren Gehäuseabschnitts 50 zusammenwirkt und so die vertikalen Abschnitte 46, 48 der Ständer 26, 28 und die Buchsen 56, 58 des unteren Gehäuseabschnitts 50 umschließt. Die Abdeckung 62 umschließt auch den Arretiermechanismus, der die Ein- bzw. Verstellung der Kopfstütze 38 ermöglicht. Die Abdeckung 62 kann ebenfalls aus einem hochfesten Polymer, wie beispielsweise HDPE, ausgebildet werden und kann mit einer Reihe struktureller Rippen darin spritzgegossen werden, um dem ersten Rahmenabschnitt 34 zusätzlichen strukturellen Halt zu verleihen. Die Abdeckung 62 kann, wie dargestellt, als eine Komponente, oder als Alternative dazu als mehrere Komponenten ausgebildet sein, so beispielsweise als ein Paar Halbschalen, die ineinandergreifen und die vertikalen Abschnitte 46, 48 der Ständer 26, 28 umschließen und dabei auch mit dem unteren Gehäuseabschnitt 50 in Eingriff sind. Schaumstofffüllung bzw. -polsterung wird anschließend um die Rahmenabschnitte 34, 62 herum aufgebracht, um Komfort für den Insassen zu ermöglichen. Der Bezug 36 wird um die Schaumstoffpolsterung herum aufgebracht und umschließt die Polsterung sowie den ersten Rahmenabschnitt 34.
  • Ein Arretiermechanismus 64 enthält, wie unter Bezugnahme auf 311 zu sehen ist, ein Spannelement, in der gezeigten Ausführungsform eine einzelne Drahtfeder 66, die sich in Querrichtung in einem Hohlraum des ersten Rahmenabschnitts 34 erstreckt. Die Drahtfeder 66 hat ein erstes Ende 68 an einem Ende des ersten Rahmenabschnitts 34 in Querrichtung, und ein zweites Ende 70, das sich zu dem anderen Ende des ersten Rahmenabschnitts 34 in Querrichtung erstreckt. Jede der Buchsen 56, 58 enthält eine Aussparung 72, 74, die darin ausgebildet ist, um Zugang zu dem entsprechenden vertikalen Abschnitt der Ständer zu ermöglichen. In der arretierten Position erstreckt sich die Drahtfeder 66 in die Aussparungen 72, 74 hinein und kommt so mit den vertikalen Abschnitten 46, 48 der Ständer 26, 28 in Eingriff und arretiert die Kopfstütze 38 an einer eingestellten Position an den vertikalen Abschnitten 46, 48 der Ständer 26, 28.
  • Jeder vertikale Abschnitt 46, 48 der Ständer 26, 28 kann, wie in 4 dargestellt, eine Reihe in Abständen angeordneter Einkerbungen 76 enthalten, die darin ausgebildet und auf die Aussparung 72, 74 ausgerichtet sind, so dass sich die Drahtfeder 66 an jeder beabstandeten Höhenposition in die Einkerbungen 76 hinein erstrecken kann, um die Kopfstütze 38 sicher an der gewünschten Position zu arretieren.
  • Der Druckknopf 40 erstreckt sich, wie unter erneuter Bezugnahme 311 zu sehen ist, durch eine Seitenwand 54 des ersten Rahmenabschnitts 34 hindurch und kommt mit dem zweiten Ende 70 der Drahtfeder 66 in Eingriff. Durch Betätigung des Druckknopfes 34 mittels Ausüben einer Kraft von außen wird folglich die Drahtfeder 66 betätigt und so die Drahtfeder 66 aus dem Eingriff mit den vertikalen Abschnitten 46, 48 der Ständer 26, 28 gelöst und damit die Kopfstütze 38 entarretiert und die Höhe der Kopfstütze 38 eingestellt.
  • Der Arretiermechanismus 64 ist in 3 und 5 in der arretierten Position dargestellt. Das erste Ende 68 der Drahtfeder 66 enthält eine vordere Fläche 78, die durch eine Krümmung in der Drahtfeder 66 gebildet wird. Der erste Rahmenabschnitt 34 enthält eine erste Abschrägung oder Rampe 80, die sich auf dem Weg befindet, auf dem sich die vordere Fläche 78 des ersten Endes 68 der Drahtfeder bewegt. Bei Betätigung des Druckknopfes 40 und damit der Drahtfeder 66 kommt die vordere Fläche 78 mit der Abschrägung 80 in Kontakt und bewirkt so, wenn das erste Ende 68 weggedrückt wird, dass sich die Drahtfeder 66 biegt und sich aus dem Eingriff mit dem vertikalen Abschnitt 46 des Ständers 26 löst.
  • Das zweite Ende 70 der Drahtfeder 66 enthält einen quer verlaufenden Abschnitt 82, der mit dem Druckknopf 40 in Kontakt ist. So wird durch Betätigung des Druckknopfes 40 der quer verlaufende Abschnitt 82 der Drahtfeder 66 betätigt. Eine vordere Fläche 84 ist an dem quer verlaufenden Abschnitt 82 vorhanden. Eine zweite Abschrägung oder Rampe (im Folgenden „Abschrägung”) 86 ist in dem ersten Rahmenabschnitt 34 auf dem Weg vorhanden, auf dem sich die vordere Fläche 84 des quer verlaufenden Abschnitts 82 bewegt. So kommt, wenn der Druckknopf 40 und der quer verlaufende Abschnitt 82 der Drahtfeder 66 an eine entarretierte Position verschoben werden, die vordere Fläche 84 des quer verlaufenden Abschnitts 82 mit der zweiten Abschrägung 86 in Eingriff und drückt so die Drahtfeder 66 von dem vertikalen Abschnitt 48 des Ständers 28 weg und löst sie aus dem Eingriff mit diesem.
  • Durch Betätigung des Druckknopfes 40 in gerader Richtung nach innen, wie sie mit den Pfeilen in 7, 9 und 11 dargestellt ist, wird der Druckknopf 40 von der arretierten Position in 35 über die Zwischenpositionen 6, 9 an eine in 10 und 11 dargestellte entarretierte Position verschoben. In der entarretierten Position ist die vordere Fläche 78 des ersten Endes 68 der Drahtfeder mit der ersten Abschrägung 80 in Eingriff und löst so die Drahtfeder 66 unter Druck aus dem Eingriff und damit aus der Einkerbung 76 des vertikalen Abschnitts 46 des Ständers 26 heraus. Desgleichen ist die vordere Fläche 84 des quer verlaufenden Abschnitts 82 des zweiten Endes 70 der Drahtfeder 66 mit der zweiten Abschrägung 86 in Eingriff und drückt so die Drahtfeder 66 aus dem Eingriff mit dem vertikalen Abschnitt 48 des Ständers 28. In dieser entarretierten Position ist die Drahtfeder 66 nicht mehr mit den vertikalen Abschnitten 46, 48 der Ständer 26, 28 in Eingriff, und daher wird die Drahtfeder 66 aus dem Eingriff mit den entsprechenden Einkerbungen 76 gelöst, so dass der Benutzer die Höhe der Kopfstütze 38 verstellen kann.
  • Der erste Rahmenabschnitt 34 ist des Weiteren mit einer dritten Abschrägung oder Rampe (im Folgenden „Abschrägung”) 88 versehen, die mittig in dem ersten Rahmenabschnitt 34 zwischen den beabstandeten Ständern 26, 28 ausgerichtet ist. Die Drahtfeder 66 enthält eine entsprechende vordere Fläche 90, die in einem Zwischen- bzw. Mittelbereich der Drahtfeder 66 ausgebildet ist. Wenn die Drahtfeder 66 von den arretierten Positionen in 35 an die Zwischenpositionen in 69 verschoben wird, hält die vordere Fläche 90 des Zwischenbereiches der Drahtfeder Eingriff mit der dritten Abschrägung 88 aufrecht. Eine weitere Kontaktfläche 92 ist an die dritte Abschrägung 88 angrenzend vorhanden. Wenn die Drahtfeder 66 die entarretierte Position in 10 und 11 einnimmt, kommt die Drahtfeder 66 mit der Kontaktfläche 92 in Eingriff und löst so den Eingriff der vorderen Fläche 90 des Zwischenbereiches mit der dritten Abschrägung 88. Wenn die Drahtfeder 66 die entarretierte Position in 10 und 11 einnimmt, entsteht durch den Eingriff der Drahtfeder 66 mit der Kontaktfläche 92 ein taktiler Druckpunkt, der vom Benutzer bei Betätigung des Druckknopfes 40 zu spüren ist. Wenn die Drahtfeder 66 die entarretierte Position in 10 und 11 einnimmt, schafft der Eingriff der Drahtfeder 66 mit der Kontaktfläche 92 des Weiteren einen akustischen Druckpunkt, der ein „Einrast”- oder. „Klick”-Geräusch erzeugt, das von dem Benutzer gehört werden kann. Der taktile und akustische Druckpunkt gibt dem Benutzer Rückmeldung, die dem Benutzer anzeigt, dass sich der Arretiermechanismus 64 in der entarretierten Position befindet.
  • Eine weitere Kontaktfläche 94 ist an die zweite Abschrägung 86 angrenzend vorhanden. Wenn die Drahtfeder 66 die entarretierte Position in 10 und 11 einnimmt, kommt die vordere Fläche 84 mit der Kontaktfläche 94 in Eingriff und löst so den Eingriff der vorderen Fläche 84 mit der zweiten Abschrägung 86. Wenn die Drahtfeder 66 die entarretierte Position in 10 und 11 einnimmt, wird durch den Eingriff der vorderen Fläche 84 mit der Kontaktfläche 94 ein taktiler Druckpunkt geschaffen, den der Benutzer bei Betätigung des Druckknopfes 40 spüren kann. Wenn die Drahtfeder 66 die entarretierte Position in 10 und 11 einnimmt, schafft der Eingriff der vorderen Fläche 84 an der Kontaktfläche 94 des Weiteren einen akustischen Druckpunkt, der ein ”Einrast”- oder ”Klick”-Geräusch erzeugt, das von dem Benutzer gehört werden kann. Der taktile und akustische Druckpunkt gibt dem Benutzer Rückmeldung, die dem Benutzer anzeigt, dass sich der Arretiermechanismus 64 in der entarretierten Position befindet.
  • Da die Drahtfeder 66 in der entarretierten Position in 10 und 11 gebogen ist, übt die Drahtfeder 66 eine entsprechende Rückstellkraft auf die Abschrägung 80 aus. Wenn eine von außen auf den Druckknopf 40 ausgeübte Kraft aufgehoben wird, dehnt sich die Drahtfeder 66 in Längsrichtung aus und übt so die Rückstellkraft auf die Abschrägungen 80, 86, 88 aus, so dass die Drahtfeder 66 an die arretierte Position in 35 zurückkehrt und damit der Druckknopf 40 an die arretierte Position zurückkehrt. Wenn die vordere Fläche 90 wieder mit der dritten Abschrägung 88 in Eingriff kommt und die vordere Fläche 84 wieder mit der zweiten Abschrägung 86 in Eingriff kommt, ist ebenfalls hörbare Rückmeldung des erneuten Eingriffs zu erfassen.

Claims (19)

  1. Kopfstützenanordnung (24), die umfasst: einen Kopfstützenrahmen, der dazu eingerichtet ist, an wenigstens einem Ständer (26, 28) zur Bewegung an dem wenigstens einen Ständer (26, 28) angebracht zu werden, sodass eine Verstellung des Kopfstützenrahmens relativ zu einem Fahrzeugsitz (10) ermöglicht wird, wobei der Kopfstützenrahmen eine Kontaktfläche (92, 94) hat; ein Spannelement (66), das an dem Kopfstützenrahmen zur Bewegung relativ zu dem Kopfstützenrahmen angebracht ist, wobei das Spannelement (66) mit dem Kopfstützenrahmen zusammenwirkt, sodass der Kopfstützenrahmen in einem arretierten Zustand an dem wenigstens einen Ständer (26, 28) gehalten wird; ein Betätigungselement (40), das an dem Kopfstützenrahmen zur Bewegung relativ zu dem Kopfstützenrahmen angebracht ist, wobei das Betätigungselement (40) so mit dem Spannelement (66) zusammenwirkt, dass durch eine Bewegung des Betätigungselementes (40) von einer ersten Position, die dem arretierten Zustand des Kopfstützenrahmens entspricht, an eine zweite Position, die einem entarretierten Zustand des Kopfstützenrahmens entspricht, das Spannelement (66) bewegt wird und so das Spannelement (66) von dem wenigstens einen Ständer (26, 28) gelöst wird, sodass eine Bewegung des Kopfstützenrahmens an dem wenigstens einen Ständer (26, 28) ermöglicht wird; und eine Abschrägung (80, 86, 88), die an dem Kopfstützenrahmen auf einem Weg befestigt ist, auf dem sich das Spannelement (66) bewegt, so dass durch die Bewegung des Betätigungselementes (40) von der ersten Position an die zweite Position das Spannelement (66) in Eingriff mit der Abschrägung (80, 86, 88) und dadurch aus dem Eingriff mit dem wenigstens einen Ständer (26, 28) gedrückt wird, sodass die Bewegung des Kopfstützenrahmens an dem wenigstens einen Ständer (26, 28) ermöglicht wird, dadurch gekennzeichnet, dass das Spannelement (66) in der zweiten Position mit der Kontaktfläche (92, 94) in Eingriff kommt, den Eingriff mit der Abschrägung (80, 86, 88) löst und einem Benutzer eine Rückmeldung über den entarretierten Zustand des Kopfstützenrahmens gibt.
  2. Kopfstützenanordnung nach Anspruch 1, wobei die Rückmeldung taktil ist.
  3. Kopfstützenanordnung nach Anspruch 1 oder 2, wobei die Rückmeldung akustisch ist.
  4. Kopfstützenanordnung nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei der Eingriff des Spannelementes (66) mit der Kontaktfläche (92, 94) einen taktilen Druckpunkt zur manuellen Erfassung durch den Benutzer bei einer manuellen Betätigung des Betätigungselementes (40) schafft.
  5. Kopfstützenanordnung nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei der Eingriff des Spannelementes (66) mit der Kontaktfläche (92, 94) einen akustischen Druckpunkt zur akustischen Erfassung durch den Benutzer bei einer manuellen Betätigung des Betätigungselementes (40) schafft.
  6. Kopfstützenanordnung nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei sich das Spannelement (66) beim Aufheben einer von außen auf das Betätigungselement (40) ausgeübten Kraft ausdehnt und so wieder mit der Abschrägung (80, 86, 88) in Eingriff kommt und dem Benutzer eine Rückmeldung über einen arretierten Zustand des Kopfstützenrahmens gibt.
  7. Kopfstützenanordnung nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei die Kontaktfläche (92, 94) an die Abschrägung (80, 86, 88) angrenzend ausgerichtet ist.
  8. Kopfstützenanordnung nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei die Abschrägung (80, 86, 88) an ein hinteres Ende des Spannelementes (66) relativ zu dem Betätigungselement (40) angrenzend ausgerichtet ist.
  9. Kopfstützenanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, wobei die Abschrägung (80, 86, 88) mittig in dem Kopfstützenrahmen ausgerichtet ist.
  10. Kopfstützenanordnung nach Anspruch 9, wobei der Kopfstützenrahmen eine zweite Abschrägung (80, 86, 88), die an ein hinteres Ende des Spannelementes (66) relativ zu dem Betätigungselement (40) angrenzend ausgerichtet ist, und eine zweite Kontaktfläche (92, 94) umfasst, die an die zweite Abschrägung (80, 86, 88) angrenzt, so dass durch die Bewegung des Betätigungselementes (66) von der ersten Position an die zweite Position das Spannelement (66) aus einem Eingriff des hinteren Endes des Spannelementes (66) mit der zweiten Abschrägung (80, 86, 88) und in einen Eingriff des hinteren Endes des Spannelementes (66) mit der zweiten Kontaktfläche (92, 94) bewegt wird und dem Benutzer eine zusätzliche Rückmeldung über den entarretierten Zustand des Kopfstützenrahmens gegeben wird.
  11. Kopfstützenanordnung nach einem der vorangehenden Ansprüche, die des Weiteren den wenigstens einen Ständer (26, 28) umfasst, der zur Befestigung an einem Fahrzeug nahe an dem Fahrzeugsitz (10) eingerichtet ist, wobei der Kopfstützenrahmen an dem wenigstens einen Ständer (26, 28) zur Verstellung an dem wenigstens einen Ständer (26, 28) angebracht ist.
  12. Fahrzeugsitzanordnung, die umfasst: einen Sitzunterteil, der zum Anbringen an einem Fahrzeug eingerichtet ist; eine Sitzlehne (12), die zum Anbringen an dem Fahrzeug an den Sitzunterteil angrenzend eingerichtet ist; und die Kopfstützenanordnung (24) nach Anspruch 11, wobei der wenigstens eine Ständer (26, 28) an dem Fahrzeug nahe an der Sitzlehne (12) angebracht ist.
  13. Verstellbare Kopfstützenanordnung (24), die umfasst: einen Kopfstützenrahmen, der dazu eingerichtet ist, an wenigstens einem Ständer (26, 28) zur Bewegung an dem wenigstens einen Ständer (26, 28) angebracht zu werden, so dass eine Einstellung des Kopfstützenrahmens relativ zu einem Fahrzeugsitz (10) ermöglicht wird, wobei der Kopfstützenrahmen eine Kontaktfläche (80, 86, 88) hat; ein Spannelement (66), das an dem Kopfstützenrahmen zur Bewegung relativ zu dem Kopfstützenrahmen angebracht ist, wobei das Spannelement (66) mit dem Kopfstützenrahmen zusammenwirkt, so dass der Kopfstützenrahmen in einem arretierten Zustand an dem wenigstens einen Ständer (26, 28) gehalten wird; und ein Betätigungselement (40), das an dem Kopfstützenrahmen zur Bewegung relativ zu dem Kopfstützenrahmen angebracht ist, wobei das Betätigungselement (40) so mit dem Spannelement (66) zusammenwirkt, dass durch eine Bewegung des Betätigungselementes (40) von einer ersten Position, die dem arretierten Zustand des Kopfstützenrahmens entspricht, an eine zweite Position, die einem entarretierten Zustand des Kopfstützenrahmens entspricht, das Spannelement (66) bewegt wird und so das Spannelement (66) von dem wenigstens einen Ständer (26, 28) gelöst wird, so dass eine Bewegung des Kopfstützenrahmens an dem wenigstens einen Ständer (26, 28) ermöglicht wird, dadurch gekennzeichnet, dass sich das Spannelement (66) in der zweiten Position von der Kontaktfläche (80, 86, 88) löst und einem Benutzer eine Rückmeldung über den entarretierten Zustand des Kopfstützenrahmens gibt.
  14. Kopfstützenanordnung nach Anspruch 13, wobei die Rückmeldung taktil ist.
  15. Kopfstützenanordnung nach Anspruch 13 oder 14, wobei die Rückmeldung akustisch ist.
  16. Kopfstützenanordnung nach einem der Ansprüche 13 bis 15, wobei die Kontaktfläche (80, 86, 88) des Weiteren als eine Abschrägung (80, 86, 88) ausgebildet ist, die an dem Kopfstützenrahmen auf einem Weg befestigt ist, auf dem sich das Spannelement (66) bewegt, so dass durch die Bewegung des Betätigungselementes (40) von der ersten Position an die zweite Position das Spannelement (66) in Eingriff mit der Abschrägung (80, 86, 88) und dadurch aus dem Eingriff mit dem wenigstens einen Ständer (26, 28) gedrückt wird, sodass eine Bewegung des Kopfstützenrahmens an dem wenigstens einen Ständer (26, 28) ermöglicht wird.
  17. Kopfstützenanordnung nach Anspruch 16, wobei der Kopfstützenrahmen eine zweite Kontaktfläche (92, 94) an die Abschrägung (80, 86, 88) angrenzend umfasst, so dass das Spannelement (66) nach der Lösung von der Abschrägung (80, 86, 88) mit der zweiten Kontaktfläche (92, 94) in Eingriff kommt.
  18. Kopfstützenanordnung nach Anspruch 17, wobei der Eingriff des Spannelementes (66) mit der zweiten Kontaktfläche (92, 94) einen taktilen Druckpunkt zur manuellen Erfassung durch den Benutzer bei einer manuellen Betätigung des Betätigungselementes (40) schafft.
  19. Kopfstützenanordnung nach Anspruch 17 oder 18, wobei der Eingriff des Spannelementes (66) mit der zweiten Kontaktfläche (92, 94) einen akustischen Druckpunkt zur akustischen Erfassung durch den Benutzer bei einer manuellen Betätigung des Betätigungselementes (40) schafft.
DE102013222417.6A 2013-11-05 2013-11-05 Verstellbare Kopfstützenanordnung für Fahrzeugsitze Expired - Fee Related DE102013222417B4 (de)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102013222417.6A DE102013222417B4 (de) 2013-11-05 2013-11-05 Verstellbare Kopfstützenanordnung für Fahrzeugsitze
US14/484,362 US9475414B2 (en) 2013-11-05 2014-09-12 Adjustable head restraint assembly for vehicle seats
CN201410471530.4A CN104608666B (zh) 2013-11-05 2014-09-16 用于交通工具座椅的可调节头枕组件

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102013222417.6A DE102013222417B4 (de) 2013-11-05 2013-11-05 Verstellbare Kopfstützenanordnung für Fahrzeugsitze

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE102013222417A1 DE102013222417A1 (de) 2015-05-07
DE102013222417B4 true DE102013222417B4 (de) 2018-01-11

Family

ID=52829741

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102013222417.6A Expired - Fee Related DE102013222417B4 (de) 2013-11-05 2013-11-05 Verstellbare Kopfstützenanordnung für Fahrzeugsitze

Country Status (3)

Country Link
US (1) US9475414B2 (de)
CN (1) CN104608666B (de)
DE (1) DE102013222417B4 (de)

Families Citing this family (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20150231997A1 (en) * 2012-09-03 2015-08-20 Ts Tech Co., Ltd. Vehicle seat, and seat frame for vehicle seat
US10106066B2 (en) * 2014-02-20 2018-10-23 Kpit Technologies Ltd. Head restraint system
FR3041295B1 (fr) * 2015-09-17 2018-11-16 Faurecia Sieges Dautomobile Appuie-tete pour siege de vehicule automobile
DE102016208533B4 (de) 2016-05-18 2022-11-10 Lear Corporation Einstellbare Kopfstützenanordnung für Fahrzeugsitze
DE102017211720B4 (de) 2016-07-20 2022-06-30 Lear Corporation Sitzaufbau mit einem einstellbaren Kopfstützenaufbau
DE102016013722A1 (de) * 2016-11-17 2018-05-17 Grammer Aktiengesellschaft Linearführung sowie Kopfstütze mit Linearführung
FR3069499B1 (fr) * 2017-07-25 2019-09-06 Cera Tsc Appui-tete de siege de vehicule automobile
EP3486116B1 (de) * 2017-11-21 2020-08-26 C.R.F. Società Consortile per Azioni Kraftfahrzeugsitz
DE102017222166B3 (de) * 2017-12-07 2018-12-20 Ford Global Technologies, Llc Vorrichtung zum Befestigen einer Kopfstütze eines Fahrzeugsitzes an einer Rückenlehne des Fahrzeugsitzes sowie Fahrzeugsitz
CN108749670A (zh) * 2018-08-20 2018-11-06 长春汽富晟李尔汽车座椅系统有限公司 新型汽车座椅头枕结构
US20200148083A1 (en) * 2018-11-14 2020-05-14 Tachi-S Engineering U.S.A., Incorporated Finisher for headrest and vehicle seat
DE102020120639B4 (de) 2020-04-23 2023-08-17 Adient Us Llc Kopfstütze für einen Sitz und Sitz, insbesondere Fahrzeugsitz

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102007034961A1 (de) * 2006-10-03 2008-04-10 Lear Corporation, Southfield Einstellbare Kopfstütze für einen Fahrzeugsitz
US7562936B1 (en) * 2008-08-29 2009-07-21 Lear Corporation Adjustable head restraint assembly for vehicle seats
DE102011010232A1 (de) * 2011-02-03 2012-08-09 Audi Ag Vorrichtung zum Verstellen einer Kopfstütze

Family Cites Families (54)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2741370A (en) 1953-05-25 1956-04-10 Gen Electric Adjustable shelf
US3563602A (en) 1967-10-04 1971-02-16 Toyota Motor Co Ltd Adjustable headrest for vehicle seat
DE1779181B1 (de) 1968-07-16 1972-03-09 Happich Gmbh Gebr Kopf und nackenstuetze fuer sitze
US3572831A (en) 1969-04-21 1971-03-30 American Seating Co Study unit
DE2426728A1 (de) 1974-06-01 1975-12-11 Bayerische Motoren Werke Ag Vorrichtung zum arretieren einer hoehenverstellbaren kopfstuetze
IT1205376B (it) 1982-12-03 1989-03-15 Bruzolo Snc Manifatt Ossatura interna di appggiatesta per auroveicoli
JPS61128910A (ja) 1984-11-26 1986-06-17 株式会社タチエス 車両用座席等のヘツドレスト装置
FR2585647B1 (fr) 1985-08-01 1988-01-29 Chauvet Pierre Appui-tete orientable et reglable pour dossiers de sieges des vehicules automobiles
IT206490Z2 (it) 1985-08-02 1987-08-10 Fiat Auto Spa Poggiatesta regolabile in altezza
IT207777Z2 (it) 1986-04-15 1988-02-15 Fiat Auto Spa Dispositivo per il fissaggio in una posizione prefissata dell appogiatesta di un sedile di un autoveicolo
DE3625691A1 (de) 1986-07-30 1988-02-04 Fhs Stahlverformung Gmbh Hoehen- und neigungsverstellbare kopfstuetze mit mittlerem fenster fuer kraftfahrzeugsitze
DE3636931C1 (de) 1986-10-30 1988-06-23 Butz Eugen Otto Kopfstuetze fuer Kraftfahrzeugsitze
JP2595565B2 (ja) 1987-10-20 1997-04-02 アイシン精機株式会社 ヘッドレスト支持装置
JPH029152U (de) 1988-06-30 1990-01-22
GB2240920A (en) 1990-02-16 1991-08-21 Ford Motor Co Head restraint for a motor vehicle seat
DE4222924C1 (en) 1992-07-11 1993-09-09 Mercedes-Benz Aktiengesellschaft, 70327 Stuttgart, De Height-adjustable headrest for car seat - has braking leaf spring extended beyond locking lug to accommodate elastic block fitting part-way round supporting bar.
IT1256975B (it) 1992-10-21 1995-12-27 Bruzolo Manifatt Gestind Mb Ossatura interna del poggiatesta veicolare.
DE19523358C8 (de) 1995-06-28 2006-01-26 Volkswagen Ag Arretiermechanismus für eine Kopfstütze
JPH09156408A (ja) 1995-12-07 1997-06-17 Nifco Inc ヘッドレストの高さ位置調整具
DE19603911C2 (de) 1996-02-03 2000-12-07 Lear Corp Klappbare Rückenlehne für Fahrzeugsitze, insbesondere Kraftfahrzeugsitze
FR2745245B1 (fr) 1996-02-23 1998-03-27 Renault Appui-tete reglable
JP3735935B2 (ja) 1996-04-08 2006-01-18 アイシン精機株式会社 ヘッドレスト装置
IT1284668B1 (it) 1996-07-16 1998-05-21 Bruzolo Manifatt Gestind Mb Appoggiatesta per sedili di autoveicoli.
DE19630473A1 (de) 1996-07-27 1998-01-29 Schmidt Gmbh R Vorrichtung zur Verriegelung einer Kopfstütze an Kraftfahrzeug-Teilen
DE19632560C2 (de) 1996-08-13 1998-07-02 Grammer Ag Kopfstützen-Arretiereinrichtung
IT1291007B1 (it) 1997-01-14 1998-12-14 Bruzolo Manifatt Gestind Mb Appoggiatesta per sedili di autoveicoli
FR2758296B1 (fr) 1997-01-16 1999-03-19 Faure Bertrand Equipements Sa Appui-tete a coussin fixe et a coussin mobile
IT1291181B1 (it) 1997-03-11 1998-12-29 Martur Sunger Ve Koltuk Tesisl Poggiatesta per sedili di autovettura, dotato di mezzi rapidi per la regolazione in altezza.
ES2172170T3 (es) 1997-06-16 2002-09-16 Trw Repa Gmbh Asiento de vehiculo con apoyo para la cabeza ajustable.
EP0916549B1 (de) 1997-11-14 2003-01-22 Gestind M.B. Manifattura Di Bruzolo S.P.A Kopfstütze für Kraftfahrzeugsitze
FR2771686B1 (fr) 1997-11-28 2000-01-28 Faure Bertrand Equipements Sa Siege de vehicule automobile comportant un appui-tete reglable en hauteur
FR2778879B1 (fr) 1998-05-25 2000-08-11 Piolax Inc Dispositif de reglage d'appui-tete
FR2779690B1 (fr) 1998-06-15 2000-08-18 Cera Dispositif de blocage en hauteur d'un appui-tete notamment pour siege de vehicule automobile
FR2779691B1 (fr) 1998-06-15 2000-08-18 Cera Dispositif de blocage en hauteur d'un appui-tete notamment pour siege de vehicule automobile
EP0970846A1 (de) 1998-07-09 2000-01-12 Gestind M.B. Manifattura Di Bruzolo S.P.A Kopfstütze für Kraftfahrzeug
DE19857387C1 (de) 1998-12-12 2000-04-13 Daimler Chrysler Ag Vorrichtung zur Koppelung einer Kopfstütze mit einem Sicherheitsgurtsystem
FR2796822B1 (fr) 1999-07-30 2001-10-05 Faure Bertrand Equipements Sa Appuie-tete perfectionne et siege muni de cet appuie-tete
FR2826822B1 (fr) 2001-06-29 2003-11-07 Serpe Iesm Soc D Etudes Et De Systeme de raccordement d'un terminal d'abonne au reseau telephonique
US6631956B2 (en) 2001-07-26 2003-10-14 Lear Corporation Headrest support rod with plastic sleeves
DE10201798A1 (de) 2002-01-17 2003-08-14 Wolfgang Behrmann Haltevorrichtung einer höhenverstellbaren Kopfstütze
FR2848931B1 (fr) 2002-12-20 2005-11-18 Cera Appui-tete comprenant un systeme integre de deplacement et de blocage en translation
DE10312517B4 (de) 2003-03-20 2012-01-19 Johnson Controls Gmbh Arretiervorrichtung und Kopfstütze
US7137668B2 (en) 2003-04-29 2006-11-21 Intier Automotive Inc. Multi-position head restraint
US6880891B2 (en) 2003-06-23 2005-04-19 Lear Corporation Head restraint for seat
EP1602527B1 (de) 2004-05-14 2009-01-28 Alfmeier Präzision Ag Baugruppen und Systemlösungen Fahrzeugsitz mit einer Kopfstütze
US7108327B2 (en) 2004-09-23 2006-09-19 Lear Corporation Adjustable head restraint guide
DE102005043811B4 (de) 2004-10-21 2007-07-26 Grammer Ag Kopfstütze für Fahrzeugsitze
FR2881694B1 (fr) 2005-02-04 2008-07-25 Faurecia Sieges Automobile Mecanisme de guidage en translation avec blocage en position notamment pour des elements ajustables d'un siege de vehicule automobile
DE102005020276B3 (de) 2005-04-28 2006-09-14 Grammer Automotive Gmbh Kopfstütze für Fahrzeugsitze
DE102005019946B4 (de) 2005-04-29 2007-01-04 Faurecia Autositze Gmbh & Co. Kg Befestigungsvorrichtung für die Kopfstütze eines Fahrzeugsitzes
DE102007048152B3 (de) 2007-09-04 2009-01-22 Lear Corporation, Southfield Höheneinstellbare Kopfstütze für einen Fahrzeugsitz
US7758127B2 (en) 2008-01-23 2010-07-20 Lear Corporation Height adjustable head restraint for a vehicle seat
US8376465B2 (en) 2009-07-07 2013-02-19 Lear Corporation Adjustable head restraint assembly for vehicle seats
DE102010041878B4 (de) 2010-10-01 2023-09-14 Adient Us Llc Kopfstütze für Kraftfahrzeugsitze

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102007034961A1 (de) * 2006-10-03 2008-04-10 Lear Corporation, Southfield Einstellbare Kopfstütze für einen Fahrzeugsitz
US7562936B1 (en) * 2008-08-29 2009-07-21 Lear Corporation Adjustable head restraint assembly for vehicle seats
DE102009033425A1 (de) * 2008-08-29 2010-03-04 Lear Corporation, Southfield Einstellbare Kopfstützenanordnung für Fahrzeugsitze
DE102011010232A1 (de) * 2011-02-03 2012-08-09 Audi Ag Vorrichtung zum Verstellen einer Kopfstütze

Also Published As

Publication number Publication date
CN104608666B (zh) 2019-07-30
US20150123445A1 (en) 2015-05-07
US9475414B2 (en) 2016-10-25
DE102013222417A1 (de) 2015-05-07
CN104608666A (zh) 2015-05-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102013222417B4 (de) Verstellbare Kopfstützenanordnung für Fahrzeugsitze
DE102009033425B4 (de) Einstellbare Kopfstützenanordnung für Fahrzeugsitze
DE102015011477B4 (de) Kopfstütze
DE19714283C2 (de) Kopfstütze für einen Fahrzeugsitz
DE10335268B3 (de) Kopfstütze für den Sitz eines Automobils
DE102011088878B4 (de) Formschlüssiger Arretiermechanismus für einen Fahrzeugsitz
DE102014118469B4 (de) Höheneinstellvorrichtung eines Sitzgurts für ein Fahrzeug
DE102015207423B4 (de) Kopfstützenmontageaufbau für einen Fahrzeugsitz
DE102016208533B4 (de) Einstellbare Kopfstützenanordnung für Fahrzeugsitze
DE10142625C2 (de) Kopfstütze für Automobilsitze
EP3045347B1 (de) Lagervorrichtung und kopfstütze
DE102010030967B4 (de) Sitzanordnung mit Druckknopfanordnung
DE102011082557A1 (de) Einstellbare Kopfstützenanordnung für Fahrzeugsitze
DE102010002525B4 (de) Sitzbaugruppe mit einer beweglichen Kopfstützen-Baugruppe
DE102011004396B4 (de) Einziehbare Kopfstütze
DE102009034970A1 (de) Aktive Kopfstützenvorrichtung für ein Fahrzeug und Betätigungseinrichtung hierfür
DE102017211720A1 (de) Sitzaufbau mit einem einstellbaren Kopfstützenaufbau
DE102010045614A1 (de) Halterohr für Ausstattungseinrichtungen von Fahrzeuginnenräumen
DE102018120770A1 (de) Fahrzeugsitz
DE102017212372A1 (de) Sitzgleitvorrichtung
DE102015118119A1 (de) Gurtschlossführung
DE102018217312A1 (de) Kopfstützenanordnung
DE102015012411B4 (de) Kopfstütze
DE102017204562A1 (de) Kopfstützenhalterungsstruktur für einen fahrzeugsitz
DE102010038250B4 (de) Kopfstütze mit Verstellung in Längsrichtung

Legal Events

Date Code Title Description
R012 Request for examination validly filed
R083 Amendment of/additions to inventor(s)
R016 Response to examination communication
R018 Grant decision by examination section/examining division
R079 Amendment of ipc main class

Free format text: PREVIOUS MAIN CLASS: B60N0002480000

Ipc: B60N0002815000

R020 Patent grant now final
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee