JPH10203308A - ウエビング巻取装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 エネルギ吸収式のウエビング巻取装置
におけるシートベルトウエビングの引き出し荷重が滑ら
かに変化する状態、又は滑らかでフラットに推移する状
態でエネルギ吸収動作を実行可能とする。 【解決手段】 フレーム３０に対し回動可能に支受さ
れたシートベルトウエビング３２巻装用のスプール３４
に対し、回動可能となる回動部材４４をフレーム３０に
回動可能に支受し、スプール３４と、主シャフト４４と
の相対回転の際、空間の内周部６２と、この空間内の軸
外周部６４との間にエネルギ吸収部材５８を塑性変形し
てエネルギを吸収しながら、これらの一方から他方へ巻
きうつされるよう配置すると共に、その巻回の軸の方向
に沿った各部所の幅寸法を変化させ、各部所でのエネル
ギ吸収量を変化させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、シートベルトウエ
ビングの引き出しを阻止するときに、ウエビングの引き
出しを許容してエネルギを吸収することができるウエビ
ング巻取装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】ウエビング巻取装置では、スプールのウ
エビング引出方向の回転が車両急減速時にロックされ
て、ウエビングの引き出しが阻止される。従来このよう
にウエビングの引き出しが阻止された際、このシートベ
ルトウエビングの引き出しを除々に許容し、このシート
ベルトウエビングを装着した乗員から受けるエネルギを
吸収するウエビング巻取装置が、図１４〜図１６に例示
する如く実開昭５０−１００２１８号にエネルギー吸収
式シートベルトリトラクタとして提案されている。この
リトラクタでは、ベルト巻取りシャフト１２の軸方向延
長上の位置に、一方向作動ギヤ１３ａと一体のケース１
３ｂを有するギヤ部１３が配置されている。

【０００３】このケース１３ｂ内には、一端がベルト巻
取りシャフト１２に固着され、他端がケース１３ｂに固
着したエネルギ吸収用の帯状鉄板１４が、ベルト巻取り
シャフト１２を包囲する如く、ロール状に収納されてい
る。

【０００４】そして、所定値以上の加速度が感知センサ
で感知されると、ソレノイド１７への通電が遮断され、
リターンスプリング１６の付勢力によって、ラチェット
１５が一方向作動ギヤ１３ａに係合し、これと一体のケ
ース１３ｂの回動を制止する。

【０００５】すると、シートベルトウエビング１０に加
わった荷重はベルト巻取りシャフト１２を介して鉄板１
４に加わり、この鉄板１４を塑性変形しながらこのベル
ト巻取りシャフト１２を回動し、図１５に示す状態から
図１６に示す状態に移行する。このとき、シートベルト
ウエビング１０に働く荷重を受けた鉄板１４は、そのＵ
字状の折曲部１４ａを塑性変形しながら矢印Ｂ方向へ移
動させつつケース１３ｂ側に巻回していた部分が、ベル
ト巻取りシャフト１２側に巻回する。すなわち、この鉄
板１４の塑性変形動作によって、ベルト巻取シャフト１
２を回動して除々にシートベルトウエビング１０を図１
４の矢印Ａと逆方向へ引き出す動作をしながら、シート
ベルトウエビング１０に負荷されるエネルギを吸収す
る。

【０００６】上述のようなウエビング巻取装置では、ベ
ルト巻取りシャフト１２の軸方向に並べてギヤ部１３が
配置されているため、このウエビング巻取装置全体がベ
ルト巻取りシャフト１２の軸方向に場所をとり、大形化
してしまう。

【０００７】また、鉄板１４がエネルギを吸収する動作
を行う際、内径の大きなケース１３ｂ側に３重に巻回さ
れたものから外径の小さなベルト巻取りシャフト１２側
へ３重以上の多数回巻回されることになるため、ベルト
巻取りシャフト１２に巻装された鉄板１４部分の外周面
部と、ケース１３ｂ側へ巻回された鉄板１４の内周面部
との間隔が段々と狭くなり、折曲部１４ａの曲率半径が
除々に小さくなる。このため、鉄板１４がエネルギ吸収
のための塑性変形動作を開始し、ベルト巻取りシャフト
１２が回動し、シートベルトウエビング１０が引き出さ
れる長さが増すに従って、このシートベルトウエビング
１０を引き出す荷重が増加してしまう。

【０００８】また、ベルト巻取りシャフト１２に鉄板１
４が１周巻回され、さらにこの上に鉄板１４が巻き付け
られるとき、折曲部１４ａの曲率半径が急激に鉄板１４
の厚さだけ減るので、このときシートベルトウエビング
１０を引き出す荷重が不連続に増加する。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】本発明は上記事実を考
慮し、エネルギ吸収式のウエビング巻取装置におけるシ
ートベルトウエビングの引き出し荷重が滑らかに変化す
る状態、又は略一定の状態でエネルギ吸収動作を行える
ようにしたウエビング巻取装置を新たに提供することを
目的とする。また、その他の目的として、装置全体を小
形化することを目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】本発明の請求項１記載の
ウエビング巻取り装置は、フレームに対し回動可能に支
受された、シートベルトウエビング巻装用のスプール
と、前記スプールと相対的に回動可能となるよう、前記
フレームに対し回動可能に支受された回動部材と、前記
スプールと、前記回動部材との相対回転の際、前記スプ
ールと一体に回動する側の部材部分で周囲を囲まれた内
周部と、前記主シャフトと一体に回動する側の部材部分
の外周面部との間の空間内で、塑性変形してエネルギを
吸収しながら、これらの一方から他方へ巻きうつされる
よう配置されるとともに、その巻回の軸の方向に沿った
各部所の幅寸法を変化させ、各部所でのエネルギ吸収量
を変化させるよう形成されたエネルギ吸収部材と、を有
することを特徴とする。

【００１１】上述のように構成することにより、エネル
ギ吸収動作の際のエネルギ吸収量の推移のパターンを所
望通り適宜変更することができる。

【００１２】本発明の請求項２記載のウエビング巻取り
装置は、フレームに軸支された主シャフトと、前記主シ
ャフトの回りに回動可能に支受された、シートベルトウ
エビング巻装用のスプールと、前記スプールと一体に回
動する側の部材部分で周囲を囲まれた内周部と、前記主
シャフトと一体に回動する側の部材部分の外周面部との
間に、前記スプールと前記主シャフトとの相対回転時に
塑性変形してエネルギを吸収するよう配置されたエネル
ギ吸収部材と、を有するウエビング巻取装置であって、
前記エネルギ吸収部材が、その一端を前記スプール側の
渦巻き線状内周部に滑らかな渦巻き線状となって巻装
し、その中間を湾曲部を作るよう折り返し、その他端を
前記主シャフト側の渦巻き線状外周面部に滑らかな渦巻
き線状に巻装可能なよう取り付けられ、前記スプールと
前記主シャフトとの相対回転に従って前記エネルギ吸収
部材が前記主シャフト側の外周面部に滑らかな渦巻き線
状となって巻装されていくときの前記湾曲部の曲率半径
が滑らかに変化するよう構成されたことを特徴とする。

【００１３】上述のように構成することにより、エネル
ギ吸収部材は、渦巻き線状に巻装された状態となり、エ
ネルギ吸収部材の各位置で湾曲部の曲率半径を連続的に
推移させられるから、エネルギ吸収荷重を滑らかに変化
させることができる。

【００１４】請求項３記載の発明は、請求項２記載のウ
エビング巻取装置において、前記スプール側の内周部
を、一周で前記エネルギ吸収部材の肉厚分だけその半径
を拡大する渦巻き線状に形成し、前記主シャフト側の外
周面部を、一周で前記エネルギ吸収部材の肉厚分だけそ
の半径を拡大する渦巻き線状に形成したことを特徴とす
る。

【００１５】上述のように構成することにより、エネル
ギ吸収部材は、渦巻き線状の溝内周部と、渦巻き線状の
外周面部とに、それぞれ渦巻き線状に巻装された状態な
ので、エネルギ吸収部材の端部の各位置でも湾曲部の曲
率半径を連続的に推移させられるので、エネルギ吸収荷
重を滑らかに変化させることができ、エネルギ吸収荷重
の段階的変化を回避できる。

【００１６】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態に係るエネル
ギ吸収機構としてのいわゆるフォースリミッタ付のウエ
ビング巻取装置が図１〜図１３に示されている。図１に
ウエビング巻取装置の要部縦断面を示すように、この装
置本体フレーム３０の一対の側板部３０ａ、３０ｂの間
に渡って、ウエビング３２を巻装するスプール３４と、
回動部材である主シャフト４４とが配置されている。

【００１７】このスプール３４は、略円筒状の胴部３６
の両端部に、それぞれフランジ３８を一体に設けて形成
されている。図１、図３及び図４に示すように胴部３６
には、その一部に円弧状の通し溝４０が穿設されて円弧
状の副胴部４２が形成されており、この通し溝４０にウ
エビング３２の端部を通して、この端部を輪を作るよう
にウエビング３２の端部近くに固着することにより、こ
のウエビング３２の基端をスプール３４に取り付ける。
図４に示すようにスプール３４に取り付けられたウエビ
ング３２は、スプール３４が回動することにより図３に
示す如く、ウエビング３２の端部が副胴部４２に係止さ
れた状態で、胴部３６及び副胴部４２の外周面側に巻装
される。

【００１８】このスプール３４の中空内部には、主シャ
フト４４が挿通して配置されている。この主シャフト４
４における軸部４４ａの一方の端部にはロック機構部用
のロック用頭部４６が締結され、他方の端部にはプリロ
ーダ機構部用の係止頭部４８が締結されている。

【００１９】図１に示すように、このロック用頭部４６
は、その先端側４６Ａが２股に分かれたコ字形状に形成
され、図５にも示すようにその基端部を螺子５０によっ
て、スプール３４に対し回動可能で、このスプール３４
の軸線方向へ引き抜かれないように締結されている。こ
のロック用頭部４６は、フレーム３０の一方の側板部３
０ａ側に配置された一般に用いられているロック機構部
（図示省略）に関連して動作するよう装着され、このロ
ック機構部が所定値以上の車両加速度を検知して作動す
ることにより、ロック用頭部４６のウエビング３２の引
き出し方向回転を制止し、又はウエビング３２が急速に
引き出されたとき、ウエビング３２の引き出し方向回転
を制止するよう構成されている。また、加速度が消失
し、又はウエビング３２の急激な引き出し動作が停止し
た後、ロック機構部によるロック用頭部４６の回動制止
動作が解除されるよう構成されている。

【００２０】図１、及び図７に示すように、プリローダ
機構部用の係止頭部４８は、略円柱状に形成され、その
外周面部に複数のリブ５２が突設され、その中央部には
セレーション穴５４が穿設されている。この係止頭部４
８は、主シャフト４４の軸部４４ａの端部に設けたセレ
ーション突部５６に回動不能に嵌合されて配置されてい
る。

【００２１】また、係止頭部４８は、フレーム３０の他
方の側板部３０ｂ側に配置された図示しないプリローダ
機構部に関連して動作可能に配置されている。このプリ
ローダ機構部は、一般に用いられているものであって、
所定値以上の加速度を検知して作動することにより、係
止頭部４８を把持して、これをウエビング３２の巻き取
り方向へ回動し、ウエビング３２をスプール３４に所定
長さ巻き取って、加速度が加わった際にウエビング３２
が、シートベルトウエビング３２の装着者に緩みなく装
着するよう構成されている。

【００２２】図１、及び図３に示すように、スプール３
４と主シャフト４４との間には、エネルギ吸収部材５８
が装着されている。このエネルギ吸収部材５８は、その
平面に展開した形状が図２に示すよう形成されている。
エネルギ吸収部材５８は、塑性変形し易い金属、例えば
軟鋼、黄銅又はアルミニュウム等の金属製厚肉平板材を
折曲形成して構成されている。すなわち、エネルギ吸収
部材５８は、本実施の形態では、矩形長板材の一方の長
手方向側部を、その一端から他端にかけて段階的に幅寸
法が除々に縮まるように形成されている。例えば、この
エネルギ吸収部材５８を、その最長幅Ｌ７をもつ端部か
ら区分点Ｎ１までの間を主シャフト４４との係合部と
し、区分点Ｎ１から区分点Ｎ２までの間隔を一番短い間
隔とし、これより区分点Ｎ２から区分点Ｎ３までの間隔
を長くし、さらにこれより区分点Ｎ３から区分点Ｎ４ま
での間隔を長くするといったように、区分点Ｎ４と区分
点Ｎ５との間隔、区分点Ｎ５と区分点Ｎ６との間隔を段
階的に広げるよう設定する。

【００２３】なお、区分点Ｎ６と最短幅Ｌ１をもつ端部
との間部分はスプール３４との係合部として設定されて
いる。

【００２４】また、エネルギ吸収部材５８の端部Ｎ０に
おける幅方向の形状について見ると、その両端及び各区
分点での幅Ｌ１〜Ｌ７を、幅Ｌ７から幅Ｌ１にかけて段
階的に短くなるよう設定し、かつ各区分点を変曲点とす
る如く、相隣接する両端角と角区分点間を直線で結んだ
形状とされている。

【００２５】さらに、スプール３４と主シャフト４４と
を相対回転させる荷重をほぼ一定にし、又は所望の荷重
変化となるようにするため、エネルギ吸収部材５８の端
部Ｎ０、最短幅Ｌ１をもつ端部から各区分点Ｎ１〜Ｎ６
までの距離、及び各幅Ｌ１〜Ｌ７を、後述するように、
スプール３４と主シャフト４４との間に装着されたエネ
ルギ吸収部材５８のＵ字状湾曲部６０の曲率半径Ｒの変
化に応じ、適宜変更して設定する。

【００２６】上述の如く形成したエネルギ吸収部材５８
をスプール３４と主シャフト４４とに装着するため、図
１及び図３に示すように、スプール３４の筒内周面部に
は、最短幅Ｌ１をもつ端部近くの平面形状に対応し、１
周のピッチがフォースリミットプレート５８の肉厚に相
当するうず巻線状の溝である溝内周部６２が穿設されて
いる。また、主シャフト４４には、その軸部４４ａに、
１周のピッチがエネルギ吸収部材５８の肉厚に相当する
断面うず巻線状の外周面部６４が形成されている。さら
に、この軸部４４ａの外周面部６４の最短半径の部分に
は、半径方向と平行になるように、エネルギ吸収部材５
８の最長幅Ｌ７をもつ端部を嵌め付ける断面コ字状の係
着溝６６が、軸部４４ａの軸線方向に延びるよう穿設さ
れている。

【００２７】図３に示すように、エネルギ吸収部材５８
は、その最短幅Ｌ１の端辺を、スプール３４の溝内周部
６２の端に隙間なく押し当て、この溝内周部６２に沿っ
て滑らかな渦巻き線状に巻装され、その区分点Ｎ１近く
の部位でＵ字状に屈曲された湾曲部６０で折り返され、
その最長幅Ｌ７をもつ端部を係着溝６６に嵌め、外周面
部６４のうず巻線における半径が除々に大きくなる方向
にかけて滑らかな渦巻き線状に巻装可能なように巻き始
められるよう配置されている。

【００２８】図１に示すように、主シャフト４４におけ
るエネルギ吸収部材５８とロック用頭部４６との間位置
には、スプール３４と主シャフト４４との間に相対回転
数制限機溝部が装着されている。

【００２９】図１、及び図４にも示すように、この相対
回転数制限機構部を構成するため、スプール３４のロッ
ク機構部側の筒内周部には、セレーション穴６８が穿設
されている。また、セレーション穴６８の位置に対応し
た主シャフト４４の対応部分は、軸部４４ａより太径の
丸軸に形成され、その外周面部には、左螺子の送り溝７
０がロック用頭部４６の端面４６ａ位置まで形成されて
いる。

【００３０】そして、セレーション穴６８と、送り溝７
０との間には、制止用部材７２が装着されている。この
制止用部材７２は、略円環状でその外周面の略半周の部
分に渡ってセレーション穴６８にセレーション結合して
主シャフト４４の軸方向に摺動自在となるセレーション
外周部７４が形成されている。また、制止用部材７２の
円孔内周面部には、送り溝７０の左螺子に螺合する螺子
溝７６が穿設されている。

【００３１】制止用部材７２は、送り溝７０の軸部４４
ａ側端部に螺挿されるとともに、セレーション穴６８に
セレーション結合されて配置され、制止された主シャフ
ト４４に対し、スプール３４がウエビング３２の引き出
し方向へ回動されると、これと一体となって回動し、送
り溝７０上を送られて、制止用部材７２が約４．３２回
転されたときにロック用頭部４６の端面４６ａに当接
し、主シャフト４４の軸線回りの回動、及びその軸線方
向への移動動作が制止される。すると、主シャフト４４
に対し制止用部材７２を介してスプール３４のウエビン
グ３２引き出し方向への回動動作が制止されるよう構成
されている。

【００３２】なお、図３に示すように、スプール３４の
外周面部におけるウエビング３２の端を結合した部分が
巻装する部位には、この外周面部を若干切除した逃げ凹
部７８が形成され、ウエビング３２の結合端部の上に巻
装される部分がより真円に近い状態で巻回されるように
構成されている。

【００３３】次に、上述のように構成された本実施の形
態に係るウエビング巻取装置の作用、及び動作について
説明する。このウエビング巻取装置から引き出されたシ
ートベルトウエビング３２を被装着者が装着した状態
で、このウエビング巻取装置におけるプリローダ機構部
で所定値以上の加速度を検出すると、このプリローダ機
溝部が作動して、係止頭部４８を把持し、主シャフト４
４、制止用部材７２、及びスプール３４を回動すること
により、ウエビング３２を所要長さ巻き込んで、ウエビ
ング３２を被装着者に緩みなく装着した状態となる。

【００３４】この状態において、同じく加速度を検知し
たロック機構部が作動し、ロック用頭部４６を制止する
ことにより主シャフト４４のウエビング引出し方向の回
動を制止した状態とする。

【００３５】次に、上述の状態でウエビング３２に所定
値以上の引張り荷重が加わると、この引張り荷重がスプ
ール３４を回動する荷重となって、エネルギ吸収部材５
８と、主シャフト４４とに負荷される。このとき、主シ
ャフト４４は、そのウエビング３２の引き出し方向の回
動を制止されているので、エネルギ吸収部材５８が塑性
変形して、このウエビング３２を除々に引き出しなが
ら、ウエビング３２に加わるエネルギーを吸収する。す
なわち、エネルギ吸収部材５８は、その最長幅Ｌ７の端
部が主シャフト４４に固定されているので、この近くの
位置にある湾曲部６０をその最短幅Ｌ１側に移動させな
がら、スプール３４が図３の矢印Ｃ方向に回動する動作
に従って主シャフト４４の外周面部６４の上に巻装され
図３、図８、図９、図１０、図１１、図１２の中間状態
を順次経て図１３のエネルギ吸収動作完了状態に至る。

【００３６】この図３、図８〜図１３に示す一連の動作
の際、固定された主シャフト４４の回りをスプール３４
が回動することになるので、このスプール３４とセレー
ション結合している制止用部材７２もスプール３４と一
体的に、主シャフト４４のねじ溝である送り溝７０上を
回動してロック用頭部４６方向へ進む。そして、図１３
に示すエネルギ吸収動作完了状態では、制止用部材７２
がロック用頭部４６の端面４６ａに当り、それ以上前進
不能となって、主シャフト４４と制止用部材７２との相
対回転が制止され、主シャフト４４と、制止用部材７２
と、スプール３４とが一体となってウエビング３２の引
き出し方向への回動動作が制止される。よって、エネル
ギ吸収部材５８は、図１３の状態からさらに回動し、そ
の端部が溝内周部６２から外れ、湾曲部６０を形成しな
くなる状態に至ることはなく、図３の状態から所定回転
数回動後の図１３の状態で、上述した制止用部材７２の
作用により、確実に制止される。

【００３７】また、上述した図３、図８〜図１３に示し
たエネルギ吸収動作中エネルギ吸収荷重（ウエビング３
２を引き出す荷重）が略一定でエネルギ吸収荷重が急激
に変化せず、その荷重の変化があっても滑らかな変化と
なるように設定してある。このエネルギ吸収荷重は、湾
曲部６０の曲率半径Ｒに反比例し、エネルギ吸収部材５
８の横幅に比例するので、この関係を利用して、具体的
形状が設定されている。

【００３８】例えば、図２に示すエネルギ吸収部材５８
では、Ｌ１を２４．６ミリメートル、Ｌ２を２６．１ミ
リメートル、Ｌ３を２７．６ミリメートル、Ｌ４を２８
ミリメートル、Ｌ５を３０．７ミリメートル、Ｌ６を３
２．２ミリメートル、Ｌ７を３５ミリメートルとする。

【００３９】また、Ｍ０を１０２．４６ミリメートル、
Ｍ１を９２．１８ミリメートル、Ｍ２を８２．８８ミリ
メートル、Ｍ３を６７．６７ミリメートル、Ｍ４を５
１．０３ミリメートル、Ｍ５を３２．８２ミリメート
ル、Ｍ６を１３．１９ミリメートルとする。

【００４０】これとともに、エネルギ吸収部材５８がエ
ネルギ吸収動作開始前の図３に示す初期状態では、湾曲
部６０の曲率半径Ｒが１．６１ミリメートルとされてい
る。次に、図に一点鎖線で示したスプール基準位置線８
０が図３の初期位置から矢印Ｃ方向に０．５２回転回動
した図８に示す状態では、Ｒが１．４８ミリメートルと
なり、１．３２回転した図９に示す状態では、Ｒが１．
４１ミリメートルとなり、２．１２回転した図１０に示
す状態では、Ｒが１．２９ミリメートルとなり、２．９
５回転した図１１に示す状態では、Ｒが１．２７ミリメ
ートルとなり、３．７８回転した図１２に示す状態で
は、Ｒが１．２ミリメートルとなり、４．３２回転した
図１３に示す状態では、Ｒが１．１３ミリメートルとな
るよう、エネルギ吸収部材５８の板厚、溝内周部６２と
外周面部６４との半径等の形状が決定されている。

【００４１】上述の如く形成されたウエビング巻取装置
では、エネルギ吸収動作によって、スプール３４が４．
３２回転し、エネルギ吸収量（エネルギ吸収動作による
ウエビング３２の引き出し量）を５９３ミリメートルに
することができる。

【００４２】このように、エネルギ吸収動作中、ウエビ
ング３２が引き出されスプール３４が回動するのに従っ
て湾曲部６０の曲率半径が小さくなるので、エネルギ吸
収部材５８の幅を順次狭くして、エネルギ吸収荷重のフ
ラット化を図っている。さらに、エネルギ吸収部材５８
の各部分での幅を適宜変更して構成することにより、エ
ネルギ吸収動作の際のエネルギ吸収荷重の推移のパター
ンを所望通り適宜変更することができる。

【００４３】また、エネルギ吸収部材５８は、渦巻き線
状の溝内周部６２と、渦巻き線状の外周面部６４とに、
それぞれ渦巻き線状に巻装された状態なので、エネルギ
吸収部材５８の端部の各位置でも湾曲部６０の曲率半径
を連続的に推移させられるので、エネルギ吸収荷重を滑
らかに変化させることができ、エネルギ吸収荷重の段階
的変化を回避できる。なお、溝内周部６２と、外周面部
６４との構造は、上述した実施の形態の構成に限定され
るものではなく、エネルギ吸収部材５８を渦巻き線状に
巻装できるものであれば、いかなる構造をもとり得るこ
とは勿論である。

【００４４】また、本実施の形態では、スプール３４に
ウエビング３２の端部を固定する構造を、副胴部４２を
用いた構造とすることにより、胴部３６に筒穴状に形成
する溝内周部６２を大きくし、エネルギ吸収部材５８の
大きな収納スペースを確保するようにしている。よっ
て、スプール３４内にエネルギ吸収機構を収容して、ウ
エビング巻取装置全体を小型化できる。

【００４５】さらに、主シャフト４４を、スプール３４
の筒穴内に通し、螺子５０を締結することにより両者を
組み付けられるようにしたので、組立製造作業を容易に
できる。

【００４６】なお、前述した相対回転数制限機構部は、
スプール３４と主シャフト４４との相対回転数が一定回
転数以上とならないように制限できるものであれば、種
々の構成を取り得る。さらに、エネルギ吸収部材５８の
幅Ｌと、各区間の長さＭは、他の構成との関連で適宜設
定できる。

【００４７】また、本実施の形態では、エネルギ吸収部
材５８をスプール３４と主シャフト４４との間に配置し
た構成について説明したが、幅Ｌを変えたエネルギ吸収
部材５８を図１４〜図１６に示した従来のリトラクタに
おけるスプールのシャフト１２と、このシャフト１２に
対し相対的に回動可能となるようフレームに支受された
回動部材としてのギヤ部１３のケース１３ｂとの間に配
置して用いることもできる。さらに、主シャフト４４側
に巻装したエネルギ吸収部材５８を、エネルギ吸収動作
によって、スプール３４の溝内周部６２側へ巻きうつす
ように構成しても良い。

【００４８】

【発明の効果】本発明のウエビング巻取装置は、エネル
ギ吸収式のウエビング巻取装置におけるシートベルトウ
エビングの引き出し荷重が滑らかに変化する状態、又は
滑らかでフラットに推移する状態でエネルギ吸収動作を
行えるという優れた効果を有する。加えて、装置全体を
小形化できるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のウエビング巻取装置の実施の形態を示
す要部縦断面図である。

【図２】本発明のウエビング巻取装置の実施の形態を示
すエネルギ吸収部材部分を取り出して示す展開図であ
る。

【図３】図１のIII − III線による切断部端面図であ
る。

【図４】本発明のウエビング巻取装置の実施の形態を示
すスプールへウエビングの端部を取り付ける構造を示す
図１のIII − III線断面に対応する要部断面図である。

【図５】図１のＶ−Ｖ線による切断部端面図である。

【図６】図１のVI−VI線による切断部端面図である。

【図７】図１のVII − VII線による切断部端面図であ
る。

【図８】本発明のウエビング巻取装置の実施の形態を示
すフォークリミッタ動作によりスプールが０．５２回転
した状態を示す図１のIII − III線に対応する切断部端
面図である。

【図９】本発明のウエビング巻取装置の実施の形態を示
すフォークリミッタ動作によりスプールが１．３２回転
した状態を示す図１のIII − III線に対応する切断部端
面図である。

【図１０】本発明のウエビング巻取装置の実施の形態を
示すフォークリミッタ動作によりスプールが２．１２回
転した状態を示す図１のIII − III線に対応する切断部
端面図である。

【図１１】本発明のウエビング巻取装置の実施の形態を
示すフォークリミッタ動作によりスプールが２．９５回
転した状態を示す図１のIII − III線に対応する切断部
端面図である。

【図１２】本発明のウエビング巻取装置の実施の形態を
示すフォークリミッタ動作によりスプールが３．７８回
転した状態を示す図１のIII − III線に対応する切断部
端面図である。

【図１３】本発明のウエビング巻取装置の実施の形態を
示すフォークリミッタ動作によりスプールが４．３２回
転した状態を示す図１のIII − III線に対応する切断部
端面図である。

【図１４】従来のエネルギ吸収式シートベルトリトラク
タの要部を示す正面図である。

【図１５】図１４のXV−XV線による断面図である。

【図１６】エネルギ吸収動作中における図１４のXV−XV
線に対応する断面図である。

【符号の説明】

３０ フレーム ３２ ウエビング ３４ スプール ３６ 胴部 ４０ 通し溝 ４２ 副胴部 ４４ 主シャフト （回動部材） ４４ａ 軸部 ４６ａ 端面 ４８ 係止頭部 ５０ 螺子 ５４ セレーション穴 ５６ セレーション突部 ５８ エネルギ吸収部材 ６０ 湾曲部 ６２ 構内周部 （空間内周部） ６４ 外周面部 （軸外周部） ６６ 係着溝 ６８ セレーション穴 ７０ 送り溝 ７２ 制止用部材 ７４ セレーション外周部 ７６ 螺子溝

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 フレームに対し回動可能に支受された、
   シートベルトウエビング巻装用のスプールと、 前記スプールと相対的に回動可能となるよう、前記フレ
   ームに対し回動可能に支受された回動部材と、 前記スプールと、前記回動部材との相対回転の際、前記
   スプールと一体に回動する側の部材部分で周囲を囲まれ
   た内周部と、前記主シャフトと一体に回動する側の部材
   部分の外周面部との間の空間内で、塑性変形してエネル
   ギを吸収しながら、これらの一方から他方へ巻きうつさ
   れるよう配置されるとともに、その巻回の軸の方向に沿
   った各部所の幅寸法を変化させ、各部所でのエネルギ吸
   収量を変化させるよう形成されたエネルギ吸収部材と、 を有することを特徴とするウエビング巻取り装置。
2. 【請求項２】 フレームに軸支された主シャフトと、 前記主シャフトの回りに回動可能に支受された、シート
   ベルトウエビング巻装用のスプールと、 前記スプールと一体に回動する側の部材部分で周囲を囲
   まれた内周部と、前記主シャフトと一体に回動する側の
   部材部分の外周面部との間に、前記スプールと前記主シ
   ャフトとの相対回転時に塑性変形してエネルギを吸収す
   るよう配置されたエネルギ吸収部材と、を有するウエビ
   ング巻取装置であって、 前記エネルギ吸収部材が、その一端を前記スプール側の
   渦巻き線状内周部に滑らかな渦巻き線状となって巻装
   し、その中間を湾曲部を作るよう折り返し、その他端を
   前記主シャフト側の渦巻き線状外周面部に滑らかな渦巻
   き線状に巻装可能なよう取り付けられ、前記スプールと
   前記主シャフトとの相対回転に従って前記エネルギ吸収
   部材が前記主シャフト側の外周面部に滑らかな渦巻き線
   状となって巻装されていくときの前記湾曲部の曲率半径
   が滑らかに変化するよう構成されたことを特徴とするウ
   エビング巻取装置。
3. 【請求項３】 前記スプール側の内周部を、一周で前記
   エネルギ吸収部材の肉厚分だけその半径を拡大する渦巻
   き線状に形成し、前記主シャフト側の外周面部を、一周
   で前記エネルギ吸収部材の肉厚分だけその半径を拡大す
   る渦巻き線状に形成したことを特徴とする請求項２記載
   のウエビング巻取装置。