JPH09236611A - 回転速度検出装置付転がり軸受ユニットのセンサ取付部 - Google Patents
回転速度検出装置付転がり軸受ユニットのセンサ取付部Info
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- JPH09236611A JPH09236611A JP8042837A JP4283796A JPH09236611A JP H09236611 A JPH09236611 A JP H09236611A JP 8042837 A JP8042837 A JP 8042837A JP 4283796 A JP4283796 A JP 4283796A JP H09236611 A JPH09236611 A JP H09236611A
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- plate member
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/72—Sealings
- F16C33/76—Sealings of ball or roller bearings
- F16C33/78—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members
- F16C33/7869—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members mounted with a cylindrical portion to the inner surface of the outer race and having a radial portion extending inward
- F16C33/7879—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members mounted with a cylindrical portion to the inner surface of the outer race and having a radial portion extending inward with a further sealing ring
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C41/00—Other accessories, e.g. devices integrated in the bearing not relating to the bearing function as such
- F16C41/007—Encoders, e.g. parts with a plurality of alternating magnetic poles
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
- F16C19/14—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load
- F16C19/18—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls
- F16C19/181—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact
- F16C19/183—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact with two rows at opposite angles
- F16C19/184—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact with two rows at opposite angles in O-arrangement
- F16C19/186—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact with two rows at opposite angles in O-arrangement with three raceways provided integrally on parts other than race rings, e.g. third generation hubs
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2326/00—Articles relating to transporting
- F16C2326/01—Parts of vehicles in general
- F16C2326/02—Wheel hubs or castors
Abstract
(57)【要約】
【目的】 センサが故障した場合に、このセンサの修理
・交換を容易に行なえる様にして、修理・交換に要する
コスト低減を図る。 【構成】 固定輪に支持する支持板部材２３の一部に、
取付孔３０と係止孔３２、３２とを設ける。センサを包
埋した合成樹脂製のセンサケース３３の一部を上記取付
孔３０に挿入する。又、抑え部材３６の両端に設けた係
止脚片３８、３８先端の鉤部３９、３９を、上記各係止
孔３２、３２に係止する。そして、この抑え部材３６の
主部３７と上記支持板部材２３との間で、上記センサケ
ース３３外周面の鍔部３４を挟持する。
・交換を容易に行なえる様にして、修理・交換に要する
コスト低減を図る。 【構成】 固定輪に支持する支持板部材２３の一部に、
取付孔３０と係止孔３２、３２とを設ける。センサを包
埋した合成樹脂製のセンサケース３３の一部を上記取付
孔３０に挿入する。又、抑え部材３６の両端に設けた係
止脚片３８、３８先端の鉤部３９、３９を、上記各係止
孔３２、３２に係止する。そして、この抑え部材３６の
主部３７と上記支持板部材２３との間で、上記センサケ
ース３３外周面の鍔部３４を挟持する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明に係る回転速度検出装置
付転がり軸受ユニットのセンサ取付部は、自動車の車輪
を懸架装置に回転自在に支持すると共にこの車輪の回転
速度を検出する為の回転速度検出装置付転がり軸受ユニ
ットに、センサを取り付ける為に利用する。
付転がり軸受ユニットのセンサ取付部は、自動車の車輪
を懸架装置に回転自在に支持すると共にこの車輪の回転
速度を検出する為の回転速度検出装置付転がり軸受ユニ
ットに、センサを取り付ける為に利用する。
【０００２】
【従来の技術】自動車の車輪を懸架装置に対して回転自
在に支持すると共に、アンチロックブレーキシステム
（ＡＢＳ）、或はトラクションコントロールシステム
（ＴＣＳ）を制御する為に、この車輪の回転速度を検出
する為の回転速度検出装置付転がり軸受ユニットとし
て、例えば実開平７−１７６７１号公報には、図８に示
す様な構造が記載されている。
在に支持すると共に、アンチロックブレーキシステム
（ＡＢＳ）、或はトラクションコントロールシステム
（ＴＣＳ）を制御する為に、この車輪の回転速度を検出
する為の回転速度検出装置付転がり軸受ユニットとし
て、例えば実開平７−１７６７１号公報には、図８に示
す様な構造が記載されている。
【０００３】内輪１と共に回転輪を構成するハブ２の外
端部（図８の左端部）外周面には、車輪を固定する為の
フランジ部３を形成し、中間部外周面には内輪軌道４ａ
と段部５とを形成している。又、このハブ２の中間部内
端寄り（図８の右端寄り）外周面には、その外周面に内
輪軌道４ｂを形成した内輪１を、その外端面（図８の左
端面）を上記段部５に突き当てた状態で、外嵌支持して
いる。但し、上記内輪軌道４ａは、ハブ２の外周面に直
接形成する代りに、ハブ２とは別体の内輪部材（図示せ
ず）に形成し、この内輪部材と上記内輪１とを、ハブ２
に外嵌固定する場合もある。
端部（図８の左端部）外周面には、車輪を固定する為の
フランジ部３を形成し、中間部外周面には内輪軌道４ａ
と段部５とを形成している。又、このハブ２の中間部内
端寄り（図８の右端寄り）外周面には、その外周面に内
輪軌道４ｂを形成した内輪１を、その外端面（図８の左
端面）を上記段部５に突き当てた状態で、外嵌支持して
いる。但し、上記内輪軌道４ａは、ハブ２の外周面に直
接形成する代りに、ハブ２とは別体の内輪部材（図示せ
ず）に形成し、この内輪部材と上記内輪１とを、ハブ２
に外嵌固定する場合もある。
【０００４】又、上記ハブ２の内端寄り部分には雄ねじ
部６を形成している。この雄ねじ部６にはナット７を螺
合し、更に緊締する事により、上記内輪１をハブ２の外
周面の所定部分に固定している。ハブ２の周囲に配置さ
れた、固定輪である外輪８の中間部外周面には、この外
輪８を懸架装置に固定する為の取付部９を設けている。
又、この外輪８の内周面には、それぞれが上記各内輪軌
道４ａ、４ｂに対向する、外輪軌道１０ａ、１０ｂを形
成している。そして、内輪軌道４ａ、４ｂと１対の外輪
軌道１０ａ、１０ｂとの間に、それぞれ複数の転動体１
１、１１を設けて、外輪８の内側でのハブ２の回転を自
在としている。
部６を形成している。この雄ねじ部６にはナット７を螺
合し、更に緊締する事により、上記内輪１をハブ２の外
周面の所定部分に固定している。ハブ２の周囲に配置さ
れた、固定輪である外輪８の中間部外周面には、この外
輪８を懸架装置に固定する為の取付部９を設けている。
又、この外輪８の内周面には、それぞれが上記各内輪軌
道４ａ、４ｂに対向する、外輪軌道１０ａ、１０ｂを形
成している。そして、内輪軌道４ａ、４ｂと１対の外輪
軌道１０ａ、１０ｂとの間に、それぞれ複数の転動体１
１、１１を設けて、外輪８の内側でのハブ２の回転を自
在としている。
【０００５】又、上記外輪８の外端部内周面と、ハブ２
の外周面との間には、シールリング１２を装着して、外
輪８の内周面と上記ハブ２及び内輪１の外周面との間に
存在し、上記複数の転動体１１、１１を設けた空間の外
端開口部を塞いでいる。又、上記ハブ２の内端部で、上
記雄ねじ部６よりも更に内端部に位置し、且つ上記ナッ
ト７の内端面から突出した部分の外周面には、軸方向
（図８の左右方向）に亙って太さが変化しない円筒面部
１３を形成し、この円筒面部１３にトーンホイール１４
を支持している。
の外周面との間には、シールリング１２を装着して、外
輪８の内周面と上記ハブ２及び内輪１の外周面との間に
存在し、上記複数の転動体１１、１１を設けた空間の外
端開口部を塞いでいる。又、上記ハブ２の内端部で、上
記雄ねじ部６よりも更に内端部に位置し、且つ上記ナッ
ト７の内端面から突出した部分の外周面には、軸方向
（図８の左右方向）に亙って太さが変化しない円筒面部
１３を形成し、この円筒面部１３にトーンホイール１４
を支持している。
【０００６】このトーンホイール１４は、鋼板等の磁性
金属板に、プレス加工、絞り加工等の塑性加工を施す事
により、断面クランク形で全体を円輪状に形成してお
り、内側円筒部１５を上記円筒面部１３に外嵌する事に
より、上記ハブ２に固定している。更に、このトーンホ
イール１４の外側円筒部１６には複数の透孔１７を、円
周方向に亙って等間隔で形成する事により、上記外側円
筒部１６の磁気特性を、円周方向に亙って交互に且つ等
間隔で変化させている。
金属板に、プレス加工、絞り加工等の塑性加工を施す事
により、断面クランク形で全体を円輪状に形成してお
り、内側円筒部１５を上記円筒面部１３に外嵌する事に
より、上記ハブ２に固定している。更に、このトーンホ
イール１４の外側円筒部１６には複数の透孔１７を、円
周方向に亙って等間隔で形成する事により、上記外側円
筒部１６の磁気特性を、円周方向に亙って交互に且つ等
間隔で変化させている。
【０００７】一方、外輪８の内端開口部はカバー１８で
塞ぐ事により、この内端開口部から外輪８内への塵芥や
雨水の進入防止を図っている。このカバー１８内にはセ
ンサ１９を、位置規制した状態で保持固定している。こ
のセンサ１９の出力信号は、上記カバー１８の外面に設
けたコネクタ２０に接続した導線（図示せず）を通じて
取り出される。又、このコネクタ２０を構成する合成樹
脂と、上記センサ１９を包埋した合成樹脂２１とは、上
記カバー１８を構成する底板部２２に形成した透孔（図
示せず）を通じて互いに結合している。従って、これら
コネクタ２０を構成する合成樹脂と上記センサ１９を包
埋した合成樹脂２１とが上記底板部２２を両側から挟む
様になって、上記センサ１９及びコネクタ２０が、上記
カバー１８に結合固定される。
塞ぐ事により、この内端開口部から外輪８内への塵芥や
雨水の進入防止を図っている。このカバー１８内にはセ
ンサ１９を、位置規制した状態で保持固定している。こ
のセンサ１９の出力信号は、上記カバー１８の外面に設
けたコネクタ２０に接続した導線（図示せず）を通じて
取り出される。又、このコネクタ２０を構成する合成樹
脂と、上記センサ１９を包埋した合成樹脂２１とは、上
記カバー１８を構成する底板部２２に形成した透孔（図
示せず）を通じて互いに結合している。従って、これら
コネクタ２０を構成する合成樹脂と上記センサ１９を包
埋した合成樹脂２１とが上記底板部２２を両側から挟む
様になって、上記センサ１９及びコネクタ２０が、上記
カバー１８に結合固定される。
【０００８】上述した様な回転速度検出装置付転がり軸
受ユニットの使用時には、ハブ２の外端部に設けられた
フランジ部３に固定された車輪を、外輪８を支持した懸
架装置に対して回転自在に支持する。又、車輪の回転に
伴って、ハブ２に外嵌固定したトーンホイール１４が回
転すると、このトーンホイール１４の外側円筒部１６に
形成した透孔１７と対向したセンサ１９の出力が変化す
る。このセンサ１９の出力が変化する周波数は車輪の回
転速度に比例する為、センサ１９の出力信号を図示しな
い制御器に入力すれば、上記車輪の回転速度を求め、Ａ
ＢＳやＴＣＳを適切に制御できる。
受ユニットの使用時には、ハブ２の外端部に設けられた
フランジ部３に固定された車輪を、外輪８を支持した懸
架装置に対して回転自在に支持する。又、車輪の回転に
伴って、ハブ２に外嵌固定したトーンホイール１４が回
転すると、このトーンホイール１４の外側円筒部１６に
形成した透孔１７と対向したセンサ１９の出力が変化す
る。このセンサ１９の出力が変化する周波数は車輪の回
転速度に比例する為、センサ１９の出力信号を図示しな
い制御器に入力すれば、上記車輪の回転速度を求め、Ａ
ＢＳやＴＣＳを適切に制御できる。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】上述の様に構成され作
用する従来の回転速度検出装置付転がり軸受ユニット
は、センサ１９が故障した場合に、このセンサ１９のみ
を交換する事が難しい。この理由は次の通りである。先
ず第一に、センサ１９を転がり軸受ユニットから取り外
す為には、このセンサ１９を結合固定したカバー１８を
外輪８から取り外す必要がある。ところが、カバー１８
と外輪８との嵌合強度は、カバー１８の脱落を防止する
必要上、相当に大きい為、取り外し作業に伴ってこれら
カバー１８と外輪８との一方又は双方を損傷し易い。
又、仮に双方とも損傷する事なくカバー１８を外輪８か
ら取り外せた場合でも、センサ１９を包埋した合成樹脂
２１をカバー１８から取り外す事ができない。従って、
センサ１９と同時にカバー１８及びコネクタ２０を合わ
せて交換する必要が生じ、修理・交換の費用が嵩んでし
まう。本発明の回転速度検出装置付転がり軸受ユニット
のセンサ取付部は、上述の様な問題に対処すべく発明し
たものである。
用する従来の回転速度検出装置付転がり軸受ユニット
は、センサ１９が故障した場合に、このセンサ１９のみ
を交換する事が難しい。この理由は次の通りである。先
ず第一に、センサ１９を転がり軸受ユニットから取り外
す為には、このセンサ１９を結合固定したカバー１８を
外輪８から取り外す必要がある。ところが、カバー１８
と外輪８との嵌合強度は、カバー１８の脱落を防止する
必要上、相当に大きい為、取り外し作業に伴ってこれら
カバー１８と外輪８との一方又は双方を損傷し易い。
又、仮に双方とも損傷する事なくカバー１８を外輪８か
ら取り外せた場合でも、センサ１９を包埋した合成樹脂
２１をカバー１８から取り外す事ができない。従って、
センサ１９と同時にカバー１８及びコネクタ２０を合わ
せて交換する必要が生じ、修理・交換の費用が嵩んでし
まう。本発明の回転速度検出装置付転がり軸受ユニット
のセンサ取付部は、上述の様な問題に対処すべく発明し
たものである。
【００１０】
【課題を解決する為の手段】本発明の回転速度検出装置
付転がり軸受ユニットのセンサ取付部は、固定輪と、こ
の固定輪と同心に組み合わされて回転する回転輪と、こ
の回転輪に支持されてこの回転輪と共に回転する、円周
方向に亙る特性を交互に且つ等間隔に変化させたトーン
ホイールと、上記固定輪に支持されてこのトーンホイー
ルと対向するセンサとを備えた回転速度検出装置に組み
込み、上記固定輪に上記センサを支持するものである。
特に、本発明の回転速度検出装置付転がり軸受ユニット
のセンサ取付部に於いては、上記固定輪に支持固定され
た支持板部材と、この支持板部材の一部で上記トーンホ
イールの一部に対向する部分に形成された取付孔と、上
記センサを保持したセンサケースと、このセンサケース
の一部に設けられて上記取付孔に挿入自在な挿入部と、
上記センサケースの残部に設けられて上記取付孔に挿入
不能な抑え部と、上記支持板部材の一部で上記トーンホ
イールと反対側面の上記取付孔の周囲部分に係脱自在な
抑え部材とを備える。そして、上記センサケースの挿入
部を上記取付孔に、上記トーンホイールと反対側面側か
ら挿入した状態で上記抑え部材を上記センサケースに係
合させ、この抑え部材と上記支持板部材との間で上記抑
え部を挟持する事により、上記センサケースを上記支持
板部材を介して上記固定輪に支持している。
付転がり軸受ユニットのセンサ取付部は、固定輪と、こ
の固定輪と同心に組み合わされて回転する回転輪と、こ
の回転輪に支持されてこの回転輪と共に回転する、円周
方向に亙る特性を交互に且つ等間隔に変化させたトーン
ホイールと、上記固定輪に支持されてこのトーンホイー
ルと対向するセンサとを備えた回転速度検出装置に組み
込み、上記固定輪に上記センサを支持するものである。
特に、本発明の回転速度検出装置付転がり軸受ユニット
のセンサ取付部に於いては、上記固定輪に支持固定され
た支持板部材と、この支持板部材の一部で上記トーンホ
イールの一部に対向する部分に形成された取付孔と、上
記センサを保持したセンサケースと、このセンサケース
の一部に設けられて上記取付孔に挿入自在な挿入部と、
上記センサケースの残部に設けられて上記取付孔に挿入
不能な抑え部と、上記支持板部材の一部で上記トーンホ
イールと反対側面の上記取付孔の周囲部分に係脱自在な
抑え部材とを備える。そして、上記センサケースの挿入
部を上記取付孔に、上記トーンホイールと反対側面側か
ら挿入した状態で上記抑え部材を上記センサケースに係
合させ、この抑え部材と上記支持板部材との間で上記抑
え部を挟持する事により、上記センサケースを上記支持
板部材を介して上記固定輪に支持している。
【００１１】
【作用】上述の様に構成される本発明のセンサ取付部を
組み込んだ回転速度検出装置付転がり軸受ユニットによ
り、車輪を懸架装置に対して回転自在に支持すると共
に、ハブに固定された車輪の回転速度を検出する際の作
用自体は、前述した従来の回転速度検出装置付転がり軸
受ユニットと同様である。
組み込んだ回転速度検出装置付転がり軸受ユニットによ
り、車輪を懸架装置に対して回転自在に支持すると共
に、ハブに固定された車輪の回転速度を検出する際の作
用自体は、前述した従来の回転速度検出装置付転がり軸
受ユニットと同様である。
【００１２】特に、本発明の回転速度検出装置付転がり
軸受ユニットのセンサ取付部の場合、抑え部材を支持板
部材に係脱する事によりセンサケースを支持板部材に着
脱できる。即ち、センサの修理・交換の為に支持板部材
を固定輪に着脱する必要はない。この為、センサの修理
・交換を容易に、且つ低コストで行なえる。
軸受ユニットのセンサ取付部の場合、抑え部材を支持板
部材に係脱する事によりセンサケースを支持板部材に着
脱できる。即ち、センサの修理・交換の為に支持板部材
を固定輪に着脱する必要はない。この為、センサの修理
・交換を容易に、且つ低コストで行なえる。
【００１３】
【実施例】図１〜４は本発明の実施の形態の第１例を示
している。尚、本発明の特徴は、センサの修理・交換を
容易に行なえる様にすべく、固定輪にセンサを取り付け
る部分の構造にある。転がり軸受ユニット部分の構造自
体は、前述の図８に示した従来構造と同様であるから、
同等部分には同一符号を付して重複する説明を省略若し
くは簡略にし、以下、本発明の特徴部分を中心に説明す
る。
している。尚、本発明の特徴は、センサの修理・交換を
容易に行なえる様にすべく、固定輪にセンサを取り付け
る部分の構造にある。転がり軸受ユニット部分の構造自
体は、前述の図８に示した従来構造と同様であるから、
同等部分には同一符号を付して重複する説明を省略若し
くは簡略にし、以下、本発明の特徴部分を中心に説明す
る。
【００１４】固定輪である外輪８の内端部（図１〜２の
右端部）には、支持板部材２３を締まり嵌めで外嵌する
事により、支持固定している。この支持板部材２３は、
鋼板、ステンレス鋼板等の金属板にプレス加工等の塑性
加工を施す事により、断面Ｌ字形で全体を円環状に形成
している。即ち、この支持板部材２３は、円輪部２４
と、この円輪部２４の外周縁から外方（図１〜２の左
方）に向け直角に折れ曲がった円筒部２５とから構成さ
れ、この円筒部２５を上記外輪８の内端部に外嵌する事
により、上記外輪８に支持固定している。
右端部）には、支持板部材２３を締まり嵌めで外嵌する
事により、支持固定している。この支持板部材２３は、
鋼板、ステンレス鋼板等の金属板にプレス加工等の塑性
加工を施す事により、断面Ｌ字形で全体を円環状に形成
している。即ち、この支持板部材２３は、円輪部２４
と、この円輪部２４の外周縁から外方（図１〜２の左
方）に向け直角に折れ曲がった円筒部２５とから構成さ
れ、この円筒部２５を上記外輪８の内端部に外嵌する事
により、上記外輪８に支持固定している。
【００１５】一方、ハブ２と共に回転輪を構成する内輪
１の内端部外周面と上記外輪８の内端部内周面との間に
は、内径側シールリング２６と外径側シールリング２７
とから成る組み合わせシールリング２８を設けて、外輪
８の内周面と上記ハブ２及び内輪１の外周面との間に存
在し、複数の転動体１１、１１を設けた空間の内端開口
部を塞いでいる。そして、このうちの内径側シールリン
グ２６の外側面に、トーンホイール１４ａを、溶接、接
着等により添着固定している。このトーンホイール１４
ａは、鋼板等の磁性金属板を円環状に打ち抜き、更に外
周側半部に、それぞれが外周縁に開口する複数の切り欠
き２９、２９を円周方向に亙って等間隔に形成する事に
より、歯車状に形成している。
１の内端部外周面と上記外輪８の内端部内周面との間に
は、内径側シールリング２６と外径側シールリング２７
とから成る組み合わせシールリング２８を設けて、外輪
８の内周面と上記ハブ２及び内輪１の外周面との間に存
在し、複数の転動体１１、１１を設けた空間の内端開口
部を塞いでいる。そして、このうちの内径側シールリン
グ２６の外側面に、トーンホイール１４ａを、溶接、接
着等により添着固定している。このトーンホイール１４
ａは、鋼板等の磁性金属板を円環状に打ち抜き、更に外
周側半部に、それぞれが外周縁に開口する複数の切り欠
き２９、２９を円周方向に亙って等間隔に形成する事に
より、歯車状に形成している。
【００１６】上述の様な支持板部材２３を構成する円輪
部２４の一部で、上記トーンホイー１４ａの外周側半部
に対向する部分には、円形の取付孔３０を形成してい
る。又、この取付孔３０と上記円輪部２４の内周縁との
間には係止透溝３１を、同じく円周方向両側位置にはそ
れぞれが矩形の係止孔３２、３２を、それぞれ形成して
いる。
部２４の一部で、上記トーンホイー１４ａの外周側半部
に対向する部分には、円形の取付孔３０を形成してい
る。又、この取付孔３０と上記円輪部２４の内周縁との
間には係止透溝３１を、同じく円周方向両側位置にはそ
れぞれが矩形の係止孔３２、３２を、それぞれ形成して
いる。
【００１７】一方、上記トーンホイール１４ａの外周側
半部と対向するセンサ（図示省略）として本例の場合に
は、永久磁石とホールＩＣ等の磁気抵抗素子とを組み合
わせた、所謂アクティブ型センサを使用している。そし
て、この様なセンサを合成樹脂製のセンサケース３３内
に、包埋する事により保持している。このセンサケース
３３は、全体を円柱状に形成され、中間部外周面に外向
フランジ状の鍔部３４を形成している。このセンサケー
ス３３の外径は、上記鍔部３４以外の部分で上記取付孔
３０の内径よりも僅かに小さい。又、上記鍔部３４の外
側面の一部には、上記係止透溝３１と係合自在な係止突
部３５を形成している。この様なセンサケース３３のう
ち、上記鍔部３４が特許請求の範囲に記載した抑え部に
対応し、この鍔部３４よりも外方（図１〜２の左方）に
突出した部分が同じく挿入部に対応する。尚、上述の実
施例では、センサとして磁気センサを使用しているが、
本発明を実施するのには、センサを磁気センサに限定す
る必要はない。磁気センサ以外にも、例えば静電容量を
応用したセンサ、渦電流を応用したセンサ、或は光セン
サを使用する事も可能である。
半部と対向するセンサ（図示省略）として本例の場合に
は、永久磁石とホールＩＣ等の磁気抵抗素子とを組み合
わせた、所謂アクティブ型センサを使用している。そし
て、この様なセンサを合成樹脂製のセンサケース３３内
に、包埋する事により保持している。このセンサケース
３３は、全体を円柱状に形成され、中間部外周面に外向
フランジ状の鍔部３４を形成している。このセンサケー
ス３３の外径は、上記鍔部３４以外の部分で上記取付孔
３０の内径よりも僅かに小さい。又、上記鍔部３４の外
側面の一部には、上記係止透溝３１と係合自在な係止突
部３５を形成している。この様なセンサケース３３のう
ち、上記鍔部３４が特許請求の範囲に記載した抑え部に
対応し、この鍔部３４よりも外方（図１〜２の左方）に
突出した部分が同じく挿入部に対応する。尚、上述の実
施例では、センサとして磁気センサを使用しているが、
本発明を実施するのには、センサを磁気センサに限定す
る必要はない。磁気センサ以外にも、例えば静電容量を
応用したセンサ、渦電流を応用したセンサ、或は光セン
サを使用する事も可能である。
【００１８】更に、上記センサケース３３を前記支持板
部材２３の円輪部２４に結合する為の抑え部材３６は、
ステンレスのばね鋼等の金属、或は合成樹脂等、弾性を
有する板材により造られている。この抑え部材３６は、
主部３７と、この主部３７の両端部（図３〜４の左右両
端部）から外方に折れ曲がった１対の係止脚片３８、３
８とを備える。このうちの主部３７の中央部には、上記
センサケース３３のうち、上記鍔部３４よりも内側に位
置する内半部を挿入自在な保持孔４０を、上記各係止脚
片３８、３８の先端部には、前記各係止孔３２、３２の
端縁に係合自在な鉤部３９、３９を、それぞれ形成して
いる。又、上記主部３７は、自由状態に於いて上記鍔部
３４に対向する面（係止脚片３８、３８が突出している
側の面）が凸面となる方向の弾力を有する。又、上記各
係止脚片３８、３８は、それぞれの鉤部３９、３９同士
の間隔を広げる方向の弾力を有する。
部材２３の円輪部２４に結合する為の抑え部材３６は、
ステンレスのばね鋼等の金属、或は合成樹脂等、弾性を
有する板材により造られている。この抑え部材３６は、
主部３７と、この主部３７の両端部（図３〜４の左右両
端部）から外方に折れ曲がった１対の係止脚片３８、３
８とを備える。このうちの主部３７の中央部には、上記
センサケース３３のうち、上記鍔部３４よりも内側に位
置する内半部を挿入自在な保持孔４０を、上記各係止脚
片３８、３８の先端部には、前記各係止孔３２、３２の
端縁に係合自在な鉤部３９、３９を、それぞれ形成して
いる。又、上記主部３７は、自由状態に於いて上記鍔部
３４に対向する面（係止脚片３８、３８が突出している
側の面）が凸面となる方向の弾力を有する。又、上記各
係止脚片３８、３８は、それぞれの鉤部３９、３９同士
の間隔を広げる方向の弾力を有する。
【００１９】上述の様な抑え部材３６を使用して前述の
様なセンサケース３３を前記支持板部材２３に結合する
には、先ずセンサケース３３の外半部を取付孔３０に挿
入すると共に係止突部３５を係止透溝３１に係合させ
る。次いで、このセンサケース３３の内半部に上記抑え
部材３６の主部３７に形成した保持孔４０に外嵌し、更
に上記各係止脚片３８、３８を上記各係止孔３２、３２
に挿入する。そして、これら各係止脚片３８、３８の先
端部に形成した鉤部３９、３９を、上記各係止孔３２、
３２の、互いに反対側の端縁に係止する。この結果、上
記センサケース３３の中間部外周面に形成した鍔部３４
が、上記抑え部材３６を構成する主部３７と、上記支持
板部材２３を構成する円輪部２４との間で弾性的に挟持
される。この状態でセンサを包埋保持した上記センサケ
ース３３は、上記支持板部材２３を介して前記外輪８に
支持される。この状態では、上記係止突部３５と係止透
溝３１との係合により、センサケース３３が回転する事
はない。
様なセンサケース３３を前記支持板部材２３に結合する
には、先ずセンサケース３３の外半部を取付孔３０に挿
入すると共に係止突部３５を係止透溝３１に係合させ
る。次いで、このセンサケース３３の内半部に上記抑え
部材３６の主部３７に形成した保持孔４０に外嵌し、更
に上記各係止脚片３８、３８を上記各係止孔３２、３２
に挿入する。そして、これら各係止脚片３８、３８の先
端部に形成した鉤部３９、３９を、上記各係止孔３２、
３２の、互いに反対側の端縁に係止する。この結果、上
記センサケース３３の中間部外周面に形成した鍔部３４
が、上記抑え部材３６を構成する主部３７と、上記支持
板部材２３を構成する円輪部２４との間で弾性的に挟持
される。この状態でセンサを包埋保持した上記センサケ
ース３３は、上記支持板部材２３を介して前記外輪８に
支持される。この状態では、上記係止突部３５と係止透
溝３１との係合により、センサケース３３が回転する事
はない。
【００２０】センサを修理・交換する為、上記センサケ
ース３３を外輪８から取り外す場合には、上記各係止脚
片３８、３８を互いに近づく方向に弾性変形させて、こ
れら各係止脚片３８、３８先端の鉤部３９、３９と上記
各係止孔３２、３２の端縁との係合を外す。この結果、
上記各係止脚片３８、３８の鉤部３９、３９を上記各係
止孔３２、３２から抜き取る事ができて、上記センサケ
ース３３を上記支持板部材２３の円輪部２４から取り外
せる。この様に本発明の回転速度検出装置付転がり軸受
ユニットのセンサ取付部の場合には、センサの修理・交
換の為に支持板部材２３を固定輪に着脱する必要はな
い。この為、センサの修理・交換を容易に、且つ低コス
トで行なえる。尚、図示の例では、係止突部３５と係止
透溝３１との係合により、センサケース３３の回転防止
を図っているが、上記センサケース３３の外周面形状及
び取付孔３０の内周縁形状を非円形とする事により上記
回転防止を図れば、上記係止突部３５及び係止透溝３１
を省略できる。尚、抑え部材３６とセンサケース３３と
を分解不能の状態にしておくと、組立作業が容易にな
る。そこで、センサケース３３の内半円筒外周部に、分
解方向には抑え部材が移動不能となる係止凸部を数個所
形成し、一体化しておく事もできる。
ース３３を外輪８から取り外す場合には、上記各係止脚
片３８、３８を互いに近づく方向に弾性変形させて、こ
れら各係止脚片３８、３８先端の鉤部３９、３９と上記
各係止孔３２、３２の端縁との係合を外す。この結果、
上記各係止脚片３８、３８の鉤部３９、３９を上記各係
止孔３２、３２から抜き取る事ができて、上記センサケ
ース３３を上記支持板部材２３の円輪部２４から取り外
せる。この様に本発明の回転速度検出装置付転がり軸受
ユニットのセンサ取付部の場合には、センサの修理・交
換の為に支持板部材２３を固定輪に着脱する必要はな
い。この為、センサの修理・交換を容易に、且つ低コス
トで行なえる。尚、図示の例では、係止突部３５と係止
透溝３１との係合により、センサケース３３の回転防止
を図っているが、上記センサケース３３の外周面形状及
び取付孔３０の内周縁形状を非円形とする事により上記
回転防止を図れば、上記係止突部３５及び係止透溝３１
を省略できる。尚、抑え部材３６とセンサケース３３と
を分解不能の状態にしておくと、組立作業が容易にな
る。そこで、センサケース３３の内半円筒外周部に、分
解方向には抑え部材が移動不能となる係止凸部を数個所
形成し、一体化しておく事もできる。
【００２１】次に、図５〜７は、本発明の実施の形態の
第２例を示している。本例の場合には、支持板部材２３
の円輪部２４にセンサケース３３ａを支持する為の抑え
部材３６ａとして、弾性を有する線材を長コ字形に折り
曲げ形成したものを使用している。即ち、この抑え部材
３６ａは、互いに平行な１対の抑え部４１、４１の基端
部（図６〜７の左端部）同士を連結部４２により連結し
て成る。又、上記円輪部２４の一部で取付孔３０を円周
方向両側から挟む位置には、枢支片４３と係止片４４と
を、それぞれ上記円輪部２４を構成している金属板の一
部を曲げ起こす事により構成している。このうちの枢支
片４３は、この金属板の一部を内側面（図５の右側面、
図７の上面）側に突出させる状態で断面Ｕ字形に折り曲
げて成り、上記抑え部材３６ａの連結部４２を揺動自在
に枢支している。又、上記係止片４４は、上記金属板の
一部を内側面側に突出させる状態で直角に曲げ起こして
成る。そして、この係止片４４には、上記各抑え部４
１、４１の先端部（図６〜７の右端部）を係脱させる為
の係止孔４５を形成している。更に、本例の場合には、
上記センサケース３３ａの外周面に形成した鍔部３４ａ
の外側面の一部で、上記各抑え部４１、４１と対向する
部分は、断面形状が円弧形の凹溝状に形成している。
第２例を示している。本例の場合には、支持板部材２３
の円輪部２４にセンサケース３３ａを支持する為の抑え
部材３６ａとして、弾性を有する線材を長コ字形に折り
曲げ形成したものを使用している。即ち、この抑え部材
３６ａは、互いに平行な１対の抑え部４１、４１の基端
部（図６〜７の左端部）同士を連結部４２により連結し
て成る。又、上記円輪部２４の一部で取付孔３０を円周
方向両側から挟む位置には、枢支片４３と係止片４４と
を、それぞれ上記円輪部２４を構成している金属板の一
部を曲げ起こす事により構成している。このうちの枢支
片４３は、この金属板の一部を内側面（図５の右側面、
図７の上面）側に突出させる状態で断面Ｕ字形に折り曲
げて成り、上記抑え部材３６ａの連結部４２を揺動自在
に枢支している。又、上記係止片４４は、上記金属板の
一部を内側面側に突出させる状態で直角に曲げ起こして
成る。そして、この係止片４４には、上記各抑え部４
１、４１の先端部（図６〜７の右端部）を係脱させる為
の係止孔４５を形成している。更に、本例の場合には、
上記センサケース３３ａの外周面に形成した鍔部３４ａ
の外側面の一部で、上記各抑え部４１、４１と対向する
部分は、断面形状が円弧形の凹溝状に形成している。
【００２２】上述の様な抑え部材３６ａを使用してセン
サケース３３ａを支持板部材２３に結合するには、先ず
センサケース３３ａの外半部を取付孔３０に挿入すると
共に係止突部３５を係止透溝３１に係合させる。この
際、上記抑え部材３６ａは、上記各抑え部４１、４１が
円輪部２４から離れる方向（図５の右方向、図６の手前
方向、図７の上方向）に回動させておく。次いで、この
抑え部材３６ａを、上記各抑え部４１、４１が円輪部２
４に近づく方向（図５の左方向、図６の奥方向、図７の
下方向）に回動させて、これら各抑え部４１、４１によ
り、上記鍔部３４ａの外側面を抑え付ける。更に、これ
ら各抑え部４１、４１を弾性変形させつつ、これら各抑
え部４１、４１の先端部を上記係止孔４５に挿入し、こ
れら各抑え部４１、４１が円輪部２４から離れる方向に
回動しない様にする。この結果、上記センサケース３３
ａの中間部外周面に形成した鍔部３４ａが、上記抑え部
材３６ａを構成する１対の抑え部４１、４１と、上記支
持板部材２３を構成する円輪部２４との間で弾性的に挟
持される。この状態でセンサを包埋保持した上記センサ
ケース３３ａは、上記支持板部材２３を介して外輪８に
支持される。尚、抑え部４１がセンサケース３３ａをが
たつきなくしっくりと抑え付ける様にする為、センサケ
ース３３ａに形成した鍔部３４ａの一部で、抑え部４
１、４１と接触する部分に図５に示した様な円弧状の溝
を設け、運転中に振動が加わっても、抑え部４１、４１
が外れない様な構造にする事もできる。又、図示の例で
は枢支片４３と係止片４４とは、支持板部材２３を曲げ
加工する事によって支持板部材２３に直接形成している
が、別部品として製作し、支持板部材２３に後からスポ
ット溶接する事によって一体化する事も可能である。
サケース３３ａを支持板部材２３に結合するには、先ず
センサケース３３ａの外半部を取付孔３０に挿入すると
共に係止突部３５を係止透溝３１に係合させる。この
際、上記抑え部材３６ａは、上記各抑え部４１、４１が
円輪部２４から離れる方向（図５の右方向、図６の手前
方向、図７の上方向）に回動させておく。次いで、この
抑え部材３６ａを、上記各抑え部４１、４１が円輪部２
４に近づく方向（図５の左方向、図６の奥方向、図７の
下方向）に回動させて、これら各抑え部４１、４１によ
り、上記鍔部３４ａの外側面を抑え付ける。更に、これ
ら各抑え部４１、４１を弾性変形させつつ、これら各抑
え部４１、４１の先端部を上記係止孔４５に挿入し、こ
れら各抑え部４１、４１が円輪部２４から離れる方向に
回動しない様にする。この結果、上記センサケース３３
ａの中間部外周面に形成した鍔部３４ａが、上記抑え部
材３６ａを構成する１対の抑え部４１、４１と、上記支
持板部材２３を構成する円輪部２４との間で弾性的に挟
持される。この状態でセンサを包埋保持した上記センサ
ケース３３ａは、上記支持板部材２３を介して外輪８に
支持される。尚、抑え部４１がセンサケース３３ａをが
たつきなくしっくりと抑え付ける様にする為、センサケ
ース３３ａに形成した鍔部３４ａの一部で、抑え部４
１、４１と接触する部分に図５に示した様な円弧状の溝
を設け、運転中に振動が加わっても、抑え部４１、４１
が外れない様な構造にする事もできる。又、図示の例で
は枢支片４３と係止片４４とは、支持板部材２３を曲げ
加工する事によって支持板部材２３に直接形成している
が、別部品として製作し、支持板部材２３に後からスポ
ット溶接する事によって一体化する事も可能である。
【００２３】センサを修理・交換する為、上記センサケ
ース３３ａを外輪８から取り外す場合には、上記各抑え
部４１、４１を弾性変形させて、これら各抑え部４１、
４１の先端部を上記係止孔４５から抜き出す。この結
果、これら各抑え部４１、４１が円輪部２４から離れる
方向に回動自在となり、上記センサケース３３ａを上記
支持板部材２３の円輪部２４から取り外せる。その他の
構成及び作用は、センサケース３３ａ及び取付孔３０の
形状を工夫する事により係止透溝３１及び係止突部３５
を省略できる事も含め、前述した第１例の場合と同様で
ある。又、図示の例では、ハブ２に一方の内輪軌道４ａ
を形成した従動輪用で内輪回転の転がり軸受ユニットに
本発明を適用した例を示しているが、本発明はこの様な
転がり軸受ユニットに限らず、駆動輪用或は外輪回転の
転がり軸受ユニット等、各種構造の転がり軸受ユニット
で実施する事も可能である。
ース３３ａを外輪８から取り外す場合には、上記各抑え
部４１、４１を弾性変形させて、これら各抑え部４１、
４１の先端部を上記係止孔４５から抜き出す。この結
果、これら各抑え部４１、４１が円輪部２４から離れる
方向に回動自在となり、上記センサケース３３ａを上記
支持板部材２３の円輪部２４から取り外せる。その他の
構成及び作用は、センサケース３３ａ及び取付孔３０の
形状を工夫する事により係止透溝３１及び係止突部３５
を省略できる事も含め、前述した第１例の場合と同様で
ある。又、図示の例では、ハブ２に一方の内輪軌道４ａ
を形成した従動輪用で内輪回転の転がり軸受ユニットに
本発明を適用した例を示しているが、本発明はこの様な
転がり軸受ユニットに限らず、駆動輪用或は外輪回転の
転がり軸受ユニット等、各種構造の転がり軸受ユニット
で実施する事も可能である。
【００２４】
【発明の効果】本発明の回転速度検出装置付転がり軸受
ユニットのセンサ取付部は、以上に述べた通り構成され
作用するので、センサの着脱を、他の部品を損傷する事
なく容易に行なえて、センサの修理・交換に要するコス
トの低減を図れる。
ユニットのセンサ取付部は、以上に述べた通り構成され
作用するので、センサの着脱を、他の部品を損傷する事
なく容易に行なえて、センサの修理・交換に要するコス
トの低減を図れる。
【図１】本発明の実施の形態の第１例を示す断面図。
【図２】図１の右上部拡大図。
【図３】図２のＡ矢視図。
【図４】図３のＢ−Ｂ断面図。
【図５】本発明の実施の形態の第２例を示す、図２と同
様の図。
様の図。
【図６】図５のＣ矢視図。
【図７】図６のＤ−Ｄ断面図。
【図８】従来構造の１例を示す断面図。
１ 内輪 ２ ハブ ３ フランジ部 ４ａ、４ｂ 内輪軌道 ５ 段部 ６ 雄ねじ部 ７ ナット ８ 外輪 ９ 取付部 １０ａ、１０ｂ 外輪軌道 １１ 転動体 １２ シールリング １３ 円筒面部 １４、１４ａ トーンホイール １５ 内側円筒部 １６ 外側円筒部 １７ 透孔 １８ カバー １９ センサ ２０ コネクタ ２１ 合成樹脂 ２２ 底板部 ２３ 支持板部材 ２４ 円輪部 ２５ 円筒部 ２６ 内径側シールリング ２７ 外径側シールリング ２８ 組み合わせシールリング ２９ 切り欠き ３０ 取付孔 ３１ 係止透溝 ３２ 係止孔 ３３、３３ａ センサケース ３４、３４ａ 鍔部 ３５ 係止突部 ３６、３６ａ 抑え部材 ３７ 主部 ３８ 係止脚片 ３９ 鉤部 ４０ 保持孔 ４１ 抑え部 ４２ 連結部 ４３ 枢支片 ４４ 係止片 ４５ 係止孔
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｆ１６Ｊ 15/32 ３１１ Ｆ１６Ｊ 15/32 ３１１Ｚ Ｇ０１Ｐ 3/487 Ｇ０１Ｐ 3/487 Ｂ
Claims (1)
- 【請求項１】 固定輪と、この固定輪と同心に組み合わ
されて回転する回転輪と、この回転輪に支持されてこの
回転輪と共に回転する、円周方向に亙る特性を交互に且
つ等間隔に変化させたトーンホイールと、上記固定輪に
支持されてこのトーンホイールと対向するセンサとを備
えた回転速度検出装置に組み込み、上記固定輪に上記セ
ンサを支持する回転速度検出装置付転がり軸受ユニット
のセンサ取付部に於いて、上記固定輪に支持固定された
支持板部材と、この支持板部材の一部で上記トーンホイ
ールの一部に対向する部分に形成された取付孔と、上記
センサを保持したセンサケースと、このセンサケースの
一部に設けられて上記取付孔に挿入自在な挿入部と、上
記センサケースの残部に設けられて上記取付孔に挿入不
能な抑え部と、上記支持板部材の一部で上記トーンホイ
ールと反対側面の上記取付孔の周囲部分に係脱自在な抑
え部材とを備え、上記センサケースの挿入部を上記取付
孔に、上記トーンホイールと反対側面側から挿入した状
態で上記抑え部材を上記センサケースに係合させ、この
抑え部材と上記支持板部材との間で上記抑え部を挟持す
る事により、上記センサケースを上記支持板部材を介し
て上記固定輪に支持した事を特徴とする回転速度検出装
置付転がり軸受ユニットのセンサ取付部。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8042837A JPH09236611A (ja) | 1996-02-29 | 1996-02-29 | 回転速度検出装置付転がり軸受ユニットのセンサ取付部 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8042837A JPH09236611A (ja) | 1996-02-29 | 1996-02-29 | 回転速度検出装置付転がり軸受ユニットのセンサ取付部 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09236611A true JPH09236611A (ja) | 1997-09-09 |
Family
ID=12647096
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8042837A Pending JPH09236611A (ja) | 1996-02-29 | 1996-02-29 | 回転速度検出装置付転がり軸受ユニットのセンサ取付部 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09236611A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005299768A (ja) * | 2004-04-09 | 2005-10-27 | Ntn Corp | センサ付軸受装置 |
| KR100827759B1 (ko) * | 2005-08-26 | 2008-05-07 | 에스엠씨 가부시키 가이샤 | 유량계 |
| KR101024313B1 (ko) * | 2009-06-22 | 2011-03-23 | 콘티넨탈오토모티브코포레이션코리아 (주) | 휠 스피드센서용 홀더의 고정장치 |
| KR101454907B1 (ko) * | 2013-04-11 | 2014-10-27 | 주식회사 일진글로벌 | 베어링 어셈블리 |
| CN107014402A (zh) * | 2015-12-18 | 2017-08-04 | 罗伯特·博世有限公司 | 传感器装置和传感器系统 |
-
1996
- 1996-02-29 JP JP8042837A patent/JPH09236611A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005299768A (ja) * | 2004-04-09 | 2005-10-27 | Ntn Corp | センサ付軸受装置 |
| JP4508704B2 (ja) * | 2004-04-09 | 2010-07-21 | Ｎｔｎ株式会社 | センサ付軸受装置 |
| KR100827759B1 (ko) * | 2005-08-26 | 2008-05-07 | 에스엠씨 가부시키 가이샤 | 유량계 |
| KR101024313B1 (ko) * | 2009-06-22 | 2011-03-23 | 콘티넨탈오토모티브코포레이션코리아 (주) | 휠 스피드센서용 홀더의 고정장치 |
| KR101454907B1 (ko) * | 2013-04-11 | 2014-10-27 | 주식회사 일진글로벌 | 베어링 어셈블리 |
| CN107014402A (zh) * | 2015-12-18 | 2017-08-04 | 罗伯特·博世有限公司 | 传感器装置和传感器系统 |
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