JPH09109777A - 自動車フロアの物入れボックス用リッド構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 自動車荷室の床面に凹設した物入れボックス
開閉用のリッドをヒンジ金具を用いることなく取り付け
る。 【解決手段】 荷室床面９の物入れボックス部７の開口
部８周辺部に、リッド１０の周辺下面を支持する棚枠部
８ｂを備え、リッドは、剛体の板状本体１１と、これの
表面、周縁部、及び周辺下面の一部を荷室床面のフロア
マットと略々同素材の外装材１２で覆い、外装材のリッ
ド本体の周辺下面の一部と、これに連続するリッド本体
の周縁部でフラップ１６を構成し、該フラップとリッド
本体の当該下面、及び当該周縁部には剛体からなる裏内
片１７を介装し、裏内片を含んで前記フラップを、前記
開口部周辺部の棚枠部に止着した自動車フロアの物入れ
ボックス用リッド構造。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車の荷室のフ
ロアに凹設される物入れボックスを開閉するリッドの改
良に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】自動車の荷室に、床から下方に潜った物
入れボックスを凹設する場合がある。物入れボックスに
は開閉用のリッドを設け、リッドを開閉してに荷物を出
し入れする。

【０００３】以上の荷室床面に物入れボックスを凹設
し、この物入れボックスの上方開口部を開閉するリッド
で閉塞する必要がある。リッドは、物入れを備える床面
と同一水平面を備えることが好ましく、リッドや、リッ
ドのヒンジ金具が床上に突出した場合には、荷室床上に
収容した荷物の出し入れに際し、リッドの端部やヒンジ
金具が荷物に触れ、荷物を傷めたり、リッドを傷めた
り、或いはヒンジ金具を傷める虞がある。特に、リッ
ド、金具を、床面と同一のフロアマット材で覆った場合
には、フロアマット材を上記した荷物の出し入れで傷め
る虞がある。

【０００４】そこで、これの対策として、従来例えば図
１２、図１３の如き構造を採用する。図において１００
は自動車の床で、床１００の一部に開口部１０１を設
け、この下を物入れボックス１０２として用いる。開口
部１０２はリッド１０３で開閉自在に覆う。リッド１０
３は、ヒンジ金具１０４の床１００上面への突出を防止
するため、開口部１０１の端部の一部の上面に凹部１０
１ａを、リッド１０３の対向する端部に凹部１０３ａを
凹設する。この凹部１０１ａ，１０３ａに掛けて、ヒン
ジ金具１０４を掛け渡すように止着し、リッド１０３を
開閉自在に開口部１０１を覆うように取り付ける。リッ
ド１０３のヒンジ金具１０４の反対側端部は、開口部１
０１のこの側に設けた棚部１０１ｂで支持され、リッド
１０３と床面１００とは略々同一となるように構成され
ている。

【０００５】又前記したヒンジ金具１０４による連結部
は、開口部１０１、リッド１０３の対向する端部が、彫
り込んだ凹部を構成しているので、ヒンジ部分にゴミや
異物が侵入する虞が多分にある。このため、凹部１０１
ａ，１０３ａの床面とリッド上面とを繋ぐように、可撓
性部材からなるダストシート１０５で覆い、ヒンジ部へ
のゴミや異物の侵入を防止している。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】以上において、図１３
はリッド１０３の開放状態を示し、開閉の都度、前記し
たダストシート１０５は伸縮、折り畳み、変形を反復す
る。リッド１０３の開閉の反復の結果、ダストシート１
０５が皺になったりし、皺になったダストシート１０５
は床面上に配置されていることから、荷物の出し入れに
際し、ダストシート１０５の皺部分が引っ掛かったり
し、ダストシート１０５が破れたり、引き千切られたり
する虞が多分にある。

【０００７】以上の他、床１００の開口部周辺部に凹部
１０１ａを形成し、一方、リッド１０３側にも凹部１０
３ａを形成する必要がある。この結果、床開口部１０
１、リッド１０３の加工上工数が増え、面倒であり、又
各凹部１０１ａ，１０３ａに蝶番状のヒンジ金具１０５
を取り付ける必要があって、工数が多くなり、ヒンジ金
具の取付精度もリッド１０３の開閉挙動に影響するの
で、正確を期す必要があって、取り付けが面倒である。

【０００８】又床１００とリッド１０３のヒンジ部を床
とは別のシート材で覆うので、シート材が収納ボックス
を構成する床開口部の一部に長く配置されることとな
り、床面、リッド表面とは別の部材が、開口部、リッド
の対向する一辺に露出し、違和感を生じ、外観性の点に
おいても好ましくない。

【０００９】特に前記の従来技術は、図１３の想像線１
０３Ａで示したように、リッド１０３は、ヒンジ金具１
０５で床１００の開口部１０１端縁部に蝶番状ヒンジで
連結されているので、リッド１０３の開放は、上記した
１０３Ａの位置が限界であり、開口部１０１をリッド１
０３が開放するも、床１００の表面とリッド１０３の表
面とが重なることは不可能である。このため、リッド１
０３を目一杯開放しても、床１００上にリッド１０３は
突出し、邪魔である。

【００１０】又ヒンジ金具１０５部分が開口部１０１の
内側端縁部に突出し、この分開口部１０１の図１３の左
右方向の幅が制限され、物入れボックス１０２に収納し
た荷物の出し入れに不利である。更に重要なことは、図
１３の１０３Ａで示す如くリッド１０３の開閉動、図の
ように倒れかけた状態では、ヒンジ金具１０５に偏荷重
が作用し、リッド１０３の開閉の反復で、ヒンジ金具１
０５を早期に傷める虞が多分にあり、寿命、耐久性の点
で好ましくない。

【００１１】本発明者は、自動車の荷室の床面と略々同
一水平面で構成される、床下物入れ開閉用のリッドヒン
ジ構造に不可避的に発生する上記した種々の問題点を一
掃し、機能上、外観性の点で、真に有用な荷室物入れボ
ックスのリッドを得るべく本発明をなしたものである。
本発明は、自動車荷室床面に凹設される物入れボックス
のリッド表面を、荷室床面のフロアマットと略々同一素
材で覆うように形成し、その表面材の一部をヒンジ部と
して機能させ、ヒンジ金具を必要とすることなく、機能
性に優れ、荷室床面に設置して、荷室床面のフロアマッ
トとマッチングし、外観性の点においても優れ、且つ床
面への取付作業性にも優れ、更には、リッドを床面上に
完全に重ねられるようにし、しかもヒンジ金具を用いな
いので、荷物の出し入れに有利であり、又リッド開閉用
のヒンジの耐久性荷優れる等の利点を有する自動車フロ
アの物入れボックス用リッド構造を提供することを目的
とする。

【００１２】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本発明は、請求項１においては、自動車の荷室の床面
に凹設された物入れボックス上を、荷室床面とその表面
とが略々同一水平面となるように構成したリッドで、開
閉自在に覆うようにしたリッドにおいて、荷室床面の物
入れボックス部の開口部周辺部には、前記リッドの周辺
下面を支持する棚枠部を備え、リッドは、剛体の板状本
体と、これの表面、周縁部、及び周辺下面の一部を荷室
床面のフロアマットと略々同素材の外装材で覆い、外装
材のリッド本体の周辺下面の一部と、これに連続するリ
ッド本体の周縁部でフラップを構成し、該フラップとリ
ッド本体の当該下面、及び当該周縁部には剛体からなる
裏内片を介装し、裏内片を含んで前記フラップを、前記
開口部周辺部の棚枠部に止着した自動車フロアの物入れ
ボックス用リッド構造である。

【００１３】請求項２においては、前記裏内片は、断面
がＬ型の薄板鋼板素材で形成した。

【００１４】請求項３においては、前記フラップの裏内
片は、一面がフラップに臨み、他の面を下地シートで覆
うようにした。

【００１５】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を添付図に基
づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見る
ものとする。図１は自動車の後部荷室の模式的平面図、
図２は図１の２−２線断面図、図３は本発明にかかるリ
ッドの説明的斜視図、図４はリッドを開いて、物入れボ
ックスを開いた状態を示す斜視図、図５はリッドの平面
図、図６は図５の６−６線断面図、図７は図５の７−７
線断面図、図８はリッドのフラップの裏内板の斜視図、
図９は図７と同様の図で、リッド閉蓋時に要部の縦断側
面図、図１０はリッドを開蓋しつつある状態を示す要部
の縦断側面図、図１１はリッドを完全に開蓋し、リッド
を荷室床面上に重ねた状態の要部の縦断側面図である。

【００１６】図１、図２において、１は自動車を示し、
図は車室１ａ、荷室１ｂがスルーのワゴンタイプの自動
車を示す。図において２はリアシートを示し、３はフロ
アパネルを、４，５は車体後部に前後方向に離間して配
置されたクロスメンバーを、６はリアドアを示す。荷室
１ｂのフロアパネル３ａには、車幅方向に所定寸法で、
前後方向に所定寸法の物入れボックス７が凹設されてお
り、物入れボックス７は、上向きに開口されている。

【００１７】図３に示す如く、フロアパネル３の車室１
ａ側から荷室１ｂ側にかけては、樹脂繊維や布地等の不
織布からなるフロアマット９が、その表面に貼設されて
おり、図６に示す如く、物入れボックス７の開口部８の
内周には、フロアマット９の表面９ａよりも一段低い棚
枠部８ａが形成されている。

【００１８】棚枠部８ａは、フロアパネル３の母材がそ
の表面に露出しても良いし、又棚枠部８ａ部分迄をフロ
アマット９と同じ素材で被覆しても良いし、或いは開口
部から物入れボックス７の内面の全面に亘り、フロアマ
ット９と同じ素材で被覆しても良い。

【００１９】以上の物入れボックス７の開口部８をリッ
ド１０で開閉自在に塞ぐ。リッド１０の詳細は図５、図
６、図７に示す如くで、物入れボックス７の開口部８の
棚枠部８ａを含む開口部を略々覆う板状をなす。リッド
１０は、平面視横長で略々矩形をなし、フロアマット９
から一段低い開口部８の棚枠部８ａの高さと略々同等の
厚さを有する。

【００２０】リッド１０の本体１１は、樹脂板や木板等
の剛性部材で構成され、この表面１１ａ、周縁部、その
下面には、フロアマット９と同様、或いは類似の樹脂繊
維や布地等の不織布からなる外装材１２を貼着等して覆
う。外装材１２の後端部１２ａは、本体１１の後端部１
１ｂの外側からこれの周辺部の下面１１ｃまで廻り込ま
せて後部の下部周辺部１２ｂを構成し、リッド１０の長
さ方向である車幅方向に一側側には、手掛けバンド１３
を取り付ける。

【００２１】手掛けバンド１３は、外装材１２の後端部
１２ａ、及び後部の下部周辺部１２ｂの各外側に重ね、
基部１３ａを木ネジ１４，１５等で止着する。リッド本
体１１の前端部１１ｄは、前記外装材１２のこの部分に
対応する前部周縁部１２ｃを前端部１１ｄには接着せ
ず、自由状態とする。

【００２２】リッド本体１１の前端部１１ｄに対し、自
由な外装材１２の前部周縁部１２ｃの下端連結部１２ｄ
から先の部分を本体下面１１ｅの下側まで延出し、外装
材１２の一部でフラップ１６を形成する。フラップ１６
は、リッド本体１１の前部下面１１ｆと接着せず、自由
状態にある。

【００２３】前記フラップ１６と、外装材１２の前部周
縁部１２ｃ、及びこの間の連結部１２ｄの裏面には、裏
内片１７を貼設する。裏内片１７は、図８に単体で示す
如く、リッド本体１１の前部の前端部１１ｄ、及びこれ
に繋がる下面１１ｅの前部下面１１ｆの断面形状に倣う
ように、断面がＬ型をなし、鋼板素材のプレス成形品で
形成される。

【００２４】裏内片１７は、縦片１７ａ、横片１７ｂを
一体に備え、縦片１７ａはリッド本体１１の前端部１１
ｄに対応し、又横片１７ｂはリッド本体１１の前部下面
１１ｆと対応する。この裏内片１７の縦片１７ａを外装
材１２の前記した前部周縁部１２ｃ、フラップ１６の裏
面に接着して一体化する。

【００２５】又裏内片１７の車幅方向の両側に近い部分
には、後方への突出量が大きいフランジ部１７ｃ，１７
ｃを形成し、各フランジ部１７ｃ，１７ｃには、係止孔
１７ｄ，１７ｄを穿設する。一方、リッド本体１１の前
部下面１１ｆの、この裏内片１７の係止孔１７ｃ，１７
ｃに対応する部位には、クリップ１８の頭１８ａを収納
する凹部１１ｇを設ける。

【００２６】以上の裏内片１７を、外装材１２の前記し
た前部周縁部１２ｃ、フラップ１６の裏面に接着した
後、裏内片１７の露出面を覆うように、樹脂繊維や布地
の不織布等からなる下地シート１９を接着等して貼設
し、裏内片１７を覆って化粧する。下地シート１９は、
図７、図９〜図１１の作用図で拡大して詳細に示したよ
うに、裏内片１７の貼着した余片部１９ａを、リッド本
体１１の前端部１１ｄ、前部下面１１ｆに接着等して貼
着する。

【００２７】従って、下地シート１９は、裏内片１７の
表面全面、及びリッド本体１１の前端部１１ｄ、前部下
面１１ｆにかけて貼設される。この下地シート１９、及
び裏内片１７で、外装材１２の前端部１２ｃ，フラップ
１６は、リッド本体１１に連結されることとなる。

【００２８】以上の裏内片１７の前記した係止孔１７
ｄ，１７ｄにはクリップ１８を上から通し、頭１８ａを
裏内片１７、下地シート１９上に露出させる。クリップ
１８の軸部１８ｂは、裏内片１７の係止孔１７を通り、
下側のフラップ１６に設けた対応する孔部を通り、開口
部８の前部棚枠部８ｂに貫通するように設置した係止孔
部材２０に通し、クリップ１８を開口部８の棚枠部８
ｂ、即ちフロア側に係止する。

【００２９】以上により、リッド１０の前端部を、物入
れボックス７の開口部８の上部周縁部の棚枠部８ｂに係
着し、リッド１０を開口部８に対して開閉自在に配設す
る。物入れボックス７の開口部８を覆うリッド１０は、
その表面１０ａが、図６に示すように、フロアパネル表
面に貼設したフロアマット９と略々同一水平面を構成す
る。

【００３０】図６、図７、図９は、何れもリッド１０を
倒し、開口部８を閉蓋状態とし、従ってフロアパネル３
の下方に垂下するように設けた物入れボックス７は、リ
ッド１０で閉蓋状態にある。以上において説明した物入
れボックス７の、開口部８を閉塞するリッドの、開閉作
用を次に説明する。図６、図７、図９は上記したように
リッド１０による物入れボックス７の閉蓋状態を示す。

【００３１】前記した手掛けバンド１３を把持し、リッ
ド１０の後端部を引き上げる。これにより、リッド１０
は、図１０に示す如く、開蓋操作の途中で直立する。リ
ッド１０の外装材１２の前端部１２ａと、下面のフラッ
プ１６は、前記したように、裏内片１７に固着されてお
り、この部分は、裏内片１７により、そのＬ型断面に従
って開口部８の棚枠部８ｂ側に固定された状態と同様の
状態となり、外装材１２の前端部１２ｃの手前側部１２
ｄの部分と裏内片１７の縦部１７ａの上端縁との間が、
裏内片１７の縦片１７ａ、リッド本体１１の前端部１１
ｄに規制されない自由部分となる。

【００３２】この自由部分がヒンジ点２１を構成し、外
装材１２の前端部１２ｃ上方の裏内片１７、リッド本体
１１に拘束されない部分がヒンジ点２１となり、更にリ
ッド１０をフロアマット９の前方に倒すことで、ヒンジ
点２１を支点としてリッド１０は倒れ枢動し、図１１の
ように開口部８前方のフロアマット周辺部９ａ上に、リ
ッド１０の表面１０ａが重なり合う。従って、従来のヒ
ンジ金具を用いた場合のように、リッド１０は中途半端
に倒れた状態となることがなく、ヒンジ点２１に偏荷重
や、無理な荷重が作用することが無い。これにより、物
入れボックス７の開口部８は、前後に亘り完全に開放さ
れ、開蓋された状態となり、物の出し入れを行うことが
可能となる。この結果、荷物の出し入れに際し、従来の
ように、ヒンジ金具に荷物が引っ掛かったりすることが
一切無く、荷物の出し入れ上、極めて有利である。

【００３３】尚、図１０で示したように、前記下地シー
ト１９の余片部１９ａの基部と、下地シート１９の裏内
片１７の縦片１７ａを覆う部分との間には、リッド１０
を図１１のように開口部８前方のフロアマット周辺部９
ａ上に重ねた状態で、外装材１２のアール状屈曲部 で
あるヒンジ点２１の外形に倣うように、自由な余部１９
ｂを見込んで、下地シート１９を貼設する。

【００３４】以上実施例を詳細に説明したが、リッド１
０の外装材１２は任意であり、又裏内片１７を鋼板素材
のプレス成形品としたが、樹脂板材で形成しても良い。
又リッド１０の引き上げ手掛け部材をバンドとしたが、
これに限られず任意である。又実施例では、自動車のタ
イプをワゴンタイプの自動車として説明したが、トラン
クルームを備えるセダンタイプの自動車にも実施するこ
とができることは、勿論である。

【００３５】

【発明の効果】以上で明らかなように本発明によれば、
請求項１では、自動車の荷室の床面に凹設された物入れ
ボックス上を、荷室床面とその表面とが略々同一水平面
となるように構成したリッドで、開閉自在に覆うように
したリッドにおいて、荷室床面の物入れボックス部の開
口部周辺部には、前記リッドの周辺下面を支持する棚枠
部を備え、リッドは、剛体の板状本体と、これの表面、
周縁部、及び周辺下面の一部を荷室床面のフロアマット
と略々同素材の外装材で覆い、外装材のリッド本体の周
辺下面の一部と、これに連続するリッド本体の周縁部で
フラップを構成し、該フラップとリッド本体の当該下
面、及び当該周縁部には剛体からなる裏内片を介装し、
裏内片を含んで前記フラップを、前記物入れボックス棚
枠部に止着したので、物入れボックスを開閉するリッド
は、ヒンジ金具を必要とすることが無い。

【００３６】特に本発明は、リッドを剛体のリッド本体
をフロアマットと同様の外装材で覆い、外装材に剛体の
裏内片を内装させ、外装材の一部を構成するフラップと
裏内片との境界部でヒンジ部を構成することが可能とな
り、リッド、物入れボックス開口部との間にヒンジ金具
を掛け渡して固定する作業や、ヒンジ金具を取り付ける
ための開口部周辺部、リッドのヒンジ部の凹部形成等の
加工も必要が無く、更に、ヒンジ金具を覆う覆いシー
ト、これの取付作業を一切不要である。

【００３７】又本発明は、リッドの外装材、リッド端部
に配設した裏内片、裏内片を含む外装材の一部で構成し
たフラップの物入れボックス棚枠部への係止、という専
らリッド側の処理で物入れボックスの開口部にリッドを
開閉自在に取り付けることができる。従って、上記と併
せ、機能性に優れ、外観性の点においても優れる物入れ
ボックスの開閉リッドを、構造簡易に、取付作業性良好
に、部品点数の減少を図りつつ、得ることができる。

【００３８】更に本発明は、物入れボックスの開口部前
方のフロアマット周辺部上に、リッドの表面が重なり合
ので、従来のヒンジ金具を用いた場合のように、リッド
は中途半端に倒れた状態となることがなく、ヒンジ点に
偏荷重や、無理な荷重が作用することが無い。従って、
ヒンジ部分の寿命、耐久性に優れ、リッドの寿命、耐久
性も向上する。又これにより、物入れボックスの開口部
は、前後に亘り完全に開放され、開蓋された状態とな
り、物の出し入れを行うことが可能となる。この結果、
荷物の出し入れに際し、従来のように、ヒンジ金具に荷
物が引っ掛かったりすることが一切無く、荷物の出し入
れ上、極めて有利である。

【００３９】請求項２では、前記裏内片は、断面がＬ型
の薄板鋼板素材で形成したので、リッド端部の形状に倣
い、外装材の一部による開閉ヒンジを、確実に形成する
ことができ、リッドの開閉挙動の容易化、確実化を図る
ことができ、又裏内片の構造、製作も容易である。

【００４０】請求項３では、前記フラップの裏内片は、
一面がフラップに臨み、他の面を下地シートで覆うよう
にしたので、リッドの開蓋状態において、裏内片が表面
に露出することがなく、外観性の点で良好であり、又外
装材のフラップの一部で構成するヒンジ部の補強上も有
利である。

【図面の簡単な説明】

【図１】自動車の後部荷室の模式的平面図

【図２】図１の２−２線断面図

【図３】本発明にかかるリッドの説明的斜視図

【図４】リッドを開いて、物入れボックスを開いた状態
を示す斜視図

【図５】リッドの平面図

【図６】図５の６−６線断面図

【図７】図５の７−７線断面図

【図８】リッドのフラップの裏内板の斜視図

【図９】図７と同様の図で、リッド閉蓋時に要部の縦断
側面図

【図１０】リッドを開蓋しつつある状態を示す要部の縦
断側面図

【図１１】リッドを完全に開蓋し、リッドを荷室床面上
に重ねた状態の要部の縦断側面図

【図１２】従来の物入れボックスのリッドの一例を示す
要部の縦断側面図

【図１３】図１２のリッドを開いた状態の図

【符号の説明】

１……自動車、 １ｂ…荷室、 ３…床面、 ７…物入
れボックス、 ８…開口部、 ８ａ，８ｂ…棚枠部、
１０…リッド、 １１…剛体のリッド本体、１２…外装
材、 １６…フラップ、 １７…裏内片、 １９…下地
シート。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車の荷室の床面に凹設された物入れ
   ボックス上を、荷室床面とその表面とが略々同一水平面
   となるように構成したリッドで、開閉自在に覆うように
   したリッドにおいて、 前記荷室床面の物入れボックス部の開口部周辺部には、
   前記リッドの周辺下面を支持する棚枠部を備え、 前記リッドは、剛体の板状本体と、これの表面、周縁
   部、及び周辺下面の一部を荷室床面のフロアマットと略
   々同素材の外装材で覆い、 前記外装材のリッド本体の周辺下面の一部と、これに連
   続するリッド本体の周縁部でフラップを構成し、 該フラップとリッド本体の当該下面、及び当該周縁部に
   は剛体からなる裏内片を介装し、 前記裏内片を含んで前記フラップを、前記開口部周辺部
   の棚枠部に止着した、 ことを特徴とする自動車フロアの物入れボックス用リッ
   ド構造。
2. 【請求項２】 前記裏内片は、断面がＬ型の薄板鋼板素
   材で形成したことを特徴とする請求項１記載の自動車フ
   ロアの物入れボックス用リッド構造。
3. 【請求項３】 前記フラップの裏内片は、一面がフラッ
   プに臨み、他の面を下地シートで覆うようにしたことを
   特徴とする請求項１又は請求項２記載の自動車フロアの
   物入れボックス用リッド構造。