JPH09136790A - クレーンのブーム起伏装置 - Google Patents
クレーンのブーム起伏装置Info
- Publication number
- JPH09136790A JPH09136790A JP7294488A JP29448895A JPH09136790A JP H09136790 A JPH09136790 A JP H09136790A JP 7294488 A JP7294488 A JP 7294488A JP 29448895 A JP29448895 A JP 29448895A JP H09136790 A JPH09136790 A JP H09136790A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- boom
- rope
- high mast
- tip
- hoisting rope
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Jib Cranes (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ブーム起伏ロープの使用頻度並びにブーム起
伏ロープに掛かる負荷を減少し、ブーム起伏ロープの寿
命を長くして事故の発生を防止する。 【解決手段】 機体１２の前部にブーム１３を前後回動
自在に装着し、機体１２の後部にハイマスト１９を設け
る。ハイマスト１９は、ブーム１３の後部に前後回動自
在に枢着した門形のストラット２０と、このストラット
２０の先端を後方から支承する左右一対のステー２１と
からなり、ステー２１は油圧にて伸縮可能となってい
る。クレーン１１が作業姿勢のときは、ブライドル２３
とハイマスト１９の先端とをリンク２６にて連結し、ス
テー２１を伸縮することによってストラット２０を前後
へ回動し、ブーム１３の角度を変更する。このときは、
ブーム起伏ロープ２５を弛緩しておき、ブーム１３の自
重及びフック１７の荷重等の負荷はハイマスト１９で受
ける。
伏ロープに掛かる負荷を減少し、ブーム起伏ロープの寿
命を長くして事故の発生を防止する。 【解決手段】 機体１２の前部にブーム１３を前後回動
自在に装着し、機体１２の後部にハイマスト１９を設け
る。ハイマスト１９は、ブーム１３の後部に前後回動自
在に枢着した門形のストラット２０と、このストラット
２０の先端を後方から支承する左右一対のステー２１と
からなり、ステー２１は油圧にて伸縮可能となってい
る。クレーン１１が作業姿勢のときは、ブライドル２３
とハイマスト１９の先端とをリンク２６にて連結し、ス
テー２１を伸縮することによってストラット２０を前後
へ回動し、ブーム１３の角度を変更する。このときは、
ブーム起伏ロープ２５を弛緩しておき、ブーム１３の自
重及びフック１７の荷重等の負荷はハイマスト１９で受
ける。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はクレーンのブーム起
伏装置に関するものであり、特に、ブーム起伏ロープの
疲労軽減を図ったクレーンのブーム起伏装置に関するも
のである。
伏装置に関するものであり、特に、ブーム起伏ロープの
疲労軽減を図ったクレーンのブーム起伏装置に関するも
のである。
【０００２】
【従来の技術】図４は従来のクレーン１を示し、機体２
の前部にブーム３を前後回動自在に装着し、ブーム３の
先端にフック４を吊り下げてある。そして、機体２に設
けられたウインチユニット５により、フックロープ６を
巻上げ下げしてフック４を上下動させるとともに、ブー
ム起伏ロープ７を巻上げ下げすることによりブーム３を
起伏させている。
の前部にブーム３を前後回動自在に装着し、ブーム３の
先端にフック４を吊り下げてある。そして、機体２に設
けられたウインチユニット５により、フックロープ６を
巻上げ下げしてフック４を上下動させるとともに、ブー
ム起伏ロープ７を巻上げ下げすることによりブーム３を
起伏させている。
【０００３】尚、前記ブーム３の後面下部はバックスト
ップ８により支承され、ブーム３が最大角度を超えない
ようにしている。
ップ８により支承され、ブーム３が最大角度を超えない
ようにしている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】従来のクレーン１は、
前述したように、ウインチユニット５によりブーム３の
起伏操作とフック４の巻上げ下げ操作とを行っている
が、一般に、フック４の巻上げ下げ操作よりもブーム３
の起伏操作の頻度が多くなっており、ブーム起伏ロープ
７が疲労して摩耗し易く、ロープの変形や素線切れを起
こす。
前述したように、ウインチユニット５によりブーム３の
起伏操作とフック４の巻上げ下げ操作とを行っている
が、一般に、フック４の巻上げ下げ操作よりもブーム３
の起伏操作の頻度が多くなっており、ブーム起伏ロープ
７が疲労して摩耗し易く、ロープの変形や素線切れを起
こす。
【０００５】また、ブーム起伏ロープ７にはブーム３の
自重だけでなくフック４に吊り下げる荷重の一部も掛か
っており、フックロープ６と比較してブーム起伏ロープ
７の寿命低下が早かった。ブーム起伏ロープ７の寿命低
下はロープ切断の原因となり、ブーム３の倒回事故を引
き起こすことになる。
自重だけでなくフック４に吊り下げる荷重の一部も掛か
っており、フックロープ６と比較してブーム起伏ロープ
７の寿命低下が早かった。ブーム起伏ロープ７の寿命低
下はロープ切断の原因となり、ブーム３の倒回事故を引
き起こすことになる。
【０００６】そこで、ブーム起伏ロープの使用頻度並び
にブーム起伏ロープに掛かる負荷を減少し、ブーム起伏
ロープの寿命を長くして事故の発生を防止するために解
決すべき技術的課題が生じてくるのであり、本発明はこ
の課題を解決することを目的とする。
にブーム起伏ロープに掛かる負荷を減少し、ブーム起伏
ロープの寿命を長くして事故の発生を防止するために解
決すべき技術的課題が生じてくるのであり、本発明はこ
の課題を解決することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するために提案されたものであり、機体の前部にブーム
を前後回動自在に装着し、機体に設けられたウインチユ
ニットによりブーム起伏ロープを巻上げ下げして前記ブ
ームを起伏させるようにしたクレーンに於いて、機体の
後部にハイマストを設け、該ハイマストは前後回動自在
に枢着した門形のストラットと、このストラットの先端
を後方から支承する左右一対の油圧伸縮式のステーとか
らなり、前記ブームの先端後部にペンダントロープの一
端を係止し、このペンダントロープの他端にブライドル
を連結するとともに、前記ハイマストの先端にベイルを
枢着し、ブライドルとベイルとの間にブーム起伏ロープ
を巻回してウインチユニットへ接続し、更に、ブライド
ルとハイマストの先端とをリンクにて連結可能にしたク
レーンのブーム起伏装置を提供するものである。
するために提案されたものであり、機体の前部にブーム
を前後回動自在に装着し、機体に設けられたウインチユ
ニットによりブーム起伏ロープを巻上げ下げして前記ブ
ームを起伏させるようにしたクレーンに於いて、機体の
後部にハイマストを設け、該ハイマストは前後回動自在
に枢着した門形のストラットと、このストラットの先端
を後方から支承する左右一対の油圧伸縮式のステーとか
らなり、前記ブームの先端後部にペンダントロープの一
端を係止し、このペンダントロープの他端にブライドル
を連結するとともに、前記ハイマストの先端にベイルを
枢着し、ブライドルとベイルとの間にブーム起伏ロープ
を巻回してウインチユニットへ接続し、更に、ブライド
ルとハイマストの先端とをリンクにて連結可能にしたク
レーンのブーム起伏装置を提供するものである。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に従って詳述する。図１はクレーン１１を示し、機体１
２の前部にブーム１３を前後回動自在に装着し、ブーム
１３の先端にトップシーブ１４及びガイドシーブ１５を
枢着してフックロープ１６を巻回し、フック１７を吊り
下げてある。そして、機体１２に設けられたウインチユ
ニット１８により、フックロープ１６を巻上げ下げして
フック１７を上下動させる。
に従って詳述する。図１はクレーン１１を示し、機体１
２の前部にブーム１３を前後回動自在に装着し、ブーム
１３の先端にトップシーブ１４及びガイドシーブ１５を
枢着してフックロープ１６を巻回し、フック１７を吊り
下げてある。そして、機体１２に設けられたウインチユ
ニット１８により、フックロープ１６を巻上げ下げして
フック１７を上下動させる。
【０００９】一方、機体１２の後部にはハイマスト１９
が設けられている。該ハイマスト１９は、ブーム１３の
後部に前後回動自在に枢着した門形のストラット２０
と、このストラット２０の先端を後方から支承する左右
一対のステー２１とからなり、ステー２１は油圧にて伸
縮可能となっている。従って、このステー２１の長さを
伸縮することにより、ストラット２０の傾斜角度を自由
に変更することができる。
が設けられている。該ハイマスト１９は、ブーム１３の
後部に前後回動自在に枢着した門形のストラット２０
と、このストラット２０の先端を後方から支承する左右
一対のステー２１とからなり、ステー２１は油圧にて伸
縮可能となっている。従って、このステー２１の長さを
伸縮することにより、ストラット２０の傾斜角度を自由
に変更することができる。
【００１０】更に、前記ブーム１３の先端後部にペンダ
ントロープ２２の一端を係止し、このペンダントロープ
２２の他端にブライドル２３を連結するとともに前記ハ
イマスト１９の先端にベイル２４を枢着し、ブライドル
２３とベイル２４との間にブーム起伏ロープ２５を巻回
してウインチユニット１８へ接続する。
ントロープ２２の一端を係止し、このペンダントロープ
２２の他端にブライドル２３を連結するとともに前記ハ
イマスト１９の先端にベイル２４を枢着し、ブライドル
２３とベイル２４との間にブーム起伏ロープ２５を巻回
してウインチユニット１８へ接続する。
【００１１】また、ブライドル２３の側部にリンク２６
の一端を装着し、該リンク２６の他端を前記ハイマスト
１９の先端へ連結可能に形成する。尚、符号２７はブー
ム１３の後面下部を支承するバックストップである。
の一端を装着し、該リンク２６の他端を前記ハイマスト
１９の先端へ連結可能に形成する。尚、符号２７はブー
ム１３の後面下部を支承するバックストップである。
【００１２】ここで、ブーム１３を水平状態から引き起
こすときは、図２に示すように、ステー２１を伸長して
ストラット２０が略直立状態となるようにハイマスト１
９を固定し、ウインチユニット１８を駆動してブーム起
伏ロープ２５を巻上げる。
こすときは、図２に示すように、ステー２１を伸長して
ストラット２０が略直立状態となるようにハイマスト１
９を固定し、ウインチユニット１８を駆動してブーム起
伏ロープ２５を巻上げる。
【００１３】従って、ブライドル２３とベイル２４との
間隔が短縮してペンダントロープ２２が後方へ引張さ
れ、同図の二点鎖線で示すように、ブーム１３が引き起
こされていく。
間隔が短縮してペンダントロープ２２が後方へ引張さ
れ、同図の二点鎖線で示すように、ブーム１３が引き起
こされていく。
【００１４】そして、図３に示すように、ブライドル２
３とベイル２４との間隔が最小位置まで短縮した後はブ
ーム起伏ロープ２５の巻上げを停止し、前記ブライドル
２３の側部に装着したリンク２６の他端をハイマスト１
９の先端へ係止して、ブライドル２３とハイマスト１９
の先端とを該リンク２６にて連結する。
３とベイル２４との間隔が最小位置まで短縮した後はブ
ーム起伏ロープ２５の巻上げを停止し、前記ブライドル
２３の側部に装着したリンク２６の他端をハイマスト１
９の先端へ係止して、ブライドル２３とハイマスト１９
の先端とを該リンク２６にて連結する。
【００１５】而して、ブーム１３の先端とハイマスト１
９の先端とがペンダントロープ２２を介して一体に連結
され、当該クレーン１１が作業姿勢となる。このとき、
ブーム１３の自重及びフック１７の荷重等の負荷はハイ
マスト１９に掛かり、ブーム起伏ロープ２５は無負荷と
なるので、該ブーム起伏ロープ２５を弛緩する。
９の先端とがペンダントロープ２２を介して一体に連結
され、当該クレーン１１が作業姿勢となる。このとき、
ブーム１３の自重及びフック１７の荷重等の負荷はハイ
マスト１９に掛かり、ブーム起伏ロープ２５は無負荷と
なるので、該ブーム起伏ロープ２５を弛緩する。
【００１６】ここで、ブーム１３の角度を変更する場合
は、前記ステー２１を伸縮することによりストラット２
０の傾斜角度を変えて、ブーム１３を前後へ回動させ
る。例えば、ステー２１を収縮したときは、同図の二点
鎖線で示すように、ブーム１３の先端とハイマスト１９
の先端の距離が一定に保持されたままブーム１３が後方
へ回動し、ブーム１３が作業範囲の最大角度まで起立す
る。
は、前記ステー２１を伸縮することによりストラット２
０の傾斜角度を変えて、ブーム１３を前後へ回動させ
る。例えば、ステー２１を収縮したときは、同図の二点
鎖線で示すように、ブーム１３の先端とハイマスト１９
の先端の距離が一定に保持されたままブーム１３が後方
へ回動し、ブーム１３が作業範囲の最大角度まで起立す
る。
【００１７】ブーム１３が最大角度になるときに、ステ
ー２１の油圧シリンダが全圧縮するように設定しておけ
ば、従来のブーム起伏ロープの巻き過ぎ防止装置が不要
となる。
ー２１の油圧シリンダが全圧縮するように設定しておけ
ば、従来のブーム起伏ロープの巻き過ぎ防止装置が不要
となる。
【００１８】斯くして、クレーン１１が作業姿勢の場合
はステー２１の伸縮によってブーム１３の角度を変更
し、ブーム起伏ロープ２５の使用頻度を減少させること
ができる。
はステー２１の伸縮によってブーム１３の角度を変更
し、ブーム起伏ロープ２５の使用頻度を減少させること
ができる。
【００１９】尚、本発明は、本発明の精神を逸脱しない
限り種々の改変を為すことができ、そして、本発明が該
改変されたものに及ぶことは当然である。
限り種々の改変を為すことができ、そして、本発明が該
改変されたものに及ぶことは当然である。
【００２０】
【発明の効果】以上説明したように、本発明ではブーム
を作業姿勢に起立させるとき、或いは作業姿勢から水平
状態に倒回させるときは、ブーム起伏ロープを巻上げ下
げしてブームの角度を変更し、ブームを作業範囲内で起
伏するときは、ブライドルとハイマストの先端とをリン
クにて連結した後にブーム起伏ロープを弛緩し、ステー
を伸縮してブームの角度を変更する。従って、ブーム起
伏ロープの使用頻度が減少してロープの疲労が軽減され
る。
を作業姿勢に起立させるとき、或いは作業姿勢から水平
状態に倒回させるときは、ブーム起伏ロープを巻上げ下
げしてブームの角度を変更し、ブームを作業範囲内で起
伏するときは、ブライドルとハイマストの先端とをリン
クにて連結した後にブーム起伏ロープを弛緩し、ステー
を伸縮してブームの角度を変更する。従って、ブーム起
伏ロープの使用頻度が減少してロープの疲労が軽減され
る。
【００２１】斯くして、ブーム起伏ロープの寿命が長く
なり、耐久性が向上するとともに安全性の確保にも寄与
できる。
なり、耐久性が向上するとともに安全性の確保にも寄与
できる。
【図１】本発明の実施の形態を示し、作業姿勢状態のク
レーンの側面図。
レーンの側面図。
【図２】ブームを水平状態から引き起こす際のクレーン
の側面図。
の側面図。
【図３】作業姿勢におけるブーム角度の変更を説明する
クレーンの側面図。
クレーンの側面図。
【図４】従来のクレーンの側面図。
１１ クレーン １２ 機体 １３ ブーム １８ ウインチユニット １９ ハイマスト ２０ ストラット ２１ ステー ２２ ペンダントロープ ２３ ブライドル ２４ ベイル ２５ ブーム起伏ロープ ２６ リンク
Claims (1)
- 【請求項１】 機体の前部にブームを前後回動自在に装
着し、機体に設けられたウインチユニットによりブーム
起伏ロープを巻上げ下げして前記ブームを起伏させるよ
うにしたクレーンに於いて、機体の後部にハイマストを
設け、該ハイマストは前後回動自在に枢着した門形のス
トラットと、このストラットの先端を後方から支承する
左右一対の油圧伸縮式のステーとからなり、前記ブーム
の先端後部にペンダントロープの一端を係止し、このペ
ンダントロープの他端にブライドルを連結するととも
に、前記ハイマストの先端にベイルを枢着し、ブライド
ルとベイルとの間にブーム起伏ロープを巻回してウイン
チユニットへ接続し、更に、ブライドルとハイマストの
先端とをリンクにて連結可能にしたことを特徴とするク
レーンのブーム起伏装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7294488A JPH09136790A (ja) | 1995-11-13 | 1995-11-13 | クレーンのブーム起伏装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7294488A JPH09136790A (ja) | 1995-11-13 | 1995-11-13 | クレーンのブーム起伏装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09136790A true JPH09136790A (ja) | 1997-05-27 |
Family
ID=17808420
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7294488A Pending JPH09136790A (ja) | 1995-11-13 | 1995-11-13 | クレーンのブーム起伏装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09136790A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20120101694A1 (en) * | 2010-10-14 | 2012-04-26 | Liebherr-Werk Ehingen Gmbh | Crane, particularly crawler crane or mobile crane |
| CN108639958A (zh) * | 2018-05-18 | 2018-10-12 | 三汽车起重机械有限公司 | 一种吊钩随动方法及控制系统 |
| CN116835455A (zh) * | 2023-09-04 | 2023-10-03 | 河南省中原矿山设备有限公司 | 一种农田架设电力铁塔无障碍吊装装置 |
-
1995
- 1995-11-13 JP JP7294488A patent/JPH09136790A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20120101694A1 (en) * | 2010-10-14 | 2012-04-26 | Liebherr-Werk Ehingen Gmbh | Crane, particularly crawler crane or mobile crane |
| US10207904B2 (en) * | 2010-10-14 | 2019-02-19 | Liebherr-Werk Ehingen Gmbh | Crane, particularly crawler crane or mobile crane |
| CN108639958A (zh) * | 2018-05-18 | 2018-10-12 | 三汽车起重机械有限公司 | 一种吊钩随动方法及控制系统 |
| CN108639958B (zh) * | 2018-05-18 | 2020-07-28 | 三一汽车起重机械有限公司 | 一种吊钩随动方法及控制系统 |
| CN116835455A (zh) * | 2023-09-04 | 2023-10-03 | 河南省中原矿山设备有限公司 | 一种农田架设电力铁塔无障碍吊装装置 |
| CN116835455B (zh) * | 2023-09-04 | 2024-01-19 | 河南省中原矿山设备有限公司 | 一种农田架设电力铁塔无障碍吊装装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |