JP2613566B2 - リクライニング式車いす - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、身体障害者用、高齢
者用として好適な折りたたみ式の車いすに係り、特に折
りたたみ式に加え、背もたれ部が後ろにも倒れて任意の
角度に固定できるリクライニング式車いすに関する。

【０００２】

【従来の技術】折りたたみ式の車いすとしては、座面を
構成するシート部材、背もたれ部を構成する金属製背当
て板、前輪付きフロントパイプおよび後輪付きリヤーパ
イプとから車体が構成され、この車体を伸縮連結杆等に
よって幅方向あるいは前後方向、または幅方向と前後方
向に折りたためる構造となっているものが一般的であ
る。この種の折りたたみ式車いすは、いずれも座面の下
に前輪と後輪が位置し、かつ背もたれ部が垂直に固定さ
れた非リクライニング式である。

【０００３】非リクライニング式の車いすの場合は、座
席に座ったままで体を斜めに倒して楽な姿勢をとること
ができない。つまり、この種の車いすは、座席にほぼ直
角に座ったままの姿勢を変えることができない構造とな
っているため、使用者にとっては長時間座っていると疲
れを感じたり、あるいは背中に痛みを感じるようになる
等の問題がある。また、従来のものは左右に付いている
手摺が固定式であるため、横からの乗り降りができず、
常に前から乗り降りしなければならないため、例えば病
室等でベッドから乗り降りするのにも不便であった。

【０００４】このような問題を解消するため、本発明者
は背もたれ部をリクライニング式とするとともに、車い
すにベッドとしての機能も持たせ、さらに手摺をはね上
げ式とすることによって横からの乗り降りを可能とした
折りたたみ式のリクライニング式車いすを先に提案した
（特開平５−３０５１１２号）。

【０００５】このリクライニング式車いすは、背もたれ
部を後方へ傾動できるようにするとともに、この背もた
れ部の傾動に連動して後輪が前後に移動しかつステップ
部もほぼ水平になる機構となした点を大きな特徴とする
もので、座席に座ったままで背もたれを後ろに倒して楽
な姿勢で座ることができ、また背もたれをほぼ水平状態
まで倒しても後輪が後方に移動するのでベッドタイプと
しても使用することができ、さらに手摺がはね上げ式と
なっているので横からも乗り降りできる等の利点を有す
る。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかるに、上記リクラ
イニング式車いすは、背もたれ部の傾動に連動して後輪
が前後に移動する機構が付加される分、製造コストが高
くつき、また重量的にも比較的重くなるという問題を有
している。さらに、全体的に構成部材が多く、組立てに
も比較的時間がかかるという欠点があった。

【０００７】この発明は、先に提案したリクライニング
式車いすの上記問題点を解決すべく種々改善したもの
で、背もたれ部の傾動に連動して後輪が前後に移動する
機構を不要とし、車体の構成をよりシンプル化してコス
トの低廉化をはかるとともに、また使い易さの点でもよ
り優れたリクライニング式車いすを提供しようとするも
のである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】この発明に係るリクライ
ニング式車いすは、所望の大きさを有する金属製座面板
の後部と所望の大きさを有する矩形の金属製背当て板の
下部を相重ねてその両端部をＬ形受部にて支持する構造
の座面後部支持部材に軸ピンにて前後方向に折りたたみ
可能に枢着し、前記金属製座面板の両サイド部を載置固
定する左右一対の座面板受部材に前記座面後部支持部材
を支持するごとく前記金属製背当て板より後方に突出す
る長さを有する後輪支持杆の一端を回動可能に枢着し、
かつ前記座面板受部材のほぼ中央部に垂直に回動可能に
枢着した板状のサイドブラケットに左右一対の前輪支持
杆を取付け、さらにサイドブラケットと前記座面後部支
持部材間に開脚時と折りたたみ時に前輪支持杆を前後に
移動させるための左右一対の連結杆を横設して車体を構
成し、前記金属製背当て板の背面中央部に下端が前記座
面後部支持部材の連結杆に回動自在に取付けられ、上端
部が金属製背当て板にブラケットを介して取付けられた
リクライニング用ガスシリンダーにて金属製背当て板を
任意の角度に支持する構造となし、前記左右一対の座面
板受部材に枢着したステップ部材と前記金属製背当て板
の背面に固着した逆Ｕ字形補強部材下端との間に渡した
ステップ支持用連結杆を介してステップ部材が金属製背
当て板の回動に連動して傾動する機構となし、さらに前
記座面後部支持部材と後輪支持杆との間に本体の回転式
ロック機構を備え、金属製背当て板の背面にハンドルを
設けたことを特徴とするリクライニング式車いすであ
る。

【０００９】また前記ステップ部材は伸縮式となし、ね
じ方式にて長さを調整できる構造となすとともに、この
伸縮式ステップ部材に両開き式足乗せシートを取付けた
ことを特徴とする。

【００１０】さらに、前記回転式ロック機構は、座面後
部支持部材と後輪支持杆との間に設けたリンクに一端を
回動自在に枢着された左右一対の短冊状ロック板が左右
一対の後輪支持杆の上面に設けた段部に係合離脱可能と
なしたことを特徴とする。

【００１１】また、前記車いすは、一端がＬ形受部にリ
ンクを介して枢着され、他端が座面シート部材の端部に
着脱可能となす着脱式取付パイプにて装着され、前記Ｌ
形受部との枢着部を支点に上下方向に回動可能となした
はね上げ式手摺を備え、さらに左右一対の後輪支持杆に
ばねにて一定方向の回動力を付勢された一本の制動バー
にて後輪を制動する方式の手動式ブレーキまたはワイヤ
ブレーキを装備していることを特徴とする。

【００１２】

【作用】この発明のリクライニング式車いすは、本体を
開くと後輪はその回転軸が背もたれ部より後方位置に移
動すると同時に回転式ロック機構によりその開脚状態が
保持される。本体が開脚された状態においては、座面板
と背当て板を支持するＬ形受部を有する座面後部支持部
材の下端部が後輪支持杆にて支承されている。なお、開
脚状態における後輪の位置は、車体の重心を考慮して設
定することはいうまでもない。

【００１３】また、背もたれ部はリクライニング用ガス
シリンダーにてその状態が保持される。リクライニング
の方法は、ガスシリンダーに付設されているレバーを操
作して背もたれ部をその付根部の軸ピンを支点に後方に
倒し、所望の角度に固定する。この背もたれ部の動きに
連動してステップ部材も上下方向に回動する。すなわ
ち、背もたれ部を後方に倒すと、ステップ部材は上方に
回動し、背もたれ部を起こすとステップ部材は下方に回
動する。また、背もたれ部を最後まで倒すとほぼ水平状
態となると同時に、ステップ部材も前方に突出してほぼ
水平状態となるので、車いす自体がベッド状となる。

【００１４】回転式ロック機構は、座面後部支持部材と
後輪支持杆との間に設けたリンクに一端を回動自在に枢
着された左右一対の短冊状ロック板が後輪支持杆の上面
に設けた段部に係合することによっていす本体が開脚状
態をロックされ、短冊状ロック板の係合を外すことによ
りいす本体のロックが解除されるようになっている。し
たがって、車いすを折りたたむ際は、回転式ロック機構
を解除することによって本体を前後方向に折りたたむこ
とができる。この時、座面板受部材のほぼ中央部に垂直
に回動可能に枢着した板状のサイドブラケットと座面後
部支持部材間に横設した左右一対の連結杆を介してサイ
ドブラケットが後輪支持杆枢着部を支点に下方に回動す
ることによって前輪支持杆も後輪側に相重なるように移
動し、ステップ部材も背当て板との間に渡したステップ
支持用連結杆を介して手前に引きつけられてほぼ垂直状
態となる。

【００１５】折りたたまれた車いすを開脚する場合は、
背当て板に対して座面部を下方に押し開くと、その動作
に連動してサイドブラケットと一体の前輪支持杆が座面
後部支持部材間に横設した左右一対の連結杆にて前方に
押され、同時にサイドブラケットが上方に回動して座面
板に当接し水平状態となり完全に開脚される。この開脚
動作に伴い、左右一対の短冊状ロック板が後輪支持杆の
上面に接した状態で引かれ、該ロック板の先端が後輪支
持杆の上面に設けた段部に係合することによって開脚状
態がロックされる。一方、ステップ部材も所定の傾斜角
度に固定される。

【００１６】座席の両サイジに設けた手摺は、該手摺取
付パイプをシートパイプより離脱させることによりはね
上げておくことができるので、横からも乗り降りでき
る。この手摺支持パイプの着脱手段としては、例えば座
面板側に突起を設け、この突起に取付パイプを嵌合した
状態で該取付パイプに枢着したＬ形ストッパーを突起の
真下に位置させることによってロックされ、Ｌ形ストッ
パーを横方向に回動位置させることによってロックが解
除される方式を採用することができる。

【００１７】

【実施例】図１〜図５は座面および背もたれ部のシート
を外した状態におけるリクライニング式車いすの構造を
例示したもので、図１は開脚状態におけるリクライニン
グ式車いすの全体構造を示す側面図、図２は同上車いす
を背面方向から見た全体構造を一部省略して示す斜視
図、図３は同上車いすのステップの部分と手摺の部分を
示す示す斜視図、図４は同上車いすの背もたれ部を下限
位置まで倒してベッドタイプにして用いる状態を示す側
面図、図５は同上車いすを折りたたんだ状態を示す側面
図であり、１は座面を構成する金属製座面板、２は背も
たれ部を構成する金属製背当て板、３は座面後部支持部
材、４は座面板受部材、５はサイドブラケット、６は前
輪支持杆、７は後輪支持杆、８は連結杆、９はガスシリ
ンダー、１０はステップ部材、１１はステップ支持用連
結杆、１２はロック機構、１３は手摺、１４は制動装置
（ブレーキ）、１５はハンドルである。

【００１８】座面を構成する金属製座面板１は座面板受
部材４の上に一体に取付けられており、また、背もたれ
部を構成する金属製背当て板２の背面には、逆Ｕ字形補
強部材２−１が一体に取付けられている。座面後部支持
部材３は、座面板１と背当て板２を前後方向に回動自在
に支持する部材であり、構造的にはＬ形受部３−１と垂
直部３−２および水平部３−３が設けられた部材を、水
平部３−３間に横設した連結バー３−４にて左右一対設
けられた構造となっており、そのＬ形受部３−１の部分
に、左右一対の座面板受部材４の上に取付けられた金属
製座面板１の後部と、背もたれ部を構成する金属製背当
て板２の下部を相重ねてはめ込み、当該部分を軸ピンＰ
１にて前後方向に折たたみ可能に枢着している。

【００１９】左右一対のサイドブラケット５は、座面板
受部材４のほぼ中央部に軸ピンＰ２にて回動可能に枢着
されており、このサイドブラケット５に左右一対の前輪
支持杆６と後輪支持杆７がそれぞれ取付けられている。
このうち、前輪支持杆６は後端部をサイドブラケット５
に固着され、後輪支持杆７は前記座面後部支持部材３の
垂直部３−２の真下に該支持部材を支承するごとく後端
部を軸ピンＰ２にて回動可能に枢着されている。前輪６
−１は該支持杆６の先端にキャスター６−２を介して回
動自在に取付けられ、後輪７−１は該支持杆７の先端部
に車軸７−２にて取付けられている。なお、後輪支持杆
７とサイドブラケット５は同一軸ピンＰ２に枢着してい
るが、別々に枢着してよい。

【００２０】サイドブラケット５と座面後部支持部材３
間に横設した連結杆８は、本体の開脚動作時と折りたた
み動作時に前輪支持杆６を前後に移動させるために設け
たもので、一端はサイドブラケット５に軸ピンＰ３にて
枢着し、他端は前記座面後部支持部材３の垂直部３−２
に軸ピンＰ４にて枢着している。

【００２１】リクライニング用ガスシリンダー９は、上
部を背当て板２にブラケット９−１を介して取付け、下
端は前記座面後部支持部材３の連結バー３−４にブラケ
ット９−２を介して取付けている。このガスシリンダー
９は、上部の操作レバー９−３を引上げると背当て板２
（背もたれ）が倒れ、該レバーをはなすと自動的に背当
て板２がその位置に固定されるようになっているので、
任意の角度にリクライニングできる。

【００２２】ステップ部材１０は、外筒１０−１と内筒
１０−２とからなる伸縮式で、ねじ１０−３にて長さを
調整できる構造となっており、先端部に取付けたブラケ
ット１０−４に左右２分割構造の足乗せシート部材１０
−５がそれぞれ軸ピンＰ６に回動自在に枢着されてい
る。このステップ部材は内筒１０−２の一端が座面板受
部材４の前端部に軸ピンＰ５を支点に回動自在に枢着さ
れ、一端が左右のステップ部材に枢着した逆凹形のブラ
ケット１０−６に枢着され、他端が前記背当て板２の背
面に取付けられている逆Ｕ字形補強部材２−１の下端に
枢着されたステップ支持用連結杆１１を介して背当て板
２の回動に連動して上下に回動するごとく支持されてい
る。すなわち、ステップ部材１０は背当て板２を立てる
と後方に引かれて図１に示す状態となり、背当て板２を
後方に倒すと前方に押されて上方に回動し水平状になる
ように取付けられている。なお、１０−７はスペーサバ
ー、１０−８は前記スペーサバーを下から受けるストッ
パー部材である。

【００２３】いす本体のロック機構１２は、座面後部支
持部材３と後輪支持杆７との間に枢着したリンク１２−
１と、このリンクに設けた回動ピン１２−２に固着した
短冊状のロック板１２−３および左右の回動ピン１２−
２をつなぐ連結バー１２−４とからなり、ロック板１２
−３が後輪支持杆７の上面に形成した段部７−３に係合
することによってロックされ、連結バー１２−４を前方
に押してロック板１２−３を段部７−３より離脱させる
ことによってロックが解除される仕組みとなっている。

【００２４】はね上げ式手摺１３は、金属製座面板１と
金属製背当て板２とをＬ形受部３−１にて回動可能に枢
着する軸ピンＰ１に一端を枢着されたリンク１３−２に
ブラケット１３−３を介して軸ピンＰ７にて枢着され、
他端が金属製座面板１の側面端部に軸ピンＰ８にて枢着
された接合突起１３−３に着脱可能に嵌合されるように
取付けられた着脱式取付パイプ１３−１に装着され、か
つ取付パイプ１３−１の一端に枢着したＬ形ストッパー
１３−４を前記接合突起１３−３の真下に位置させるこ
とによってロック（抜け止め）され、Ｌ形ストッパー１
３−４を横方向に回動位置させることによってロックが
解除されるようになっている。

【００２５】制動装置１４は、後輪支持杆７に一端を枢
着されかつばね１４−２にて前方向に付勢された左右一
対のリンク１４−１間に横設した制動バー１４−３を、
後輪支持杆７に回動可能に横設した連結棒１４−４に固
着した踏み板１４−６に下から係合するレバー１４−５
を介して制動する方式となっている。すなわち、この制
動装置は、踏み板１４−６に下向きの力を加えることに
よりレバー１４−５を介して制動バー１４−３が手前に
引きつけられて後輪７−１を押圧制動し、上記とは逆に
踏み板１４−６に上向きの力を加えることによりレバー
１４−５を介して制動バー１４−３がいすの前方へ押さ
れることにより制動が解除される仕組みとなっている。
なお、制動バー１４−３を作動させる手段としては、踏
み板１４−６による方式以外に、自転車等に使用されて
いるワイヤブレーキ等を用いてハンドル１５部で制動す
る方式を用いることもできる。この制動装置は、いすに
乗っている人と介護者の両人が使用できるようにすれば
より安全でかつ便利である。

【００２６】上記構造の車いすにおいて、開脚した状態
にあっては、図１に示すごとく背当て板２がリクライニ
ング用ガスシリンダー９にて普通の背もたれ角度に固定
され、かつ座面後部支持部材３の下面が後輪支持杆７の
上に接して支承されている。この時、ロック機構１２の
ロック板１２−３の先端が後輪支持杆７の上面の段部７
−３に係合して開脚状態がロックされている。この状態
で車いすに乗り降りする場合、通常は足乗せシート部材
１０−５を立てて前から乗り降りするが、手摺１３の取
付パイプ１３−１を接合突起１３−３より離脱させては
ね上げると横からも乗り降りすることができる。

【００２７】開脚した状態で背もたれ部を後方に倒す場
合は、リクライニング用ガスシリンダー９の操作レバー
９−３を引上げると軸ピンＰ１を支点にして背当て板２
が倒れてくるので、適当な位置で操作レバー９−３を離
すとその位置に自動的に固定される。この時、背当て板
２の傾動に連動してステップ支持用連結杆１１が前方に
押されることによりステップ部材１０が軸ピンＰ５を支
点に上に回動するので、背当て板２の傾斜に応じて足乗
せシート部材１０−５も傾斜し、楽な姿勢で座ることが
できる。また、車いすをベッドタイプとして用いる場合
は、再びリクライニング用ガスシリンダー９の操作レバ
ー９−３を引上げて背当て板２を下限位置まで倒す。図
４は背当て板２を下限位置まで倒した状態を示すもの
で、この動作に連動してステップ部材１０はさらに上方
に上がりほぼ水平状態となり、手摺１３は水平状態のま
まである。したがって、背当て板２を下限位置まで倒し
た場合は、足を伸ばして楽に体を横にすることができる
とともに、手摺１３に腕を乗せても楽である。なお、こ
の場合も手摺１３の取付パイプ１３−１を接合突起１３
−３より離脱させてはね上げると横からも乗り降りする
ことができる。

【００２８】次に、車いすを開脚状態から折りたたむ場
合は、ロック機構１２の連結バー１２−４を前に押して
ロック板１２−３を後輪支持杆７の段部７−３より外し
てロックを解除し、この状態で背もたれ部と座面部を把
持して前後方向に折りたたむことができる。この折りた
たみ動作に連動して、座面後部支持部材３の下面が後輪
支持杆７の上面より離れると同時に、サイドブラケット
５と座面後部支持部材３間に横設した連結杆８にてサイ
ドブラケット５が軸ピンＰ２を支点に後輪側に回動する
ことにより該ブラケットに固着されている前輪支持杆６
が後輪支持杆７側に移動し前輪６−１が後輪７−１に近
接し、さらにステップ部材１０もステップ支持用連結杆
１１を介して引きつけられて折りたたまれるとともに、
手摺１３もリンク１３−２を介して下方に移動しながら
同時に折りたたまれる。このようにして折りたたまれた
車いすは図５に示すごとく、全体的に小さくなるととも
に自立できるので、この状態でハンドル１５を把持して
押し動かしたり引っ張ったりすることができる。

【００２９】折りたたんだ状態にある車いすを開脚して
使用する場合は、折りたたみ時と同様に背もたれ部と座
面部を把持して前後方向に開くことにより、サイドブラ
ケット５と一体の前輪支持杆６が座面後部支持部材３間
に横設した連結杆８にて前方に押され、同時にサイドブ
ラケット５が上方に回動して座面板１に当接し水平状態
となり完全に開脚される。この開脚動作に伴い、ロック
機構１２のロック板１２−３が後輪支持杆７の上面に設
けた段部７−３に自動的に係合し開脚状態がロックされ
る。またこの時、ステップ部材１０も所定の角度に固定
され、手摺１３もほぼ水平状態となる。

【００３０】

【発明の効果】この発明は上記のごとく、座席の正面か
らだけでなく横からも乗り降りすることができるので、
ベッド等に横付けして乗り降りすることができる等の利
点に加え、先に提案したリクライニング式車いすの欠点
であった背もたれ部をリクライニングさせた場合の重心
を確保するための後輪前後動機構を必要としない構造と
なっているので、従来のリクライニング式車いすの欠点
であった後輪移動機構がない分構造の簡易化がはから
れ、かつ機構的にもよりシンプル化され、コンパクトで
使い易く、携帯、持ち運びにも便利なリクライニング式
車いすを比較的安価に提供することができるという優れ
た効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】開脚状態におけるリクライニング式車いすの全
体構造を示す側面図である。

【図２】同上車いすを背面方向から見た全体構造を一部
省略して示す斜視図である。

【図３】同上車いすのステップの部分と手摺の部分を示
す示す斜視図である。

【図４】同上車いすの背もたれ部を下限位置まで倒して
ベッドタイプにして用いる状態を示す側面図である。

【図５】同上車いすを折りたたんだ状態を示す側面図で
ある。

【符号の説明】

１ 座面を構成する金属製座面板 ２ 背もたれ部を構成する金属製背当て板 ３ 座面後部支持部材 ４ 座面板受部材 ５ サイドブラケット ６ 前輪支持杆 ７ 後輪支持杆 ８ 連結杆 ９ ガスシリンダー １０ ステップ部材 １１ ステップ支持用連結杆 １２ ロック機構 １３ 手摺 １４ 制動装置（ブレーキ） １５ ハンドル

Claims (5)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 所望の大きさを有する金属製座面板の後
   部と所望の大きさを有する矩形の金属製背当て板の下部
   を相重ねてその両端部をＬ形受部にて支持する構造の座
   面後部支持部材に軸ピンにて前後方向に折りたたみ可能
   に枢着し、前記金属製座面板の両サイド部を載置固定す
   る左右一対の座面板受部材に、前記座面後部支持部材を
   支承するごとく前記金属製背当て板より後方に突出する
   長さを有する後輪支持杆の一端を回動可能に枢着し、か
   つ前記座面板受部材のほぼ中央部に垂直に回動可能に枢
   着した板状のサイドブラケットに左右一対の前輪支持杆
   を取付け、さらにサイドブラケットと前記座面後部支持
   部材間に開脚時と折りたたみ時に前輪支持杆を前後に移
   動させるための左右一対の連結杆を横設して車体を構成
   し、前記金属製背当て板の背面中央部に下端が前記座面
   後部支持部材の連結杆に回動自在に取付けられ、上端部
   が金属製背当て板にブラケットを介して取付けられたリ
   クライニング用ガスシリンダーにて金属製背当て板を任
   意の角度に支持する構造となし、前記左右一対の座面板
   受部材に枢着したステップ部材と前記金属製背当て板の
   背面に固着した逆Ｕ字形補強部材下端との間に渡したス
   テップ支持用連結杆を介してステップ部材が金属製背当
   て板の回動に連動して傾動する機構となし、さらに前記
   座面後部支持部材と後輪支持杆との間に本体の回転式ロ
   ック機構を備え、金属製背当て板の背面にハンドルを設
   けたことを特徴とするリクライニング式車いす。
2. 【請求項２】 請求項１記載のステップ部材は伸縮式と
   なし、ねじ方式にて長さを調整できる構造となすととも
   に、この伸縮式ステップ部材に両開き式足乗せシートを
   取付けたことを特徴とする請求項１記載のリクライニン
   グ式車いす。
3. 【請求項３】 請求項１記載の回転式ロック機構は、座
   面後部支持部材と後輪支持杆との間に設けたリンクに一
   端を回動自在に枢着された左右一対の短冊状ロック板が
   左右一対の後輪支持杆の上面に設けた段部に係合離脱可
   能となしたことを特徴とする請求項１または２記載のリ
   クライニング式車いす。
4. 【請求項４】 一端がＬ形受部にリンクを介して枢着さ
   れ、他端が座面シート部材の端部に着脱可能となす着脱
   式取付パイプに装着され、前記Ｌ形受部との枢着部を支
   点に上下方向に回動可能となしたはね上げ式手摺を備え
   ていることを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１
   項記載のリクライニング式車いす。
5. 【請求項５】 左右一対の後輪支持杆にばねにて一定方
   向の回動力を付勢された一本の制動バーにて後輪を制動
   する方式の手動式ブレーキまたはワイヤブレーキを装備
   していることを特徴とする請求項１ないし４のいずれか
   １項記載のリクライニング式車いす。