JPH09266930A - 車椅子 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車椅子から他所、特に障害者用自動車の乗車
シートに、容易かつ安全に移乗可能な車椅子とする。 【構成】 車体フレーム１の前後に左右一対の前輪１０
と後輪１３を備えた車椅子において、前記車体フレーム
１の上面部には座席体５を設け、該座席体５の左右両側
部には外方へ倒伏回動可能な側板２５を立設し、一方、
前記後輪１３は当該車椅子の後方側へ少なくとも前記側
板２５の倒伏回動を妨げない位置まで旋回移動可能に旋
回手段１４を介して車体フレーム１に取り付け、さらに
前記旋回手段１４には後輪１３を少なくとも車椅子走行
状態である前後方向向きで固定可能な旋回ロック機構３
２を設けたことを特徴とする車椅子。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、身体障害者等が使用す
る車椅子に関するものであり、詳しくは、移乗介護、特
に障害者用自動車における車外に持ち出し支持された乗
車シートへの移乗介護を容易にするための車椅子に関す
るものである。

【０００２】

【従来の技術】従来の車椅子は、座席部の左右両側部に
側板や肘掛け、後輪等が設けられており、そのため、車
椅子の乗降は前側からしか行うことができず、障害者や
介護者にかかる負担は極めて大きかった。また、障害者
を一旦車椅子の前側で起立させなければならないため、
危険を伴っていた。

【０００３】一方、障害者用自動車として、乗車シート
を車外の低位置に移動可能に構成し、この乗車シートに
移乗することにより障害者でも容易に乗車することがで
きる自動車が提案されている。

【０００４】しかしながら、上記障害者用自動車に障害
者を乗降させる場合、車椅子と乗車シートの間を移乗さ
せる際には、従来の車椅子ではやはり障害者を車椅子の
前側に一旦起立させなければならず、その介護作業の負
担と危険性は全く改善されていないのが現状である。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】そこで本発明は、車椅
子に乗っている障害者がその車椅子から他所、特に障害
者用自動車における車外に位置する乗車シートへ容易か
つ安全に移乗することができる車椅子とすることを課題
としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
するために、次のようにした。すなわち、車体フレーム
１の前後に左右一対の前輪１０と後輪１３を備えた車椅
子において、前記車体フレーム１の上面部には座席体５
を設け、該座席体５の左右両側部には外方へ倒伏回動可
能な側板２５を立設し、一方、前記後輪１３は当該車椅
子の後方側へ少なくとも前記側板２５の倒伏回動を妨げ
ない位置まで旋回移動可能に旋回手段１４を介して車体
フレーム１に取り付け、さらに前記旋回手段１４には後
輪１３を少なくとも車椅子走行状態である前後方向向き
で固定可能な旋回ロック機構３２を設けたことを特徴と
する車椅子とした。

【０００７】そして、側板２５の上端縁部には、後方へ
移動可能な肘掛け２８を配設し、該肘掛け２８は、側板
２５の上端縁に位置する肘掛け状態ではこの側板２５を
立設保持し、後方へ移動させると旋回手段１４の旋回ロ
ック機構３２を解除して後輪１３が旋回移動可能状態と
なるよう構成した。

【０００８】また、旋回手段１４と側板２５との間に、
後輪１３の旋回移動に連動して側板２５を外方へ倒伏さ
せる連動機構４０を介在させた。

【０００９】さらに、上端部に手押しハンドル２４を設
けた背部フレーム２３を旋回手段１４と一体に構成し、
該背部フレーム２３により後輪１３の旋回移動を操作可
能とした。

【００１０】また、車体フレーム１の後方下部に、上下
方向揺動可能かつ上下各揺動位置で固定可能なスタンド
３６を設け、該スタンド３６を下向きに固定したとき、
その下端部が地面に接地し、後輪１３を地面より浮上さ
せるスタンドブレーキ装置３４を設けたことを特徴とす
る車椅子ともした。

【００１１】

【作用】本発明にかかる車椅子から他所へ移乗する場
合、まず、その移乗したい所に車椅子を横付けし、スタ
ンドブレーキを掛ける。そして、移乗側の肘掛けを後方
へ跳ね上げて、後輪の旋回ロックを解除する。この状態
から手押しハンドルを内側に回転操作して、後輪を車椅
子の後方に横向きになるよう旋回移動させる。このと
き、車椅子はスタンドにより支持され後輪が地面から浮
上しているので、後輪の旋回操作は軽く行うことがで
き、また、車椅子がふらつくことがなく安定している。

【００１２】そして、座席側部に立設する側板を外方へ
倒伏させると、この側板が車椅子と移乗先との間の架け
橋となり、障害者はこの架け橋状の側板の上面をいざる
ことによって容易に他所へ移乗することができる。ま
た、障害者は従来のように一旦車椅子の前側に起立する
必要がなく、安全である。

【００１３】障害者用自動車の乗車シートに移乗すると
きには、その乗車シートの向きに車椅子を横付けした
後、上記と同様の手順で移乗する。このとき、後輪が車
椅子の後方に横向きに旋回移動されているので、この車
椅子と自動車のボディーとの間に広い空間が形成され、
ここに介護者が入って移乗介護をすることができる。

【００１４】

【実施例】以下、本発明の実施例について図面に基づき
詳細に説明する。

【００１５】図において、１は車椅子の車体フレームを
示し、左右に離間して設けられる側部フレーム枠２，２
を、中間部が枢着されて開閉可能に設けられるＸ字状の
交差フレーム３により前後側をそれぞれ連結し、折り畳
み可能に構成されている。前記交差フレーム３の下端部
はそれぞれ側部フレーム枠２の下部に枢着され、上端部
は前後方向に設けられる座席フレーム４により連結固着
されている。そして、この座席フレーム４，４間には撓
曲自在なシートからなる座席体５が張設されている。

【００１６】前記側部フレーム枠２は、下部側に前後方
向に設けられる水平状の下部フレーム６と、この下部フ
レーム６の後部から上方に向けて伸びる後部フレーム７
と、この後部フレーム７の上部から前方に向けて水平状
に伸びる上部フレーム８と、この上部フレーム８の前端
から斜め下方に向けて伸びると共に前記下部フレーム６
の前端と連結される前部フレーム９とからなる。

【００１７】１０はキャスター型の前輪であり、前記上
部フレーム８の前側部から下方に向けて伸びる縦フレー
ム１１の下端に転動自在に取り付けられている。

【００１８】１２は車椅子使用者が足を置くためのステ
ップであり、前記前部フレーム９の下端部に取り付けら
れている。

【００１９】１３は、外側に手漕ぎ用のハンドリム１３
ａを装着した後輪である。この後輪１３は、後述の旋回
手段１４を介して前記後部フレーム７に上下方向軸心回
りに旋回可能に取り付けられている。

【００２０】前記後輪１３の旋回手段１４は、図４及び
図５に示すように、前記後部フレーム７の上端部と中間
部にそれぞれ略々垂直方向の軸線Ｌ上に位置するように
固着される軸体１５，１６と、この軸体１５，１６に軸
線Ｌ回りに回転自在に取り付けられると共に連結部材１
７により一体的に連結された上側ブラケット１８と下側
ブラケット１９とからなる。そして、前記下側ブラケッ
ト１９には、前記後輪１３の車軸１３ｂが取り付けられ
る軸受体１９ａが一体的に設けられている。

【００２１】２０は、後輪１３の位置決め手段である。
これは、前記下側ブラケット１９の下端部にボルト２１
を螺着し、一方、前記後部フレーム７には断面Ｌ字形の
ストッパー部材２２を後方へ向けて突設し、このストッ
パー部材２２に前記ボルト２１が当接することにより、
旋回手段１４がそれ以上回転しないように設けられてい
る。また、ボルト２１を調節することによりストッパー
部材２２にボルト２１が当接したときの後輪１３の角度
を調節することができる。

【００２２】２３は背部フレームであり、前記軸線Ｌに
沿って設けられ、下端部を前記上側ブラケット１８に固
着し、上端部は後方へ屈曲させて手押しハンドル２４を
一体的に構成している。すなわち、前記手押しハンドル
２４は、これを横方向に回転操作することによって、前
記旋回手段１４を介して後輪１３を旋回移動させること
ができる操作レバーとなっている。

【００２３】２５は側板であり、下端部を、前記上部フ
レーム８に前後に離間して突設される軸受２６ａ，２６
ｂに両端を支持されたピン２７に枢着し、このピン２７
を軸心として回動可能に設けられている。すなわち、こ
の側板２５は、図６に示すように、車椅子の側部に立設
された状態から外方へ倒伏された状態に回動可能となっ
ている。

【００２４】２８は肘掛けであり、基端部を前記後部フ
レーム７の上端部に前後方向回動可能に枢着した肘掛け
支持パイプ２９の先端部に設けられている。そして、図
７に示すように、この肘掛け支持パイプ２９の基端部に
は後方へ向けて係合部材３０を突設し、一方、前記上側
ブラケット１８の後端部には被係合部材３１を取り付
け、前記肘掛け２８が側板２５上端縁に位置する通常の
肘掛け状態では係合部材３０と被係合部材３１が互いに
係合して旋回手段１４が回動不可能な状態となり後輪１
３が固定され、肘掛け２８を上動させて後方に跳ね上げ
た状態にすると、係合部材３０と被係合部材３１との係
合が解かれ、旋回手段１４が回動可能な状態すなわち後
輪１３が旋回可能状態となる旋回ロック機構３２が構成
されている。なお、３３は肘掛け２８を跳ね上げたとき
に係合部材３０と当接し、肘掛け支持パイプ２９の後方
倒れ止めとなるストッパーピンである。

【００２５】また、前記肘掛け２８は下面に前後方向の
溝が形成されており、この肘掛け２８が側板２５の上端
縁に位置する通常の肘掛け状態で、側板２５の上端縁が
前記溝と嵌合することによって、側板２５を立設状態で
保持するように設けられている。

【００２６】３４は、側部フレーム枠２の後方下部に設
けられるスタンドブレーキ装置である。これは、図８に
示すように、下部フレーム６の後端部下側に取り付けら
れたステー３５にスタンド３６の上端部を前後方向回動
自在に枢着し、このスタンド３６の中間部にレバー３７
の中間部を揺動自在に枢着し、このレバー３７の前端部
には、前記ステー３５の側部に一体的に設けられた円板
３８に形成された切欠部３８ａ，３８ｂに係脱可能なピ
ン３７ａを一体的に設けている。また、レバー３７は、
バネ３９により常に前端側が下方に付勢されるように弾
持されている。すなわち、図８の実線で示す状態からレ
バー３７の後端を下方に押し下げると、ピン３７ａが切
欠部３８ａから抜け出てスタンド３６が上下回動自在と
なる。そして、このスタンド３６を下方へ回動させてい
くと、図８の仮想線で示す状態でピン３７ａが切欠部３
８ｂ側と係合し、スタンド３６が固定される。このと
き、スタンド３６の下端は後輪１３よりも下方に突出し
て後輪１３を宙に浮かせ、この後輪１３に代わって車椅
子本体を支持する。

【００２７】スタンドブレーキ３４を解除するには、レ
バー３７を押し下げてピン３７ａと切欠部３８ｂとの係
合を解き、スタンド３６を上方に回動させればよい。そ
して、ピン３７ａを切欠部３８ａと係合させればスタン
ド３６はその振り上げられた状態で保持される。

【００２８】４０は、後輪１３を旋回させるとそれに連
動して側板２５が外方へ倒伏回動し、逆に後輪１３を元
の状態に戻すとそれに連動して側板２５が元の立設状態
となるよう構成した連動機構である。この連動機構４０
は、図９及び図１０に示すように、前記上側ブラケット
１８の前端と側板２５の後端部に設けられた金具４１と
を連結体４２で連結した構成となっている。なお、この
連結体４２は、剛体であってもロープやワイヤー等の屈
曲自在なものであってもよい。

【００２９】４３は背もたれであり、撓曲自在なシート
の左右両端部を折り返し縫合して環部を形成し、この左
右環部を前記背部フレーム２３，２３に通して取り付け
られている。また４４は、撓曲自在なシートからなり、
前部フレーム９，９間に張設されるふくらはぎ受けであ
る。

【００３０】ここで、上例の作用について説明する。こ
の車椅子から例えば障害者用自動車の乗車シートＳに移
乗する場合、まず車外に持ち出し支持された乗車シート
Ｓの側部に、この乗車シートと同じ向きに車椅子を横付
けし、スタンドブレーキ装置３４を掛ける。このとき、
車椅子は図１１に示すように、後輪１３が地面から浮上
してスタンド３６が車椅子を支持した状態となり、この
スタンドブレーキ装置３４が車椅子の駐車ブレーキ装置
となる。なお、通常の障害者自身が操作可能な駐車ブレ
ーキ装置は別に設けておくとよい（図示せず）。

【００３１】この状態から乗車シート側の肘掛け２８を
後方へ跳ね上げると、係合部材３０が被係合部材３１か
ら抜け出て、後輪１３の旋回ロックが解除される。そし
て、手押しハンドル２４を内方へ回転させるとそれに一
体の旋回手段１２が回転し、後輪１３が車椅子の後方に
横向きに位置される。このとき、側板２５は連動機構４
０により、後輪１３の旋回移動に連動して外方へ倒伏回
動され、車椅子は図１２及び図１３に示す状態となる。
しかる後、車椅子に乗っている障害者は、開放された側
方から車椅子と乗車シートの架け橋である側板２５の上
面をいざって、容易かつ安全に乗車シート側へ移乗する
ことができる。

【００３２】また、後輪１３が旋回移動するから、図１
４に示すように、車椅子の後方には自動車のボディーＢ
との間に十分な空間が形成され、ここに介護者が入って
車椅子の後方から移乗介護を行うことができる。

【００３３】

【発明の効果】以上に説明したように、本発明にかかる
車椅子によれば、座席の側部に位置する後輪を背もたれ
の後方に横向きに、かつ、側面視で背もたれよりも前側
にはみ出ないように旋回移動可能に設け、また、座席側
部に立設する側板を外方へ倒伏回動可能に設けたから、
側板を倒して移乗先との架け橋を形成することができ、
障害者はその架け橋状の側板上面をいざりながら他所へ
容易かつ安全に移乗することができる。また、後輪は前
記の通り、背もたれ後方に横向きに旋回移動されている
から、自動車のボディーに干渉することがなく、さら
に、車椅子の後方部に介護作業可能な空間を形成し、車
椅子の後方から障害者を抱え移乗させることもでき、極
めて便利である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明にかかる車椅子の全体側面図

【図２】その平面図

【図３】その正面図

【図４】旋回手段を示す斜視図

【図５】旋回手段を回転させた状態を示す斜視図

【図６】側板の作用説明図

【図７】旋回ロック機構を示す側面図

【図８】スタンドブレーキ装置の作用を示す側面図

【図９】連動機構を示す拡大斜視図

【図１０】その作用後の状態を示す拡大斜視図

【図１１】スタンドブレーキ装置を掛けた状態の車椅子
を示す側面図

【図１２】移乗可能状態である車椅子を示す側面図

【図１３】その平面図

【図１４】障害者用自動車の乗車シートへの移乗方法を
説明する平面図

【符号の説明】

１ 車体フレーム ５ 座席体 １０ 前輪 １３ 後輪 １４ 旋回手段 ２３ 背部フレーム ２４ 手押しハンドル ２５ 側板 ２８ 肘掛け ３２ 旋回ロック機構 ３４ スタンドブレーキ装置 ３６ スタンド ４０ 連動機構

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体フレーム１の前後に左右一対の前輪
   １０と後輪１３を備えた車椅子において、前記車体フレ
   ーム１の上面部には座席体５を設け、該座席体５の左右
   両側部には外方へ倒伏回動可能な側板２５を立設し、一
   方、前記後輪１３は当該車椅子の後方側へ少なくとも前
   記側板２５の倒伏回動を妨げない位置まで旋回移動可能
   に旋回手段１４を介して車体フレーム１に取り付け、さ
   らに前記旋回手段１４には後輪１３を少なくとも車椅子
   走行状態である前後方向向きで固定可能な旋回ロック機
   構３２を設けたことを特徴とする車椅子。
2. 【請求項２】 側板２５の上端縁部には、後方へ移動可
   能な肘掛け２８を配設し、該肘掛け２８は、側板２５の
   上端縁に位置する肘掛け状態ではこの側板２５を立設保
   持し、後方へ移動させると旋回手段１４の旋回ロック機
   構３２を解除して後輪１３が旋回移動可能状態となるよ
   う構成したことを特徴とする請求項１に記載の車椅子。
3. 【請求項３】 旋回手段１４と側板２５との間に、後輪
   １３の旋回移動に連動して側板２５を外方へ倒伏させる
   連動機構４０を介在してなることを特徴とする請求項１
   に記載の車椅子。
4. 【請求項４】 上端部に手押しハンドル２４を設けた背
   部フレーム２３を旋回手段１４と一体に構成し、該背部
   フレーム２３により後輪１３の旋回移動を操作可能とし
   たことを特徴とする請求項１に記載の車椅子。
5. 【請求項５】 車体フレーム１の後方下部に、上下方向
   揺動可能かつ上下各揺動位置で固定可能なスタンド３６
   を設け、該スタンド３６を下向きに固定したとき、その
   下端部が地面に接地し、後輪１３を地面より浮上させる
   スタンドブレーキ装置３４を設けたことを特徴とする車
   椅子。