JPH0130927Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車両等の座席のシートバツクに内蔵さ
れる腰椎支持調節装置に関する。

近年、自動車等の車両用座席においては、着座
者の腰椎部に対応する部分に腰椎支持調節装置を
内蔵して、この腰椎支持調節装置を適宜操作して
着座者の好みに応じた腰椎部の支持状態を設定
し、長時間の着座による疲労感を軽減するように
したものが広く実施されている。

従来この種の腰椎支持調節装置においては、腰
椎支持部材を前後方向に作動させて所望の支持圧
を設定するようにしたものや、腰椎支持部材を上
下方向に作動させて所望の支持位置を設定するよ
うにしたもの等が種々提案され、また実施されて
いるが、いずれの構成においても腰椎支持部材は
シートバツクフレーム側に備えられた調節機構に
剛結されており、このため着座時には撓み感が不
足し、快適な座り心地が得られないという不都合
を有していた。

そこで本考案は斯る点に鑑みてなされたもの
で、着座時に適度な撓み感を有し、しかも支持位
置の調節を可能となした腰椎支持調節装置を提供
するものである。

即ち、本考案は腰椎支持部材を、バツクフレー
ムに対して上下部においてトーシヨンバースプリ
ングを介して連結すると共に、バツクフレーム側
にトーシヨンバースプリングの連結角度調節機構
を設けてなり、この調節機構によつてトーシヨン
バースプリングの連結角度を可変することにより
腰椎支持部材を傾斜させて腰椎部支持点の移動調
節を行なうようになしたものである。

以下、図面を参照して本考案の実施例について
説明する。

本実施例は第１図に示すようにバツクフレーム
１の両側辺部１ａ，１ｂ間に配される腰椎支持部
材２のバツクフレーム１に対する前後位置及び上
下位置、即ち押し出し強さ及び高さを操作ハンド
ル３及び４により回転調節するようにしたもので
ある。

バツクフレーム１の両側辺部１ａ，１ｂの略中
央部には夫々ブラケツト５ａ，５ｂが立設され、
このブラケツト５ａ，５ｂ間にはシヤフト６が回
転自在に軸支されており、このシヤフト６の略両
端には下方に垂下してアーム７，７′が固着され
ている。また、このアーム７，７′には、プレー
ト１１，１１′が軸ピン１１ａ，１１a′によつて
前後方向に回動可能に軸支されている。そしてこ
のアーム７，７′間に、腰椎支持部材２が上下ト
ーシヨンバースプリング８ａ，８ｂによつて支持
されている。この腰椎支持部材２は縦断面が円弧
状の横長の板体により形成され、その裏面側の上
下部の両側には夫々軸受部９ａ，９ｂが形成され
ており、一方、例えば上部の軸受部９ａは上下方
向に長径に形成され、後述するように腰椎支持部
材２が傾斜された際に上部トーシヨンバースプリ
ング８ａがこの軸受部９ａの長径に沿つて移動す
る如くなされている。そして、この上部の軸受部
９ａには両側辺部が下方へ屈曲する上部トーシヨ
ンバースプリング８ａが、また下部の軸受部９ｂ
には両側辺部が上方へ屈曲する下部トーシヨンバ
ースプリング８ｂが夫々挿通係合されている。こ
れら上下トーシヨンバースプリング８ａ，８ｂ
は、状に形成されて両側辺部において互いに交
差し、その基端部が屈曲されてアーム７，７′に
対しパンタグラフ状に回動可能に連結支持されて
いる。即ち、上部トーシヨンバースプリング８ａ
の基端部は、屈曲部がプレート１１，１１′の回
動中心部より下方においてアーム７，７′に形成
された係着部１０ｂ，１０b′に回動自在に係着さ
れ、また下部トーシヨンバースプリング８ｂの基
端部は、屈曲部がプレート１１，１１′の回動中
心部より上方においてアーム７，７′に形成され
た係着部１０ａ，１０a′に回動自在に係着されて
いる。そしてさらに、この上下トーシヨンバース
プリング８ａ，８ｂは、その端末部がアーム７，
７′に対する係着部よりさらに延長されて対称的
に屈曲し、プレート１１，１１′に係合されてい
る。即ち、プレート１１，１１′には軸ピン１１
ａ，１１a′を挟んでほぼ対称的に孔１２ａ，１２
a′及び１２ｂ，１２b′が穿設され、この孔１２
ａ，１２a′及び１２ｂ，１２b′に夫々上下トーシ
ヨンバースプリング８ａ，８ｂの端末部が係合さ
れている。この孔１２ａ，１２a′及び１２ｂ，１
２b′はプレート１１，１１′の長手方向に長径に
形成されており、後述するようにプレート１１，
１１′が回動された際にこの孔１２ａ，１２a′及
び１２ｂ，１２b′の長径に沿つて上下トーシヨン
バースプリング８ａ，８ｂの端末部が移動される
如くなされている。また、このプレート１１，１
１′の下端部にはギヤ部１３，１３′が形成されて
いる。

一方、アーム７，７′の下部間にはシヤフト１
４が回転可能に軸支され、このシヤフト１４には
上述のプレート１１，１１′に対応してピニオン
ギヤ１５，１５′が嵌着されており、プレート１
１，１１′のギヤ部１３，１３′と噛合している。
そして、シヤフト１４の一端側は一方のアーム７
の下端に配設されたブレーキ装置１６に連結され
ている。このブレーキ装置については後述する。

また、このブレーキ装置１６の外方側に位置し
てカム１７が配されており、このカム１７はその
周縁部１７ａに複数の段部１７′が形成されてい
る。そしてさらにこのカム１７の外方側にはバツ
クフレーム１の一側辺部１ａに立設されたブラケ
ツト１８の上記シヤフト６の軸支部を中心とする
弧状の長孔１８ａに挿通して軸体１９が配されて
いる。この軸体１９は筒軸１９ａとこの筒軸１９
ａに回転自在に挿通される軸杆１９ｂとよりな
り、筒軸１９ａの内方側端部にはカム１７が軸着
され、また軸杆１９ｂの内方側端部は上述のブレ
ーキ装置１６に操作軸として連結されており、ま
たこれら筒軸１９ａ及び軸杆１９ｂの外方側端部
には夫々操作ハンドル３及び４が取り付けられて
いる。

またブラケツト１８の内面側には上述のカム１
７に対応してピン２０が立設されており、このピ
ン２０にカム１７の周縁部１７ａが摺接する如く
なされている。

次に上述のブレーキ装置１６の一例を第５図を
参照して説明する。このブレーキ装置１６は従来
自動車のウインドレギユレータ等に用いられてい
るものと同様のもので、円形状外側ケース２１の
内周に両端に係止部２２ａ及び２２ｂを形成した
捩りコイルスプリング２２を密着圧接し、その内
側に外周に捩りコイルスプリング２２の係止部２
２ａ及び２２ｂと対応する係合縁２３ａ及び２３
ｂを形成した内側円形ケース２３を嵌挿し、この
内側ケース２３の外面側に上述の軸杆１９ｂを固
定し、外側ケース２１の軸孔２１ａから外方に突
出させる。このブレーキ機構の内側ケース２３の
内面側中心部、即ち軸杆１９ｂの軸方向に一致さ
せて軸２４が固定される。

このブレーキ機構に連結されるシヤフト１４に
は内側ケース２３内において捩りコイルスプリン
グ２２の係止部２２ａと２２ｂの間に位置するア
ーム１４ａを設ける。このように構成されるブレ
ーキ機構は軸杆１９ｂを、例えば第６図において
矢印ａ方向に回動すると内側ケース２３も一体的
に回動して係合縁２３ａが捩りコイルスプリング
２２の係止部２２ａに衝合し、この状態で軸杆１
９ｂを更に回動することにより捩りコイルスプリ
ング２２は収縮されて外側ケース２１の内周面か
ら離れる状態となり軸杆１９ｂは矢印ａ方向に自
由に回動できることになり、この軸杆１９ｂと連
結状態にあるシヤフト１４は回動される。このよ
うにして所望の回転位置で軸杆１９ｂの回動を停
止すると捩りコイルスプリング２２は内側ケース
２３による押圧が解除されるので復元して外側ケ
ースの内周面に再び密着圧接する。この状態でシ
ヤフト１４に不測の回動力が加わるとアーム１４
ａがその回動方向に対応する捩りコイルスプリン
グ２２の係止部２２ａ又は２２ｂに当接し、これ
を押圧し、捩りコイルスプリング２２を押し広げ
る状態となるため、この捩りコイルスプリング２
２と外側ケース２１との摩擦力が更に強められ、
そのためシヤフト１４の回動は阻止されることに
なる。

次に以上のように構成される本例の腰椎支持調
節装置の動作について説明する。

先ず操作ハンドル４を一定方向、例えば第１図
において反時計方向に回転操作すると、この操作
ハンドル４と連結状態にあるブレーキ装置１６を
介してシヤフト１４が同方向に回転される。する
とこのシヤフト１４のピニオンギヤ１５，１５′
と噛合状態にあるプレート１１，１１′が軸ピン
１１ａ，１１a′を中心としてその下部が前方へ突
出する方向に回動し、これに伴なつてプレート１
１，１１′の長孔１２ａ，１２a′及び１２ｂ，１
２b′に係合している上下トーシヨンバースプリン
グ８ａ，８ｂが係着部１０ａ，１０a′及び１０
ｂ，１０b′を中心として夫々異なる方向に回動す
る。上部の長孔１２ａ，１２a′に係合している下
部トーシヨンバースプリング８ｂは係着部１０
ａ，１０a′を中心としてアーム７，７′に対し倒
伏する方向に、また下部の長孔１２ｂ，１２b′に
係合している上部トーシヨンバースプリング８ａ
は係着部１０ｂ，１０b′を中心としてアーム７，
７′に対し起立する方向に夫々回動し、これによ
つて腰椎支持部材２はその上側部が前方へ突出す
るように傾斜される（第４図参照）。

そして任意の傾斜位置において操作ハンドル４
の回転操作を停止すると、上述の如くブレーキ装
置１６が作動してシヤフト１４はロツク状態とな
り、従つて腰椎支持部材２はその位置において固
定される。また、同様にして操作ハンドル４を以
上と反転させて回転操作すると、以上と逆の動作
により腰椎支持部材２は逆方向、即ち下側部が前
方へ突出するように傾斜される。

このようにして腰椎支持部材２をバツクフレー
ム１に対し傾斜回動させると着座者方向に対する
Ｒ面の頂部が上下されることになり、腰椎部支持
位置の高さを所望の位置に調節することができ
る。

また、操作ハンドル３を回転操作すると、この
操作ハンドル３と連結しているカム１７が偏心回
動されて、その周縁部１７ａがピン２０を押圧
し、このためアーム７，７′はシヤフト６の軸支
部を中心として前方へ回動され、このアーム７，
７′に上下トーシヨンバースプリング８ａ，８ｂ
を介して支持されている腰椎支持部材２は前方へ
押し出される。この際、カム１７の段部１７′に
ピン２０が順次係合されて、腰椎支持部材２は段
階的に押し出されるので、このうち最も適当な位
置において操作ハンドル３の回転操作を停止し腰
椎支持部材２の位置を固定する。

以上のように構成される本例の腰椎支持調節装
置によれば、腰椎支持部材２の押し出し量とこの
傾斜角度を同軸的に調節できるので、着座者は好
みに応じて操作ハンドル３及び４の回転操作によ
り腰椎部の支持力及び支持位置を正確かつ容易に
調節でき、また腰椎支持部材２はトーシヨンバー
スプリング８ａ及び８ｂによつてパンタグラフ状
にバツクフレーム１側に連結されているので、着
座時にはこのトーシヨンバースプリング８ａ及び
８ｂのバネ作用により適度な撓み感が得られ、着
座者に一層快適な座り心地を提供することができ
る。

尚、本例においては腰椎支持部材２の傾斜角度
調節機構にブレーキ装置１６を装着してあるが、
このブレーキ装置に代えてカム機構等を用いても
よい。また、その他の構成においても本例に示す
ものに限定されることなく種々の実施態様が可能
である。

以上のように本考案によれば、トーシヨンバー
スプリングのバネ作用により着座時には適度な撓
み感を得ることができ、しかも腰椎支持部材の前
後移動調節と傾斜角度調節の２種類の調節動作を
行なえるので、腰椎部の支持力と腰椎部の支持位
置とを着座者の好みに応じて容易に調節すること
ができるので、長時間の着座においても効果的に
疲労を軽減することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の腰椎支持調節装置の実施例を
示す斜視図、第２図はその要部の拡大正面図、第
３図は同、一部省略した側面図、第４図はその一
部分の側面図、第５図はブレーキ装置の一例を示
す分解斜視図、第６図は同内側面図である。 図中、１はバツクフレーム、２は腰椎支持部
材、４は操作ハンドル、８ａは上部トーシヨンバ
ースプリング、８ｂは下部トーシヨンバースプリ
ング、１１，１１′はプレート、１２ａ，１２
a′及び１２ｂ，１２b′は孔、１３，１３′はギヤ
部、１４はシヤフト、１５，１５′はピニオンギ
ヤである。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 シートバツクフレームの両側部に前後方向に回
   動可能に軸支されるアームと、 該アームに前後方向に回動可能に枢着されるプ
   レートと、 上記シートバツクフレームの両側部間に配され
   る板状の腰椎支持部材と、 該腰椎支持部材の上部と係合し、基端部が上記
   プレートの回動中心部より下方において上記アー
   ムに回動可能に連結支持され、かつ端末延長部が
   上記プレートに係合される第１のトーシヨンバー
   スプリングと、 上記腰椎支持部材の下部と係合し、基端部が上
   記プレートの回動中心部より上方において上記ア
   ームに回動可能に連結支持され、かつ端末延長部
   が上記プレートに、該プレートの回動中心部を挟
   んで上記第１のトーシヨンバースプリングの係合
   部と対向する位置において係合される第２のトー
   シヨンバースプリングと、 上記アームを上記シートバツクフレームに対し
   前後方向に回動させ、上記腰椎支持部材を前後方
   向に移動させて押し出し量を調節する前後調節部
   材と、 上記プレートを上記アームに対し前後方向に回
   動させ、上記第１、第２のトーシヨンバースプリ
   ングを回動させて上記腰椎支持部材の傾斜角度を
   調節する傾斜調節部材と を備えて成る腰椎支持調節装置。