JPH0910066A - 車両用シートのランバサポート装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車両用シートのランバサポート装置におい
て、着座者の背部に対するシートバックの当たりを自然
にし、片ぎき感あるいはねじれ感をなくする。 【構成】 シートバックフレーム２１下部の左右に両端
が回転可能に支持されたロッド３０は、モータなどの作
動装置３２により所定の角度範囲内で往復揺動される。
外枠ワイヤ４１とこれを連結する細い連結ワイヤ４２よ
りなり全体として平坦な面状に形成されたコンターマッ
ト４０は、両側の外枠ワイヤの下端部４１ｂがロッドの
回転中心に対し偏心した位置において同ロッドに取り付
けられ、上部はシートバックフレームの外周部の間にス
プリング４５により張設される。コンターマットの前側
には、表皮２９により覆われるシートバックパッド２８
が当接して設けらる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車等の車両用シー
トのシートバックに設けるランバサポート装置に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】この種のランバサポート装置としては、
例えば図６に示すようなものがある。これはシートクッ
ションフレーム（図示省略）に固定したロワアーム２に
連結ロッド４を介して前後方向傾斜角度調整可能にアッ
パアーム３を支持し、このアッパアーム３に固定したシ
−トバックフレーム１に使用者の腰椎部を支持するラン
バサポート６を設けたものである。ランバサポート６の
後側中央部は、シ−トバックフレーム１の一側部に取り
付けたランバサポートモータ８により前後方向に揺動さ
れるトーションスプリング７の先端部に枢支され、使用
者がモータ８を作動させることによりランバサポート６
の前後方向位置を調整するようにしている。ループ状の
シ−トバックフレーム１の両側部間には、上下方向複数
箇所にＳ字状スプリング５が張設され、これら各部材
１，５，６の前側には表皮により覆われたシートシート
バックパッド（図示省略）が取り付けられている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら上記従来
技術では、ランバサポートを前進させた場合、シートバ
ックの前面は腰椎部だけが部分的に突出して上下方向に
おける連続感が悪くなるので着座者の背部への当たりが
不自然になり、またランバサポートの作動機構はシート
バックフレームの片側に設けられているので場合によっ
ては片ぎき感あるいはねじれ感を感じることがあるとい
う問題がある。本発明はこのような問題を解決すること
を目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明による車両用シー
トのランバサポート装置は、シートバックフレームと、
その前側に設けられ表皮により覆われて同シートバック
フレームに取り付けられるシートバックパッドを備えた
車両用シートに関するものであり、シートバックフレー
ム下部の左右に両端が回転可能に支持されたロッドは作
動装置により所定の角度範囲内で往復揺動され、全体と
して平坦な面状に形成された弾性部材よりなるコンター
マットは左右両側の下端部がロッドの回転中心に対し偏
心した位置において同ロッドに取り付けられると共に上
部はシートバックフレームの外周部の間にスプリングに
より張設され、このコンターマットの前側にシートバッ
クパッドを当接して設けたものである。

【０００５】ロッドを往復揺動させる作動装置は、正逆
両方向に回転可能なモータとすることが好ましい。

【０００６】また、シートバックフレームはループ状に
形成された外枠を有するものとし、コンターマットはそ
の両側に沿って縦方向に延びる１対の外枠ワイヤとこの
外枠ワイヤの間を連結するそれよりも細い連結ワイヤよ
りなるものとし、ロッドは各外枠ワイヤの下端部を左右
方向軸線回りに回動可能に支持する１対の係止金具を有
するものとし、スプリングは両端がコンターマットの外
枠ワイヤとシートバックフレームの外枠に係止される引
張りコイルスプリングとすることが好ましい。

【０００７】

【作用】作動装置によりロッドが揺動されれば、コンタ
ーマットは、下端部が前後方向に移動し、スプリングに
よりシートバックフレームの外周部の間に張設された上
部に向かうにつれて前後方向移動量は次第に減少する。
このコンターマットの前側に当接して設けたシートバッ
クパッドも、作動装置による前後方向移動量は下部が大
きく、上部に向かうにつれて減少する。

【０００８】作動装置を正逆両方向に回転可能なモータ
にしたものによれば、ロッドはモータの作動により揺動
される。

【０００９】コンターマットをその両側に沿って縦方向
に延びる１対の外枠ワイヤとこの外枠ワイヤの間を連結
するそれよりも細い連結ワイヤよりなるものとし、ロッ
ドに各外枠ワイヤの下端部を左右方向軸線回りに回動可
能に支持する１対の係止金１を設け、スプリングを両端
がコンターマットの外枠ワイヤとシートバックフレーム
の外枠に係止された引張りコイルスプリングとしたもの
によれば、シートバックパッドを支持するコンターマッ
トに縦方向に連続感のある適度な弾性を与えられると共
にコンターマット下端部のロッドとの連結部の作動が滑
らかになる。

【００１０】

【実施例】以下に図１〜図５に示す実施例により、本発
明の説明をする。先ず、シートバック２０のフレーム２
１の下部左右には、ロッド３０の両端が回転可能に支持
されてモータ３２により揺動され、上半部が引張りコイ
ルスプリング４５によりシートバックフレーム２１の外
周部との間に張設支持されたコンターマット４０は、下
端部がロッド３０に偏心して支持されている。シートバ
ックフレーム２１とコンターマット４０の前側にはシー
トバックパッド２８が当接され、表皮２９により覆われ
て取り付けられている。

【００１１】シートバック２０のフレーム２１は、図１
〜図４に示すように、パイプ材を略四辺形のループ状に
形成た外枠２２と、その両側部パイプ２１ａ下部に溶接
したブラケット２３，２４よりなり、シートクッション
１０のフレームの後部に固定したリクライニング機構の
アッパアームにブラケット２３，２４を取り付けること
により、前後方向傾斜角度調節可能に支持されている。
外枠２２の左右の側部パイプ２２ａと下部パイプ２２ｃ
には、１対のパッド受けワイヤ２６が前方に突出して設
けられ、上部パイプ２２ｂにはヘッドレストを取り付け
るための１対の支持筒２７が設けられている。

【００１２】主として図１及び図２に示すように、一方
のブラケット２４の後端には前方に延びる内側板２４ａ
が溶接などにより固着されている。他方のブラケット２
３とこの内側板２４ａにバーリング加工により形成され
た１対の軸受孔２４ｂ，２３ａには、ロッド３０の両端
が回転自在に支持されて、Ｅリング３６により軸方向移
動が阻止されている。本実施例のロッド３０はクランク
状に形成され、折曲された中間部の両端近くには１対の
係止金具３１が側方から見て重なるように固着され、後
述するコンターマット４０の下端部を係止する孔が互い
に同軸的でかつブラケット２３及び内側板２４ａの軸受
孔２３ａ，２４ｂに対し偏心して形成されている。内側
板２４ａにはギヤードモータ３２により駆動されるギヤ
ボックス３３が取り付けられ、このギヤボックス３３の
出力軸に固定された駆動ギヤ３４はロッド３０の一端部
に固定された従動ギヤ３５と噛合している。モータ３２
はシーソータイプのスイッチ３７により正逆両方向に回
転され、これによりロッド３０は図３の実線で示す中立
位置を中心として二点鎖線３０Ｆ，３０Ｒで示す２つの
位置の間で揺動される。

【００１３】コンターマット４０は、図１〜図３に示す
ように、縦方向に延びる外側部と内側に延びて連結金具
４１ａにより一体連結される上側部からなる１対の外枠
ワイヤ４１（太さ３ミリメートルの硬鋼線に厚さ０．５
ミリメートルの外巻紙を巻き付けたもの）の間に、それ
よりもやや細い多数の連結ワイヤ４２（太さ１．５ミリ
メートルの硬鋼線またはピアノ線）を張設し、中央に縦
支持部材４３を設けたものである。縦支持部材４３は図
示のように外枠ワイヤ４１と同様のワイヤを連結ワイヤ
４２の中央に固着してもよいし、外径５ミリメートルの
塩化ビニールチューブを使用し連結ワイヤ４２の中央部
をこのチューブに直径方向に貫通させて固着してもよ
い。これによりコンターマット４０には、着座者の背中
からシートバックパッド２８及び表皮２９を介して加わ
る圧力に対し適度に撓み、しかも上下方向には連続感の
ある適度な弾性が与えられる。コンターマット４０はシ
ートバックフレーム２１の外枠２２内に位置して、その
上半部は、各外枠ワイヤ４１と外枠２２の各側部パイプ
２２ａに固着した取付金具２５の間に張設された左右各
３個の引張りコイルスプリング４５により支持されてい
る。またコンターマット４０の各外枠ワイヤ４１の下端
部４１ｂは一旦内向きに折曲した後に外向きに折曲され
て、前述のようにロッド３０両側部の係止金具３１に設
けた孔に左右方向軸線回りに回動可能に係止され、必要
ならばＥリング等により抜け止めがされる。

【００１４】ロッド３０が図３の実線で示す中立位置に
あるときは、コンターマット４０も実線で示す中立位置
にある。シーソータイプのスイッチ３７を「前」側に作
動させれば、モータ３２が正方向に回転し、ギヤボック
ス３３及びギヤ３４，３５を介してロッド３０を矢印Ｆ
の向きに回転させる。これによりロッド３０は二点鎖線
３０Ｆまで揺動し、コンターマット４０の下部は二点鎖
線４０Ｆで示す最前進位置まで前進するが、引張りコイ
ルスプリング４５により外枠２２に支持されたコンター
マット４０の上半部は実質的に前進しない。すなわちこ
の場合は、コンターマット４０は下端部が前進し、上部
に向かうにつれて前進量は次第に減少し、コンターマッ
ト４０の前側に当接されたシートバックパッド２８及び
表皮２９も、同様に下端部が前進し、上部に向かうにつ
れて前進量は次第に減少する。

【００１５】スイッチ３７を「後」側に作動させれば、
モータ３２が逆方向に回転してロッド３０を矢印Ｒの向
きに回転させる。これによりロッド３０は二点鎖線３０
Ｒまで揺動し、コンターマット４０の下部は二点鎖線４
０Ｒで示す最後退位置まで後退するが、上半部は実質的
に後退しない。従ってこの場合は、コンターマット４０
の前側に当接されたシートバックパッド２８及び表皮２
９は下端部が後退し、上部に向かうにつれて後退量は次
第に減少する。以上はシートバック２０を最前進位置及
び最後退位置に移動させる場合につき説明したが、最前
進位置または最後退位置に達する前にスイッチ３７から
手を離せば、シートバック２０を任意の前進位置また後
退位置に調整することができる。

【００１６】上記実施例では、コンターマット４０をそ
の両側の外枠ワイヤ４１とこの外枠ワイヤ４１の間を連
結するそれよりも細い連結ワイヤ４２よりなるものと
し、各外枠ワイヤ４１の下端部をロッド３０に設けた係
止金具３１に回動可能に係止したので、表皮２９により
覆われたシートバックパッド２８を支持するコンターマ
ット４０に縦方向に連続感のある適度の弾性を与えて調
整のどの位置においても着座者の背中に対する自然な当
たり感が得られ、またコンターマット４０下端部のロッ
ド３０との連結部の作動は滑らかになる。

【００１７】上記実施例ではロッド３０を揺動させる作
動装置としてモータ３２を用いたが、手動のノブにより
ロッド３０を揺動させるようにしてもよい。この場合に
はノブとロッド３０の間に、前者により後者を回転する
ことはできるが後者に加わる力による回転は阻止するス
プリングカップラを設けるものとする。

【００１８】なお上記実施例ではクランク状のロッド３
０を用いたが、ロッド３０は真直としてこれに固着され
る係止金具３１にロッド３０の回転軸心に対し偏心して
設けた孔にコンターマット４０の外枠ワイヤ４１の下端
部４１ｂを回転可能に係止してもよい。

【００１９】

【発明の効果】本発明によれば、調整に伴うシートバッ
クの前面の前後方向移動量は、着座者の腰椎部が当たる
下部から上方に向かうにつれて次第に減少するので、着
座者の背中への当たりが不自然になることはない。ま
た、シートバックパッドを支持するコンターマットの下
部は左右の両側においてロッドに取り付けられているの
で、片ぎき感あるいはねじれ感を生じることはない。

【００２０】作動装置を正逆両方向に回転可能なモータ
にすれば、スイッチによりモータを作動させてロッドを
揺動させるとができるので、ランバサポートの調整操作
が容易になる。

【００２１】コンターマットを１対の外枠ワイヤとその
間を連結する連結ワイヤよりなるものとし、ロッドに各
外枠ワイヤの下端部を回動可能に支持する１対の係止金
具を設け、スプリングを両端がコンターマットの外枠ワ
イヤとシートバックフレームの外枠に係止された引張り
コイルスプリングとしたものによれば、コンターマット
下端部のロッドとの連結部の作動が滑らかになると共に
シートバックパッドを支持するコンターマットに縦方向
に連続感のある適度な弾性を与えられるので、調整のど
の位置においても着座者の背中に対する当たり感は自然
なものになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明による車両用シートのランバサポート
装置の一実施例のシートバックフレーム及び関連部品を
示す正面図である。

【図２】 図１の２−２断面図である。

【図３】 図１の３−３断面図である。

【図４】 図１の４−４断面図である。

【図５】 本発明のランバサポート装置を備えた車両用
シートの全体斜視図である。

【図６】 従来技術によるランバサポート装置の一例を
示す斜視図である。

【符号の説明】

２１…シートバックフレーム、２２…外枠、２８…シー
トバックパッド、２９…表皮２９、３０…ロッド、３１
…係止金具、３２…作動装置（モータ）、４０…コンタ
ーマット、４１…外枠ワイヤ、４１ｂ…下端部、４２…
連結ワイヤ、４５…スプリング。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートバックフレームと、その前側に設
   けられ表皮により覆われて同シートバックフレームに取
   り付けられるシートバックパッドを備えてなる車両用シ
   ートのランバサポート装置において、前記シートバック
   フレーム下部の左右に両端が回転可能に支持されたロッ
   ドと、このロッドを所定の角度範囲内で往復揺動させる
   作動装置と、全体として平坦な面状に形成された弾性部
   材よりなり左右両側の下端部がロッドの回転中心に対し
   偏心した位置において同ロッドに取り付けられたコンタ
   ーマットと、このコンターマットの上部を前記シートバ
   ックフレームの外周部の間に張設する複数のスプリング
   を備え、前記シートバックパッドは前記コンターマット
   の前側に当接して設けられたことを特徴とする車両用シ
   ートのランバサポート装置。
2. 【請求項２】 前記作動装置は正逆両方向に回転可能な
   モータである請求項１に記載の車両用シートのランバサ
   ポート装置。
3. 【請求項３】 前記シートバックフレームはループ状に
   形成された外枠を有し、前記コンターマットはその両側
   に沿って縦方向に延びる１対の外枠ワイヤとこの外枠ワ
   イヤの間を連結するそれよりも細い連結ワイヤよりな
   り、前記ロッドは前記各外枠ワイヤの下端部を左右方向
   軸線回りに回動可能に支持する１対の係止金具を有し、
   前記スプリングは両端が前記コンターマットの外枠ワイ
   ヤと前記シートバックフレームの外枠に係止された引張
   りコイルスプリングである請求項１に記載の車両用シー
   トのランバサポート装置。