JPH09169255A - ウエビング巻取装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 スプールのシャフトに対するウエビング引出
方向の回転に要する荷重をその回転の過程で安定させ、
また、小さな変形で安定荷重に到達させ、コンパクト化
も達成する。 【解決手段】 通常は、ＥＡプレート６８が原形状を維
持し、シャフト２２とスプール３０とが一体に回転す
る。車両急減速時にシャフト３０のウエビング引出方向
の回転が阻止されると、ウエビング２４の引張力で、Ｅ
Ａプレート６８が塑性変形し、スプール２２のシャフト
３０に対するウエビング引出方向の回転に伴い、ＥＡプ
レート６８が、スプール２２の入り隅部７２で押され、
Ｕ字部７６での屈曲を経てシャフト３０の外周に巻き付
けられる。ＥＡプレート６８の他端部の部分が、ＥＡプ
レート６８のシャフト３０への巻付始端の部分でスプー
ル２２の入り隅部７２に押し込められて、それ以降のス
プール２２のシャフト３０に対するウエビング引出方向
の回転が阻止される。ウエビング２４の引き出しが阻止
されるときに、ウエビング２４が所定長さだけ引き出さ
れ、エネルギの吸収が果たされる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ウエビングの引き
出しを阻止するときに、ウエビングの引き出しを許容し
てエネルギを吸収することができるウエビング巻取装置
に関する。

【０００２】

【従来の技術】ウエビング巻取装置では、スプールのウ
エビング引出方向の回転が車両急減速時にロックされ
て、ウエビングの引き出しが阻止される。ウエビングの
引き出しを阻止するときには、エネルギの吸収を図るこ
とが行われている。

【０００３】例えば、スプールと、これと別途の回転体
とを設け、通常は、それらが一体に回転するが、車両急
減速時に回転体のウエビング引出方向の回転が阻止され
ると、スプールがウエビング引張力により、回転体に対
してウエビング引出方向に回転できるようにされる。

【０００４】そのために、スプールがウエビング引出方
向の回転に伴い軸方向にも移動して、その軸方向の移動
によって塑性変形部材を変形させるようにしたものがあ
る。

【０００５】しかし、軸方向の移動を伴うと、その方向
に装置が大型化される問題がある。一方、引張、圧縮、
ねじり等の塑性変形を利用したものがあるが、そのよう
な塑性変形では、塑性変形の過程において荷重が不安定
であり、また、所定の荷重に達するまでの変形が大き
く、更には、大型であった。

【０００６】また、塑性変形の際に、弾性変形も少なか
らず生ずる問題があった。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】上記事実を考慮し、請
求項１又は２に係る本発明は、装置の小型化を図るウエ
ビング巻取装置を提供することを目的とする。

【０００８】また、請求項３乃至請求項１２に係る本発
明は、スプールのシャフトに対するウエビング引出方向
の回転に要する荷重をその回転の過程で安定させ、ある
いは、スプールのシャフトに対するウエビング引出方向
の回転に要する荷重をその回転の過程で減少させること
も可能とし、また、小さな変形で安定荷重に到達させ、
コンパクト化も達成するウエビング巻取装置を提供する
ことを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、請求項１の本発明のウエビング巻取装置は、ウエビ
ングが引き出し巻き取り自在とされる筒状のスプール
と、前記スプールの筒内に設けられ、スプールと相対回
転自在とされるシャフトと、前記スプールとシャフトと
の間に設けられ、一端がシャフトに他端がスプールにそ
れぞれ係止され、通常時には、原形状を維持してスプー
ルとシャフトとを一体に回転させ、シャフトのウエビン
グ引出方向の回転阻止時には、スプールに掛かるウエビ
ング引張力によってスプールとシャフトとの相対回転で
変形するエネルギ吸収部材と、を備えたことを特徴とす
る。

【００１０】請求項２の本発明のウエビング巻取装置
は、請求項１の構成において、前記スプールのシャフト
に対するウエビング引出方向の回転量を規制するストッ
パ手段を備えたことを特徴とする。

【００１１】請求項３の本発明のウエビング巻取装置
は、ウエビングが引き出し巻き取り自在とされる筒状の
スプールと、前記スプールの筒内に同軸状に設けられ、
スプールと相対回転自在とされるシャフトと、前記シャ
フトのウエビング引出方向の回転を阻止するロック手段
と、前記スプールとシャフトとの間に設けられ、一端が
シャフトに係止され、スプールのウエビング引出方向の
回転によりその一端側からスプールの内周との間にシャ
フトの外周に巻き付けられ、シャフトの外周に巻き付け
られる前には屈曲を経ることを要し、通常時には、原形
状を維持してスプールとシャフトとを一体に回転させ、
シャフトのウエビング引出方向の回転阻止時には、スプ
ールに掛かるウエビング引張力によってシャフトへ巻き
付けられるべく変形する板状部材と、を備えたことを特
徴とする。

【００１２】なお、請求項３の構成において、前記スプ
ールのシャフトに対するウエビング引出方向の回転量を
規制するストッパ手段を備えることが可能である。

【００１３】請求項４の本発明のウエビング巻取装置
は、請求項３の構成において、前記スプールの内周とシ
ャフトの外周との間に空洞部が形成され、板状部材がシ
ャフトに巻き付けられる前に屈曲を経るのに、板状部材
が空洞部内にＵ字型に屈曲されて配され、前記板状部材
の他端が、スプールに形成された入り隅部に位置し、ス
プールのシャフトに対するウエビング引出方向の回転に
よりその入り隅部で押されて、板状部材がシャフトに巻
き付けられることを特徴とする。

【００１４】請求項５の本発明のウエビング巻取装置
は、請求項３の構成において、前記板状部材がシャフト
に巻き付けられる前に屈曲を経るのに、板状部材を蛇行
させる蛇行路をスプールの肉厚中に形成したことを特徴
とする。

【００１５】請求項６の本発明のウエビング巻取装置
は、請求項３の構成において、板状部材がシャフトに巻
き付けられる前に屈曲を経るのに、板状部材をＵ字型に
通過させるＵ字路をスプールの肉厚中に形成したことを
特徴とする。

【００１６】請求項７の本発明のウエビング巻取装置
は、請求項４の構成において、前記スプールのシャフト
に対するウエビング引出方向の回転量を規制するストッ
パ手段を備え、前記ストッパ手段は、板状部材の他端部
がシャフトへの巻き付け前の屈曲を経るとき、その他端
部の部分が、板状部材の巻付始端の部分と当接してスプ
ールの入り隅部に押し込められ、スプールのシャフトに
対するウエビング引出方向の回転が阻止されてなること
を特徴とする。

【００１７】請求項８の本発明のウエビング巻取装置
は、請求項３乃至６のいずれか１項の構成において、前
記スプールのシャフトに対するウエビング引出方向の回
転量を規制するストッパ手段を備え、前記ストッパ手段
は、スプールとシャフトとの間に設けられ、それら軸方
向へ移動可能な移動部材と、前記スプールのシャフトに
対するウエビング引出方向の回転に伴い移動部材を移動
させる移動手段と、前記移動部材の移動量を規制してス
プールのシャフトに対するウエビング引出方向の回転量
を規制する規制手段と、を備えたことを特徴とする。

【００１８】請求項９の本発明のウエビング巻取装置
は、請求項４の構成において、前記板状部材の他端部が
シャフト側へ突出するように屈曲されたことを特徴とす
る。

【００１９】請求項１０の本発明のウエビング巻取装置
は、請求項３乃至６のいずれか１項の構成において、前
記板状部材が一端から他端に向けて、次第に面積を変化
させたことを特徴とする。

【００２０】請求項１１の本発明のウエビング巻取装置
は、請求項４の構成において、前記スプールとシャフト
との間に設けられ、脆弱な係合力で凹凸係合し、スプー
ルとシャフトとの間の軸回りの位置合わせを可能とする
とともに、板状部材の長さに関わらず板状部材の他端部
を入り隅部に位置させるべく、板状部材の長さに応じて
スプールとシャフトとの間の位置合わせを複数位置で可
能とする係合手段を備えたことを特徴とする。

【００２１】請求項１２の本発明のウエビング巻取装置
は、請求項１又は３の構成において、下部が車体に支持
されて取り付けられ、上部にシャフトを支持し、ウエビ
ングがスプールから上方へ引っ張られると、ウエビング
全引出時には、シャフトの軸方向と平行であって車体と
の支持点を通る軸線回りに回転力を受けるフレームと、
前記フレームに設けられるロック歯と、シャフトに設け
られ、ロック歯と係合して、シャフトのウエビング引出
方向の回転を阻止するロック爪と、で構成される前記ロ
ック手段と、前記フレームとシャフトとの間に介在し、
フレームの回転を起こすに到らないウエビング引張力で
破断してフレームに対してシャフトをこの軸方向と直角
方向にスプールと共に移動させ、ロック爪をロック歯と
係合させる破断手段と、を備えたことを特徴とする。

【００２２】さて、請求項１の構成によれば、通常は、
エネルギ吸収部材が原形状を維持し、シャフトとスプー
ルとが一体に回転し、ウエビングの引き出し巻き取りが
自由である。

【００２３】例えば、車両急減速時にロック手段が作動
し、シャフトのウエビング引出方向の回転が阻止される
と、ウエビングの引張力がスプールに、シャフトに対す
るウエビング引出方向の回転力を与える。これにより、
スプールのシャフトに対するウエビング引出方向の回転
に伴いエネルギ吸収部材が変形する。

【００２４】ウエビングの引き出しが阻止されるとき
に、エネルギの吸収が果たされる。エネルギ吸収部材が
スプールとシャフトとの間に介在し、また、その変形
が、スプールのシャフトに対するウエビング引出方向の
回転によってなされ、スプールの軸方向の移動を要しな
いので、装置が小型化される。

【００２５】なお、請求項２にあるように、スプールの
シャフトに対するウエビング引出方向の回転量を規制す
るストッパ手段を設けることにより、スプールがシャフ
トに対してウエビング引出方向に所定量の回転を行っ
て、ウエビングが所定長さだけ引き出されたときは、ス
プールのシャフトに対するウエビング引出方向の回転が
阻止され、それ以降は、ウエビングの引き出しが阻止さ
れ、ウエビングが所定長さだけ引き出される。

【００２６】請求項３乃至請求項１２の構成によれば、
以下の作用効果が奏せられる。すなわち、通常は、板状
部材が原形状を維持し、シャフトとスプールとが一体に
回転し、ウエビングの引き出し巻き取りが自由である。

【００２７】例えば、車両急減速時にロック手段が作動
し、シャフトのウエビング引出方向の回転が阻止される
と、ウエビングの引張力がスプールに、シャフトに対す
るウエビング引出方向の回転力を与える。これにより、
板状部材が原形状を維持できなくなって変形し、スプー
ルのシャフトに対するウエビング引出方向の回転に伴
い、板状部材がシャフトの外周に巻き付けられる。

【００２８】このようにして、エネルギの吸収が果たさ
れる。ここで、板状部材はシャフトに巻き付けられる前
に、例えば塑性的な屈曲を経ることを要し、これが主
に、スプールのシャフトに対するウエビング引出方向の
回転に求められる力に相当する。屈曲を経るときのその
曲げ変形は、その変形の過程で荷重が安定し、また、小
さな変形で安定荷重に到達させることができる。

【００２９】また、シャフトとの間でスプールに板状部
材を内蔵させることができ、装置の小型化が果たされ
る。

【００３０】なお、スプールのシャフトに対するウエビ
ング引出方向の回転量を規制するストッパ手段を設ける
ことが可能である。

【００３１】それによれば、スプールがシャフトに対し
てウエビング引出方向に所定量の回転を行って、ウエビ
ングが所定長さだけ引き出されたときは、スプールのシ
ャフトに対するウエビング引出方向の回転が阻止され、
それ以降は、ウエビングの引き出しが阻止され、ウエビ
ングが所定長さだけ引き出される。

【００３２】板状部材がシャフトに巻き付けられる前に
屈曲を経るのに、請求項４にあるように、空洞部内に板
状部材をＵ字型に屈曲して配する構成では、スプールの
シャフトに対するウエビング引出方向の回転に伴い、板
状部材が、スプールの入り隅部で押されてシャフトに巻
き付けられる。

【００３３】板状部材がシャフトに巻き付けられる前に
屈曲を経るのに、請求項５にあるように、板状部材を蛇
行させる蛇行路をスプールの肉厚中に形成し、あるい
は、請求項６にあるように、板状部材をＵ字型に通過さ
せるＵ字路をスプールの肉厚中に形成する構成では、ス
プールに掛かるウエビング引張力により、板状部材が、
蛇行路の部分、Ｕ字路の部分で押され、蛇行路、Ｕ字路
を、例えば塑性的に屈曲して通り、シャフトに巻き付け
られる。

【００３４】板状部材が、スプールの入り隅部で押され
てシャフトに巻き付けられる構成では、スプールのシャ
フトに対するウエビング引出方向の回転量を規制するの
に、請求項７にあるように、板状部材の他端部の部分
が、板状部材のシャフトへの巻付始端の部分でスプール
の入り隅部に押し込められて、いわゆる、ふんづまりの
状態となって、それ以降のスプールのシャフトに対する
ウエビング引出方向の回転を阻止する構成が可能であ
る。あるいは、そのようなふんづまりの状態とするので
はなく、請求項８にあるように、スプールのシャフトに
対するウエビング引出方向の回転に伴い移動する移動部
材の移動量を規制する構成によっても、スプールのシャ
フトに対するウエビング引出方向の回転量を規制するこ
とが可能である。

【００３５】請求項８の、スプールのシャフトに対する
ウエビング引出方向の回転に伴い移動する移動部材の移
動量を規制する構成は、蛇行路、Ｕ字路をスプールの肉
厚中に形成する場合のスプールのシャフトに対するウエ
ビング引出方向の回転量を規制するのに適用される。

【００３６】スプールのシャフトに対するウエビング引
出方向の回転量を規制するのに、板状部材の他端部の部
分を、板状部材のシャフトへの巻付始端の部分でスプー
ルの入り隅部に押し込んでなす構成としては、請求項９
にあるように、板状部材の他端部をシャフト側へ突出す
るように屈曲させることにより、より具体的には、板状
部材の他端部をシャフト側へくの字型に屈曲させ、ある
いは、板状部材の他端部をシャフト側へＵ字型に屈曲さ
せる構成が可能であり、それによれば、スプールのシャ
フトに対するウエビング引出方向の回転量を精度よく規
制することができる。

【００３７】さて、板状部材のシャフトへの巻き付けに
あたって、板状部材の反力に起因するスプール等との間
で生ずる摩擦力は、板状部材のシャフトへの巻き付け量
が多くなるのに従って大きくなる。従って、スプールの
シャフトに対するウエビング引出方向の回転のために要
する荷重は、スプールのシャフトに対するウエビング引
出方向の回転に伴い、上昇傾向を呈する。請求項１０に
あるように、板状部材の面積を一端から他端に向けて、
次第に変化させる構成、より具体的には、板状部材を一
端から他端に向けて、次第に幅施とし、あるいは、板状
部材にこの一端から他端に向けて、次第に幅広な開口を
形成することにより、板状部材の反力に起因するスプー
ル等との間で生ずる摩擦力を、板状部材のシャフトへの
巻き付け量が多くなっても上昇させないようにすること
ができる。これにより、スプールのシャフトに対するウ
エビング引出方向の回転のために要する荷重を、スプー
ルのシャフトに対するウエビング引出方向の回転の過程
で、安定させ、あるいは、次第に減少させることも可能
である。更には、板状部材にこの一端と他端との間に、
面積が小さくなる部分を形成することにより、スプール
のシャフトに対するウエビング引出方向の回転のために
要する荷重を、スプールのシャフトに対するウエビング
引出方向の回転の過程の一部だけ減少させたりすること
も可能である。

【００３８】一方、板状部材の他端が、スプールの入り
隅部に位置する構成では、板状部材をスプールとシャフ
トとの間の所定位置に配するために、シャフトとスプー
ルとの間で軸回りの位置合わせが求められる。そこで、
請求項１１にあるように、スプールとシャフトとの間で
係合手段が凹凸係合して両者間の位置合わせが行われ、
スプールのシャフトに対するウエビング引出方向の回転
時には、その回転力によって、係合手段が破断し、スプ
ールのシャフトに対するウエビング引出方向の回転に
は、支障が生じない。

【００３９】ここで、スプールのシャフトに対するウエ
ビング引出方向の回転量を規制するのに、板状部材の他
端部の部分を、板状部材のシャフトへの巻付始端の部分
でスプールの入り隅部に押し込めてなす構成であれば、
スプールのシャフトに対するウエビング引出方向の回転
量は、板状部材の長さに対応する。ウエビングの所望の
引出量に応じて、板状部材の長さが設定される。請求項
１１のように、それら種々の板状部材の長さの板状部材
について、板状部材の他端を入り隅部に位置させるべ
く、板状部材の長さに応じてスプールとシャフトとの間
の位置合わせを複数位置で可能とすることによって、ス
プール、シャフトの共通化が高まる。

【００４０】一方、スプールの筒内にこれと相対回転可
能なシャフトが設けられる構成によれば、ウエビングの
スプールへの止め部が、スプールの肉厚中においてその
止め部のスペースを確保する上で、スプールの軸線上か
ら外れた位置となる場合、ウエビング全引出時に、ウエ
ビングが上方へ引っ張られると、ウエビングがスプール
の外周面を介してくの字型に屈曲されて、スプールには
その屈曲点において、ウエビング引張力に基づき荷重Ｆ
１が及ぶ。

【００４１】また、ウエビングの引張力によってフレー
ムが、これの車体との支持点を通る軸線回りに回転力を
受ける。

【００４２】スプールがフレームに対して回転自由のま
まであると、フレームがウエビング引張力と均衡すべく
回転したとき、スプールは、フレームと相対回転して姿
勢が維持され、ウエビングがスプールの外周面を介して
くの字型に屈曲されたままとされ、スプールにはその屈
曲点において、ウエビング引張力に基づき荷重Ｆ１が作
用し続ける。

【００４３】請求項１２の構成では、フレームが回転に
到らないウエビング引張力によって、シャフトが、この
軸線方向と直角の方向（半径方向）へフレームに対して
移動し、シャフトのウエビング引出方向の回転が阻止さ
れる。ウエビング引張力が上昇してフレームがウエビン
グ引張力と均衡すべく回転したとき、シャフト及びスプ
ールは、フレームと相対回転せず、フレームと一体に姿
勢を変える。従って、フレームの回転前にはウエビング
がスプールの外周面を介してくの字型に屈曲されていた
のに、フレームの回転後には、スプールがフレームに対
して相対回転しない限り、ウエビングがスプールの外周
面を介して真直とされる。ウエビングがスプールの外周
面を介してくの字型に屈曲されることに起因してウエビ
ング引張力に基づきスプールに及ぶ荷重Ｆ１はなくな
る。

【００４４】ここで、ウエビング引張力に基づきスプー
ルにこの軸線回りに及ぼされる回転モーメントは、例え
ば、スプールのシャフトに対するウエビング引出方向の
回転に要する板状部材の変形力（原形状を保持する限
り）に基づきスプールの入り隅部においてスプールにこ
の軸線回りに及ぼされる回転モーメントで対抗される。
この対抗する限りにおいて、スプールは、ウエビング
を、スプールの外周面を介してくの字型に屈曲させるこ
となく真直とさせる位置を保持することができ、ウエビ
ング引張力に基づくスプールに掛かる荷重Ｆ１はない
か、あるいは軽減され、スプールについては適度な強度
で足りる。

【００４５】

【発明の実施の形態】本発明の第１の実施の形態に係る
ウエビング巻取装置を図１乃至図７に基づき説明する。
図中、車両前方を矢印ＦＲで、車両幅方向を矢印Ｗで、
車両上方を矢印ＵＰでそれぞれ示す。

【００４６】図１及び図２に示すように、フレーム１０
が、車両前後方向で対向する一対の脚片１２、１４と、
脚片１２、１４間の背片１６とを有してコ字型に形成さ
れている。背片１６が下方に延出されてそこが車体１８
にボルト止めされて支持（支持点を２０で図示する）さ
れ、フレーム１０が取り付けられる。

【００４７】脚片１２、１４間には、軸方向が脚片１
２、１４の対向方向とされたスプール２２が設けられ、
スプール２２には、ウエビング２４の一端が係止され、
スプール２２の回転により、ウエビング２４がスプール
２２に対して引き出し巻き取り自在となる。ウエビング
２４の引出方向を矢印Ａで図示する。図６に示すよう
に、ウエビング２４の一端部は、スプール２２に形成さ
れたウエビング係止溝孔２６内にこの一方から挿入さ
れ、そして、他方に設けたウエビング止め軸（止め部）
２８を包囲して折り返されてウエビング係止溝孔２６内
で重合され、ウエビング２４の抜け止めが果たされてい
る。

【００４８】スプール２２は筒状とされ、筒内には、ス
プール２２と同軸状にシャフト３０が設けられる。シャ
フト３０は、この両端部でスプール２２を摺接支持し、
スプール２２を相対回転自在とする。シャフト３０の両
端部が、脚片１２、１４に形成された開口３２、３４内
にアダプタ３６、３８を介して支持され、シャフト３０
が回転自在とされる。シャフト３０の一方の端面には、
開口３２を通って脚片１２外へ突出する突出軸４０が設
けられ、突出軸４０はシャフトと一体に回転する。突出
軸４０には、Ｖギヤ４２が嵌合され、Ｖギヤ４２はシャ
フト３０と相対回転自在とされる。Ｖギヤ４２とシャフ
ト３０の端面との間には、一対のロックプレート４４が
介在される。ロックプレート４４とＶギヤ４２との間に
は、ピン４５とピン溝４６とが形成され、ピン４５がピ
ン溝４６内に係合することにより、Ｖギヤ４２のシャフ
ト３０に対するウエビング引出方向の相対回転により、
図３に示すように、ロックプレート４４が拡径方向に移
動可能となる。

【００４９】ロックプレート４４の外端には、ロック爪
６６が形成され、ロック爪６６と対向して、脚片１２の
開口３２の外側には、脚片１２に、内歯とされたロック
歯６４が形成されている。ロックプレート４４の拡径方
向の移動によりロック爪６６が離間状態からロック歯６
４と噛合し、シャフト３０のウエビング引出方向の回転
が阻止される。ロック爪６６とロック歯６４とはロック
手段を構成する。

【００５０】突出軸４０の先端部には、押さえプレート
４８が嵌合され、押さえプレート４８はシャフト３０と
一体に回転する。押さえプレート４８とＶギヤ４２との
間には、突出軸４０に、捩じりコイルスプリング５０が
嵌合され、捩じりコイルスプリング５０の一端５２がＶ
ギヤ４２に係止され、他端５４が押さえプレート４８に
係止される。捩じりコイルスプリング５０は、Ｖギヤ４
２をシャフト３０と一体に回転させるべく付勢する。

【００５１】Ｖギヤ４２の外周には外歯とされたＶ歯５
６が形成され、Ｖ歯５６と対向して、Ｖギヤ４２の下方
には、脚片１２に加速度センサ５８が設けられる。加速
度センサ５８では、慣性ボール６０が車両急減速に伴い
加速度を受けて車両前方へ慣性移動すると、Ｖパウル６
２が、図２の実線位置から鎖線位置へ回動してＶギヤ４
２のＶ歯５６と噛合し、Ｖギヤ４２のウエビング引出方
向の回転が阻止される。

【００５２】シャフト３０の他端部は、脚片１４外へ突
出して、その突出端部には、図示を省略するゼンマイば
ねが設けられ、ゼンマイばねは、シャフト３０をウエビ
ン巻取方向に回転付勢する。

【００５３】ここで、図６に示すように、スプール２２
とシャフト３０との間には、スプール２２の軸方向寸法
に少しく足りない寸法で渡るとともに、所定の角度範囲
内に渡って空洞部６６が形成され、空洞部６６内に、Ｅ
Ａプレート（板状部材（エネルギ吸収部材））６８が配
されている。空洞部６６の周方向両端には、入り隅部７
０、７２が形成され、ＥＡプレート６８は、一端が、シ
ャフト３０の外周面に形成されたプレート係止溝７４に
挿入係止され、中間部は、Ｕ字型に屈曲されてＵ字部７
６の底が一方の入り隅部７６に当接し、他端は、他方の
入り隅部７２に当接するように配置される。なお、ＥＡ
プレート６８は、Ｕ字部７６を介して、一端側の部分が
シャフト３０の外周面に当接し、他端側の部分がスプー
ル２２の内周面に当接している。シャフト３０に巻き付
けられる前の（変形前の）ＥＡプレート６８の形状が、
図５に示されている。

【００５４】シャフト３０のウエビング引出方向の回転
が阻止されて、ウエビング引張力がスプール２２にシャ
フト３０に対してウエビング引出方向に回転力を与える
と、ＥＡプレート６８の他端が、入り隅部７２で押圧さ
れる。これにより、スプール２２がシャフト３０に対し
てウエビング引出方向（矢印Ａの向き）に回転しなが
ら、ＥＡプレート６８がシャフト３０の外周にウエビン
グ引出方向へ巻き付けられる。このとき、その巻き付け
前には、ＥＡプレート６８はＵ字部７６での塑性的（必
ずしも塑性には限らないが）な屈曲を経ることを要す
る。ＥＡプレート６８が塑性的に屈曲するときのその塑
性変形力が主に、スプール２２をシャフト３０に対して
ウエビング引出方向へ回転させるときに求められる力に
相当する。

【００５５】シャフト３０のウエビング引出方向の回転
が阻止されないでシャフト３０の回転が自由であるとき
には、ＥＡプレート６８は、原形状を維持し、スプール
２２とシャフト３０とが一体に回転する。

【００５６】入り隅部７０、７２を形成するためにスプ
ール２２の内周面から突出された部分と、シャフト３０
との間が、ＥＡプレート６８の肉厚に相当する隙間（７
８、８０）とされて狭小である。ＥＡプレート６８が一
層分、シャフト３０の外周に巻き付けられると、図７に
示すように、ＥＡプレート６８の他端部がシャフト３０
への巻き付け前の屈曲を経る中途にあり、その他端部の
部分が、ＥＡプレート６８の巻付始端の部分と当接して
入り隅部７２に押し込められ、それ以降のスプール２２
のシャフト３０に対するウエビング引出方向の回転が阻
止される。これにより、スプール２２のシャフト３０に
対するウエビング引出方向の回転量を規制するストッパ
手段が構成される。

【００５７】なお、図４に示すように、シャフト３０の
他端部には環状溝８２が形成され、軸方向と直角の方向
で環状溝８２内を横切って環状溝８２内に係合するバー
８４がスプール２２に設けられ、スプール２２のシャフ
ト３０に対する相対回転は許容するが、スプール２２の
シャフト３０に対する軸方向の相対移動は阻止する。

【００５８】次に、上記第１の実施の形態について作用
を説明する。通常は、ＥＡプレート６８が原形状を維持
し、シャフト３０とスプール２２とが一体に回転し、ウ
エビング２４の引き出し巻き取りが自由である。

【００５９】車両急減速時にロック爪６６がロック歯６
４と噛合してロック手段が作動し、シャフト３０のウエ
ビング引出方向の回転が阻止されると、ウエビング２４
の引張力がスプール２２に、シャフト３０に対するウエ
ビング引出方向の回転力を与える。これにより、ＥＡプ
レート６８が原形状を維持でなくなって変形し、スプー
ル２２のシャフト３０に対するウエビング引出方向の回
転に伴い、ＥＡプレート６８が、スプール２２の入り隅
部７２で押されてシャフト３０の外周に巻き付けられ
る。

【００６０】ＥＡプレート６８の他端部の部分が、ＥＡ
プレート６８のシャフト３０への巻付始端の部分でスプ
ールの入り隅部に押し込められて、いわゆる、ふんづま
りの状態となると、それ以降のスプール２２のシャフト
３０に対するウエビング引出方向の回転が阻止され、そ
れ以降は、ウエビング２４の引き出しが阻止される。ウ
エビング２４の引き出しが阻止されるときに、ウエビン
グ２４が所定長さだけ引き出されることにより、エネル
ギの吸収が果たされる。

【００６１】従って、ＥＡプレート６８がスプール２２
とシャフト３０との間に介在し、また、その変形が、ス
プール２２のシャフト３０に対するウエビング引出方向
の回転によってなされ、スプール２２の軸方向の移動を
要しないので、装置が小型化される。

【００６２】ここで、ＥＡプレート６８はシャフト３０
に巻き付けられる前に、塑性的な屈曲を経ることを要
し、これが主に、スプール２２のシャフト３０に対する
ウエビング引出方向の回転に求められる力に相当する。
屈曲を経るときのその曲げ塑性変形（しごき）は、その
変形の過程で荷重が安定し、また、小さな変形で安定荷
重に到達させることができる。

【００６３】また、シャフト３０との間でスプール２２
にＥＡプレート６８を内蔵させることができ、装置の小
型化（コンパクト化）が果たされる。

【００６４】次に、第２の実施の形態を図８乃至図１０
に基づき説明する。本実施の形態は、第１の実施の形態
とは主に、ストッパ手段が異なる。

【００６５】本実施の形態のストッパ手段では、図１０
に示すように、スプール２２の一端部においてスプール
２２の内周にナット１００の外周が嵌合され、ナット１
００の雌ねじ部１０２に対応しては、シャフト３０の外
周に、その雌ねじ部１０２と螺合する雄ねじ部１０４が
形成されている（ナット１００の雌ねじ部１０２とシャ
フト３０の雄ねじ部１０４とは、移動手段を構成するね
じ機構をなす）。ナット１００には、突起１０６（移動
部材）が半径方向内方に突出され、スプール２２、シャ
フト３０のそれら軸方向で突起１０６に対向するよう
に、シャフト３０には段差面１０８（規制手段）が形成
されている。

【００６６】ナット１００はスプール２２と一体に回転
する一方、軸方向へは相対移動可能とされ、スプール２
２とシャフト３０とが一体に回転する通常時は、ナット
１００もそれらと一体に回転し、ナット１００の雌ねじ
部１０２とシャフト３０の雄ねじ部１０４との螺合量が
一定に維持されいている。ＥＡプレート６８が変形し
て、スプール２２がシャフト３０に対してウエビング引
出方向に回転するときには、ナット１００がシャフト３
０に対して相対回転し、ナット１００の雌ねじ部１０２
とシャフト３０の雄ねじ部１０４との螺合量が増して、
ナット１００の突起１０６が、シャフト３０の段差面１
０８に向けて、スプール２２、シャフト３０のそれら軸
方向に移動する。ナット１００の突起１０６が、シャフ
ト３０の段差面１０８と当接すると、それ以降のスプー
ル２２のシャフト３０に対するウエビング引出方向の回
転が阻止される。ナット１００の突起１０６がシャフト
３０の段差面１０８と離間した離間位置と、ナット１０
０の突起１０６がシャフト３０の段差面１０８と当接す
る当接位置との間でナット１００が移動する限りで、ス
プール２２のシャフト３０に対するウエビング引出方向
の回転が許容される。

【００６７】スプール２２のシャフト３０に対するウエ
ビング引出方向の回転により、ＥＡプレート６８が、図
８の原形状の状態から、図９に示すように、変形してシ
ャフト３０に巻き付けられが、ＥＡプレート６８がＵ字
部７６をまだ有している状態で、ナット１００の突起１
０６がシャフト３０の段差面１０８と当接し、スプール
２２のシャフト３０に対するウエビング引出方向の回転
が停止されるようになっている。

【００６８】他の構成、作用効果は、第１の実施の形態
と同様である。次に、第３の実施の形態を図１１乃至図
１３に基づき説明する。

【００６９】本実施の形態では、ＥＡプレート１５２が
シャフト３０に巻き付けられる前に屈曲を経るのに、ス
プール２２の肉厚中に、蛇行路１５０が形成されてい
る。蛇行路１５０は、ＥＡプレート１５２の肉厚に相当
する大きさとされる。蛇行路１５０の後側には、同じく
スプール２２の肉厚中に、蛇行路１５０より若干大きく
され、スプール２２と同心な円弧路１５４が形成されて
いる。ＥＡプレート１５２は、シャフト３０に係止され
た一端と反対側の他端に向けて、蛇行路１５０、円弧路
１５４に渡って配されている。ＥＡプレート１５２は、
通常は、図１１に示すように、原形状を維持して、スプ
ール２２とシャフト３０とを一体に回転させる。シャフ
ト３０のウエビング引出方向の回転が阻止された状態で
ウエビング２４が引っ張られると、図１２に示すよう
に、その引張力によってＥＡプレート１５２がスプール
２２の蛇行路１５０の部分で押され、ＥＡプレート１５
２が変形して、スプール２２のシャフト３０に対するウ
エビング引出方向の回転に伴い、ＥＡプレート１５２
が、蛇行路１５０内を通って、スプール２２の内周面と
の間にシャフト３０に巻き付けられる。

【００７０】なお、図１３に示すように、スプール２２
のシャフト３０に対するウエビング引出方向の回転量を
規制するストッパ手段は、第２の実施の形態のストッパ
手段と同様である。スプール２２のシャフト３０に対す
るウエビング引出方向の回転により、ＥＡプレート１５
２がシャフト３０に巻き付けられるが、ＥＡプレート１
５２が蛇行路１５０内に残っている状態で、ナット１０
０の突起１０６がシャフト３０の段差面１０８と当接
し、スプール２２のシャフト３０に対するウエビング引
出方向の回転が停止される。

【００７１】ＥＡプレート１５２が蛇行路１５０で塑性
的な屈曲を経ることによって、第１の実施の形態と同様
に、スプール２２のシャフト３０に対するウエビング引
出方向の回転に要する荷重を安定させ、また、安定荷重
までの立ち上がりも早くすることができる。

【００７２】また、シャフト３０との間でスプール２２
にＥＡプレート１５２を内蔵させることができ、装置の
小型化が果たされるのも、第１の実施の形態と同様であ
る。

【００７３】他の、構成、作用効果は第１の実施の形態
と同様である。次に、第４の実施の形態を図１４及び図
１５に基づき説明する。

【００７４】本実施の形態では、ＥＡプレート２０４が
シャフト３０に巻き付けられる前に屈曲を経るのに、ス
プール２２の肉厚中に、Ｕ字路２００が形成されてい
る。Ｕ字路２００の後側には、同じくスプール２２の肉
厚中に、スプール２２と同心な円弧路２０２が形成され
ている。Ｕ字路２００、円弧路２０２は、ＥＡプレート
２０４の肉厚と略同じくされ、また、ＥＡプレート２０
４は、第１の実施の形態に係るＥＡプレート６８と同様
な形状とされている。ＥＡプレート２０４は、シャフト
３０に係止された一端と反対側の他端に向けて、Ｕ字路
２００、円弧路２０２に渡って配されている。

【００７５】ＥＡプレート２０４は、通常は、図１４に
示すように、原形状を維持して、スプール２２とシャフ
ト３０とを一体に回転させる。シャフト３０のウエビン
グ引出方向の回転が阻止された状態でウエビング２４が
引っ張られると、図１５に示すように、その引張力によ
ってＥＡプレート２０４がスプール２２のＵ字路２００
の部分で押され、ＥＡプレート２０４が変形して、スプ
ール２２のシャフト３０に対するウエビング引出方向の
回転に伴い、ＥＡプレート２０４が、Ｕ字路２００内を
通って、スプール２２の内周面との間にシャフト３０に
巻き付けられる。

【００７６】他の構成、作用効果は、第３の実施の形態
と同様である。なお、ストッパ手段については、ＥＡプ
レート２０４がＵ字路２００内に残っている状態で、ス
プール２２のシャフト３０に対するウエビング引出方向
の回転が阻止されるように構成される。

【００７７】次に、第５の実施の形態を図１６及び図１
７に基づき説明する。本実施の形態では、ＥＡプレート
２５０が、第１の実施の形態のＥＡプレート６８と同様
な形状とされ、ただ、図１８に示すように、シャフト３
０に係止される一端と反対側の他端部が、打ち込まれる
ようにされて、シャフト側へくの字型に屈曲されている
（くの字型部２５２）。

【００７８】スプール２２は、シャフト３０のウエビン
グ引出方向への回転が阻止された状態でウエビング２４
が引っ張れると、ＥＡプレート２５０が原形状とされる
位置（図１６に示す位置）から、ＥＡプレート２５０を
変形させてシャフト３０に巻き付けるようにして、シャ
フト３０に対してウエビング引出方向へ回転する。スプ
ールのシャフトに対するウエビング引出方向の回転量を
規制するのに、図１７に示すように、ＥＡプレート２５
０の他端部の部分を、ＥＡプレート２５０のシャフト３
０への巻付始端の部分でスプール２２の入り隅部７２に
押し込んでなす場合に、スプール２２のシャフト３０に
対するウエビング引出方向の回転量を精度よく規制する
ことができる。

【００７９】ＥＡプレートの他端部をシャフト３０側に
屈曲させるには、図１８乃至図２０に示す第６の実施の
形態も可能である。

【００８０】第６の実施の形態では、図１８、図１９に
示すように、ＥＡプレート３００の他端部が、シャフト
側へＵ字型に屈曲されている（Ｕ字型部３０２）。

【００８１】これによっても、スプール２２は、シャフ
ト３０のウエビング引出方向への回転が阻止された状態
でウエビング２４が引っ張れると、ＥＡプレート３００
が原形状とされる位置（図１９に示す位置）から、ＥＡ
プレート３００を変形させてシャフト３０に巻き付ける
ようにして、シャフト３０に対してウエビング引出方向
へ回転する。ＥＡプレート３００の他端部の部分を、図
２０に示すように、ＥＡプレート３００のシャフト３０
への巻付始端の部分でスプール２２の入り隅部７２に押
し込んでなす場合に、スプール２２のシャフト３０に対
するウエビング引出方向の回転量を精度よく規制するこ
とができる。これらは、第５の実施の形態と同様であ
る。

【００８２】第５、第６の実施の形態共に、他の構成、
作用効果は第１の実施の形態と同様である。

【００８３】次に、第７の実施の形態を図２１及び図２
３に基づき説明する。本実施の形態では、ＥＡプレート
３５０は、第６の実施の形態のＥＡプレート３００と同
様な形状とされるが、ただ、シャフト３０に係止される
一端からその他端に向けて次第に幅狭とされて（図２１
には、そのような幅狭な部分がない場合の外形線を鎖線
で示す）、面積が小さくなっている。

【００８４】ここで、本実施の形態とは異なり、ＥＡプ
レートが、この一端から他端に渡って幅が変わらないで
面積が同じとされた場合について考えると、ＥＡプレー
トのシャフト３０への巻き付けにあたって、ＥＡプレー
トの反力に起因するスプール２２等との間で生ずる摩擦
力は、ＥＡプレートのシャフト３０への巻き付け量が多
くなるのに従って大きくなる。従って、スプール２２の
シャフト３０に対するウエビング引出方向の回転のため
に要する荷重は、図２３のグラフ（縦軸をスプール２２
のシャフト３０に対するウエビング引出方向の回転のた
めに要する荷重とし、横軸をスプール２２のシャフト３
０に対するウエビング引出方向の回転量とする）に曲線
Ｂで示すように、スプール２２のシャフト３０に対する
ウエビング引出方向の回転に伴い、上昇傾向を呈する。

【００８５】本実施の形態のように、ＥＡプレート３５
０の面積を一端から他端に向けて、次第に小さくするこ
とにより、ＥＡプレート３５０の反力に起因するスプー
ル２２等との間で生ずる摩擦力を、ＥＡプレート３５０
のシャフト３０への巻き付け量が多くなっても上昇させ
ないようにすることができる。

【００８６】これにより、スプール２２のシャフト３０
に対するウエビング引出方向の回転のために要する荷重
を、スプール２２のシャフト３０に対するウエビング引
出方向の回転の過程で、安定させ（図２３のグラフに曲
線Ｃで示す）、あるいは、次第に減少させる（図２３の
グラフに曲線Ｄで示す）ことも可能である。

【００８７】ＥＡプレートについてその一端から他端に
向けて次第に面積を小さくするには、図２２に示す第８
の実施の形態も可能である。

【００８８】第８の実施の形態では、ＥＡプレート４０
０にこの一端から他端に向けて、次第に幅広な開口４０
２が形成されている。本実施の形態によっても、第７の
実施の形態と同様な作用効果を奏することができる。

【００８９】また、第７、第８の実施の形態共に、他の
構成、作用効果は、第６の実施の形態と同様である。

【００９０】更に、第７、第８の実施の形態では、ＥＡ
プレートの一端から他端に向けて次第に面積を小さくし
て、面積を変化させているが、図３１に示す第１１の実
施の形態のように、ＥＡプレート５００にこの一端と他
端との間に、幅狭とされて面積が小さくなる部分５０２
を形成し、面積をＥＡプレートの一端から他端に向けて
面積を変化させることが可能である。

【００９１】すなわち、図３１に示す変形前のＥＡプレ
ート５００について見ると、ＥＡプレート５００の幅方
向両端部が、Ｕ字部７６の後側からＥＡプレート５００
の他端に向けて円弧状に切り欠かれてＥＡプレート５０
０が幅狭とされ（図３１には、そのような幅狭の部分が
ない場合の外形線を、鎖線で示す）、ＥＡプレート５０
０の他端部ではＥＡプレート５００が原幅に復帰するよ
うになっている。 これにより、ＥＡプレート５００の
反力に起因するスプール２２等との間で生ずる摩擦力
（第７の実施の形態で説明した）を、スプールのシャフ
トに対するウエビング引出方向の回転の過程で調整し、
スプールのシャフトに対するウエビング引出方向の回転
のために要する荷重を、スプールのシャフトに対するウ
エビング引出方向の回転の過程の一部だけ減少させるこ
とができる。

【００９２】他の構成、作用効果は、第６の実施の形態
と同様である。次に、第９の実施の形態を図２６及び図
２７に基づき説明する。

【００９３】本実施の形態では、スプール２２の一端部
において、スプール２２の内周面に凸部４５０が設けら
れ、シャフト３０の外周面には、凸部４５０と凹凸係合
する凹部４５２が設けられている。凸部４５０は脆弱に
形成され、通常は、凸部４５０と凹部４５２との係合に
よって、スプール２２とシャフト３０との間の相対回転
が阻止されるが、シャフト３０のウエビング引出方向の
回転が阻止された状態でウエビングが引っ張られてＥＡ
プレート６８の変形が伴われてスプール２２がシャフト
３０に対してウエビング引出方向へ回転しようとすると
きには、凸部４５０が破断されて、スプール２２のシャ
フト３０に対するウエビング引出方向の回転が許容され
る。

【００９４】凸部４５０は、周方向に沿って間隔を置い
て複数個、配置され、凹部４５２も、周方向に沿って間
隔を置いて複数個、設けられている。凸部４５０と凹部
４５２との間で係合する相手を変えることによって、ス
プール２２とシャフト３０との間の相対回転位置が、複
数位置で可能となる。本実施の形態では、凸部４５０が
３個、凹部４５２が凸部４５０の個数の倍である６個、
設けられ、等ピッチとされる。

【００９５】ＥＡプレート６８の他端が、スプール２２
の入り隅部７２に位置する構成では、ＥＡプレート６８
をスプール２２とシャフト３０との間の所定位置に配す
るために、シャフト３０とスプール２２との間で軸回り
の位置合わせが求められる。そこで、スプール２２とシ
ャフト３０との間で凸部４５０と凹部４５２とが凹凸係
合して両者間の位置合わせが行われ、スプール２２のシ
ャフト３０に対するウエビング引出方向の回転時には、
その回転力によって、凸部４５０が破断し、スプール２
２のシャフト３０に対するウエビング引出方向の回転に
は、支障が生じない。

【００９６】ここで、スプール２２のシャフト３０に対
するウエビング引出方向の回転量を規制するのに、ＥＡ
プレート６８の他端部の部分を、ＥＡプレート６８のシ
ャフト３０への巻付始端の部分でスプールの入り隅部に
押し込めてなす構成であれば、スプール２２のシャフト
３０に対するウエビング引出方向の回転量は、ＥＡプレ
ート６８の長さに対応する。ウエビング２４の所望の引
出量に応じて、ＥＡプレート６８の長さが設定される。
ＥＡプレート６８は、長さが異なっても、ＥＡプレート
６８の他端を入り隅部７２に位置させることが必要であ
る。

【００９７】図２４、図２５に示すように、凸部４５
０、凹部４５２がそれぞれ単数個であれば、スプール２
２とシャフト３０との間で軸回りの位置合わせを行える
位置は、１の位置だけである。従って、ある長さの１の
ＥＡプレート６８（図２４に示す）と、それとは長さが
異なる他のＥＡプレート６８（図２５に示す）とでは、
位置合わせの位置を異ならせるために、スプール２２、
シャフト３０については、異なるものを用意する必要が
ある。

【００９８】本実施の形態によれば、ある長さの１のＥ
Ａプレート６８（図２６に示す）と、それとは長さが異
なる他のＥＡプレート６８（図２７に示す）とについて
は、凸部４５０と凹部４５２との間で係合する相手を変
えることにより、位置合わせの位置を異ならせ、スプー
ル２２、シャフト３０については、同じもので対応可能
とされる。

【００９９】長さの異なるＥＡプレート６８について、
ＥＡプレート６８の他端をスプール２２の入り隅部７２
に位置させるべく、ＥＡプレート６８の長さに応じてス
プール２２とシャフト３０との間の位置合わせを複数位
置で可能とすることによって、スプール２２、シャフト
３０の共通化が高まる。

【０１００】なお、凸部４５０、凹部４５２についてそ
の形成位置関係は、本実施の形態と逆であってもよい。
すなわち、凸部４５０をシャフト３０側に形成し、凹部
４５２をスプール２２側に形成してもよい。

【０１０１】他の構成、作用効果は、第１の実施の形態
と同様である。次に、第１０の実施の形態を図２９及び
図３０に基づき説明する。

【０１０２】本実施の形態では、ウエビング２４が全引
出状態で上方へ引っ張られたときに、シャフト３０をフ
レーム１０の脚片１２の開口３２に支持するアダプタ
（支持手段、図１を参照）３６が破断するようになって
いる。その破断によって、シャフト３０がスプール２２
と共に軸線方向と直角の方向（半径方向）に上方へ移動
する。シャフト３０の移動に伴い、ロックプレート４４
も同方向へ移動し、ロック爪６６がロック歯６４と噛合
して（図２９に示す）、シャフト３０のウエビング引出
方向の回転が阻止される状態となり、従って、シャフト
３０はフレーム１０に対する相対回転が阻止される。

【０１０３】ウエビング２４が全引出状態で引っ張られ
ると、ウエビング引張力によって、フレーム１０は、シ
ャフト３０、スプール２２の軸線と平行で、車体１８と
の支持点２０を通る線回りに回転力を受ける。フレーム
１０が回転に到らない時点で、アダブタ３６が破断する
ようにされる。

【０１０４】ここで、スプール２２の筒内にこれと同軸
状に相対回転可能なシャフト３０が設けられる構成によ
れば、ウエビング２４のスプール２２への止め部２８
が、スプール２２の肉厚中においてその止め部２８のス
ペースを確保する上で、スプール２２の軸線上から外れ
た位置となる場合、図２８にフレーム１０の背片１６が
垂直である通常のフレーム１０の姿勢で示すように、ウ
エビング全引出時に、ウエビング２４が上方へ引っ張ら
れると、ウエビング２４がスプール２２の外周面を介し
てくの字型に屈曲されて、スプール２２にはその屈曲点
において、ウエビング引張力に基づき荷重Ｆ１が及ぶ。

【０１０５】スプール２２（シャフト３０と共に）がフ
レーム１０に対して回転自由のままであると、フレーム
１０がウエビング引張力と均衡すべく回転したとき（図
２８にフレーム１０の背片１６が垂直から傾いたフレー
ム１０の姿勢として示す）、スプール２２は、フレーム
１０と相対回転して姿勢が維持され、ウエビング２４が
スプール２２の外周面を介してくの字型に屈曲されたま
まとされ、スプール２２にはその屈曲点において、ウエ
ビング引張力に基づき荷重Ｆ１が作用し続ける。

【０１０６】本実施の形態では、フレーム１０が回転に
到らないウエビング引張力によって、シャフト３０が、
この軸線方向と直角の方向（半径方向）へフレーム１０
に対して移動し、シャフト３０のウエビング引出方向の
回転が阻止される。ウエビング引張力が上昇してフレー
ム１０がウエビング引張力と均衡すべく回転したとき、
シャフト３０及びスプール２２は、フレーム１０と相対
回転せず、フレーム１０と一体に姿勢を変える。従っ
て、フレーム１０の回転前にはウエビング２４がスプー
ル２２の外周面を介してくの字型に屈曲されていた（図
３０にフレーム１０の背片１６が垂直である通常のフレ
ーム１０の姿勢で示す）のに、フレーム１０の回転後
（図３０にフレーム１０の背片１６が垂直から傾いたフ
レーム１０の姿勢として示す）には、スプール２２がフ
レーム１０に対して相対回転しない限り、ウエビング２
４がスプール２２の外周面を介して真直とされる。ウエ
ビング２４がスプール２２の外周面を介してくの字型に
屈曲されることに起因してウエビング引張力に基づきス
プール２２に及ぶ荷重Ｆ１はなくなる。

【０１０７】ここで、ウエビング引張力Ｆ２に基づきス
プール２２にこの軸線回りに及ぼされる回転モーメント
Ｍ１（Ｍ１＝Ｆ２×ＣＯＳθ×腕の長さＬ１）は、スプ
ール２２のシャフト３０に対するウエビング引出方向の
回転に要するＥＡプレート６８の変形力Ｆ３に基づきス
プール２２の入り隅部７２においてスプール２２にこの
軸線回りに及ぼされる回転モーメントＭ２（Ｍ２＝Ｆ３
×腕の長さＬ２）で対抗される。この対抗する限りにお
いて、スプール２２は、ウエビング２４を、スプール２
２の外周面を介してくの字型に屈曲させることなく真直
とさせる位置を保持することができ、ウエビング引張力
に基づくスプールに掛かる荷重Ｆ１はないか、あるいは
軽減され、スプール２２については適度な強度で足り
る。

【０１０８】他の構成、作用効果は、第１の実施の形態
と同様である。なお、請求項１に係る発明では、エネル
ギ吸収部材は、板状部材に限らない。例えば、線状部材
や、あるいは、スプールのシャフトに対するウエビング
引出方向の回転に伴いスプールとシャフトとの間でねじ
切りをなす部材とが可能である。

【０１０９】

【発明の効果】請求項１又は２に係る本発明のウエビン
グ巻取装置によれば、装置の小型化が果たされる。

【０１１０】請求項３乃至請求項１２に係る本発明のウ
エビング巻取装置によれば、スプールのシャフトに対す
るウエビング引出方向の回転に要する荷重をその回転の
過程で安定させ、あるいは、スプールのシャフトに対す
るウエビング引出方向の回転に要する荷重をその回転の
過程で減少させることも可能とし、また、小さな変形で
安定荷重に到達させ、コンパクト化も達成することがで
きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施の形態に係るウエビング巻
取装置をシャフトの軸方向に沿って見た図である。

【図２】図１の２−２線矢視図である。

【図３】シャフトのロック状態を示す図２に対応する図
である。

【図４】図１の４−４線矢視図である。

【図５】第１の実施の形態に係るウエビング巻取装置に
おいて、板状部材を示す斜視図である。

【図６】図１の６−６線矢視図である。

【図７】板状部材がシャフトに巻き付けられてスプール
がシャフトに対してウエビング引出方向に回転した状態
を示し、図６に対応する図である。

【図８】第２の実施の形態に係るウエビング巻取装置に
おいて、図６に対応する図である。

【図９】第２の実施の形態に係るウエビング巻取装置に
おいて、図７に対応する図である。

【図１０】第２の実施の形態に係るウエビング巻取装置
の図１に対応する図である。

【図１１】第３の実施の形態に係るウエビング巻取装置
において、図６に対応する図である。

【図１２】第３の実施の形態に係るウエビング巻取装置
において、図７に対応する図である。

【図１３】第３の実施の形態に係るウエビング巻取装置
の図１に対応する図である。

【図１４】第４の実施の形態に係るウエビング巻取装置
において、図６に対応する図である。

【図１５】第４の実施の形態に係るウエビング巻取装置
において、図７に対応する図である。

【図１６】第５の実施の形態に係るウエビング巻取装置
において、図６に対応する図である。

【図１７】第５の実施の形態に係るウエビング巻取装置
において、図７に対応する図である。

【図１８】第６の実施の形態に係るウエビング巻取装置
において、図５に対応する図である。

【図１９】第６の実施の形態に係るウエビング巻取装置
において、図６に対応する図である。

【図２０】第６の実施の形態に係るウエビング巻取装置
において、図７に対応する図である。

【図２１】第７の実施の形態に係るウエビング巻取装置
において、図５に対応する図である。

【図２２】第８の実施の形態に係るウエビング巻取装置
において、図５に対応する図である。

【図２３】板状部材について、荷重とシャフトへの巻取
量との関係を示す図である。

【図２４】スプールとシャフトとの間の軸線回りの位置
合わせを示し、図１の２４−２４線矢視図に相当する図
である。

【図２５】長さの異なる板状部材に係る図２４に対応す
る図である。

【図２６】第９の実施の形態に係るウエビング巻取装置
において、図２４に対応する図である。

【図２７】第９の実施の形態に係るウエビング巻取装置
において、図２５に対応する図である。

【図２８】ウエビング全引出状態をフレームとの関係で
示し、シャフトの軸方向から見た図である。

【図２９】第１０の実施の形態に係るウエビング巻取装
置において、シャフトのこの半径方向の移動によるシャ
フトのロック状態を示す、図３に対応する図である。

【図３０】第１０の実施の形態に係るウエビング巻取装
置において、図２８に対応する図である。

【図３１】第１１の実施の形態に係るウエビング巻取装
置において、図５に対応する図である。

【符号の説明】

１０ フレーム １８ 車体 ２０ 支持点 ２２ スプール ２４ ウエビング ３０ シャフト ３６ アダプタ（破断手段（ストッパ手段）） ６４ ロック歯（ロック手段（ストッパ手段）） ６６ ロック爪（ロック手段（ストッパ手段）） ６７ 空洞部 ６８ ＥＡプレート（板状部材（エネルギ吸収部材）） ７２ 入り隅部 ７６ Ｕ字部 １０２ ナット１００の雌ねじ部（移動手段） １０４ シャフト３０の雄ねじ部（移動手段） １０６ 移動部材 １０８ シャフト３０の段差面（制限手段） １５０ 蛇行路 ２００ Ｕ字路 ４５０ スプール２２の凸部（係合手段） ４５２ シャフト３０の凹部（係合手段）

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 加藤 啓一 愛知県丹羽郡大口町大字豊田字野田１番地 株式会社東海理化電機製作所内 (72)発明者 築山 尚弘 愛知県丹羽郡大口町大字豊田字野田１番地 株式会社東海理化電機製作所内 (72)発明者 松井 研二 愛知県丹羽郡大口町大字豊田字野田１番地 株式会社東海理化電機製作所内

Claims (12)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ウエビングが引き出し巻き取り自在とさ
   れる筒状のスプールと、 前記スプールの筒内に設けられ、スプールと相対回転自
   在とされるシャフトと、 前記スプールとシャフトとの間に設けられ、一端がシャ
   フトに他端がスプールにそれぞれ係止され、通常時に
   は、原形状を維持してスプールとシャフトとを一体に回
   転させ、シャフトのウエビング引出方向の回転阻止時に
   は、スプールに掛かるウエビング引張力によってスプー
   ルとシャフトとの相対回転で変形するエネルギ吸収部材
   と、 を備えたことを特徴とするウエビング巻取装置。
2. 【請求項２】 前記スプールのシャフトに対するウエビ
   ング引出方向の回転量を規制するストッパ手段、 を備えた請求項１に記載のウエビング巻取装置。
3. 【請求項３】 ウエビングが引き出し巻き取り自在とさ
   れる筒状のスプールと、 前記スプールの筒内に同軸状に設けられ、スプールと相
   対回転自在とされるシャフトと、 前記シャフトのウエビング引出方向の回転を阻止するロ
   ック手段と、 前記スプールとシャフトとの間に設けられ、一端がシャ
   フトに係止され、スプールのウエビング引出方向の回転
   によりその一端側からスプールの内周との間にシャフト
   の外周に巻き付けられ、シャフトの外周に巻き付けられ
   る前には屈曲を経ることを要し、通常時には、原形状を
   維持してスプールとシャフトとを一体に回転させ、シャ
   フトのウエビング引出方向の回転阻止時には、スプール
   に掛かるウエビング引張力によってシャフトへ巻き付け
   られるべく変形する板状部材と、 を備えたことを特徴とするウエビング巻取装置。
4. 【請求項４】 前記スプールの内周とシャフトの外周と
   の間に空洞部が形成され、板状部材がシャフトに巻き付
   けられる前に屈曲を経るのに、板状部材が空洞部内にＵ
   字型に屈曲されて配され、 前記板状部材の他端が、スプールに形成された入り隅部
   に位置し、スプールのシャフトに対するウエビング引出
   方向の回転によりその入り隅部で押されて、板状部材が
   シャフトに巻き付けられる請求項３に記載のウエビング
   巻取装置。
5. 【請求項５】 前記板状部材がシャフトに巻き付けられ
   る前に屈曲を経るのに、板状部材を蛇行させる蛇行路を
   スプールの肉厚中に形成した請求項３に記載のウエビン
   グ巻取装置。
6. 【請求項６】 板状部材がシャフトに巻き付けられる前
   に屈曲を経るのに、板状部材をＵ字型に通過させるＵ字
   路をスプールの肉厚中に形成した請求項３に記載のウエ
   ビング巻取装置。
7. 【請求項７】 前記スプールのシャフトに対するウエビ
   ング引出方向の回転量を規制するストッパ手段を備え、 前記ストッパ手段は、板状部材の他端部がシャフトへの
   巻き付け前の屈曲を経るとき、その他端部の部分が、板
   状部材の巻付始端の部分と当接してスプールの入り隅部
   に押し込められ、スプールのシャフトに対するウエビン
   グ引出方向の回転が阻止されてなる請求項４に記載のウ
   エビング巻取装置。
8. 【請求項８】 前記スプールのシャフトに対するウエビ
   ング引出方向の回転量を規制するストッパ手段を備え、 前記ストッパ手段は、スプールとシャフトとの間に設け
   られ、それら軸方向へ移動可能な移動部材と、 前記スプールのシャフトに対するウエビング引出方向の
   回転に伴い移動部材を移動させる移動手段と、 前記移動部材の移動量を規制してスプールのシャフトに
   対するウエビング引出方向の回転量を規制する規制手段
   と、 を備えた請求項４乃至６のいずれか１項に記載のウエビ
   ング巻取装置。
9. 【請求項９】 前記板状部材の他端部がシャフト側へ突
   出するように屈曲された請求項４に記載のウエビング巻
   取装置。
10. 【請求項１０】 前記板状部材が一端から他端に向け
    て、次第に面積を変化させた請求項３乃至６のいずれか
    １項に記載のウエビング巻取装置。
11. 【請求項１１】 前記スプールとシャフトとの間に設け
    られ、 脆弱な係合力で凹凸係合し、スプールとシャフトとの間
    の軸回りの位置合わせを可能とするとともに、板状部材
    の長さに関わらず板状部材の他端部を入り隅部に位置さ
    せるべく、板状部材の長さに応じてスプールとシャフト
    との間の位置合わせを複数位置で可能とする係合手段を
    備えた請求項４に記載のウエビング巻取装置。
12. 【請求項１２】 下部が車体に支持されて取り付けら
    れ、上部にシャフトを支持し、ウエビングがスプールか
    ら上方へ引っ張られると、ウエビング全引出時には、シ
    ャフトの軸方向と平行であって車体との支持点を通る軸
    線回りに回転力を受けるフレームと、 前記フレームに設けられるロック歯と、シャフトに設け
    られ、ロック歯と係合して、シャフトのウエビング引出
    方向の回転を阻止するロック爪と、で構成される前記ロ
    ック手段と、 前記フレームとシャフトとの間に介在し、フレームの回
    転を起こすに到らないウエビング引張力で破断してフレ
    ームに対してシャフトをこの軸方向と直角方向にスプー
    ルと共に移動させ、ロック爪をロック歯と係合させる破
    断手段と、 を備えた請求項１又は３に記載のウエビング巻取装置。