JPH09243650A

JPH09243650A - 回転速度検出装置付転がり軸受ユニットのセンサ取付部

Info

Publication number: JPH09243650A
Application number: JP8046267A
Authority: JP
Inventors: Hideo Ouchi; 英男大内
Original assignee: NSK Ltd
Current assignee: NSK Ltd
Priority date: 1996-03-04
Filing date: 1996-03-04
Publication date: 1997-09-19

Abstract

(57)【要約】【目的】センサが故障した場合に、このセンサの修理
・交換を容易に行なえる様にして、修理・交換に要する
コストの低減を図る。【構成】固定輪に支持する支持板部材３８の一部に、
筒状の抱持部４２を設ける。センサを包埋した合成樹脂
製のセンサケース４７を上記抱持部４２に挿入する。そ
して、このセンサケース４７と、上記抱持部４２の外側
壁４４とを、コ字形に造られたばね片４８により抑え付
ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明に係る回転速度検出装置
付転がり軸受ユニットのセンサ取付部は、自動車の車輪
を懸架装置に回転自在に支持すると共にこの車輪の回転
速度を検出する為の回転速度検出装置付転がり軸受ユニ
ットに、センサを取り付けるのに利用する。

【０００２】

【従来の技術】自動車の車輪を懸架装置に対して回転自
在に支持すると共に、アンチロックブレーキシステム
（ＡＢＳ）、或はトラクションコントロールシステム
（ＴＣＳ）を制御すべく、この車輪の回転速度を検出す
る為の回転速度検出装置付転がり軸受ユニットとして、
例えば実開平７−１７６７１号公報には、図１５に示す
様な構造が記載されている。

【０００３】内輪１と共に回転輪を構成するハブ２の外
端部（図１５の左端部）外周面には、車輪を固定する為
のフランジ部３を形成し、中間部外周面には内輪軌道４
ａと段部５とを形成している。又、このハブ２の中間部
内端寄り部分（図１５の右端寄り部分）外周面には、そ
の外周面に同じく内輪軌道４ｂを形成した内輪１を、そ
の外端面（図１５の左端面）を上記段部５に突き当てた
状態で、外嵌支持している。但し、上記内輪軌道４ａ
は、ハブ２の外周面に直接形成する代りに、ハブ２とは
別体の内輪部材（図示せず）に形成し、この内輪部材と
上記内輪１とを、ハブ２に外嵌固定する場合もある。

【０００４】又、上記ハブ２の内端寄り部分には雄ねじ
部６を形成している。この雄ねじ部６にはナット７を螺
合し、更に緊締する事により、上記内輪１をハブ２の外
周面の所定部分に固定している。ハブ２の周囲に配置さ
れた、固定輪である外輪８の中間部外周面には、この外
輪８を懸架装置に固定する為の取付部９を設けている。
又、この外輪８の内周面には、それぞれが上記各内輪軌
道４ａ、４ｂに対向する、外輪軌道１０ａ、１０ｂを形
成している。そして、内輪軌道４ａ、４ｂと１対の外輪
軌道１０ａ、１０ｂとの間に、それぞれ複数の転動体１
１、１１を設けて、外輪８の内側でのハブ２の回転を自
在としている。

【０００５】又、上記外輪８の外端部内周面と、ハブ２
の外周面との間には、シールリング１２を装着して、外
輪８の内周面と上記ハブ２及び内輪１の外周面との間に
存在し、上記複数の転動体１１、１１を設けた空間の外
端開口部を塞いでいる。又、上記ハブ２の内端部で、上
記雄ねじ部６よりも更に内端部に位置し、且つ上記ナッ
ト７の内端面から突出した部分の外周面には、軸方向
（図１５の左右方向）に亙って太さが変化しない円筒面
部１３を形成して、この円筒面部１３にトーンホイール
１４を支持している。

【０００６】このトーンホイール１４は、鋼板等の磁性
金属板に、プレス加工、絞り加工等の塑性加工を施す事
により、断面クランク形で全体を円輪状に形成してお
り、内側円筒部１５を上記円筒面部１３に外嵌する事に
より、上記ハブ２に固定している。更に、このトーンホ
イール１４の外側円筒部１６には複数の透孔１７を、円
周方向に亙って等間隔で形成する事により、上記外側円
筒部１６の磁気特性を、円周方向に亙って交互に且つ等
間隔で変化させている。

【０００７】一方、外輪８の内端開口部はカバー１８で
塞ぐ事により、この内端開口部から外輪８内への塵芥や
雨水の進入防止を図っている。このカバー１８内にはセ
ンサ１９を、位置規制した状態で保持固定している。こ
のセンサ１９の出力信号は、上記カバー１８の外面に設
けたコネクタ２０に接続した導線（図示せず）を通じて
取り出される。又、このコネクタ２０を構成する合成樹
脂と、上記センサ１９を包埋した合成樹脂２１とは、上
記カバー１８を構成する底板部２２に形成した透孔（図
示せず）を通じて互いに結合している。従って、これら
コネクタ２０を構成する合成樹脂と上記センサ１９を包
埋した合成樹脂２１とが上記底板部２２を両側から挟む
様になって、上記センサ１９及びコネクタ２０が、上記
カバー１８に結合固定される。

【０００８】上述した様な回転速度検出装置付転がり軸
受ユニットの使用時には、ハブ２の外端部に設けられた
フランジ部３に固定された車輪を、外輪８を支持した懸
架装置に対して回転自在に支持する。又、車輪の回転に
伴って、ハブ２に外嵌固定したトーンホイール１４が回
転すると、このトーンホイール１４の外側円筒部１６に
形成した透孔１７と対向したセンサ１９の出力が変化す
る。このセンサ１９の出力が変化する周波数は車輪の回
転速度に比例する為、センサ１９の出力信号を図示しな
い制御器に入力すれば、上記車輪の回転速度を求め、Ａ
ＢＳやＴＣＳを適切に制御できる。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】上述の様に構成され作
用する従来の回転速度検出装置付転がり軸受ユニットの
場合には、センサ１９が故障した場合に、このセンサ１
９のみを交換する事が難しい。この理由は次の通りであ
る。先ず第一に、センサ１９を転がり軸受ユニットから
取り外す為には、このセンサ１９を結合固定したカバー
１８を外輪８から取り外す必要がある。ところが、カバ
ー１８と外輪８との嵌合強度は、カバー１８の脱落を防
止する必要上、相当に大きい為、取り外し作業に伴って
これらカバー１８と外輪８との一方又は双方を損傷し易
い。又、仮に上記カバー１８と外輪８との双方共、損傷
する事なく、カバー１８を外輪から取り外せた場合で
も、センサ１９を包埋した合成樹脂２１をカバー１８か
ら取り外す事ができない。従って、センサ１９と同時に
カバー１８及びコネクタ２０を合わせて交換する必要が
生じ、修理・交換の費用が嵩んでしまう。

【００１０】これに対して、米国特許第４９４６２９５
号明細書には、センサとシールリングとを固定輪に対し
て、センサを支持したサポートに設けた突起の弾性変位
に基づいて支持する構造が記載されている。この様な構
造の場合には、センサの交換を容易に行なえて、このセ
ンサの修理・交換に要する費用の低廉化を図れる。但
し、この米国特許第４９４６２９５号明細書に記載され
た構造の場合には、上記センサを支持したサポートを固
定輪に対してがたつきなく支持する事が難しい。この
為、走行時の振動に基づいてセンサが振動し、このセン
サから誤った信号が出される可能性を否定できない。本
発明の回転速度検出装置付転がり軸受ユニットのセンサ
取付部は、上述の様な問題に対処すべく発明したもので
ある。

【００１１】

【課題を解決する為の手段】本発明の回転速度検出装置
付転がり軸受ユニットのセンサ取付部は、固定輪と、こ
の固定輪と同心に組み合わされて回転する回転輪と、こ
の回転輪に支持されてこの回転輪と共に回転する、円周
方向に亙る特性を交互に且つ等間隔に変化させたトーン
ホイールと、上記固定輪に支持されてこのトーンホイー
ルと対向するセンサとを備えた回転速度検出装置に組み
込み、上記固定輪に上記センサを支持するものである。
特に、本発明の回転速度検出装置付転がり軸受ユニット
のセンサ取付部に於いては、上記固定輪に支持固定され
た支持板部材と、この支持板部材の一部で上記トーンホ
イールの一部に対向する部分に、このトーンホイールと
反対方向に膨出する状態で形成され、上記支持板部材の
直径方向外方が開口した抱持部と、上記センサを保持
し、この抱持部に挿入自在な形状及び大きさを有するセ
ンサケースと、全体をコ字形に造られてこのセンサケー
スと上記抱持部の外側壁とを弾性的に挟持するばね片と
を備える。そして、上記センサケースを上記抱持部に、
この抱持部の直径方向外方側開口から挿入した状態で、
上記ばね片を構成する１対の弾性片によって上記外側壁
と上記センサケースとを弾性的に挟持する事により、上
記センサケースを上記支持板部材を介して上記固定輪に
支持している。

【００１２】

【作用】上述の様に構成される本発明のセンサ取付部を
組み込んだ回転速度検出装置付転がり軸受ユニットによ
り、車輪を懸架装置に対して回転自在に支持すると共
に、ハブに固定された車輪の回転速度を検出する際の作
用自体は、前述した従来の回転速度検出装置付転がり軸
受ユニットと同様である。

【００１３】特に、本発明の回転速度検出装置付転がり
軸受ユニットのセンサ取付部の場合、ばね片を抱持部の
外側壁とセンサケースとに係脱する事により、このセン
サケースを支持板部材に着脱できる。即ち、センサの修
理・交換の為に支持板部材を固定輪に着脱する必要はな
い。この為、センサの修理・交換を容易に、且つ低コス
トで行なえる。

【００１４】

【実施例】図１〜７は、本発明の実施の形態の第１例を
示している。尚、図１に示した例は、非独立懸架式サス
ペンションに組み付けられる転がり軸受ユニットを示し
ている。但し、本発明のセンサ取付部は、この様な構造
の転がり軸受ユニットに限らず、前記図１５に示した様
な、独立懸架式サスペンションに組み付けられる転がり
軸受ユニットにも適用できる。図１に記載した構造で
は、固定輪である外輪２３の内周面に複列の外輪軌道１
０ａ、１０ｂを、それぞれが回転輪である内輪２４、２
４の外周面にはそれぞれ内輪軌道４、４を、それぞれ形
成している。そして、これら各外輪軌道１０ａ、１０ｂ
と内輪軌道４、４との間にそれぞれ複数個ずつの転動体
１１、１１を、保持器２５、２５により保持された状態
で転動自在に設けている。車両への組み付け状態では、
上記外輪２３を懸架装置の図示しない軸受ハウジングに
内嵌固定し、上記各内輪２４、２４の内側に、車輪を回
転駆動する為の、やはり図示しない駆動軸を挿通する。

【００１５】上記外輪２３の両端部内周面と上記各内輪
２４、２４の端部外周面との間には、それぞれ組み合わ
せシールリング２６、２６を設けて、これら外輪２３の
内周面と内輪２４、２４の外周面との間で上記各転動体
１１、１１を設置した空間２７と外部とを遮断してい
る。上記各組み合わせシールリング２６、２６は、同じ
構造のものを対称形に組み込んでいる。従って、内外両
端部のシールリング２６、２６の構造を異ならせる場合
に比べて、量産効果によるコスト低減を図れる。但し、
内端側（図１〜２の右端側）に設ける組み合わせシール
リング２６にはトーンホイール１４ａを添着している。

【００１６】このトーンホイール付組み合わせシールリ
ングは、上記外輪２３の内端部内周面に固定されるシー
ルリング２８と、内側の内輪２４の内端部外周面に固定
されるスリンガ２９と、このスリンガ２９に支持固定さ
れるトーンホイール１４ａとを備える。このうちのシー
ルリング２８は、芯金３０と弾性材３１とから成る。
又、この芯金３０は、鋼板等の金属板を折り曲げ形成す
る事により、断面Ｌ字形で全体を円環状に形成して成
る。そして、上記外輪２３の内端部内周面に内嵌固定さ
れる固定円筒部３２と、この固定円筒部３２の外端縁
（図１〜２の左端縁）から上記内輪２４の外周面に向
け、直径方向内方に折れ曲がった固定円輪部３３とを備
える。又、ゴム、エラストマー等である上記弾性材３１
は、複数本（図示の例では３本）のシールリップ３４ａ
〜３４ｃを有し、焼き付け等により上記芯金３０の全周
に亙って添着している。

【００１７】又、上記スリンガ２９は、やはり鋼板等の
金属板を折り曲げ形成する事により、断面Ｌ字形で全体
を円環状に形成して成る。そして、上記内輪２４の内端
部外周面に外嵌固定される回転円筒部３５と、この回転
円筒部３５の内端縁（図１〜２の右端縁）から上記外輪
２３の内周面に向け、直径方向外方に折れ曲がった回転
円輪部３６とを備える。このスリンガ２９は、金属板の
みにより構成され、上記シールリング２８の様な弾性材
３１は備えない。又、上記回転円筒部３５及び回転円輪
部３６の何れにも、透孔、切り欠き等の凹凸を形成せ
ず、これら回転円筒部３５の外周面及び上記回転円輪部
３６の外側面で上記シールリップ３４ａ〜３４ｃの先端
縁を摺接させる部分を平滑面としている。

【００１８】更に、前記トーンホイール１４ａは、鋼板
等の磁性金属板を打ち抜き成形する事により、全体を円
輪状に造られている。そして、それぞれが外周縁側に開
口する多数の切り欠き３７を、円周方向に亙って等間隔
に多数形成する事により、円周方向に亙る磁気特性を交
互に且つ等間隔に変化させている。この様なトーンホイ
ール１４ａは、上記回転円輪部３６の内側面に、スポッ
ト溶接等の溶接、或は接着等により添着固定している。
添着固定した状態で、このトーンホイール１４ａと上記
スリンガ２９とは互いに同心にしている。

【００１９】一方、固定輪である外輪２３の内端部（図
１〜２の右端部）には、支持板部材３８を締まり嵌めで
外嵌する事により、支持固定している。この支持板部材
３８は、鋼板、ステンレス鋼板等の金属板に、プレス加
工、絞り加工等の塑性加工を施す事により、断面形状を
大略Ｌ字形とすると共に、全体を円環状に形成してい
る。即ち、この支持板部材３８は、円輪部３９と、この
円輪部３９の外周縁から外方（図１〜２の左方）に向け
直角に折れ曲がった円筒部４０とから構成される。この
円筒部４０の基半部（図１〜２の右半部）は先半部（同
じく左半部）よりも小径にする事により、この円筒部４
０の中間部に段部４１を形成している。この様な支持板
部材３８は、上記円筒部４０の先半部を上記外輪２３の
内端部に、締まり嵌めで外嵌する事により、上記外輪２
３に支持固定している。

【００２０】上述の様な支持板部材３８を構成する円輪
部３９の一部で前記トーンホイール１４ａの外周側半部
に対向する部分には抱持部４２を、この円輪部３９を構
成する金属板の一部を前記トーンホイール１４ａと反対
方向に膨出する状態で形成している。この抱持部４２
は、円周方向に離隔した２個所位置からそれぞれが上記
円輪部３９からトーンホイール１４ａと反対側に向け直
角に折れ曲がった、１対の側壁４３、４３と、これら両
側壁４３、４３の先端縁同士を連続させる外側壁４４と
を備える。この様な３枚の壁４３、４４により三方を囲
まれた抱持部４２は、上記トーンホイール１４ａと対向
する側と上記支持板部材３８の直径方向外方とが開口し
ている。直径方向内側は、底壁４５により塞がれてい
る。又、上記外側壁４４の外側面（図１〜２の右側面）
中間部には第一の係止凹溝４６を、上記支持板部材３８
の円周方向に亙って形成している。尚、上記外側壁４４
の内側面中間部で上記第一の係止凹溝４６と反対側部分
には、この内側面から突出する第一の突条４９が形成さ
れている。

【００２１】一方、上記トーンホイール１４ａの外周側
半部と対向するセンサ（図示省略）として本例の場合に
は、永久磁石とホールＩＣ、ＭＲ素子等の磁気抵抗素子
とを組み合わせた、所謂アクティブ型センサを使用して
いる。そして、この様なセンサを、合成樹脂製のセンサ
ケース４７内に包埋する事により保持している。このセ
ンサケース４７は、次述するばね片４８との組み合わせ
に基づき、上記抱持部４２内にがたつきなく保持自在な
形状と大きさとを有する。即ち、このセンサケース４７
は、先端部（上記支持板部材３８への組み付け時にこの
支持板部材３８の内径側となる端部で、図１、２、５、
７の下端部）を厚肉にした、略矩形筒状に形成してい
る。このセンサケース４７の先端部の厚さＴ₄₇は、上記
抱持部４２の外径側端部開口の奥行きＤ₄₂よりも小さく
（Ｔ₄₇＜Ｄ₄₂）している。又、上記センサケース４７の
幅Ｗ₄₇は、上記抱持部４２を構成する１対の側壁４３、
４３同士の間隔（＝抱持部４２の外径側端部開口の幅）
Ｄ₄₃と同じか、この間隔Ｄ₄₃よりも僅かに小さく（Ｗ₄₇
≦Ｄ₄₃）している。尚、上記センサケース４７の先端部
の厚さＴ₄₇は、基半部（上記支持板部材３８への組み付
け時にこの支持板部材３８の外径側となる半部で、図
１、２、５、７の上端側半部）の厚さよりも大きくし
て、上記支持板部材３８への装着時にこの先端部内側面
が、前記トーンホイール１４ａに向け突出する様にして
いる。これは、次述するばね片４８の存在に拘らず、上
記センサとトーンホイール１４ａとの間の隙間を十分に
小さくする為である。

【００２２】又、上記センサケース４７の内外両側面の
うち、上記外側壁４４に対向する片面には第二の係止凹
溝５０を、この片面の幅方向に亙って形成している。こ
の第二の係止凹溝５０は、外側壁４４の内側面に形成し
た第一の突条４９に対してがたつきなく係合自在な断面
形状を有する。一方、上記センサケース４７の他面中間
部には、第三の係止凹溝５１を、この他面の幅方向に亙
って形成している。又、上記センサケース４７の上面か
らは、このセンサケース４７に包埋したセンサの出力を
取り出す為のハーネス５２を導出している。

【００２３】上述の様なセンサケース４７を前記抱持部
４２に抑え付ける為のばね片４８は、ステンレスのばね
鋼等の弾性板により、図６に示す様な略コ字形に造られ
ている。互いに間隔をあけて設けられた１対の弾性片５
３ａ、５３ｂは、それぞれの先端部（図６の下端部）同
士を近づけ合う方向の弾力を有する。そして、一方（図
６の右方）の弾性片５３ａの先端部（図６の下端部）に
は第二の突条５４を、他方（図６の左方）の弾性片５３
ａの先端部には第三の突条５５を、それぞれ相手側弾性
片に向け突出する状態で形成している。又、上記両弾性
片５３ａ、５３ｂの基端縁同士を連結する連結板部５６
には、上記ハーネス５２を挿通する為の透孔５７を形成
している。

【００２４】上述の様なばね片４８を使用して前述の様
なセンサケース４７を前記支持板部材３８に結合するに
は、先ず、図７に示す様に、上記ばね片４８をセンサケ
ース４７の基半部に被せる。即ち、上記ハーネス５２を
上記連結板部５６の透孔５７に挿通すると共に、上記１
対の弾性片５３ａ、５３ｂの先端部同士の間隔を弾性的
に広げた状態で、これら両弾性片５３ａ、５３ｂ同士の
間に上記センサケース４７の基半部を挿入する。そし
て、上記第三の突条５５を上記第三の係止凹溝５１に、
がたつきなく係合させる。尚、この状態で上記第二の突
条５４は、上記第二の係止凹溝５０に整合する。

【００２５】この様にセンサケース４７とばね片４８と
を組み合わせたならば、次いで、このうちのセンサケー
ス４７を前記抱持部４２に、この抱持部４２の直径方向
外方側開口から挿入する。この挿入作業の際、上記抱持
部４２を構成する外側壁４４は、上記センサケース４７
の片面と上記第二の突条５４を形成した弾性片５３ａと
の間に挿入する。そして、上記センサケース４７を上記
抱持部４２に或る程度挿入すると、上記第二の突条５４
と、上記外側壁４４の外側面中間部に形成した第一の係
止凹溝４６とが係合する。この様に第二の突条５４と第
一の係止凹溝４６とが係合した状態では、上記ばね片４
８を構成する１対の弾性片５３ａ、５３ｂが、上記外側
壁４４と上記センサケース４７とを弾性的に挟持する。

【００２６】又、この状態では、上記ばね片４８が前記
支持板部材３８に対しこの支持板部材３８の直径方向に
変位する事は、上記第二の突条５４と上記第一の係止凹
溝４６との係合により阻止される。従って、このばね片
４８が、上記支持板部材３８から不用意に脱落する事は
ない。又、上記センサケース４７の内外両側面に形成し
た第二、第三の係止凹溝５０、５１が、それぞれ上記外
側壁４４の内側面に形成した第一の突条４９又は弾性片
５３ｂの先端に形成した第三の突条５５と係合する。従
って、上記センサケース４７が、上記支持板部材３８の
直径方向に変位する事も阻止される。即ち、この状態で
センサを包埋保持した上記センサケース４７は、上記支
持板部材３８を介して前記外輪２３に、がたつきなく支
持される。

【００２７】センサを修理・交換する為、上記センサケ
ース４７を外輪２３から取り外す場合には、このセンサ
ケース４７を上記ばね片４８と共に、上記支持板部材３
８の直径方向外方に強く引っ張る。この結果、上記第二
の突条５４を形成した弾性片５３ａが前記外側壁４４か
ら離れる方向に弾性変形して、この第二の突条５４と上
記第一の係止凹溝４６との係合が外れる。この結果、上
記センサケース４７及びばね片４８を上記抱持部４２か
ら抜き取る事ができて、このセンサケース４７を上記支
持板部材３８から取り外せる。この様に本発明の回転速
度検出装置付転がり軸受ユニットのセンサ取付部の場合
には、センサの修理・交換の為に支持板部材３８を固定
輪に着脱する必要はない。この為、センサの修理・交換
を容易に、且つ低コストで行なえる。

【００２８】次に、図８〜１０は、本発明の実施の形態
の第２例を示している。本例の場合には、センサを包埋
して図８に示す様な形状に造られたセンサケース４７ａ
の円周方向両側面に、それぞれ支持板部材３８（図１〜
４参照）の直径方向に亙る係止溝５８、５８を形成して
いる。そして、これら各係止溝５８、５８の一部に、第
三の係止凹溝５１ａを形成している。一方、上記センサ
ケース４７ａを上記支持板部材３８に係止する為、図９
に示す様な形状に造られたばね片４８ａは、弾性片５３
ｂ´を二又に形成すると共に各部の先端に、上記各第三
の係止凹溝５１ａに係合する第三の突条５５ａを形成し
ている。

【００２９】それぞれが上述の様な形状に造られたセン
サケース４７ａとばね片４８ａとは、図１０に示す様に
組み合わせてから、上述した第１例の場合と同様に、支
持板部材３８に形成した抱持部４２（図１〜４参照）
に、この支持板部材３８の直径方向外方側開口から挿入
する。

【００３０】本例の場合には、ばね片４８ａを構成する
上記弾性片５３ｂ´の先端（図９〜１０の下端）に形成
した第三の突条５５ａを、上記センサケース４７ａの先
端（図９〜１０の下端）近くに位置させている為、上記
支持板部材３８に対する支持剛性を、上述した第１例の
場合に比べて高くできる。即ち、上述した第１例の場合
には、ばね片４８の存在に拘らず、センサとトーンホイ
ール１４ａとの距離を十分に短くできる様に、センサケ
ース４７の先端部の厚さ寸法を大きくすると共に、ばね
片４８の弾性片５３ｂの先端部を上記センサケース４７
の中間部他面に突き当てている（図１〜２、７参照）。
これに対して本例の場合には、上記弾性片５３ｂ´の先
端部を、上記センサケース４７ａの先端近くに突き当て
て、上記ばね片４８ａによりこのセンサケース４７ａ
を、深く銜え込んでいる。従って、上記支持板部材３８
に対するセンサケース４７ａの支持剛性を高くできる。
尚、本例の場合には第１例の場合と異なり、ハーネス５
２が透孔５７（図６〜７）の内側ではなく、１対の弾性
片５３ｂ´、５３ｂ´同士の間の切り欠き部を通ってい
る。従って、上記ハーネス５２の先端部に大きなコネク
タが設けられている場合でも、上記切り欠き部の幅をハ
ーネス５２の太さ以上にしさえすれば、このハーネス５
２の取り出しを行なえる。言い換えれば、上記コネクタ
の大きさに関係なく、上記１対の弾性片５３ｂ´、５３
ｂ´同士の間隔である上記切り欠き部の幅を決定でき
る。その他の構成及び作用は、上述した第１例の場合と
同様である。

【００３１】次に、図１１〜１４は、本発明の実施の形
態の第３例を示している。本例の場合には、図１１に示
す様に、センサを包埋した合成樹脂製のセンサケース４
７ｂの内側面の幅方向中間部を突出させる事で、この中
間部を厚肉に形成すると共に、先端部内側面でこの厚肉
部を挟む部分に、それぞれ第三の係止凹溝５１ｂを形成
している。又、上記センサケース４７ｂの基端面（図１
１の上端面）には、図１２に示す様な、鉤形の係止片５
９を形成している。この様なセンサケース４７ｂと組み
合わされるばね片４８ａは、図１３に示す様に、上述し
た第２例の場合と同様の形状を有する。

【００３２】上述の様なセンサケース４７ｂとばね片４
８ａとは、支持板部材３８（図１〜４参照）への組み付
けに先立って、図１４に示す様に組み合わせる。この様
に組み合わせた状態では、上記係止片５９がばね片４８
ａの一部端縁と係合し、これら両部材４７ｂ、４８ａ同
士が分離する事を防止する。従って、前述した第１例並
びに上述した第２例の場合に比べ、これら両部材４７
ｂ、４８ａ同士をより一体的に取り扱える様になって、
回転速度検出装置付転がり軸受ユニットの組立作業の容
易化等に寄与できる。尚、本例の変形例として、ケース
４７ｂを射出成形する際に、ばね片４８ａの連結板部５
６をケース４７ｂを構成する合成樹脂中に包埋すれば、
上記係止片５９を設けなくても、上記ケース４７ｂとば
ね片４８ａとを一体化できる。又、この様に、ケースと
ばね片との一体化技術は、前述した第１〜２例にも適用
できる。その他の構成及び作用は、上述した第２例の場
合と同様である。

【００３３】尚、以上に述べた第１〜３の各例に於いて
は、回転速度を検出する為に、磁性金属板製のトーンホ
イールを設けた場合に就いて説明しているが、トーンホ
イールとして多極磁石エンコーダを使用する事もでき
る。多極磁石エンコーダは、センサと対向する面を、円
周方向に亙ってＮ極とＳ極とを交互に、且つ等ピッチで
着磁したものであり、前述したトーンホイール１４ａと
同様に、センサと共働して回転速度を検出する為の回転
速度検出装置を構成する。更には、光電式、渦電流式
等、磁気式以外のセンサ及びトーンホイールによる回転
速度検出装置を使用する事もできる。

【００３４】

【発明の効果】本発明の回転速度検出装置付転がり軸受
ユニットのセンサ取付部は、以上に述べた通り構成され
作用するので、センサの着脱を、他の部品を損傷する事
なく行なえて、センサの修理・交換に要するコストの低
減を図れる。又、固定輪に対してセンサを、がたつきな
く支持できるので、回転輪の回転速度の検出精度の向上
と検出値の信頼性向上とを図れる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態の第１例を示す断面図。

【図２】図１の右上部拡大図。

【図３】図１の右方から見た図。

【図４】支持板部材の部分斜視図。

【図５】センサを包埋したセンサケースの斜視図。

【図６】ばね片の斜視図。

【図７】センサケースとばね片とを組み合わせた状態を
示す斜視図。

【図８】本発明の実施の形態の第２例に使用する、セン
サを包埋したセンサケースの斜視図。

【図９】同じくばね片の斜視図。

【図１０】同じくセンサケースとばね片とを組み合わせ
た状態を示す斜視図。

【図１１】本発明の実施の形態の第３例に使用する、セ
ンサを包埋したセンサケースの斜視図。

【図１２】センサケース端部の係止片の拡大斜視図。

【図１３】第３例に使用するばね片の斜視図。

【図１４】同じくセンサケースとばね片とを組み合わせ
た状態を示す斜視図。

【図１５】従来構造の１例を示す断面図。

【符号の説明】

１内輪２ハブ３フランジ部４、４ａ、４ｂ内輪軌道５段部６雄ねじ部７ナット８外輪９取付部１０ａ、１０ｂ外輪軌道１１転動体１２シールリング１３円筒面部１４、１４ａトーンホイール１５内側円筒部１６外側円筒部１７透孔１８カバー１９センサ２０コネクタ２１合成樹脂２２底板部２３外輪２４内輪２５保持器２６組み合わせシールリング２７空間２８シールリング２９スリンガ３０芯金３１弾性材３２固定円筒部３３固定円輪部３４ａ、３４ｂ、３４ｃシールリップ３５回転円筒部３６回転円輪部３７切り欠き３８支持板部材３９円輪部４０円筒部４１段部４２抱持部４３側壁４４外側壁４５底壁４６第一の係止凹溝４７、４７ａ、４７ｂセンサケース４８、４８ａばね片４９第一の突条５０第二の係止凹溝５１、５１ａ、５１ｂ第三の係止凹溝５２ハーネス５３ａ、５３ｂ、５３ｂ′ 弾性片５４第二の突条５５、５５ａ第三の突条５６連結板部５７透孔５８係止溝５９係止片

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁶ 識別記号庁内整理番号ＦＩ技術表示箇所Ｆ１６Ｊ 15/32 ３１１Ｆ１６Ｊ 15/32 ３１１Ｚ

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】固定輪と、この固定輪と同心に組み合わ
されて回転する回転輪と、この回転輪に支持されてこの
回転輪と共に回転する、円周方向に亙る特性を交互に且
つ等間隔に変化させたトーンホイールと、上記固定輪に
支持されてこのトーンホイールと対向するセンサとを備
えた回転速度検出装置に組み込み、上記固定輪に上記セ
ンサを支持する回転速度検出装置付転がり軸受ユニット
のセンサ取付部に於いて、上記固定輪に支持固定された
支持板部材と、この支持板部材の一部で上記トーンホイ
ールの一部に対向する部分に、このトーンホイールと反
対方向に膨出する状態で形成され、上記支持板部材の直
径方向外方が開口した抱持部と、上記センサを保持し、
この抱持部に挿入自在な形状及び大きさを有するセンサ
ケースと、全体をコ字形に造られてこのセンサケースと
上記抱持部の外側壁とを弾性的に挟持するばね片とを備
え、上記センサケースを上記抱持部に、この抱持部の直
径方向外方側開口から挿入した状態で、上記ばね片を構
成する１対の弾性片によって上記外側壁と上記センサケ
ースとを弾性的に挟持する事により、上記センサケース
を上記支持板部材を介して上記固定輪に支持した事を特
徴とする回転速度検出装置付転がり軸受ユニットのセン
サ取付部。