JPH0899578A - 乗客数確認装置 - Google Patents
乗客数確認装置Info
- Publication number
- JPH0899578A JPH0899578A JP23487294A JP23487294A JPH0899578A JP H0899578 A JPH0899578 A JP H0899578A JP 23487294 A JP23487294 A JP 23487294A JP 23487294 A JP23487294 A JP 23487294A JP H0899578 A JPH0899578 A JP H0899578A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- passenger
- passengers
- seat
- lighting
- bus
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Passenger Equipment (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 観光バス等における、発車前の乗客数の確認
を容易にした乗客数確認装置を提供する。 【構成】 各乗客席における乗客の在、不在を検知する
在席検知手段１と、乗客の在席位置及び不在席位置を表
示する点灯手段２と、前記在席検知手段１の出力に基づ
き所定の制御出力を前記点灯手段２に与える点灯制御手
段３と、少なくとも未乗車乗客数を表示する表示手段４
と、前記在席検知手段１から得られる在席数を読み込む
と共に、その在席数とあらかじめ設定された全乗客数と
に基づいて所定の出力を前記表示手段４に与える演算部
５と、を備える。 【効果】 従来煩雑であった観光バス等の乗客数の確認
が容易にできるので、発車までの時間を短縮できる。従
って、乗務員の負担が軽減されると共に、乗客の方も発
車まで長時間待たされることはない。
を容易にした乗客数確認装置を提供する。 【構成】 各乗客席における乗客の在、不在を検知する
在席検知手段１と、乗客の在席位置及び不在席位置を表
示する点灯手段２と、前記在席検知手段１の出力に基づ
き所定の制御出力を前記点灯手段２に与える点灯制御手
段３と、少なくとも未乗車乗客数を表示する表示手段４
と、前記在席検知手段１から得られる在席数を読み込む
と共に、その在席数とあらかじめ設定された全乗客数と
に基づいて所定の出力を前記表示手段４に与える演算部
５と、を備える。 【効果】 従来煩雑であった観光バス等の乗客数の確認
が容易にできるので、発車までの時間を短縮できる。従
って、乗務員の負担が軽減されると共に、乗客の方も発
車まで長時間待たされることはない。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、観光バス等における
乗客数を確認する為の乗客数確認装置に関する。
乗客数を確認する為の乗客数確認装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】観光バスや長距離路線バス、あるいはス
キーバス等においては、長距離を走行する関係から、乗
客及び乗務員の休憩をとる為に、所定間隔でドライブイ
ン等に一定時間停車し、乗客はその間に手洗い等を済ま
せて再びバスに戻ってくる。また、観光バスでは、その
目的とする名所、旧跡に到着すると、乗客は観光の為に
バスから下車し、観光を終えると再びバスに戻ってく
る。このような場合、バスが発車する際には、乗客が全
員揃っているかどうかの乗客数の確認を乗務員が行うの
であるが、その確認作業は、乗務員が１人ずつ数えた
り、あるいは乗務員が乗客に、隣席の人が戻っているか
どうかを訊ねるようにしている。
キーバス等においては、長距離を走行する関係から、乗
客及び乗務員の休憩をとる為に、所定間隔でドライブイ
ン等に一定時間停車し、乗客はその間に手洗い等を済ま
せて再びバスに戻ってくる。また、観光バスでは、その
目的とする名所、旧跡に到着すると、乗客は観光の為に
バスから下車し、観光を終えると再びバスに戻ってく
る。このような場合、バスが発車する際には、乗客が全
員揃っているかどうかの乗客数の確認を乗務員が行うの
であるが、その確認作業は、乗務員が１人ずつ数えた
り、あるいは乗務員が乗客に、隣席の人が戻っているか
どうかを訊ねるようにしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところが、上記のよう
な乗客数の確認作業は非常に煩雑であるので、長時間を
要するという問題点がある。また、バスの発車の度にこ
の確認作業は行われるので、それを待たされる乗客の方
も、非常に煩わしいという問題点がある。
な乗客数の確認作業は非常に煩雑であるので、長時間を
要するという問題点がある。また、バスの発車の度にこ
の確認作業は行われるので、それを待たされる乗客の方
も、非常に煩わしいという問題点がある。
【０００４】この発明は以上の問題点や事情に鑑みてな
されたものであり、観光バス等における、発車前の乗客
数の確認を容易にした乗客数確認装置を提供することを
目的とする。
されたものであり、観光バス等における、発車前の乗客
数の確認を容易にした乗客数確認装置を提供することを
目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この発明の乗客数確認装
置は、各乗客席における乗客の在、不在を検知する在席
検知手段と、乗客の在席位置及び不在席位置を表示する
点灯手段と、前記在席検知手段の出力に基づき所定の制
御出力を前記点灯手段に与える点灯制御手段と、少なく
とも未乗車乗客数を表示する表示手段と、前記在席検知
手段から得られる在席数を読み込むと共に、その在席数
とあらかじめ設定された全乗客数とに基づいて所定の出
力を前記表示手段に与える演算部と、を備えたものであ
る。
置は、各乗客席における乗客の在、不在を検知する在席
検知手段と、乗客の在席位置及び不在席位置を表示する
点灯手段と、前記在席検知手段の出力に基づき所定の制
御出力を前記点灯手段に与える点灯制御手段と、少なく
とも未乗車乗客数を表示する表示手段と、前記在席検知
手段から得られる在席数を読み込むと共に、その在席数
とあらかじめ設定された全乗客数とに基づいて所定の出
力を前記表示手段に与える演算部と、を備えたものであ
る。
【０００６】
【作用】上記のように構成された乗客数確認装置におい
ては、在席検知手段により、各乗客席に乗客が在席して
いるか否かが検知される。そして、この在席検知信号に
基づいて点灯制御手段から所定の制御出力を点灯手段に
与え、乗客の在席位置及び不在席位置を表示することに
より、どの席の乗客が車内に戻っていて、どの席の乗客
が戻っていないかが確認できることとなる。
ては、在席検知手段により、各乗客席に乗客が在席して
いるか否かが検知される。そして、この在席検知信号に
基づいて点灯制御手段から所定の制御出力を点灯手段に
与え、乗客の在席位置及び不在席位置を表示することに
より、どの席の乗客が車内に戻っていて、どの席の乗客
が戻っていないかが確認できることとなる。
【０００７】また、演算部が、在席検知手段から得られ
る在席数を読み込むと共に、その在席数とあらかじめ設
定された全乗客数とに基づいて所定の出力を表示手段に
与えることにより、例えば、全乗客数や未乗車乗客数、
あるいは在席数が表示手段により表示され、すでに車内
に乗車済みの乗客数や未だ車内に戻っていない乗客数が
確認できることとなる。
る在席数を読み込むと共に、その在席数とあらかじめ設
定された全乗客数とに基づいて所定の出力を表示手段に
与えることにより、例えば、全乗客数や未乗車乗客数、
あるいは在席数が表示手段により表示され、すでに車内
に乗車済みの乗客数や未だ車内に戻っていない乗客数が
確認できることとなる。
【０００８】
【実施例】以下、この発明の実施例を図に基づいて説明
する。
する。
【０００９】この実施例の乗客数確認装置は、図１に示
すように、各乗客席における乗客の在、不在を検知する
在席検知手段１と、乗客の在席位置及び不在席位置を表
示する点灯手段２と、前記在席検知手段１の出力に基づ
き所定の制御出力を前記点灯手段２に与える点灯制御手
段３と、少なくとも未乗車乗客数を表示する表示手段４
と、前記在席検知手段１から得られる在席数を読み込む
と共に、その在席数とあらかじめ設定された全乗客数と
に基づいて所定の出力を前記表示手段４に与える演算部
５と、を備えたものである。
すように、各乗客席における乗客の在、不在を検知する
在席検知手段１と、乗客の在席位置及び不在席位置を表
示する点灯手段２と、前記在席検知手段１の出力に基づ
き所定の制御出力を前記点灯手段２に与える点灯制御手
段３と、少なくとも未乗車乗客数を表示する表示手段４
と、前記在席検知手段１から得られる在席数を読み込む
と共に、その在席数とあらかじめ設定された全乗客数と
に基づいて所定の出力を前記表示手段４に与える演算部
５と、を備えたものである。
【００１０】在席検知手段１としては、図２に示すよう
に、各乗客席６の背もたれ６ａの背面や通路側の側面
に、赤外線センサー等のセンサー１ａを取付け、背面の
センサー１ａによりその乗客席６のすぐ後ろに座る乗客
を、また、側面のセンサー１ａにより補助席７に座る乗
客をそれぞれ検知できるようにしておくとよい。
に、各乗客席６の背もたれ６ａの背面や通路側の側面
に、赤外線センサー等のセンサー１ａを取付け、背面の
センサー１ａによりその乗客席６のすぐ後ろに座る乗客
を、また、側面のセンサー１ａにより補助席７に座る乗
客をそれぞれ検知できるようにしておくとよい。
【００１１】また、最前列の乗客席６ｂに座る乗客に対
しては、図３に示すように、運転席８との仕切り９や乗
降口との仕切り１０等にセンサー１ａを取付けておくと
よい。そして、通常、バスの最後列は、補助席７を設け
ずに５〜６席が並んで設けられているので、その中央席
６ｃに対しては、すぐ前の補助席７ｃが引き出されない
可能性を考慮して、最後列から２番目の乗客席６ｄの背
もたれ６ａにセンサー１ａを取付け、斜め方向に最後列
の中央席６ｃの乗客を検知できるようにしておくとよ
い。
しては、図３に示すように、運転席８との仕切り９や乗
降口との仕切り１０等にセンサー１ａを取付けておくと
よい。そして、通常、バスの最後列は、補助席７を設け
ずに５〜６席が並んで設けられているので、その中央席
６ｃに対しては、すぐ前の補助席７ｃが引き出されない
可能性を考慮して、最後列から２番目の乗客席６ｄの背
もたれ６ａにセンサー１ａを取付け、斜め方向に最後列
の中央席６ｃの乗客を検知できるようにしておくとよ
い。
【００１２】上記のように検知された乗客の在、不在
は、図４に示すように、バス車内の前上方に取付けた表
示パネル１１に、乗客席６の位置に対応させて点灯手段
２を設けておくと、一目瞭然に確認できる。
は、図４に示すように、バス車内の前上方に取付けた表
示パネル１１に、乗客席６の位置に対応させて点灯手段
２を設けておくと、一目瞭然に確認できる。
【００１３】この表示パネル１１は、乗客席６の位置に
対応した各点灯部１２と、在席数表示部１３と、未乗車
乗客数表示部１４とを有しており、点灯部１２により各
乗客席６の在、不在が、また在席数表示部１３によりバ
スに乗車して在席している在席数が、また未乗車乗客数
表示部１４によりバスに未乗車で自席に座っていない乗
客数が表示される。
対応した各点灯部１２と、在席数表示部１３と、未乗車
乗客数表示部１４とを有しており、点灯部１２により各
乗客席６の在、不在が、また在席数表示部１３によりバ
スに乗車して在席している在席数が、また未乗車乗客数
表示部１４によりバスに未乗車で自席に座っていない乗
客数が表示される。
【００１４】上記の各点灯部１２を、点灯制御手段３に
より、在席の場合は消灯、不在の場合は点灯となるよう
に制御すると、乗客が休憩等で自席から離れた際には点
灯し、バスに戻って席に座ると消灯することとなる。従
って、在席している席に対応する点灯部１２は全て消灯
し、バスに戻っていない乗客の席に対応する点灯部１２
が点灯したままとなるので、未乗車の乗客の席の位置が
分かり易くなる。
より、在席の場合は消灯、不在の場合は点灯となるよう
に制御すると、乗客が休憩等で自席から離れた際には点
灯し、バスに戻って席に座ると消灯することとなる。従
って、在席している席に対応する点灯部１２は全て消灯
し、バスに戻っていない乗客の席に対応する点灯部１２
が点灯したままとなるので、未乗車の乗客の席の位置が
分かり易くなる。
【００１５】上記の場合、例えば、５０名が定員のバス
に、補助席７を全て使用して５０名が乗車する場合にお
いて、４名が未乗車の場合は、図４のように、不在を表
示する４か所の点灯部１２が点灯する。この時、未乗車
乗客数表示部１４には“４”と表示され、在席数表示部
１３には“４６”と表示され、未乗車の乗客の位置と数
が一目瞭然となる。
に、補助席７を全て使用して５０名が乗車する場合にお
いて、４名が未乗車の場合は、図４のように、不在を表
示する４か所の点灯部１２が点灯する。この時、未乗車
乗客数表示部１４には“４”と表示され、在席数表示部
１３には“４６”と表示され、未乗車の乗客の位置と数
が一目瞭然となる。
【００１６】また、バスの定員より乗客が少ない場合、
必ず不在席が存在するのであるが、この当初からの不在
席と未乗車の乗客の不在席とを区別する為には、例え
ば、当初からの不在席を検知するセンサーが作動しない
ようにしておくとよい。また、点灯制御手段３により当
初からの不在席は、消灯するようにしておいてもよい。
このようにすると、この当初からの不在席に対応する点
灯部１２は、消灯したままであって、上記の制御形式で
は、未乗車の乗客席６は点灯し、在席している席と当初
からの不在席が共に消灯しているので、当初からの不在
席と間違えることなく、未乗車の不在席を確認できる。
必ず不在席が存在するのであるが、この当初からの不在
席と未乗車の乗客の不在席とを区別する為には、例え
ば、当初からの不在席を検知するセンサーが作動しない
ようにしておくとよい。また、点灯制御手段３により当
初からの不在席は、消灯するようにしておいてもよい。
このようにすると、この当初からの不在席に対応する点
灯部１２は、消灯したままであって、上記の制御形式で
は、未乗車の乗客席６は点灯し、在席している席と当初
からの不在席が共に消灯しているので、当初からの不在
席と間違えることなく、未乗車の不在席を確認できる。
【００１７】なお、上記とは逆に、各点灯部１２を、在
席の場合は点灯、不在の場合は消灯となるように制御
し、在席している席は全て点灯し、バスに戻っていない
乗客の席の位置が消灯したままとなるようにしてもよ
い。この場合、当初からの不在席を区別する為には、上
記とは逆に、その不在席が点灯したままとなるように
し、例えば、点灯制御手段３により制御しておくとよ
い。
席の場合は点灯、不在の場合は消灯となるように制御
し、在席している席は全て点灯し、バスに戻っていない
乗客の席の位置が消灯したままとなるようにしてもよ
い。この場合、当初からの不在席を区別する為には、上
記とは逆に、その不在席が点灯したままとなるように
し、例えば、点灯制御手段３により制御しておくとよ
い。
【００１８】また、表示パネル１１には、上記の在席数
表示部１３と未乗車乗客数表示部１４の他に、あらかじ
め演算部５に設定していた全乗客数を表示する全乗客数
表示部等も設けておいてもよい。
表示部１３と未乗車乗客数表示部１４の他に、あらかじ
め演算部５に設定していた全乗客数を表示する全乗客数
表示部等も設けておいてもよい。
【００１９】また、在席検知手段は上記のように、乗客
席６に設けてもよいが、特に限定されるものではなく、
例えば、バス車内の天井等に設けて乗客を検知するよう
にしてもよい。
席６に設けてもよいが、特に限定されるものではなく、
例えば、バス車内の天井等に設けて乗客を検知するよう
にしてもよい。
【００２０】
【発明の効果】この発明の乗客数確認装置は、以上説明
したように構成されているので、以下に記載されるよう
な効果を有する。
したように構成されているので、以下に記載されるよう
な効果を有する。
【００２１】従来煩雑であった観光バス等の乗客数の確
認が容易にできるので、発車までの時間を短縮できる。
従って、乗務員の負担が軽減されると共に、乗客の方も
発車まで長時間待たされることはない。
認が容易にできるので、発車までの時間を短縮できる。
従って、乗務員の負担が軽減されると共に、乗客の方も
発車まで長時間待たされることはない。
【図１】この発明の乗客数確認装置の機能的構成を示す
ブロック図。
ブロック図。
【図２】在席検知手段により乗客を検知する様子を示す
斜視図。
斜視図。
【図３】在席検知手段により乗客を検知する様子を示
す、一部を省略したバス車内の概略図。
す、一部を省略したバス車内の概略図。
【図４】この発明の乗客数確認装置の一実施例に係る表
示パネルを示す斜視図。
示パネルを示す斜視図。
１ 在席検知手段 ２ 点灯手段 ３ 点灯制御手段 ４ 表示手段 ５ 演算部
Claims (1)
- 【請求項１】 各乗客席における乗客の在、不在を検知
する在席検知手段と、 乗客の在席位置及び不在席位置を表示する点灯手段と、 前記在席検知手段の出力に基づき所定の制御出力を前記
点灯手段に与える点灯制御手段と、 少なくとも未乗車乗客数を表示する表示手段と、 前記在席検知手段から得られる在席数を読み込むと共
に、その在席数とあらかじめ設定された全乗客数とに基
づいて所定の出力を前記表示手段に与える演算部と、 を備えたことを特徴とする乗客数確認装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23487294A JPH0899578A (ja) | 1994-09-29 | 1994-09-29 | 乗客数確認装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23487294A JPH0899578A (ja) | 1994-09-29 | 1994-09-29 | 乗客数確認装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0899578A true JPH0899578A (ja) | 1996-04-16 |
Family
ID=16977657
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23487294A Pending JPH0899578A (ja) | 1994-09-29 | 1994-09-29 | 乗客数確認装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0899578A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010039667A (ja) * | 2008-08-04 | 2010-02-18 | Toshihiro Yukimoto | 乗客管理システム |
| KR200468463Y1 (ko) * | 2013-07-04 | 2013-08-20 | 이동진 | Rfid장치가 구비된 차량 |
-
1994
- 1994-09-29 JP JP23487294A patent/JPH0899578A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010039667A (ja) * | 2008-08-04 | 2010-02-18 | Toshihiro Yukimoto | 乗客管理システム |
| KR200468463Y1 (ko) * | 2013-07-04 | 2013-08-20 | 이동진 | Rfid장치가 구비된 차량 |
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