JPH09126157A

JPH09126157A - タンデムポンプ装置

Info

Publication number: JPH09126157A
Application number: JP8210290A
Authority: JP
Inventors: Hideki Nakayoshi; 吉英記仲; Naoki Ogushi; 串直樹大
Original assignee: Aisin Seiki Co Ltd
Current assignee: Aisin Corp
Priority date: 1995-08-29
Filing date: 1996-08-08
Publication date: 1997-05-13
Also published as: DE19634822A1; US5842837A

Abstract

(57)【要約】【課題】吸入口が、二つのバルブ下流側通路に開口す
るときのオフセットを適性にすること。【解決手段】第１還流通路２６のバルブ下流側通路３
０と吸入口３８とを結ぶ第１吸入通路４０と、第２還流
通路３２のバルブ下流側通路３６と吸入口３８とを結ぶ
第２吸入通路４２とを備え、バルブ下流側通路３０と第
１吸入通路４０の合流部９２とバルブ下流側通路３６と
第２吸入通路４２の合流部９４とを適切な条件とオフセ
ットにしたタンデムポンプ装置。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はタンデムポンプ装置に関
するものである。

【０００２】

【従来技術】この種の従来技術としては、例えば実開平
５−９８６号公報に開示される技術が知られている。こ
れは、回転軸と、それぞれが吸入ポート及び吐出ポート
を持ち、吸入ポートから吸い上げた流体を圧縮し、吐出
ポートより吐出する従列配置したメインポンプ及びサブ
ポンプと、メインポンプの吐出ポートから吐出された流
体の一部をメインポンプの吸入ポートへ還流させるため
のメイン還流通路と、サブポンプの吐出ポートから吐出
された流体の一部をサブポンプの吸入ポートへ還流させ
るためのサブ還流通路と、メインポンプ及びサブポンプ
の外周部一側に位置するようメイン還流通路の途中に配
設され、流体の一部の吸入ポートへの還流量を制御する
メイン還流制御バルブと、サブ還流通路の途中にメイン
ポンプ及びサブポンプの外周部一側に配設され、流体の
一部の吸入ポートへの還流量を制御するサブ還流制御バ
ルブとを備えたポンプ装置であり、一つの吸入口が２つ
の還流通路のバルブ下流側通路に開口している。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】吐出ポートより吐出さ
れた流体の一部をメインポンプの吸入ポートへ還流させ
る通路へ、吸入口から流体を合流させるポンプ装置にお
いては、還流通路の長さ、還流通路の太さ、還流通路を
流れる流体の流速及び圧力をチューニングすることでス
ーパーチャージ効果を発生し、気泡（キャビーションに
よる気泡）の発生を防止している。

【０００４】ところで、上記の従来技術においては、１
つの吸入口が２つの還流通路のバルブ下流側通路に連通
していることから、吸入口から両方のバルブ下流側通路
への合流条件（合流部の通路の大きさ、角度、吸込口と
還流通路とのオフセット量など）を適正にすることは難
しい。よって、スーパーチャージ効果を有効に発揮する
ことが困難であるため気泡を含んだ流体が消滅すること
なく吸入ポートへ流れ、ポンプ効率の低下、騒音などを
招く恐れがある。

【０００５】本発明は、吸入口から２つのバルブ下流側
通路への合流条件を適切に確保し、スーパーチャージ効
果を発揮できるタンデムポンプ装置を提供することを技
術的課題とする。

【０００６】

【課題を解決する手段】上記の課題を解決するために、
請求項１において講じた手段は、回転軸と、回転軸の回
りに配設され、第１吸入ポート及び第１吐出ポートを持
ち、第１吸入ポートから吸い上げた流体を圧縮し、第１
吐出ポートより吐出する、回転軸により駆動される第１
ポンプと、回転軸の回りに配設され、第２吸入ポート及
び第２吐出ポートを持ち、第２吸入ポートから吸い上げ
た流体を圧縮し、第２吐出ポートより吐出する、回転軸
により駆動される第２ポンプと、第１吐出ポートから吐
出された流体の一部を第１吸入ポートへ還流させるため
の第１還流通路と、第２吐出ポートから吐出された流体
の一部を第２吸入ポートへ還流させるための第２還流通
路と、第１及び第２ポンプの外周部一側に位置するよう
第１還流通路の途中に配設され、第１ポンプの吐出流体
の一部の第１吸入ポートへの還流量を制御する第１還流
制御バルブと、第１及び第２ポンプの外周部一側に位置
するよう第２還流通路の途中に配設され、第２ポンプの
吐出流体の一部の第２吸入ポートへの還流量を制御する
第２還流制御バルブと、第１及び第２ポンプの外周部一
側に配設され、第１及び第２還流通路のバルブ下流側通
路に連通する吸入口と、第１還流通路のバルブ下流側通
路と吸入口とを結ぶ第１吸入通路と、第２還流通路のバ
ルブ下流側通路と吸入口とを結ぶ第２吸入通路とを備え
たことである。従って、吸入口と第１還流通路のバルブ
下流側通路を第１吸入通路で結び、吸入口と第２還流通
路のバルブ下流側通路を第２吸入通路で結んだので、各
吸入通路の各バルブ下流側通路への開口面積及び開口位
置を適正に確保することが可能となる。

【０００７】請求項２において講じた手段は、第１還流
通路の第１還流制御バルブ下流側通路と第１吸入通路の
接続及び第２還流通路の第２還流制御バルブ下流側通路
と第２吸入通路の接続が、それぞれ所定量オフセットさ
れた位置で接続されたことである。従って、還流通路と
吸入通路を所定量オフセットして配置して合流すること
により、還流通路を流れる流体と吸入通路を流れる流体
との激しい衝突により、流体内部に気泡が混入すること
を防止することが可能となる。

【０００８】請求項３において講じた手段は、第１吸入
通路の第１還流通路側の接続部が第１還流制御バルブの
隣接して配置され、第２吸入通路の第２還流通路側の接
続部が第２還流制御バルブの隣接して配置したことであ
る。従って、流体合流後の還流通路の長さを確保するこ
とができ、流体内部に含まれる気泡を分離する空間、時
間を確保することが可能となる。

【０００９】請求項４において講じた手段は、第１還流
通路と第１吸入通路及び第２還流通路と第２吸入通路が
それぞれ垂直方向に配置されていることである。従っ
て、還流通路と吸入通路との配置をコンパクトに配置す
ることができ、タンデムポンプを小型化することが可能
となる。また、２つの還流制御バルブ、２つの還流通路
のバルブ下流側通路及び吸入口をポンプの外周部一側に
設けることが可能となり、２つの吸入通路の長さを極力
短くでき、流路抵抗を低下させることができる。その結
果、吸入通路内でのキャビテーションによる気泡の発生
を抑制できる。

【００１０】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を図１〜図５
に示す図面を参照して説明する。このタンデムポンプ装
置は、第１ポンプ１０と第２ポンプ１２とを駆動軸１４
によって駆動している。タンデムポンプ装置のハウジン
グは、図２に示すようにフロントハウジング１６と、セ
ンターボディ１８と、リヤハウジング２０とから構成さ
れている。このタンデムポンプ装置は、更に、第１還流
制御バルブ２２と、第２還流制御バルブ２４と、第１還
流通路２６と、第２還流通路３２と、吸入口３８と、第
１吸入通路４０と、第２吸入通路４２とを備えている。
なお、図１に示すように、第１還流通路２６は第１還流
制御バルブ２２の上流側通路２８と第１還流制御バルブ
２２の下流側通路３０とから構成されており、第２還流
通路３２は第２還流制御バルブ２４の上流側通路３４と
第２還流制御バルブ２４の下流側通路３６とから構成さ
れている。

【００１１】図２に示されるように、駆動軸１４は、フ
ロントハウジング１６、センターボディ１８、リヤハウ
ジング２０の中に嵌挿され、プーリ４４に取り付けられ
る図示しないベルトを介して車輌用エンジン（図示せ
ず）により駆動される。

【００１２】第１ポンプ１０は、フロントハウジング１
６とセンターボディ１８との間に配置されたトロコイド
ポンプである。図２及び図３に示されるように、第１ポ
ンプ１０は、センターボディ１８側に設けた吸入ポート
４６と吐出ポート４８と、駆動軸１４に固定されるイン
ナロータ５０と、フロントハウジング１６の凹部１７に
回動自在に配置されたアウターロータ５２とから構成さ
れている。アウターロータ５２は、インナロータ５０と
噛合してインナロータ５０との間に複数の作用空間５４
を形成している。

【００１３】第２ポンプ１２は、センターボディ１８と
リアハウジング２０との間に配置されたベーンポンプで
ある。第２ポンプ１２は、図２及び図４に示されるよう
に、リヤハウジング２０の凹部２１に配置されたプレッ
シャープレート５６、カムリング５８、駆動軸１４に固
定されるロータ６０、ロータ６０に取り付けた複数のベ
ーン６２、吸入ポート６４、吐出ポート６６とから構成
されている。図４に示すように、吸入ポート６４および
吐出ポート６６は、ロータ６０の回りにそれぞれ２ヵ所
形成されている。また、吸入ポート６４は、カムリング
５８の外周に形成される吸入油室６５に連通している。
第２ポンプ１２は、第２還流制御バルブ２４の下流側通
路３６からの油を吸入油室６５、吸入ポート６４、吐出
ポート６６を介して第２ポンプ吐出通路６７へ吐出して
いる。

【００１４】第１還流制御バルブ２２は、第１ポンプ１
０から吐出される油の一部を吸入ポート４６へ還流させ
る量を制御するものであり、図２に示すようにセンター
ボディ１８の駆動軸１４上側に配設されている。また、
図５に示すように、この還流制御バルブ２２は、スプリ
ング６８、スプールバルブ７０とから構成されている。
図５においては、スプールバルブ７０の先端７２が空間
７８を形成するハウジングに近接しているが、先端７２
には図示しない切削溝が形成されており第１ポンプ吐出
通路７４は常に連通している。スプリング６８は、スプ
ールバルブ７０を図示左方向に付勢している。しかしな
がら、スプリング６８のバネ力は、第１ポンプ吐出通路
７４の空間７６の油圧がスプールバルブ７０を図示右方
向へ付勢する力よりも小さく設定されている。そこで、
第１ポンプ吐出通路７４の空間７８から分岐する分岐通
路８０を介して、空間７８の油の一部をスプリング６８
を収容する収容室８２へ導びくことで、スプリング６８
のバネ力と収容室８２の油圧とによってスプールバルブ
７０を図示左方向に移動させる。また、第１還流制御バ
ルブ２２は、エレクトロニックコントロールユニット８
４（以下、ＥＣＵと称する）により制御されるリニアソ
ルノイドバルブ８６が設けられている。リニアソルノイ
ドバルブ８６は収容室８２の圧力を制御している。具体
的には、リニアソルノイドバルブ８６のバルブ８８を開
放して、収容室８２の油をフィルター９０、通路９２を
介してオイル吸い込み９４へドレンすることで、収容室
８２の圧力を低下する。逆に、リニアソルノイドバルブ
８６のバルブ８８を閉鎖して、分岐通路８０の油を収容
室８２へ導いて室圧を上昇させる。

【００１５】第２還流制御バルブ２４は、第２ポンプ１
２から吐出される油の一部を吸入ポート６４へ還流させ
る量を制御するものであり、図２に示すようにリアハウ
ジング２０の駆動軸１４上側に配設されている。尚、こ
の第２還流制御バルブ２４は、第１還流制御バルブ２２
と同じ構造であるが、ＥＣＵにより制御されるリニアソ
ルノイドバルブは付属されていない。

【００１６】第１還流通路２６は、図１に示されるよう
に、第１ポンプ１０の吐出ポート４８から吐出された油
の一部を第１ポンプ１０の吸入ポート４６へ還流する通
路である。第１還流通路２６を介して吸入ポート４６へ
還流する油量は、第１還流通路２６の途中に配置した第
１還流バルブ２２によって制御される。第１還流通路２
６の下流側通路３０は、図２に示されるように、センタ
ーボディ１８の駆動軸１４の上部に配置しており、第１
還流制御バルブ２２と第１ポンプ１０の吸入ポート４６
とを直線的に連通している。

【００１７】また、第２還流通路３２は、図１に示され
るように、第２ポンプ１２の吐出ポート６４から吐出さ
れた油の一部を第２ポンプ１２の吸入ポート６４へ還流
する通路である。第２還流通路３２を介して吸入ポート
６４へ還流する油量は、第２還流通路３２の途中に配置
した第２還流バルブ２４によって制御される。第２還流
通路３２の下流側通路３６は、図２に示されるように、
リアハウジング２０の駆動軸１４の上側に配置してお
り、第２還流制御バルブ２４と第２ポンプ１２の吸入油
室６５とを直線的に連通している。

【００１８】吸入口３８は、図１に示されるように、オ
イルパン９０と連通している。また、吸入口３８は、第
１吸入通路４０と第２吸入通路４２とに分岐しており、
それぞれの通路は、下流側通路３０、３６に連通してい
る。吸入口３８、第１吸入通路４０、第２吸入通路４２
は、それぞれ図２の駆動軸１４上側に配設されている。

【００１９】第１吸入通路４０と下流側通路３０との合
流部９２、第２吸入通路４２と下流側通路３６との合流
部９４について説明する。

【００２０】第１吸入通路４０を流れるオイルパン９０
からの油の流れと、下流側通路３０を流れる第１還流通
路２６の油の流れが合流することによって、合流条件に
よっては、油に内在するガス分が気泡となって発生す
る。この気泡が油と共に吸入ポート４６から第１ポンプ
１０内に入り込むことで、第１ポンプ１０が騒音を発生
したり、必要とされる油量が第１ポンプ吐出通路７４へ
流れないなどの不具合が発生する。これらの不具合につ
いては、第２ポンプ１２においても同様である。一方、
油に内在するガス分を気泡としないスーパーチャージ効
果について、さまざまな実験を行って、次の実験結果を
得た。

【００２１】まず、図６には、下流側通路３０の流路面
積Ｓと下流側通路３０の流路長さＬとの関係を示す第１
の実験結果を示す。この実験結果は、図７に示すような
試験キット１００をさまざまな条件で作成して、試験ポ
ンプ１０２の発生する騒音を測定した。図６に示す斜線
領域は、試験ポンプ１０２が実用化できる低騒音域を示
している。試験キット１００は、試験ポンプ１０２、下
流側通路に相当する流路１０４、還流制御バルブに相当
するバルブ１０６、吸入通路に相当する通路１０８から
構成されている。試験ポンプ１０２は、第１ポンプ１０
と同型のトロコイドポンプと図７に示すように第２ポン
プ１２と同型のベーンポンプを準備した。なお、図７の
作図の都合上、ベルブ１０６の摺動方向と、通路１０８
が平行に記載されているが、通路１０８は試験ポンプ１
０２の駆動軸１０３と同方向に配置されている。流路１
０４の長さをＬとし、流路１０４の面積をＳとし、流路
１０４の油圧、試験ポンプ１０２の回転数を一定とし
て、流路１０４の長さＬと面積Ｓを変化させた。

【００２２】図６に示す第１の実験結果から得られるこ
とは、同一面積であるならば、流路長さを長くした方が
騒音が少ない。つまり、スーパーチャージ効果によって
キャビテーションによる気泡が発生しないことが明確で
ある。このことは、仮に通路１０８と流路１０４との合
流により気泡が発生しても、流路１０４が長いことによ
り気泡が下方に位置した試験ポンプ１０２に吸い込まれ
ないことに起因するものと推察される。

【００２３】次に、図８には、図７に示す試験キット１
００の流路１０４の中心に対して、通路１０８の中心位
置をバルブ１０６の移動方向にオフセットした場合にお
ける、オフセット量に対する試験ポンプ１０２の騒音限
界の回転数を示している。流路１０４の径は、２種類の
大きさを準備した。なお、バルブ１０６の開方向（図７
における左方向）を＋（プラス）表示しており、バルブ
１０６の閉方向（図７における右方向）を−（マイナ
ス）表示している。図７に示す斜線領域は、試験ポンプ
１０２が実用化できない高騒音域を示している。図７に
示された試験結果から、流路の径にかかわらず通路１０
８はバルブ１０６の開方向に若干量オフセットすること
でスーパーチャージ効果が大きいことが明白である。こ
のことは、流路１０４内の油の流れと通路１０８内の油
の流れが螺旋状に混じり合うことによって気泡の発生を
抑えることができるものである。

【００２４】従って、試験キット１００を用いた上記の
実験の結果、合流部９２、９４の好ましい条件は、第１
吸入通路４０、第２吸入通路４２が下流側通路３０、３
６の長さを確保できる第１還流制御バルブ２２、第２還
流制御バルブ２４に隣接した位置で、それぞれ下流側通
路３０、３６に合流していることと、この合流部分が所
定量オフセットされていることである。この条件に合わ
せるように、第１吸入通路４０は、第１還流制御バルブ
２２に隣接して下流側通路３０に所定量オフセットして
合流している。第２吸入通路４２についても同様であ
る。

【００２５】なお、図１に示されるように、第１ポンプ
１０の吐出通路７４には、油圧モータ１１０が接続され
ており、油圧モータ１１０には、ラジエータ１１２を冷
却するためのファン１１４が回転可能に接続されてい
る。ＥＣＵ８４は、ラジエータ１１２の冷却水の温度が
上昇すると信号を出力し、第１還流制御バルブ２２の還
流量を調整する。

【００２６】また、第２ポンプの吐出通路６７には、パ
ワーステアリング１１６が接続されていて、第２還流制
御バルブ２４により、パワーステアリング１１６に送ら
れる油の量は一定に保たれている。

【００２７】次に本発明の実施の形態の作用について説
明する。

【００２８】第１ポンプ１０及び第２ポンプ１２では、
駆動軸１４の回転速度に応じた流量の油が吐出ポート４
８、６６から吐出通路７４、６７へ吐出される。吐出通
路７４、６７へ吐出された油の一部は、還流制御バルブ
２２、２４により、第１還流通路２６、第２還流通路３
２を流れ下流側通路３０、３６へ流出され吸入通路４
０、４２と合流し、吸入ポート４６、６６へ流れる。

【００２９】第１還流制御バルブ２２は、ラジエータ１
１２内の冷却水の温度が低い時は、ＥＣＵ８４によりリ
ニアソルノイドバルブ８６が通電され、スプールバルブ
７０に掛かる背圧を減らすことにより、スプールバルブ
７０を図５における右方向へ移動し、バルブ上流側通路
２８とバルブ下流側通路３０とを連通させる。

【００３０】第２還流制御バルブ２４は、吐出通路６７
に流れる油の量を一定にするためのものである。よっ
て、第２ポンプ１２からの吐出油量が増大し、第２還流
制御バルブ２４に所定圧以上の吐出圧がかると第２還流
通路３２のバルブ上流側通路３４とバルブ下流側通路３
６とを連通する。

【００３１】この還流制御バルブ２２、２４からの流出
時のバルブの絞りによりキャビテーションが発生し、還
流制御バルブ２２、２４から流出する油に気泡が含まれ
るが、本実施の形態においては、バルブ下流側通路３
０、３６と第１吸入通路４０、第２吸入通路４２との合
流部９２、９４の位置、オフセット量によるスーパーチ
ャージ効果により気泡を第１ポンプ１０、第２ポンプ１
２に吸い込ませることがない。また、吸入口３８とバル
ブ下流側通路３０、３６とをそれぞれ独立した吸入通路
４０、４２で連結したので、合流部９２、９４の位置、
オフセット量を自由に設定することができる。その結
果、スーパーチャージ効果を最大限有効に使うことが可
能となる。

【００３２】また、還流制御バルブ２２、２４と吸入口
３８を第１ポンプ１０及び第２ポンプ１２の外周部の一
側に集中して配設したことから、タンデムポンプ装置を
小型化することができ、吸入通路４０、４２の長さを極
力短くでき、吸入通路４０、４２内での流路抵抗を低下
させることができ、吸入通路４０、４２内でのキャビテ
ーションを抑制できる。

【００３３】また、バルブ下流側通路３０、３６や吸入
通路４０、４２を全てストレートにしたことから、セン
ターボディ１８、リアハウジング２０の製造時の鋳造に
おいて、中子を容易に抜くことができる。

【００３４】

【発明の効果】請求項１の発明によれば、吸入口と第１
還流通路のバルブ下流側通路を第１吸入通路で結び、吸
入口と第２還流通路のバルブ下流側通路を第２吸入通路
で結んだので、各吸入通路の各バルブ下流側通路への開
口面積及び開口位置を適正に確保することができる。

【００３５】請求項２の発明によれば、還流通路と吸入
通路を所定量オフセットして配置して合流することによ
り、還流通路を流れる流体と吸入通路を流れる流体との
激しい衝突により、流体内部に気泡が混入することを防
止することができる。

【００３６】請求項３の発明によれば、流体合流後の還
流通路の長さを確保することができ、流体内部に含まれ
る気泡を分離する空間、時間を確保することができる。

【００３７】請求項４の発明によれば、還流通路と吸入
通路との配置をコンパクトに配置することができ、タン
デムポンプを小型化することができる。また、２つの還
流制御バルブ、２つの還流通路のバルブ下流側通路及び
吸入口をポンプの外周部一側に設けることが可能とな
り、２つの吸入通路の長さを極力短くでき、流路抵抗を
低下させることができる。その結果、吸入通路内でのキ
ャビテーションによる気泡の発生を抑制できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態のシステム図である。

【図２】本発明の実施の形態のタンデムポンプ装置の断
面図である。

【図３】図２におけるＡ−Ａ断面図である。

【図４】図２におけるＢ−Ｂ断面図である。

【図５】図２におけるＣ−Ｃ断面図である。

【図６】流路面積と流路長さの関係を示すグラフであ
る。

【図７】試験キットの概要を示す断面図である。

【図８】ポンプの回転数とオフセット量の関係を示すグ
ラフである。

【符号の説明】

１０・・・第１ポンプ１２・・・第２ポンプ１４・・・回転軸２２・・・第１還流制御バルブ２４・・・第２還流制御バルブ２６・・・第１還流通路３０・・・第１還流通路のバルブ下流側通路３２・・・第２還流通路３６・・・第２還流通路のバルブ下流側通路３８・・・吸入口４０・・・第１吸入通路４２・・・第２吸入通路４６・・・第１吸入ポート４８・・・第１吐出ポート６４・・・第２吸入ポート６６・・・第２吐出ポート

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】回転軸と、前記回転軸の回りに配設され、第１吸入ポート及び第１
吐出ポートを持ち、前記第１吸入ポートから吸い上げた
流体を圧縮し、前記第１吐出ポートより吐出する、前記
回転軸により駆動される第１ポンプと、前記回転軸の回りに配設され、第２吸入ポート及び第２
吐出ポートを持ち、前記第２吸入ポートから吸い上げた
流体を圧縮し、前記第２吐出ポートより吐出する、前記
回転軸により駆動される第２ポンプと、前記第１吐出ポートから吐出された流体の一部を前記第
１吸入ポートへ還流させるための第１還流通路と、前記第２吐出ポートから吐出された流体の一部を前記第
２吸入ポートへ還流させるための第２還流通路と、前記第１及び第２ポンプの外周部一側に位置するよう前
記第１還流通路の途中に配設され、前記第１ポンプの吐
出流体の一部の前記第１吸入ポートへの還流量を制御す
る第１還流制御バルブと、前記第１及び第２ポンプの前記外周部一側に位置するよ
う前記第２還流通路の途中に配設され、前記第２ポンプ
の吐出流体の一部の前記第２吸入ポートへの還流量を制
御する第２還流制御バルブと、前記第１及び第２ポンプの前記外周部一側に配設され、
前記第１及び第２還流通路のバルブ下流側通路に連通す
る吸入口と、前記第１還流通路の前記第１還流制御バルブ下流側通路
と前記吸入口とを結ぶ第１吸入通路と、前記第２還流通路の前記第２還流制御バルブ下流側通路
と前記吸入口とを結ぶ第２吸入通路とを備えたタンデム
ポンプ装置。
【請求項２】前記第１還流通路の前記第１還流制御バ
ルブ下流側通路と前記第１吸入通路の接続及び前記第２
還流通路の前記第２還流制御バルブ下流側通路と前記第
２吸入通路の接続が、それぞれ所定量オフセットされた
位置で接続されたことを特徴とする請求項１のタンデム
ポンプ装置。
【請求項３】前記第１吸入通路の前記第１還流通路側
の接続部が前記第１還流制御バルブの隣接して配置さ
れ、前記第２吸入通路の前記第２還流通路側の接続部が
前記第２還流制御バルブの隣接して配置されたことを特
徴とする請求項２のタンデムポンプ装置。
【請求項４】前記第１還流通路と前記第１吸入通路及
び前記第２還流通路と前記第２吸入通路がそれぞれ垂直
方向に配置されていることを特徴とする請求項３のタン
デムポンプ装置。