JP2000118952A - クレーン装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 クレーン定格荷重の５０％以内の荷吊りと、
５０％を越える荷吊りとの使い分けを可能とするウイン
チにおいて、クレーン定格荷重の５０％以内の荷吊りの
際のトップシーブの余剰分を取り外しブームヘッド荷重
を軽減する。 【解決手段】 機体に前後回動自在に軸支されたブーム
５のトップに第一トップシーブ２７…を軸支し、該第一
トップシーブ２７…と荷を吊り上げるためのフックブロ
ック２１，２１のシーブ２３とに巻き上げロープを巻回
してその巻き取り、繰り出しにより荷を昇降するクレー
ン装置において、前記フックブロック２１，２１のシー
ブ数をクレーン定格荷重の５０％に対応させて設定する
と共に、前記第一トップシーブ２７…のシーブ数を前記
フックブロック２１，２１のシーブ数に対応させて設定
し、更に、前記第一トップシーブ２７を軸支する支軸２
６に前記第一トップシーブ２７…と同数の第二のトップ
シーブ２９…をブラケット２８，２８を介して着脱自在
に取り付ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は巻き上げロープによ
りフックを昇降して荷を吊り上げる自走式クレーン等の
クレーン装置に関するものであり、特に、クレーン定格
荷重の５０％以下と５０％を越える場合に使い分けて使
用するクレーン装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】一般に、クレーン装置には、ブームの後
方にハイマストを配設し、ブームとハイマスト間にライ
ブマストを前後回動可能に枢支したものが提供されてい
る。

【０００３】図５、図６は係るクレーン装置としての自
走式クレーンを示している。同図に示すようにこの自走
式クレーン１は、クローラ２の回転により走行し、下部
走行体３に対して鉛直軸回りに回動する上部旋回体４の
回動によりブーム５の吊り位置を調節するように構成さ
れている。前記ライブマスト６，６と門型のハイマスト
７はブーム角の調節のために上部旋回体４のブーム後方
に軸支され、前記ハイマスト７はブーム５の後方に前後
回動自在に枢着された左右のアッパストラット８，８
と、このアッパストラット８，８の先端部９側を後方か
ら支持する左右一対のバックステー１０，１０とから構
成されている。そしてライブマスト６，６の先端部とブ
ーム５の先端部（ブームトップ）とはペンダントロープ
１１で連結されている。一方、前記ライブマスト６，６
とハイマスト７とは夫々、先端部にブライドル１２とベ
イル１３とが枢着されると共に、このブライドル１２と
ベイル１３の各シーブ（図示せず）間に巻回された該ブ
ーム起伏ロープ１４が前記上部旋回体４の後部に備えら
れたウインチ１５に接続されていて、該ウインチ１５の
巻き取り、繰り出しによりブーム角を調節する構成とな
っている。また、前記ブーム５の先端部にトップシーブ
１６及びガイドシーブ１７が枢着されており、このトッ
プシーブ１６及びガイドシーブ１７に巻回された巻き上
げロープ１８を、前記上部旋回体４の前部に備えられた
ウインチ２０に接続すると共に、該巻き上げロープ１８
に、フックブロック１９を吊り下げて、前記ウインチ２
０により、前記フックブロック１９を昇降することによ
り、該フックブロック１９のフック２２を昇降するよう
に構成されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上記クレーン１におい
て、前記フックブロック１９のシーブ２３の数は、クレ
ーン１の定格荷重に対応して設定され、また、巻き上げ
ロープ１８の強度は前記フックブロック１９のシーブ数
に対応して決定され、更に、トップシーブ１６の数は、
前記フックブロック１９のシーブ数に対応して決定され
るが、クレーン１の使用状況の調査では、クレーン１は
クレーン定格荷重の５０％以下で使用されることが殆ど
であり、５０％を越える荷吊りは殆どなされていないと
判明した。

【０００５】従って、クレーンのコストダウンのために
は、クレーン定格荷重の５０％に対応させて生産するこ
とが考えられるが、斯かるときはクレーン定格荷重の１
００％の要求に対応できない。

【０００６】そこで、前記上部旋回体４にクレーン定格
荷重の５０％能力のウインチ（図示せず）二台を設置
し、クレーン定格荷重の５０％を越える荷吊りのときに
は、図７に示すように、両ウインチの巻き上げロープ１
８Ａ，１８Ｂに、クレーン定格荷重の５０％能力のフッ
クブロック２４，２４を吊り下げて両フックブロック２
４，２４で荷を吊り上げ、クレーン定格荷重の５０％以
下の荷吊りのときには、図８に示すように、一方のフッ
クブロック２４を取り外すとともに、巻き上げロープ１
８Ａの巻き代えを行なって、一台のウインチのみによる
荷の吊り上げを行なうことが考えられる。

【０００７】係る構成によれば、一台のクレーンを、ク
レーン定格荷重の５０％以下の荷吊りと、５０％を越え
る荷吊りとに使い分けることができるが、この使い分け
のために、ブームトップのクトップシーブの数は、従来
の二倍となり、クレーン定格荷重の５０％の荷吊りの際
に、このトップシーブの増加分が余剰となり、クレーン
の吊荷能力が低下するという問題がある。

【０００８】そこで、クレーン定格荷重の５０％以内の
荷吊りと、５０％を越える荷吊りとの使い分けを可能と
するクレーンにおいて、クレーン定格荷重の５０％以内
の荷吊りの際に、トップシーブの余剰分を取り外しブー
ムヘッドの荷重を軽減するために解決せられる技術的課
題が生じてくるのであり、本発明は該課題を解決するこ
とを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するために提案されたものであり、機体に前後回動自在
に軸支されたブームのトップに第一トップシーブを軸支
した後、該第一トップシーブとフックブロックのシーブ
とに巻回された巻き上げロープを機体に配設されたウイ
ンチに接続して、該ウインチにより荷を昇降するクレー
ン装置において、前記フックブロックのシーブ数をクレ
ーン定格荷重の５０％に対応させて設定すると共に、前
記第一トップシーブのシーブ数を前記フックブロックの
シーブ数に対応させて設定し、更に、前記ブームのトッ
プに、前記第一トップシーブと同数の第二のトップシー
ブを吊り部材を介して着脱自在に取り付けるトップシー
ブ着脱部を設けて、前記クレーン定格荷重の５０％を越
える荷吊りのときに、前記第一トップシーブと前記トッ
プシーブ着脱部に吊り下げられた第二トップシーブの半
数に、機体に配設された一方のウインチの巻き上げロー
プを巻回して取付けると共に、前記第一トップシーブと
前記第二トップシーブの残りに機体に配設された他方の
ウインチの巻き上げロープを巻回して取り付け、更に、
これら巻き上げロープに前記フックブロックを夫々吊り
下げるように構成したクレーン装置を提供するものであ
る。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、自走式クレーンに適用した
本発明の一実施の形態を図１乃至図４に従って詳述す
る。なお、従来技術と同一の構成については同一符号を
付しその説明は省略するものとする。

【００１１】図１は自走式クレーン２５を示し、図２は
ブーム先端部を詳細に示している。図１及び図２に示す
ように、ブーム５のブームトップ３の前部にはシーブを
軸支するための支軸２６がほぼ水平に固設され、該支軸
２６に第一トップシーブ２７…が軸支されている。そし
て、該支軸２６の両端部（トップシーブ着脱部）に、夫
々吊り部材としてのブラケット２８，２８が吊り下げら
れ、これらブラケット２８，２８に前記第一トップシー
ブ２７…と同数の第二トップシーブ２９…を備えたシー
ブブロック３０を着脱自在に吊り下げるよう構成されて
いる。

【００１２】そして、前記自走式クレーン２５の機体、
具体的には前記上部旋回体４の前部に、夫々クレーン定
格荷重の５０％ずつを負担する二台のウインチ３１Ａ，
３１Ｂが設置されている。そして、前記第二トップシー
ブ２９…の数は、夫々、クレーン定格荷重の１／２を負
担する数に設定され、更に、前記第一トップシーブ２７
…の数は、第二トップシーブ２９…の数の半数に対応し
て設定されている。

【００１３】従って、図３に示すように、前記ブーム５
にクレーン定格荷重の５０％のフックブロック２１を一
基取付けて、第一トップシーブ２７…とフックブロック
２１のシーブ２３…にウインチ３１Ａの巻き上げロープ
１８Ａを巻回して取付け、該巻き上げロープ１８Ａに前
記フックブロック２１を吊り下げれば、クレーン定格荷
重の５０％以下の荷吊りが可能となり、また、図４に示
すように、前記支軸２６の両端部（トップシーブ着脱
部）に吊り部材としてのブラケット２８，２８を夫々取
付けて、該一対のブラケット２８，２８に前記第二トッ
プシーブ２９…を有するシーブブロック３０を吊り下
げ、更に、第一トップシーブ２７…の半数と前記シーブ
ブロック３０の第二トップシーブ２９の半数を一対とし
て、各対と各フックブロック２１のシーブ２３…とに夫
々各ウインチ３１Ａ，３１Ｂの巻き上げロープ１８Ａ，
１８Ｂを巻回して取付ければ、両フックブロック２１，
２１により、クレーン定格荷重の５０％を越える荷吊り
をすることが可能となる。

【００１４】よって、５０％以下の荷吊りの場合には、
ブーム５のブームトップ３の軽量化が可能となり、ブー
ム５の長さが一定の場合は、ブーム５をより水平側に回
動させて荷役範囲を拡大すること、及び吊り荷重を実質
的に増すことが可能となり、ブーム５の長さが可変のも
のでは、ブーム５の長さを最大まで伸ばして荷役範囲を
拡大すること、及び吊り荷重を実質的に増すことが可能
となる。

【００１５】もちろん、係る自走式クレーン２５におい
ては、前記ウインチ３１Ａ，３１Ｂを、最大巻き取り能
力がクレーン定格荷重の１／２に対応した小型ウインチ
を採用しても良く、斯かるときには、効率の良い荷役が
可能となる。また、各巻き上げロープ１８Ａ，１８Ｂの
一方の端末部は、前記シーブブロック３０のロープ係止
部３２に固定され、他方の端末部は各ウインチ３１Ａ，
３１Ｂの鍔又は胴に固定される。

【００１６】なお、本発明は、本発明の精神を逸脱しな
い限り種々の改変を為すことができ、そして、本発明が
該改変されたものに及ぶことは当然である。

【００１７】

【発明の効果】本発明は上記一実施の形態に詳述したよ
うに、機体に前後回動自在に軸支されたブームのトップ
に第一トップシーブを軸支した後、該第一トップシーブ
とフックブロックのシーブとに巻回された巻き上げロー
プを機体に配設されたウインチに接続して、該ウインチ
により荷を昇降するクレーン装置において、前記フック
ブロックのシーブ数をクレーン定格荷重の５０％に対応
させて設定すると共に、前記第一トップシーブのシーブ
数を前記フックブロックのシーブ数に対応させて設定
し、更に、前記ブームのトップに、前記第一トップシー
ブと同数の第二のトップシーブを吊り部材を介して着脱
自在に取り付けるトップシーブ着脱部を設けたので、ク
レーン定格荷重の５０％以内の荷吊りと、５０％を越え
る荷吊りとに使い分けることができる。また、クレーン
定格荷重の５０％以内の荷吊りのときには、第二トップ
シーブを備えたシーブブロックをブームのトップから取
り外すので、ブームトップに掛かる荷重を軽減でき、こ
の分、ブーム長さをより水平側に回動させてブームの荷
役範囲を拡大できる等、正に、著大なる効果を発揮する
発明である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施の形態に係る自走式クレーンを
示す側面図である。

【図２】本発明の一実施の形態に係る自走式クレーンの
ブームトップ部を示す要部詳細図である。

【図３】本発明の一実施の形態に係る自走式クレーンを
示し、クレーン定格荷重の５０％以内の荷吊りを行なう
場合の構成を説明するための解説図である。

【図４】本発明の一実施の形態に係る自走式クレーンを
示し、クレーン定格荷重の５０を越える場合の構成を説
明するための解説図である。

【図５】従来の自走式クレーンを示す側面図である。

【図６】従来の自走式クレーンのブームトップ部を示す
要部詳細図である。

【図７】本発明の基礎となる自走式クレーンの解説図を
示し、クレーン定格荷重の５０％を越える荷吊りを行な
う場合の構成を説明するための解説図である。

【図８】本発明の基礎となる自走式クレーンの解説図を
示し、クレーン定格荷重の５０％以下の荷吊りを行なう
場合の構成を説明するための解説図である。

【符号の説明】

４ 上部旋回体（機体） ５ ブーム １８Ａ，１８Ｂ 巻き上げロープ ２１，２１ フックブロック ２３ フックブロックのシーブ ２４ フック ２５ 自走式クレーン ２６ 支軸（トップシーブ着脱部） ２７ 第一トップシーブ ２８ ブラケット（吊り部材） ２９ 第二トップシーブ ３０ シーブブロック ３１Ａ ウインチ ３１Ｂ ウインチ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 機体に前後回動自在に軸支されたブーム
   のトップに第一トップシーブを軸支した後、該第一トッ
   プシーブとフックブロックのシーブとに巻回された巻き
   上げロープを機体に配設されたウインチに接続して、該
   ウインチにより荷を昇降するクレーン装置において、 前記フックブロックのシーブ数をクレーン定格荷重の５
   ０％に対応させて設定すると共に、 前記第一トップシーブのシーブ数を前記フックブロック
   のシーブ数に対応させて設定し、 更に、前記ブームのトップに、前記第一トップシーブと
   同数の第二のトップシーブを吊り部材を介して着脱自在
   に取り付けるトップシーブ着脱部を設け、 前記クレーン定格荷重の５０％を越える荷吊りのとき
   に、 前記第一トップシーブと前記トップシーブ着脱部に吊り
   下げられた第二トップシーブの半数に、機体に配設され
   た一方のウインチの巻き上げロープを巻回して取付ける
   と共に、 前記第一トップシーブと前記第二トップシーブの残りに
   機体に配設された他方のウインチの巻き上げロープを巻
   回して取り付け、 更に、これら巻き上げロープに前記フックブロックを夫
   々吊り下げるように構成したことを特徴とするクレーン
   装置。