SE1450715A1

SE1450715A1 - Förfarande och system för sittplatsreservation inom fordonsburen persontrafik

Info

Publication number: SE1450715A1
Application number: SE1450715A
Authority: SE
Inventors: Jon Andersson; André Claesson
Original assignee: Scania Cv Ab
Priority date: 2014-06-12
Filing date: 2014-06-12
Publication date: 2015-12-13
Also published as: SE538132C2; DE102015006811A1

Abstract

SAMMANDRAG Uppfinningen hanfor sig till ett forfarande for fordonsburen persontrafik innefattande steget att: faststalla (Si) forekomst av passagerare med behov av plats med sarskild konfiguration i fordonet. Forfarandet innefattar vidare stegen att vid faststalld fOrekomst av passagerare med behov av plats med sarskild konfiguration i fordonet, faststalla (S2) vilken sarskild konfiguration hos platsen namnda passagerare har behov av; och fOr namnda passagerare reservera (S3) en plats med sadan sarskild konfiguration, dar namnda reservation inbegriper indikering av att platsen är reserverad. Foreliggande uppfinning hanfor sig ocks6 till ett system for fordonsburen persontrafik. FOreliggande uppfinning hanfOr sig ocksa till ett motorfordon. Foreliggande uppfinning hanfor sig ocksa till ett datorprogram och en datorprogram prod u kt.

Description

1 FORFARANDE OCH SYSTEM FOR FORDONSBUREN PERSONTRAFIK TEKNISKT OMRADE Uppfinningen hanfor sig till ett forfarande for fordonsburen persontrafik enligt ingressen till patentkrav 1. Uppfinningen hanfor sig ocksa till ett system for fordonsburen persontrafik. Uppfinningen hanfor sig ocksa till ett motorfordon. Uppfinningen hanfor sig dessutom till ett datorprogram och en datorprogramprodukt.

BAKGRUND Bussar i linjetrafik gar mer eller mindre ofta under tider och/eller pa stallen dar det är mycket folk i omlopp och fOljaktligen manga passagerare som befolkar dessa bussar.

Nar det är manga passagerare pa en linjebuss kan det vara problematiskt fOr en rullstolsbunden eller en person med barnvagn att ta sig ombord pa bussen. Det är nastan uteslutande sa att aven platserna avsedda fOr rullstolar och barnvagnar har tagits upp av andra passagerare da det är mycket folk pa bussen. Dessa platser har ofta fallstolar dar man kan sitta. Ett problem kan vara att det är sa mycket folk pa bussen att personema som upptar dessa dedikerade platser inte uppmarksammar att en rullstolsburen person och/eller person med barnvagn är pa vag in i bussen.

JP2008065773 beskriver ett system for bordandet av en buss. I systemet kan exempelvis en rullstolsburen passagerare i forvag boka en plats. Om en bokning uppkommer visas det pa en skarm nara den aktuella platsen.

US20060159542 beskriver ett system f6r dockning av rullstolar pa en buss.

Nar fOraren aktiverar systemet f6r att slappa pa en rullstolsburen 2 passagerare genereras automatiskt ett meddelande om att lamna foretrade pa platserna vikta for rullstolsburna via bussens hogtalarsystem.

JP2010140394 beskriver ett bokningssystenn for bussar som har som syfte att hjalpa rullstolsburna passagerare. Sensorer finns installerade i satena for bedOnnning hur full bussen är. Det finns aven sensorer for att upptacka rullstolar. Rullstolsburna resenarer kan sedan f6rhandsboka saten pa bussen och meddelas i fOrvag om platserna vikta fOr rullstolar redan är upptagna nar bussen är pa vag.

JP2004295686 beskriver en metod och ett system for att fOrenkla for rorelsehindrade passagerare att fa tillgang till sina sittplatser i en buss. Med hjalp av sensorer installerade pa satena i bussen gar det att identifiera om en plats vigd at exempelvis rullstolsburna är upptagen eller ej. Om den är upptagen signaleras den som sitter pa satet om att ge plats till den rullstolsburna passageraren. Information kring vilken prioritet den rullstolsburna passageraren har ska finnas lagrat pa busskortet.

SYFTE MED UPPFINNINGEN Ett syfte med foreliggande uppfinning är att astadkomma ett forfarande och system for fordonsburen persontrafik som underlattar for passagerare med behov av plats med sarskild konfiguration i fordonet sasom rullstolsburna och personer med barnvagn.

SAMMANFATTNING AV UPPFINNINGEN Dessa och andra syften, vilka framgar av nedanstbende beskrivning, 25 astadkommes medelst ett forfarande och ett system samt motorfordon, datorprogram och datorprogramprodukt av inledningsvis angivet slag och som vidare uppvisar sardragen angivna i den kannetecknande delen av 3 bifogade sjalvstandiga patentkrav. Foredragna utfOringsformer av forfarandet och systemet är definierade i bifogade osjalvstandiga patentkrav.

Enligt uppfinningen uppnas syftena med ett forfarande for fordonsburen persontrafik innefattande steget att: faststalla forekomst av passagerare med behov av plats med sarskild konfiguration i fordonet, vidare innefattande stegen att vid faststalld forekomst av passagerare med behov av plats med sarskild konfiguration i fordonet, faststalla vilken sarskild konfiguration hos platsen namnda passagerare har behov av; och for namnda passagerare reservera en plats med skan sarskild konfiguration, dar namnda reservation inbegriper indikering av att platsen är reserverad. Harigenom underlattas for passagerare med behov av plats med sarskild konfiguration i fordonet sasom rullstolsburna och personer med barnvagn i det att platsen med for skan person anpassad konfiguration identifieras och reserveras samt att reservationen indikeras sa att medpassagerare informeras.

Enligt en utforingsform av forfarandet inbegriper steget att indikera reservationen atminstone n6got av visuell indikering, audiell indikering och taktil indikering. Harigenom mojliggors effektiv och for platsen anpassad indikering sa att medpassagerare pa basta satt uppmarksammas. Indikeringen kan vara anpassad sa att olika indikering sker beroende pa om platsen redan är upptagen av en icke behorig passagerare eller om platsen är blockerad i det att personer star bredvid eller om platsen är ledig och inte blockerad.

Enligt en ufforingsform innefattar forfarandet stegen att: faststalla huruvida namnda salunda reserverade plats med sarskild konfiguration är ockuperad; och, for det fall indikeringen av reserveringen inte uppmarksammats utan narnnda plats forblir ockuperad, eskalera indikeringen i syfte att frigora namnda plats. Harigenom underlattas ytterligare for skana passagerare samt for pakallande av uppmarksamhet till medpassagerare som ockuperar salunda reserverade platser. 4 Enligt en utforingsform av forfarandet aktiveras namnda eskalering automatiskt och/eller av fordonets operat6r.

Enligt en utforingsform av fOrfarandet inbegriper namnda eskalerade indikering atminstone nagot av visuell eskalerad indikering, audiell eskalerad indikering och taktil eskalerad indikering. Den eskalerade indikeringen kan vara anpassad sá att olika eskalerad indikering sker beroende pa om platsen redan är upptagen av en icke behOrig passagerare eller om platsen är blockerad i det att personer star bredvid och är i vagen.

Enligt en utforingsform av forfarandet sker steget att faststalla forekonnst av passagerare med behov av plats med sarskild konfiguration i fordonet visuellt genonn fordonsoperatOrens fOrsorg, genom indikering av passageraren sjalv pa fordonet och/eller vid hallplatsen, medelst avkanningsmedel hos fordonet fOr att avkanna passageraren med det sarskilda behovet, och/eller genom kommunikation inbegripande fordonet via f6r andarnalet avsett kommunikationssystem.

Systemkraven uppvisar motsvarande fordelar som fordelarna namnda ovan fOr nnotsvarande fOrfarandekrav.

FIGURBESKRIVNING Foreliggande uppfinning kommer att forstas battre med hanvisning till foljande detaljerade beskrivning last tillsamnnans med de bifogade ritningarna, dar lika hanvisningsbeteckningar hanfor sig till lika delar genonngaende i de manga vyerna, och i vilka: Fig. 1 schematiskt illustrerar ett motorfordon enligt en utforingsform av foreliggande uppfinning; Fig. 2 schematiskt illustrerar ett system for fordonsburen persontrafik enligt en utfOringsform av foreliggande uppfinning; Fig. 3 schematiskt illustrerar ett blockschema av ett forfarande for fordonsburen persontrafik enligt en ufforingsform av foreliggande uppfinning; och Fig. 4 schematiskt illustrerar en dator enligt en utforingsform av foreliggande uppfinning.

BESKRIVNING AV UTFORINGSFORMER Hari hanfor sig ternnen "lank" till en kommunikationslank som kan vara en fysisk ledning, sasom en opto-elektronisk kommunikationsledning, eller en icke-fysisk ledning, sasom en tradlos anslutning, till exempel en radio- eller mikrovagslank.

Fig. 1 illustrerar schematiskt ett motorfordon 1 enligt en utforingsform av foreliggande uppfinning. Det exemplifierade fordonet 1 utgors av ett tungt fordon i form av en buss. Fordonet kan alternativt utgoras av vilket som heist lampligt fordon for fordonsburen persontrafik sasom exempelvis en batifarja eller annat lampligt fordon for fordonsburen persontrafik dar passagerare stiger pa vid pastigningsplatser. Fordonet innefattar ett system I for fordonsburen persontrafik enligt foreliggande uppfinning.

Fig. 2 illustrerar schematiskt ett blockschema av ett system I for fordonsburen persontrafik enligt en utforingsform av foreliggande uppfinning.

Systemet I innefattar en elektronisk styrenhet 100.

Systemet I innefattar medel 110 for att faststalla forekomst av passagerare med behov av plats med sarskild konfiguration i fordonet.

Medlet 110 kir att faststalla forekomst av passagerare med behov av plats med sarskild konfiguration i fordonet inbegriper visuellt faststallande genom fordonsoperatorens forsorg. 6 Medlet 110 for att faststalla forekomst av passagerare med behov av plats med sarskild konfiguration i fordonet inbegriper medel 112 for indikering av passageraren sjalv.

Medlet 112 for indikering av passageraren sjalv inbegriper medel 112a for indikering av passageraren sjalv pa fordonet. Medlet 112a for indikering av passageraren sjalv pa fordonet inbegriper manoverorgan, dar manOverorganet enligt en variant inbegriper ett knapporgan sasom en tryckknapp eller touchknapp.

Medlet 112 for indikering av passageraren sjalv inbegriper medel 112b for indikering av passageraren sjalv vid hallplatsen. Medlet 112b fOr indikering av passageraren sjalv vid hallplatsen inbegriper manOverorgan, dar manoverorganet enligt en variant inbegriper ett knapporgan sasom en tryckknapp eller touchknapp. ManOverorganet inbegriper enligt en variant indikering for specifikt fordon for att salunda kunna faststalla vilket fordon passageraren med behov av plats med sarskild konfiguration avser aka med.

Medlet 110 for att faststalla forekomst av passagerare med behov av plats med sarskild konfiguration i fordonet inbegriper avkanningsmedel 114 kir att hos fordonet avkanna passageraren med det sarskilda behovet. Medlet 114 for att hos fordonet avkanna passageraren med det sarskilda behovet inbegriper kameraorgan anordnat att avkanna hjalpmedel has personen med sarskilt behov, dar hjalpmedlet inbegriper rullstol, barnvagn, kapp, blindkapp, krycka, blindhund eller motsvarande.

Medlet 114 for att hos fordonet avkanna passageraren med det sarskilda behovet är enligt en variant anordnat i anslutning till hallplatsen. Medlet 114 for att hos fordonet avkanna passageraren med det sarskilda behovet är enligt en variant anordnat pa fordonet. Medlet 114 for att hos fordonet avkanna passageraren med det sarskilda behovet är enligt en variant anordnat i anslutning till hallplatsen och pa fordonet. 7 Medlet 110 for att faststalla forekomst av passagerare med behov av plats med sarskild konfiguration i fordonet inbegriper medel 116 for kommunikation inbegripande fordonet via for andamalet avsett kommunikationssystem. Medlet 116 for kommunikation inbegriper sá kallad V2X-kommunikation, dvs. kommunikation mellan fordonet och annan enhet sasom mobiltelefon, surfplatta eller dylikt hos passageraren med behov av plats med sarskild konfiguration i fordonet, dar mobiltelefonen/surfplattan enligt en variant har en applikation for reservation som vid aktivering är kopplad till bussen sa att platsen med sarskild konfiguration for den passageraren reserveras.

Systemet I innefattar medel 120 for att vid faststalld forekomst av passagerare med behov av plats med sarskild konfiguration i fordonet, faststalla vilken sarskild konfiguration hos platsen namnda passagerare har behov ay.

Medlet 120 for att faststalla vilken sarskild konfiguration hos platsen namnda passagerare har behov av inbegriper medel 122 for att avkanna hjalpmedel hos personen med sarskilt behov, dar hjalpmedlet inbegriper rullstol, barnvagn, kapp, blindkapp, krycka, blindhund eller motsvarande. Medlet for att avkanna hjalpmedel hos person med sarskilt behov utgors enligt en variant av medlet 114. Faststallandet av vilken sarskild konfiguration hos platsen namnda passagerare har behov av sker foljaktligen baserat pa vilket hjalpmedel passageraren är i behov av, dar konfigurationen hos platsen beror pa hjalpmedlet. Konfigurationen hos platsen for rullstolsburen passagerare är foljaktligen anpassad for hjalpmedel i form av rullstol och inbegriper enligt en variant medel for att kvarhalla rullstolen i form av balte eller dylikt. Konfigurationen hos platsen for passagerare med barnvagn är foljaktligen anpassad for hjalpmedel i form barnvagn och inbegriper enligt en variant medel for att kvarhalla barnvagnen i form av remmar eller dylikt. Platser for rullstolsburna och passagerare med barnvagn kan vara ockuperade av staende passagerare och/eller passagerare som sitter pa nedfallbara sittplatser vilka tar upp plats kir rullstol/barnvagn. Konfigurationen 8 hos platsen for passagerare med hjalpmedel i form av kapp, krycka, blindkapp eller dylikt utmarker sig enligt en variant genom att den är lattatkomlig fOr sadan passagerare och latt att satta sig pa och kliva upp ifran, dar det enligt en variant är en handikappssymbol i anslutning till en sadan plats.

Systemet I innefattar medel 130 for att f6r namnda passagerare reservera en plats med sadan sarskild konfiguration.

Medlet 130 for att reservera en plats med sadan sarskild konfiguration inbegriper medel 132 for indikering av att platsen är reserverad. Indikeringen kan vara anpassad sa att olika indikering sker beroende pa om platsen redan är upptagen av en icke behOrig passagerare eller om platsen är blockerad i det att personer star bredvid eller om platsen är ledig och inte blockerad.

Medlet 132 for att indikera reservationen inbegriper medel 132a for visuell indikering. Medlet 132a f6r visuell indikering innefattar enligt en variant ljusenhet anordnad pa och/eller i anslutning till platsen med sarskild konfiguration. Ljusenheten är anordnad att lysa med fast sken alternativt med blinkande sken. Medlet 132a fOr visuell indikering innefattar enligt en variant medel for att belysa platsen med sarskild konfiguration dar belysningen är anordnad att ske genom fast belysning eller blinkande belysning. Medlet for att belysa platsen med sarskild konfiguration inbegriper vilket som heist lampligt medel for att rikta ljus mot namnda plats.

Medlet 132 f6r att indikera reservationen inbegriper medel 132b for audiell indikering. Medlet 132b for audiell indikering innefattar enligt en variant en larmenhet vilken är anordnad att audiellt, exempelvis genom rostmeddelande, uppmarksamma ockuperande passagerare att platsen med sarkskild konfiguration är reserverad.

Medlet 132 for att indikera reservationen inbegriper medel 132c for taktil indikering. Medlet 132c for taktil indikering innefattar enligt en variant medel for att paverka platsen med sarskild konfiguration genom vibration eller dylikt. 9 Medlet 132 for att indikera reservationen inbegriper medel 132d for att for foraren indikera reservationen, dar medlet 132d f6r att f6r f6raren indikera reservationen inbegriper visuellt medel anordnat i anslutning till fOrarplatsen, audiellt medel anordnat i anslutning till forarplatsen och/eller taktilt medel inbegripande fOrarstol, fordonsratt, fordonspedal och/eller vaxelspak.

Systemet I innefattar medel 140 for att faststalla huruvida en salunda reserverad plats med sarskild konfiguration är ockuperad. Medlet 140 fOr att faststalla huruvida en salunda reserverad plats med sarskild konfiguration är ockuperad inbegriper sensororgan for att avkanna huruvida platsen är upptagen och/eller blockerad sa att passageraren med behov av platsen inte har tillgang till den. Namnda sensororgan inbegriper sensororgan for att avkanna huruvida flagon sitter pa en sittplats som utgor en plats med sarskild konfiguration och/eller utgor en fallbar sittplats som är avsedd att fallas upp for att salunda frigora en plats med sarskild konfiguration sasom en plats for rullstol och/eller barnvagn. Namnda sensororgan inbegriper enligt en variant sensororgan f6r att avkanna position hos en sadan fallbar sittplats, dvs huruvida en sadan fallbar sittplats är uppfalld eller nedfalld. Namnda sensororgan inbegriper trycksensororgan for att avkanna huruvida en obehorig person star eller sitter pa en salunda reserverad plats med sarskild konfiguration. Namnda sensororgan inbegriper kameraorgan for att avkanna huruvida en salunda reserverad plats med sarskild konfiguration är ockuperad.

Systemet I innefattar medel 150 for att, for det fall indikeringen av reserveringen inte uppmarksammats utan namnda plats forblir ockuperad, eskalera indikeringen i syfte att frigora namnda plats. Den eskalerade indikeringen kan vara anpassad sa att olika eskalerad indikering sker beroende pa om platsen redan är upptagen av en icke beh6rig passagerare eller om platsen är blockerad i det att personer star bredvid och är i vagen. Den eskalerade indikeringen kan vara anpassad sa att olika eskalerad indikering sker beroende pa om platsen med sarskild konfiguration utgOrs av en sittplats i form av en stol eller en plats dar ockuperande passagerare star men som är avsedd for rullstol och/eller barnvagn.

Medlet 150 for att eskalera indikeringen innefattar medel 152 for automatisk aktivering av eskaleringen.

Medlet 150 for att eskalera indikeringen innefattar nnedel 154 for aktivering av eskaleringen av fordonets operator. Medlet 154 for aktivering av eskaleringen av fordonets operatOr inbegriper manoverorgan. Namnda manoverorgan kan utgoras av vilket som heist lampligt manoverorgan for att aktivera eskaleringen sasom handstyrt manOverorgan inbegripande knappenhet eller dylikt och/eller roststyrt manoverorgan. Namnda manoverorgan är enligt en variant anordnat i anslutning till forarplatsen. Namnda manOverorgan inbegriper enligt en variant en fast anordnad enhet. Nannnda manoverorgan inbegriper enligt en variant en fjarrenhet sasom en mobiltelefon, surfplatta, dator eller dylikt.

Medlet 150 fOr eskalerande indikering inbegriper medel 155 fOr visuell eskalerad indikering. Medlet 155 for visuell eskalerad indikering innefattar enligt en variant ljusenhet anordnad pa och/eller i anslutning till platsen med sarskild konfiguration. Ljusenheten är enligt en variant anordnad att lysa med fast sken och andra farg pa skenet. Ljusenheten är enligt en variant anordnad att lysa med fast sken och andra till blinkande sken. Medlet 155 f6r visuell eskalerad indikering innefattar enligt en variant medel for att belysa platsen med sarskild konfiguration, dar belysningen är anordnad att ske genonn fast belysning dar fargen pa belysningen är anordnad att skifta till en annan farg. Medlet for att belysa platsen med sarskild konfiguration med viss eller blinkande belysning. Medlet for att belysa platsen med sarskild konfiguration inbegriper vilket som heist lannpligt nnedel for all rikta ljus mot namnda plats.

Medlet 150 for eskalerande indikering inbegriper medel 156 for audiell eskalerad indikering. Medlet 156 for audiell eskalerad indikering innefattar 11 enligt en variant en larnnenhet vilken är anordnad att audiellt genom rostmeddelande som overgar i eller kompletteras med en larmsignal dá ockuperande passagerare ej uppmarksammat att platsen med sarkskild konfiguration är reserverad.

Medlet 150 fOr eskalerande indikering inbegriper medel 157 fOr taktil eskalerad indikering. Medlet 157 for taktil eskalerad indikering innefattar enligt en variant medel fOr att paverka platsen med sarskild konfiguration genom vibration sonn overgar i kraftigare vibration, elchock eller motsvarande da ockuperande passagerare ej uppmarksammat att platsen med sarkskild konfiguration är reserverad.

Medlet 150 fOr eskalerande indikering inbegriper medel for att Overga Than eller komplettera med visuell indikering till audiell indikering och/eller taktil indikering.

Medlet 150 f6r eskalerande indikering inbegriper medel f6r att Overga Than eller komplettera med audiell indikering till visuell indikering och/eller taktil indikering.

Medlet 150 for eskalerande indikering inbegriper medel for att Overga Than eller komplettera med taktil indikering till visuell indikering och/eller audiell indikering.

Den elektroniska styrenheten 100 är signalansluten till medlet 110 for att faststalla forekomst av passagerare med behov av plats med sarskild konfiguration i fordonet via en lank 10. Den elektroniska styrenheten 100 är via lanken 10 anordnad att mottaga en signal Than medlet 110 representerande passagerardata for forekomst av passagerare med behov av plats med sarskild konfiguration i fordonet.

Den elektroniska styrenheten 100 är signalansluten till medlet 112 f6r indikering av passageraren sjalv via en lank 12. Den elektroniska styrenheten 100 är via lanken 12 anordnad att mottaga en signal fran medlet 112 12 representerande indikeringsdata for indikering av passageraren sjalv om forekomsten av passagerare med behov av plats med sarskild konfiguration i fordonet enligt en variant aven indikerande avsikt att aka med fordonet.

Den elektroniska styrenheten 100 är signalansluten till avkanningsmedlet 114 for att hos fordonet avkanna passageraren med det sarskilda behovet via en lank 14. Den elektroniska styrenheten 100 är via lanken 14 anordnad att mottaga en signal Than avkanningsmedlet 114 representerande avkanningsdata f6r avkand passagerare med sarskilt behov.

Den elektroniska styrenheten 100 är signalansluten till medlet 116 for kommunikation inbegripande fordonet via for andamalet avsett kommunikationssystem via en lank 16. Den elektroniska styrenheten 100 är via lanken 16 anordnad att mottaga en signal fran medlet 116 representerande kommunikationsdata fOr att faststalla forekomst av passagerare med behov av plats med sarskild konfiguration i fordonet.

Den elektroniska styrenheten 100 är signalansluten till medlet 120 fOr att vid faststalld forekomst av passagerare med behov av plats med sarskild konfiguration i fordonet, faststalla vilken sarskild konfiguration hos platsen namnda passagerare har behov av via en lank 20. Den elektroniska styrenheten 100 är via lanken 20 anordnad att mottaga en signal Than medlet 120 representerande platsdata f6r vilken sarskild konfiguration hos platsen namnda passagerare har behov ay.

Den elektroniska styrenheten 100 är signalansluten till medlet 130 for att for namnda passagerare reservera en plats med sadan sarskild konfiguration via en lank 30a. Den elektroniska styrenheten 100 är via lanken 30a anordnad att sanda en signal till medlet 130 representerande platsdata for vilken sarskild konfiguration hos platsen namnda passagerare har behov av som underlag for reservering av sadan plats.

Den elektroniska styrenheten 100 är signalansluten till medlet 130 for att for namnda passagerare reservera en plats med sadan sarskild konfiguration via 13 en lank 30b. Den elektroniska styrenheten 100 är via lanken 30b anordnad att mottaga en signal fran medlet 130 representerande reservationsdata f6r reservering av plats med sarskild konfiguration.

Den elektroniska styrenheten 100 är signalansluten till medlet 132 for indikering av att plats med sarskild konfiguration är reserverad via en lank 32.

Den elektroniska styrenheten 100 är via lanken 32 anordnad att sanda en signal till medlet 132 representerande indikeringsdata fOr indikering att plats med sarskild konfiguration är reserverad.

Den elektroniska styrenheten 100 är signalansluten till medlet 132a for visuell indikering via en lank 32a. Den elektroniska styrenheten 100 är via lanken 32a anordnad att sanda en signal till medlet 132a representerande indikeringsdata for visuell indikering att plats med sarskild konfiguration är reserverad.

Den elektroniska styrenheten 100 är signalansluten till medlet 132b f6r audiell indikering via en lank 32b. Den elektroniska styrenheten 100 är via lanken 32b anordnad att sanda en signal till medlet 132b representerande indikeringsdata fOr audiell indikering att plats med sarskild konfiguration är reserverad.

Den elektroniska styrenheten 100 är signalansluten till medlet 132c fOr taktil indikering via en lank 32c. Den elektroniska styrenheten 100 är via lanken 32b anordnad att sanda en signal till medlet 132c representerande indikeringsdata for taktil indikering att plats med sarskild konfiguration är reserverad.

Den elektroniska styrenheten 100 är signalansluten till medlet 132d f6r att f6r fOraren indikera reservationen via en lank 32d. Den elektroniska styrenheten 100 är via lanken 32d anordnad att sanda en signal till medlet 132d representerande indikeringsdata for visuell, audiell och/eller taktil indikering att plats med sarskild konfiguration är reserverad. 14 Den elektroniska styrenheten 100 är signalansluten till medlet 140 for att faststalla huruvida en salunda reserverad plats med sarskild konfiguration är ockuperad via en lank 40. Den elektroniska styrenheten 100 är via lanken 40 anordnad att mottaga en signal Than medlet 140 representerande ockuperingsdata fOr huruvida en salunda reserverad plats med sarskild konfiguration är ockuperad.

Den elektroniska styrenheten 100 är signalansluten till medlet 150 fOr att, fOr det fall indikeringen av reserveringen inte uppmarksammats utan namnda plats fOrblir ockuperad, eskalera indikeringen i syfte att frigOra namnda plats via en lank 50. Den elektroniska styrenheten 100 är via lanken 50 anordnad att sanda en signal till medlet 150 representerande eskaleringsdata for eskalering av indikering i syfte att frig6ra en ockuperad reserverad plats, inbegripande data for visuell, audiell och/eller taktil eskalering inbegripande overgangar eller kompletteringar av audiell och/eller taktil indikering till visuell indikering, visuell och/eller taktil indikering till audiell indikering, samt visuell och/eller audiell indikering till taktil indikering.

Den elektroniska styrenheten 100 är signalansluten till medlet 152 for automatisk aktivering av eskaleringen via en lank 52. Den elektroniska styrenheten 100 är via lanken 52 anordnad att mottaga en signal fran medlet 152 representerande aktiveringsdata f6r automatisk aktivering av eskalering av indikering i syfte att frigora en ockuperad reserverad plats.

Den elektroniska styrenheten 100 är signalansluten till medlet 154 for aktivering av eskaleringen av fordonets operator via en lank 54. Den elektroniska styrenheten 100 är via lanken 54 anordnad att mottaga en signal fran medlet 154 representerande aktiveringsdata for aktivering av eskalering av fordonets operat6r av indikering i syfte att frigora en ockuperad reserverad plats.

Den elektroniska styrenheten 100 är signalansluten till medlet 155 for visuell eskalerad indikering via en lank 55. Den elektroniska styrenheten 100 är via lanken 55 anordnad att sanda en signal till medlet 155 representerande eskaleringsdata for visuell eskalerad indikering att plats med sarskild konfiguration är reserverad.

Den elektroniska styrenheten 100 är signalansluten till medlet 156 for audiell eskalerad indikering via en lank 56. Den elektroniska styrenheten 100 är via lanken 56 anordnad att sanda en signal till medlet 156 representerande eskaleringsdata fOr audiell eskalerad indikering att plats med sarskild konfiguration är reserverad.

Den elektroniska styrenheten 100 är signalansluten till medlet 157 for taktil eskalerad indikering via en lank 57. Den elektroniska styrenheten 100 är via lanken 57 anordnad att sanda en signal till medlet 157 representerande eskaleringsdata for taktil eskalerad indikering att plats med sarskild konfiguration är reserverad.

Den elektroniska styrenheten 100 är anordnad att behandla namnda passagerardata inbegripande indikeringsdata Than medlet 112, avkanningsdata Than medlet 114 och/eller kommunikationsdata fra'n medlet 116 kir att faststalla fOrekomst av passagerare med behov av plats med sarskilt behov.

Den elektroniska styrenheten 100 är vidare anordnad att behandla namnda platsdata for vilken sarskild konfiguration hos platsen namnda passagerare har behov av och sanda platsdata till medlet 130 varvid den elektroniska styrenheten 100 är anordnad att behandla reservationsdata fran medlet 130 och sanda indikeringsdata till medlet 132 inbegripande visuell, audiell och/eller taktil indikeringsdata for indikering hos den reserverade platsen, och/eller indikeringsdata for att for -Waren indikera reservationen.

Den elektroniska styrenheten 100 är vidare anordnad att behandla namnda ockuperingsdata for huruvida en salunda reserverad plats med sarskild konfiguration är ockuperad och sanda eskaleringsdata till medlet 150 for eskalering av indikeringen. 16 Den elektroniska styrenheten 100 är anordnad att behandla namnda aktiveringsdata for automatisk aktivering av eskalering och/eller aktiveringsdata fOr aktivering av fordonets operator och sanda eskaleringsdata till medlet 155, medlet 156 och/eller medlet 157 for eskalering av indikeringen.

Fig. 3 schematiskt illustrerar ett blockschema av ett forfarande for fordonsburen persontrafik enligt en utfOringsform av fOreliggande uppfinning.

Enligt en utforingsform innefattar forfarandet for fordonsburen persontrafik ett forsta steg Si. I detta steg faststalla fOrekomst av passagerare med behov av plats med sarskild konfiguration i fordonet.

Enligt en utforingsform innefattar forfarandet for fordonsburen persontrafik ett andra steg S2. I detta steg faststalls, vid faststalld forekomst av passagerare med behov av plats med sarskild konfiguration i fordonet, vilken sarskild konfiguration hos platsen namnda passagerare har behov ay.

Enligt en utforingsform innefattar forfarandet for fordonsburen persontrafik ett tredje steg S3. I detta steg reservera en plats med sadan sarskild konfiguration for namnda passagerare, dar namnda reservation inbegriper indikering av att platsen är reserverad.

Med hanvisning till fig. 4, visas ett diagram av ett utforande av en anordning 500. Styrenheten 100 som beskrivs med hanvisning till fig. 2 kan i ett utforande innefatta anordningen 500. Anordningen 500 innefattar ett ickeflyktigt minne 520, en databehandlingsenhet 510 och ett las/skriv-minne 550. Det icke-flyktiga minnet 520 har en fOrsta minnesdel 530 van i ett datorprogram, sa som ett operativsystem, är lagrat for att styra funktionen hos anordningen 500. Vidare innefattar anordningen 500 en buss-controller, en seriell kommunikationsport, I/O-organ, en ND-omvandlare, en tids- och datum inmatnings- och overforingsenhet, en handelseraknare och en avbrytningscontroller (ej visade). Det icke-flyktiga minnet 520 har ocksa en andra minnesdel 540. 17 Det tillhandahalles ett datorprogram P som innefattar rutiner for fordonsburen persontrafik enligt det innovativa fOrfarandet. Programmet P innefattar rutiner for att faststalla fOrekonnst av passagerare med behov av plats med sarskild konfiguration i fordonet. Programmet P innefattar rutiner for att vid faststalld fOrekomst av passagerare med behov av plats med sarskild konfiguration i fordonet, faststalla vilken sarskild konfiguration hos platsen namnda passagerare har behov ay. Programmet P innefattar rutiner for att for namnda passagerare reservera en plats med sadan sarskild konfiguration, dar nannnda reservation inbegriper indikering av att platsen är reserverad.

Programmet P kan vara lagrat pa ett exekverbart vis eller pa komprimerat vis i ett minne 560 och/eller i ett las/skrivminne 550.

Nar det är beskrivet att databehandlingsenheten 510 utfor en viss funktion ska det forstas att databehandlingsenheten 510 utfor en viss del av programmet vilket är lagrat i minnet 560, eller en viss del av programmet som är lagrat i las/skrivminnet 550.

Databehandlingsanordningen 510 kan kommunicera med en dataport 599 via en databuss 515. Det icke-flyktiga minnet 520 är avsett for kommunikation med databehandlingsenheten 510 via en databuss 512. Det separata minnet 560 är avsett att kommunicera med databehandlingsenheten 510 via en databuss 511. Las/skrivminnet 550 är anordnat att kommunicera med databehandlingsenheten 510 via en databuss 514. Till dataporten 599 kan Lex. lankarna forbundna med styrenheten 100 anslutas.

Nar data mottages pa dataporten 599 lagras det temporart i den andra minnesdelen 540. Nar mottaget indata temporart har lagrats, är databehandlingsenheten 510 iordningstalld att utfora exekvering av kod pa ett vis som beskrivits ovan. De nnottagna signalerna pa dataporten 599 kan anvandas av anordningen 500 for att faststalla forekomst av passagerare med behov av plats med sarskild konfiguration i fordonet. De mottagna signalerna pa dataporten 599 kan anvandas av anordningen 500 for att vid faststalld forekomst av passagerare med behov av plats med sarskild 18 konfiguration i fordonet, faststalla vilken sarskild konfiguration hos platsen namnda passagerare har behov ay. De mottagna signalerna pa dataporten 599 kan anvandas av anordningen 500 fOr att fOr namnda passagerare reservera en plats med sadan sarskild konfiguration, dar namnda reservation inbegriper indikering av att platsen är reserverad.

Delar av metoderna beskrivna hari kan ufforas av anordningen 500 med hjalp av databehandlingsenheten 510 som kOr programmet lagrat i minnet 560 eller lasiskrivminnet 550. Nar anordningen 500 kik programmet, exekveras hari beskrivna fOrfaranden.

Beskrivningen ovan av de f6redragna utf6ringsformerna av fOreliggande uppfinning har tillhandahallits i illustrerande och beskrivande syfte. Den är inte avsedd att vara utt6mmande eller begransa uppfinningen till de beskrivna varianterna. Uppenbarligen kommer manga modifieringar och variationer att framga f6r fackmannen. Utf6ringsformerna har valts och beskrivits for att bast forklara principerna av uppfinningen och dess praktiska tillampningar, och darmed mojliggora fOr en fackman att forsta uppfinningen for olika utforingsformer och med de olika modifieringarna som är lampliga for det avsedda bruket. 19

Claims

PATENTKRAV

1. Forfarande for fordonsburen persontrafik innefattande steget att: faststalla (Si) forekomst av passagerare med behov av plats med sarskild konfiguration i fordonet, kannetecknat av stegen att vid faststalld forekomst av passagerare med behov av plats med sarskild konfiguration i fordonet, faststalla (S2) vilken sarskild konfiguration hos platsen namnda passagerare har behov av; och fOr namnda passagerare reservera (S3) en plats med sadan sarskild konfiguration, dar namnda reservation inbegriper indikering av att platsen är reserverad.

2. Forfarande enligt krav 1, varvid steget att indikera reservationen inbegriper atminstone nagot av visuell indikering, audiell indikering och taktil indikering.

3. Forfarande enligt krav 1 eller 2, innefattande stegen att: faststalla huruvida namnda salunda reserverade plats med sarskild konfiguration är ockuperad; och, fOr det fall indikeringen av reserveringen inte uppmarksammats utan namnda plats forblir ockuperad, eskalera indikeringen I syfte att frigOra namnda plats.

4. Forfarande enligt krav 3, varvid nannnda eskalering aktiveras automatiskt och/eller av fordonets operatOr.

5. Forfarande enligt krav 3 eller 4, varvid namnda eskalerade indikering inbegriper atminstone nagot av visuell eskalerad indikering, audiell eskalerad indikering och taktil eskalerad indikering.

6. Forfarande enligt nagot av foregaende krav, varvid steget att faststalla forekomst av passagerare med behov av plats med sarskild konfiguration i fordonet sker visuellt genom fordonsoperatOrens fOrsorg, genom indikering av passageraren sjalv pa fordonet och/eller vid hallplatsen, medelst avkanningsmedel hos fordonet fOr att avkanna passageraren med det sarskilda behovet, och/eller genom kommunikation inbegripande fordonet via for andarnalet avsett kommunikationssystem.

7. System (I) for fordonsburen persontrafik innefattande medel (110) for att faststalla forekomst av passagerare med behov av plats med sarskild konfiguration i fordonet (1), kannetecknat av medel (120) for att vid faststalld forekomst av passagerare med behov av plats med sarskild konfiguration i fordonet, faststalla vilken sarskild konfiguration hos platsen namnda passagerare har behov av; samt medel (130) for att for namnda passagerare reservera en plats med sadan sarskild konfiguration, dar namnda medel (130) for att reservera inbegriper medel (132) f6r indikering av att platsen är reserverad.

8. System enligt krav 7, varvid medlet (132) for att indikera reservationen inbegriper atminstone nagot av medel (132a) for visuell indikering, medel (132b) for audiell indikering och medel (132c) for taktil indikering.

9. System enligt krav 7 eller 8, innefattande medel (140) fOr att faststalla huruvida namnda salunda reserverade plats med sarskild konfiguration är ockuperad; och medel (150) fOr att, fOr det fall indikeringen av reserveringen inte uppmarksammats utan namnda plats forblir ockuperad, eskalera indikeringen i syfte att frigora namnda plats.

10. System enligt krav 9, varvid medlet (150) for namnda eskalering innefattar medel (152) fOr automatisk aktivering och/eller av medel (154) fOr aktivering av fordonets operat6r.

11. System enligt krav 9 eller 10, varvid namnda medel (150) fOr eskalerande indikering inbegriper atminstone nagot av medel (155) f6r visuell eskalerad indikering, medel (156) fOr audiell eskalerad indikering och medel (157) fOr taktil eskalerad indikering.

12. System enligt nagot av kraven 7-11, varvid medlet (110) fOr att faststalla forekomst av passagerare med behov av plats med sarskild konfiguration i 21 fordonet inbegriper visuellt faststallande genom fordonsoperatorens forsorg, medel (112) fOr indikering av passageraren sjalv pa fordonet och/eller vid hallplatsen, avkanningsmedel (114) fOr att hos fordonet avkanna passageraren med det sarskilda behovet, och/eller medel (116) f6r kommunikation inbegripande fordonet via fOr andarnalet avsett kommunikationssystem.

13. Fordon (1) innefattande ett system (I) enligt nagot av kraven 7-12.

14. Datorprogram (P) for fordonsburen persontrafik, dar namnda datorprogram (P) innefattar programkod sonn, da det '

15. Datorprogramprodukt innefattande ett digitalt lagringsmedium som lagrar datorprogrammet enligt krav 14.